是什么支撑着上汽大众不停产辉昂

夏树阿姨给我买AJ
楼主 (虎扑)
每个月卖这么点,MLB平台,应该是独立的生产线吧,这个销量本都回不了啊,隔壁皇冠已经停产了。但皇冠不同,曾经辉煌过。辉昂确实是好车,但在BBA的b级车如此强势的情况下,已经无法破局了,更何况奥迪A6这个奥迪标的辉昂价格也在下探,辉昂的处境更是尴尬,辉昂要翻盘,只有把价格做到20多万,才有希望吧
黑哨黑哨你真帅
做主生产计划的时候,一般需要把产线的产能用足,同时,结合一些客户订单以及不高的销量,所以才会看到没有停产,估计把生产线关掉才是最亏的,我相信一个35000的SVW里研究宏观政策战略又或是做项目经济性分析的,不会都是傻子

毛了个咪
猜测是为了保证MLB平台产能和技术能力为国产A7L和国产Q7/8做储备。

兔儿爷049
这个生产线明年会生产A7L,一停产生产线维护成本就高很多,而且现在生产线投产成本还没收回呢

d
deepdumb
拉高品牌形象不行吗?卖桑塔纳朗逸养着它,养的起

宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少
等欧美那边有罚款的时候 或许就会把辉昂的线停了用来做新款suv了

g
green10000
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
做主生产计划的时候,一般需要把产线的产能用足,同时,结合一些客户订单以及不高的销量,所以才会看到没有停产,估计把生产线关掉才是最亏的,我相信一个35000的SVW里研究宏观政策战略又或是做项目经济性分析的,不会都是傻子

然而事实证明类似的傻子不少……

K
KanS韩束
企业布局比普通消费者看到的更远。辉昂立项的目的之一是为以后奥迪项目打基础。

翠儿的卤蛋
辉昂车还可以,内饰拉夸了点

长沙纸老虎
引用 @毛了个咪 发表的:
猜测是为了保证MLB平台产能和技术能力为国产A7L和国产Q7/8做储备。

我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

奶油炸鸡腿
辉昂代表着上汽大众向上之路,上汽大众奥迪车型不量产,辉昂怎么能停产?

上汽大众集团
高级,是大众一直以来造车,卖车的基本理念。

星痕丿的记忆
毛的独有生产线,他是老A6的东西,不用新建,成本低,改改也能做新A6的,说不定他下次换代就和新A6一东西了,他的3.0四驱好像还是全时四驱不是现在A6的适时四驱

西
西梅射里库
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
做主生产计划的时候,一般需要把产线的产能用足,同时,结合一些客户订单以及不高的销量,所以才会看到没有停产,估计把生产线关掉才是最亏的,我相信一个35000的SVW里研究宏观政策战略又或是做项目经济性分析的,不会都是傻子

又来一个大公司不是傻子的论点,腾讯是不是傻子,被三个人骗?

秋日漫漫
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
毛的独有生产线,他是老A6的东西,不用新建,成本低,改改也能做新A6的,说不定他下次换代就和新A6一东西了,他的3.0四驱好像还是全时四驱不是现在A6的适时四驱

A6是一汽大众生产的。 上汽大众之前没有MLB平台纵置车型的生产线。
左铁子
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

跟A6L一个价位呢?

统一质量
抬高形象用,4s摆一台气派一点

星痕丿的记忆
引用 @秋日漫漫 发表的:
A6是一汽大众生产的。 上汽大众之前没有MLB平台纵置车型的生产线。

他的三大件就是老A6的,这个真不用质疑

秋日漫漫
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
他的三大件就是老A6的,这个真不用质疑

问题是上汽大众不生产老A6,也从没生产过大众集团A4以上的MLB平台的任何车!!
十8卡
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

溜背都没了,前后两款车拼在一起的赶脚

h
hellsin
上汽奥迪

虎扑用户546059
引用 @deepdumb 发表的:
拉高品牌形象不行吗?卖桑塔纳朗逸养着它,养的起

这是扯淡,挂大众标的车很多,拉高品牌影响还轮不到他吧

虎扑用户923395
引用 @BVB超级火箭 发表的:
这是扯淡,挂大众标的车很多,拉高品牌影响还轮不到他吧

途锐还是有谁?

