汉ev这么好的车子，没有单独成立电动车品牌可惜了！

在比亚迪4s店静态体验过汉ev,外形太惊艳了，刀片电池也是安全性十足。
就是比亚迪这个名字不利于发展中高端电动车，不是说国产品牌问题，同样的国产，蔚来就好听太多了。
另外小鹏汽车也难听的要死，虽然福特本田也是人名字，但是小鹏真的巨难听，你叫个鹏也好啊，非得加个“小”。
这次的汉貌似没有燃油版了，挺好的，之前接近30万的唐dm和10多万的燃油唐在不懂的人眼中，外形几乎差不多。
还有就是内饰，看起来很豪华，个人挺喜欢，美中不足的就是这个中控大屏，跟特斯拉model3一样突兀。
本来期待比亚迪能单独成立一个电动车品牌，直接用纯电车平台，不要整什么燃油版，dm版。软件跟华为合作，OTA搞起。 加上比亚迪自己的刀片电池和三电系统，销量应该会更好。
[ 此帖被基层社区在2020-07-05 15:52修改 ]

唐dm和燃油唐外形确实差不多啊，什么叫在不懂的人眼里差不多。

讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

你换个角度想想，如果重新弄个牌子，开店房租人员成本广告这些全让消费者承担，这车得卖四十万了，我宁愿选择实惠🐶

引用 @hkbd 发表的:
唐dm和燃油唐外形确实差不多啊，什么叫在不懂的人眼里差不多。

细节上有几处区别的，但是绝大部分人不会闲的蛋疼研究每一款车外形，所以我说不懂的人。

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

汉ev的刀片电池这点在安全性上肯定是没问题的了。 而且电动车结构相对简单，没有了发动机和变速箱这2个比亚迪弱项，三电系统又是强项，所以怎么也不会差到哪里去的。 就是不知道软件跟特斯拉和蔚来小鹏比如何。

多谢广大用户支持

中控大屏实用性，可玩性挺好的。比特斯拉的好用多了，特斯拉底层架构类似linux，支持个导航，音乐软件所有车评人都在发文章，看的我一愣一愣的，后来才明白。。

引用 @新能源汽車 发表的:
中控大屏实用性，可玩性挺好的。比特斯拉的好用多了，特斯拉底层架构类似linux，支持个导航，音乐软件所有车评人都在发文章，看的我一愣一愣的，后来才明白。。

买的是车，不是ipad

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

有点儿搞笑，什么叫不敢放开试驾？因为车子没上市，也就是没有发票购买保险和上牌，这样的车子没办法上路，更别提试驾了。

这车可惜在没有专门为纯电设计结构，很多空间浪费了

因为比亚迪自己的内心就是一个纯电品牌，做燃油车只是为了给电车输血。。。

引用 @黑乎乎呼呼呼 发表的:
这车可惜在没有专门为纯电设计结构，很多空间浪费了

对的，我也说了，应该做一个纯电车平台，不要总是搞什么燃油版，DM版本

引用 @这是什么不会写 发表的:
因为比亚迪自己的内心就是一个纯电品牌，做燃油车只是为了给电车输血。。。

不破不立。 还是老思维，还真不一定能干过新兴的电车势力。

引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑，什么叫不敢放开试驾？因为车子没上市，也就是没有发票购买保险和上牌，这样的车子没办法上路，更别提试驾了。

你这个洗的丧心病狂了，半个月前b站一大堆up主被邀请试驾去，结果事到临头不给试驾，你来洗洗

不否认车好，但是在中国，车的重要性排序是，面子（品牌），车子大小，车子内饰豪华程度，汉这三方面一样都占不到

引用内容可能违规暂时被隐藏

这不是洗，这是常识。媒体被邀请试驾，也只是在比亚迪自己的试车场（虽然我不知道有人被邀请试驾）

引用 @盖帽三双 发表的:
买的是车，不是ipad

如果是合资或者进口品牌，你们不会这么说🐶

引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑，什么叫不敢放开试驾？因为车子没上市，也就是没有发票购买保险和上牌，这样的车子没办法上路，更别提试驾了。

