什么时候小熊油耗前十里，国产过半，才是国产真的不输合资了

引用 @美在琪中24 发表的:
各有各的取舍。你喜欢省油，他喜欢配置。。。

喜欢配置的只是为了没有钱而给自己找的借口，这本身没有问题，但是吹得有点过，本来没人看不起国产车，是这帮国产车主，一张嘴就是吊打多少合资！

引用 @一言不合就开哭 发表的:
Cpu再好，电源主板显卡内存拉胯性能一样不行。 同理，发动机再好，变速箱匹配不行，车重量大，轮胎宽。一样油耗比不过发动机一般，车轻轮胎窄的

关键合资车变速箱调校，装配工艺，nvh比同级别国产差吗？

大众双离合真是发挥很牛逼，不过如果是我买车我还是会优先选择6AT和8AT。

引用 @霍纳格格 发表的:
奇瑞1.6t太猛了！

卖的不好吧。。😄🐶

引用 @微信中国 发表的:
关键合资车变速箱调校，装配工艺，nvh比同级别国产差吗？

就本田那nvh还是别吹了，低端合资车的装配做工也没什么可吹的

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
我个人而言，是身份（合资还是国产）空间安全性外观油耗内饰配置，动力操控甚至不在考虑范围内，但是安全性我是排在很前面的

极端个体不代表全部，不然萨博不会死，沃尔沃不会被倒来倒去

引用 @保时捷赛车 发表的:
国产品牌有资格同级别跟合资卖一个价位？至少减五万才是一个级别，卡罗拉有混动替代当年1.8，当年2.0根本没人买淘汰了正常，1.2t就相当于当年1.6

你丰田爸爸的卡罗拉是不是100匹出头？您不是嘴硬呢嘛？还有你一遍遍重复我的话是要干嘛，我就说了国产品牌力不行啊，按丰田的玩法没人买单啊。。。

引用 @保时捷赛车 发表的:
人家记录油耗不行吗？多无聊的人才会为了省几十块钱双十一各种计算抢购东西的？

闲的蛋疼。

引用 @进击的华仔 发表的:
国产真不容易，要硬扛全世界，包括不限于德国美国日本韩国法国意大利

关键打过一个了吗？

引用 @开车不直播 发表的:
我服了，这发动机这么强为什么不打造一款两厢钢炮或者造一款b车，太浪费了

钢炮本来就没啥市场，国产钢炮和你没人买。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
首选因素，安全性 第二外观喜欢 第三空间足够满足家用需求 第四质量相对稳定，没有已知的通病，故障隐患 其他油耗，动力都随缘了

完全同意，安全外观并列第一，空间满足需求后再大也不是加分项。质量好点用起来省心。 至于油耗动力。。。那是什么东西？

引用 @保时捷赛车 发表的:
我家12年前的卡罗拉就有136马力了，100匹出头的卡罗拉是上世纪八十年代的卡罗拉吗？国产A级轿车卖的最好的吉利帝豪多少马力来着？国产品牌有资格跟丰田玩品牌附加值吗？敢吗？

。。。。。。。

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

恨晚亮，一年两万公里才能多花两千块油钱，要是一万公里，那才多出一千。换句话说，开十年车才多一两万块钱油钱。

引用 @霍纳格格 发表的:
奇瑞1.6t太猛了！

看下上面的排名。对大多数车形成动力比你强，油耗还比你低。懂生活的买瑞虎8没错。安全 油耗 动力 可靠性都很突出 除了面子

然而决定油耗的可不止发动机一个因素。。。

引用 @Veraoo 发表的:
7个油不是属于超低油耗了嘛

改成11个油就可以了。我可是真的见过有人这么比的。也是车区的帖子，是两个什么suv来着，反正油耗差不多吧，合资车就是可以接受，国产的就是油耗有点高。 现实中类似的更是一大把，动不动就国产开三年就废了，三大件不行，不保值，倒腾来倒腾去就这两三句。合资的电瓶出问题了就是也该换了，大灯没用两年坏了就是现在换其实也可以。

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

20万的B车国人可不是说买就买，何况按你这个思维君威应该卖疯了，16－17万的B车还是合资，配置也过的去，油耗甚至还不错，事实也就那样，捍不动两田一众

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
奇瑞除了外观。其他基本都满足你。外观是硬伤。

奇瑞安全性我信不过，虽然中保研没测瑞虎8，但是从网上流传的图来看，安全性存疑，还是买测过的靠谱点。

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

油耗是这只是发动机技术里唯一能够看得到差别的数据 还有平顺性，稳定性，这些看不见的差距呢？你不会以为这些方面国产就没差距了吧？

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
奇瑞除了外观。其他基本都满足你。外观是硬伤。

还有一点提示一下，它家的车悬挂普遍偏硬，要买前最好试驾，看能否接受。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
就本田那nvh还是别吹了，低端合资车的装配做工也没什么可吹的

