君越卖不过亚洲龙的原因是什么

引用 @黑火药师 发表的:
君越外形看着蠢蠢的

这么漂亮的车。。。

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
给你们推荐一个金牛座，底盘质感，音响效果把这两吊起来打，君越那么大的车才1.5吨，比金牛座轻了快300公斤，你可以体验一下金牛座的底盘

金牛座价格更贵吧

引用 @萧瑟丶 发表的:
很奇怪，隔音舒适这种很客观的东西，为什么一会儿有人说君越好，一会儿有人说亚洲龙好

这个正常，一般人也没条件两个车都一模一样环境听一遍啊。一般这样说明差距没有等级上的区别。还有就是不同人对噪音敏感类型不一样。比如我，外面再炒无所谓，受不了发动机的声音，不同车对不同类型的噪音处理也不一样，有的发动机处理好啥的对不上敏感点

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

12真不是自己给油钱。虽然确实不省油，我觉得10以内正常开吧。

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
给你们推荐一个金牛座，底盘质感，音响效果把这两吊起来打，君越那么大的车才1.5吨，比金牛座轻了快300公斤，你可以体验一下金牛座的底盘

都要退市了给谁推荐？

引用 @摩羯座小节 发表的:
大哥35万公里，能跑高速就不错了，咋还想那么高的要求……

公司08还是09的皇冠，37万公里。油耗10-15左右，真真的一点毛病没有。然后前同事买的11还是12款的A6，他自己吃饭说后备箱常备桶机油，这俩车我都开了。11款的A6，9年的车，赶不上08-09款的皇冠。A6好些功能都不好用了，反观皇冠都正常。最重要的是开起来根本不是一个级别的车，A6行驶质感差皇冠太多了。 PS：仅针对这两款车一个9年一个11年的个人感受，不是新车感受，不代表其他意见。

引用 @刚看篮球3 发表的:
这个正常，一般人也没条件两个车都一模一样环境听一遍啊。一般这样说明差距没有等级上的区别。还有就是不同人对噪音敏感类型不一样。比如我，外面再炒无所谓，受不了发动机的声音，不同车对不同类型的噪音处理也不一样，有的发动机处理好啥的对不上敏感点

对的，所以，我的长期评价就是，静音方面，老君越>亚洲龙>新君越。

如果一个车总卖不掉，真的不能怪它不会宣传

你两辆都去试驾一下不就知道了嘛！

引用 @刚看篮球3 发表的:
这个你可能弄错了，别的牌子一般是网上曝光很厉害了周围可能一个没有，毕竟样本量不够。通用很可能各种车友群知道了，网上反而听到的不多，因为水军给力…

想多了吧，通用真要是有请水军的意识就不会混到现在这个地步了……

引用 @一技独秀 发表的:
都要退市了给谁推荐？

神龙还没退？福特退了？锐际没优惠已经卖了5000辆，金牛座四月我记得卖了2300这叫退市？

引用 @航航航大魔王 发表的:
金牛座价格更贵吧

是的，同配置终端价格比君越贵一万不到

引用 @虎扑JR1191300253 发表的:
这话听的酸爽的狠啊！可是对丰田无爱！我18款28t君越开了2年了 叮点毛病都没！油一直加95号，总里程20000多公里，平均9个油。高速少。 你说的保值率我认同，你说的口碑 我看还是算了吧！ 品牌有存在的价值，没有完美的车 当然也没有完美的人，同时更没有完美的话。

2年的车能有什么毛病啊，我16年买的君威，当时都聊车，现在就是有故障交流了

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
神龙还没退？福特退了？锐际没优惠已经卖了5000辆，金牛座四月我记得卖了2300这叫退市？

是福特准备不做轿车了，以后专供suv

引用 @虎扑JR1191300253 发表的:
这话听的酸爽的狠啊！可是对丰田无爱！我18款28t君越开了2年了 叮点毛病都没！油一直加95号，总里程20000多公里，平均9个油。高速少。 你说的保值率我认同，你说的口碑 我看还是算了吧！ 品牌有存在的价值，没有完美的车 当然也没有完美的人，同时更没有完美的话。

