汉ev这么好的车子,没有单独成立电动车品牌可惜了!

基层社区
楼主 (虎扑)
在比亚迪4s店静态体验过汉ev,外形太惊艳了,刀片电池也是安全性十足。
就是比亚迪这个名字不利于发展中高端电动车,不是说国产品牌问题,同样的国产,蔚来就好听太多了。
另外小鹏汽车也难听的要死,虽然福特本田也是人名字,但是小鹏真的巨难听,你叫个鹏也好啊,非得加个“小”。
这次的汉貌似没有燃油版了,挺好的,之前接近30万的唐dm和10多万的燃油唐在不懂的人眼中,外形几乎差不多。
还有就是内饰,看起来很豪华,个人挺喜欢,美中不足的就是这个中控大屏,跟特斯拉model3一样突兀。
本来期待比亚迪能单独成立一个电动车品牌,直接用纯电车平台,不要整什么燃油版,dm版。软件跟华为合作,OTA搞起。 加上比亚迪自己的刀片电池和三电系统,销量应该会更好。
[ 此帖被基层社区在2020-07-05 15:52修改 ]
hkbd
唐dm和燃油唐外形确实差不多啊,什么叫在不懂的人眼里差不多。
用户1730851396
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

糖果贵族
你换个角度想想,如果重新弄个牌子,开店房租人员成本广告这些全让消费者承担,这车得卖四十万了,我宁愿选择实惠🐶

基层社区
引用 @hkbd 发表的:
唐dm和燃油唐外形确实差不多啊,什么叫在不懂的人眼里差不多。

细节上有几处区别的,但是绝大部分人不会闲的蛋疼研究每一款车外形,所以我说不懂的人。

基层社区
引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

汉ev的刀片电池这点在安全性上肯定是没问题的了。 而且电动车结构相对简单,没有了发动机和变速箱这2个比亚迪弱项,三电系统又是强项,所以怎么也不会差到哪里去的。 就是不知道软件跟特斯拉和蔚来小鹏比如何。
比亚迪股份有限公司总裁王传福
多谢广大用户支持

新能源汽車

中控大屏实用性,可玩性挺好的。比特斯拉的好用多了,特斯拉底层架构类似linux,支持个导航,音乐软件所有车评人都在发文章,看的我一愣一愣的,后来才明白。。

盖帽三双
引用 @新能源汽車 发表的:
中控大屏实用性,可玩性挺好的。比特斯拉的好用多了,特斯拉底层架构类似linux,支持个导航,音乐软件所有车评人都在发文章,看的我一愣一愣的,后来才明白。。

买的是车,不是ipad
新能源汽車
引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

有点儿搞笑,什么叫不敢放开试驾?因为车子没上市,也就是没有发票购买保险和上牌,这样的车子没办法上路,更别提试驾了。

黑乎乎呼呼呼
这车可惜在没有专门为纯电设计结构,很多空间浪费了

这是什么不会写
因为比亚迪自己的内心就是一个纯电品牌,做燃油车只是为了给电车输血。。。

基层社区
引用 @黑乎乎呼呼呼 发表的:
这车可惜在没有专门为纯电设计结构,很多空间浪费了

对的,我也说了,应该做一个纯电车平台,不要总是搞什么燃油版,DM版本
基层社区
引用 @这是什么不会写 发表的:
因为比亚迪自己的内心就是一个纯电品牌,做燃油车只是为了给电车输血。。。

不破不立。 还是老思维,还真不一定能干过新兴的电车势力。

用户1730851396
引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑,什么叫不敢放开试驾?因为车子没上市,也就是没有发票购买保险和上牌,这样的车子没办法上路,更别提试驾了。

