兜兜转转，最后定了蔚来ES6

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
个人觉得理想one时间还有点短，而且增程式不知道前景如何。车都是好车

逛街时候看见过理想one，内饰真鸡巴唬人啊，全是大屏幕。。

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
现在就看看蔚来BaaS最终解决方案是什么。现在的100度电池是可以短期租赁的，比如想去自驾一下，可以一个周末换100度电池，按天收费

100度电池能续航多少公里？

引用 @LoftusRoad 发表的:
买bba不用担心bba公司的经营状况。

你仔细想一下是不是在偷换概念😂最上层的楼主说蔚来的车主对车辆设计的反馈特积极，人家用户最直接的出发点就是促进车辆的升级完善，自己也能获得更好的驾车体验。实际上蔚来成立之初就是要打造较高的用户粘性，形成良好互动。另外公司设计师 工程师通过“论坛”与用户直接沟通，、倾听客户意见的模式不一直都广泛存在吗，MIUI 魅族不都是最早做这些的？这和怕公司破产没有 直接 的关系吧，因果链要搞清，不要在逻辑链上跳跃啊

引用 @歌迷 发表的:
逛街时候看见过理想one，内饰真鸡巴唬人啊，全是大屏幕。。

是的，各种大连屏，哈哈

引用 @veron18 发表的:
跑长途就悬了吧?

对的，长途还是有里程焦虑的，但我跑的少，一年能跑个一两次苏州杭州，算算也够了，而且他的服务确实好，异地上门充电啥的在这边也方便，索性就这样吧，哈哈

引用 @那年六月十八 发表的:
100度电池能续航多少公里？

nedc 610，打个八折500应该可以的

引用 @默默等待中 发表的:
真的是不带任何其他意思正常陈述，你要非这样想我也没办法，更坚定了我对蔚来车主线上线下是两种人的看法

你高看我了，我学生党没钱买蔚来，当然以后也根本不会考虑电动，我只是实事求是地发表自己的看法而已。

引用 @魔性卡灵顿 发表的:
分地域的是吧，懂了。

如果不限号，我觉得这车就没那么大优势了，虽然车确实不错

恭喜楼主提车，蔚来这车确实还可以，做工也厚道。特斯拉那个真的是内饰劝退。

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
？？？

APP上叫啥 我帮它们喷你水军的验收一下 不过就算是认证车主的人家也还是不信呐

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
对的，长途还是有里程焦虑的，但我跑的少，一年能跑个一两次苏州杭州，算算也够了，而且他的服务确实好，异地上门充电啥的在这边也方便，索性就这样吧，哈哈

看来买蔚来没有固定车位也没问题？反正可以换电

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
第一年准备买服务无忧，就是订单上的价格+12000，没有其他费用

哇，都接近40了。。我也有在考虑新能源，看区里的都拿魔豆3和他对比，但这价格也差太多了，预算就30，这个超标了好贵啊😂

引用 @取个名字咋就那么难呢 发表的:
恭喜楼主提车，蔚来这车确实还可以，做工也厚道。特斯拉那个真的是内饰劝退。

是的，内饰隔音都不行，所以退了

引用 @veron18 发表的:
看来买蔚来没有固定车位也没问题？反正可以换电

我就是老小区，不能安桩子，但是单位可以充，离换电站也不远，所以没啥问题

引用 @kaliphornia 发表的:
我女朋友在蔚来软件部门实习过，做用户研究，接触了不少车主，他们都把自己当成公司员工一样给产品出谋划策，参加用户访谈积极的一比😂