然后没有试驾就吹的飞起来了？空中阻力小，估计省油

引用 @雷暴步兵杨永信 发表的:
然后没有试驾就吹的飞起来了？空中阻力小，估计省油

风阻系数0.233，乘用车前十的水平。你说呢？

引用 @新能源汽車 发表的:
风阻系数0.233，乘用车前十的水平。你说呢？

这也有人灭，丧心病狂

引用 @新能源汽車 发表的:
这不是洗，这是常识。媒体被邀请试驾，也只是在比亚迪自己的试车场（虽然我不知道有人被邀请试驾）

然后为什么放鸽子了呢，你洗洗

引用 @盖帽三双 发表的:
买的是车，不是ipad

功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板，流畅度非常好，非常好用，你就只听歌或者导航他也好用，可以自由下载导航软件音乐软件，自带流量，完全不需要手机参与，不好吗？

引用 @重回虎扑 发表的:
不否认车好，但是在中国，车的重要性排序是，面子（品牌），车子大小，车子内饰豪华程度，汉这三方面一样都占不到

比亚迪牌子不行，但是汉这个车跟大了，接近5米，内饰豪华也不差，用料很好。不要只看图片，看看实物。真皮，实木，这比那些塑料板钢琴漆的不强多了

引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板，流畅度非常好，非常好用，你就只听歌或者导航他也好用，可以自由下载导航软件音乐软件，自带流量，完全不需要手机参与，不好吗？

关键是丑，这个大平板完全融入不仅整个内饰风格里。 别说特斯拉魔豆3，那个也丑。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板，流畅度非常好，非常好用，你就只听歌或者导航他也好用，可以自由下载导航软件音乐软件，自带流量，完全不需要手机参与，不好吗？

车是用来开的，等开过再说吧，着急什么

比亚迪辣鸡，下周股价暴跌

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这车一堆人吹静态各种牛，然而车评人的动态测评没几个，就知道这车有问题。起码现阶段就是尬吹。

引用 @基层社区 发表的:
对的，我也说了，应该做一个纯电车平台，不要总是搞什么燃油版，DM版本

这还看不明白吗，比亚迪自身就没对纯电车抱多大希望，打造电车平台成本太大，零部件很多也没法通用。现在用油车平台出电车，电车销量差也能接受

引用内容可能违规暂时被隐藏

封闭环境试驾和开放道路试驾是两回事

小鹏这名字是真的矬啊，以前我一直以为是和小牛一样做电瓶车的

引用 @儒雅随和笑笑就好 发表的:
然后为什么放鸽子了呢，你洗洗

放鸽子我也着急，至于为什么我哪能知道。现车不能试驾我就是发表一下客观原因而已

引用 @tjq815 发表的:
封闭环境试驾和开放道路试驾是两回事

现在问题是什么都没，比亚迪园区静态评测都一堆，按理说园区试驾总可以吧

对于车来说，爱他，就别在虎扑吹他

要吹好歹也等上市后，现在就迫不及待的吹只会适得其反

虎扑不是有人发过路试视频吗？在郊区比较空的马路上试加速，下面评论说的是电车看加速没意思，是个电车就能做到

汉确实是新一代的平台。

没上路悠着点少恰烂饭，比亚迪之前最大的问题是小毛病品控，新车上来时间才能证明，VV和领克都是这么过来的。

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

汉还好，毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多，唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了，中大型豪华轿车这一级别，从来没有国产品牌能在这一级别证明自己，甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打，就这样，一台从零开始的车子，从没有相关技术基础的开始(在这个级别，相对这个价位其他厂商来说)设计，在很多人眼里吹成吊打A6，合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好，毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多，唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了，中大型豪华轿车这一级别，从来没有国产品牌能在这一级别证明自己，甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打，就这样，一台从零开始的车子，从没有相关技术基础的开始(在这个级别，相对这个价位其他厂商来说)设计，在很多人眼里吹成吊打A6，合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

