比亚迪汉电池工厂首次曝光，刀片电池真的让自燃成为历史了吗？

这是世界上两大应用最为广泛的动力电池的故事； 它们有着同一个目标——主宰全球电动车市场。 持续的博弈 激烈的竞争 难以兼顾的安全和续航，孰轻孰重？ 电能真的会是比化石能源和氢能源更优的选择吗？ 面对内部和外部的挑战，它们将如何应对？ 《懂车全纪实》“动力电池的奥秘”，带你走近正负极里的大千世界。^_^ 写在最后：本次苏老师带队执行大节目个人认为整体效果是相当棒的。熬了两多月今儿终于上线，大家三连走起，提前承诺全片21分钟干货满满无废话。本次责任编导是二姐，而且感谢为脚本和画面专业性铺路的韬韬海波亚萍，熬夜做片儿的是路导安东志远。感谢接受采访的李哲总、吴硕成研究员和马青骅小马哥，感谢BYD的各位专家协拍，当然还有老马阿敏阿蔷的一路陪伴。同时也感谢和我们建立了联系、但因各种原因无法出镜的机构和专家老师。我们会继续努力，《懂车全纪实》第二期马上出发，期待与您们后续的合作。最后请大家都去关注懂车帝原创，还有下载懂车帝app，老王每天在里面都有直播

噱头，是电池就会起火

视频就是你做的吧？挺专业的，点赞。

引用 @新能源汽車 发表的:
视频就是你做的吧？挺专业的，点赞。

团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

昨晚就拜读了，还特意上电脑下载视频转发到虎扑。

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

认真看看再发表意见。帕萨特中保研之后还卖那么好，看来是有原因的。

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

是人都会怕🔥，只是有的人会爆炸

在懂车帝哪里看了，真的精彩就是短了点

引用 @新能源汽車 发表的:
认真看看再发表意见。帕萨特中保研之后还卖那么好，看来是有原因的。

…原因在于多增加网络营销就可以了，难不成还真的改进技术？ 你看，重点在于拍得宣传视频很专业？

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

是人不一定有脑子

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

为啥要叫老王，你想干啥🐶

老王多多发视频，我来蹭课了

加油

太阳能车还没有眉目嘛？车身做成可以接受太阳能的装置，

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

是的，你吃饭也是噱头，吃饭会噎到，所以以后别吃饭了。

引用 @新能源汽車 发表的:
认真看看再发表意见。帕萨特中保研之后还卖那么好，看来是有原因的。

毕竟大众品牌营销深入人心，比较高级

现在纯电车震不适合老百姓，尤其北方的，电池根本用不起，而且卖二手都卖不出去

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引用 @新能源汽車 发表的:
认真看看再发表意见。帕萨特中保研之后还卖那么好，看来是有原因的。

