美国这回遇到对手了，日本航发异军突起

编者按：据日本防卫省官方网站日前公布的相关消息，该国备受外界瞩目的XF-9大推力涡扇发动机已经在刚刚过去的2020年进入了模拟高空台试飞阶段，并在当年完成了相应的测试科目和数据汇总。对于这一消息，美国方面更是表示难以置信，日本在不声不响中异军突起，这是作为盟友的美国所始料未及的。
按照日本防卫省的说法，位于日本千岁测试中心的高空试车台承担了XF-9涡扇发动机的模拟高空台试飞任务。在此期间，试车台对作为该发动机“心脏”的核心机部分进行了各项性能检测，并确认了在1800摄氏度高温下燃烧室喷口的结构安全性，整个测试结果已经反馈到了XF-9发动机的设计与制造当中。

相关资料显示，作为日本新一代隐身战斗机项目——F-X的配套动力系统，XF-9属于典型的第四代小涵道比涡扇发动机。根据其研发单位石川岛播磨重工给出的数据，该型号的军用推力与加力推力分别达到105千牛和150千牛级别甚至更高。而以上数据若属实，则意味着XF-9以推力为核心的综合性能将丝毫不逊于大名鼎鼎的美国F-119涡扇发动机。对此更有军事专家表示，这回在航发领域，日本是要与美国平起平坐。

对于日本这次在航发领域方面的突破，足以见得日本野心所在，而且就日本XF-9发动机技术的建造周期来看，日本技术确实过硬，而且在某种意义上来讲，美国航发受到极大挑战。而且更有说法表示，XF-9将比中国的新一代大推力涡扇发动机——涡扇-15更早进入实用化装机阶段。

发动机对于各国的航发来讲，无疑是重中之重，这点世界各国都心知肚明，因此这些年来，不少国家一直在试图攻克发动机技术，不过鉴于发动机技术原理复杂，技术精密，并不是所有国家都能参透，因此到目前为止还有很多国家在发动机技术方面需要依靠美国支持，或者直接选择进口大国先进战斗机，这样一来便一劳永逸，不用继续埋头钻研发动机技术。不过不得不说的是，对于发动机的重要性自然不言而喻。