试驾过几款新能源汽车后，BBA突然不香了

预算40万左右，一开始的目标就是BBA，试驾过A6，x3和glc，最终决定在x3和glc之间选择。 但是，因为楼下附近有新能源车，闲着没事，就想着试驾体验一下，无所谓，试驾了model3，理想one，蔚来es6，小鹏p7，一圈体验下来，除了一开始特斯拉的噪音和虑震不适应外，其它车的感觉太香了，提速要多快有多快，还有语音交互控制，自动辅助驾驶，并且有些车还有终身的免费质保服务，尤其是蔚来的服务，更是令人发指。 试驾的时候，试驾小哥都说，一旦习惯了新能源车，燃油车就开不回去了。我只是试驾了几次，就不想再开燃油车了。 想问下车区的老哥，新能源车真是如此吗？有没有之前开新能源车现在又开回燃油车的老哥，分享下感受建议。

终身质保的前提是终身的时候这公司还活着 下面的逻辑鬼才就不要来辩论了 [ 此贴被文思别换号在2020-07-04 14:41:16修改 ]

--终身的免费质保服务 就是不知道买卖能干多少年。最近倒闭的新能源公司还少吗

买蔚来吧，我爸两个挺有钱的朋友都买了，而且好评

你的感受是对的，看你有没有自信相信自己

买A6或者X3吧，至少不会后悔

你的感觉是对的，车大部分市区用，起步加速减速红绿灯再起步。电车比燃油车香很多。当然那些喜欢起步发动机轰鸣震动的车主除外。电车目前可能是家里有一辆燃油车之后的选择。燃油车应付长途高速。

第一辆车不推荐电动，尤其北方，我记得b站上有个电车的记录视频，家里安不了充电桩真的挺焦虑的。。

引用 @文思别换号 发表的:
终身质保的前提是终身的时候这公司还活着 下面的逻辑鬼才就不要来辩论了

诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

引用 @生活中就一个 发表的:
第一辆车不推荐电动，尤其北方，我记得b站上有个电车的记录视频，家里安不了充电桩真的挺焦虑的。。

老哥有链接嘛

引用 @palefire11 发表的:
老哥有链接嘛

等我找找

引用 @palefire11 发表的:
老哥有链接嘛

https://b23.tv/Hc50kH

新车看起来高端电动确实不错，主要担心质量问题，就像之前的捷豹路虎，甚至是低端的江淮众泰，经过时间的考验大规模出现质量问题后续再经营回来就难了，现在蔚来是江淮代工的吧？为什么江淮代工而不是自己做品牌的原因也就在这里，前几年已经把品牌作没了，江淮车在很多心目中都是质量不好的又低端的代表，我说的低端是在国产车中都是最低端的

电动车的优势之一就是重心低，行车平顺安静吧。个人感觉为了省油费买电车，也就营运车辆现实点吧，个人买电车还是好开。现在也有很多高端燃油车通过ISG电机提升高档感了，奔驰、宾利都用这种技术，半电动化、电动化应该还是趋势。