你这个洗的丧心病狂了,半个月前b站一大堆up主被邀请试驾去,结果事到临头不给试驾,你来洗洗

重回虎扑
不否认车好,但是在中国,车的重要性排序是,面子(品牌),车子大小,车子内饰豪华程度,汉这三方面一样都占不到

新能源汽車
引用内容可能违规暂时被隐藏


这不是洗,这是常识。媒体被邀请试驾,也只是在比亚迪自己的试车场(虽然我不知道有人被邀请试驾)

新能源汽車
引用 @盖帽三双 发表的:
买的是车,不是ipad

如果是合资或者进口品牌,你们不会这么说🐶

雷暴步兵杨永信
引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑,什么叫不敢放开试驾?因为车子没上市,也就是没有发票购买保险和上牌,这样的车子没办法上路,更别提试驾了。

然后没有试驾就吹的飞起来了?空中阻力小,估计省油

新能源汽車
引用 @雷暴步兵杨永信 发表的:
然后没有试驾就吹的飞起来了?空中阻力小,估计省油

风阻系数0.233,乘用车前十的水平。你说呢?

如意紧箍咒
引用 @新能源汽車 发表的:
风阻系数0.233,乘用车前十的水平。你说呢?

这也有人灭,丧心病狂

儒雅随和笑笑就好
引用 @新能源汽車 发表的:
这不是洗,这是常识。媒体被邀请试驾,也只是在比亚迪自己的试车场(虽然我不知道有人被邀请试驾)

然后为什么放鸽子了呢,你洗洗

如意紧箍咒
引用 @盖帽三双 发表的:
买的是车,不是ipad

功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板,流畅度非常好,非常好用,你就只听歌或者导航他也好用,可以自由下载导航软件音乐软件,自带流量,完全不需要手机参与,不好吗?

如意紧箍咒
引用 @重回虎扑 发表的:
不否认车好,但是在中国,车的重要性排序是,面子(品牌),车子大小,车子内饰豪华程度,汉这三方面一样都占不到

比亚迪牌子不行,但是汉这个车跟大了,接近5米,内饰豪华也不差,用料很好。不要只看图片,看看实物。真皮,实木,这比那些塑料板钢琴漆的不强多了

基层社区
引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板,流畅度非常好,非常好用,你就只听歌或者导航他也好用,可以自由下载导航软件音乐软件,自带流量,完全不需要手机参与,不好吗?

关键是丑,这个大平板完全融入不仅整个内饰风格里。 别说特斯拉魔豆3,那个也丑。

盖帽三双
引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板,流畅度非常好,非常好用,你就只听歌或者导航他也好用,可以自由下载导航软件音乐软件,自带流量,完全不需要手机参与,不好吗?

车是用来开的,等开过再说吧,着急什么
白心黄皮要最可悲
比亚迪辣鸡,下周股价暴跌

大只广广广
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这车一堆人吹静态各种牛,然而车评人的动态测评没几个,就知道这车有问题。起码现阶段就是尬吹。