这是真股东

引用 @阿卜杜拉斯凯奇 发表的:
你高看我了，我学生党没钱买蔚来，当然以后也根本不会考虑电动，我只是实事求是地发表自己的看法而已。

那你多心了，我对蔚来汽车没什么看法，对网上某些蔚来吹有些看法而已，以车本身来说某些蔚来吹少说几句口碑会好很多，有时候我都怀疑是不是反串黑了

引用 @hhhhhsiao 发表的:
哇，都接近40了。。我也有在考虑新能源，看区里的都拿魔豆3和他对比，但这价格也差太多了，预算就30，这个超标了好贵啊😂

毛豆3吧，我就是觉得车品质太差，当然车机电机都很好，但是做工品控劝退，去开一下感受会很直观

引用 @OPSP1203 发表的:
APP上叫啥 我帮它们喷你水军的验收一下 不过就算是认证车主的人家也还是不信呐

没啥必要，哈哈，咱佛系一点

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
没开过q7，这么说觉得太过了吧，哈哈，但是同级别里面这车绝对值这个价

恭喜楼主订车，挺好的车，加入蔚来社区多参加牛屋活动，你会觉得车买得更值。

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
是的，内饰隔音都不行，所以退了

而且蔚来服务是真的好，楼主以后就可劲地享受吧😄

引用 @上海第一劍客 发表的:
蔚来可以升级电池。现在第一批车主年底就可以把电池升级到100度了

一块电池十几二十万呢，轻飘飘一句就升级了？蔚来车主都这么有钱吗？

引用 @xyfor1234 发表的:
一块电池十几二十万呢，轻飘飘一句就升级了？蔚来车主都这么有钱吗？

现在70到100，五万

引用 @孩子特爹 发表的:
恭喜楼主订车，挺好的车，加入蔚来社区多参加牛屋活动，你会觉得车买得更值。

哈哈哈，期待中，谢谢！

电池技术确实遇到瓶颈了，保守估计10年内不会有太大突破

引用 @取个名字咋就那么难呢 发表的:
而且蔚来服务是真的好，楼主以后就可劲地享受吧😄

美滋滋😁😁😁

引用 @流浪扎克 发表的:
为什么不能叫升级，提高密度比以前高不叫升级吗，体积不变只提高密度，现在三元电池🔋，你越提密度越危险，除非出现更好的电池材料

蔚来的车和电池组体积本来就大，70度提升到100度而已，这种电池提升肯定也不是简单地提升密度，材料，布局，安全肯定会考虑，在一个合理的范围内。蔚来提前有这个方案，保证电池尺寸规格一致就是具有前瞻性，可以在短期内实现换电池不用换车，节能还省钱，而别的电车要提高续航就得整车置换。另外，市面上纯电车每年都在提升密度，轿车的电池组体积本来就小，照这么说小车高续航的版本别卖了，都老老实实开ev400吧

引用 @kaliphornia 发表的:
我女朋友在蔚来软件部门实习过，做用户研究，接触了不少车主，他们都把自己当成公司员工一样给产品出谋划策，参加用户访谈积极的一比😂

有点像小米。公司让用户当产品经理，然后进行用户运营。

引用 @LoftusRoad 发表的:
密度提升带来啥你想过没有

然而世面上所有电车都在每年提升，这东西就讲究一个合理范围，不然国家还能允许卖？

引用 @香蕉船CP3 发表的:
蔚来的车和电池组体积本来就大，70度提升到100度而已，这种电池提升肯定也不是简单地提升密度，材料，布局，安全肯定会考虑，在一个合理的范围内。蔚来提前有这个方案，保证电池尺寸规格一致就是具有前瞻性，可以在短期内实现换电池不用换车，节能还省钱，而别的电车要提高续航就得整车置换。另外，市面上纯电车每年都在提升密度，轿车的电池组体积本来就小，照这么说小车高续航的版本别卖了，都老老实实开ev400吧

喜欢换电你就买呗，蔚来服务还是不错的，不在乎问题你就上

停车场遇到过，停在旁边，好车

引用 @悟空大飙客 发表的:
说的是总量，你要把蔚来看成一家企业，而不是一个车型。理解了吗？

特斯拉总量不也被丰田大众干翻了…

引用 @香蕉船CP3 发表的:
然而世面上所有电车都在每年提升，这东西就讲究一个合理范围，不然国家还能允许卖？

你说的有一定道理，但这个前瞻性能前瞻到多久呢？密度提升的风险又是多少呢？将来的高密度大容量电池能否兼容初代车型呢？为了可以实行换电，全部车型都要采用同一架构，根据电池开发车型吗？这确实是工程师的事，我们普通消费者根本搞不懂，但电动车粉丝非常喜欢用手机来类比，iPhone6这样的成功产品到今天也不过才不到6年...