你给我找个国产同级别比本田强的

引用 @一代宗师龟仙人 发表的:
还有一点提示一下，它家的车悬挂普遍偏硬，要买前最好试驾，看能否接受。

硬对车身稳定有帮助吧。不然麋鹿测试要跪。总归牺牲点舒适性换点安全还是划算一点

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

其实思路还可以再改一下。比如说花20万买个合资b级车，配置内饰相当于国产15万的车。最少能用个七八年年，多花的五万块就当充门面了。大部分国人买车不就图个面子么。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你丰田爸爸的卡罗拉是不是100匹出头？您不是嘴硬呢嘛？还有你一遍遍重复我的话是要干嘛，我就说了国产品牌力不行啊，按丰田的玩法没人买单啊。。。

买帝豪和H6是图马力大？无论合资品牌还是国产品牌，马力大小都是无关紧要的东西

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
硬对车身稳定有帮助吧。不然麋鹿测试要跪。总归牺牲点舒适性换点安全还是划算一点

你说的没错，我的意思是有些人可能不喜欢硬，最好试试车。

引用 @虎扑JR1589158388 发表的:
闲的蛋疼。

闭着眼睛消费才是王道对不对？砸钱就完事了反正不差钱对不对？

引用 @如意紧箍咒 发表的:
奇瑞安全性我信不过，虽然中保研没测瑞虎8，但是从网上流传的图来看，安全性存疑，还是买测过的靠谱点。

讲道理的话 这个图之前是说奇瑞自己的碰撞试验。确实惨烈一点。不过我还是感觉奇瑞造车比较老实。这个碰撞得看具体什么速度下的碰撞了。

引用 @保时捷赛车 发表的:
买帝豪和H6是图马力大？无论合资品牌还是国产品牌，马力大小都是无关紧要的东西

无关紧要您刚才跟我两在这掰扯马力到底有多大干嘛？您这脸皮堪比城墙啊。。。

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
讲道理的话 这个图之前是说奇瑞自己的碰撞试验。确实惨烈一点。不过我还是感觉奇瑞造车比较老实。这个碰撞得看具体什么速度下的碰撞了。

测试的话，一般是64公里吧，测的还是副驾，测过之后有没有改进就不知道了。 反正测过之后成绩好的国产suv有不少，我买的唐，费油就费油吧，车身安全性这个价位没得说

引用 @霍纳格格 发表的:
奇瑞1.6t太猛了！

奇瑞真是个“奇葩”！ 他的表显有可能比实际低。 实际油耗和工信部油耗差距也少。 这不知道是搞技术的幸还是不幸。 但一个行业一个国家需要这么“死性”的人。

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

国产已经放弃油耗了，反正打不过，同价位的国产马力大多了

引用 @保时捷赛车 发表的:
我家12年前的卡罗拉就有136马力了，100匹出头的卡罗拉是上世纪八十年代的卡罗拉吗？国产A级轿车卖的最好的吉利帝豪多少马力来着？国产品牌有资格跟丰田玩品牌附加值吗？敢吗？

帝豪多少钱？

引用 @Z--Dolphin 发表的:
同样的马力水平油耗低是不是说明别人技术好？

说的不好听一点，那又怎么样 ？

引用 @去买个表 发表的:
拉倒吧，你的油耗不会降低。 拉萨海拔4千米，到成都算2000千米远。 平均坡度0.2%，等于是平路，车子停那都不会往下滑，等于一百米提高20厘米。 高速公路最大坡度都能有4%。

照你这么说，从四川去拉萨，油耗也不会加咯，平均坡度0.2

其实发动机变速箱地盘这些东西，没有什么特殊原因的话国产车是永远赶不上进口和合资的，这是先发优势。所以国家特别重视电动车。

如果小熊油耗国产车能进五个，那说明国产车快能吊打合资车了

引用 @上海罗主任 发表的:
开车总看着油耗太累

加油排队更累

38测过瑞虎8实际油耗还是比合资高的，小熊油耗不太准

引用 @大鳖 发表的:
家用油耗是买车考虑权重最低的之一，个人意见

你说个人意见没问题，但现实里面绝大部分人把油耗看得蛮重

引用 @脚臭心灵美 发表的:
油耗是这只是发动机技术里唯一能够看得到差别的数据 还有平顺性，稳定性，这些看不见的差距呢？你不会以为这些方面国产就没差距了吧？

嗯。平顺性我同意你。国产车的变速箱匹配功力不够。 但稳定性我就呵呵了。国产车可没听说大面积自产机油，渗油，乳化... 合资不出问题：稳定性就是好 国产不出问题：垃圾国产，老旧技术 合资出问题：技术比较激进，不碍事 国产出问题：垃圾国产，谁买谁sb