虎扑用户675128
这条mlb生产线就是给a7L铺路试水的

虎扑用户709429
辉昂跟ct6算是c级车的性价比之王了吧?

O
O雷霆之怒O
引用 @西梅射里库 发表的:
又来一个大公司不是傻子的论点,腾讯是不是傻子,被三个人骗?

哈哈哈,车区最搞笑的言论之一,买某某,干某某的这么多人,难道都是傻子?事实证明,大多数人还真就是傻子,都是聪明人,赚谁的钱去.
K
KanS韩束
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

恰恰相反 a7l必定大卖

丹叔叔
引用 @green10000 发表的:
然而事实证明类似的傻子不少……

比如哪些?

长沙纸老虎
引用 @左铁子 发表的:
跟A6L一个价位呢?

主要是,你看长得不美了,那还不如A6…?

随波逐流146
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

A7这种车型注定不是走量的!

匍匐前进的喷气机
把心操在正道上喂

吴彦祖皖北分祖
引用 @西梅射里库 发表的:
又来一个大公司不是傻子的论点,腾讯是不是傻子,被三个人骗?

哈哈哈兄弟你笑到我了

黑哨黑哨你真帅
引用 @西梅射里库 发表的:
又来一个大公司不是傻子的论点,腾讯是不是傻子,被三个人骗?

你不能用一个事件去反推一个逻辑,腾讯被骗了不等于大公司就是傻子,类似于,村里没读小学的二狗开了废品回收站,现在年入千万,所以没读小学的都比上了大学的牛逼

黑哨黑哨你真帅
引用 @green10000 发表的:
然而事实证明类似的傻子不少……

你的言论相对比楼下客观一些

U
US101
引用 @兔儿爷049 发表的:
这个生产线明年会生产A7L,一停产生产线维护成本就高很多,而且现在生产线投产成本还没收回呢

没错,先持续开机制造,把造车技术弄熟练,给明年上A7L积累经验,这才是辉昂存在的原因。

K
KanS韩束
引用 @随波逐流146 发表的:
A7这种车型注定不是走量的!

正因为a7不走量,上汽大众才魔改成a6l类似品,目的就是为了让他走量

游荡在HP
当然是给a6plus做准备了

西
西梅射里库
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
你不能用一个事件去反推一个逻辑,腾讯被骗了不等于大公司就是傻子,类似于,村里没读小学的二狗开了废品回收站,现在年入千万,所以没读小学的都比上了大学的牛逼

我只是反驳你因为是大公司的决策,所以一定不会错的观点,而不是说大公司就是傻子,上九八五的中间有傻子跟九八五全是傻子是一个意思嘛?

黑哨黑哨你真帅
引用 @西梅射里库 发表的:
我只是反驳你因为是大公司的决策,所以一定不会错的观点,而不是说大公司就是傻子,上九八五的中间有傻子跟九八五全是傻子是一个意思嘛?

OK啊,那我们来谈谈决策,那我问你,上汽大众继续生产辉昂是正确的结论还是错误的结论,生产线多少jph?在大众6大工厂哪里生产?车型排产排程?装配工艺?物料拉动你都知道吗?还是你这边已经都完成相关的验证,认为继续生产辉昂是上汽大众里面某些傻子错误的结论?我真的不知道是你的键盘决策的好还是量化数据驱动结合公司发展战略作出的决策要好!生产线不是想关就可以关的,车型的改型换代或者停产也不是那么简单的,我想问你反驳这个决策的依据是什么?我为没说大公司都是错的,但是针对本次辉昂没有提前EOP并且关闭生产线的决策应该是对的!对了,顺便给你看一张上汽大众新大楼照片!挺漂亮的!

A
AI.爱你
引用 @KanS韩束 发表的:
正因为a7不走量,上汽大众才魔改成a6l类似品,目的就是为了让他走量

把 a5加长就可以了

星痕丿的记忆
引用 @秋日漫漫 发表的:
问题是上汽大众不生产老A6,也从没生产过大众集团A4以上的MLB平台的任何车!!