不是所有的人都上网🏄的

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

懂车帝不是都凉了么

Mark

引用 @新能源汽車 发表的:
视频就是你做的吧？挺专业的，点赞。

为啥会有黄子韬

引用 @一声不响98k 发表的:
为啥要叫老王，你想干啥🐶

住隔壁🐶

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

技术在进步。

引用 @龙l娟 发表的:
太阳能车还没有眉目嘛？车身做成可以接受太阳能的装置，

就目前的转化率，晒一天的电量够不够充满丰田双擎的小电池都是个问题

b站关注老王了，王嫂也很有才

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

新能源专业，昨天刚刚写完刀片电池的报告，要是早点刷到就好了😂

我去，这片子拍出了纪录片的水平，厉害了

嗯嗯

引用 @安静的大逗比 发表的:
懂车帝不是都凉了么

是怎么量的

引用 @年少时的欢喜 发表的:
是怎么量的

凉

马🐴

马🐴

先码

技术贴，MARK一下

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

对，汽油也是专门用来燃烧的。

好视频~懂车帝的视频都挺好看的~

竞争越激烈，消费者越开心！

引用 @麻子liu 发表的:
在懂车帝哪里看了，真的精彩就是短了点

有懂车帝专门都的app

比亚迪汉大概多少钱呀

引用 @新能源汽車 发表的:
认真看看再发表意见。帕萨特中保研之后还卖那么好，看来是有原因的。

大众给出消费者原因了吗？

引用 @龙l娟 发表的:
太阳能车还没有眉目嘛？车身做成可以接受太阳能的装置，

先不说别的，换成吸热吸光效率更好的涂料和材料怕不是天天自燃

引用 @不禁锤石你会后悔 发表的:
为啥会有黄子韬

是啊 为啥会有个黄子韬在下面 哈哈哈

怪不得比亚迪最近一直涨停

引用 @ChaosTank 发表的:
…原因在于多增加网络营销就可以了，难不成还真的改进技术？ 你看，重点在于拍得宣传视频很专业？

简单易懂，把我之前的疑问都弄明白了。我觉得挺好的，或许说你比较专业，看着视频没啥营养？

电车还有很长的路要走啊。加油

混动汽车才是未来吧！纯电动汽车还有太多问题难以解决，充电桩、充电速度、续航、养路费等！

比亚迪就是技术界苹果，特斯拉属于三星了?

二十多分钟的视频，我居然看完了，科技是第一生产力啊，也是企业的核心竞争力

续航，衰减，污染。还有很多问题

我一直不明白电能汽车如果未来成为主流，第一暴涨的用电需求供能跟的上需吗？第二电能来源除去一些像风能，水能这些环保的方式，其环境污染度比较于现在传统的汽柴油内燃机所造成的污染又是孰好孰坏？

引用 @新能源汽車 发表的:
简单易懂，把我之前的疑问都弄明白了。我觉得挺好的，或许说你比较专业，看着视频没啥营养？

不用专业，我就问你个基本问题好了，你认为阻碍消费者是否购买电动车的主要因素是新能源的安全吗？的确安全也很重要，但是常识是新能源的续航和快充问题才是根本痛点。新能源的安全性怕还要放到冬季续航缩水之后。所以很简单，当一个问题里的核心问题一条都没触动，几乎全围绕次要问题展开，那就决定了这玩意本身价值就高不到哪去。 甚至我进一步说，如果这样一个东西，随你是报告、企宣，如果还备受瞩目的话，我都想这个玩意一大半是炒作甚至里面存在有意识得转移视线了

引用 @新能源汽車 发表的:
简单易懂，把我之前的疑问都弄明白了。我觉得挺好的，或许说你比较专业，看着视频没啥营养？

或者我说得更简单直白就是核心问题没有一点实质性内容，在边边角角上玩命展开，搞不定就是搞不定，自以为还很有道理那就是非蠢即坏

电车第一是安全

引用 @懂车老王 发表的:
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有三点想问：1.看过这个视频就会有种错觉，catl=三元锂电池，比亚迪=磷铁电池，catl也做磷铁电池的吧？2.刀片电芯这个折叠的确比卷绕空间利用率高一点，但是这个工艺怎么保证极片在使用过程中不被折断？3.电芯直接放到托盘上，侧向碰撞的时候直接就是电芯受栽了，这个安全性怎么保证？我觉得就靠一个电芯针刺就挑战传统的pack结构，有点难。另外一个，单体电芯铝壳厚度0.3mm，这个不论从工装定位还是焊接，再从强度讲，都太难实现了吧？0.3mm的铝片能承受多大的冲击？