大傻Damnshine
引用 @基层社区 发表的:
对的,我也说了,应该做一个纯电车平台,不要总是搞什么燃油版,DM版本

这还看不明白吗,比亚迪自身就没对纯电车抱多大希望,打造电车平台成本太大,零部件很多也没法通用。现在用油车平台出电车,电车销量差也能接受

tjq815
引用内容可能违规暂时被隐藏


封闭环境试驾和开放道路试驾是两回事

casualee
小鹏这名字是真的矬啊,以前我一直以为是和小牛一样做电瓶车的

新能源汽車
引用 @儒雅随和笑笑就好 发表的:
然后为什么放鸽子了呢,你洗洗

放鸽子我也着急,至于为什么我哪能知道。现车不能试驾我就是发表一下客观原因而已

用户1730851396
引用 @tjq815 发表的:
封闭环境试驾和开放道路试驾是两回事

现在问题是什么都没,比亚迪园区静态评测都一堆,按理说园区试驾总可以吧

不射之射
对于车来说,爱他,就别在虎扑吹他

霉菌
要吹好歹也等上市后,现在就迫不及待的吹只会适得其反

埃尔顿费祖拉乌
虎扑不是有人发过路试视频吗?在郊区比较空的马路上试加速,下面评论说的是电车看加速没意思,是个电车就能做到

虎扑用户929652
汉确实是新一代的平台。

Big官官
没上路悠着点少恰烂饭,比亚迪之前最大的问题是小毛病品控,新车上来时间才能证明,VV和领克都是这么过来的。

James变形蜜
引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

汉还好,毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多,唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了,中大型豪华轿车这一级别,从来没有国产品牌能在这一级别证明自己,甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打,就这样,一台从零开始的车子,从没有相关技术基础的开始(在这个级别,相对这个价位其他厂商来说)设计,在很多人眼里吹成吊打A6,合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

虎扑用户983920
引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好,毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多,唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了,中大型豪华轿车这一级别,从来没有国产品牌能在这一级别证明自己,甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打,就这样,一台从零开始的车子,从没有相关技术基础的开始(在这个级别,相对这个价位其他厂商来说)设计,在很多人眼里吹成吊打A6,合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

红旗h9值得吹

James变形蜜
引用 @昂科赛拉 发表的:
红旗h9值得吹

我也希望国货雄起,H9要是可靠性能高,三大件稳定,然后卖的火爆也是好事,还可以倒逼那些豪华品牌不再歧视中国消费者。

faw_jh
引用 @雷暴步兵杨永信 发表的:
然后没有试驾就吹的飞起来了?空中阻力小,估计省油

估计他是比亚迪相关 成天看他变花样吹 还取了个这名

虎扑用户983920
引用 @James变形蜜 发表的:
我也希望国货雄起,H9要是可靠性能高,三大件稳定,然后卖的火爆也是好事,还可以倒逼那些豪华品牌不再歧视中国消费者。

按照你的要求,奔驰和宝马有啥质量稳定性?还不是靠着外形豪华,空间大,内饰收割

James变形蜜
引用 @昂科赛拉 发表的:
按照你的要求,奔驰和宝马有啥质量稳定性?还不是靠着外形豪华,空间大,内饰收割

这,你要是觉得奔驰宝马这两一百多年历史的公司只能靠外形内饰收割,那我确实无话可说了。

做个好汉字
引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好,毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多,唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了,中大型豪华轿车这一级别,从来没有国产品牌能在这一级别证明自己,甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打,就这样,一台从零开始的车子,从没有相关技术基础的开始(在这个级别,相对这个价位其他厂商来说)设计,在很多人眼里吹成吊打A6,合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

因为有HS7的热销啊,h9作为一个商用车接待车完全没问题

虎扑用户848481
引用 @新能源汽車 发表的:
如果是合资或者进口品牌,你们不会这么说🐶

你又知道了?

虎扑用户983920
引用 @James变形蜜 发表的:
这,你要是觉得奔驰宝马这两一百多年历史的公司只能靠外形内饰收割,那我确实无话可说了。

那你说奔驰,宝马质量他们质量可以?相比之前的奔驰宝马车型,各种减配阉割的时候还不是一群人冲着外形,内饰掏钱包买?凭什么对外国品牌这么容忍,对国产红旗h9的尝试,就区别对待

用户1730851396
引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑,什么叫不敢放开试驾?因为车子没上市,也就是没有发票购买保险和上牌,这样的车子没办法上路,更别提试驾了。

现在没上市了?我预订群里面一堆人签的定金合同,没上市都能这样玩了?