红旗h9值得吹

引用 @昂科赛拉 发表的:
红旗h9值得吹

我也希望国货雄起，H9要是可靠性能高，三大件稳定，然后卖的火爆也是好事，还可以倒逼那些豪华品牌不再歧视中国消费者。

引用 @雷暴步兵杨永信 发表的:
然后没有试驾就吹的飞起来了？空中阻力小，估计省油

估计他是比亚迪相关 成天看他变花样吹 还取了个这名

引用 @James变形蜜 发表的:
我也希望国货雄起，H9要是可靠性能高，三大件稳定，然后卖的火爆也是好事，还可以倒逼那些豪华品牌不再歧视中国消费者。

按照你的要求，奔驰和宝马有啥质量稳定性？还不是靠着外形豪华，空间大，内饰收割

引用 @昂科赛拉 发表的:
按照你的要求，奔驰和宝马有啥质量稳定性？还不是靠着外形豪华，空间大，内饰收割

这，你要是觉得奔驰宝马这两一百多年历史的公司只能靠外形内饰收割，那我确实无话可说了。

引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好，毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多，唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了，中大型豪华轿车这一级别，从来没有国产品牌能在这一级别证明自己，甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打，就这样，一台从零开始的车子，从没有相关技术基础的开始(在这个级别，相对这个价位其他厂商来说)设计，在很多人眼里吹成吊打A6，合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

因为有HS7的热销啊，h9作为一个商用车接待车完全没问题

引用 @新能源汽車 发表的:
如果是合资或者进口品牌，你们不会这么说🐶

你又知道了？

引用 @James变形蜜 发表的:
这，你要是觉得奔驰宝马这两一百多年历史的公司只能靠外形内饰收割，那我确实无话可说了。

那你说奔驰，宝马质量他们质量可以？相比之前的奔驰宝马车型，各种减配阉割的时候还不是一群人冲着外形，内饰掏钱包买？凭什么对外国品牌这么容忍，对国产红旗h9的尝试，就区别对待

引用 @新能源汽車 发表的:
有点儿搞笑，什么叫不敢放开试驾？因为车子没上市，也就是没有发票购买保险和上牌，这样的车子没办法上路，更别提试驾了。

现在没上市了?我预订群里面一堆人签的定金合同，没上市都能这样玩了?

引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好，毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多，唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了，中大型豪华轿车这一级别，从来没有国产品牌能在这一级别证明自己，甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打，就这样，一台从零开始的车子，从没有相关技术基础的开始(在这个级别，相对这个价位其他厂商来说)设计，在很多人眼里吹成吊打A6，合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

h9不会有啥问题，这车大概率要变成大佬专用车，可能油耗高点

这年头是个新车中控就可以打游戏么？🐶

嗯 我的看法跟你一样。现在产品力升级，反倒没有辟出一个子品牌趁机收割口碑，还混在泥沼里。而且有E纯电平台不用，反倒给最高端车型汉用混动，纯电综合平台造车，纯电的正向开发优势几乎没有在汉ev上体现出来真的遗憾。所以核心力就是刀片电池了，安全是安全了，在应用体验上还是亮点不足。作为电车，既然在电池上做出来了，总感觉在设计上不够大刀阔斧，不够极致。 车机系统这些跟华为深度合作就好了。以后也不是核心竞争力，最多比与华为合作的企业好那么一点点。 另外，电池安全是所有电动车的基本要素，我并不认为刀片电池能给用户体验上的任何提升。消费者也不是一开始说使用电车就要默认承担电池自燃的风险，只是车企作的不够好，车企你既然都敢卖对吧

引用 @基层社区 发表的:
汉ev的刀片电池这点在安全性上肯定是没问题的了。 而且电动车结构相对简单，没有了发动机和变速箱这2个比亚迪弱项，三电系统又是强项，所以怎么也不会差到哪里去的。 就是不知道软件跟特斯拉和蔚来小鹏比如何。

现阶段跟小鹏比不了的

引用 @James变形蜜 发表的:
汉还好，毕竟比亚迪同类型的车卖了这么多，唐的市场反馈也不错。吹红旗H9的就太夸张了，中大型豪华轿车这一级别，从来没有国产品牌能在这一级别证明自己，甚至连中型轿车这个级别都一直被合资吊打，就这样，一台从零开始的车子，从没有相关技术基础的开始(在这个级别，相对这个价位其他厂商来说)设计，在很多人眼里吹成吊打A6，合着奥迪几十年的技术积累一下子就被红旗追上来了。还有一大堆吹价格定低了的。

H9我也觉得ok

引用 @基层社区 发表的:
细节上有几处区别的，但是绝大部分人不会闲的蛋疼研究每一款车外形，所以我说不懂的人。

在现阶段的整体用车环境 同一款车型纯电的多花10万我就觉得特么离谱。

引用 @儒雅随和笑笑就好 发表的:
然后为什么放鸽子了呢，你洗洗

不会是因为跟unit一样虚标了吧。。加速不是3.9秒 零百🐶

引用 @如意紧箍咒 发表的:
功能强大不好吗。哪怕你用不到。 这个系统就是个安卓平板，流畅度非常好，非常好用，你就只听歌或者导航他也好用，可以自由下载导航软件音乐软件，自带流量，完全不需要手机参与，不好吗？

