捷豹和凯迪拉克

引用 @老王和小王 发表的:
虎扑车区，凯迪拉克还真就瞎鸡巴看。还不如去看知乎呢。ct6冲就完事了。领先车主留。

领先是真的香，但价格等于或高于a6l，这时候，又要纠结了，哈哈。顺便问下老哥领先多少落的地？

引用 @东方蓝海 发表的:
论广度，奔驰产品线远远比宾利丰富，销量比他远远远远远好。论高度，奔驰迈巴赫系列最贵超过580万，而宾利慕尚跑车顶配表价不到560。销量上奔驰只高不低。同样的道理适用于同样落魄的保时捷和玛莎拉蒂，前者仍然是全包围后者。amg一个就几乎把后者打趴。豪华度者几乎没法相提并论。

啊这……

引用 @amoEdison 发表的:
个人感觉捷豹比奥迪档次高一点，可能街上看到的比较少

哈哈哈，这么说我很欣慰 😀

引用 @professorlb 发表的:
第一豪车？ 你是指比90年代最便宜的捷豹便宜1万多刀的加长塞维利亚 还是比90年代最便宜的捷豹便宜快2万刀的弗雷特伍德？



准确一点来说，XJ6是整个90年代捷豹在北美最便宜的车 最贵的XJ220S是定制的没msrp，但是价格可以查是百万美元级的
99年捷豹下探市场，出了面向56E市场的S-type，但是它在北美是2000年出的
事实上，从1968年XJ上市以来，一直到1999的Stype，XJ6在全世界任何地方都是捷豹最便宜的车

有理有据今人信服

引用 @整天借內裤 发表的:
凯迪拉克也没有同级别竞品啊

不知道以前的xlr算不算哈

引用 @toiandb 发表的:
不懂就张口就来啊，凯迪拉克在美国年销量15万多，比捷豹路虎加起来还高，到你这没人买了？？捷豹在美国卖不到凯迪拉克的五分之一，suv都是同级别销量倒数。而且ftype是跑车到你这成SUV了哈哈哈，真是不懂装懂啊。

感觉这哥们可能说的是cayman

引用 @阿伦艾泽尔艾弗森 发表的:
对，就是培训话术，我之前看了林肯，又去看英菲尼迪，然后英菲尼迪销售就直接说跟林肯没可比性，林肯在外国那就是当灵车的，没人会去买林肯

诋毁竞争对手就是诋毁自己，真的低端。

引用 @夜是辣么黑 发表的:
捷豹好像没有高端车型吧

xj不知道算不算，不过这车好像根本没啥知名度，多少年了也没见过几辆

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

捷豹这车是真尴尬，最好的xj比起a8 s 7系列感觉差点意思，也就挣个个性，实际竞争力是一点没有，xfl都国产了，和bba中端根本没法比，xe就不说了，也就虎扑见得最多，活了二十年路上好像一次也没见过

引用 @31岁就退休啦啦啦啦 发表的:
诋毁竞争对手就是诋毁自己，真的低端。

车企都这个德行

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
奥迪已经下来很多了，奔驰宝马也一直在降，车区34c和56e已经被开除了

生得剑，卖贵了喊无良，卖便宜喊没逼格。 学生论坛聊这个真的没啥意义。

引用 @年度最佳JR 发表的:
这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

亲，如果从品牌起源来看，捷豹比凯迪拉克好多了，至少出身高贵许多。不过相比奔驰这个开山鼻祖，捷豹也要称其为大哥。后来的捷豹备受英国皇室的推崇，在外交或者英国皇室御用座驾上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的发展几经易主，最终成为印度塔塔集团大家庭的一员，也是那时开始，捷豹才真正拥有一个全球前景。 其实如果从过去的历史来看，捷豹这个品牌甚至高于奔驰、宝马，和宾利一个级别，几乎接近劳斯莱斯。但是过去已经过去了，即使过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。从国内销量来看，如果把路虎和捷豹拆分，捷豹的销量几乎垫底。 评判一个品牌是否为豪华车品牌，我们一般习惯从是否拥有代表旗舰产品的D级豪华车。例如奔驰S级、宝马7系、奥迪a8l等，而捷豹也有捷豹xj这款D级豪华车。 豪华大气是拿来形容这类行政轿车惯用词，不过捷豹xj不仅在现代经典的基础上加入了古典情怀，这使得捷豹xj的豪华感更加浓郁。

