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投资人的噩梦,上下游厂家的梦魇,国内这家公司到底怎么了
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最新回复:2019年12月18日 7点15分 PT
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S
Sachin
5 年多
楼主 (未名空间)
投资人的噩梦,上下游厂家的梦魇,国内这家公司到底怎么了
毫无疑问在中国目前的整个投资人普遍有钱,但是始终找不到好项目的情况下。经常会有投资人产生这样的一种感觉,那就是钱是真的有,但是项目好的东西真的实在有点太少了。面对这样的情况不少,但凡看上去有点发展空间发展潜力的公司,不出所料的基本上都可以拿到所谓的各种轮的融资。种子轮天使轮a轮a加轮b轮b加轮一套下来,这些公司呢基本上可以融到的资本,超过10个亿应该是轻轻松松。但是让不少公司都大呼投资上当,或者是说表示似乎对于自己投出去的钱像是打了水漂,一般的内心无比担忧的一家公司还是出现了,没错,就是在这样普遍没有好项目的当下。
众所周知,目前在中国造汽车应该看上去是一项不错的买卖,毕竟中国在汽车领域不仅发展慢,而且基础相当的落后,一些国产的汽车品牌更是常年的处在亏损的状态中。唯一能提供给股东或者是投资人的一些能力和所谓的未来对象的东西就是他的潜力,不过权力这个东西大家也都是懂得的如果无法实现,那他还不如现在就给证实了算了。
小彭公司无疑就是这么一家公司,这个被誉为是在吉利和比亚迪之后中国最有前景的新能源汽车,目前看来基本上已经成为一个投资人的不愿提及的无底洞了。
c
catch333
5 年多
2 楼
很多公司不都这样
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投资人的噩梦,上下游厂家的梦魇,国内这家公司到底怎么了
毫无疑问在中国目前的整个投资人普遍有钱,但是始终找不到好项目的情况下。经常会有投资人产生这样的一种感觉,那就是钱是真的有,但是项目好的东西真的实在有点太少了。面对这样的情况不少,但凡看上去有点发展空间发展潜力的公司,不出所料的基本上都可以拿到所谓的各种轮的融资。种子轮天使轮a轮a加轮b轮b加轮一套下来,这些公司呢基本上可以融到的资本,超过10个亿应该是轻轻松松。但是让不少公司都大呼投资上当,或者是说表示似乎对于自己投出去的钱像是打了水漂,一般的内心无比担忧的一家公司还是出现了,没错,就是在这样普遍没有好项目的当下。
众所周知,目前在中国造汽车应该看上去是一项不错的买卖,毕竟中国在汽车领域不仅发展慢,而且基础相当的落后,一些国产的汽车品牌更是常年的处在亏损的状态中。唯一能提供给股东或者是投资人的一些能力和所谓的未来对象的东西就是他的潜力,不过权力这个东西大家也都是懂得的如果无法实现,那他还不如现在就给证实了算了。
小彭公司无疑就是这么一家公司,这个被誉为是在吉利和比亚迪之后中国最有前景的新能源汽车,目前看来基本上已经成为一个投资人的不愿提及的无底洞了。
很多公司不都这样