带流量吗 比亚迪官方可没介绍过。这车从头到尾展示到现在就是个样子。。。不能动态测评，静态车机详细展示也没有，还有很多用车细节也没有，太诡异了。 不过比亚迪股票从5月宣布汉和刀片电池以来，确实很牛。。

引用 @用户1730851396 发表的:
现在没上市了?我预订群里面一堆人签的定金合同，没上市都能这样玩了?

我也交了，只是预售订金，随时可以退。没有签合同的，这玩法很常见，叫预售

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪牌子不行，但是汉这个车跟大了，接近5米，内饰豪华也不差，用料很好。不要只看图片，看看实物。真皮，实木，这比那些塑料板钢琴漆的不强多了

别看5米，空间没做出来。就是个奥迪A4L的空间大小。同空间小一点还好停。不是纯电平台，做这么大，电池也是77 应该再提升一些

引用 @airkid 发表的:
带流量吗 比亚迪官方可没介绍过。这车从头到尾展示到现在就是个样子。。。不能动态测评，静态车机详细展示也没有，还有很多用车细节也没有，太诡异了。 不过比亚迪股票从5月宣布汉和刀片电池以来，确实很牛。。

比亚迪惯例是送一年的流量，每个月10还是20G的

引用 @大傻Damnshine 发表的:
这还看不明白吗，比亚迪自身就没对纯电车抱多大希望，打造电车平台成本太大，零部件很多也没法通用。现在用油车平台出电车，电车销量差也能接受

说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰，就是为了自身妥协，带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的，人家给你旗舰上的最新的电池技术，就是不上纯电平台🐶 迷。。。

引用 @airkid 发表的:
说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰，就是为了自身妥协，带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的，人家给你旗舰上的最新的电池技术，就是不上纯电平台🐶 迷。。。

比亚迪就是妥协多了，前几年直接全力搞纯电说不定还能杀出一条血路，现在特斯拉进来了，别看这个汉网上吹得凶，死路一条。为什么这车离开售这么久就开始造势营销，是真急了。比亚迪现在电车没搞起来，油车也拉跨，以后的日子越来越难了。

引用 @新能源汽車 发表的:
我也交了，只是预售订金，随时可以退。没有签合同的，这玩法很常见，叫预售

我签的“定”金合同，写明定金可退，不会被套路了吧🐶

引用 @大傻Damnshine 发表的:
比亚迪就是妥协多了，前几年直接全力搞纯电说不定还能杀出一条血路，现在特斯拉进来了，别看这个汉网上吹得凶，死路一条。为什么这车离开售这么久就开始造势营销，是真急了。比亚迪现在电车没搞起来，油车也拉跨，以后的日子越来越难了。

反正前半年销量同比貌似份额少了不少

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

我也静态体验过，我也吹过，但是我吹的也是静态体验部分啊，有什么毛病？当然我也没付定金，打算试驾完再决定

引用 @airkid 发表的:
说白了 就是感觉没有all in. 别看是旗舰，就是为了自身妥协，带来的就是产品的相对弱化。另外比亚迪是有纯电平台的，人家给你旗舰上的最新的电池技术，就是不上纯电平台🐶 迷。。。

比亚迪的纯电平台能整车ota吗？如果不能那用了也没什么太大意义。蔚来和小鹏打造这个目前这个纯电平台花了几十个亿，全世界几倍高薪挖人，现在的水平也就是14年model s的水平，初步实现整车ota。但特斯拉并不会停下来等，17年交付的model3实现了整车电子架构由三个模块控制，离车载计算机只有一步之遥。小鹏副总裁徐吉汉这几天刚说小鹏准备搞四个域控制器的电子架构，又是一笔大投入，相信蔚来也有同样计划。对应的是大众meb平台，15年开始研发，投入70亿欧元，预计整车电子架构由3到5个模块控制，现在都没有搞定。比亚迪摊子铺那么大，研发经费分到纯电车上才有多少，承担不起这么大的研发项目，还不如搞一车三用实惠。今年比亚迪新能源车销量同比下降60%，燃油车还上涨了，新能源车在比亚迪中的地位恐怕会继续下降。

