预算30万路买路虎香不香

要我我就买汉兰达了。多点预算就q5。

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
这车和x1，glb一个级别

这车就是平台老了点，X1是国产加长轴距了，海外什么尺寸你可以去了解一下，GLB是今年的新车，比五年前的中型SUV尺寸更长也没毛病，现在像速腾这样的A级车尺寸早已经超过当年马6睿翼这样的B级车了。

引用 @BPAB 发表的:
可极光这车就q3那么大 星脉倒是看起来像七八十万的车

这不是极光...

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
发现运动从第一代神行者开始就是中型SUV，发现运动和发现神行是同一代，15年发布，轴距2741，路虎的车车身长度普遍偏小，揽胜极光车长才四米三多，轴距却有2681，你能说极光是小型SUV吗？

你说是就是吧，懂得自然懂

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
发现运动从第一代神行者开始就是中型SUV，发现运动和发现神行是同一代，15年发布，轴距2741，路虎的车车身长度普遍偏小，揽胜极光车长才四米三多，轴距却有2681，你能说极光是小型SUV吗？

你轴距拉得再大车子就只有那么小点，探岳是不是也是中型啊

引用 @A_格列兹曼7 发表的:
对标x5？你在想什么？

揽运对的x5 gle是吧，我前几天试驾了，hse那内饰我觉得吊打x7 gls（本人内饰控）

这车型现在基本都是女的开。。。

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
你轴距拉得再大车子就只有那么小点，探岳是不是也是中型啊

探岳和途观L都是紧凑型平台拉长的，能一样么？探岳要是平台天生就这么大，那还真是个中型SUV。拿X1比也是一个道理，拿加长的车和没加长的车比尺寸谈级别，非蠢即坏。再拿凯迪拉克举例子，CT4是标轴B级车，CT5是标轴C级车，CT6是标轴D级车，你肯定又要说CT6尺寸和56E差不多，但人家就是D级车，级别看的是标轴状态下的轴距。像RX这种，无论三围尺寸做成多大都不是中大型，2790的轴距是个标准的中型SUV。

引用 @A_格列兹曼7 发表的:
对标x5？你在想什么？

想屁🐶

引用 @起个名字咋啷个难哦 发表的:
😂😂😂老哥你的新极光对老q3油耗高多少啊？我在看极光和q3 就是怕极光油耗太高。不太敢买

q3大概6年12w公里，9个油 现在极光1700公里，16个油，群里基本上9到12为比较稳定的 毕竟1.9顿，250马力的，油耗上升挺正常

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
轴距2741，标准的中型SUV，有什么问题吗？从第一代神行者开始，这个车系就是中型SUV，你该不会以为这车是紧凑型吧？

勉强中型。。

这个车不是一般的丑 车尾这个不对称设计简直了

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
探岳和途观L都是紧凑型平台拉长的，能一样么？探岳要是平台天生就这么大，那还真是个中型SUV。拿X1比也是一个道理，拿加长的车和没加长的车比尺寸谈级别，非蠢即坏。再拿凯迪拉克举例子，CT4是标轴B级车，CT5是标轴C级车，CT6是标轴D级车，你肯定又要说CT6尺寸和56E差不多，但人家就是D级车，级别看的是标轴状态下的轴距。像RX这种，无论三围尺寸做成多大都不是中大型，2790的轴距是个标准的中型SUV。

你别管他原来啥样，他就是个紧凑级，这就是出来给那些想开陆虎又买不起真正陆虎的人。和Q3这些一样，他要是中型那星脉算啥？

引用 @BPAB 发表的:
可极光这车就q3那么大 星脉倒是看起来像七八十万的车

他说的是发现运动版

引用 @长得太帅被通缉 发表的:
他说的是发现运动版

他说的极光像七八十万

引用 @BPAB 发表的:
他说的极光像七八十万

嗯呐。他是想买发现运动

我感觉不是很好看

买车这事自己喜欢就买，不要来问

引用 @梅岭野马 发表的:
勉强中型。。

现在来看尺寸确实很勉强，但这车是14年发布15年上市的。

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
现在来看尺寸确实很勉强，但这车是14年发布15年上市的。

