捷豹和凯迪拉克

说起来都是豪华品牌 在国内常年骨折 一个诞生于1935年的英国 一个诞生于1902年的美国 都是小众且有个性的汽车品牌 那么问题来了 理性讨论，Jaguar和Cadillac哪个档次更高呢？

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味
[ 此帖被天空之上在2020-07-02 21:58:25修改 ]

包括我在内，估计这两全国的销量虎扑占大半🐶

我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

老哥真的懂，多谢解答

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

档次差不多，凯迪拉克高一点

引用 @年度最佳JR 发表的:
这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

不会，凯迪拉克的竞品主要还是BBA

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

得了吧，猎豹高端车质量品质知名度比不上保时捷，中低端车销量比不过bba，连品牌也敢碰瓷保时捷bba了

排面都有，但是凯的骨折已有好多人知道了，捷豹也骨折，但是知道的人少点，稍微有点神秘感，排面稍强。

当初去4s问xel的时候，提起保养价格销售都是拿bba来对比，说同样豪华品牌保养价格都是差不多的，听起来捷豹对自我的定位还是bba一档的

引用 @EarCooL 发表的:
包括我在内，估计这两全国的销量虎扑占大半🐶

凯迪拉克路上看到特别多，捷豹确实少很多

捷豹历史上牌子更有逼格点，起点高。英国豪车，凯迪拉克感觉稍低一点点，但是现在捷豹混的这样，居然碰瓷宝马保时捷了？ 现在混得比凯迪拉克差多了，都印度车了。

引用 @指环王比尔 发表的:
捷豹历史上牌子更有逼格点，起点高。英国豪车，凯迪拉克感觉稍低一点点，但是现在捷豹混的这样，居然碰瓷宝马保时捷了？ 现在混得比凯迪拉克差多了，都印度车了。

90年代加长凯迪拉克应该是第一豪车把 这还没逼格吗

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

事实上凯迪拉克销售也是认为自家的品牌比捷豹高一档。

引用 @年度最佳JR 发表的:
这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

对，就是培训话术，我之前看了林肯，又去看英菲尼迪，然后英菲尼迪销售就直接说跟林肯没可比性，林肯在外国那就是当灵车的，没人会去买林肯

半斤八两吧…… 捷豹更运动，凯迪拉克更豪华。 当然作为捷豹车主我挺Jag。

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

巧了，上次我试驾完ftype后去了凯迪拉克4s店，销售苦口婆心地劝我别买捷豹，实在喜欢可以再等等折扣

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

bba更多，丝毫没下来

引用 @耶梦加得与矢车菊 发表的:
bba更多，丝毫没下来

奥迪已经下来很多了，奔驰宝马也一直在降，车区34c和56e已经被开除了

引用 @B_Simons 发表的:
得了吧，猎豹高端车质量品质知名度比不上保时捷，中低端车销量比不过bba，连品牌也敢碰瓷保时捷bba了

猎豹:你把话说清楚！

引用 @年度最佳JR 发表的:
这…捷豹销售自认比凯迪拉克高一档，那凯迪拉克销售是否也这么说捷豹呢，这是他们培训的话术吧😂😂

你这个年度最佳，是哪一年度的

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

拉倒吧，凯迪拉克在美国也算不上大众

引用 @Whatssofunny 发表的:
巧了，上次我试驾完ftype后去了凯迪拉克4s店，销售苦口婆心地劝我别买捷豹，实在喜欢可以再等等折扣

凯迪拉克也没有同级别竞品啊

哪个逼格高在市场份额上已经体现了

引用 @阿伦艾泽尔艾弗森 发表的:
对，就是培训话术，我之前看了林肯，又去看英菲尼迪，然后英菲尼迪销售就直接说跟林肯没可比性，林肯在外国那就是当灵车的，没人会去买林肯