用户1730851396
引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好,毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多,唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了,中大型豪华轿车这一级别,从来没有国产品牌能在这一级别证明自己,甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打,就这样,一台从零开始的车子,从没有相关技术基础的开始(在这个级别,相对这个价位其他厂商来说)设计,在很多人眼里吹成吊打A6,合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

h9不会有啥问题,这车大概率要变成大佬专用车,可能油耗高点

BK两万一
这年头是个新车中控就可以打游戏么?🐶


airkid
嗯 我的看法跟你一样。现在产品力升级,反倒没有辟出一个子品牌趁机收割口碑,还混在泥沼里。而且有E纯电平台不用,反倒给最高端车型汉用混动,纯电综合平台造车,纯电的正向开发优势几乎没有在汉ev上体现出来真的遗憾。所以核心力就是刀片电池了,安全是安全了,在应用体验上还是亮点不足。作为电车,既然在电池上做出来了,总感觉在设计上不够大刀阔斧,不够极致。 车机系统这些跟华为深度合作就好了。以后也不是核心竞争力,最多比与华为合作的企业好那么一点点。 另外,电池安全是所有电动车的基本要素,我并不认为刀片电池能给用户体验上的任何提升。消费者也不是一开始说使用电车就要默认承担电池自燃的风险,只是车企作的不够好,车企你既然都敢卖对吧

airkid
引用 @基层社区 发表的:
汉ev的刀片电池这点在安全性上肯定是没问题的了。 而且电动车结构相对简单,没有了发动机和变速箱这2个比亚迪弱项,三电系统又是强项,所以怎么也不会差到哪里去的。 就是不知道软件跟特斯拉和蔚来小鹏比如何。

现阶段跟小鹏比不了的

airkid
引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好,毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多,唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了,中大型豪华轿车这一级别,从来没有国产品牌能在这一级别证明自己,甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打,就这样,一台从零开始的车子,从没有相关技术基础的开始(在这个级别,相对这个价位其他厂商来说)设计,在很多人眼里吹成吊打A6,合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

H9我也觉得ok

airkid
引用 @基层社区 发表的:
细节上有几处区别的,但是绝大部分人不会闲的蛋疼研究每一款车外形,所以我说不懂的人。

在现阶段的整体用车环境 同一款车型纯电的多花10万我就觉得特么离谱。

airkid
引用 @儒雅随和笑笑就好 发表的:
然后为什么放鸽子了呢,你洗洗

不会是因为跟unit一样虚标了吧。。加速不是3.9秒 零百🐶

airkid
引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板,流畅度非常好,非常好用,你就只听歌或者导航他也好用,可以自由下载导航软件音乐软件,自带流量,完全不需要手机参与,不好吗?

带流量吗 比亚迪官方可没介绍过。这车从头到尾展示到现在就是个样子。。。不能动态测评,静态车机详细展示也没有,还有很多用车细节也没有,太诡异了。 不过比亚迪股票从5月宣布汉和刀片电池以来,确实很牛。。

新能源汽車
引用 @用户1730851396 发表的:
现在没上市了?我预订群里面一堆人签的定金合同,没上市都能这样玩了?

我也交了,只是预售订金,随时可以退。没有签合同的,这玩法很常见,叫预售

airkid
引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪牌子不行,但是汉这个车跟大了,接近5米,内饰豪华也不差,用料很好。不要只看图片,看看实物。真皮,实木,这比那些塑料板钢琴漆的不强多了

别看5米,空间没做出来。就是个奥迪A4L的空间大小。同空间小一点还好停。不是纯电平台,做这么大,电池也是77 应该再提升一些

如意紧箍咒
引用 @airkid 发表的:
带流量吗 比亚迪官方可没介绍过。这车从头到尾展示到现在就是个样子。。。不能动态测评,静态车机详细展示也没有,还有很多用车细节也没有,太诡异了。 不过比亚迪股票从5月宣布汉和刀片电池以来,确实很牛。。

比亚迪惯例是送一年的流量,每个月10还是20G的

airkid
引用 @大傻Damnshine 发表的:
这还看不明白吗,比亚迪自身就没对纯电车抱多大希望,打造电车平台成本太大,零部件很多也没法通用。现在用油车平台出电车,电车销量差也能接受

