比亚迪汉EV动态测试来了

引用 @BK两万一 发表的:
🐶 顶配性价比最高啊 还有两年换车 坐等蔚来 威马轿车一起来打… 小鹏p7坐了一下就解毒了 还有汉的启动按钮真魔性

p7不好吗

引用 @麻子liu 发表的:
不会的老哥。这个车百分百高配卖的比中配好，就贵2w,加速高这么多。续航也不差

3.9秒的续航低50

引用 @独立大队 发表的:
问题是这车你自己都没开过吧。

没有，不过我试过几台电动车，目前还是燃油车，迫不及待提电车

引用 @破骑后湖人GIGIGI 发表的:
真把这当赛车了？家用车我就没上过130

130还是挺常见的一般不会过150

引用 @sea_song 发表的:
不是说极速多少，而是100-140这个速度段的加速能力就很成问题了。这对于高速超车安全性影响很大。

四驱汉肯定没问题，两驱的可以关注一下这个问题。燃油车100以上还要提速快的，至少得2t以上了

引用 @新能源汽車 发表的:
是个明白人，不过车区很多人不喜欢电动车，毕竟开过电动车的不多

电车得什么时候充电一个小时续航600+才真的把燃油车打垮了

引用 @晓月冉冉冷清夜 发表的:
其实加速是可以频繁感受到的，但长续航你用到的时候要远远少于加速的。续航少点，但也有500了，无非就是可能长续航你一月充五次电，标准续航的一月充7、8次电这样（打个比方）

当你家里不能放充电桩或者开车出门旅游，你就知道续航的好处了

引用 @OPSP1203 发表的:
放心 你去开肯定开不到这个续航

TM阿特兹500km亮灯，哎

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
离谱啥……这不是汽车之家嘛，你自己查去啊

这个不是之家的场地吧。应该是试车场

引用 @解说洋溢 发表的:
你这话说的，我打篮球完爆乔丹也只是时间问题，等他走不动路时就行。

不用走不动，等他杵着拐杖就行。开打前先抢他拐杖 折断丢远点就ojbk了🐶。

引用 @发财的发 发表的:
电车得什么时候充电一个小时续航600+才真的把燃油车打垮了

1小时600公里，汉ev差不多了，刀片电池基本就是全程最大功率。

引用 @新能源汽車 发表的:
1小时600公里，汉ev差不多了，刀片电池基本就是全程最大功率。

真的假的？一小时充满？现在电车这么吊了吗？

引用 @新能源汽車 发表的:
燃油车（原厂）要达到这个加速时间的，28万大概只够交税。

原厂的RS3和新A45S应该可以干到这个速度

各项测试数据都吊炸天，但遗憾的是目标用户并不看这些。会有人就冲这性能花这价钱买比亚迪？

引用 @发财的发 发表的:
真的假的？一小时充满？现在电车这么吊了吗？

用快充，120kw的充电功率，之前我看的车机显示的这个数值，所以1小时差不多了。

引用 @发财的发 发表的:
真的假的？一小时充满？现在电车这么吊了吗？

充电10分钟，通话135km🐶

引用 @推车的四旬老汉 发表的:
各项测试数据都吊炸天，但遗憾的是目标用户并不看这些。会有人就冲这性能花这价钱买比亚迪？

比亚迪差一个余承东🐶

引用 @OPSP1203 发表的:
放心 你去开肯定开不到这个续航

等我提车了，我试试。预售群里很多比亚迪老车主都开过实际旅程超过nedc

引用 @新能源汽車 发表的:
用快充，120kw的充电功率，之前我看的车机显示的这个数值，所以1小时差不多了。

太牛了，看来是可以关注关注电车了

引用 @presentv 发表的:
p7不好吗

某些细节不太能接受 比如后排坐垫太短 后备箱开口小 中控人机工程不太好 距离太远可能我手短粗 这车双跳灯在哪里 我都没摸索到🐶 优点也不少 首先外观好看 无边框车门 内饰特简洁 中控系统很流畅…做工也没啥明显问题 不过只是静态看看 所以没法完全评价