引用 @大只广广广 发表的:
这车一堆人吹静态各种牛，然而车评人的动态测评没几个，就知道这车有问题。起码现阶段就是尬吹。

车都没上市，试驾车还没有，怎么动态测评？静态测着先不行？你急啥？

引用 @护球的少年 发表的:
车都没上市，试驾车还没有，怎么动态测评？静态测着先不行？你急啥？

知道没上市就好，那就别对着数据吹，吹吹静态就好，其他跟别的车对比上市之后再说也不迟，只是不太懂为什么这车还没上市就已经吹上天了，不是尬吹是什么？

byd其实有腾势，不过和魏派和领克比，啥也不是…

引用 @passarella 发表的:
比亚迪的纯电平台能整车ota吗？如果不能那用了也没什么太大意义。蔚来和小鹏打造这个目前这个纯电平台花了几十个亿，全世界几倍高薪挖人，现在的水平也就是14年model s的水平，初步实现整车ota。但特斯拉并不会停下来等，17年交付的model3实现了整车电子架构由三个模块控制，离车载计算机只有一步之遥。小鹏副总裁徐吉汉这几天刚说小鹏准备搞四个域控制器的电子架构，又是一笔大投入，相信蔚来也有同样计划。对应的是大众meb平台，15年开始研发，投入70亿欧元，预计整车电子架构由3到5个模块控制，现在都没有搞定。比亚迪摊子铺那么大，研发经费分到纯电车上才有多少，承担不起这么大的研发项目，还不如搞一车三用实惠。今年比亚迪新能源车销量同比下降60%，燃油车还上涨了，新能源车在比亚迪中的地位恐怕会继续下降。

整车ota这个跟纯电不纯电平台没关系吧，这个真不知道，毕竟是一台神秘车，汉现在连自动驾驶几个字都为莫如深，不咋提。ota肯定是可以的

引用 @基层社区 发表的:
关键是丑，这个大平板完全融入不仅整个内饰风格里。 别说特斯拉魔豆3，那个也丑。

你觉得丑就是丑？给人整笑了

引用 @做个好汉字 发表的:
因为有HS7的热销啊，h9作为一个商用车接待车完全没问题

HS7一个月400台，GLC一个月1W4，Q5跟X3也稳定的1W+，红旗自己好意思说热销么…

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
HS7一个月400台，GLC一个月1W4，Q5跟X3也稳定的1W+，红旗自己好意思说热销么…

得了吧你，HS7跟这两货是一级别的？中大型国产SUV35万起没优惠一个月卖几百台你嫌少？

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
HS7一个月400台，GLC一个月1W4，Q5跟X3也稳定的1W+，红旗自己好意思说热销么…

走量的中型SUVHS5一个月近万台，两辆车都是各级别销量前十的，还是建立在价格不低的情况下，还不叫热销那别的车可以退市了

引用 @做个好汉字 发表的:
得了吧你，HS7跟这两货是一级别的？中大型国产SUV35万起没优惠一个月卖几百台你嫌少？

啥车一个月几百台也算不上热销，级别没什么用，还是看价格，这个价格区间就算是跨级别跨动力碾压，还是被BBA完爆，这叫热销？ 就说级别，中大型里卖的最不好的Q7一个月也有2000台，而且价格是HS7的两倍，红旗是这两年还不错，但不要盲目吹，HS5跟H5确实销量不错，尤其HS5月销快过万，大有复兴红旗的趋势，但这跟HS7没什么关系，现阶段HS7就是一台不受市场认可的车。

引用 @做个好汉字 发表的:
走量的中型SUVHS5一个月近万台，两辆车都是各级别销量前十的，还是建立在价格不低的情况下，还不叫热销那别的车可以退市了

你回复的是HS7热销，HS5一个月卖10万台，跟HS7也没关系。 另外HS5的价格不是不低，是很低了，中型SUV起步19万，别说跟BBA比了，比普通合资品牌的紧凑SUV也差不多甚至更便宜，就国产豪华品牌里，跟WEY还有领克比也算便宜的。 HS5是成功，他拿出了对标Q5、X3、GLC的产品，给了差不多CRV、途观、昂科威甚至比这些还低的价格，所以它能一个月卖1万。 H9直接用价格去对标56E，比CT6、S90、XFL这些二线豪华还贵，外观再好看，也不会有多少人买单。