说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰,就是为了自身妥协,带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的,人家给你旗舰上的最新的电池技术,就是不上纯电平台🐶 迷。。。

大傻Damnshine
引用 @airkid 发表的:
说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰,就是为了自身妥协,带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的,人家给你旗舰上的最新的电池技术,就是不上纯电平台🐶 迷。。。

比亚迪就是妥协多了,前几年直接全力搞纯电说不定还能杀出一条血路,现在特斯拉进来了,别看这个汉网上吹得凶,死路一条。为什么这车离开售这么久就开始造势营销,是真急了。比亚迪现在电车没搞起来,油车也拉跨,以后的日子越来越难了。

airkid
引用 @新能源汽車 发表的:
我也交了,只是预售订金,随时可以退。没有签合同的,这玩法很常见,叫预售

我签的“定”金合同,写明定金可退,不会被套路了吧🐶

airkid
引用 @大傻Damnshine 发表的:
比亚迪就是妥协多了,前几年直接全力搞纯电说不定还能杀出一条血路,现在特斯拉进来了,别看这个汉网上吹得凶,死路一条。为什么这车离开售这么久就开始造势营销,是真急了。比亚迪现在电车没搞起来,油车也拉跨,以后的日子越来越难了。

反正前半年销量同比貌似份额少了不少

浪了个险
引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

我也静态体验过,我也吹过,但是我吹的也是静态体验部分啊,有什么毛病?当然我也没付定金,打算试驾完再决定

passarella
引用 @airkid 发表的:
说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰,就是为了自身妥协,带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的,人家给你旗舰上的最新的电池技术,就是不上纯电平台🐶 迷。。。

比亚迪的纯电平台能整车ota吗?如果不能那用了也没什么太大意义。蔚来和小鹏打造这个目前这个纯电平台花了几十个亿,全世界几倍高薪挖人,现在的水平也就是14年model s的水平,初步实现整车ota。但特斯拉并不会停下来等,17年交付的model3实现了整车电子架构由三个模块控制,离车载计算机只有一步之遥。小鹏副总裁徐吉汉这几天刚说小鹏准备搞四个域控制器的电子架构,又是一笔大投入,相信蔚来也有同样计划。对应的是大众meb平台,15年开始研发,投入70亿欧元,预计整车电子架构由3到5个模块控制,现在都没有搞定。比亚迪摊子铺那么大,研发经费分到纯电车上才有多少,承担不起这么大的研发项目,还不如搞一车三用实惠。今年比亚迪新能源车销量同比下降60%,燃油车还上涨了,新能源车在比亚迪中的地位恐怕会继续下降。

护球的少年
引用 @大只广广广 发表的:
这车一堆人吹静态各种牛,然而车评人的动态测评没几个,就知道这车有问题。起码现阶段就是尬吹。

车都没上市,试驾车还没有,怎么动态测评?静态测着先不行?你急啥?

大只广广广
引用 @护球的少年 发表的:
车都没上市,试驾车还没有,怎么动态测评?静态测着先不行?你急啥?

知道没上市就好,那就别对着数据吹,吹吹静态就好,其他跟别的车对比上市之后再说也不迟,只是不太懂为什么这车还没上市就已经吹上天了,不是尬吹是什么?

虎扑用户739228
byd其实有腾势,不过和魏派和领克比,啥也不是…

airkid
引用 @passarella 发表的:
比亚迪的纯电平台能整车ota吗?如果不能那用了也没什么太大意义。蔚来和小鹏打造这个目前这个纯电平台花了几十个亿,全世界几倍高薪挖人,现在的水平也就是14年model s的水平,初步实现整车ota。但特斯拉并不会停下来等,17年交付的model3实现了整车电子架构由三个模块控制,离车载计算机只有一步之遥。小鹏副总裁徐吉汉这几天刚说小鹏准备搞四个域控制器的电子架构,又是一笔大投入,相信蔚来也有同样计划。对应的是大众meb平台,15年开始研发,投入70亿欧元,预计整车电子架构由3到5个模块控制,现在都没有搞定。比亚迪摊子铺那么大,研发经费分到纯电车上才有多少,承担不起这么大的研发项目,还不如搞一车三用实惠。今年比亚迪新能源车销量同比下降60%,燃油车还上涨了,新能源车在比亚迪中的地位恐怕会继续下降。

