奔驰大G为什么会在全球如此火爆？

不管是欧美好莱坞明星，体育明星，还是国内各路明星都喜欢开大G。微博上脸书上更是网红的最爱，也是不少富豪政客的日常座驾。更夸张的是听说阿拉伯国家大G的地位超级高，基本上有身份有地位的人都会买。跟大家讨论一下，大G是如何让全世界的明星富豪如此宠爱的？

经常逛推特，晒大G的明星，体育运动员和网红真的是不要太多，就好像标准配套一样。真的好奇。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
经常逛推特，晒大G的明星，体育运动员和网红真的是不要太多，就好像标准配套一样。真的好奇。

类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

奔驰老款G只能说在国外小火吧，新G真的夸张，落地两百多到四百万的车，一年销量四五千，全球销量去年3.5万。

新g内饰就是对老款的完美升级。

引用 @曼彻斯特红 发表的:
新g内饰就是对老款的完美升级。

真的火爆，奔驰G全球销量已经跟911差不多了。这还是在大G价格远高于911，全球加价的情况下。

因为G非常有识别性，方方正正的车身，一眼就能认出

一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

个性 小众 奢侈品属性 当然也有人理解是人傻钱多炒红的

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

揽胜之前火以及加价，是因为他是最贵最好的suv

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

也不能说是炒吧，现在新G都是八缸，年销量四万部，就要四万台八缸发动机。实在是供不应求。如果G不加价的话，销量肯定更好，不说别的，在我帕拉梅拉群里面的意向车主就很多，但是加价太厉害了。

引用 @zlmxiaomi 发表的:
个性 小众 奢侈品属性 当然也有人理解是人傻钱多炒红的

不能说小众了，它这个价格销量三万多四万已经在那个级别销量最好了。这价格比它小众的太多了。

炒起来的吧，帅是挺帅的，一个欠我家货款178万的老板一年半前提了一辆G63，360万不到落地，等待他倒闭中。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
不能说小众了，它这个价格销量三万多四万已经在那个级别销量最好了。这价格比它小众的太多了。

是说车型小众 其他品牌没有对标的

因为全球加价

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
真的火爆，奔驰G全球销量已经跟911差不多了。这还是在大G价格远高于911，全球加价的情况下。

得看啥911，turbo以上大g比不了了

引用 @宾利欧陆车主 发表的:
炒起来的吧，帅是挺帅的，一个欠我家货款178万的老板一年半前提了一辆G63，360万不到落地，等待他倒闭中。

问题是现在是全球火爆，中国销量也不过才七分之一。炒的话也要有一个卖点让这么多人埋单。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
也不能说是炒吧，现在新G都是八缸，年销量四万部，就要四万台八缸发动机。实在是供不应求。如果G不加价的话，销量肯定更好，不说别的，在我帕拉梅拉群里面的意向车主就很多，但是加价太厉害了。

产能也不够。加价是经销商所为，一辆车加50万就多赚50万，不加价才赚多少，买这个车的对价格不怎么敏感，不加价销量涨不了多少，经销商赚的就更少了。

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

大揽胜至今还是很顶的 依然不虚

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

供不应求罢了。

然而开4×4的真的少

方方正正的，很好看。

引用 @背锅侠归来15 发表的:
大揽胜至今还是很顶的 依然不虚

揽胜销量很好，但大部分都是130左右。

引用 @维斯布鲁科比 发表的:
然而开4×4的真的少

4x4这种车，在中国欧洲道路上开太难受了。只有美国和阿拉伯国家才开的舒服。

引用 @超低温艺术家 发表的:
得看啥911，turbo以上大g比不了了

turbo以上的价格跟G63也差不多，但是911大多数都是基础款，落地在150左右。G的价格还是高不少

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
turbo以上的价格跟G63也差不多，但是911大多数都是基础款，落地在150左右。G的价格还是高不少

GT3 RS都能买俩g63了

引用 @宾利欧陆车主 发表的:
炒起来的吧，帅是挺帅的，一个欠我家货款178万的老板一年半前提了一辆G63，360万不到落地，等待他倒闭中。

兄弟是等他倒闭拿他的车抵债吗，哈哈哈哈哈

内饰升级换代

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

他就一年卖一千万台，什么都完美，我怎么就不能觉得丑了?