引用 @阿里阿里库 发表的:
现在开都不是事儿。 但如果3-4年后电池技术升级，从现在的平均续航500，上升到2000，那这个买来这么贵的车怎么办？ 当然土豪随意。

你以为2000公里的电池很便宜？

引用 @流浪扎克 发表的:
喜欢换电你就买呗，蔚来服务还是不错的，不在乎问题你就上

早就上了，开一年了，每天上下班通勤NP非常香，帝都新能源也不限行，国贸换电站就在单位隔壁非常方便🐶

欢迎加入虎扑蔚来大佬群🌝

引用 @LoftusRoad 发表的:
你说的有一定道理，但这个前瞻性能前瞻到多久呢？密度提升的风险又是多少呢？将来的高密度大容量电池能否兼容初代车型呢？为了可以实行换电，全部车型都要采用同一架构，根据电池开发车型吗？这确实是工程师的事，我们普通消费者根本搞不懂，但电动车粉丝非常喜欢用手机来类比，iPhone6这样的成功产品到今天也不过才不到6年...

其实我觉得吧，电动车实际续航能有500就够了，没必要出过大容量的，燃油车不也就五六百吗，大容量更多只是照顾家里没有充电桩的人。未来电动车电池的提升更应该放在充电效率，换电站，充电桩的布局上。话说回来，像家里有充电桩，城市里开从来没担心续航。超过500公里的里程，也很少人会选择自己开车吧

恭喜加入，我已经入坑6个月了，天天想开车

加了哪些配置

蔚来车主大部分都是又有钱有有头脑的人，恭喜楼主

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
加了nomi，女王，hud，轮毂，np想后期再加，手头吃紧

基本选满了，不错不错

引用 @丹叔叔 发表的:
加了哪些配置

加了nomi，女王，hud，轮毂，np想后期再加，手头吃紧

引用 @xyfor1234 发表的:
一块电池十几二十万呢，轻飘飘一句就升级了？蔚来车主都这么有钱吗？

你说对了，蔚来的车主就是有钱任性愿意支持国货

引用 @香蕉船CP3 发表的:
其实我觉得吧，电动车实际续航能有500就够了，没必要出过大容量的，燃油车不也就五六百吗，大容量更多只是照顾家里没有充电桩的人。未来电动车电池的提升更应该放在充电效率，换电站，充电桩的布局上。话说回来，像家里有充电桩，城市里开从来没担心续航。超过500公里的里程，也很少人会选择自己开车吧

我也认同，电动车追求高续航根本没用，因为选择电动车的人都明白这玩意跑不远跑不久，主要是城市代步，所以更高的续航带来的更大的电池负担对于大多数电动车车主完全是累赘。根本问题还是能源补给效率，性能车很多续航都不到400也没人觉得是啥硬伤，就是因为燃油车能源补给效率太高了。在可预见的未来，电池技术和充电效率这玩意没办法做到突破。至于你说的换电站，真要使电动车的体验做到燃油车一样，那么换电站数量密度要甚于加油站，由此带来的电池数量...遑论现在各大电动车厂商电池还都不一样，那么这些钱谁来出？所以大规模的换电站想想就好

