国产飞度和日版飞度的用料对比

虽然配置上减了，价格也减了，不过车架结构用料是一模一样的

日本1.3排量的，也啥都没有，10万起

买发动机送车！！！！ 本田太君卖车给你们是亏本的。还不感恩

引用 @冰橙aaa 发表的:
买发动机送车！！！！ 本田太君卖车给你们是亏本的。还不感恩

天天yygq的，一边待着去吧

一日本田。终生本田。。。

顶配才有六气囊吗？

引用 @冰橙aaa 发表的:
一日本田。终生本田。。。

一日本田，怒日本田！

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
日本1.3排量的，也啥都没有，10万起

四驱版只比普通版贵一成多

飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

国内活着的AO级车已经寥寥无几，飞度在中国能活下来并保持更新已经是奇迹了，国外那个配置级和价格照搬到国内，不死才怪呢，和叫骂雅阁不进2.0t的都一样

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

小型车吸能缓冲空间小，材料强度要求比中大型车高。smart的钢材强度就比e要强

天了，楼上一片叫好有YYP新出的视频那味儿了

动力1.5好评

如果是真的，说明本田还有抢救的余地，也慢慢意识到未来的趋势是怎样的，不过目前合资简配倒2的位置还是逃不了。
    
飞度的话，简配了电子手刹，sport版简配了魔术座椅确实很不爽，不过安全方面用料如果真没简配，还能8万左右起步的话，还是很不错的。
     毕竟改进了NVH和滤震的飞度在A0市场还是无敌的。 [ 此帖被谈笑浩然曲在2020-07-08 12:02:42修改 ]

中企，管理者没良心，非要外企有良心，魔幻

引用 @想读书的冬枣 发表的:
天了，楼上一片叫好有YYP新出的视频那味儿了

如果是事实，确实可以叫好，不过，这也洗白不了本田其他车的隐形简配，我们叫好或者声讨，都是得基于真正的事实。
   
当然，事情没有得到实证时，对厂家适当的质疑，也肯定是必需的。 [ 此帖被谈笑浩然曲在2020-07-08 12:08:12修改 ]

晚了。🐶偷工减料的帽子，摘不掉了。

有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

引用 @steve24 发表的:
国内活着的AO级车已经寥寥无几，飞度在中国能活下来并保持更新已经是奇迹了，国外那个配置级和价格照搬到国内，不死才怪呢，和叫骂雅阁不进2.0t的都一样

本田不傻，看天籁2.0T的销量

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

小车强度必须高，不然真死人

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

不是这材料拿出来到处说?这算是官方资料了吧，你见过帕萨特这种图?思域这种图?拿出来给我开开眼，雅阁980，雅阁王780从测试就能看出来和图是相符的，这有什么好瞎编的，还没参考价值

引用 @谈笑浩然曲 发表的:
如果是真的，说明本田还有抢救的余地，也慢慢意识到未来的趋势是怎样的，不过目前合资简配倒2的位置还是逃不了。
    
飞度的话，简配了电子手刹，sport版简配了魔术座椅确实很不爽，不过安全方面用料如果真没简配，还能8万左右起步的话，还是很不错的。
     毕竟改进了NVH和滤震的飞度在A0市场还是无敌的。

先别洗，具体等后续

引用 @Silver39 发表的:
小型车吸能缓冲空间小，材料强度要求比中大型车高。smart的钢材强度就比e要强

小型车自重更轻，完成碰撞测试时受到的冲击力要小很多

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

你以为造飞度不赚钱，是玩笑话？

引用 @steve24 发表的:
国内活着的AO级车已经寥寥无几，飞度在中国能活下来并保持更新已经是奇迹了，国外那个配置级和价格照搬到国内，不死才怪呢，和叫骂雅阁不进2.0t的都一样

gk5的钢材用得也挺好，好像车顶就2条加强筋

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

你太敏感了，我想如果这用料要是标配侧气囊参加中保研保A争G多好

引用 @冰橙aaa 发表的:
一日本田。终生本田。。。

嗯不是终老 是终生 出大事故可能真的没机会终老

引用 @几哐几哐几 发表的:
嗯不是终老 是终生 出大事故可能真的没机会终老

瞎说什么大实话🐶

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
不是这材料拿出来到处说?这算是官方资料了吧，你见过帕萨特这种图?思域这种图?拿出来给我开开眼，雅阁980，雅阁王780从测试就能看出来和图是相符的，这有什么好瞎编的，还没参考价值

一堆废话，就问你这种图有啥意义？就是个宣传手册，没碰撞测试，你能预料思域断B柱么？

引用 @Silver39 发表的:
小型车吸能缓冲空间小，材料强度要求比中大型车高。smart的钢材强度就比e要强

其他的不讨论，smart的刚才强度不可能比e强

yyp说了，本田造飞度不赚钱，慈善大厂🐶

引用 @想读书的冬枣 发表的:
天了，楼上一片叫好有YYP新出的视频那味儿了

这也要酸？！车黑坏的要黑，好的也要酸？！

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
一堆废话，就问你这种图有啥意义？就是个宣传手册，没碰撞测试，你能预料思域断B柱么？

废话，厂家的图让你失明了？

引用 @鱼念鲶 发表的:
废话，厂家的图让你失明了？

你拿这图去问销售，这个是不是生产依据，他们敢答复你么？这图要不是生产依据，有啥意义？

目前觉得新飞度没有GK5好看，不知道以后会不会改观

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
你拿这图去问销售，这个是不是生产依据，他们敢答复你么？这图要不是生产依据，有啥意义？

问销售?销售懂p，销售有几个看得懂这个图的，笑死我了，不管是公司内部作报告还是对外都是这种图，到你这就没生产依据了，没生产依据做这个打自己脸?

