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Re: 今天来聊聊哥的两辆Subaru (转载)
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felixsybian
接近 5 年
楼主 (未名空间)
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: heisawoman (Leslie宠爱), 信区: Automobile
标 题: Re: 今天来聊聊哥的两辆Subaru
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 22 00:13:35 2018, 美东)
接着讲Forester。
说实话,哥买Forester的时候对它的质量是期望很高的,为什么?因为哥那时候还是愤青啊,愤青啥特点?崇尚原装日货啊!哥不知道现在的Forester怎么样,08年的
Forester是日本原装进口的,06年的Legacy是印第安纳产的。结果13年的时候后轮的一个wheel bearing就坏了,那个时候Chase有一张Subaru的credit card,everything 3%,简直是神卡,哥攒了8、9百刀的Subaru bucks,dealer那边wheel bearing一换,一
半就没了。哥修完Legacy后就开始自己给Forester换机油了,钻到车底下一看,head
gasket那一片机油漏得一塌糊涂,哥知道哥得二进宫了。不过那个时候嫂月子做完了,需要车,哥帮着奶娃也没时间,就将就着一直开着。去年的时候Forester开到11万迈,离manual里建议的12万迈换timing belt不远了,于是哥趁着家里有老人就开工了。
换Legacy的时候顺风顺水,这一次everything can go wrong went wrong。首先发现
Forester的底盘锈得比Legacy厉害多了,哥立马小心肝一紧,那两颗螺丝别拧花了。哥修Legacy的时候修修停停,到处找资料做笔记,每个管子拆下来之前用胶布tape好,写上号码,拆下来的零件按照顺序沿着车摆一圈。这次哥就艺高人胆大了,还好那两颗螺丝没有使绊,两个晚上引擎就吊出来了,没想到drama在后面。首先是发现oil pan锈得很厉害,感觉都快锈穿了,于是又得额外上网找零件。接着拆valve cover的时候一个
螺丝拧花了。哥骂了N个F words,因为这个valve cover的螺丝factory只有5lbft的扭
矩,花谁也轮不到花它,而且那螺丝拧着的是engine head,要搞坏的话得花上千刀买
新的,哥用了各种lubricant,nut extractor,都没用,最后只有把cover锯开,用老
虎钳把那颗螺丝拧出来,还好,新的valve cover只要2、3十刀,只是得额外的去趟
dealer那里。接着引擎后面有一块铝制的plate,这是个臭名昭著的容易漏油的地方,
最早Subaru用的是工程塑料,一受热很快就变形漏油了,被人骂惨后改用了铝。哥有点小小的OCD,想着都到这一步了,就顺便把它拆了重新上sealant,结果最后一个螺丝拧花了,哥试了很多办法都没搞出来,后来就只有把其他的螺丝拧回去。再后来就是换连transmission轴上面的一个seal ring,哥求完美,最后补了一锤,结果敲得太深,得
重新勾出来,这种seal ring一勾就坏,钱倒不贵,$5一个,烦的是又得跑趟dealer。
即便这样,第二次修7个晚上就搞定了,只是最近一次换机油,哥发现Legacy dry as
hell,Forester的engine diaper上面则又有机油了,哥怀疑前面提到的那块plate螺丝被哥这么一拧,原来的seal搞坏了。Anyway,漏就漏吧,等到20万迈换timing的时候再修了。
Forester换完Gasket后现在开到135k了,MPG没有Legacy好,25左右,可能是因为还漏
油的缘故,也可能是本来SUV就比sedan差一些。最近发现开起来路噪很大,哥准备过段时间把suspension overhaul一下,总之,这辆Forester的问题比Legacy多不少。
今天先到这里,上两张Forester的照片,Legacy的时候还拿个EM5拍照,Forester就用
手机掐了几张。DIY的时候满手油腻腻的懒得拍照,想着就随便拍几张以后跟娃吹牛时
候可以用就是了,现在回想回去,有很多moment还是值得拍照的,譬如引擎刚打开的时候和去了积碳后的对比,又或者mating surface上残留的gasket和磨得蹭亮后的对比,可惜了,下次再DIY的时候一定多照几张。
明儿接着更新哥对Subaru的看法。
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 哥这两天闲得蛋痛发了两篇关于电车的帖子,哥一没黑电车,二没黑特斯拉,就是看不
: 惯有些特粉指点江山激扬文字的巨婴样。哥想哥麦克斯韦方程学得这么好,见到你们这
: 样热情,一句话不说也不好,哥作为一个长者,得educate你们一下。你们有一个好,
: 全世界电车新闻,你们跟得最快,但是发来发去的帖子呀,too simple,sometimes : naive,识得唔识得呀?你们回的帖子,攻击哥107mm^2=10cm×10cm的哥都看了,哥要
: 再回你们的帖子,嫂就得为哥的智商捉急了。哥倒觉得这typo挺好,颇有点文革前老毛
: 让文艺界百花齐放引蛇出洞的意思,哪些ID纠结这个typo大家看得清清楚楚,以后回帖
: 都绕着走。还有些膜拜Elon的,wake up,grow up,will ya?老毛干到一半还得甩下
: 头,神话凡人有意思吗?至于那些买了T家股票黑心在这里吹T的,赶紧卖了出门左拐买
: index fund去,学会止损是炒股101。哥看了下T家股票,幸好现在是低点,要不然哥还
: ...................
