以前总用轿车分级来贬低suv，现在如何定义新rav4分级？

新rav4和凯美瑞同平台，车重一样，比凯美瑞宽，比凯美瑞高，动力系统比凯美瑞多个四驱，只是长度比凯美瑞短。
但还是定义为紧凑型suv，那么这个紧凑级跟卡罗拉那个紧凑级有可比性吗？
事实上紧凑级suv明显是比紧凑级轿车高一级的，其他品牌的车也一样，suv的分级只适用于suv，跟轿车的分级无关，但买轿车的贬低suv同样钱买低一级的车由来已久，毫无道理。
我再说明白点：不要再拿轿车和suv比级别了，同价位推荐车的时候不要使用比suv级别比轿车低这个理由，举例：凯美瑞是“中型轿车”，荣放是“紧凑suv”，汉兰达是“中型suv”，不要因为荣放是“紧凑”就觉得比凯美瑞低一级别，也不要认为汉兰达是“中型”就是跟凯美瑞同一个级别，在紧凑和中型两个字后面，认清轿车和suv两个字。
[ 此帖被旺嘚服在2020-07-04 12:59修改 ]

卡罗拉也是TNGA啊，分级看轴距啊，RAV4比凯美瑞轴距长？事实是RAV4轴距比卡罗拉还短1厘米，所以他不是紧凑级是什么

要贬低还是能找到新的点的 毕竟SUV是车区鄙视链底层（现在可能被野马超越了）
SUV真正的问题是太多了，什么品牌都出，马路上到处都是，自身不能体现小众，贬低SUV可以彰显自己小众懂车有逼格。
至于什么同级别更贵，共级别横向空间更小，都是找出来的理由而已，这个理由不成立了也能找出其他理由。毕竟没有一个车型也没有一辆车是完美的，要找毛病总能找得出来

反正我个人印象里，SUV的定级跟轿车是没关联的，没法一起比

引用 @槑呆 发表的:
反正我个人印象里，SUV的定级跟轿车是没关联的，没法一起比

车区基本看个底盘，底盘一样就默认必须一个价

平台只是一个零部件一定程度通用的机械制造体系而已。 沃尔沃的s60和s90还是同一个平台呢，那你说这辆车是一个级别？

引用 @chenjc1984 发表的:
卡罗拉也是TNGA啊，分级看轴距啊，RAV4比凯美瑞轴距长？事实是RAV4轴距比卡罗拉还短1厘米，所以他不是紧凑级是什么

卡罗拉a平台，rav4是k平台，不是一个出身，虽然同称紧凑级，但suv和轿车两个分级毫无关系。

引用 @chenjc1984 发表的:
卡罗拉也是TNGA啊，分级看轴距啊，RAV4比凯美瑞轴距长？事实是RAV4轴距比卡罗拉还短1厘米，所以他不是紧凑级是什么

tnag只是架构，下面有具体细分平台。这代的rav4确实由紧凑型换成了中型车平台。事实上，现在的级别划分以底盘 平台等级更为合理，而不是轴距

引用 @chenjc1984 发表的:
卡罗拉也是TNGA啊，分级看轴距啊，RAV4比凯美瑞轴距长？事实是RAV4轴距比卡罗拉还短1厘米，所以他不是紧凑级是什么

厂家定位是紧凑级 rav4威兰达是和凯美瑞亚洲龙一样的tnga-k chr奕泽是和卡罗拉雷凌一样的tnga-c真要跨级比的话 铁窗和雷卡一个级别 电视机和凯美瑞一个级别 除了轴距短，空间 动力 车重紧凑级suv和中型车都是一样的 其他品牌也是这样 探歌钢丝逍客这仨除外

polo和途昂

😂不要在于参数分级，别人厂家怎么定位就怎么定位，级别和价格还要挂钩的，看轴距那套只是性价比高不高

引用 @逼格east 发表的:
要贬低还是能找到新的点的 毕竟SUV是车区鄙视链底层（现在可能被野马超越了）
SUV真正的问题是太多了，什么品牌都出，马路上到处都是，自身不能体现小众，贬低SUV可以彰显自己小众懂车有逼格。
至于什么同级别更贵，共级别横向空间更小，都是找出来的理由而已，这个理由不成立了也能找出其他理由。毕竟没有一个车型也没有一辆车是完美的，要找毛病总能找得出来