那有没有可能在一汽生产了拉过去组装,反正是老A6的东西,现成的生产线

秋日漫漫
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
那有没有可能在一汽生产了拉过去组装,反正是老A6的东西,现成的生产线

不是。。 你误解了LZ的意思,也误解了我的意思。。 我们的意思是,上汽大众的辉昂的生产线,相对于上汽大众其他的生产线就是独立的,只用于生产辉昂..... 因为上汽大众以前就没有MLB的车型.....
星痕丿的记忆
引用 @秋日漫漫 发表的:
不是。。 你误解了LZ的意思,也误解了我的意思。。 我们的意思是,上汽大众的辉昂的生产线,相对于上汽大众其他的生产线就是独立的,只用于生产辉昂..... 因为上汽大众以前就没有MLB的车型.....

那老A6哪里组装的就在哪组装吧,反正刚好利用起来

秋日漫漫
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
那老A6哪里组装的就在哪组装吧,反正刚好利用起来

拜托。。。。 上汽大众和一汽大众是两家公司。。。 他们的利益分配完全不同。。。甚至是冲突的。。。 冲突到一汽大众背地里还怂恿经销商去闹事想搞黄上汽大众国产奥迪的事情。。。 你让一汽大众帮上汽大众生产辉昂。。。 别这么天真行不行....
星痕丿的记忆
引用 @秋日漫漫 发表的:
拜托。。。。 上汽大众和一汽大众是两家公司。。。 他们的利益分配完全不同。。。甚至是冲突的。。。 冲突到一汽大众背地里还怂恿经销商去闹事想搞黄上汽大众国产奥迪的事情。。。 你让一汽大众帮上汽大众生产辉昂。。。 别这么天真行不行....

问题背后都是大众

秋日漫漫
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
问题背后都是大众

另一半的一汽和上汽呢? 你把当他们当空气?
星痕丿的记忆
引用 @秋日漫漫 发表的:
另一半的一汽和上汽呢? 你把当他们当空气?

给钱啊,给钱有啥不可能的

虎扑用户697129
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
毛的独有生产线,他是老A6的东西,不用新建,成本低,改改也能做新A6的,说不定他下次换代就和新A6一东西了,他的3.0四驱好像还是全时四驱不是现在A6的适时四驱

真是张嘴就来,一个大众就可以在中国胡来?两家不一样的公司还是同行为了一款车公用生产线?

最后的快餐
有钱任性。

星痕丿的记忆
引用 @微信中国 发表的:
真是张嘴就来,一个大众就可以在中国胡来?两家不一样的公司还是同行为了一款车公用生产线?

背靠同一家公司,我给钱咋不能给生产了?有竞争关系影响挣钱吗?

最后的快餐
q50l才七百多,丢死先人了。

欧马尔贝罗
什么时候把途锐国产了,卖40万起步
s
snakegtr
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
背靠同一家公司,我给钱咋不能给生产了?有竞争关系影响挣钱吗?

问题是辉昂是上海的生产线,a6是长春的生产线,这两条还能搬来搬去?

斯台普斯的掌声
引用 @AI.爱你 发表的:
把 a5加长就可以了

a5是进口的b级车,定位不一样,a5l做成国产再怎么也不会变成c级车吧,国内有a4l就够了

星痕丿的记忆
引用 @snakegtr 发表的:
问题是辉昂是上海的生产线,a6是长春的生产线,这两条还能搬来搬去?

有没有可能是给钱造好了拉过去呢

走在十字路口
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
给钱啊,给钱有啥不可能的

别杠了,看着真尴尬。你对国内合资厂一无所有

星痕丿的记忆
引用 @走在十字路口 发表的:
别杠了,看着真尴尬。你对国内合资厂一无所有

我这叫杠?他不是老A6的东西?合资咋了?合资就不赚钱了?背靠一家公司还不能合作了?丰田大众死敌都还能卖变速箱给他呢,厂家一切都是为了赚钱

崔西雷
为上汽奥迪准备的 要不是一汽奥迪 没准上汽奥迪已经生产了

虎扑用户233470
我是觉得,辉昂从计划生产的那一刻起,就是上汽和奥迪合作计划萌生的信号了。现在看着辉昂的销量是不高,但17-18年大概能保持月销2000-4000之间的水准(我印象里是最高没超过4000),那个时候维持生产成本应该没问题。现在虽然卖得少,但是这个平台快要生产A7L了,所以辉昂现在也没必要停产。

虎扑用户697129
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
背靠同一家公司,我给钱咋不能给生产了?有竞争关系影响挣钱吗?