引用 @c超不姓超 发表的:
噱头，是电池就会起火

是人都有脑子

引用 @安静的大逗比 发表的:
懂车帝不是都凉了么

懂车帝不是在字节跳动的支持下稳步进取吗？

引用 @米糕张 发表的:
就目前的转化率，晒一天的电量够不够充满丰田双擎的小电池都是个问题

且重

引用 @ChaosTank 发表的:
…原因在于多增加网络营销就可以了，难不成还真的改进技术？ 你看，重点在于拍得宣传视频很专业？

这还不是技术改进？

引用 @米糕张 发表的:
就目前的转化率，晒一天的电量够不够充满丰田双擎的小电池都是个问题

一般房车上200瓦的太阳能晴天能充1.5度电。雷凌的电池容量是10.5😂

引用 @ChaosTank 发表的:
不用专业，我就问你个基本问题好了，你认为阻碍消费者是否购买电动车的主要因素是新能源的安全吗？的确安全也很重要，但是常识是新能源的续航和快充问题才是根本痛点。新能源的安全性怕还要放到冬季续航缩水之后。所以很简单，当一个问题里的核心问题一条都没触动，几乎全围绕次要问题展开，那就决定了这玩意本身价值就高不到哪去。 甚至我进一步说，如果这样一个东西，随你是报告、企宣，如果还备受瞩目的话，我都想这个玩意一大半是炒作甚至里面存在有意识得转移视线了

别人我不知道，我也不关心。在我认知里，安全就是第一位

视频看完，归总一下，起火的原因是过热，刀片的作用就是把热上升的过程减慢，同时散热更好，问题是装配的时候把电池堆叠，再加上如果撞击导致变形那这个在视频中并没有体现。是不是有实验，堆叠好的刀片电池，再做穿刺实验，看会不会燃烧？

引用 @ChaosTank 发表的:
不用专业，我就问你个基本问题好了，你认为阻碍消费者是否购买电动车的主要因素是新能源的安全吗？的确安全也很重要，但是常识是新能源的续航和快充问题才是根本痛点。新能源的安全性怕还要放到冬季续航缩水之后。所以很简单，当一个问题里的核心问题一条都没触动，几乎全围绕次要问题展开，那就决定了这玩意本身价值就高不到哪去。 甚至我进一步说，如果这样一个东西，随你是报告、企宣，如果还备受瞩目的话，我都想这个玩意一大半是炒作甚至里面存在有意识得转移视线了

你说的和安全技术的进步不冲突吧？人也没说光是这项技术就足以使得电车取代油车啊，但问题是成熟稳定和长续航原本都是需要攻克的点，都是油车具有的优势，现在技术突破进一步缩小了稳定性上的差距，不是好事么？或者按你的说法，我反过来问好了，假设现在电池能量密度和快充技术都已经飞速提升至和油车平起平坐，但是安全问题还是没有得到改善，全球这么多油车的情况下有几辆自燃的？更有几辆碰撞后直接爆炸二次伤害的？但是电车呢？没有多少保有量下事故层出不穷，每隔一段时间就会听说有类似的事故发生，这种情况下难道电车就能取代油车了？不要说概率小，作为消费者而言，都是怕死的，落到你头上就是百分之一百，买之前都要掂量掂量，所以说二者都是需要满足的，不单单是你说的最核心只有续航和快充

引用 @ChaosTank 发表的:
或者我说得更简单直白就是核心问题没有一点实质性内容，在边边角角上玩命展开，搞不定就是搞不定，自以为还很有道理那就是非蠢即坏

学着看标题，标题说的是刀片电池的安全问题，不是在吹比亚迪汉，ok？

比亚迪历史新高了。

很不错。我有很好的朋友就是电池安全测试的第三方认证机构。。。经常要我别买三元

收藏了好好看。。。赞

引用 @80岁就退休 发表的:
先不说别的，换成吸热吸光效率更好的涂料和材料怕不是天天自燃

富贵险中求，直接一步到位用核动力...

引用 @jjyy9612 发表的:
一般房车上200瓦的太阳能晴天能充1.5度电。雷凌的电池容量是10.5😂

没查过资料，但普通车上的太阳能板跟房车能携带的应该没法比，再加上能晒多久并不确定………难🐶

可以 支持一波！

别吹了 还刀片电池 国内都已经被宁德时代爆没了 只能做出什么针刺试验来弄弄噱头了

18：24时叠电芯的镜头是不是有一次抖动，感觉像磕了一下🐶

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

老哥，10-11万的suv能推荐一下吗。 家用，故障率低的那种

引用 @ChaosTank 发表的:
不用专业，我就问你个基本问题好了，你认为阻碍消费者是否购买电动车的主要因素是新能源的安全吗？的确安全也很重要，但是常识是新能源的续航和快充问题才是根本痛点。新能源的安全性怕还要放到冬季续航缩水之后。所以很简单，当一个问题里的核心问题一条都没触动，几乎全围绕次要问题展开，那就决定了这玩意本身价值就高不到哪去。 甚至我进一步说，如果这样一个东西，随你是报告、企宣，如果还备受瞩目的话，我都想这个玩意一大半是炒作甚至里面存在有意识得转移视线了

