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2020年年终工作小结:CVN78
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最新回复:2021年1月24日 10点3分 PT
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xiaoliu8964
大约 3 年
楼主 (未名空间)
部署时间一拖再拖的CVN-78 “福特”号这一年都忙啥了?它现在是个什么状况?
总的来说,整个2020年福特都处于“交付后测试与试用(PDT&T)”过程中——认证人
员、装备、各项能力,同时为美国海军训练、认证舰载机飞行员。
PDT&T分成一次次的 independent steaming event (ISE)——出海训练。
ISE9,3月11 - 4月12
航行7798英里
弹射回收1352架次(总计2310)
认证飞行员92人
ISE10, 5月9 - 6月7
航行6897英里
弹射回收1170架次(总计3480)
认证飞行员60人
ISE11, 7月25 - 8月5
弹射回收495架次(总计3975)
ISE12, 9月1 - 10月2
航行9842英里
弹射回收516架次(总计4492——根据前后数据,此处应为4491,但以官图为准)
ISE13, 10月27 - 11月20
第一次以航母打击群的形式运作
航行4700英里
弹射回收1068架次(总计5559)
其中包括一次Fleet Replacement Carrier Qualification (舰队替换中队航母认证)
认证了16个预警机中队的120名飞行员,7个F18中队的106名飞行员。
ISE14,12月5 - 12月14
航行2783英里
弹射回收840架次(总计6399)
新纪录:8.5小时内170架次回收,175架次弹射
认证16名F18飞行员,39名学员飞行员
2020总结:
航行>32020英里
弹射回收5441架次
为美国海军培养了114名新舰载机飞行员。
关于美舰载机飞行员航母认证,分四种:
1. 学员,T-45教练机,完成14次日间阻拦着舰,必须10次以上成功,最多4次可以是着舰复飞
2. 第一次飞作战舰载机,12次日间阻拦着舰,至少10次成功,8次夜间阻拦着舰,至少6次成功
3. 老飞行员换机型,12次日间阻拦着舰,至少10次成功,6次夜间阻拦着舰
4. 6个月没在航母上起降的老飞行员重新认证(不换机型),6次日间阻拦着舰,4次夜间阻拦着舰
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xiaoliu8964
大约 3 年
2 楼
每年来看看福特号的历史
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部署时间一拖再拖的CVN-78 “福特”号这一年都忙啥了?它现在是个什么状况?
总的来说,整个2020年福特都处于“交付后测试与试用(PDT&T)”过程中——认证人
员、装备、各项能力,同时为美国海军训练、认证舰载机飞行员。
PDT&T分成一次次的 independent steaming event (ISE)——出海训练。
ISE9,3月11 - 4月12
航行7798英里
弹射回收1352架次(总计2310)
认证飞行员92人
ISE10, 5月9 - 6月7
航行6897英里
弹射回收1170架次(总计3480)
认证飞行员60人
ISE11, 7月25 - 8月5
弹射回收495架次(总计3975)
ISE12, 9月1 - 10月2
航行9842英里
弹射回收516架次(总计4492——根据前后数据,此处应为4491,但以官图为准)
ISE13, 10月27 - 11月20
第一次以航母打击群的形式运作
航行4700英里
弹射回收1068架次(总计5559)
其中包括一次Fleet Replacement Carrier Qualification (舰队替换中队航母认证)
认证了16个预警机中队的120名飞行员,7个F18中队的106名飞行员。
ISE14,12月5 - 12月14
航行2783英里
弹射回收840架次(总计6399)
新纪录:8.5小时内170架次回收,175架次弹射
认证16名F18飞行员,39名学员飞行员
2020总结:
航行>32020英里
弹射回收5441架次
为美国海军培养了114名新舰载机飞行员。
关于美舰载机飞行员航母认证,分四种:
1. 学员,T-45教练机,完成14次日间阻拦着舰,必须10次以上成功,最多4次可以是着舰复飞
2. 第一次飞作战舰载机,12次日间阻拦着舰,至少10次成功,8次夜间阻拦着舰,至少6次成功
3. 老飞行员换机型,12次日间阻拦着舰,至少10次成功,6次夜间阻拦着舰
4. 6个月没在航母上起降的老飞行员重新认证(不换机型),6次日间阻拦着舰,4次夜间阻拦着舰
每年来看看福特号的历史