引用 @默默等待中 发表的:
真的是不带任何其他意思正常陈述，你要非这样想我也没办法，更坚定了我对蔚来车主线上线下是两种人的看法

你说这句话，那就看不起你

引用 @绝地求生存 发表的:
想法再大胆一点，你直接可以坐火箭上下班。

那也得限号🐶

引用 @你能比你快 发表的:
能把五百平均续航上升到两千，这已经不是这个车这么贵怎么办的问题，这已经是工业革命级别的问题了。

放心商家不会让那么牛逼的电池短期内（起码5-10年吧）出现在新能源车上的

引用 @阿里阿里库 发表的:
电池及相关配件全都免费的吗？终身的？

想多了 5万 看看我的积分 大概3.8就能换了。。

引用 @CR7win 发表的:
蔚来车主大部分都是又有钱有有头脑的人，恭喜楼主

谢谢，不过真有钱就不这么纠结了😂😂😂

引用 @熊猫酒仙陈 发表的:
恭喜加入，我已经入坑6个月了，天天想开车

哈哈哈哈等不及了

引用 @xyfor1234 发表的:
一块电池十几二十万呢，轻飘飘一句就升级了？蔚来车主都这么有钱吗？

大兄弟。。你给我6万 我给你来一块如何。

车确实不错，我就是因为城中村没有充电桩才放弃的，没办法，可惜了

引用 @猪门销食 发表的:
每百公里耗费1.2个人头

一辆车最多装5个人，那不是续航只有416KM🐶🐶

恭喜，我也交定金了，充电桩已经装好，预计八月提车

引用 @纯白巧克力 发表的:
恭喜，我也交定金了，充电桩已经装好，预计八月提车

哈哈哈，恭喜！有充电桩简直是香上加香

引用 @默默等待中 发表的:
恭喜楼主提车，然后就想问一句，说车就说车，为啥蔚来车主每次最后都要来一句口号蔚来加油，咋没见其他车主提车喊口号呢？买其他国产的也不少啊，这是一种什么习惯？

不是，那喊中国加油的人是什么心理？疫情喊武汉加油的是什么心理？

引用 @你能比你快 发表的:
能把五百平均续航上升到两千，这已经不是这个车这么贵怎么办的问题，这已经是工业革命级别的问题了。

500到2000的话，全球汽车工业都得洗牌

引用 @你能比你快 发表的:
能把五百平均续航上升到两千，这已经不是这个车这么贵怎么办的问题，这已经是工业革命级别的问题了。

只要实现常温超导，一切不是问题。目前我攻克该难题还差最后一笔资金，欢迎大家投资。

引用 @不会打球只会观球 发表的:
不是，那喊中国加油的人是什么心理？疫情喊武汉加油的是什么心理？

你这……我都不知道怎么回……算了，命题太大回不起。要不咱还是谈谈“不是，你为啥要说不是？”的问题？

上的沪绿牌？上牌等了多久？申请要带固定车位产权证的吧？

引用 @默默等待中 发表的:
你这……我都不知道怎么回……算了，命题太大回不起。要不咱还是谈谈“不是，你为啥要说不是？”的问题？

就是中国人当然希望中国越来越好，蔚来车主也一样希望蔚来越来越好呗。 不是，为啥不能说不是🐶

引用 @梅球王背后的男人 发表的:
上的沪绿牌？上牌等了多久？申请要带固定车位产权证的吧？

申请两三周，可以挂靠上牌，蔚来帮你找黄牛全搞定

引用 @xyfor1234 发表的:
一块电池十几二十万呢，轻飘飘一句就升级了？蔚来车主都这么有钱吗？

蔚来花5万多就够，第二老车主还有6折

引用 @LoftusRoad 发表的:
我也认同，电动车追求高续航根本没用，因为选择电动车的人都明白这玩意跑不远跑不久，主要是城市代步，所以更高的续航带来的更大的电池负担对于大多数电动车车主完全是累赘。根本问题还是能源补给效率，性能车很多续航都不到400也没人觉得是啥硬伤，就是因为燃油车能源补给效率太高了。在可预见的未来，电池技术和充电效率这玩意没办法做到突破。至于你说的换电站，真要使电动车的体验做到燃油车一样，那么换电站数量密度要甚于加油站，由此带来的电池数量...遑论现在各大电动车厂商电池还都不一样，那么这些钱谁来出？所以大规模的换电站想想就好