我真的笑了，安全不重要也就特斯拉能说出来吧

引用 @甩手掌柜zzz 发表的:
我一直不明白电能汽车如果未来成为主流，第一暴涨的用电需求供能跟的上需吗？第二电能来源除去一些像风能，水能这些环保的方式，其环境污染度比较于现在传统的汽柴油内燃机所造成的污染又是孰好孰坏？

满足一定数量汽车一定行驶里程的集中式火力发电比同样数量的内燃机汽车同等行驶里程环保的多。

引用 @橘子_橙 发表的:
视频看完，归总一下，起火的原因是过热，刀片的作用就是把热上升的过程减慢，同时散热更好，问题是装配的时候把电池堆叠，再加上如果撞击导致变形那这个在视频中并没有体现。是不是有实验，堆叠好的刀片电池，再做穿刺实验，看会不会燃烧？

说的太好了！一片不代表整车，这个实验很有必要

引用 @HMA13 发表的:
你说的和安全技术的进步不冲突吧？人也没说光是这项技术就足以使得电车取代油车啊，但问题是成熟稳定和长续航原本都是需要攻克的点，都是油车具有的优势，现在技术突破进一步缩小了稳定性上的差距，不是好事么？或者按你的说法，我反过来问好了，假设现在电池能量密度和快充技术都已经飞速提升至和油车平起平坐，但是安全问题还是没有得到改善，全球这么多油车的情况下有几辆自燃的？更有几辆碰撞后直接爆炸二次伤害的？但是电车呢？没有多少保有量下事故层出不穷，每隔一段时间就会听说有类似的事故发生，这种情况下难道电车就能取代油车了？不要说概率小，作为消费者而言，都是怕死的，落到你头上就是百分之一百，买之前都要掂量掂量，所以说二者都是需要满足的，不单单是你说的最核心只有续航和快充

你的假设完全不成立，或者，我可以简单点：我认为制约新能源的唯一问题是续航焦虑，解决方式一是大幅度提供续航里程，比如充一次续航800，要么就是快充。在解决了这个核心问题以后，其他问题都是可以往后放的。我甚至可以下断言，因为安全问题不买新能源的用户群，可以忽略不计

引用 @ChaosTank 发表的:
你的假设完全不成立，或者，我可以简单点：我认为制约新能源的唯一问题是续航焦虑，解决方式一是大幅度提供续航里程，比如充一次续航800，要么就是快充。在解决了这个核心问题以后，其他问题都是可以往后放的。我甚至可以下断言，因为安全问题不买新能源的用户群，可以忽略不计

哥们我没说这不是核心因素不是么？可是你和我讨论的完全不是我在说的问题，我认同你的观点，但是我前面的话的意思是，没必要上来就说人家只会宣传没有搞技术进步吧？虽然我也一直觉得要么解决容量要么解决速度，但安全的进步也是进步啊，并且视频里也没说单就刀片电池就足以使得电动车从此代替燃油车了不是么？何必一上来就火气这么大的去嘲讽呢？