太狠了吧…

引用 @麻酱南轰轰 发表的:
你这个年度最佳，是哪一年度的

就是本年度啊🤓🤓

引用 @整天借內裤 发表的:
凯迪拉克也没有同级别竞品啊

也没打算买ftype，就是去试试

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

凯迪拉克在美国没人买？ 不会吧…

七折豹换豹头车标后更像打折车了。豪华感还是凯迪拉克，毕竟超百年的品牌了。而且上个世纪的跑车真的很经典，美国车的粗犷豪放英国车它比不了🐶

引用 @特别会盖帽 发表的:
90年代加长凯迪拉克应该是第一豪车把 这还没逼格吗

加长很少啊。捷豹确实早几年在大多数人眼中逼格高。

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

suv的话 最好算上路虎

引用 @虎扑JR0575677148 发表的:
拉倒吧，凯迪拉克在美国也算不上大众

凯迪拉克是唯一一个在中国比美国买得便宜的豪华品牌

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

高端系轿车？ 你是觉得英国首相的捷豹，比大统领的凯迪拉克猛？

引用 @特别会盖帽 发表的:
90年代加长凯迪拉克应该是第一豪车把 这还没逼格吗

总统座驾 不知道为啥没有逼格

从品牌定位上，捷豹是要更高的，甚至捷豹一开始得定位是在bba之上，企图把自己跟保时捷放在一起比，当然没成功，这个没什么可杠的，人家之前的车型的定价和营销就是这样得，凯迪拉克最开始的定位则是跟bba一档，而且以前也确实一档过，现实的情况就是这几年个车逼格都降了不少，捷豹逼格降的原因都不是质量什么这些问题，主要就是国产和奇瑞合作，然后把价格下探的太低了，现在又骨折，唯一保留他逼格的就是卖的不好，路上国产价格低的看到的少，凯迪拉克就不用说了，骨折凯，洗浴王，还有任何逼格可言吗？尤其是atl的大骨折彻底葬送了凯，但是好歹也是豪华品牌，稳压非豪华还是稳稳的，而且一些新车型因为外型和销量少的原因还是蛮吸睛的。非要比的话，进口捷豹逼格凯迪拉克按在地上打，国产捷豹还真没有比凯迪拉克强太多，奇瑞扣掉也没用，当然还是强一点的

引用 @Whatssofunny 发表的:
巧了，上次我试驾完ftype后去了凯迪拉克4s店，销售苦口婆心地劝我别买捷豹，实在喜欢可以再等等折扣

七折🐆，不过为什么销售不让你买啊，买了他不趁钱嘛

引用 @B_Simons 发表的:
得了吧，猎豹高端车质量品质知名度比不上保时捷，中低端车销量比不过bba，连品牌也敢碰瓷保时捷bba了

就这个xjl 几年下来修车的钱决定够买合资品牌小车了

引用 @茅升 发表的:
凯迪拉克是唯一一个在中国比美国买得便宜的豪华品牌

通用表示这样生存下来也能接受，不然老子08年金融危机没上汽注资拉一把都不知道能不能活到今天🐶🐶🐶

捷豹逼格比前几年差了好多 现在也在以价换量 不过销量没起来 知道的人少一些 不经常关注车的可能还停留在以前的印象 这几年二线豪华除了雷克萨斯 其他都在走下坡路 以前捷豹 凯迪的逼格可是高于BBA 以前车型少 而且基本是进口的 而BBA大部分国产 入门车型20起步 前几年捷豹最便宜的也得3-4十万

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

fpace

引用 @JOJO我不做舔狗啦 发表的:
七折🐆，不过为什么销售不让你买啊，买了他不趁钱嘛

凯迪拉克销售让他不要买捷豹啊

引用 @玉面郎君麦格雷迪 发表的:
从品牌定位上，捷豹是要更高的，甚至捷豹一开始得定位是在bba之上，企图把自己跟保时捷放在一起比，当然没成功，这个没什么可杠的，人家之前的车型的定价和营销就是这样得，凯迪拉克最开始的定位则是跟bba一档，而且以前也确实一档过，现实的情况就是这几年个车逼格都降了不少，捷豹逼格降的原因都不是质量什么这些问题，主要就是国产和奇瑞合作，然后把价格下探的太低了，现在又骨折，唯一保留他逼格的就是卖的不好，路上国产价格低的看到的少，凯迪拉克就不用说了，骨折凯，洗浴王，还有任何逼格可言吗？尤其是atl的大骨折彻底葬送了凯，但是好歹也是豪华品牌，稳压非豪华还是稳稳的，而且一些新车型因为外型和销量少的原因还是蛮吸睛的。非要比的话，进口捷豹逼格凯迪拉克按在地上打，国产捷豹还真没有比凯迪拉克强太多，奇瑞扣掉也没用，当然还是强一点的

感谢老哥分析，靠谱

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

ftype是跑车，suv的话目前有两款，一个是紧凑型的epace，一个是中型的fpace，我试驾过fpace，凯迪拉克的中型suv xt5我也试驾过，个人感觉还是fpace要略强一筹。

