新能源苦日子要来

据中国汽车工业协会统计，今年5月，全国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%，其中乘用车销量167.4万辆，同比增长7.0%；商用车销量52.0万辆，同比增长48.0%；新能源汽车销量8.2万辆，同比下降23.5%。老王要说：新能源汽车产业要准备勒紧裤腰带了。经过十余年的推广，中国消费者对新能源汽车加深了认识，消费更为理性，对产品的要求也越来越高，不能再容忍半路抛锚、无处充电、电池寿命短、为“自燃”提心吊胆、车辆舒适性差等问题。但很多国内企业的技术进步显然没有跟上消费者的要求。什么知豆，还什么赛麟还双车对比……有的汽车媒体真是给钱什么都敢测。新能源吹的再天花乱坠也只是非常小众的市场，要么猎奇，要么没号牌，否则在老王这里永远就是不推荐。记住一句话：内燃机不死，他们只是逐渐凋零。

赛麟 是倒闭的那个么？

新能源不是一直都是苦日子吗。

引用 @husthua 发表的:
新能源不是一直都是苦日子吗。

15 16 17年补贴那时候不苦吧

就这老头乐还敢卖十几万一台

所谓新能源纯电动车，其实比内燃机汽车更早出现。 电池没有革命性突破的前提下，淘汰内燃机不现实。

商用车卖疯了 国三淘汰 换国五 货车今年买卖好

引用 @StardustDragon 发表的:
就这老头乐还敢卖十几万一台

知豆警告

最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

引用 @husthua 发表的:
新能源不是一直都是苦日子吗。

门槛低，补贴高，垃圾企业太多

要不是号牌受限 我有病买新能源

主要是不能忍受价格比汽油车贵。 并且还续航短，充电麻烦。 如果同样的车，新能源便宜一半。 你看他香不香？

燃油车的下限更低，死去的企业更多。 很多人不愿提这个客观事实罢了。

引用 @丁丫多多 发表的:
主要是不能忍受价格比汽油车贵。 并且还续航短，充电麻烦。 如果同样的车，新能源便宜一半。 你看他香不香？

那样的话，数量爆发式增长，公共电桩跟得上，电网扛得住不....

引用 @米糕张 发表的:
那样的话，数量爆发式增长，公共电桩跟得上，电网扛得住不....

