独自驾车进藏是一种什么样的体验

西藏，不仅仅是一个地名，单是看到这两个字，就会让你怦然心动心驰神往。没错，西藏就是有这种魔力。作为文艺青年的终极目的地，这是计划了很久的一次旅行，去不了会有各种各样的理由，没时间、没钱、没合适的车、没合适的伴儿，等孩子上了大学、等忙过这一阵儿、等退了休诸如此类。而去的理由只有一个：我喜欢。

在1000多年前，西藏是如此的遥不可及，文成公主进藏路上耗时近两年之久，14岁啥也不懂的时候就送去，等到了布达拉宫刚好16岁成熟。

如今，飞机火车一路畅通，朝发夕至。为什么还要选择自驾游？

鸡汤上说：相对于结果，过程也许更重要。最美的风景总在路上，当你驾车行进在广袤的青藏高原，沿途收获的惊喜也许比拉萨这座城市本身更多。

条条大路通西藏

在青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼等几条进藏公路中，以青藏公路路况最好，据说开老年代步车往返都没问题。对于洛阳人来说，大多数旅行者会选择川藏进青藏出，毕竟原路返回是一件很乏味的事情。川藏线也就是著名的318国道，举世公认的景观大道
，但在7、8月雨季经常会遇到滑坡和堵车，加上部分路段路况不好，虽说也有各种轿车往来，但基本上是越野车的天下，更何况是单车独行。

为什么不找个伴儿？之前有一大堆人说同去同去，我的经验是，酒桌上说的都不算数，等该出发的时候他们会有各种理由推脱。

所以，思虑再三，稳妥起见，此次出行将选择青藏线往返。虽然这不科学，但我这样安慰自己：反正有一天还会再来的，这次就当探探路踩踩线吧。

青藏公里是全世界海拔最高的公路，格尔木至拉萨1000多公里，平均海拔超过4500米。洛阳至拉萨，全长3146公里。

进藏是不是一定要开越野车？

当一辆开了近7年超过13万公里（当时）的国产车风驰电掣行驶在千里青藏线上，
当一辆辆宝马奔驰陆虎丰田凯迪拉克被远远地抛在身后，民族自主汽车品牌的光辉已经令人眩目地闪耀在高原之颠。

10万元以下买什么车好？答案毋庸置疑。神马斯柯达比亚迪，单听名字就不中不洋土得掉渣。如图，这是一个能让你热血澎湃名扬天下声震宇宙高端大气的民族品牌，没错：中华。

该厂位于沈阳，主要生产华晨宝马，过程中遇到个别质量稍差的就会被打到隔壁厂房，换个标识叫中华，有一次把尺寸搞错了，又出了一种商务不商务，面包不面包的车，取名叫金杯，其实跟中华一样，都属于宝马系的——我这样说，你对我的车是不是就有信心了？

除了在高原上坡时略显动力不足之外（1.6排量），几乎无懈可击。尽管我一直怀
疑这是宝马贴错了牌子。但是，如同我深爱的姑娘一样，她从未让我失望。之前带的各种修车工具（尽管我不会修车）和拖车绳之类统统没有派上用场。（声明：以上文字并未收取华晨公司任何费用）

照片中是我爬上车与她的合影，酷吧？下来时儿子发现，引擎盖变形了，而且似乎关门也受到影响——这个，怎么说呢？只能怪自己太胖了。

高速通行费标准还能再高点吗？

出行第一天。出发的有点晚，8点上高速。记得上次去甘南，一口气开到兰州，超
过1000公里。这次在西安附近因前方事故和修路遇到两次堵车，耽误了不少时间，所以在行驶750公里后决定在群山环抱的天水市下塌。

酒足饭饱之后发现，今天最大的开支居然是高速通行费。

路上一直在想一个问题：我们交那么多钱买的是高速路的快捷，如果你因为修路让我半幅通行并且限速60公里，那通行费是不是也应该收半价？

我对高速公路收费这件事一直有意见，对，我觉得收费太高了。洛阳至郑州，区区100公里，收费50。再加上昂贵的油价，基本上不管开车去哪儿，这样预算路费就可以
了：一公里一块钱。

前两年有关方面表态：高速公路因连年亏损拟长期收费。我呸！（没事儿，嘴里飞进去个虫子）。

话说水泊梁山召开年度三产总结会 ，施恩说：大哥，快活林酒店亏损了 ，原因你懂的。宋江说：理解。孙二娘说：大哥，包子店也亏损了，食品监督越来越严，不好卖。宋江说：理解。李逵说：大哥，我也亏损了，亏了好多。宋江说：你他妈给我闭嘴！尼玛拦路抢劫还敢说亏损？

据悉，2014年全国高速路亏损1300亿。等我回去准备跟老王说说派个巡视组去高速公路查查账。

你的能量超乎你想像

全程都是你一个人开车吗？是的呢！红牛说：你的能量超乎你想象！日行千里夜行八百说的就是我 ——中国好司机。

当然不是一开始就这么高的起点，之前已经有过多次长途驾车的经历。北至沈阳，南到台州，东至青岛，西到青海湖。差不多每年两万公里的驾驶经历，才造就了铁人一般的国家级优秀驾驶员。

长期以来我都觉得当初选择做电视是一个错误 ，对于中国电视近年来的衰落我一
直深感内疚，显然这与我有直接的关系——因为种种迹象表明：我更适合做一个长途车司机。

所谓纪录，就是用来打破的

出行第四天。格尔木至安多，行程700公里。早上7点就出门了，原计划到那曲住宿，没想到青藏线多处修路，走走停停一直到6点才进入西藏境内，期间轻松翻越昆仑山
、可可西里、五道梁，至海拔4479米的索南达杰保护站后，儿子开始出现高原反应，以至于后来不得不吸氧，多亏老白提供的氧气瓶。至于我嘛，老当益壮，基本没啥大反应。

由于多处修路，当我们翻越5231米的唐古拉山口时已经快9点了，这是整个行程中
的最高海拔，当然也是人生中的新纪录。

幸好高原天黑得晚，即便如此，到海拔4700的安多县时已经10点半了，小县城里到处都是找宾馆的自驾游客，到处客满，最后总算找到一个冒牌如家。躺床上掐指一算，区区700公里，居然走了15个半小时，再次打破个人驾车时长纪录。

当然，你独自驾车的自豪感很快就会被沿途各种牛人们的光芒所掩盖：你会看到风餐露宿的摩托骑士，会看到艰难骑行的自行车队，会看到徒步旅行的背包客和他们背后牛逼闪闪的三个大字：不搭车。而最让你震撼的则是那些一路磕长头朝拜进藏的信徒，我想，这才是真正的勇士或者真正的神经病。

还觉得辛苦吗？相比之下，开车是不是已经足够腐败了？