换电站只针对我们蔚来，毕竟终身免费换电太香了，现在换电站越来越多了，我上个月去了次保定朋友家，没想到连保定都有蔚来换电站。其他的车就靠超冲站和充电桩了，想统一换电站不太可能，每家技术规格不一样，统一超充站差不多，不过最好的方案就是自己装充电桩，有家桩解决一切

恭喜啊 我5月初提的现车 送的np简版

引用 @hedylh 发表的:
有点像小米。公司让用户当产品经理，然后进行用户运营。

比小米魔怔多了 像是饭圈少女吧

引用 @veron18 发表的:
看来买蔚来没有固定车位也没问题？反正可以换电

最好还是有，市区换电站人还是多的

引用 @香蕉船CP3 发表的:
其实我觉得吧，电动车实际续航能有500就够了，没必要出过大容量的，燃油车不也就五六百吗，大容量更多只是照顾家里没有充电桩的人。未来电动车电池的提升更应该放在充电效率，换电站，充电桩的布局上。话说回来，像家里有充电桩，城市里开从来没担心续航。超过500公里的里程，也很少人会选择自己开车吧

从某种意义上，电车充电可以更灵活。比如写字楼商场的车位上可以安充电桩，主要利用闲时充电。高速充电只能靠国网布局了。至于大电池可以采取日租模式，大部分车主平时还是市区通勤，70度电足够了，去买大电池版本，多出来的成本其实意义不大，偶尔长途时租用电池就行

引用 @流浪扎克 发表的:
不变体积的升级，不建议，太危险

原因呢？

引用 @新能源汽車 发表的:
能升级电池，非常有吸引力的。

要钱的

引用 @晃晃爸 发表的:
恭喜啊 我5月初提的现车 送的np简版

哪里呀，这也太划算啦

引用 @vcreign 发表的:
从某种意义上，电车充电可以更灵活。比如写字楼商场的车位上可以安充电桩，主要利用闲时充电。高速充电只能靠国网布局了。至于大电池可以采取日租模式，大部分车主平时还是市区通勤，70度电足够了，去买大电池版本，多出来的成本其实意义不大，偶尔长途时租用电池就行

正解！

欢迎新蔚友入坑，你不会后悔的 🤗

Ec6不香吗

引用 @你能比你快 发表的:
能把五百平均续航上升到两千，这已经不是这个车这么贵怎么办的问题，这已经是工业革命级别的问题了。

而且在上升到2000前肯定先解决超充问题，5分钟充满的话 500就500 一样爽

引用 @默默等待中 发表的:
恭喜楼主提车，然后就想问一句，说车就说车，为啥蔚来车主每次最后都要来一句口号蔚来加油，咋没见其他车主提车喊口号呢？买其他国产的也不少啊，这是一种什么习惯？

这么说吧，就是喜欢，忍不住推荐。理由太多一言难尽，千言万语只好化作一句“国货之光”，但是，想说的话远不止这一条

实车是真的帅，但也确实略贵啊。。。

引用 @香蕉船CP3 发表的:
其实我觉得吧，电动车实际续航能有500就够了，没必要出过大容量的，燃油车不也就五六百吗，大容量更多只是照顾家里没有充电桩的人。未来电动车电池的提升更应该放在充电效率，换电站，充电桩的布局上。话说回来，像家里有充电桩，城市里开从来没担心续航。超过500公里的里程，也很少人会选择自己开车吧

现在很多车高速都是1000公里左右续航，城市里5，600 问题在于城市里本身就没什么旅程焦虑，反而最需要续航的高速，电车被油车吊打。你一个城市5，600续航的电车，上了高速也就3，400，这距离油车一口气快点3个小时到了，你还得在那边充电