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

？？？？F-Pace E-Pace I-Pace，F-type那是跑车，当初concept C-X16的时候可太美了

引用 @年度最佳JR 发表的:
感谢老哥分析，靠谱

其实有时候骨折品牌的越级车型排面也挺高的，比如你开一辆ct6，别人开一辆宝马3，价格差不多，懂车的自然懂，但是大部分人都没有那么懂车，还是会觉得ct6更酷的，车长和外形摆在那里，别问卧为什么知道，因为上个月开朋友的宝马320正好停在ct6后面，一对比简直了。

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

xel也是巨额折扣，25万落地… 看不出捷豹哪里能鄙视凯迪拉克的…

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

不懂就张口就来啊，凯迪拉克在美国年销量15万多，比捷豹路虎加起来还高，到你这没人买了？？捷豹在美国卖不到凯迪拉克的五分之一，suv都是同级别销量倒数。而且ftype是跑车到你这成SUV了哈哈哈，真是不懂装懂啊。

捷豹还是立标好看

你是想买车🐴？看了一下帖子，越看越佛。 论些虚的，逼格、历史，凯迪拉克完全不虚捷豹。 现在买的到的车（你估计考虑的车），产品力，捷豹更是干不赢凯迪拉克。

别人不知，我买车看了奔驰奥迪最后选的凯迪拉克，捷豹被劝退 可能年龄段问题

引用 @玉面郎君麦格雷迪 发表的:
从品牌定位上，捷豹是要更高的，甚至捷豹一开始得定位是在bba之上，企图把自己跟保时捷放在一起比，当然没成功，这个没什么可杠的，人家之前的车型的定价和营销就是这样得，凯迪拉克最开始的定位则是跟bba一档，而且以前也确实一档过，现实的情况就是这几年个车逼格都降了不少，捷豹逼格降的原因都不是质量什么这些问题，主要就是国产和奇瑞合作，然后把价格下探的太低了，现在又骨折，唯一保留他逼格的就是卖的不好，路上国产价格低的看到的少，凯迪拉克就不用说了，骨折凯，洗浴王，还有任何逼格可言吗？尤其是atl的大骨折彻底葬送了凯，但是好歹也是豪华品牌，稳压非豪华还是稳稳的，而且一些新车型因为外型和销量少的原因还是蛮吸睛的。非要比的话，进口捷豹逼格凯迪拉克按在地上打，国产捷豹还真没有比凯迪拉克强太多，奇瑞扣掉也没用，当然还是强一点的

笑死个人，凯迪拉克开始造车的时候，还没有宝马奥迪，你在说些什么，比历史，凯谁都不虚

Xjl我的梦想

引用 @年度最佳JR 发表的:
凯迪拉克在美国没人买？ 不会吧…

会啊 美国满大街跑的日系车和bba 剩下就是老别克和老凯迪拉克 新车型真不多见

引用 @乞力马扎罗的企鹅 发表的:
ftype是跑车，suv的话目前有两款，一个是紧凑型的epace，一个是中型的fpace，我试驾过fpace，凯迪拉克的中型suv xt5我也试驾过，个人感觉还是fpace要略强一筹。

fpace比xt5高半档 何况还有svr车型 suv你漏了个Ipace

引用 @小越妹妹 发表的:
笑死个人，凯迪拉克开始造车的时候，还没有宝马奥迪，你在说些什么，比历史，凯谁都不虚

？？？？？你在说什么玩意，你咋不从蒸汽时代说起呢，我说的是正式进入中国市场的最初定位，两个品牌在中国市场的定位和规划就不一样，比历史保时捷也比不过凯迪拉克啊，说的就不是一回事，不知道你在杠什么？

引用 @小越妹妹 发表的:
笑死个人，凯迪拉克开始造车的时候，还没有宝马奥迪，你在说些什么，比历史，凯谁都不虚

捷豹曾经是对标宾利的

捷豹的车标是真的经典

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
奥迪已经下来很多了，奔驰宝马也一直在降，车区34c和56e已经被开除了

😂😂😂😂😂😂老哥道出了车区的真谛啊

引用 @阿伦艾泽尔艾弗森 发表的:
对，就是培训话术，我之前看了林肯，又去看英菲尼迪，然后英菲尼迪销售就直接说跟林肯没可比性，林肯在外国那就是当灵车的，没人会去买林肯

😂老哥你没说英菲尼迪的车机也有点Windows98的味？

引用 @乞力马扎罗的企鹅 发表的:
ftype是跑车，suv的话目前有两款，一个是紧凑型的epace，一个是中型的fpace，我试驾过fpace，凯迪拉克的中型suv xt5我也试驾过，个人感觉还是fpace要略强一筹。