所以啊，现在新能源不行，主要是价格贵，产品力却没有对应的提高。

简单说就是产品力不够，要靠其他因素参与（限牌，补贴等）来提高销量

引用 @鱼香3分球 发表的:
15 16 17年补贴那时候不苦吧

那时候成本高。一样苦啊。

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
知豆警告

知豆哪有那么贵，我们这19800就能买了

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

室内通勤，兄弟你家有多大哈哈

所谓的新能源，其实就是促销的一个概念而已

各大车企从今年开始都会逐步停产纯燃油车。没办法，排放法案太严苛了。车子又有加速的要求。只能慢慢开始过渡。但是一下子全纯电也不现实。

引用 @丁丫多多 发表的:
所以啊，现在新能源不行，主要是价格贵，产品力却没有对应的提高。

就是，以BYD的秦，唐，宋为例，绿牌比同款燃油贵了十来万，得跑多久才回本

怎么来虎扑车区了

引用 @万古风流 发表的:
燃油车的下限更低，死去的企业更多。 很多人不愿提这个客观事实罢了。

电驴吹可别说了，这还是有政策呢，没政策哪个智商正常的成年人会买电驴

大家都看清本质了

引用 @万古风流 发表的:
燃油车的下限更低，死去的企业更多。 很多人不愿提这个客观事实罢了。

死去的都是工业垃圾

引用 @StardustDragon 发表的:
就这老头乐还敢卖十几万一台

几万块钱

引用 @万古风流 发表的:
燃油车的下限更低，死去的企业更多。 很多人不愿提这个客观事实罢了。

电动混动大势所趋。 吓得我赶紧在国五停产后抢购了一台本田2.4经典发动机，再不买就没有了🐶

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

室内？家住故宫？🐶

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
知豆警告

警告无效

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一二线城市的政策使得电车企业占了大便宜

引用 @正太加工厂 发表的:
电动混动大势所趋。 吓得我赶紧在国五停产后抢购了一台本田2.4经典发动机，再不买就没有了🐶

2.4已经太老了，技术也比较陈旧，本田现在都是主打混动了……

引用 @万古风流 发表的:
2.4已经太老了，技术也比较陈旧，本田现在都是主打混动了……

经典发动机可靠又便宜啊，配置高于混动，优惠力度大。一算就是3w差价，节油环保关我屁事

引用 @月亮下的山与海 发表的:
死去的都是工业垃圾

怕就怕有些垃圾靠政策扶持着不去死

引用 @正太加工厂 发表的:
经典发动机可靠又便宜啊，配置高于混动，优惠力度大。一算就是3w差价，节油环保关我屁事

混动也可靠的，本田出问题的是涡轮引擎，混动稳的很。 反正我是喜欢混动，驾驶体验太爽了……

国产新能源4.4秒路过，我不会再开燃油

引用 @西部冠军森林狼 发表的:
室内？家住故宫？🐶

父保高速

新能源是大势所趋。但至少电池技术没有革命性突破以前（廉价，高电量，超级快充），我个人是不会考虑的。

引用 @sea_song 发表的:
室内通勤，兄弟你家有多大哈哈

都是朕的天下🐶

引用 @虎扑JR0959235652 发表的:
所谓新能源纯电动车，其实比内燃机汽车更早出现。 电池没有革命性突破的前提下，淘汰内燃机不现实。

电池就算有革命性突破，淘汰内燃机也不现实，机械手表就是例子

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说的没错，要不是没有油车指标哪有几个人会买电车

引用 @LACCCCP3 发表的:
说的没错，要不是没有油车指标哪有几个人会买电车

北京这个摇号，再配合电驴牌照只能买纯电驴的政策，真的太坑人了

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家里有固定停车位还有其他油车开的还是会买电动车的，只是这些人太少了

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

毕竟蚂蚁用的宁德时代电池，不差的

引用 @米糕张 发表的:
就是，以BYD的秦，唐，宋为例，绿牌比同款燃油贵了十来万，得跑多久才回本

BYD动力电芯终身质保，并且混动性能直接抬几个台阶，全方位都不一样，以唐来说，混动都是布雷博刹车，22寸轮毂，加速4.5S，纯汽油版就是各方面不能看的那种

引用 @wrylx1989 发表的:
BYD动力电芯终身质保，并且混动性能直接抬几个台阶，全方位都不一样，以唐来说，混动都是布雷博刹车，22寸轮毂，加速4.5S，纯汽油版就是各方面不能看的那种

10来万块的差价用来加油，把燃油车开到报废都省不回来（我猜自己大概率不会开一辆燃油车到20万公里）

引用 @wrylx1989 发表的:
毕竟蚂蚁用的宁德时代电池，不差的

我这个貌似是国轩高科的

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

真，客厅开车

引用 @丁丫多多 发表的:
主要是不能忍受价格比汽油车贵。 并且还续航短，充电麻烦。 如果同样的车，新能源便宜一半。 你看他香不香？

都不需要便宜一半，一样价格都香了。

引用 @万古风流 发表的:
混动也可靠的，本田出问题的是涡轮引擎，混动稳的很。 反正我是喜欢混动，驾驶体验太爽了……

这是美国消费者报告cr做的关于涡轮机问题的统计

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
这是美国消费者报告cr做的关于涡轮机问题的统计

美国和中国……你确定用的是同款一模一样的发动机吗？就连大众的tfsi，多好的技术，到中国都变成了tsi了。 同样的生产线，出口到美国的别克安全性都是优秀，在中国…我就不说了。 真正有说服力的，应该是拿出中国的涡轮发动机的可靠性统计表吧。 用美国的故障率，来印证中国的情况，这不是用明朝的剑来斩清朝的官吗？

除去网约车，出租车，个人车主买下的份额，能有多少呢

引用 @StardustDragon 发表的:
就这老头乐还敢卖十几万一台

引用 @BK两万一 发表的:
赛麟 是倒闭的那个么？

打着做跑车的名号，结果就搞出来个“老头乐”

其实吧 个人市场的新能源市场是越来越好，，下降的原因是滴滴曹操这些拿车的少了。。不然不会掉这么多，，我当时买车的时候 就那几款可以选，，就是在一堆屎里选谁香，，现在消费者选择真的多，，从几万到百万都有车可以选，，

买节能车就是为了省钱，开不到十年换一次电池的价格=省个屁

引用 @万古风流 发表的:
美国和中国……你确定用的是同款一模一样的发动机吗？就连大众的tfsi，多好的技术，到中国都变成了tsi了。 同样的生产线，出口到美国的别克安全性都是优秀，在中国…我就不说了。 真正有说服力的，应该是拿出中国的涡轮发动机的可靠性统计表吧。 用美国的故障率，来印证中国的情况，这不是用明朝的剑来斩清朝的官吗？