引用内容被灭过多已被折叠

？？？

引用内容被灭过多已被折叠

gt3 rs售价226万，怎么买？G63加价最少七八十万呢。

引用内容被灭过多已被折叠

gt3 rs买一辆G500都费劲。

因为外形古典个性，产量低小众有品位

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

确实丑啊。。方方正正的像个移动棺材

引用 @穿堂风233 发表的:
因为外形古典个性，产量低小众有品位

说实话这价格一年三四万销量，以及是超级高销量了。M5平均售价不到150，比G便宜了一百到两百万。中国一年销量才一两百。

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

巴博斯版本G壕无人性

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

不搞笑，是大部分都觉的丑

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

方方正正的，跟其他比的确丑啊，但是霸气！毕竟大g又不靠漂亮挣口碑

外形硬朗，内饰豪华。

大G那排气声浪太好听了

二战军用越野车 耐糙的特点一直被保留 另外大排量加持 越野性能也不错 再有升级了内饰 几乎无缺点啊 （虽然我觉得不是我喜欢的车长相）

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
说实话这价格一年三四万销量，以及是超级高销量了。M5平均售价不到150，比G便宜了一百到两百万。中国一年销量才一两百。

不是一个定位的车没法比，g、卡宴、揽胜可比

因为女人喜欢这车

引用 @zlmxiaomi 发表的:
揽胜之前火以及加价，是因为他是最贵最好的suv

之前号称SUV里的劳斯莱斯，现在劳斯莱斯自己都出了库里南，这句话一下就尴尬了😂

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

其实不用分析那么多，人家圈子里流行什么就是什么，参考前几年的帕萨特迈腾之于公职部门

三八锁的仪式感

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
经常逛推特，晒大G的明星，体育运动员和网红真的是不要太多，就好像标准配套一样。真的好奇。

说句不好听的，明星很多也都是消费没主见，盲目跟风的。

路虎就是一个250，把卫士改成啥样了，如果外观保持原来的样子，把内饰改成揽胜那样豪华取向，用3。OT，直接拉到奇瑞国产，价格65万左右，不卖起飞才怪。大g就没有那么嚣张了，加价那么多。要知道卫士是最接近大g的一款车

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

我就是那一半，有什么搞笑的

我觉得这车好丑，但是见过实物后，就两个字，真酷

大方盒子硬派越野，几乎独一号了，发现越出越拉垮，牧马人低了好几个档次

引用内容被灭过多已被折叠

首先gt3 rs没这么贵，其次你老拿一个特例杠啥呢

坐得舒服的面包车 视野好，就这样

从小就喜欢大G，记得04、05年左右我初中，我小区的开放商也住我们小区，开了一辆黑色、方方正正的大奔，可能是我们那那时候唯一一台大G，那个时候的我就暗暗对自己说太tm帅了以后一定买一台

引用 @曼彻斯特红 发表的:
新g内饰就是对老款的完美升级。

老款也不太好开

那AJ为什么火呢

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
也不能说是炒吧，现在新G都是八缸，年销量四万部，就要四万台八缸发动机。实在是供不应求。如果G不加价的话，销量肯定更好，不说别的，在我帕拉梅拉群里面的意向车主就很多，但是加价太厉害了。

人生梦想不就是家里，一辆帕拉一辆G么，绝配

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
奔驰老款G只能说在国外小火吧，新G真的夸张，落地两百多到四百万的车，一年销量四五千，全球销量去年3.5万。

看着这销量，又看了看我屁股下面的捷安特，我枯了

引用 @辣年夏天 发表的:
一个是炒起来了 另一个 车型也确实好看 特别是新款出来之后 之前的老G的软肋 车型太窄 车太重 转向太沉 内饰老等 都改进了。不过在车区搞笑的是 搞个投票 会有一半觉得丑

图片和真车看起来又是两回事。车和人一样，线上线下感觉是完全不一样的

引用 @xxxxlv 发表的:
他就一年卖一千万台，什么都完美，我怎么就不能觉得丑了?

你可以觉得丑啊，但不影响这款车优秀的设计啊，你觉得丑并不代表真的丑，个人喜好问题，如果这款车卖的不好，说明你代表大众和大部分人的喜好，但是这款车全世界口碑爆炸，都需要加价 如果你想表达的意思是“这车真丑，喜欢它的人不就是被洗脑了，觉得加价的车好炫耀，我的品味真棒，有钱人真的土品味”那你就错了

。。。。。。

引用 @BlarneY布朗尼 发表的:
确实丑啊。。方方正正的像个移动棺材

这是我以前对路虎的评价，觉得世界上最丑的车就是路虎和沃尔沃！现在真香警告

感觉这车现实中外观远没有照片那么好看啊

有幸新款老款都开过，外形见仁见智，我觉得很霸气，新款真的开过就爱上，高视野，迷人的排气，内饰就不说了，这么大的车，加速转向都不含糊，座椅转向支撑真的也很顶，我要是有钱肯定会买的一辆车

