国产飞度和日版飞度的用料对比

接近 4 年

有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

红

红外线11

接近 4 年

引用 @steve24 发表的:
国内活着的AO级车已经寥寥无几，飞度在中国能活下来并保持更新已经是奇迹了，国外那个配置级和价格照搬到国内，不死才怪呢，和叫骂雅阁不进2.0t的都一样

本田不傻，看天籁2.0T的销量

你

你是怎么过审的

接近 4 年

引用 @缇娜辣雀实就很棒发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

小车强度必须高，不然真死人

接近 4 年

引用 @叭嘞叭嘞轰发表的:
有一说一，如果实车真跟这种图一样的材料。帕萨特A柱不会折，思域B柱也不会断。这种图甚至一点参考价值都没有。

不是这材料拿出来到处说?这算是官方资料了吧，你见过帕萨特这种图?思域这种图?拿出来给我开开眼，雅阁980，雅阁王780从测试就能看出来和图是相符的，这有什么好瞎编的，还没参考价值

卡

卡布基诺001

接近 4 年

引用 @谈笑浩然曲发表的:
如果是真的，说明本田还有抢救的余地，也慢慢意识到未来的趋势是怎样的，不过目前合资简配倒2的位置还是逃不了。

飞度的话，简配了电子手刹，sport版简配了魔术座椅确实很不爽，不过安全方面用料如果真没简配，还能8万左右起步的话，还是很不错的。
毕竟改进了NVH和滤震的飞度在A0市场还是无敌的。

先别洗，具体等后续

如

如意紧箍咒

接近 4 年

引用 @Silver39 发表的:
小型车吸能缓冲空间小，材料强度要求比中大型车高。smart的钢材强度就比e要强

小型车自重更轻，完成碰撞测试时受到的冲击力要小很多

腰

腰椎不突出

接近 4 年

引用 @缇娜辣雀实就很棒发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

你以为造飞度不赚钱，是玩笑话？

android楠

接近 4 年

引用 @steve24 发表的:
国内活着的AO级车已经寥寥无几，飞度在中国能活下来并保持更新已经是奇迹了，国外那个配置级和价格照搬到国内，不死才怪呢，和叫骂雅阁不进2.0t的都一样

gk5的钢材用得也挺好，好像车顶就2条加强筋

08914

接近 4 年

引用 @缇娜辣雀实就很棒发表的:
飞度的车体钢材兆帕比雅阁和皓影强就离谱哈，楼上黑气囊数属实无脑没黑到点子上

你太敏感了，我想如果这用料要是标配侧气囊参加中保研保A争G多好

虎扑用户614478

接近 4 年

引用 @冰橙aaa 发表的:
一日本田。终生本田。。。

嗯不是终老是终生出大事故可能真的没机会终老

冰

冰橙aaa

接近 4 年

引用 @几哐几哐几发表的:
嗯不是终老是终生出大事故可能真的没机会终老

瞎说什么大实话🐶

接近 4 年

引用 @韦德嘿嘿嘿发表的:
不是这材料拿出来到处说?这算是官方资料了吧，你见过帕萨特这种图?思域这种图?拿出来给我开开眼，雅阁980，雅阁王780从测试就能看出来和图是相符的，这有什么好瞎编的，还没参考价值

一堆废话，就问你这种图有啥意义？就是个宣传手册，没碰撞测试，你能预料思域断B柱么？

加

加菲猫警长

接近 4 年

引用 @Silver39 发表的:
小型车吸能缓冲空间小，材料强度要求比中大型车高。smart的钢材强度就比e要强

其他的不讨论，smart的刚才强度不可能比e强

印

印纹J

接近 4 年

yyp说了，本田造飞度不赚钱，慈善大厂🐶

虎扑用户584121

接近 4 年

引用 @想读书的冬枣发表的:
天了，楼上一片叫好有YYP新出的视频那味儿了

这也要酸？！车黑坏的要黑，好的也要酸？！

虎扑用户584121

接近 4 年

引用 @叭嘞叭嘞轰发表的:
一堆废话，就问你这种图有啥意义？就是个宣传手册，没碰撞测试，你能预料思域断B柱么？

废话，厂家的图让你失明了？

接近 4 年

引用 @鱼念鲶发表的:
废话，厂家的图让你失明了？

你拿这图去问销售，这个是不是生产依据，他们敢答复你么？这图要不是生产依据，有啥意义？

本

本田思域车主

接近 4 年

目前觉得新飞度没有GK5好看，不知道以后会不会改观

接近 4 年

引用 @叭嘞叭嘞轰发表的:
你拿这图去问销售，这个是不是生产依据，他们敢答复你么？这图要不是生产依据，有啥意义？

问销售?销售懂p，销售有几个看得懂这个图的，笑死我了，不管是公司内部作报告还是对外都是这种图，到你这就没生产依据了，没生产依据做这个打自己脸?

麻

麻子J

接近 4 年

这个价位，国产suv真香

接近 4 年

引用 @韦德嘿嘿嘿发表的:
问销售?销售懂p，销售有几个看得懂这个图的，笑死我了，不管是公司内部作报告还是对外都是这种图，到你这就没生产依据了，没生产依据做这个打自己脸?

所以有任何企业或者个人为此图负责么？换而言之，你买的车，不是这个强度的，你可以进行理赔么？如果没人为这个图负责，那么这个图什么都说明不了。在碰撞测试结果出来之前，飞度安全性就是未知数。

虎扑用户842416

接近 4 年

我只知道上代飞度的整体框架是减配的，也许这代被中保研吓着了

米

米糕张

接近 4 年

好像有人说过，新飞度国内比日本的减配，是因为价格比日本低了？

接近 4 年

引用 @米糕张发表的:
好像有人说过，新飞度国内比日本的减配，是因为价格比日本低了？

听他们瞎扯淡，毫无事实根据

接近 4 年

引用 @虎扑JR0896498474 发表的:
我只知道上代飞度的整体框架是减配的，也许这代被中保研吓着了

这完全就是扯淡，这东西在中保研还没正式出来前就已经定下来的结构和用料

米

米糕张

接近 4 年

引用 @韦德嘿嘿嘿发表的:
听他们瞎扯淡，毫无事实根据

没关系，就看个热闹罢了。到了自己要买车的时候，买自己认可的就行，比这比那的太累

bestinterlq

接近 4 年

因为中保研，汽车厂家也不得不重视车身结构安全了，感谢中保研

R0131

接近 4 年

引用 @谈笑浩然曲发表的:
如果是真的，说明本田还有抢救的余地，也慢慢意识到未来的趋势是怎样的，不过目前合资简配倒2的位置还是逃不了。

飞度的话，简配了电子手刹，sport版简配了魔术座椅确实很不爽，不过安全方面用料如果真没简配，还能8万左右起步的话，还是很不错的。
毕竟改进了NVH和滤震的飞度在A0市场还是无敌的。

4代就像是3代的补丁版。重视了（也许）乘坐体验（悬挂滤振，隔音，座椅角度），牺牲了后备箱空间，修补了A柱盲区的问题，总的来说还是在3代基础上的微调。