引用内容被灭过多已被折叠

中国哪条高速能让你上一百三，你不要命别人还要命

引用 @叫我马特 发表的:
中国哪条高速能让你上一百三，你不要命别人还要命

临时超车到130是正常的，一直开130的非蠢既坏

引用 @你是怎么过审的 发表的:
先天优势比不上先天劣势，来华北东北冬天感受一下什么续航，快到地方了空调都热不起来，高速更是别想。

不用想，特斯拉卖得最好的是北欧和加拿大，纬度都比北方高。特斯拉蔚来开起来都有雪地模式，开之前可以遥控解冻，续航零下二十缩到70%左右

引用 @解说洋溢 发表的:
你这话说的，我打篮球完爆乔丹也只是时间问题，等他走不动路时就行。

你看看电动车的销量增长率和整个车市的降幅就知道了。变化速度比你想得要快

引用 @jeggar 发表的:
不用想，特斯拉卖得最好的是北欧和加拿大，纬度都比北方高。特斯拉蔚来开起来都有雪地模式，开之前可以遥控解冻，续航零下二十缩到70%左右

特斯拉EPA实际续航350，春秋打8折冬天打6折，加上开空调，光充电玩了，充电桩也不是谁家都有，限制条件太多了吧

引用 @jeggar 发表的:
你看看电动车的销量增长率和整个车市的降幅就知道了。变化速度比你想得要快

这么牛逼啊，取消牌照优惠试试？

引用 @jeggar 发表的:
你看看电动车的销量增长率和整个车市的降幅就知道了。变化速度比你想得要快

要不是补贴和不摇号不限行，你看看有多少人买

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

这还要啥加油站换电站，如果像我这样的用车通勤 上下班一个月只要冲一次半。

引用 @jeggar 发表的:
不用想，特斯拉卖得最好的是北欧和加拿大，纬度都比北方高。特斯拉蔚来开起来都有雪地模式，开之前可以遥控解冻，续航零下二十缩到70%左右

北欧和加拿大的人口聚集区冬天温度要比我国北方温度高很多。因为洋流暖流关系，北欧、俄罗斯乌拉尔山以西、加拿大南部冬天温度都不低。

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

在酒店附近绕圈测试续航？这个方法太扯了

引用 @双手天空 发表的:
在酒店附近绕圈测试续航？这个方法太扯了

看看原文吧，快没电的时候才在酒店绕圈，因为酒店有充电桩，你想推车吗？

@比亚迪工程学院

引用 @新能源汽車 发表的:
看看原文吧，快没电的时候才在酒店绕圈，因为酒店有充电桩，你想推车吗？

图片上的文字可不是这个意思

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
26w的电车加速8秒我不知道这有啥好吹的……

你这种人就是有病，+2w零百提升4秒的车系您再找出来一个呗，人家又不是没给你性能选项

引用 @破骑后湖人GIGIGI 发表的:
真把这当赛车了？家用车我就没上过130

开老宝来1.8T高速上上过180，感觉再踩油门发动机就要炸了，其余时间最多也就130了

引用 @双手天空 发表的:
图片上的文字可不是这个意思

http://drive.xcar.com.cn/202007/news_2049716_1.html有原文

引用内容被灭过多已被折叠

你开的不是中国的高速吧。

引用 @双手天空 发表的:
在酒店附近绕圈测试续航？这个方法太扯了

有高速

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
问题这个是顶配啊，为啥不测一下24w26w那两款……电车加速8秒……

有其他媒体测试的。汽车之家！

引用 @BK两万一 发表的:
某些细节不太能接受 比如后排坐垫太短 后备箱开口小 中控人机工程不太好 距离太远可能我手短粗 这车双跳灯在哪里 我都没摸索到🐶 优点也不少 首先外观好看 无边框车门 内饰特简洁 中控系统很流畅…做工也没啥明显问题 不过只是静态看看 所以没法完全评价

老哥说说大概身高做个参考呗，后排往后靠头顶怎么样，视野好吗

引用 @神一般的3 发表的:
你这种人就是有病，+2w零百提升4秒的车系您再找出来一个呗，人家又不是没给你性能选项

冤种一个

引用 @你们是真的很dark 发表的:
老哥说说大概身高做个参考呗，后排往后靠头顶怎么样，视野好吗

我也是坐了后排之后不太满意，我172，前面也就两拳不到吧，头顶也略显压抑。我是家用，所以希望后排能大点，这车轴距2980，后排空间确实太小了。试驾的加速感确实厉害，深踩电门试百公里加速，小心脏受不了