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: heisawoman (Leslie宠爱), 信区: Automobile
标 题: Re: 今天来聊聊哥的两辆Subaru
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 22 00:13:35 2018, 美东)
接着讲Forester。
说实话,哥买Forester的时候对它的质量是期望很高的,为什么?因为哥那时候还是愤青啊,愤青啥特点?崇尚原装日货啊!哥不知道现在的Forester怎么样,08年的
Forester是日本原装进口的,06年的Legacy是印第安纳产的。结果13年的时候后轮的一个wheel bearing就坏了,那个时候Chase有一张Subaru的credit card,everything 3%,简直是神卡,哥攒了8、9百刀的Subaru bucks,dealer那边wheel bearing一换,一
半就没了。哥修完Legacy后就开始自己给Forester换机油了,钻到车底下一看,head
gasket那一片机油漏得一塌糊涂,哥知道哥得二进宫了。不过那个时候嫂月子做完了,需要车,哥帮着奶娃也没时间,就将就着一直开着。去年的时候Forester开到11万迈,离manual里建议的12万迈换timing belt不远了,于是哥趁着家里有老人就开工了。
换Legacy的时候顺风顺水,这一次everything can go wrong went wrong。首先发现
Forester的底盘锈得比Legacy厉害多了,哥立马小心肝一紧,那两颗螺丝别拧花了。哥修Legacy的时候修修停停,到处找资料做笔记,每个管子拆下来之前用胶布tape好,写上号码,拆下来的零件按照顺序沿着车摆一圈。这次哥就艺高人胆大了,还好那两颗螺丝没有使绊,两个晚上引擎就吊出来了,没想到drama在后面。首先是发现oil pan锈得很厉害,感觉都快锈穿了,于是又得额外上网找零件。接着拆valve cover的时候一个
螺丝拧花了。哥骂了N个F words,因为这个valve cover的螺丝factory只有5lbft的扭
矩,花谁也轮不到花它,而且那螺丝拧着的是engine head,要搞坏的话得花上千刀买
新的,哥用了各种lubricant,nut extractor,都没用,最后只有把cover锯开,用老
虎钳把那颗螺丝拧出来,还好,新的valve cover只要2、3十刀,只是得额外的去趟
dealer那里。接着引擎后面有一块铝制的plate,这是个臭名昭著的容易漏油的地方,
最早Subaru用的是工程塑料,一受热很快就变形漏油了,被人骂惨后改用了铝。哥有点小小的OCD,想着都到这一步了,就顺便把它拆了重新上sealant,结果最后一个螺丝拧花了,哥试了很多办法都没搞出来,后来就只有把其他的螺丝拧回去。再后来就是换连transmission轴上面的一个seal ring,哥求完美,最后补了一锤,结果敲得太深,得
重新勾出来,这种seal ring一勾就坏,钱倒不贵,$5一个,烦的是又得跑趟dealer。
即便这样,第二次修7个晚上就搞定了,只是最近一次换机油,哥发现Legacy dry as
hell,Forester的engine diaper上面则又有机油了,哥怀疑前面提到的那块plate螺丝被哥这么一拧,原来的seal搞坏了。Anyway,漏就漏吧,等到20万迈换timing的时候再修了。
Forester换完Gasket后现在开到135k了,MPG没有Legacy好,25左右,可能是因为还漏
油的缘故,也可能是本来SUV就比sedan差一些。最近发现开起来路噪很大,哥准备过段时间把suspension overhaul一下,总之,这辆Forester的问题比Legacy多不少。
今天先到这里,上两张Forester的照片,Legacy的时候还拿个EM5拍照,Forester就用
手机掐了几张。DIY的时候满手油腻腻的懒得拍照,想着就随便拍几张以后跟娃吹牛时
候可以用就是了,现在回想回去,有很多moment还是值得拍照的,譬如引擎刚打开的时候和去了积碳后的对比,又或者mating surface上残留的gasket和磨得蹭亮后的对比,可惜了,下次再DIY的时候一定多照几张。
明儿接着更新哥对Subaru的看法。
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 哥这两天闲得蛋痛发了两篇关于电车的帖子,哥一没黑电车,二没黑特斯拉,就是看不
: 惯有些特粉指点江山激扬文字的巨婴样。哥想哥麦克斯韦方程学得这么好,见到你们这
: 样热情,一句话不说也不好,哥作为一个长者,得educate你们一下。你们有一个好,
: 全世界电车新闻,你们跟得最快,但是发来发去的帖子呀,too simple,sometimes : naive,识得唔识得呀?你们回的帖子,攻击哥107mm^2=10cm×10cm的哥都看了,哥要
: 再回你们的帖子,嫂就得为哥的智商捉急了。哥倒觉得这typo挺好,颇有点文革前老毛
: 让文艺界百花齐放引蛇出洞的意思,哪些ID纠结这个typo大家看得清清楚楚,以后回帖
: 都绕着走。还有些膜拜Elon的,wake up,grow up,will ya?老毛干到一半还得甩下
: 头,神话凡人有意思吗?至于那些买了T家股票黑心在这里吹T的,赶紧卖了出门左拐买
: index fund去,学会止损是炒股101。哥看了下T家股票,幸好现在是低点,要不然哥还
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