我也18，主驾风噪突然变大了，很烦

引用 @MrAg 发表的:
想多了吧，通用真要是有请水军的意识就不会混到现在这个地步了……

很显然你没弄清楚通用的套路…这个地步咋了，活下来了啊。一样因为质量拉夸的福特，标志，已经凉了。打骨折+水军，人家活下来了

13款2.0t顶配君越路过，17万公里了，车是好车。静音，底盘操控打9分。顿挫感也不强。。。可是他么的广州市区14个油呐。。。

引用 @虎扑JR1191300253 发表的:
这话听的酸爽的狠啊！可是对丰田无爱！我18款28t君越开了2年了 叮点毛病都没！油一直加95号，总里程20000多公里，平均9个油。高速少。 你说的保值率我认同，你说的口碑 我看还是算了吧！ 品牌有存在的价值，没有完美的车 当然也没有完美的人，同时更没有完美的话。

我17年买的新君威开了50000多公里，也是一点毛病都没有。

引用 @MrAg 发表的:
想多了吧，通用真要是有请水军的意识就不会混到现在这个地步了……

通用是车区合资唯一被扒出用机器人水军的，两田大众都没有这么丢脸过

引用 @黑火药师 发表的:
君越外形看着蠢蠢的

果然萝卜青菜各有所爱，个人觉得君越外形很好看

引用 @小韩你真帅 发表的:
福特靠边吧…真的

怎么也比通用强

引用 @科比不会铁下去 发表的:
福特哪里不好？细说一下，准备买福特了。

福特挺好的，就是保值一般

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

单位用车，7代雅阁都顶不住，一堆毛病

引用 @摩羯座小节 发表的:
大哥35万公里，能跑高速就不错了，咋还想那么高的要求……

话真不是这么说的现在的车，30万公里都是小意思。我记得五六年前，我爸朋友的一辆卡罗拉就35万公里了，当时我还没买车，结婚的喜糖就是他开车帮我从店里送回家的。而且他还是个小包工头，车里经常装点工具，超载带五六个工人啥的。前几天在路上又看到这辆车了，车牌贼牛逼，911，印象深刻，居然还在跑。

引用 @zhaopeng9527 发表的:
话真不是这么说的现在的车，30万公里都是小意思。我记得五六年前，我爸朋友的一辆卡罗拉就35万公里了，当时我还没买车，结婚的喜糖就是他开车帮我从店里送回家的。而且他还是个小包工头，车里经常装点工具，超载带五六个工人啥的。前几天在路上又看到这辆车了，车牌贼牛逼，911，印象深刻，居然还在跑。

个例能说明啥呢？30万公里的雪弗兰我也见过，以前的老乐风，手动挡的，是不是很牛批

引用 @jackysun1986 发表的:
单位用车，7代雅阁都顶不住，一堆毛病

拿个35万公里的不知哪年的老君越和新车亚洲龙比毛病，我也是服气的

引用 @jackysun1986 发表的:
单位用车，7代雅阁都顶不住，一堆毛病

回错人了，抱歉，别喷我

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

拿个35万公里的不知哪年的老君越和新车亚洲龙比毛病，我也是服气的

引用 @摩羯座小节 发表的:
个例能说明啥呢？30万公里的雪弗兰我也见过，以前的老乐风，手动挡的，是不是很牛批

你的意思是30万公里就出现毛病很正常，我的意思是现代车要比以前的别耐造，相应的要求就要高一点，不能认为车子30万公里了就要求他能跑就行，30万公里后到车，车况可能会变差，但应该那么包容，认为出现大问题都是理所应当。