本来就爽的一批。当然，键盘车手永远也理解不了

这题我会🐶 电动香的前提是你得有充电桩

就喜欢发动机的感觉

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
买蔚来吧，我爸两个挺有钱的朋友都买了，而且好评

我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

逻辑鬼才，虎扑捡到宝了，诺基亚还活着而且5G份额全球第三且不说，拿通信行业跟汽车工业类比的逻辑在哪里

抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

诺基亚手机可没说终身质保啊兄弟，起码拿同样承诺终身质保的来说吧

没有，等着蔚来出轿车下手第二辆呢。再也不会买或者推荐任何燃油车了

家里面才买的蔚来es8，非常喜欢，但是不推荐在家里没有燃油车的情况下购买

引用 @不爱说话的小西瓜 发表的:
诺基亚手机可没说终身质保啊兄弟，起码拿同样承诺终身质保的来说吧

比如观致汽车。。。。。虽然不算倒闭。。但是4什么真的几乎看不到了

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

诺基亚只是手机业务卖了。这几个新能源车品牌可都是每年亏好多个亿的，这能一样吗

引用 @盖帽三双 发表的:
--终身的免费质保服务 就是不知道买卖能干多少年。最近倒闭的新能源公司还少吗

比亚迪，北汽，荣威基本盘都很稳，倒闭很不容易，蔚来最近国家队接盘，也稳了

我家目前一辆插混一辆纯电，香得一批

电车挺香的 真的

你家能装充电桩，里程要求不高，有另外一台油车的话，还是可以买的

引用 @文思别换号 发表的:
逻辑鬼才，虎扑捡到宝了，诺基亚还活着而且5G份额全球第三且不说，拿通信行业跟汽车工业类比的逻辑在哪里

汽车制造可是工业皇冠上的明珠，ppt造车割韭菜收智商税的不属于汽车制造，属于互联网公司

引用 @不爱说话的小西瓜 发表的:
诺基亚手机可没说终身质保啊兄弟，起码拿同样承诺终身质保的来说吧

我说的点在于未来的不确定性关乎于任何品牌，而不是谁承诺终身质保的问题。

引用 @国产车主 发表的:
我说的点在于未来的不确定性关乎于任何品牌，而不是谁承诺终身质保的问题。

拿你提到的诺基亚来说，我买了他的手机，他手机业务关闭了又如何？并不影响我继续用啊，维修这些照样有配件，只是几年后换机不再买他而已。另外如果你说不确定性，那就是你跑题了，跟人家层主说的没一点关系。所以，你逻辑还是好好学吧

引用 @生活中就一个 发表的:
https://b23.tv/Hc50kH

谢谢老哥

引用 @天山雪崩 发表的:
诺基亚只是手机业务卖了。这几个新能源车品牌可都是每年亏好多个亿的，这能一样吗

特斯拉之前每年亏损，现在市值2240亿美金，福特汽车240亿美金，放之前很少人看好特斯拉，就偏偏的那一部分少数人，成为了发大财的，你看的是暂时，大财团看的是未来，这就是普通人跟人精的区别，另外例子参考，京东，拼多多等。

家有车位充电桩就好装。现在外边的快充充电站也挺多的

引用 @不爱说话的小西瓜 发表的:
拿你提到的诺基亚来说，我买了他的手机，他手机业务关闭了又如何？并不影响我继续用啊，维修这些照样有配件，只是几年后换机不再买他而已。另外如果你说不确定性，那就是你跑题了，跟人家层主说的没一点关系。所以，你逻辑还是好好学吧

意思蔚来黄了就马上没配件没售后了？你这也太肤浅了吧。。。我的天

再去试试两田的混动车

引用 @国产车主 发表的:
意思蔚来黄了就马上没配件没售后了？你这也太肤浅了吧。。。我的天

我的天，这不又回到开头的问题了？人家诺基亚没说终身质保，你这边可是说了的，合着要是倒了意思自掏腰包了呗？

别的不说，起步太鸡快了，市内跑跑不错

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

手机比汽车不错。电驴水军在这个论坛建议自重一点，别坑老百姓

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

顶起来！

引用 @文思别换号 发表的:
逻辑鬼才，虎扑捡到宝了，诺基亚还活着而且5G份额全球第三且不说，拿通信行业跟汽车工业类比的逻辑在哪里

电驴子水军自带点亮的，互联网资本吃相很难看

引用 @米哈伊尔苏斯洛夫 发表的:
电驴子水军自带点亮的，互联网资本吃相很难看

哈哈大家都懂的

我家有比亚迪元和保时捷macan，大家都喜欢开比亚迪…轻，安静…

你那个价位试试沃尔沃的 T8车型(S90 XC60 S60) 汽油 电动的 感觉都能体验

引用 @国产车主 发表的:
特斯拉之前每年亏损，现在市值2240亿美金，福特汽车240亿美金，放之前很少人看好特斯拉，就偏偏的那一部分少数人，成为了发大财的，你看的是暂时，大财团看的是未来，这就是普通人跟人精的区别，另外例子参考，京东，拼多多等。

你是消费者，又不是股东，你只看到了特斯拉、京东、拼多多的成功，那些倒下的公司你没看到，这些互联网造车品牌又能活下几个呢，一辆车用个四五年不算多吧，如果品牌倒了他们承诺的东西谁来兑现。