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
啥车一个月几百台也算不上热销，级别没什么用，还是看价格，这个价格区间就算是跨级别跨动力碾压，还是被BBA完爆，这叫热销？ 就说级别，中大型里卖的最不好的Q7一个月也有2000台，而且价格是HS7的两倍，红旗是这两年还不错，但不要盲目吹，HS5跟H5确实销量不错，尤其HS5月销快过万，大有复兴红旗的趋势，但这跟HS7没什么关系，现阶段HS7就是一台不受市场认可的车。

你可别扯犊子，你懂什么叫目标期望值，这车厂家就定位一个月卖这么多，35万起的自主品牌，而且大部分都是买的四十多万顶配，你觉得厂家的销售目标是多少？

引用 @做个好汉字 发表的:
你可别扯犊子，你懂什么叫目标期望值，这车厂家就定位一个月卖这么多，35万起的自主品牌，而且大部分都是买的四十多万顶配，你觉得厂家的销售目标是多少？

卖的好就吹，卖的不好就目标期望值低，厂家耗费人力物力财力研发一台车，一年3000台不到，红旗要是这种计划就直接定Q7的价了，销量也跟现在差不多，再不济定个霸道的价格，反正都是卖这么多，干嘛卖的跟国产探险者差不多，也不去准备上线2.0了，红旗自己都觉得销量不好，定位跟售价太高，准备上2.0下探价格挽救市场了，到你这儿就目标期望低。 红旗自己的计划，今年目标20万辆，3年内突破50万辆，5年争取百万销量，都这么低的目标期望值，真靠HS5一个月卖10万辆？

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，汉我也认为可能不错，但是现在完全没有试驾车的情况下，无脑吹就有点抽风了，而且是在量产车已经到店的情况下，完全不敢开放试驾

还没上市呢，上不了牌咋给你试驾啊。

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
卖的好就吹，卖的不好就目标期望值低，厂家耗费人力物力财力研发一台车，一年3000台不到，红旗要是这种计划就直接定Q7的价了，销量也跟现在差不多，再不济定个霸道的价格，反正都是卖这么多，干嘛卖的跟国产探险者差不多，也不去准备上线2.0了，红旗自己都觉得销量不好，定位跟售价太高，准备上2.0下探价格挽救市场了，到你这儿就目标期望低。 红旗自己的计划，今年目标20万辆，3年内突破50万辆，5年争取百万销量，都这么低的目标期望值，真靠HS5一个月卖10万辆？

照你这么说那些超豪华车不用卖了，反正一年也卖不出去几台

引用 @做个好汉字 发表的:
照你这么说那些超豪华车不用卖了，反正一年也卖不出去几台

不管大劳还是宾利，布加迪还是兰博，都有底部车厂养着才能过日子，品牌卖过多少次了，而且很多车型也是与集团市场品牌共享底盘与技术。红旗也有L5，还有LS5，这俩确实没目标期望值，不用考虑销量，但HS7不是，35万的车就不考虑销量了，放弃30万以上的市场，红旗还复兴个屁。 以后还有主打商务的Q系列，H就是主打市场的，连品牌计划就没了解过，上来就硬吹尬吹，没意思。

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
不管大劳还是宾利，布加迪还是兰博，都有底部车厂养着才能过日子，品牌卖过多少次了，而且很多车型也是与集团市场品牌共享底盘与技术。红旗也有L5，还有LS5，这俩确实没目标期望值，不用考虑销量，但HS7不是，35万的车就不考虑销量了，放弃30万以上的市场，红旗还复兴个屁。 以后还有主打商务的Q系列，H就是主打市场的，连品牌计划就没了解过，上来就硬吹尬吹，没意思。

一个自主品牌卖35万起还要求销量，您可以去去当红旗CEO了，本来红旗HS7的销量已经是超出期望了，上市这么久价格还没优惠不就说明问题了？非得杠？非得像哈弗那样才叫热销？你不考虑产品定位和目标人群？

引用 @做个好汉字 发表的:
一个自主品牌卖35万起还要求销量，您可以去去当红旗CEO了，本来红旗HS7的销量已经是超出期望了，上市这么久价格还没优惠不就说明问题了？非得杠？非得像哈弗那样才叫热销？你不考虑产品定位和目标人群？