引用 @卡哇伊浓眉 发表的:
公司08还是09的皇冠，37万公里。油耗10-15左右，真真的一点毛病没有。然后前同事买的11还是12款的A6，他自己吃饭说后备箱常备桶机油，这俩车我都开了。11款的A6，9年的车，赶不上08-09款的皇冠。A6好些功能都不好用了，反观皇冠都正常。最重要的是开起来根本不是一个级别的车，A6行驶质感差皇冠太多了。 PS：仅针对这两款车一个9年一个11年的个人感受，不是新车感受，不代表其他意见。

我们单位10年买的荣放和crv也是，基本不怎么修，现在还是我们的排面。小地方。

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

我老丈人单位公车一堆雷克萨斯es240、350，车龄10年多点，也是20-30w公里，机油烧的一塌糊涂… 一年也得花个大几万… 这种车龄的公车，基本上哪个牌子都差不多…

单位一台11年买的进口普拉多2700，一台14买的次顶配GL8 3.0。 GL8已经稀烂了，普拉多2700还只换过轮胎。

别克品牌不如丰田

君越外观太帅了 但有那个钱我会在凯美瑞雅阁里面选

引用 @夜月缭绕 发表的:
对的，座椅确实舒服，君越真是好车，但是就是受到了品牌和口碑限制。 亚洲龙这么火爆我是万万没想到的，居然能卖1万3,按道理来说这价位的车丰田的品牌也是一种劣势。

可拉倒吧，丰田的车价是所有普通品牌里最高的，跨度最大的。 霸道，陆巡，阿尔法，威尔法，你看其他品牌有这么高价位的车没

引用 @比你打又点 发表的:
可拉倒吧，丰田的车价是所有普通品牌里最高的，跨度最大的。 霸道，陆巡，阿尔法，威尔法，你看其他品牌有这么高价位的车没

我说的是普通品牌的b+级轿车，到了这个级别这个价位，品牌就是劣势了。

引用 @哎呀老马 发表的:
你这个没有可比性，单位用车，还35万公里，家用其实没那么多毛病，除非点子背，虽然丰田更省心。

我们单位是老君越+帕萨特+凯美瑞组合，都是10年左右，君越已经报废了，各种问题放弃维修，帕萨特烧烧机油，小问题有一点，凯美瑞是真的稳如狗，同样的驾驶环境，君越就是渣渣,VW还行，凯美瑞封神。

你对比ES和XTS，不也是一样的差距吗。 当然了，现在XTS都给弄没了。

引用 @虎扑JR0159172299 发表的:
我老丈人单位公车一堆雷克萨斯es240、350，车龄10年多点，也是20-30w公里，机油烧的一塌糊涂… 一年也得花个大几万… 这种车龄的公车，基本上哪个牌子都差不多…

不可能，丰田车不可能有问题

引用 @摩羯座小节 发表的:
大哥35万公里，能跑高速就不错了，咋还想那么高的要求……

看过好多出租车都干到99w，还在服役， 二三十万的车怎么反而不行呢

引用 @Kalpa711 发表的:
是啊。 当年我们在发动机实验室，用的实验材料是1996款本田雅阁的2.4自吸四缸发动机，老师们推崇备至。不知道现在发动机专业用什么仪器设备了。

请问现在还从事汽车行业的工作吗

就凭一点，开2年后卖了亚洲龙，还能换一辆全新君越。

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

单位用车和家用没法比的，我们单位的帕萨特都是烧胎起步，才买的gl8前几天下暴雨冲水塘时进水了，大修几万。丰田口碑好，不过感觉质量也退步了。

引用 @中原蚂蚁2015 发表的:
老君威那个油耗我就不吐槽了

我爹有辆06年的老君威，现在还能开，2.5，v6，我们都说这车跟坦克似的，车特别重。

引用 @FreddieMercury 发表的:
请问现在还从事汽车行业的工作吗

没有，干别的去了。 前年暑假全寝室还拖家带口一起去了闵行聚了三天，去以前的寝室见了见同寝室的学弟。以前的四个人，现在变成十几个人的旅行团了。 交大现在好气派，物理楼雄风不再。