引用 @新能源汽車 发表的:
是个明白人，不过车区很多人不喜欢电动车，毕竟开过电动车的不多

电车优劣明显，优点很多方面就不说了，弊端就是充电速度和续航，关键是暂时还看不到突破电池的方向，消费者考虑实用性比加速快点噪音小点比例更大

引用 @魔一世长安 发表的:
北欧和加拿大的人口聚集区冬天温度要比我国北方温度高很多。因为洋流暖流关系，北欧、俄罗斯乌拉尔山以西、加拿大南部冬天温度都不低。

别扯了，加拿大住的人多的魁北克省和安大略省冬天温度都零下30度，也就哥伦比亚省因为太平洋暖流四季温度适宜

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
冤种一个

卅奰一个

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

电动车的续航看看就算了 nedc啥的都是棉花脚开车的到达的，暴躁点的唉那电量花花的掉

引用 @叫我马特 发表的:
中国哪条高速能让你上一百三，你不要命别人还要命

没摸过方向盘的键盘侠就别争了。

引用 @sea_song 发表的:
没摸过方向盘的键盘侠就别争了。

嗯哼？比你个不遵守交规的强就行了

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
问题EV一般比燃油贵。哈哈。

你跟加速13秒的比的嘛？

引用 @sea_song 发表的:
不过电动车的极速其实做不到很高。燃油车这个加速时间的，极速上300问题不大。电动车很难。 当然话说回来了，限速120，极速没意义，0-120区间内加速才有意义。

相对加速，极速确实意义不大，150不可能到不了吧

引用 @新能源汽車 发表的:
是个明白人，不过车区很多人不喜欢电动车，毕竟开过电动车的不多

说的太对了，都没开过电动车上来就一顿喷。电动车除了目前续航的问题，其他全方位吊打燃油车。

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

666

多搞几场不同标准的测试，想看看到底能跑最长多远

引用 @jeggar 发表的:
电车大规模替代油车只是时间问题，先天有优势

坐过好几次滴滴，滴滴司机都说电动车辐射太大，腿毛都少了不少，不知道是不是真的

引用 @伊莫拉KG 发表的:
工科生说话喜欢留点余地。。。

比亚迪和奇瑞是算是反向营销鬼才了…要有长安吉利一半营销功力就好了

引用 @发财的发 发表的:
电车得什么时候充电一个小时续航600+才真的把燃油车打垮了

电车就应该发展到加油站更换电池才能真正击败燃油车。高速充电的危险还是很高的，

引用 @jeggar 发表的:
电车大规模替代油车只是时间问题，先天有优势

iphone1来了，离iphone4还会远吗

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

问一下 世博的IPB智能继承刹车系统是不只有28万的顶配才有？

引用 @叫我马特 发表的:
嗯哼？比你个不遵守交规的强就行了

轻点打

引用 @韩云 发表的:
我也是坐了后排之后不太满意，我172，前面也就两拳不到吧，头顶也略显压抑。我是家用，所以希望后排能大点，这车轴距2980，后排空间确实太小了。试驾的加速感确实厉害，深踩电门试百公里加速，小心脏受不了

不是，你试驾了？？？

引用 @韩云 发表的:
我也是坐了后排之后不太满意，我172，前面也就两拳不到吧，头顶也略显压抑。我是家用，所以希望后排能大点，这车轴距2980，后排空间确实太小了。试驾的加速感确实厉害，深踩电门试百公里加速，小心脏受不了

噢P7啊，我觉得不错，我也试驾了。总的来说 跟汉是两种风格

引用 @BK两万一 发表的:
🐶 顶配性价比最高啊 还有两年换车 坐等蔚来 威马轿车一起来打… 小鹏p7坐了一下就解毒了 还有汉的启动按钮真魔性

启动键真的是杀马特，不知道怎么想的

引用 @airkid 发表的:
问一下 世博的IPB智能继承刹车系统是不只有28万的顶配才有？

ipb好像都有，就是只有顶配才有布兰博刹车

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
原来有清，换名了～

不换就凉了。。。

引用 @jeggar 发表的:
电车大规模替代油车只是时间问题，先天有优势

现在有点麻烦。我们家这老旧小区，充电桩装不了

引用 @airkid 发表的:
问一下 世博的IPB智能继承刹车系统是不只有28万的顶配才有？

看了下，全系标配ipb刹车系统

引用 @伊莫拉KG 发表的:
工科生说话喜欢留点余地。。。

奇瑞也这样 表显有时候比实际还低😂

引用 @jeggar 发表的:
电车大规模替代油车只是时间问题，先天有优势

要是电池模组全部强制一样，加油站变成换电站，一块电池高速续航300km，全国各地换电站和加油站一样普遍就有可能，不过这样搞使用成本应该比油车高多了吧。。。唯一的快乐就是加速体验

引用 @阿诺用狙 发表的:
比亚迪和奇瑞是算是反向营销鬼才了…要有长安吉利一半营销功力就好了

unit是真的好看，营销也到位，结果实测拉跨了

引用 @新能源汽車 发表的:
续航测试也来了，605公里版本跑了601公里。给个链接：https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html