35万就不求销量了，H9还卖不卖了？HS9还卖不卖了？以后的Q系，S系还卖不卖？照你这么说红旗就靠H5跟HS5两款车卖呗。 我当不了红旗的CEO，但徐留平没想把红旗卖到30万以上，没想要30万以上还有好的销量的话，就不可能调任红旗。 去年的10万辆目标圆满完成，品牌看到了希望，各地4S店也开起来了，红旗今年目标是20万辆，H7是上代车型，可以不考虑，HS5一个月1W辆，H5一个月5K辆，也需要HS7跟H9一个月贡献4K才能完成，你可以做不到，但是想都不想，就一句不求销量，红旗可以靠国家养着，红旗的4S店不是直营，各地的老板投资几千万做4S店，不是陪你玩情怀讲空话的。 还定位跟目标人群，说级别，这个级别里Q7、X5、GLS比你贵两三倍还比你卖的好的多；说价格，35-45这个区间BBA三辆车销量加起来是你100倍；这叫热销？ 哪款月销最高500，偶尔两位数，平均月销300不到的车型算是热销？ HS7算热销，以前卖的更多的H7更是热销，L5也是热销，在HS5跟H5出现之前，月销不足500辆的红旗算是一个热销品牌，这话红旗自己都吹不出口。

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
35万就不求销量了，H9还卖不卖了？HS9还卖不卖了？以后的Q系，S系还卖不卖？照你这么说红旗就靠H5跟HS5两款车卖呗。 我当不了红旗的CEO，但徐留平没想把红旗卖到30万以上，没想要30万以上还有好的销量的话，就不可能调任红旗。 去年的10万辆目标圆满完成，品牌看到了希望，各地4S店也开起来了，红旗今年目标是20万辆，H7是上代车型，可以不考虑，HS5一个月1W辆，H5一个月5K辆，也需要HS7跟H9一个月贡献4K才能完成，你可以做不到，但是想都不想，就一句不求销量，红旗可以靠国家养着，红旗的4S店不是直营，各地的老板投资几千万做4S店，不是陪你玩情怀讲空话的。 还定位跟目标人群，说级别，这个级别里Q7、X5、GLS比你贵两三倍还比你卖的好的多；说价格，35-45这个区间BBA三辆车销量加起来是你100倍；这叫热销？ 哪款月销最高500，偶尔两位数，平均月销300不到的车型算是热销？ HS7算热销，以前卖的更多的H7更是热销，L5也是热销，在HS5跟H5出现之前，月销不足500辆的红旗算是一个热销品牌，这话红旗自己都吹不出口。

h9都来了，他卖30万以上了？红旗HS7不是你这种有四五十万就想上bba的人，他的目标人群是有商务需求又有民族情节的官商，这群人能有多少？就像h9目标受众就不是普通民众，洗洗睡吧你

引用 @做个好汉字 发表的:
h9都来了，他卖30万以上了？红旗HS7不是你这种有四五十万就想上bba的人，他的目标人群是有商务需求又有民族情节的官商，这群人能有多少？就像h9目标受众就不是普通民众，洗洗睡吧你

说这么多，热不热销还是看销量，一个月300台热销就是扯淡，北汽还有唯一百万级自主品牌硬派越野呢，目标人群更小，月均10辆，也是热销？ 基本品牌战略不解，连热销是什么意思都不懂，就硬杠。

引用 @W入陆地神仙了 发表的:
说这么多，热不热销还是看销量，一个月300台热销就是扯淡，北汽还有唯一百万级自主品牌硬派越野呢，目标人群更小，月均10辆，也是热销？ 基本品牌战略不解，连热销是什么意思都不懂，就硬杠。

你可别杠了，不热销人家自然会降价，你去跟红旗说，你们卖不动，赶快降价

引用 @做个好汉字 发表的:
你可别杠了，不热销人家自然会降价，你去跟红旗说，你们卖不动，赶快降价

不热销不降价的多了去了，DS卖到退市降价了？讴歌都快退华了降价了？捷恩斯牌子都重生两次了降价了？英菲尼迪都变成日产plus了降价了？ 降不降价是品牌策略，跟热不热销一点关系都没，HS7一个月300台不降价，Q5一个月1W2台降5万，所以HS7热销Q5不热销？哈弗H6还降2万呢，一个月卖几万台，也不热销？ 不懂什么叫热销，不知道热销跟降不降价没关系，就纯杠。