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
无关紧要您刚才跟我两在这掰扯马力到底有多大干嘛？您这脸皮堪比城墙啊。。。

国产车和国产摩托一个样，差一倍价格帝豪对标卡罗拉 h6对标crv

引用 @保时捷赛车 发表的:
保养贵一点无所谓差不了多少，保值率低无所谓反正开一辈子，油耗高无所谓差不了多少钱，车区这些言论不像是买家用车的倒是想买上百万豪车的言论，毕竟人均卡宴

中保研成绩差无所谓车不是买来撞的，内饰垃圾无所谓自我安慰这点钱只能买这些货，动力差无所谓用不上，究竟谁双标呀

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

你以为LZ真的不懂这些道理？？？？？

引用 @tclin725 发表的:
完全同意，安全外观并列第一，空间满足需求后再大也不是加分项。质量好点用起来省心。 至于油耗动力。。。那是什么东西？

动力都不要，笑死我了

引用 @如意紧箍咒 发表的:
首选因素，安全性 第二外观喜欢 第三空间足够满足家用需求 第四质量相对稳定，没有已知的通病，故障隐患 其他油耗，动力都随缘了

动力很重要

引用 @保时捷Porsche 发表的:
动力很重要

你买保时捷当然看重动力，家用车十几万动力能有多大差距

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
无关紧要您刚才跟我两在这掰扯马力到底有多大干嘛？您这脸皮堪比城墙啊。。。

因为国产品牌也不在乎马力，谁买帝豪和H6是因为马力大买的？

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

你这是从实用性的角度出发，但事实上大部分人买车还是看牌子的，这个问题根本无解。

引用 @Z--Dolphin 发表的:
同样的马力水平油耗低是不是说明别人技术好？

这，不出事故不违章就完事了

引用 @我可能会浪 发表的:
我就买的瑞虎8，动力强油耗低

好像说，除了悬挂比较硬，其他都还行？具体说下还有其他什么小问题不？

引用 @嘣XXX嘣XXX 发表的:
奇瑞真是个“奇葩”！ 他的表显有可能比实际低。 实际油耗和工信部油耗差距也少。 这不知道是搞技术的幸还是不幸。 但一个行业一个国家需要这么“死性”的人。

管理太混乱。子品牌太多，都作死了对自身口碑影响很大。车型没延续性，定位不清晰(新虎七 虎八)如果坚持A3 瑞虎系列从开始搞到现在肯定不至于销量这么烂。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
测试的话，一般是64公里吧，测的还是副驾，测过之后有没有改进就不知道了。 反正测过之后成绩好的国产suv有不少，我买的唐，费油就费油吧，车身安全性这个价位没得说

这种内部测试的图 谁知道他具体速度是啥，奇瑞的被动安全一直在车友里杠杠的，包括国内有自己的四大测试场的车企有几个？

引用 @捣蛋的刺猬 发表的:
照你这么说，从四川去拉萨，油耗也不会加咯，平均坡度0.2

加不加自己想， 想从拉萨放坡回来是别想了。

引用 @上海罗主任 发表的:
开车总看着油耗太累

开车不用在意，想踩油门就踩 买车还不用在意？ 一辆车这么多年下来，加起来邮费差价不是个小数

引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
因为你车油耗低的原因吧，所以举例不成功

可问题是普通的家用车，真找不出几辆靠油耗就让人养不起的车。。。。

引用 @脚臭心灵美 发表的:
开车不用在意，想踩油门就踩 买车还不用在意？ 一辆车这么多年下来，加起来邮费差价不是个小数

车买都买了！这么在意有毛用

引用 @疯语飘摇 发表的:
这是消费者的思路，车企要是真这么想，这家企业离废掉不远了。

注意，是虎扑车区个别消费者思路

引用 @文思别换号 发表的:
注意，是虎扑车区个别消费者思路

是我欠考虑了，应该说消费者可以这么考虑但车企不行。确实一般来说消费者的思路是，买更便宜车的会更在意油耗。

楼主牛逼，你要中国以一个国家之力和全世界所有的国家比发动机油耗，还要和全世界打平手（前十占一半），你对国家要求可真的高，真是严于律己宽以待人。

引用 @嗜血狼牙 发表的:
那不行，合资车7个油就是路太堵，国产车7个油那就是油老虎🐶

以偏概全，这完全是抬杠，没意义

引用 @我要黄焖鸡 发表的:
楼主牛逼，你要中国以一个国家之力和全世界所有的国家比发动机油耗，还要和全世界打平手（前十占一半），你对国家要求可真的高，真是严于律己宽以待人。