引用 @年度最佳JR 发表的:
就是本年度啊🤓🤓

可以可以，每年都是本年度

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

打错了。fpace...后来又出suv了？没关注。。 凯迪拉克确实在美国下坡路这明摆着的啊，太少人买了。况且中国市场几年前就超过全球市场的一半了。 捷豹本来各车款销量就不是那种量级的，不能单拿销量说事吧。

单论档次，捷豹无疑，毕竟代表的是英国皇室血统

引用 @B_Simons 发表的:
捷豹这车是真尴尬，最好的xj比起a8 s 7系列感觉差点意思，也就挣个个性，实际竞争力是一点没有，xfl都国产了，和bba中端根本没法比，xe就不说了，也就虎扑见得最多，活了二十年路上好像一次也没见过

这倒不是我自从家里买了xfl之后就在观察，光我们一个小区捷豹路虎就不下二十辆，主要是路虎发现神行和极光以及xfl，xel，路上捷豹也越来越多了，坐标四川四线小城市

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
我觉得没什么不能比的。 论广度，凯产品线比捷豹丰富，销量比他好。 论高度，凯雷德超过100万，而FT跑车顶配表价不到100。销量上凯雷德只高不低。 同样的道理适用于同样落魄的路虎和英菲尼迪，前者仍然是全包围后者。揽胜一个就几乎把后者打趴。豪华度后者几乎没法相提并论。

一直认为捷豹路虎一家的，没必要分开算

我感觉捷豹把xj6重新改一改出一遍，然后定个差不多的价格肯定好卖，xj6墨绿色我感觉真是最美的捷豹四门车了，

引用 @圣西罗悟空 发表的:
尼玛捷豹车没BBA好保养倒是贵得一匹

也不至于啊，xel还是很能打 真要说产品力我觉得不输，当然论坛上肯定都bba高一档，但是就说运动来说宝马3已经比不过xel了

引用 @奇瑞捷豹路虎中国 发表的:
亲，如果从品牌起源来看，捷豹比凯迪拉克好多了，至少出身高贵许多。不过相比奔驰这个开山鼻祖，捷豹也要称其为大哥。后来的捷豹备受英国皇室的推崇，在外交或者英国皇室御用座驾上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的发展几经易主，最终成为印度塔塔集团大家庭的一员，也是那时开始，捷豹才真正拥有一个全球前景。 其实如果从过去的历史来看，捷豹这个品牌甚至高于奔驰、宝马，和宾利一个级别，几乎接近劳斯莱斯。但是过去已经过去了，即使过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。从国内销量来看，如果把路虎和捷豹拆分，捷豹的销量几乎垫底。 评判一个品牌是否为豪华车品牌，我们一般习惯从是否拥有代表旗舰产品的D级豪华车。例如奔驰S级、宝马7系、奥迪a8l等，而捷豹也有捷豹xj这款D级豪华车。 豪华大气是拿来形容这类行政轿车惯用词，不过捷豹xj不仅在现代经典的基础上加入了古典情怀，这使得捷豹xj的豪华感更加浓郁。

卧槽，没想到你是真的懂，我内心是服的 😱😱😱

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
也不至于啊，xel还是很能打 真要说产品力我觉得不输，当然论坛上肯定都bba高一档，但是就说运动来说宝马3已经比不过xel了