引用 @多肉宝宝 发表的:
说句难听的，通用的口碑、保值率都不配给丰田提鞋的。。。

话糙理不糙。。。

引用 @Kalpa711 发表的:
没有，干别的去了。 前年暑假全寝室还拖家带口一起去了闵行聚了三天，去以前的寝室见了见同寝室的学弟。以前的四个人，现在变成十几个人的旅行团了。 交大现在好气派，物理楼雄风不再。

东院现在建的挺好的，交大东边紫竹半岛开发起来了，英特尔，微软，美孚，可口可乐在那边都有场子，我家就在颛桥，偶尔也会去看看母校。

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

我上班也是3公里左右，而且有段路修路，油耗不能看哈哈哈哈

引用 @FreddieMercury 发表的:
东院现在建的挺好的，交大东边紫竹半岛开发起来了，英特尔，微软，美孚，可口可乐在那边都有场子，我家就在颛桥，偶尔也会去看看母校。

我们都是北京厦门等外地赶过去，不容易的。尤其带着孩子们，庙门合照的时候，我家二闺女都睡着了，我抱在手里拍的照。 我们寝室关系很好，每次有人结婚都是大家都要全家飞过去参加的，可热闹了。那阵子都要托运婴儿车哈哈。

普通B级车，大部分还是多少和A级代步家用车有重叠的用途的。 比如，小毛病，故障率，维修费，油耗，等等。 这些通用不如丰田做得好。 就单纯拿油耗来说，日系车T0，美系车基本属于油耗比较高的一档。

引用 @Kalpa711 发表的:
我们都是北京厦门等外地赶过去，不容易的。尤其带着孩子们，庙门合照的时候，我家二闺女都睡着了，我抱在手里拍的照。 我们寝室关系很好，每次有人结婚都是大家都要全家飞过去参加的，可热闹了。那阵子都要托运婴儿车哈哈。

这上面能找到年龄相仿的校友不容易，祝好！

引用 @刚看篮球3 发表的:
福特底盘操控隔音安全都挺好，前几年卖的也不错，就是质量拉夸口碑下来了，现在说改好了大家不信，和标志一个故事

成蒙迪欧，败蒙迪欧！

引用 @FreddieMercury 发表的:
这上面能找到年龄相仿的校友不容易，祝好！

谢谢，共勉。

说白了就是日本车的固有印象。。。省油，美国车耗油 前面亮贴也说了使用感受了，就是个油耗的差距 虽然这个差距对家用来说一年也就1-2千的油钱，但是就是买车的重要理由

引用 @刚看篮球3 发表的:
所以你们单位为啥不换车还在4s继续几万几万的挨刀啊…

国企吧，个人企业早砸了卖废铁了

引用 @老友粉 发表的:
普通B级车，大部分还是多少和A级代步家用车有重叠的用途的。 比如，小毛病，故障率，维修费，油耗，等等。 这些通用不如丰田做得好。 就单纯拿油耗来说，日系车T0，美系车基本属于油耗比较高的一档。

通用现在疯狂减重，丰田倒是增重了，两个现在油耗差不多。事实上现在除了福特油耗高点，合资品牌a和b尤其a，油耗一回事。

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

单位用车和私家车没得比，什么水平的司机都有，什么路况都冲，不是自己东西都只祸祸不保养，年头长了什么牌子都完蛋。我们单位有很多上了年头的车，不论进口的本田、合资的现代还是国产的长城，车况都差不多，发动机变速箱全都大修过。只有领导配车，有专门司机的多年后车况依然良好。

引用 @中原蚂蚁2015 发表的:
老君威那个油耗我就不吐槽了

发动机效率没有大的提高，隔音技术也没有突破性进展的情况下，油耗跟隔音（车重）就是一对矛盾体

引用 @刚看篮球3 发表的:
通用现在疯狂减重，丰田倒是增重了，两个现在油耗差不多。事实上现在除了福特油耗高点，合资品牌a和b尤其a，油耗一回事。

汽车轻量化不一定是坏事，结构优化，配置优化都可以带来汽车重量减少。当然通用铝合金换钢是没得洗，不过这个反而增重？

引用 @11凯皇欧文 发表的:
你会发现丰田的车越卖越贵，主打a级市场的就卡罗拉雷凌，其实就一款车，落地13-16w区间，15-20w区间的chr，20w区间的凯美瑞亚洲龙，rav4威兰达，25-30w区间的harrier（双车战略）30w区间的汉兰达（一丰准备出姐妹车），未来国产的塞纳（双车战略），除了威驰致炫便宜点的，别的车都比同级的要贵。