整车ota这个跟纯电不纯电平台没关系吧,这个真不知道,毕竟是一台神秘车,汉现在连自动驾驶几个字都为莫如深,不咋提。ota肯定是可以的

Lmarcus
引用 @基层社区 发表的:
关键是丑,这个大平板完全融入不仅整个内饰风格里。 别说特斯拉魔豆3,那个也丑。

你觉得丑就是丑?给人整笑了

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
因为有HS7的热销啊,h9作为一个商用车接待车完全没问题

HS7一个月400台,GLC一个月1W4,Q5跟X3也稳定的1W+,红旗自己好意思说热销么…

做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
HS7一个月400台,GLC一个月1W4,Q5跟X3也稳定的1W+,红旗自己好意思说热销么…

得了吧你,HS7跟这两货是一级别的?中大型国产SUV35万起没优惠一个月卖几百台你嫌少?

做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
HS7一个月400台,GLC一个月1W4,Q5跟X3也稳定的1W+,红旗自己好意思说热销么…

走量的中型SUVHS5一个月近万台,两辆车都是各级别销量前十的,还是建立在价格不低的情况下,还不叫热销那别的车可以退市了

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
得了吧你,HS7跟这两货是一级别的?中大型国产SUV35万起没优惠一个月卖几百台你嫌少?

啥车一个月几百台也算不上热销,级别没什么用,还是看价格,这个价格区间就算是跨级别跨动力碾压,还是被BBA完爆,这叫热销? 就说级别,中大型里卖的最不好的Q7一个月也有2000台,而且价格是HS7的两倍,红旗是这两年还不错,但不要盲目吹,HS5跟H5确实销量不错,尤其HS5月销快过万,大有复兴红旗的趋势,但这跟HS7没什么关系,现阶段HS7就是一台不受市场认可的车。
W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
走量的中型SUVHS5一个月近万台,两辆车都是各级别销量前十的,还是建立在价格不低的情况下,还不叫热销那别的车可以退市了

你回复的是HS7热销,HS5一个月卖10万台,跟HS7也没关系。 另外HS5的价格不是不低,是很低了,中型SUV起步19万,别说跟BBA比了,比普通合资品牌的紧凑SUV也差不多甚至更便宜,就国产豪华品牌里,跟WEY还有领克比也算便宜的。 HS5是成功,他拿出了对标Q5、X3、GLC的产品,给了差不多CRV、途观、昂科威甚至比这些还低的价格,所以它能一个月卖1万。 H9直接用价格去对标56E,比CT6、S90、XFL这些二线豪华还贵,外观再好看,也不会有多少人买单。
做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
啥车一个月几百台也算不上热销,级别没什么用,还是看价格,这个价格区间就算是跨级别跨动力碾压,还是被BBA完爆,这叫热销? 就说级别,中大型里卖的最不好的Q7一个月也有2000台,而且价格是HS7的两倍,红旗是这两年还不错,但不要盲目吹,HS5跟H5确实销量不错,尤其HS5月销快过万,大有复兴红旗的趋势,但这跟HS7没什么关系,现阶段HS7就是一台不受市场认可的车。

你可别扯犊子,你懂什么叫目标期望值,这车厂家就定位一个月卖这么多,35万起的自主品牌,而且大部分都是买的四十多万顶配,你觉得厂家的销售目标是多少?

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
你可别扯犊子,你懂什么叫目标期望值,这车厂家就定位一个月卖这么多,35万起的自主品牌,而且大部分都是买的四十多万顶配,你觉得厂家的销售目标是多少?