码住

引用 @家里人平平安安健健康康最重要 发表的:
老哥，10-11万的suv能推荐一下吗。 家用，故障率低的那种

纯电？大概只有元ev，等等改款，今年有希望刀片元。

作为行外人想问一句，这是恰饭视频吗？应该不止我一个人有这个疑问

关键技术是叠片，有大佬了解吗

引用 @打铁小英雄 发表的:
有三点想问：1.看过这个视频就会有种错觉，catl=三元锂电池，比亚迪=磷铁电池，catl也做磷铁电池的吧？2.刀片电芯这个折叠的确比卷绕空间利用率高一点，但是这个工艺怎么保证极片在使用过程中不被折断？3.电芯直接放到托盘上，侧向碰撞的时候直接就是电芯受栽了，这个安全性怎么保证？我觉得就靠一个电芯针刺就挑战传统的pack结构，有点难。另外一个，单体电芯铝壳厚度0.3mm，这个不论从工装定位还是焊接，再从强度讲，都太难实现了吧？0.3mm的铝片能承受多大的冲击？

叠片工艺是关键，极片在浸泡电解液后是柔性的，不会断裂，其实最大的意义是省下模组的工序，直接pack，使得电池包能量密度大幅提升40%左右

引用 @懂车老王 发表的:
团队一起做的。欢迎关注我们懂车帝原创

大佬，叠片的工艺了解吗。很好奇。

等什么时候续航达到了1000km再说吧

马克西姆

比亚迪真的牛批吧

引用 @HMA13 发表的:
哥们我没说这不是核心因素不是么？可是你和我讨论的完全不是我在说的问题，我认同你的观点，但是我前面的话的意思是，没必要上来就说人家只会宣传没有搞技术进步吧？虽然我也一直觉得要么解决容量要么解决速度，但安全的进步也是进步啊，并且视频里也没说单就刀片电池就足以使得电动车从此代替燃油车了不是么？何必一上来就火气这么大的去嘲讽呢？

很简单啊，因为有人拿帕萨特的例子做比喻，帕萨特难不成还有什么可取支持额？

引用 @安静的大逗比 发表的:
懂车帝不是都凉了么

照这个节奏看汽车之家的信誉和口碑会先凉

引用 @白文一小可爱 发表的:
叠片工艺是关键，极片在浸泡电解液后是柔性的，不会断裂，其实最大的意义是省下模组的工序，直接pack，使得电池包能量密度大幅提升40%左右

我感觉你不是专业的，电池包就应该是能量了，不讲密度。视频里没说提高多少，不知道。侧碰的安全性呢？直接就把电芯撞垮了，这比传统电池包可差远了

引用 @打铁小英雄 发表的:
我感觉你不是专业的，电池包就应该是能量了，不讲密度。视频里没说提高多少，不知道。侧碰的安全性呢？直接就把电芯撞垮了，这比传统电池包可差远了

他不回复你了

引用 @甩手掌柜zzz 发表的:
我一直不明白电能汽车如果未来成为主流，第一暴涨的用电需求供能跟的上需吗？第二电能来源除去一些像风能，水能这些环保的方式，其环境污染度比较于现在传统的汽柴油内燃机所造成的污染又是孰好孰坏？

你算算一辆电动车充满一次需要几度电，再看看你家里每天的用电量就知道供电量够不够了。提醒下居民用电只占所有用电的20%不到，而且利用谷电充电可以大大提高用电效率。你说的问题根本不存在 第二污染最大的火力发电（连采煤算上）相比石油开采加工的污染都是小弟弟，燃油车根本没法跟电动车比环保

nice，明天好好学一学

引用 @ChaosTank 发表的:
不用专业，我就问你个基本问题好了，你认为阻碍消费者是否购买电动车的主要因素是新能源的安全吗？的确安全也很重要，但是常识是新能源的续航和快充问题才是根本痛点。新能源的安全性怕还要放到冬季续航缩水之后。所以很简单，当一个问题里的核心问题一条都没触动，几乎全围绕次要问题展开，那就决定了这玩意本身价值就高不到哪去。 甚至我进一步说，如果这样一个东西，随你是报告、企宣，如果还备受瞩目的话，我都想这个玩意一大半是炒作甚至里面存在有意识得转移视线了

续航，充电都是个屁，电池太贵了才是关键

作为行业内的人，感觉视频做的不错

马克一下。。。

用万用表量电压？没有更专业的设备吗？

确实是好东西，因为跑车最怕自燃，要是做小一点儿，能卖爆！