加长就是中型了

引用 @梅岭野马 发表的:
加长就是中型了

路虎的车长普遍偏短，揽胜极光2681的轴距，车长却不到四米四。

引用 @OkeyDk 发表的:
极光比途观都短一大截

够宽啊

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
什么时候连GLC也对标不了了？发现运动虽然平台老了点，但是级别可是实打实的豪华品牌中型SUV。

就说现在正在卖的 俩车分别去坐一下就知道对标不了…

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
你别管他原来啥样，他就是个紧凑级，这就是出来给那些想开陆虎又买不起真正陆虎的人。和Q3这些一样，他要是中型那星脉算啥？

再说一遍，这一代发现运动/发现神行是2014年发布15年上市的，当年的紧凑型SUV奥迪Q3车长是4385，轴距是2603。星脉当然也是中型SUV，不过星脉是2017年发布的，用的是捷豹fpace的纵置后驱平台，而发现运动是横置前驱平台，不是一个平台，而且不是同一代的产品，尺寸当然差别很大了。

引用 @A_格列兹曼7 发表的:
对标x5？你在想什么？

X5至少要买一个揽运发现，极光连X1都不如

引用 @ksy426 发表的:
就说现在正在卖的 俩车分别去坐一下就知道对标不了…

我说的对标是指级别是一样的，而不是说俩车产品力差不多，GLC贵出去十多万又不是白贵的。

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
我说的对标是指级别是一样的，而不是说俩车产品力差不多，GLC贵出去十多万又不是白贵的。

级别这词太虚幻了 不看产品力不看价格看啥啊 看轴距还是看品牌自己给的定位 比如xt6定位是豪华品牌大中型Suv就能对标x5gle吗

引用 @ksy426 发表的:
级别这词太虚幻了 不看产品力不看价格看啥啊 看轴距还是看品牌自己给的定位 比如xt6定位是豪华品牌大中型Suv就能对标x5gle吗

级别确实很虚，但是他确实就是同一个级别。凯迪拉克的错位竞争玩的很6，车区呼声很高的CT6同样是这个套路，标轴D级车的尺寸来打三十万这个价位，这是一种独特的性价比。

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
再说一遍，这一代发现运动/发现神行是2014年发布15年上市的，当年的紧凑型SUV奥迪Q3车长是4385，轴距是2603。星脉当然也是中型SUV，不过星脉是2017年发布的，用的是捷豹fpace的纵置后驱平台，而发现运动是横置前驱平台，不是一个平台，而且不是同一代的产品，尺寸当然差别很大了。

算了算了，你说中型就中型吧，四米六都没有的中型也是牛批，极光那4.2中型更牛批

对标glc、x5....你在想啥呢？这又不是揽胜运动版，况且glc比x5低一个级别，你这个比glc还低一个级别，最多是x1q3那个级别的

引用 @BPAB 发表的:
可极光这车就q3那么大 星脉倒是看起来像七八十万的车

人家星脉就是那个价啊🐶

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
级别确实很虚，但是他确实就是同一个级别。凯迪拉克的错位竞争玩的很6，车区呼声很高的CT6同样是这个套路，标轴D级车的尺寸来打三十万这个价位，这是一种独特的性价比。

但不会有人真拿ct6“对标”78s去啊 尺寸相近就能对标而不考虑实际配置售价我觉得太儿戏了 说回主题的发现运动 轴距差着二十公分的“同级”也太牵强了

真是有些死脑筋，一说就是看轴距看轴距，车短，后排急促，还不如很多紧凑级suv。加速成绩又不行，油耗又不低.....