有一说一，这俩车压根不是一个级别，fpace以前可是六七十万级别suv。xt5优惠少的时候才三十多

凯蒂销售互相看不起的 很有印象

听说凯迪拉克在美国本土销量都不怎么样，都没有中国高。。。

引用 @ByTXD 发表的:
就这个xjl 几年下来修车的钱决定够买合资品牌小车了

猎豹xj是好看，但是这车比起a8 s 7系优势就一点没有了

引用 @光膀子的民工 发表的:
猎豹:你把话说清楚！

🐶

引用 @ws566points 发表的:
通用表示这样生存下来也能接受，不然老子08年金融危机没上汽注资拉一把都不知道能不能活到今天🐶🐶🐶

别克和凯迪拉克好像只能靠中国市场养活了吧

引用 @B_Simons 发表的:
得了吧，猎豹高端车质量品质知名度比不上保时捷，中低端车销量比不过bba，连品牌也敢碰瓷保时捷bba了

捷豹好像没有高端车型吧

引用 @Zyn180 发表的:
当初去4s问xel的时候，提起保养价格销售都是拿bba来对比，说同样豪华品牌保养价格都是差不多的，听起来捷豹对自我的定位还是bba一档的

尼玛捷豹车没BBA好保养倒是贵得一匹

引用 @起个名字咋啷个难哦 发表的:
😂老哥你没说英菲尼迪的车机也有点Windows98的味？

哈哈，形象！

印度品牌属实睾贵

引用 @年度最佳JR 发表的:
太狠了吧…

嗯，就请他这句话我也不考虑英菲尼迪了🐶

引用 @茅升 发表的:
别克和凯迪拉克好像只能靠中国市场养活了吧

反正就中美两大市场，缺一个都不行

捷豹啊，虽然车子不咋地，牌子逼格还是比洗浴王高点的

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
奥迪已经下来很多了，奔驰宝马也一直在降，车区34c和56e已经被开除了

看车区中国人均库里南，现实里34C都能秒杀一大半人。

10年前的时候我看到xjl，是真的他妈的帅

引用 @Daaaarin 发表的:
fpace比xt5高半档 何况还有svr车型 suv你漏了个Ipace

我知道ipace，只不过因为是电车，所以我就没算而已。

引用 @玉面郎君麦格雷迪 发表的:
其实有时候骨折品牌的越级车型排面也挺高的，比如你开一辆ct6，别人开一辆宝马3，价格差不多，懂车的自然懂，但是大部分人都没有那么懂车，还是会觉得ct6更酷的，车长和外形摆在那里，别问卧为什么知道，因为上个月开朋友的宝马320正好停在ct6后面，一对比简直了。

哈哈哈，那场面，能想象，所以3系和ct6，那还是ct6吧 😂

引用 @Daaaarin 发表的:
会啊 美国满大街跑的日系车和bba 剩下就是老别克和老凯迪拉克 新车型真不多见

原来如此

引用 @小越妹妹 发表的:
笑死个人，凯迪拉克开始造车的时候，还没有宝马奥迪，你在说些什么，比历史，凯谁都不虚

一看你声望负三千…瞬间明白了点什么🐶洗浴王很惨了已经，别招黑了。

引用 @老王和小王 发表的:
你是想买车🐴？看了一下帖子，越看越佛。 论些虚的，逼格、历史，凯迪拉克完全不虚捷豹。 现在买的到的车（你估计考虑的车），产品力，捷豹更是干不赢凯迪拉克。

是买车啊，只不过时间比较充裕，八九月才买，就天天瞎鸡巴看…… 😰

引用 @起个名字咋啷个难哦 发表的:
😂老哥你没说英菲尼迪的车机也有点Windows98的味？

Windows98，哈哈哈哈哈哈，笑死我了

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

这都是4s忽悠蠢逼用的……

引用 @年度最佳JR 发表的:
是买车啊，只不过时间比较充裕，八九月才买，就天天瞎鸡巴看…… 😰

虎扑车区，凯迪拉克还真就瞎鸡巴看。还不如去看知乎呢。ct6冲就完事了。领先车主留。

引用 @鲸鲸鲸鲸鲸 发表的:
这都是4s忽悠蠢逼用的……

？

引用 @天空之上 发表的:

