引用 @人送外號饮水机管理 发表的: 搞笑，别人保持适当的跟车距离踩刹车。变成了刹车灯亮了干扰视野 佩服啊佩服
引用 @xxlliittee 发表的: 这么一直亮刹车灯，挺干扰后车的
引用 @克利华个波 发表的: 不调回来出事了可能做不了证据吧。
引用 @dragonceleste 发表的: 我遇到长下坡就拨到手动模式，固定住档位，我觉得是很顺手的操作，一般隧道下坡可以用3档4档切换来控制合适车速，一般山路的坡度可以在2到3档切换来控制合适车速。这样的操作可以完全解放右脚，山路长下坡还可以减缓刹车的热衰减。
引用 @只是缺了条韧带 发表的: 堵车的根本原因是通行效率低，这种没事就刹车的行为会导致后车不得不效仿，延伸下去就会形成缓行乃至拥堵。我国的驾驶员教育是有很大问题的，一味强调慢而对合理时速只字不提，然而慢并不一定意味着安全，反而会是危险的导火索
引用 @大师_讻 发表的: 是啊 你说的没错 这段视频很明显这段隧道应该是下坡 白车松油门以后发动机的牵引力要比前车弱 所以保持一个合理的跟车距离才间断性点剎的 难道应该跟到很近再制动吗？
别搞笑了，视频里的车流速度基本没变化，谁会一脚油门一脚刹车地开？
驾校没有教开车要注意后方车辆啊。。。。
这视频里不还有别的车吗，调一下别的车的呗
一看就没开过车，跟在这种车后面得当心，很累
大家不在吐槽威朗吗？同款车，我这么些年就没用过手动挡那两个按钮。
堵车的根本原因就是，大部分驾驶员的技术还没达到开快车的要求，道路通行条件也不是很好。慢开会难受，快开会出事，但也没办法。这刚好符合发展中国家的国情
首先以隧道的复杂地形不可能有足够让白车松油门还能加速的下坡，其次哪怕真的是下坡，开过车的都知道自动挡的车在下坡时是存在制动力的，在高架桥下坡这大坡度上速度最多是缓慢上升，这种根本看不出来的坡度上完全不用点刹车就可以保持很好的车距。最后，车距在不断拉大，白车并没有保持合理时速通行，这种密集点刹会给后车造成很大困扰，如果有较大车流量形成缓行乃至堵车是无法避免的。综上，白车这种行为是SB。