蔚来主要服务真的太好了 试驾我说了一次 结果一大早送到门口试驾了 虽然我当时只是想白嫖一下

引用 @lvlandiaodiao 发表的:
500到2000的话，全球汽车工业都得洗牌

这层主真敢说，还两千公里，那特斯拉比亚迪蔚来不都得起飞了

引用 @roweak 发表的:
现在很多车高速都是1000公里左右续航，城市里5，600 问题在于城市里本身就没什么旅程焦虑，反而最需要续航的高速，电车被油车吊打。你一个城市5，600续航的电车，上了高速也就3，400，这距离油车一口气快点3个小时到了，你还得在那边充电

看清楚，我说的实际续航，而且我告诉你高速110速度会比在城市开还省，另外，超过500公里的车程为什么要开车？高铁飞机不香吗？还开1000公里不嫌累吗？即使去旅游到交通条件不好的地方，现在网上租车也很方便好吗，当然乐意开1000公里的人当我没说，不是每个人都这么闲🐶

引用 @hedylh 发表的:
有点像小米。公司让用户当产品经理，然后进行用户运营。

然后小米从第一掉到了第四？听数码区意见造手机的小米跟魅族🐶

真的有钱。。。

恭喜，我要有指标我也买了

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
哪里呀，这也太划算啦

上海啊 选了座椅通风 音响 没了

引用 @晃晃爸 发表的:
上海啊 选了座椅通风 音响 没了

你这俩我正好都没选，哈哈

引用 @游荡在HP 发表的:
恭喜，我要有指标我也买了

上海可以直接申请😂😂😂

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
你这俩我正好都没选，哈哈

np没选 提现车就是3个选择 1是再加一万五送完整np 2免费送个np简版 3贴个全车膜 我因为要贴车衣所以没选3

引用 @kaliphornia 发表的:
我女朋友在蔚来软件部门实习过，做用户研究，接触了不少车主，他们都把自己当成公司员工一样给产品出谋划策，参加用户访谈积极的一比😂

斯德哥尔摩综合症

引用 @上海第一劍客 发表的:
晒了订单你视而不见有什么办法。

这车是先付款再安排生产啊？

引用 @阿卜杜拉斯凯奇 发表的:
？？？这不是好事吗？？？这要换成BBA，你得吹成啥样

夸就夸，非得贬低攻击其他车挑口水干啥

引用 @kaliphornia 发表的:
我女朋友在蔚来软件部门实习过，做用户研究，接触了不少车主，他们都把自己当成公司员工一样给产品出谋划策，参加用户访谈积极的一比😂

不止是蔚来 我开理想 理想群里也有很大一部分这样的人 真的很多很多

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
现在70到100，五万

58000

引用 @vcreign 发表的:
蔚来花5万多就够，第二老车主还有6折

怎么样才算老车主呢

引用 @古牧守护者 发表的:
这车是先付款再安排生产啊？

定金2w

引用 @你能比你快 发表的:
能把五百平均续航上升到两千，这已经不是这个车这么贵怎么办的问题，这已经是工业革命级别的问题了。

上升到两千应该没人买油车了

引用 @香蕉船CP3 发表的:
看清楚，我说的实际续航，而且我告诉你高速110速度会比在城市开还省，另外，超过500公里的车程为什么要开车？高铁飞机不香吗？还开1000公里不嫌累吗？即使去旅游到交通条件不好的地方，现在网上租车也很方便好吗，当然乐意开1000公里的人当我没说，不是每个人都这么闲🐶

搞笑啊，说事实就要抑制需求咯？ 开车500公里过年回家的多得是，你不开别人就不开？

引用 @莫兰特迟早MVP 发表的:
谢谢啦

我也是车友，快点进虎扑蔚来群。

我也在考虑 但是全黑感觉没有白黑好看啊