卖的好就吹,卖的不好就目标期望值低,厂家耗费人力物力财力研发一台车,一年3000台不到,红旗要是这种计划就直接定Q7的价了,销量也跟现在差不多,再不济定个霸道的价格,反正都是卖这么多,干嘛卖的跟国产探险者差不多,也不去准备上线2.0了,红旗自己都觉得销量不好,定位跟售价太高,准备上2.0下探价格挽救市场了,到你这儿就目标期望低。 红旗自己的计划,今年目标20万辆,3年内突破50万辆,5年争取百万销量,都这么低的目标期望值,真靠HS5一个月卖10万辆?
ksharp_2
引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理,汉我也认为可能不错,但是现在完全没有试驾车的情况下,无脑吹就有点抽风了,而且是在量产车已经到店的情况下,完全不敢开放试驾

还没上市呢,上不了牌咋给你试驾啊。
做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
卖的好就吹,卖的不好就目标期望值低,厂家耗费人力物力财力研发一台车,一年3000台不到,红旗要是这种计划就直接定Q7的价了,销量也跟现在差不多,再不济定个霸道的价格,反正都是卖这么多,干嘛卖的跟国产探险者差不多,也不去准备上线2.0了,红旗自己都觉得销量不好,定位跟售价太高,准备上2.0下探价格挽救市场了,到你这儿就目标期望低。 红旗自己的计划,今年目标20万辆,3年内突破50万辆,5年争取百万销量,都这么低的目标期望值,真靠HS5一个月卖10万辆?

照你这么说那些超豪华车不用卖了,反正一年也卖不出去几台

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
照你这么说那些超豪华车不用卖了,反正一年也卖不出去几台

不管大劳还是宾利,布加迪还是兰博,都有底部车厂养着才能过日子,品牌卖过多少次了,而且很多车型也是与集团市场品牌共享底盘与技术。红旗也有L5,还有LS5,这俩确实没目标期望值,不用考虑销量,但HS7不是,35万的车就不考虑销量了,放弃30万以上的市场,红旗还复兴个屁。 以后还有主打商务的Q系列,H就是主打市场的,连品牌计划就没了解过,上来就硬吹尬吹,没意思。
做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
不管大劳还是宾利,布加迪还是兰博,都有底部车厂养着才能过日子,品牌卖过多少次了,而且很多车型也是与集团市场品牌共享底盘与技术。红旗也有L5,还有LS5,这俩确实没目标期望值,不用考虑销量,但HS7不是,35万的车就不考虑销量了,放弃30万以上的市场,红旗还复兴个屁。 以后还有主打商务的Q系列,H就是主打市场的,连品牌计划就没了解过,上来就硬吹尬吹,没意思。

一个自主品牌卖35万起还要求销量,您可以去去当红旗CEO了,本来红旗HS7的销量已经是超出期望了,上市这么久价格还没优惠不就说明问题了?非得杠?非得像哈弗那样才叫热销?你不考虑产品定位和目标人群?

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
一个自主品牌卖35万起还要求销量,您可以去去当红旗CEO了,本来红旗HS7的销量已经是超出期望了,上市这么久价格还没优惠不就说明问题了?非得杠?非得像哈弗那样才叫热销?你不考虑产品定位和目标人群?