不是同一种竞品的车企 虽然在中国都定义为二线豪华品牌

但是捷豹可以说小众 凯迪拉克在美国那是大众   

同时捷豹的高端系跑车 轿车是强于凯迪拉克同系列的产品

而凯迪拉克的suv又是捷豹所不能媲美的 而在中国开始打折之后 它在中端偏下的区间产品越来越丰富 而这块市场又是捷豹所不能触及的

总之 两个品牌各有所长 但绝不都是小众 所以根本不能放在一块比 就像你把路虎和英菲尼迪放一块比 不是那个味

我觉得没什么不能比的。 论广度，凯产品线比捷豹丰富，销量比他好。 论高度，凯雷德超过100万，而FT跑车顶配表价不到100。销量上凯雷德只高不低。 同样的道理适用于同样落魄的路虎和英菲尼迪，前者仍然是全包围后者。揽胜一个就几乎把后者打趴。豪华度后者几乎没法相提并论。

引用 @玉面郎君麦格雷迪 发表的:
？？？？？你在说什么玩意，你咋不从蒸汽时代说起呢，我说的是正式进入中国市场的最初定位，两个品牌在中国市场的定位和规划就不一样，比历史保时捷也比不过凯迪拉克啊，说的就不是一回事，不知道你在杠什么？

换了新风格，进中国第一款是CTS，借着黑客帝国3来的，那会儿可真是帅，2003年

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

上海现在二线豪华很多。可能4s店的数量也是很大因素，毕竟全国来说二线豪华的4s店比bba少多了。但是一线城市的二线4s并不少。

捷豹只有立标才有逼格

引用 @智多星吴亦凡 发表的:
我觉着完全碾压。 捷豹只出了一款suv，而且前两年才出的，没错就是ftype，就已经很成功了，作为macan的竞品，真的颜值销量都挺好的，而且得了那一年的最佳外观。 凯迪拉克在美国没人买，中国是最大市场。

捷豹销量好？？？？？？？

引用 @十岁开始看火箭 发表的:
我去捷豹4s店说到凯迪拉克的时候销售怎么说，凯迪拉克什么牌子，没有可比性，来我们这的都是说刚刚那保时捷，那宝马怎么怎么样，没说凯迪拉克怎么样的

哦，美国总统还坐凯迪拉克呢，捷豹是哪位乘坐的？

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
我觉得没什么不能比的。 论广度，凯产品线比捷豹丰富，销量比他好。 论高度，凯雷德超过100万，而FT跑车顶配表价不到100。销量上凯雷德只高不低。 同样的道理适用于同样落魄的路虎和英菲尼迪，前者仍然是全包围后者。揽胜一个就几乎把后者打趴。豪华度后者几乎没法相提并论。

论广度，奔驰产品线远远比宾利丰富，销量比他远远远远远好。论高度，奔驰迈巴赫系列最贵超过580万，而宾利慕尚跑车顶配表价不到560。销量上奔驰只高不低。同样的道理适用于同样落魄的保时捷和玛莎拉蒂，前者仍然是全包围后者。amg一个就几乎把后者打趴。豪华度者几乎没法相提并论。

引用 @光膀子的民工 发表的:
猎豹:你把话说清楚！

猎豹躺枪啊，笑出了声

引用 @虎扑JR0675161892 发表的:
要说5年前，逼格是差不多的，现在来说的话凯已经用价格换量了，捷豹也想用价格换量，但是暂时还没从之前的质量阴影中走出来，所以销量没起来，销量没起来大部分人还是之前的印象，凯量起来了，现在马路上也多了，自然逼格就下来了

当年老爸一起做生意的开个捷豹，立标的那种，那逼格比普通bba强多了，现在感觉捷豹真的不行。。。

引用 @特别会盖帽 发表的:
90年代加长凯迪拉克应该是第一豪车把 这还没逼格吗

个人感觉捷豹比奥迪档次高一点，可能街上看到的比较少

引用 @特别会盖帽 发表的:
90年代加长凯迪拉克应该是第一豪车把 这还没逼格吗

第一豪车？ 你是指比90年代最便宜的捷豹便宜1万多刀的加长塞维利亚 还是比90年代最便宜的捷豹便宜快2万刀的弗雷特伍德？



准确一点来说，XJ6是整个90年代捷豹在北美最便宜的车 最贵的XJ220S是定制的没msrp，但是价格可以查是百万美元级的
99年捷豹下探市场，出了面向56E市场的S-type，但是它在北美是2000年出的
事实上，从1968年XJ上市以来，一直到1999的Stype，XJ6在全世界任何地方都是捷豹最便宜的车



[ 此帖被professorlb在2020-07-03 15:36:28修改 ]