1，全世界的车并不是国内都有，比如日本的铃木 比如印度塔塔 还有俄罗斯的……
2，就丰田大众本田，也只是在国内发布了部分车型，并不是全部车型
3，哪怕退一万步，国产车也起码要占据5分之1的比例才正常吧，可事实也就50分之1吧  
[ 此帖被脚臭心灵美在2020-07-07 14:56:25修改 ]

大众系可是95的

引用 @大灬怪灬兽 发表的:
反应油耗的不单单是发动机，变速箱技术以及和发动机的匹配也很大程度影响着油耗

实际上油耗高就是变速箱大部分

引用 @微信中国 发表的:
你给我找个国产同级别比本田强的

本田nvh除了冠道哪个不是同级垫底的，飞度，思域，缤智，crv，哪一个有NVH，车小空间大就是皮薄呗

引用 @命硬wAkeUp 发表的:
实际上油耗高就是变速箱大部分

发动机热效率才是大头 好变速箱和差变速箱差距也就0.5个油 好发动机和烂发动机，能差2个油

引用 @我爱爆米花mua 发表的:
关键动力还强的一批！

9秒多的百公里加速，1.6t，这么大车身，跟标致5008差不多的，还不错

引用 @保时捷Porsche 发表的:
动力都不要，笑死我了

一辆代步车，动力重要在哪？

引用 @内裤也有兜 发表的:
管理太混乱。子品牌太多，都作死了对自身口碑影响很大。车型没延续性，定位不清晰(新虎七 虎八)如果坚持A3 瑞虎系列从开始搞到现在肯定不至于销量这么烂。

A3真是便宜耐操的典型，好多车主都还在开，十多年了。他们应该在那套平台和体系里面玩出花来。奇瑞宣传营销部门吃屎的。

引用 @脚臭心灵美 发表的:
1，全世界的车并不是国内都有，比如日本的铃木 比如印度塔塔 还有俄罗斯的……
2，就丰田大众本田，也只是在国内发布了部分车型，并不是全部车型
3，哪怕退一万步，国产车也起码要占据5分之1的比例才正常吧，可事实也就50分之1吧  

确实国内不是所有车都有，不过很多车子发动机都是一种型号，但是你说的五分之一我感觉还差不多。

引用 @tclin725 发表的:
一辆代步车，动力重要在哪？

五菱之光适合你

引用 @嘣XXX嘣XXX 发表的:
A3真是便宜耐操的典型，好多车主都还在开，十多年了。他们应该在那套平台和体系里面玩出花来。奇瑞宣传营销部门吃屎的。

宣传这东西，有利有弊 只看眼前的话，确实铺天盖地的宣传是最好的办法 如果长远来看，稳扎稳打才重要

引用 @霍纳格格 发表的:
奇瑞1.6t太猛了！

放在轿车上搞一个“更猛的思域”肯定大卖

引用 @jimmy非凡 发表的:
中保研成绩差无所谓车不是买来撞的，内饰垃圾无所谓自我安慰这点钱只能买这些货，动力差无所谓用不上，究竟谁双标呀

哈哈哈，说得好

引用 @如意紧箍咒 发表的:
本田nvh除了冠道哪个不是同级垫底的，飞度，思域，缤智，crv，哪一个有NVH，车小空间大就是皮薄呗

哈哈，合着本田连nvh都不配有了？

引用 @微信中国 发表的:
哈哈，合着本田连nvh都不配有了？

本田nvh好？

引用 @如意紧箍咒 发表的:
本田nvh好？

看跟谁比，跟一线品牌比虽然比不上，但是你就是说不上哪里比不上，我就能说出来比同级别国产的好

引用 @保时捷赛车 发表的:
闭着眼睛消费才是王道对不对？砸钱就完事了反正不差钱对不对？

你是真能杠啊。。哪都能看到你

引用 @上海罗主任 发表的:
开车总看着油耗太累

就我一个全程看胎压的吗🐶

引用 @上海罗主任 发表的:
开车总看着油耗太累

我刚买车时候每次加油也记下，后来随性了，想省油就买相对省油的车，开的时候就别研究了

引用 @疯语飘摇 发表的:
是我欠考虑了，应该说消费者可以这么考虑但车企不行。确实一般来说消费者的思路是，买更便宜车的会更在意油耗。

对的，要是我有四五十万的钱买了个车，谁会在乎那一升两升的油了吗

引用 @小斯消防栓 发表的:
其实思路可以改一下，比如花15w块钱买一辆国产B级车，配置内饰享受安全性行车品质耐操质量等等都相当于20w的合资车，甚至更好。那么省下来的5w块钱就当油钱了。够开多少年了呢？更何况所谓的国产车耗油，也就比同级别高个1-2个油，一年下来撑死差个2000块钱？