背靠?你搞错了!大众在国内是背靠的上汽跟一汽,还有,你什么时候见过同行给别人钱让别人生产汽车的?你当是贴牌生产呢?

h
hoop二院副院长
说实话,现在国产上汽大众也就辉昂是部好车

虎扑用户188217
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
OK啊,那我们来谈谈决策,那我问你,上汽大众继续生产辉昂是正确的结论还是错误的结论,生产线多少jph?在大众6大工厂哪里生产?车型排产排程?装配工艺?物料拉动你都知道吗?还是你这边已经都完成相关的验证,认为继续生产辉昂是上汽大众里面某些傻子错误的结论?我真的不知道是你的键盘决策的好还是量化数据驱动结合公司发展战略作出的决策要好!生产线不是想关就可以关的,车型的改型换代或者停产也不是那么简单的,我想问你反驳这个决策的依据是什么?我为没说大公司都是错的,但是针对本次辉昂没有提前EOP并且关闭生产线的决策应该是对的!对了,顺便给你看一张上汽大众新大楼照片!挺漂亮的!

呦,于田路大厦,🐶🐶🐶

虎扑用户188217
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
OK啊,那我们来谈谈决策,那我问你,上汽大众继续生产辉昂是正确的结论还是错误的结论,生产线多少jph?在大众6大工厂哪里生产?车型排产排程?装配工艺?物料拉动你都知道吗?还是你这边已经都完成相关的验证,认为继续生产辉昂是上汽大众里面某些傻子错误的结论?我真的不知道是你的键盘决策的好还是量化数据驱动结合公司发展战略作出的决策要好!生产线不是想关就可以关的,车型的改型换代或者停产也不是那么简单的,我想问你反驳这个决策的依据是什么?我为没说大公司都是错的,但是针对本次辉昂没有提前EOP并且关闭生产线的决策应该是对的!对了,顺便给你看一张上汽大众新大楼照片!挺漂亮的!

辉昂今天不是复产了吗,下周第一批a7要出来了

长途伴侣爱德华
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
毛的独有生产线,他是老A6的东西,不用新建,成本低,改改也能做新A6的,说不定他下次换代就和新A6一东西了,他的3.0四驱好像还是全时四驱不是现在A6的适时四驱

A6是一汽大众生产的啊,在长春,辉昂是上汽大众生产的,在上海,根本不是一条生产线

不能没有傲骨
辉昂不是c级l车来吗

资412313
引用 @US101 发表的:
没错,先持续开机制造,把造车技术弄熟练,给明年上A7L积累经验,这才是辉昂存在的原因。

备胎?

l
lovemelovei
引用 @左铁子 发表的:
跟A6L一个价位呢?

怎么可能跟a6l一个价位?a6l也是国产的,a7l肯定不是这个价位的

海上飞贼
引用 @黑哨黑哨你真帅 发表的:
OK啊,那我们来谈谈决策,那我问你,上汽大众继续生产辉昂是正确的结论还是错误的结论,生产线多少jph?在大众6大工厂哪里生产?车型排产排程?装配工艺?物料拉动你都知道吗?还是你这边已经都完成相关的验证,认为继续生产辉昂是上汽大众里面某些傻子错误的结论?我真的不知道是你的键盘决策的好还是量化数据驱动结合公司发展战略作出的决策要好!生产线不是想关就可以关的,车型的改型换代或者停产也不是那么简单的,我想问你反驳这个决策的依据是什么?我为没说大公司都是错的,但是针对本次辉昂没有提前EOP并且关闭生产线的决策应该是对的!对了,顺便给你看一张上汽大众新大楼照片!挺漂亮的!

qi

虎扑用户756546
事实上总装车间是和途观L共线

丁尔哈
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

再拉跨也会比遛背a7销量多

皇马王子东契奇
引用 @长沙纸老虎 发表的:
我感觉,A7如果是那个样子,估计也会拉垮,哈哈哈

这就是车区不懂了,a7原装进来才拉夸,现在拉长了,绝对大卖。中国人不管你什么德原奥,我们就要长长长

z
zx28137357
引用 @BVB超级火箭 发表的:
这是扯淡,挂大众标的车很多,拉高品牌影响还轮不到他吧

辉昂和途锐现在就是大众的旗舰,不靠这两个靠谁?

z
zx28137357
引用 @星痕丿的记忆 发表的:
有没有可能是给钱造好了拉过去呢

你tm要笑死我了……