引用 @messiah1986 发表的:
q3大概6年12w公里，9个油 现在极光1700公里，16个油，群里基本上9到12为比较稳定的 毕竟1.9顿，250马力的，油耗上升挺正常

😂我还是继续看q3吧

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
算了算了，你说中型就中型吧，四米六都没有的中型也是牛批，极光那4.2中型更牛批

极光是紧凑型，轴距2681，和epace同平台，但是轴距超过两米七的非加长车型算中型是没毛病的。

引用 @BPAB 发表的:
可极光这车就q3那么大 星脉倒是看起来像七八十万的车

星脉应该算是极光的换代车型，都是将概念化为现实的豪华中级SUV，奈何路虎产品太少，不能放弃现在极光的价位市场。所以分开两个车型。就像一汽马自达一样，新的马6改名阿特兹，老马无论尺寸还是产品力都是只能在紧凑型车市场。

引用 @ksy426 发表的:
但不会有人真拿ct6“对标”78s去啊 尺寸相近就能对标而不考虑实际配置售价我觉得太儿戏了 说回主题的发现运动 轴距差着二十公分的“同级”也太牵强了

GLCL轴距2973，但是标轴GLC轴距2873，照你这理论，老款GLE轴距只有2915还不如GLCL长，拿长轴车型论级别有意义吗？发现运动是一台14年发布的横置前驱平台的SUV，同样是横置前驱平台的英菲尼迪QX50是18年上市的，轴距也只有2798，当年的中型轿车马自达6睿翼轴距只有2725，请问发现运动2741的轴距为什么不是一台中型SUV？

引用 @贰毛的大大大毛 发表的:
真是有些死脑筋，一说就是看轴距看轴距，车短，后排急促，还不如很多紧凑级suv。加速成绩又不行，油耗又不低.....

这车14年发布的，产品力当然不能和现在的新车比，但有一点你说错了，这车后排空间一点都不小。

引用 @专綠JRS 发表的:
玉龙白的话好很多，富士白就是普通白

玉龙白是金属漆，所以好看很多，你星脉车主和他们解释那么多干嘛，很多人完全不了解这个车

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
极光是紧凑型，轴距2681，和epace同平台，但是轴距超过两米七的非加长车型算中型是没毛病的。

你是真懂车啊

跑矿山路虎没毛病

引用 @A_格列兹曼7 发表的:
对标x5？你在想什么？

可能是长安欧尚x5吧🐶

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
GLCL轴距2973，但是标轴GLC轴距2873，照你这理论，老款GLE轴距只有2915还不如GLCL长，拿长轴车型论级别有意义吗？发现运动是一台14年发布的横置前驱平台的SUV，同样是横置前驱平台的英菲尼迪QX50是18年上市的，轴距也只有2798，当年的中型轿车马自达6睿翼轴距只有2725，请问发现运动2741的轴距为什么不是一台中型SUV？

你非得拿发布时的级别论现在 拿前朝的剑斩本朝的官？轴距不是唯一标准 但你始终说不出一个明确的论证你口中“级别”的标准是啥 glc加不加长也是对标x3q5 跟你几年前发布啥样没有关系 我话真的就放在这 在2020年7月的现在 认为在售款发现运动能对标在售款glc甚至x5 包括认为ct6能对标78s的 都有点搞笑 你可以自己坚定的认为自己是对的 但前面点亮点灭已经说明大众观点了

glc极光x5这三个车根本就不是一路的还能对标起来？

引用 @一汽audi集团 发表的:
glc极光x5这三个车根本就不是一路的还能对标起来？

打错了是发运

引用 @ksy426 发表的:
你非得拿发布时的级别论现在 拿前朝的剑斩本朝的官？轴距不是唯一标准 但你始终说不出一个明确的论证你口中“级别”的标准是啥 glc加不加长也是对标x3q5 跟你几年前发布啥样没有关系 我话真的就放在这 在2020年7月的现在 认为在售款发现运动能对标在售款glc甚至x5 包括认为ct6能对标78s的 都有点搞笑 你可以自己坚定的认为自己是对的 但前面点亮点灭已经说明大众观点了

级别是什么还需要我告诉你吗？你去国外的网站看看发现神行是不是midsize，无论是在美国还是欧洲都是中型SUV，级别的标准都是全球公认的，不是价格便宜了就掉级了，再举个例子就是迈锐宝XL，主销车型十三万左右了，你能说迈锐宝XL不是中型车吗？他对标的也是中型车，而不是紧凑型车，这个逻辑能明白吗？

价格很有吸引力，刹车制动有点捉急