在国内，同级别suv比轿车贵的有点多，这是客观事实，什么叫找理由？

引用 @chenjc1984 发表的:
卡罗拉也是TNGA啊，分级看轴距啊，RAV4比凯美瑞轴距长？事实是RAV4轴距比卡罗拉还短1厘米，所以他不是紧凑级是什么

他是豪华SUV

引用 @旺嘚服 发表的:
卡罗拉a平台，rav4是k平台，不是一个出身，虽然同称紧凑级，但suv和轿车两个分级毫无关系。

你管他啥平台，荣放就是紧凑级SUV

引用 @旺嘚服 发表的:
卡罗拉a平台，rav4是k平台，不是一个出身，虽然同称紧凑级，但suv和轿车两个分级毫无关系。

好的，2.0自然吸气的中型suv！棒！两米六几轴距的中型suv！棒！

引用 @谢尔盖耶维奇戈尔巴乔夫 发表的:
在国内，同级别suv比轿车贵的有点多，这是客观事实，什么叫找理由？

这是理由，但不是目的 哈哈

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
你管他啥平台，荣放就是紧凑级SUV

我有否认荣放不是紧凑级SUV？

引用 @拉基 发表的:
车区基本看个底盘，底盘一样就默认必须一个价

车区基本就看数据，参数表，恨不得出个车兔兔看跑分。

引用 @旺嘚服 发表的:
我有否认荣放不是紧凑级SUV？

那还讨论啥？

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
那还讨论啥？

认字吗

Suv主机厂利润更高是有原因的

引用 @旺嘚服 发表的:
卡罗拉a平台，rav4是k平台，不是一个出身，虽然同称紧凑级，但suv和轿车两个分级毫无关系。

原来车区真的有这么多人不知道分级看轴距。

有一个东西叫轴距，管你什么平台，轴距决定级别

这贴讨论有意义吗？平台和车的大小有啥关系

引用 @用户0902580726 发表的:
polo和途昂

这贴讨论没意义，也不知道帖主想说明什么

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
有一个东西叫轴距，管你什么平台，轴距决定级别

就好像谁不知道似的，然而同价位轿车认为自己比suv高一个级别的多的是，凯美瑞如果觉得自己比荣放高一个级别，跟汉兰达一个级别，那汉兰达岂不是要笑掉大牙，汉兰达是“中型suv级别”，凯美瑞是“中型轿车级别”，这字不一样。 我要说的只有一个，论级别，轿车跟轿车论，suv跟suv论，轿车和suv是两回事，这个鄙视链毫无道理。

引用 @旺嘚服 发表的:
就好像谁不知道似的，然而同价位轿车认为自己比suv高一个级别的多的是，凯美瑞如果觉得自己比荣放高一个级别，跟汉兰达一个级别，那汉兰达岂不是要笑掉大牙，汉兰达是“中型suv级别”，凯美瑞是“中型轿车级别”，这字不一样。 我要说的只有一个，论级别，轿车跟轿车论，suv跟suv论，轿车和suv是两回事，这个鄙视链毫无道理。

轴距一样就是同级，哪和你这么多废话，suv只是单纯溢价高

楼主这个问题我也想过，也没想明白，rav4和b级凯美瑞同平台，而皓影等suv却是同a级车同平台，是否能说明荣放的品质更高呢，车区从没正面回答过这个问题，讨论suv的时候也没提过荣放的这个优点

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
轴距一样就是同级，哪和你这么多废话，suv只是单纯溢价高

我只说一遍：suv和轿车分级要分开，分级的时候带上suv和轿车两个字， 如果荣放和拉罗拉一个级别，荣放比卡罗拉更宽，更高，更重，更高级别的动力系统，凭什么荣放应该跟卡罗拉一个价位？

丰田的宣传雷凌已经是中级车了

同平台就一级别了？级别是按轴距划分的，丰田tang平台一堆车，全一个级别？

引用 @弱为次鸡2007 发表的:
同平台就一级别了？级别是按轴距划分的，丰田tang平台一堆车，全一个级别？

不识字就别回复

一个平台不是一个级别。多了解下再来发帖

引用 @James变形蜜 发表的:
一个平台不是一个级别。多了解下再来发帖

不识字就别回复 ，我着贴没质疑过车的分级，质疑的是轿车和suv分级带来的鄙视链

引用 @紫金love24 发表的:
好的，2.0自然吸气的中型suv！棒！两米六几轴距的中型suv！棒！

路虎和nx：？？？

引用 @中前场自由人 发表的:
tnag只是架构，下面有具体细分平台。这代的rav4确实由紧凑型换成了中型车平台。事实上，现在的级别划分以底盘 平台等级更为合理，而不是轴距