35万就不求销量了,H9还卖不卖了?HS9还卖不卖了?以后的Q系,S系还卖不卖?照你这么说红旗就靠H5跟HS5两款车卖呗。 我当不了红旗的CEO,但徐留平没想把红旗卖到30万以上,没想要30万以上还有好的销量的话,就不可能调任红旗。 去年的10万辆目标圆满完成,品牌看到了希望,各地4S店也开起来了,红旗今年目标是20万辆,H7是上代车型,可以不考虑,HS5一个月1W辆,H5一个月5K辆,也需要HS7跟H9一个月贡献4K才能完成,你可以做不到,但是想都不想,就一句不求销量,红旗可以靠国家养着,红旗的4S店不是直营,各地的老板投资几千万做4S店,不是陪你玩情怀讲空话的。 还定位跟目标人群,说级别,这个级别里Q7、X5、GLS比你贵两三倍还比你卖的好的多;说价格,35-45这个区间BBA三辆车销量加起来是你100倍;这叫热销? 哪款月销最高500,偶尔两位数,平均月销300不到的车型算是热销? HS7算热销,以前卖的更多的H7更是热销,L5也是热销,在HS5跟H5出现之前,月销不足500辆的红旗算是一个热销品牌,这话红旗自己都吹不出口。
做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
35万就不求销量了,H9还卖不卖了?HS9还卖不卖了?以后的Q系,S系还卖不卖?照你这么说红旗就靠H5跟HS5两款车卖呗。 我当不了红旗的CEO,但徐留平没想把红旗卖到30万以上,没想要30万以上还有好的销量的话,就不可能调任红旗。 去年的10万辆目标圆满完成,品牌看到了希望,各地4S店也开起来了,红旗今年目标是20万辆,H7是上代车型,可以不考虑,HS5一个月1W辆,H5一个月5K辆,也需要HS7跟H9一个月贡献4K才能完成,你可以做不到,但是想都不想,就一句不求销量,红旗可以靠国家养着,红旗的4S店不是直营,各地的老板投资几千万做4S店,不是陪你玩情怀讲空话的。 还定位跟目标人群,说级别,这个级别里Q7、X5、GLS比你贵两三倍还比你卖的好的多;说价格,35-45这个区间BBA三辆车销量加起来是你100倍;这叫热销? 哪款月销最高500,偶尔两位数,平均月销300不到的车型算是热销? HS7算热销,以前卖的更多的H7更是热销,L5也是热销,在HS5跟H5出现之前,月销不足500辆的红旗算是一个热销品牌,这话红旗自己都吹不出口。

h9都来了,他卖30万以上了?红旗HS7不是你这种有四五十万就想上bba的人,他的目标人群是有商务需求又有民族情节的官商,这群人能有多少?就像h9目标受众就不是普通民众,洗洗睡吧你

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
h9都来了,他卖30万以上了?红旗HS7不是你这种有四五十万就想上bba的人,他的目标人群是有商务需求又有民族情节的官商,这群人能有多少?就像h9目标受众就不是普通民众,洗洗睡吧你

说这么多,热不热销还是看销量,一个月300台热销就是扯淡,北汽还有唯一百万级自主品牌硬派越野呢,目标人群更小,月均10辆,也是热销? 基本品牌战略不解,连热销是什么意思都不懂,就硬杠。

做个好汉字
引用 @W入陆地神仙了 发表的:
说这么多,热不热销还是看销量,一个月300台热销就是扯淡,北汽还有唯一百万级自主品牌硬派越野呢,目标人群更小,月均10辆,也是热销? 基本品牌战略不解,连热销是什么意思都不懂,就硬杠。

你可别杠了,不热销人家自然会降价,你去跟红旗说,你们卖不动,赶快降价

W入陆地神仙了
引用 @做个好汉字 发表的:
你可别杠了,不热销人家自然会降价,你去跟红旗说,你们卖不动,赶快降价

不热销不降价的多了去了,DS卖到退市降价了?讴歌都快退华了降价了?捷恩斯牌子都重生两次了降价了?英菲尼迪都变成日产plus了降价了? 降不降价是品牌策略,跟热不热销一点关系都没,HS7一个月300台不降价,Q5一个月1W2台降5万,所以HS7热销Q5不热销?哈弗H6还降2万呢,一个月卖几万台,也不热销? 不懂什么叫热销,不知道热销跟降不降价没关系,就纯杠。