卖的时候呢？

引用 @Z--Dolphin 发表的:
同样的马力水平油耗低是不是说明别人技术好？

不，路况好，我认识个跟我同款的车友，我7.3，他11.5

引用 @保时捷赛车 发表的:
国产品牌有资格同级别跟合资卖一个价位？至少减五万才是一个级别，卡罗拉有混动替代当年1.8，当年2.0根本没人买淘汰了正常，1.2t就相当于当年1.6

丰田借着TNGA吹吹买菜车的安全性还行。动力可算了吧。要不是我早十年开过号称全球动力最烂的后驱V6大锐志，我就信了你的话。

引用 @小斯消防栓 发表的:
嗯。平顺性我同意你。国产车的变速箱匹配功力不够。 但稳定性我就呵呵了。国产车可没听说大面积自产机油，渗油，乳化... 合资不出问题：稳定性就是好 国产不出问题：垃圾国产，老旧技术 合资出问题：技术比较激进，不碍事 国产出问题：垃圾国产，谁买谁sb

奇瑞那个新1.6刚上市的的时候我担心过国产自主的直喷机头也会出现机油问题，毕竟长安也因为这个召回过。但是现在用了三四年，车越卖越多，不光发动机没事，变速箱质量竟然也很好。这套动力总成用在轿车上绝对能跑进8秒。二次加速能力绝对要比CVT思域强。

引用 @二小蛋子 发表的:
丰田借着TNGA吹吹买菜车的安全性还行。动力可算了吧。要不是我早十年开过号称全球动力最烂的后驱V6大锐志，我就信了你的话。

笑话，A级买菜车谈什么动力，哪家不是够用就行？合资的朗逸轩逸卡罗拉自主的帝豪哪个是靠动力卖车的？

咋说呢，油耗跟用车环境真的关系很大。我chr车主，天天西安开，2.0自吸，6500公里，表显油耗8.3，小熊油耗都快接近10了，同款车里，垫底的存在。

引用 @Z--Dolphin 发表的:
同样的马力水平油耗低是不是说明别人技术好？

主要看用车环境，平均车速。

引用 @保时捷Porsche 发表的:
动力很重要

建议@保时捷Porsche 和@保时捷赛车 打一架

引用 @霍纳格格 发表的:
奇瑞1.6t太猛了！

而且样本基数很大，其实1.5T也相当不错，捷途X70就是证明

引用 @虎扑JR1889611398 发表的:
怀疑你在说虎哥

是的，虎哥😂

引用 @虎扑JR0258121277 发表的:
38测过瑞虎8实际油耗还是比合资高的，小熊油耗不太准

38是1.5T的电喷机头，现在这个是1.6T的，不一样的动力总成

引用 @海师傅 发表的:
9秒多的百公里加速，1.6t，这么大车身，跟标致5008差不多的，还不错

其实是奇瑞太老实了，根据很多测试，实际只要8秒多一点。

引用 @开车不直播 发表的:
我服了，这发动机这么强为什么不打造一款两厢钢炮或者造一款b车，太浪费了

奇瑞估计是在发动机上倾注太多心血了，其他的地方做得就不怎么样了

引用 @deng3003 发表的:
差距不仅仅只差距在油耗 别人油耗低动力还要比你强 换挡逻辑比你聪明

我不觉得13万的卡罗拉雷凌轩逸朗逸有国产的名爵Mg6开的快，我也不觉得16万的缤致有哈佛h6动力好，当然了你要说什么换挡逻辑，十几万车CVT变速箱扯这个？？

引用 @开车不直播 发表的:
我服了，这发动机这么强为什么不打造一款两厢钢炮或者造一款b车，太浪费了

奇瑞产品线有点垃圾

引用 @到底中不中 发表的:
是的，国产车的保值率真的惨不忍睹。这也是很多人不敢买国产的原因。十多万有人买个飞度，有人买国产，卖的时候对比就出来了…

飞度这种车就是车商玩车的炒的。

引用 @小小小浩儿 发表的:
奇瑞产品线有点垃圾

确实，明星车型少的可怜，可以说产品线是垫底的存在