分级不是按平台的，厂商定位，轴距，空间，这些才是分级的关键。 rav4肯定是紧凑型SUV，往上中型汉兰达，中大型普拉多。

分级不看轴距看啥？没那么长轴距哪来的空间？要不您给重新定义一下SUV分级？

引用 @我擦虎扑 发表的:
分级不看轴距看啥？没那么长轴距哪来的空间？要不您给重新定义一下SUV分级？

我哪句话质疑过分级？给我找出来

引用 @旺嘚服 发表的:
不识字就别回复 ，我着贴没质疑过车的分级，质疑的是轿车和suv分级带来的鄙视链

逻辑烂就别发帖，前言不搭后语，不知道脑子里想着啥

楼主 是RAV4车主？

引用 @万古风流 发表的:
平台只是一个零部件一定程度通用的机械制造体系而已。 沃尔沃的s60和s90还是同一个平台呢，那你说这辆车是一个级别？

按照他们的理论，还真就是一个级别的车。 毕竟同平台

引用 @sea_song 发表的:
原来车区真的有这么多人不知道分级看轴距。

还真不能绝对，还是要综合来看。glb2829的轴距，汉兰达才不到2800，你感受下两个的级别🐶

引用 @哈登加油拿一个总冠军呀 发表的:
还真不能绝对，还是要综合来看。glb2829的轴距，汉兰达才不到2800，你感受下两个的级别🐶

揽胜极光，车长轴距都比奇骏短，但是极光宽度达到了中型suv级别，所以号称中型suv，奇骏是紧凑suv，不同车场定位本身就不一样

引用 @rki299真赤鸡 发表的:
厂家定位是紧凑级 rav4威兰达是和凯美瑞亚洲龙一样的tnga-k chr奕泽是和卡罗拉雷凌一样的tnga-c真要跨级比的话 铁窗和雷卡一个级别 电视机和凯美瑞一个级别 除了轴距短，空间 动力 车重紧凑级suv和中型车都是一样的 其他品牌也是这样 探歌钢丝逍客这仨除外

钢丝正儿八经紧凑级别suv，和杠五相同地盘轴距，就是轿跑造型太矮了

引用 @紫金love24 发表的:
好的，2.0自然吸气的中型suv！棒！两米六几轴距的中型suv！棒！

你去看看 雷车的nx 还有路虎的极光什么轴距 又什么级别 你会很惊奇

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
有一个东西叫轴距，管你什么平台，轴距决定级别

毛线 我大h9轴距 2800 依然中大型车，比汉兰达锐界高一个级别，本身背负式备胎车长5090

引用 @sea_song 发表的:
原来车区真的有这么多人不知道分级看轴距。

……2681的揽胜极光就中型suv，2829的glb叫紧凑型，2973的glc叫中型儿2863的xt6叫中大型……麻烦给科普下，到底咋分级别的。我还真不知道有个固定标准看轴距定级别。

引用 @攀登侠 发表的:
你去看看 雷车的nx 还有路虎的极光什么轴距 又什么级别 你会很惊奇

再次学到了雷克萨斯的200

引用 @海上飞贼 发表的:
……2681的揽胜极光就中型suv，2829的glb叫紧凑型，2973的glc叫中型儿2863的xt6叫中大型……麻烦给科普下，到底咋分级别的。我还真不知道有个固定标准看轴距定级别。

哈哈，我这h9轴距2800定位中大型 说轴距定级别的出来解释下

你想说荣芳是a+？

引用 @sea_song 发表的:
原来车区真的有这么多人不知道分级看轴距。

2730的紧凑级SUV和2660的中型SUV？

引用 @旺嘚服 发表的:
我哪句话质疑过分级？给我找出来

自己说的话当时就忘了？谁要把轿车和SUV分级分开？凭哪条分开？你不下个定义来说说？

车长4米6，轴距2米69，不管怎么定义都是紧凑级吧。。。

引用 @海上飞贼 发表的:
……2681的揽胜极光就中型suv，2829的glb叫紧凑型，2973的glc叫中型儿2863的xt6叫中大型……麻烦给科普下，到底咋分级别的。我还真不知道有个固定标准看轴距定级别。

2973的glc是长轴版，不带l是2873。

引用 @AKAME1226 发表的:
2973的glc是长轴版，不带l是2873。

那能说明啥呢？难不成glcl就成中大型了？

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
有一个东西叫轴距，管你什么平台，轴距决定级别

那凯迪拉克ct6有3109的轴距，你觉得它算哪个级别？

引用 @谢尔盖耶维奇戈尔巴乔夫 发表的:
在国内，同级别suv比轿车贵的有点多，这是客观事实，什么叫找理由？

贵个1w左右吧。我后悔上suv了

引用 @库里球迷噢噢噢 发表的:
贵个1w左右吧。我后悔上suv了

1w还好了。我觉得5系，x5这个级别的差价简直杀猪。

引用 @谢尔盖耶维奇戈尔巴乔夫 发表的:
1w还好了。我觉得5系，x5这个级别的差价简直杀猪。

对于15/16w的车1w可不好了

引用 @sea_song 发表的:
原来车区真的有这么多人不知道分级看轴距。

Suv和轿车还真不一样