试驾过几款新能源汽车后，BBA突然不香了

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
这个阅读理解能力啊，唉……

电动车就是有钱人的玩具…天天玩具玩具，供着供着。为什么会有人自信到总觉得别人买个几十万的车就没有判断力？

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

那买个二手电车是不是美滋滋

建议电动车作为第二辆车，买蔚来的不都是有钱人

引用 @国产车主 发表的:
我只信，牛批的风投要比一般人聪明的太多太多，也看的更远更远。 我不是聪明人，但是我不会轻易怀疑聪明人的投资

y风投一百个成了一个也是大赚，你在说啥呢？不懂就别瞎几把乱叫

国产电车全部骗补贴的垃圾，没有例外

引用 @用户2086946186 发表的:
汽车制造谈不上什么工业皇冠上的明珠，只有航空发动机才是。

只有工业强国才能造出最好的汽车，汽车制造是一个国家工业最好的体现

引用 @不良哲人 发表的:
汽车制造可是工业皇冠上的明珠，ppt造车割韭菜收智商税的不属于汽车制造，属于互联网公司

工业皇冠上的明珠是燃油汽车，电动车来看，电池电机这两块，比亚迪还是牢牢掌握的。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

蔚来还自带交友属性

我发现大家对这些所谓的造车新势力的要求挺松的，为啥对国产品牌燃油车这么苛刻呢？

引用 @我tonyhorse 发表的:
y风投一百个成了一个也是大赚，你在说啥呢？不懂就别瞎几把乱叫

你懂，你富有，你厉害。

引用 @我永远喜欢masimi 发表的:
确实没有家充，以后外面加电肯定有电池焦虑

是的 国外那么香是大部人都是有家充 回家冲一下 外面也就应急用

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

所以说不是这群车主适合蔚来，是蔚来适合他们，这也是蔚来车主好评率高的原因，因为其他人根本不会考虑。蔚来的这个市场战略还是很成功

引用 @易大帅气 发表的:
电动车的优势之一就是重心低，行车平顺安静吧。个人感觉为了省油费买电车，也就营运车辆现实点吧，个人买电车还是好开。现在也有很多高端燃油车通过ISG电机提升高档感了，奔驰、宾利都用这种技术，半电动化、电动化应该还是趋势。

我觉得48V轻混就挺好！

引用 @梅松竹 发表的:
我觉得48V轻混就挺好！

电池越大越好。美国之前用过96V，但电压超过安全电压后，整个系统的要求会提高，成本比较高。后来就根据欧盟60 V的安全标准，搞了个48V系统。

引用 @snipee724 发表的:
特斯拉在你说的这几个方面都挺好，我之前用过国产电动车两年，没家充，被充电问题折磨死，每次充电都像赌博，赌去了能不能找到桩，找到桩有没有油车占位，没占位能不能顺利把插头插进去，插进去了能不能顺利充进去，但是公司配的没办法，现在自己买了model3，家门口买菜的超市有超充，半小时充300公里，用一周，充电桩有地锁不会被占位，特斯拉自己也有占位超时费避免特斯拉自己用户占位，高速上都是有国网电桩的，在江浙沪区域问题还是不大，本身我车子续航就是epa500，偶尔的几次长途都是来回才300多公里，二手车方面目前特斯拉保值率算是电车最好的，相比燃油车属于中等偏下吧

电动车和手机电脑一样，换代太快了，保值又较汽油车低，而且受政策影响。要是和电脑一样(能自己加内存条，换硬盘)就好了🐶

特斯拉和蔚来目前风险最小，的确是可以考虑的车。但是保值率肯定没有BBA高。虽然我是做充电业务的，但是必须要说实话，中国还没迎来真正的电动时代，现在电车大部分都是营运车辆，新势力造车的车企说实在的，车的质量也真的没有传统车企好。他们最厉害的其实是智能化和用户体验...但是智能化有安全问题，用户体验又有很大的成本支出，羊毛出在羊身上，后续的钱省不了