引用 @降A大调Waltz 发表的:
顶起来！

特斯拉在你说的这几个方面都挺好，我之前用过国产电动车两年，没家充，被充电问题折磨死，每次充电都像赌博，赌去了能不能找到桩，找到桩有没有油车占位，没占位能不能顺利把插头插进去，插进去了能不能顺利充进去，但是公司配的没办法，现在自己买了model3，家门口买菜的超市有超充，半小时充300公里，用一周，充电桩有地锁不会被占位，特斯拉自己也有占位超时费避免特斯拉自己用户占位，高速上都是有国网电桩的，在江浙沪区域问题还是不大，本身我车子续航就是epa500，偶尔的几次长途都是来回才300多公里，二手车方面目前特斯拉保值率算是电车最好的，相比燃油车属于中等偏下吧

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

特斯拉在你说的这几个方面都挺好，我之前用过国产电动车两年，没家充，被充电问题折磨死，每次充电都像赌博，赌去了能不能找到桩，找到桩有没有油车占位，没占位能不能顺利把插头插进去，插进去了能不能顺利充进去，但是公司配的没办法，现在自己买了model3，家门口买菜的超市有超充，半小时充300公里，用一周，充电桩有地锁不会被占位，特斯拉自己也有占位超时费避免特斯拉自己用户占位，高速上都是有国网电桩的，在江浙沪区域问题还是不大，本身我车子续航就是epa500，偶尔的几次长途都是来回才300多公里，二手车方面目前特斯拉保值率算是电车最好的，相比燃油车属于中等偏下吧

引用 @文思别换号 发表的:
逻辑鬼才，虎扑捡到宝了，诺基亚还活着而且5G份额全球第三且不说，拿通信行业跟汽车工业类比的逻辑在哪里

诺基亚手机没了，而且在国内5G份额为0…

引用 @不良哲人 发表的:
汽车制造可是工业皇冠上的明珠，ppt造车割韭菜收智商税的不属于汽车制造，属于互联网公司

汽车制造谈不上什么工业皇冠上的明珠，只有航空发动机才是。

引用 @文思别换号 发表的:
终身质保的前提是终身的时候这公司还活着 下面的逻辑鬼才就不要来辩论了

比亚迪不至于死掉吧？商用车不说，就光是代工就能让他活的好好的。

引用 @天山雪崩 发表的:
你是消费者，又不是股东，你只看到了特斯拉、京东、拼多多的成功，那些倒下的公司你没看到，这些互联网造车品牌又能活下几个呢，一辆车用个四五年不算多吧，如果品牌倒了他们承诺的东西谁来兑现。

我只信，牛批的风投要比一般人聪明的太多太多，也看的更远更远。 我不是聪明人，但是我不会轻易怀疑聪明人的投资

哈哈，投ofo、乐视的不也是这帮人。

没想到这个问题引发这么大的争论，但我真心想了解下现在在开新能源车或是之前是新能源车主的实际感受和看法

引用 @初九潜龍勿用 发表的:
比亚迪不至于死掉吧？商用车不说，就光是代工就能让他活的好好的。

BYD不是互联网车企

一线城市考虑到摇号限牌等原因，还是可以考虑电车的。

和你感受一样，试了特斯拉。油车完全就没感觉了。最后选了插混，各方面都兼顾。

我是再也不想开燃油车了，不至于回不去，但是真是不情愿开

大胆 居然敢认为这三款国产都比特斯拉强。

算了8电车不解决充电问题永远不考虑。续航问题倒不大

引用 @天山雪崩 发表的:
诺基亚只是手机业务卖了。这几个新能源车品牌可都是每年亏好多个亿的，这能一样吗

嗯嗯，人家亏了，你赚了。 亏的蔚来股票都涨了多少倍了。 投资人没有你懂系列。

我特么在深圳抢个停车位有时候都想吐 你还要我去抢更少的充电位？再说好多被油车占了。

引用 @snipee724 发表的:
特斯拉在你说的这几个方面都挺好，我之前用过国产电动车两年，没家充，被充电问题折磨死，每次充电都像赌博，赌去了能不能找到桩，找到桩有没有油车占位，没占位能不能顺利把插头插进去，插进去了能不能顺利充进去，但是公司配的没办法，现在自己买了model3，家门口买菜的超市有超充，半小时充300公里，用一周，充电桩有地锁不会被占位，特斯拉自己也有占位超时费避免特斯拉自己用户占位，高速上都是有国网电桩的，在江浙沪区域问题还是不大，本身我车子续航就是epa500，偶尔的几次长途都是来回才300多公里，二手车方面目前特斯拉保值率算是电车最好的，相比燃油车属于中等偏下吧