其实这才是丰田的正常定位，全世界都是这样的，差不多就是普通品牌里溢价率最高的了。之前因为国内的特殊环境卖得便宜而已。

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
汽车轻量化不一定是坏事，结构优化，配置优化都可以带来汽车重量减少。当然通用铝合金换钢是没得洗，不过这个反而增重？

我没说是一定是坏事啊，我只说他减重了，然后油耗下降了，这不天经地义的事儿嘛，谁家减重了油耗不下降。当然通用的减重，除了正常的轻量化，隔音啥的明显下降和减重偷工减料了很难说没关系。反正结果就是好的坏的一起上，重量确实下来了，油耗也下来了

引用 @xyfor1234 发表的:
其实这才是丰田的正常定位，全世界都是这样的，差不多就是普通品牌里溢价率最高的了。之前因为国内的特殊环境卖得便宜而已。

说白了现在和日本关系缓和了，暂时蜜月期。反向例子就是韩国，估摸着马上美国

引用 @刚看篮球3 发表的:
我没说是一定是坏事啊，我只说他减重了，然后油耗下降了，这不天经地义的事儿嘛，谁家减重了油耗不下降。当然通用的减重，除了正常的轻量化，隔音啥的明显下降和减重偷工减料了很难说没关系。反正结果就是好的坏的一起上，重量确实下来了，油耗也下来了

哈哈哈，因为我只看了前半句……我这通用车主迫不及待的就拿起了大砍刀……误伤友军~

引用 @FreddieMercury 发表的:
我爹有辆06年的老君威，现在还能开，2.5，v6，我们都说这车跟坦克似的，车特别重。

故事和这差不多我们同事的老君越车立标我们二个车一群人出去游玩，结果我们坐君越分摊400快油钱，隔壁车哈佛才200油钱还暗自窃喜😂

新君越定位有毛病 没有老君越那种商务气场 不伦不类

引用 @众将死战非我之功 发表的:
新君越定位有毛病 没有老君越那种商务气场 不伦不类

现在大概定位是兼顾家庭偶尔需要点动力的中年油腻男开的吧

引用 @夜月缭绕 发表的:
说隔音，老君越那真是牛，但是新君越真的和亚洲龙没拉开什么差距。

亚洲龙隔音还可以

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
神龙还没退？福特退了？锐际没优惠已经卖了5000辆，金牛座四月我记得卖了2300这叫退市？

起码北美主导的蒙迪欧金牛座已经放弃了，现在去买个末代小众车，难道车市上没东西卖了，这几年福特什么熊样，法系车之后，福特退出也不会有人意外。各个级别都边缘化了，现在就是守着最赚钱的suv抗一抗。

引用 @一技独秀 发表的:
起码北美主导的蒙迪欧金牛座已经放弃了，现在去买个末代小众车，难道车市上没东西卖了，这几年福特什么熊样，法系车之后，福特退出也不会有人意外。各个级别都边缘化了，现在就是守着最赚钱的suv抗一抗。

别搁这吹牛大道理，说起来一套一套，个人都有个人的用车需求，楼主要静音和底盘，我给人推荐了一辆最起码产品力不错的车有什么疑问？而且今年福特和林肯明显在复苏，看看锐际和冒险家就知道了，造车的功底放在那里，全铝的底盘，同级别优良的动力总成，合资最好的车机，只要价格合适了，迟早也会回来，你不要搁那胡说八道