这个价位，国产suv真香

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
问销售?销售懂p，销售有几个看得懂这个图的，笑死我了，不管是公司内部作报告还是对外都是这种图，到你这就没生产依据了，没生产依据做这个打自己脸?

所以有任何企业或者个人为此图负责么？换而言之，你买的车，不是这个强度的，你可以进行理赔么？如果没人为这个图负责，那么这个图什么都说明不了。在碰撞测试结果出来之前，飞度安全性就是未知数。

我只知道上代飞度的整体框架是减配的，也许这代被中保研吓着了

好像有人说过，新飞度国内比日本的减配，是因为价格比日本低了？

引用 @米糕张 发表的:
好像有人说过，新飞度国内比日本的减配，是因为价格比日本低了？

听他们瞎扯淡，毫无事实根据

引用 @虎扑JR0896498474 发表的:
我只知道上代飞度的整体框架是减配的，也许这代被中保研吓着了

这完全就是扯淡，这东西在中保研还没正式出来前就已经定下来的结构和用料

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
听他们瞎扯淡，毫无事实根据

没关系，就看个热闹罢了。到了自己要买车的时候，买自己认可的就行，比这比那的太累

因为中保研，汽车厂家也不得不重视车身结构安全了，感谢中保研

引用 @谈笑浩然曲 发表的:
如果是真的，说明本田还有抢救的余地，也慢慢意识到未来的趋势是怎样的，不过目前合资简配倒2的位置还是逃不了。
    
飞度的话，简配了电子手刹，sport版简配了魔术座椅确实很不爽，不过安全方面用料如果真没简配，还能8万左右起步的话，还是很不错的。
     毕竟改进了NVH和滤震的飞度在A0市场还是无敌的。

4代就像是3代的补丁版。重视了（也许）乘坐体验（悬挂滤振，隔音，座椅角度），牺牲了后备箱空间，修补了A柱盲区的问题，总的来说还是在3代基础上的微调。

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
这完全就是扯淡，这东西在中保研还没正式出来前就已经定下来的结构和用料

日版结构和用料的确是在中保研出来前就定了，但中国版什么时候定的就不知道了，证据就是上一代，生产线一样但材料完全不同，热成型钢中国版的比例低的惊人

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
这完全就是扯淡，这东西在中保研还没正式出来前就已经定下来的结构和用料

少点口嗨，国产版飞度用料上的差距数据网上可以查到

引用 @虎扑JR0896498474 发表的:
少点口嗨，国产版飞度用料上的差距数据网上可以查到

口嗨?拆车坊看多了吧，图都不认真看上一代980以上日版是10%，国产9%能有个毛差距，再告诉你一点日版和国版是同一时期开始策划的

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
所以有任何企业或者个人为此图负责么？换而言之，你买的车，不是这个强度的，你可以进行理赔么？如果没人为这个图负责，那么这个图什么都说明不了。在碰撞测试结果出来之前，飞度安全性就是未知数。

我赞成你说的没测之前谁都不敢也不能打包票怎么样的贷款吹。但是碰撞测试做到现在，根据钢材强度确实是大致推测出成绩水准的。帕萨特和思域你根据钢材强度，确实就猜的出大概率垃圾，具体到本田，雅阁和雅阁王的钢材强度差别，正好就是成绩差别，也是完全符合的。合理猜测和武断定论不是一回事。

引用 @加菲猫警长 发表的:
其他的不讨论，smart的刚才强度不可能比e强

https://m.v.qq.com/play.html?&vid=o06063mndnd&ptag=v_qq_com#v.play.adaptor#3

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
https://m.v.qq.com/play.html?&vid=o06063mndnd&ptag=v_qq_com#v.play.adaptor#3

你难道看不出来smart的结构保持的并不好吗，iihs都拿这个举了例子论证大车与小车相撞时大车更安全，smart尽力在及格线的边缘罢了

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
https://m.v.qq.com/play.html?&vid=o06063mndnd&ptag=v_qq_com#v.play.adaptor#3

而且这个视频是奔驰自己做的，数据对外公布也不是很全面

引用 @加菲猫警长 发表的:
你难道看不出来smart的结构保持的并不好吗，iihs都拿这个举了例子论证大车与小车相撞时大车更安全，smart尽力在及格线的边缘罢了

smart驾驶台没有入侵，不错呀

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
smart驾驶台没有入侵，不错呀

那行吧iihs不如你

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
smart驾驶台没有入侵，不错呀

而且iihs做的是C级和smart对撞，smart成绩并不理想

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

中保研：好，飞度安排上！

引用 @如意紧箍咒 发表的:
小型车自重更轻，完成碰撞测试时受到的冲击力要小很多

但是实际发生事故时，对面的车比它大，它受的伤可就大的多，测试的话，车子越轻越有优势

引用 @披针桤叶树 发表的:
但是实际发生事故时，对面的车比它大，它受的伤可就大的多，测试的话，车子越轻越有优势

两车相撞时，车重越轻，车内乘客收到的冲量就越大

引用 @如意紧箍咒 发表的:
两车相撞时，车重越轻，车内乘客收到的冲量就越大

是这么个道理

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

帕萨特官方A柱是980，确实不行

引用 @android楠 发表的:
gk5的钢材用得也挺好，好像车顶就2条加强筋

gk5不太可能好的，不然怎么解释思域皓影英诗派这么差？…