要我选择 我也选大g 除了urus

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
gt3 rs买一辆G500都费劲。

绰绰有余

引用 @保时捷赛车 发表的:
绰绰有余

还真的差不多，

有钱也大g

也许每个男人都渴望拥有一个大G吧

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
还真的差不多，

差得远，G500那是加价后的钱，GT3RS首先国内没有官方渠道，其次国外同样需要加价，国内搞一辆没有接近300万落不了地

火个鬼，一年都看不到两台，有价无市罢了

引用 @保时捷赛车 发表的:
差得远，G500那是加价后的钱，GT3RS首先国内没有官方渠道，其次国外同样需要加价，国内搞一辆没有接近300万落不了地

那也就差几十万罢了，G500特别版也是250以上才能落地。

引用 @不入流的小小弼马温 发表的:
火个鬼，一年都看不到两台，有价无市罢了

？一年销量三四万不叫火吗。跟911差不多了。见不到那是因为最便宜也要两百多万，这价格怎么可能经常见到。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
那也就差几十万罢了，G500特别版也是250以上才能落地。

前段时间不是有深圳JR提车帖么，落地253不包牌

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
奔驰老款G只能说在国外小火吧，新G真的夸张，落地两百多到四百万的车，一年销量四五千，全球销量去年3.5万。

在德国只卖人民币几十万的车，这些明星有啥好炫的

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
也不能说是炒吧，现在新G都是八缸，年销量四万部，就要四万台八缸发动机。实在是供不应求。如果G不加价的话，销量肯定更好，不说别的，在我帕拉梅拉群里面的意向车主就很多，但是加价太厉害了。

这特么，一个不注意又让你装了个逼

咋不问问为啥大奔那么火

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
那也就差几十万罢了，G500特别版也是250以上才能落地。

911GT3RS还是老款，G500是新款，比特别版911还有一堆加价神车

引用 @保时捷赛车 发表的:
911GT3RS还是老款，G500是新款，比特别版911还有一堆加价神车

那你要知道911像gt2 rs gt3 rs这种车销量特别特别低。911还是百分之九十价格在150万左右。比特别版的话，要拿918出来比，大G有巴博斯G800、大G8X8、迈巴赫8X8。8X8也是老款，价格1500左右。

庸为兼具了优雅与野性

引用 @勃兰特丶罗素 发表的:
在德国只卖人民币几十万的车，这些明星有啥好炫的

对，毕竟虎扑人均卡宴，那确实没什么好炫的。

引用 @勃兰特丶罗素 发表的:
在德国只卖人民币几十万的车，这些明星有啥好炫的

而且大G要加价，美国G63加六万美元。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
揽胜销量很好，但大部分都是130左右。

那是啊，巅峰创世都够买添越了。

引用 @超低温艺术家 发表的:
得看啥911，turbo以上大g比不了了

你举特例？那我6x6大g不得吊打你几台

引用 @曼彻斯特红 发表的:
新g内饰就是对老款的完美升级。

不管好不好开，反正感觉明星有钱人，人手一台！这才叫情怀啊！

别啊 奥迪四驱才是最牛的

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
真的火爆，奔驰G全球销量已经跟911差不多了。这还是在大G价格远高于911，全球加价的情况下。

也就国内和少数国家加价吧……

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
揽胜销量很好，但大部分都是130左右。

每个月大概多少销量啊？这个真没看到哪里有销量榜

因为又贵又好看嘻嘻

引用 @小瘪犊子 发表的:
也就国内和少数国家加价吧……

我知道的是美国、欧洲有些国家也有加，阿拉伯国家也加，中国也加。就是几个主要消费国家加，其他国家也没什么销量。

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
每个月大概多少销量啊？这个真没看到哪里有销量榜

揽胜一个月销量有一千三左右。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
揽胜一个月销量有一千三左右。

这个是揽运都在内的吧

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
这个是揽运都在内的吧

没有哦、揽运现在销量下跌很多，以前也有一千多，现在一个月才卖几百了。

棺材板

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
也不能说是炒吧，现在新G都是八缸，年销量四万部，就要四万台八缸发动机。实在是供不应求。如果G不加价的话，销量肯定更好，不说别的，在我帕拉梅拉群里面的意向车主就很多，但是加价太厉害了。

逼装完了？

引用 @鲁能球员佩莱 发表的:
类似国内埃尔法，奔驰g在前几年不如揽胜在国内火，甚至是国外，揽胜一直是大哥有钱的标配。尤其是上代揽胜，在外形，内饰都是完爆大G，那个时候的大G不但贵，而且内饰太烂，就像一个类似卫士一样的工具车。虽然贵但是不豪华。随着路虎这个牌子的完犊子，加上奔驰在豪华方面的投入，这两个车现在也掉个了。

分析的好哇

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
没有哦、揽运现在销量下跌很多，以前也有一千多，现在一个月才卖几百了。

我还以为他俩算一起的呢，下跌感觉是最近几年陆虎品牌力在国内下降了，没有以前那那么有号召力了