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

这个不好比啊 单位的车谁逮着就是一顿乱造不是自己的车没人心疼 我们单位有两辆一模一样的现代一辆是私人的一辆是单位公车 私人的车况很好 公车特么的都咯吱咯吱响

引用 @FreddieMercury 发表的:
我爹有辆06年的老君威，现在还能开，2.5，v6，我们都说这车跟坦克似的，车特别重。

那个老君威侧面美国肌肉的感觉，很壮实！

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

直接说大众和通用后期小毛病多会被喷出翔的，还得像楼主这样说👍🏻专业

引用 @多肉宝宝 发表的:
说句难听的，通用的口碑、保值率都不配给丰田提鞋的。。。

兄弟，真别这样说，，，会被喷死的，，不过话糙理不糙，但确实难听不太好

引用 @摩羯座小节 发表的:
大哥35万公里，能跑高速就不错了，咋还想那么高的要求……

我们单位crv快40w公里，没大修过，可靠性耐用性日系车确实普遍好的多

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
16年买的，2.0次顶配，配制也好。静音也好，底盘也好，动力也罢，在我看来吊打家里另外一辆低功率a6

这司机挺萌的

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

确实，十年左右的A6还没A4价高。不去看一眼真不敢信

引用 @qazzaq916 发表的:
这司机挺萌的

儿子啥车都不喜欢，就喜欢福特臭臭的味道🐶

引用 @Kalpa711 发表的:
我想我应该特别有发言权。 
因为在单位，出门就开A6L或者君越，自己买了混动亚洲龙。 
单位的俩君越，一个是顶配AV版，2.0t发动机，听起来不算好听，但动力很不错的。座椅也比亚洲龙更软更舒适一些。一个是2.4的老君越。 
新君越才一年多，目前还没什么故障，老君越已经重病缠身了，发动机、变速箱都出过问题，什么传感器、泵，都坏过。右前车窗都打不开了，不值得修了。烧机油，漏机油，漏冷却液，常年发动机故障码，这就是老君越的特点。。每年都要修不少钱。里程大概35万了吧，因为我们单位谁要出差都是自己开单位的车出门，逮着哪个车就开哪个，一来回就是一两千公里。 
新君越带按摩座椅，很爽。其实新老君越的舒适性，都很不错的。油耗都很高，新的超过12，老的超过15。

亚洲龙的话，毕竟是新车，油耗很低，6左右吧，主要是短途开的多，家离单位2公里，经常车子没热就到单位了，有时候下车时候显示的油耗能20多L/百km。出门超过5公里的话，油耗一般都是4.5~5.2之间。前阵子去首保，没有机油问题。买丰田主要是惯性，上一辆花冠太顺手了，想买的2.0t C200和皇冠都买不到了，就买了个亚洲龙。主要是看不上配置太低的bba，例如ACC、座椅通风、车道保持等配置，想买34c都要顶配再加几万块的选配。我想不会有几个人愿意花45万买个34c的，我想买，4s不肯让我选配到顶。。 
隔音的话，感觉新君越反而不如老君越。亚洲龙这方面还不错，但是不如君越。

顺便说一句，我单位的A6L 2.8v6的四驱顶配版，acc等一大堆选配落地70万了。去年修了小10万吧。。小保两三千不算什么，烧机油严重，这还是小事。进气的泵坏了，花了小一万。发动机一个什么传感器，换一下4000多。机油里面进了汽油，修了近2万块。废气阀坏了，水汽大量进了发动机，修了3万多。。 单位有规定，不论什么保养还是维修，只允许去4s店，所以欧美车型到了后期开销真的很大。
这还没到十年呢，难怪这个年份的A6L连十万都卖不出去了。。

45奥迪a4l 落地32万252马力四驱了解一下

引用 @追风少年弗兰克 发表的:
论隔音和舒适度，亚洲龙不配给君越提鞋。

如果你觉得三四年就开始毛病不断舒适的话

引用 @没钱就是看看罢了 发表的:
如果你觉得三四年就开始毛病不断舒适的话

不要总停留在老款车型的概念上，照你这么说，亚洲龙三四年就没毛病