就怕按现在特斯拉这销量卖，往后超充都要抢了。反正在自家没桩前，我肯定不会买纯电的。每月能卖出几万个纯电的，但是桩肯定建的没有卖的快

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

但如果不卖呢？ 你不能用自己的想法来代替别人的想法，不是所有每个人买的车都是要卖掉的呀，开到报废不卖的人多了去了。

引用 @国产车主 发表的:
我只信，牛批的风投要比一般人聪明的太多太多，也看的更远更远。 我不是聪明人，但是我不会轻易怀疑聪明人的投资

牛批的风投投进去然后倒下的企业怎么说呢

电动车目前状况根本比不过燃油车。理想都是美好的，现实很骨干

引用 @文思别换号 发表的:
逻辑鬼才，虎扑捡到宝了，诺基亚还活着而且5G份额全球第三且不说，拿通信行业跟汽车工业类比的逻辑在哪里

诺基亚都重组多少回了，现在手机市场上还能见到诺记的影子？

引用 @LoftusRoad 发表的:
牛批的风投投进去然后倒下的企业怎么说呢

他根本不懂什么叫风投，只是强行诡辩维护自己观点罢了

引用 @生活中就一个 发表的:
第一辆车不推荐电动，尤其北方，我记得b站上有个电车的记录视频，家里安不了充电桩真的挺焦虑的。。

这视频里，车主买来全是遭罪的。自己家没有车位没充电桩的真的没必要买

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

心脏不好的不建议买。。。听到卖车的价格会晕掉

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

引用 @StarCentury 发表的:
就怕按现在特斯拉这销量卖，往后超充都要抢了。反正在自家没桩前，我肯定不会买纯电的。每月能卖出几万个纯电的，但是桩肯定建的没有卖的快

确实没有家充，以后外面加电肯定有电池焦虑

引用 @StarCentury 发表的:
就怕按现在特斯拉这销量卖，往后超充都要抢了。反正在自家没桩前，我肯定不会买纯电的。每月能卖出几万个纯电的，但是桩肯定建的没有卖的快

卖的越好特斯拉在这方面投入应该也会更多，其实我觉得特斯拉相比其他电动车最大的优势就是他的配套超充，如果这点优势做不好，那么特斯拉没比比亚迪，小鹏好太多

第一辆车别买，家里有多辆车可以考虑

引用 @LoftusRoad 发表的:
抛开电池，电动车的一切都是美好的。建议体验电动车充电、找充电桩、跑高速、卖二手车的场景，你就明白销售的嘴骗人的鬼这句话了。或者你想想，这玩意这么好为啥又是限牌限号又是补贴却没卖出去多少？如果你觉得上述都不是问题，你只是想城市代步，那么什么汽车都能满足你的需求，没必要电动车。电动车剩下的电费保养费用，卖车的时候一次性都会吐出来。

电动车节假日开空调高速堵车一波，周边不发达地区自驾游一波，晚上没地方充电真的很头疼

引用 @雪夜私奔 发表的:
我是再也不想开燃油车了，不至于回不去，但是真是不情愿开

谢谢

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

同价位蔚来能给的别的车还比它做的更好，有钱人都活该？看你们两个讲的一愣一愣的

要是有充电桩我也买电动车，可惜我看国家在这方面的投入还不够，或者说还没到位

引用 @米哈伊尔苏斯洛夫 发表的:
电驴子水军自带点亮的，互联网资本吃相很难看

都揣着明白装糊涂呢

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

太扯了。充值了多少钱

引用 @snipee724 发表的:
特斯拉在你说的这几个方面都挺好，我之前用过国产电动车两年，没家充，被充电问题折磨死，每次充电都像赌博，赌去了能不能找到桩，找到桩有没有油车占位，没占位能不能顺利把插头插进去，插进去了能不能顺利充进去，但是公司配的没办法，现在自己买了model3，家门口买菜的超市有超充，半小时充300公里，用一周，充电桩有地锁不会被占位，特斯拉自己也有占位超时费避免特斯拉自己用户占位，高速上都是有国网电桩的，在江浙沪区域问题还是不大，本身我车子续航就是epa500，偶尔的几次长途都是来回才300多公里，二手车方面目前特斯拉保值率算是电车最好的，相比燃油车属于中等偏下吧