引用 @zjlei9252 发表的:
那买个二手电车是不是美滋滋

电车保值率低除了电池衰减以外，一个重要原因就是还在高速发展，每年新出的车比前一年的旧款都有代差，所以二手的卖不出好价钱。 不像油车，基本就那样了

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

新能源车易燃这个问题在有钱人没钱人看起来都很蛋疼

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

电池的安全性对有钱人就不重要了？

理想one了解一下

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

有钱人不会考虑买电动车吧

引用 @wangmiaolujian 发表的:
诺基亚手机没了，而且在国内5G份额为0…

诺基亚只是没了手机业务，但是商用通信设备和通信专利还是很强的，层主说的5G份额是指5G商用通信设备的份额，不是5G民用终端（手机）的份额。

引用 @老年樱木 发表的:
为什么有人灭你，我觉得说的挺对

那些说电动车没灵魂的燃油车党吧，虽然可能车都没有的云车党

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

蔚来真的香，现在打开了人民币融资通道，还有国资背景，绝对不可能倒闭了。而且未来绝对是中国汽车的龙头，我是车主。

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

有道理

引用 @xcy1111 发表的:
新能源哪有汽油车那么复杂的传动系统发动机变速箱调教…也不会有很复杂机械问题出现…不然国产也不会弯道超车了吧…对电车来说可靠性其实就是电池包安全问题

底盘调校和车身重量的分配也是学问啊，这也是人家一线大厂靠大量的赛车和量产车经验堆出来的。

引用 @换个马甲 发表的:
电池的安全性对有钱人就不重要了？

电池的安全性目前没有啥准确的数据支撑，没亲眼见过电车烧起来的有钱人根本不会考虑这个问题。

引用 @暗之倒影 发表的:
有钱人不会考虑买电动车吧

真有，如果不是汽车爱好者，就是要买车了，花几个星期了解一下汽车的普通人，电车的吸引力比燃油车强好几倍，电车有很多“酷炫”的设计。

引用 @elselect 发表的:
诺基亚只是没了手机业务，但是商用通信设备和通信专利还是很强的，层主说的5G份额是指5G商用通信设备的份额，不是5G民用终端（手机）的份额。

国内通信市场份额也没了…

我北京的，我自己手里有个新能源指标，我花钱保着这个号还在花钱租油标开油车，这两个标的钱一年都要2w多，就这样我也不想换电动爹

引用 @wangmiaolujian 发表的:
国内通信市场份额也没了…

这个倒是，毕竟国内有华为中兴。

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

人才

为了以后不带来更大的环境污染，坚持不买电池车

引用 @暗之倒影 发表的:
有钱人不会考虑买电动车吧

多了去了，身边朋友，家里亲戚，包括公司领导、同事，特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些品牌基本都有，我同事就是专门负责做电动车按揭的，上述所有品牌都有接触，尤其蔚来和小鹏月销量现在是直线上升。这本身也是一种趋势

引用 @StarCentury 发表的:
就怕按现在特斯拉这销量卖，往后超充都要抢了。反正在自家没桩前，我肯定不会买纯电的。每月能卖出几万个纯电的，但是桩肯定建的没有卖的快

是的，就像我们单位地下停车场有很多充电车位，但就算如此，很多同事说对于充电还是有深深的焦虑……不像油车，快见底了，油表不停闪烁了，总能坚持到下一个加油站

比亚迪汉高配版

引用 @FictionAndFact 发表的:
蔚来真的香，现在打开了人民币融资通道，还有国资背景，绝对不可能倒闭了。而且未来绝对是中国汽车的龙头，我是车主。

蔚来是现在新能源造车潮里面，唯一一个马上实现盈利的

引用 @黑炭哥哥回来了 发表的:
多了去了，身边朋友，家里亲戚，包括公司领导、同事，特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些品牌基本都有，我同事就是专门负责做电动车按揭的，上述所有品牌都有接触，尤其蔚来和小鹏月销量现在是直线上升。这本身也是一种趋势

我们小区还真没看到有人买电动车

引用 @黑炭哥哥回来了 发表的:
多了去了，身边朋友，家里亲戚，包括公司领导、同事，特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些品牌基本都有，我同事就是专门负责做电动车按揭的，上述所有品牌都有接触，尤其蔚来和小鹏月销量现在是直线上升。这本身也是一种趋势

的确卖的多了，我在合肥能天天看到