可以明确说，运动性新宝马3完全差不过xel

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
也不至于啊，xel还是很能打 真要说产品力我觉得不输，当然论坛上肯定都bba高一档，但是就说运动来说宝马3已经比不过xel了

真的比不过宝马，至少就我开过的车来说宝马操控真的是第一档

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

1213我刚买车那会，捷豹路虎逼格比bba还高，保时捷下来就是它

引用 @圣西罗悟空 发表的:
真的比不过宝马，至少就我开过的车来说宝马操控真的是第一档

就这代来说 xel操控绝对不比三系差

引用 @虎山老司机 发表的:
1213我刚买车那会，捷豹路虎逼格比bba还高，保时捷下来就是它

那会就bba销量行，凯和捷豹路虎还没50以下能跑量的车

引用 @年度最佳JR 发表的:
可以明确说，运动性新宝马3完全差不过xel

新三开过么，我老三新三都开过，就这样说新三的运动大滑坡，就一个悬挂就不是以前那味了

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
这倒不是我自从家里买了xfl之后就在观察，光我们一个小区捷豹路虎就不下二十辆，主要是路虎发现神行和极光以及xfl，xel，路上捷豹也越来越多了，坐标四川四线小城市

那你们是真厉害，贵州小县城就见过一辆xfl进口和一辆xj外地的，再有一辆f p了，不过路虎是路虎，捷豹比路虎少多了

引用 @B_Simons 发表的:
那你们是真厉害，贵州小县城就见过一辆xfl进口和一辆xj外地的，再有一辆f p了，不过路虎是路虎，捷豹比路虎少多了

四线城市和县城还是有差距的吧，好歹我们这挂牌最贵的还是有劳，宾利和加长林肯的

引用 @年度最佳JR 发表的:
这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

确实最烦那种捧一踩一的人了

引用 @B_Simons 发表的:
xj不知道算不算，不过这车好像根本没啥知名度，多少年了也没见过几辆

top gear里xj8

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

啥？国产后捷豹，还有从保时捷过来的？

引用 @滚烫的大腮帮子 发表的:
啥？国产后捷豹，还有从保时捷过来的？

并不要因为一款国产捷豹就否认捷豹的品牌，你以为捷豹就只卖XEL吗

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
一直认为捷豹路虎一家的，没必要分开算

一家也行，因为总体来说，境况类似。分开说更好，因为还有差异，路虎还有揽胜压阵，发现还能走，而捷豹，可能慢慢只剩情怀了。

引用 @夜是辣么黑 发表的:
top gear里xj8

见过的xj还没我见过的奔驰s零头多

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
四线城市和县城还是有差距的吧，好歹我们这挂牌最贵的还是有劳，宾利和加长林肯的

那肯定有差距，我们这县城最贵的也就宾利添越……帕拉梅拉之类的

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
一家也行，因为总体来说，境况类似。分开说更好，因为还有差异，路虎还有揽胜压阵，发现还能走，而捷豹，可能慢慢只剩情怀了。

现在车子还是不错的，放下身段活下来最重要

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
新三开过么，我老三新三都开过，就这样说新三的运动大滑坡，就一个悬挂就不是以前那味了