我可以明确的和你说，除了排放的部分，都是一样的

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
知豆警告

智豆吧？

能买燃油车还是买燃油车好

赛麟都完犊子了，还对比啥

引用 @BK两万一 发表的:
赛麟 是倒闭的那个么？

花了2个亿在鸟巢搞PPT发布会，请了电鳗和郭达，这种套路一看就是圈钱骗补的骗子公司

老头乐其实毫无影响，很多了老头乐不需要驾照，不需要买保险就直接上路了。这类人群会去考驾照？

引用 @StardustDragon 发表的:
就这老头乐还敢卖十几万一台

骗补贴的吧

不买纯新能源公司的车，买正儿八经车厂的新能源车还能勉强接受，那时候各个地方都上新能源车生产线，去跑牌照，买点配件就能组装

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
都是朕的天下🐶

小蚂蚁确实挺好的，之前济南有gofun出行，经常开小蚂蚁，后来不知道为啥退出济南了

引用 @不要说我的名字不好听 发表的:
智豆吧？

还不如我那边的老年乐

引用 @米糕张 发表的:
10来万块的差价用来加油，把燃油车开到报废都省不回来（我猜自己大概率不会开一辆燃油车到20万公里）

有些东西不是你这个想法，总是和公里数、费用斤斤计较，你可以对比下BYD混动和其他混动的区别，性价比还是很高的，再加上他的加速性和品质实力，非常不错的。

引用 @wrylx1989 发表的:
有些东西不是你这个想法，总是和公里数、费用斤斤计较，你可以对比下BYD混动和其他混动的区别，性价比还是很高的，再加上他的加速性和品质实力，非常不错的。

虽然没打算买，还是开过的，再结合自己日常用车环境，加速性够用就行，至于BYD的品质实力，我个人是不认同的。 总是和所谓的加速性斤斤计较，你可以对比下纯电车和燃油车的差价区别，性价比还是很高的。 还有一个先决条件，我没条件安装充电桩，一票否决。

引用 @wrylx1989 发表的:
BYD动力电芯终身质保，并且混动性能直接抬几个台阶，全方位都不一样，以唐来说，混动都是布雷博刹车，22寸轮毂，加速4.5S，纯汽油版就是各方面不能看的那种

质保有个锤子用。贵十多万简直是作死。

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
我这个貌似是国轩高科的

奇瑞用的是国轩高科的，不是宁德时代的。 包括瑞虎e和艾瑞泽e. 我认为应当加些钱上瑞虎e的

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

有钱人，家里住几万平的大别墅呀

引用 @正太加工厂 发表的:
电动混动大势所趋。 吓得我赶紧在国五停产后抢购了一台本田2.4经典发动机，再不买就没有了🐶

就怕以后开个2.0四缸，就被归结到大排量去了

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

无形装逼，最为致命，问下你这个主要是用来走 厨卧高速的么？

引用 @万古风流 发表的:
燃油车的下限更低，死去的企业更多。 很多人不愿提这个客观事实罢了。

哪看出来燃油车下限更低的？就算十年前的燃油车最差也就QQ这样了吧，哪有什么知豆这种垃圾？

引用 @xyfor1234 发表的:
哪看出来燃油车下限更低的？就算十年前的燃油车最差也就QQ这样了吧，哪有什么知豆这种垃圾？

看来你是不知道铃木北斗星啊…… 还有零气囊的五菱宏光

引用 @万古风流 发表的:
看来你是不知道铃木北斗星啊…… 还有零气囊的五菱宏光

这俩哪个不比知豆强八条街？

引用 @noter88 发表的:
奇瑞用的是国轩高科的，不是宁德时代的。 包括瑞虎e和艾瑞泽e. 我认为应当加些钱上瑞虎e的

中配落地5.8，天津本地还有2000的充电券。其实还可以降到5.7，汽车之家有800返现，天津北辰政府也有买车补贴

引用 @sea_song 发表的:
室内通勤，兄弟你家有多大哈哈

一面院墙38公里

引用 @正太加工厂 发表的:
电动混动大势所趋。 吓得我赶紧在国五停产后抢购了一台本田2.4经典发动机，再不买就没有了🐶

一定要收一台7代或者8代雅阁的，非地球梦的电喷自吸，不然没有美田味🐶

引用 @sea_song 发表的:
室内通勤，兄弟你家有多大哈哈

父保高速

引用 @bruceliuxuejian 发表的:
最近刚买小蚂蚁，室内通勤真的香，现在说实话充电也很方便，家里自带充电桩的更香

你家修了父保高速？

ICE forever！