特斯拉超充体验不错，但是价格不低啊，家里有桩是最理想的。偶尔出去，提前规划一下路线用外面的超充

引用 @vcreign 发表的:
特斯拉超充体验不错，但是价格不低啊，家里有桩是最理想的。偶尔出去，提前规划一下路线用外面的超充

有家充肯定完美，用超充也是无奈

第二辆车蔚来使用半年，再也没摸过路虎。。。😂😂😂

引用 @沉一手稳 发表的:
同价位蔚来能给的别的车还比它做的更好，有钱人都活该？看你们两个讲的一愣一愣的

我是说，真要买蔚来的话，最好是有钱人，没说有钱人都该买蔚来，我知道蔚来有一些很难克服的问题，但对有钱人来说，他们可能还有一辆比蔚来贵的汽油车，这就是一个尝鲜的东西，而且蔚来在堆料这方面确实是挺硬核的，只是造车的资质上它实在太嫩了。。。。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

说的很地道了，我一个上海朋友也买了蔚来，他是很挑剔的也对蔚来很满意

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

最近蔚来企业风险最小了，股价马上重回10块了，连续暴涨了，之前3块多卖了，现在9块，不是车主拿不住股票X悔不当初

es6车主报道。 真回不去油车了。 如果你有固定车位方便安装充电桩，那就果断上电车。否则的话还是老老实实油车吧。 续航是电车的缺点，不过前两天我刚宁波-黄石来回，单程近800km，没想到服务区全部都有国网快充，很方便。 而电车的优点，太多了。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一直觉得有钱人买蔚来真的挺合适的，车子本身素质不错，在电动车里面算挺好的，做工用料比特斯拉强，服务也行。最大短板就是企业经营有风险，再就是保值率不行。 但这对有钱人来说都不是事，他们买辆四五十万的车，就跟咱们买辆四五万的车差不多，趁新鲜玩两年，管它保值不保值或者企业将来怎么样，最不济不就是扔四五万块钱嘛。 但预算有限本来只打算铆足劲贷款强上34C的，那想买蔚来就要好好考虑考虑了。毕竟一旦出了问题，损失还是会让车主相当肉疼的。 买车始终还是应该跟自己经济实力匹配的，所谓的匹配就是买回来正常使用不会把车当爷一样供着，也能承受车子不保值损失的价钱。如果买辆车回来像爷一样供着，或者因为不保值以及其他方面的损耗费用就无比的难受，那只能说买这车超出了自己的经济实力。

作为车主，你说的好没道理。我就是第一辆车，怎么就把车供着了？

香不香还得看品牌力 bba也有新能源 买不起罢了

对啊，像我吧，自从买了电动车以后 踏板🛵小摩托就不香了，再也回不去了

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对，蔚来这车目前只适合比较有钱的人买，能享受它作为电动车带来的动力优势和自主品牌带来的配置、用料优势，同时它在诸如保值率、可靠性和细节调校上的某些不足，也无法对那些人造成不利影响。

新能源哪有汽油车那么复杂的传动系统发动机变速箱调教…也不会有很复杂机械问题出现…不然国产也不会弯道超车了吧…对电车来说可靠性其实就是电池包安全问题

我买的蔚来es6，真香

理想one真不快，就x3 glc的水平，满电6秒多，纯油8秒多。另外三个车是真的快。

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

诺基亚就是那个科技以换壳为本。汽车，比如新能源不就是和电瓶自行车原理一样的东西吗🐶。

开起来很好 我也是比亚迪纯电 不过二手残值么，之前听说一辆北汽纯电，10万的车，5000出手

引用 @国产车主 发表的:
诺基亚如日中天也说死就死，按你的说法，任何品牌都有可能随时死掉。

诺基亚好歹如日中天过，蔚来拿锤子跟诺基亚比？

引用 @虎扑JR0043477305 发表的:
你的感觉是对的，车大部分市区用，起步加速减速红绿灯再起步。电车比燃油车香很多。当然那些喜欢起步发动机轰鸣震动的车主除外。电车目前可能是家里有一辆燃油车之后的选择。燃油车应付长途高速。

为什么有人灭你，我觉得说的挺对

引用 @不做JIANPANXIA20 发表的:
作为车主，你说的好没道理。我就是第一辆车，怎么就把车供着了？

这个阅读理解能力啊，唉……