打错字了，新三运动性完全比不过xel， 体验很差

引用 @圣西罗悟空 发表的:
真的比不过宝马，至少就我开过的车来说宝马操控真的是第一档

你去开开新三吧，差的不是一点点，跟开日产差不多，运动别说xel，简直中下水平

引用 @周骏成_cc 发表的:
就这代来说 xel操控绝对不比三系差

原来如此，怪不得xel销量这么好

引用 @年度最佳JR 发表的:
你去开开新三吧，差的不是一点点，跟开日产差不多，运动别说xel，简直中下水平

原来这么差吗😅看来是我印象流了

引用 @圣西罗悟空 发表的:
原来这么差吗😅看来是我印象流了

xel我没开过，还真不知道xel跟新3系对比能如何。不过我表弟的车就是新325li，去年12月份购买的。我的是xfl，去年7月份购买的。端午节的时候我去找他玩，我俩特意把两辆车开出去对比过。个人感觉新3的提速是真的猛，地板油声浪也特别好听，而且低速状态下换挡的平顺性也要好于xfl。不过新3的转速倒是没有xfl升的快，同时转向的手感和灵活性也比不过xfl，高速状态下并道没有xfl来的更快更稳更有信心。我开过一些车，以豪华品牌c级为主，一些合资品牌我也开过。我倒是不觉得新3系有楼主说的那么差，轩逸、天籁还有奇骏我之前都开过，我觉得他们仨跟新3系完全就不是一个水平线上的东西。虽然我没开过老3系，不知道新3系对比老3系是不是水平下降了，但是个人觉得新3系综合来看是一台非常不错的车，比很多车都要强，很适合家境不错的年轻人作为第一辆车。

引用 @乞力马扎罗的企鹅 发表的:
xel我没开过，还真不知道xel跟新3系对比能如何。不过我表弟的车就是新325li，去年12月份购买的。我的是xfl，去年7月份购买的。端午节的时候我去找他玩，我俩特意把两辆车开出去对比过。个人感觉新3的提速是真的猛，地板油声浪也特别好听，而且低速状态下换挡的平顺性也要好于xfl。不过新3的转速倒是没有xfl升的快，同时转向的手感和灵活性也比不过xfl，高速状态下并道没有xfl来的更快更稳更有信心。我开过一些车，以豪华品牌c级为主，一些合资品牌我也开过。我倒是不觉得新3系有楼主说的那么差，轩逸、天籁还有奇骏我之前都开过，我觉得他们仨跟新3系完全就不是一个水平线上的东西。虽然我没开过老3系，不知道新3系对比老3系是不是水平下降了，但是个人觉得新3系综合来看是一台非常不错的车，比很多车都要强，很适合家境不错的年轻人作为第一辆车。

很棒的评论 👍👍👍

凯迪拉克可不小众

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
现在车子还是不错的，放下身段活下来最重要

路虎小毛病略多，捷豹总体还好，但基本上说"不错"还是没问题

引用 @B_Simons 发表的:
那你们是真厉害，贵州小县城就见过一辆xfl进口和一辆xj外地的，再有一辆f p了，不过路虎是路虎，捷豹比路虎少多了

xfl哪来的进口

引用 @071727 发表的:
xfl哪来的进口

xfl不是近年来才国产的吗？

引用 @071727 发表的:
xfl哪来的进口

xfL是近几年才国产的，原来的捷豹是进口，国产的是奇瑞捷豹xfl

引用 @奇瑞捷豹路虎中国 发表的:
亲，如果从品牌起源来看，捷豹比凯迪拉克好多了，至少出身高贵许多。不过相比奔驰这个开山鼻祖，捷豹也要称其为大哥。后来的捷豹备受英国皇室的推崇，在外交或者英国皇室御用座驾上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的发展几经易主，最终成为印度塔塔集团大家庭的一员，也是那时开始，捷豹才真正拥有一个全球前景。 其实如果从过去的历史来看，捷豹这个品牌甚至高于奔驰、宝马，和宾利一个级别，几乎接近劳斯莱斯。但是过去已经过去了，即使过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。从国内销量来看，如果把路虎和捷豹拆分，捷豹的销量几乎垫底。 评判一个品牌是否为豪华车品牌，我们一般习惯从是否拥有代表旗舰产品的D级豪华车。例如奔驰S级、宝马7系、奥迪a8l等，而捷豹也有捷豹xj这款D级豪华车。 豪华大气是拿来形容这类行政轿车惯用词，不过捷豹xj不仅在现代经典的基础上加入了古典情怀，这使得捷豹xj的豪华感更加浓郁。

xj气质方面确实不输bba 甚至有时候在路上遇到还喜欢多看几眼