今天跟德国同事聊了聊Taycan和P家车 (转载)

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标 题: 今天跟德国同事聊了聊Taycan和P家车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 7 02:23:05 2019, 美东)

大家还是很激动地期待新车到店去试驾的

他们到了美国还是都买德国车，而且说MBA在美国基本都比在德国售价便宜。猜测一部
分原因是除了引擎，整车在美国生产的某些工业标准比德国低一点。好几个人提到AMG line里整车装配工艺不过关，有的部件感觉松松的，没有在德国卖的AMG那种严丝合缝
的感觉。Porsche的整车质量相比之下就显得好很多

德国人中的粉也很多，原因其实跟我们一直想象的一样。在美国大部分的道路上，0-60加速是比较实用的日常功能，所以车厂都会着重宣传这个指标。但是德国的autobahn大部分是没有限速的，于是多次加速，0-200km/h加速，top speed，150km/h+快速行驶下的稳定性和操控性就变成了日常，反过来就驱动厂商以赛道为标准设计量产车

还有一点共识就是P车的社交价值。逼格上比一般豪华车高一档，但是又没有法拉利麦
克拉伦那么贵，这个价位是中产阶层下点决心就能买得起的，简直是绝佳的入圈门票啊。就说我自己的体会，过去这几年买过两辆P家车，给我带来了不少与人交往的机会和
谈资，包括很多比我有钱得多的人。其中一位就给我作过一次推荐，虽然对他只是举手之劳，给我带来的好处是实实在在的：那次跳槽base涨了30%,我事后专门给大佬送了一套P家经典的排气管音响，现在还放在他办公室里。买车多花的那几万块，真的是没多
久就加倍赚回来了

至于私人社交，各位自己脑补吧。反正我刚到纽约工作的时候，买辆718已经撑死了，
但是就有过跟一群人聚会，晚上送不认识的漂亮女生回住处直接送到床上的经历。我还认识买辆卡宴开Uber，一个月把四个女乘客开进卧室的渣男...

这些年下来我也就成了P粉，版上单身的同学，也不妨去买一辆试试，哇哈哈