我觉得这个车标定605，用110带空调4个人后备箱塞满东西等速巡航能跑500km就特别厉害了，别的数据就没必要看

引用 @新能源汽車 发表的:
看了下，全系标配ipb刹车系统

👨‍❤️‍👨感谢，这么看来全系各个价位配置是真的高了。

这制动距离换轮胎的时候我猜会有BBA的费用。。。甚至还高，刹车太好，用料太给力

引用 @airkid 发表的:
👨‍❤️‍👨感谢，这么看来全系各个价位配置是真的高了。

最良心的是安全配置，全系标配11气囊

引用 @叫我马特 发表的:
嗯哼？比你个不遵守交规的强就行了

这能说明个啥？鬼知道哪来的照片。连限速120的高速跑130不违规都不知道，就这还开过车？

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
要是电池模组全部强制一样，加油站变成换电站，一块电池高速续航300km，全国各地换电站和加油站一样普遍就有可能，不过这样搞使用成本应该比油车高多了吧。。。唯一的快乐就是加速体验

换电站是一种愚蠢的高成本做法，只有蔚来这种有底气烧钱的公司想得出来。等过两年5分钟400公里的技术出来，油车在低端市场和跑长途市场也没有任何优势了。

引用 @Mike_Amiri 发表的:
现在有点麻烦。我们家这老旧小区，充电桩装不了

是的，没有家桩又没有换电站，就目前充电技术不是很方便。

引用 @石狮小飞侠 发表的:
坐过好几次滴滴，滴滴司机都说电动车辐射太大，腿毛都少了不少，不知道是不是真的

长时间有可能，但是我身边没有车主说过。电动车和手机一样，都是非电离辐射，就跟打电话得脑癌一样，有可能有影响，但是家用的可以忽略不计

引用 @小人物爱YY 发表的:
这么牛逼啊，取消牌照优惠试试？

电动车只在北上广深卖？

引用 @jeggar 发表的:
电动车只在北上广深卖？

要不你抹掉限牌城市看看销量是多么的惨不忍睹？

引用 @小人物爱YY 发表的:
要不你抹掉限牌城市看看销量是多么的惨不忍睹？

我就是车这个行业的，电动车的非限牌城市去年增长率就超过限牌城市了，中高端的蔚来和理想非限牌销量都要高于限牌，吉利这种低端的比重还要大

引用 @jeggar 发表的:
我就是车这个行业的，电动车的非限牌城市去年增长率就超过限牌城市了，中高端的蔚来和理想非限牌销量都要高于限牌，吉利这种低端的比重还要大

看销量最实际，别扯其它的

引用 @jeggar 发表的:
换电站是一种愚蠢的高成本做法，只有蔚来这种有底气烧钱的公司想得出来。等过两年5分钟400公里的技术出来，油车在低端市场和跑长途市场也没有任何优势了。

哎，等到再说吧

引用 @新能源汽車 发表的:
最良心的是安全配置，全系标配11气囊

对，选了刀片 就图一个安全，其他也要跟上

引用 @sea_song 发表的:
这能说明个啥？鬼知道哪来的照片。连限速120的高速跑130不违规都不知道，就这还开过车？

不是说上一百三？

几个水军又开始吹了，尼玛赶紧关心这个月卖几辆吧，一群渣渣就知道忽悠误导老百姓

引用 @airkid 发表的:
不是，你试驾了？？？

场地试驾的那种，四五月份的时候北京举办了很多场，确实是两种风格，不是我的菜

引用 @sea_song 发表的:
这能说明个啥？鬼知道哪来的照片。连限速120的高速跑130不违规都不知道，就这还开过车？

不违规？你是不一点交规没学过？要不没本要不车本买的，高速超速百分之十以内只是警告处分不代表不违规，你不会觉得人家不罚你就代表不违反交规了吧？

引用 @sea_song 发表的:
这能说明个啥？鬼知道哪来的照片。连限速120的高速跑130不违规都不知道，就这还开过车？

你搁着比比我半天说什么我没车我没本，我上了图片你又说鬼知道照片哪来的，你的车本呢？你的车呢？别自己方向盘没摸过还跑着质疑别人？

如果真能加装就真的舒服了

引用 @叫我马特 发表的:
不违规？你是不一点交规没学过？要不没本要不车本买的，高速超速百分之十以内只是警告处分不代表不违规，你不会觉得人家不罚你就代表不违反交规了吧？

呵呵，原来你还知道10%以内不处罚，不错不错，看来会用百度。

引用 @sea_song 发表的:
呵呵，原来你还知道10%以内不处罚，不错不错，看来会用百度。

有本事报个车牌号让jr们举报举报看看你被不被罚就完事了呗