奔驰GLB 200 改款 动感型,落地价大概要多少,30万预算准备入手这款车,怎么样?

虎扑用户444814
楼主 (虎扑)

鱼塘虾米
改款动感可以买…弹的好落地30不到吧

虎扑用户444814
引用 @鱼塘虾米 发表的:
改款动感可以买…弹的好落地30不到吧

4S店给我最低32万,我给30万他都不卖,和他耗着

mindheist
这车除非有2.0t不然不用考虑

虎扑用户444814
引用 @mindheist 发表的:
这车除非有2.0t不然不用考虑

基本在市区走,不经常走高速,这马力够用了

我是一条蛆
引用 @宇芯飘逸 发表的:
4S店给我最低32万,我给30万他都不卖,和他耗着

换店谈 多跑几个 然后几个销售都会来找你的

虎扑用户444814
引用 @我是一条蛆 发表的:
换店谈 多跑几个 然后几个销售都会来找你的

是的,准备又去其他地方看看

鱼塘虾米
引用 @宇芯飘逸 发表的:
4S店给我最低32万,我给30万他都不卖,和他耗着

这车畅销的还是7座,5座可以再等等,改款才上市一个月,有些地区可能还不想降

步行街维和大队首长
引用 @mindheist 发表的:
这车除非有2.0t不然不用考虑

买车只看t吗?还是看用途和需求吧

跨界鸽王皮先生
引用 @宇芯飘逸 发表的:
基本在市区走,不经常走高速,这马力够用了

过阵子留住就来发帖 太肉了

米天天
30买个1.3T的七座SUV是何必呢…,上坡叫人下来推吗

道道道人间道
GLB试驾回来,真心觉得1.3t带这车子太勉强了…就不能给个2.0t的M264吗…

虎扑用户624875
我朋友30.2落地,加两年贷利息2000多,没QJ包,你参考下,也是改款动感
虎扑用户444814
引用 @鱼塘虾米 发表的:
这车畅销的还是7座,5座可以再等等,改款才上市一个月,有些地区可能还不想降

是的,想再等等,但又不想等

虎扑用户444814
引用 @米天天 发表的:
30买个1.3T的七座SUV是何必呢…,上坡叫人下来推吗

改款,五座的

这么着急的想着
引用 @米天天 发表的:
30买个1.3T的七座SUV是何必呢…,上坡叫人下来推吗

多两个人推,怕推不动

ahsgdf2009
引用 @宇芯飘逸 发表的:
基本在市区走,不经常走高速,这马力够用了

中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

黑子的爸
引用 @米天天 发表的:
30买个1.3T的七座SUV是何必呢…,上坡叫人下来推吗

哈哈哈

卡西里的橙
引用 @我是一条蛆 发表的:
换店谈 多跑几个 然后几个销售都会来找你的

放心奔驰销售一般不会来找你的

虎扑用户444814
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

那30万预算买啥比较好,家庭用的

metzelder
引用 @宇芯飘逸 发表的:
那30万预算买啥比较好,家庭用的

自己想买什么买什么,别听他们的
MACAN辰
引用 @道道道人间道 发表的:
GLB试驾回来,真心觉得1.3t带这车子太勉强了…就不能给个2.0t的M264吗…

我1.5T+48V这么没有排面吗🐶

ksharp_2
引用 @我是一条蛆 发表的:
换店谈 多跑几个 然后几个销售都会来找你的

BBA现在都不愁卖,看了一圈豪华品牌除了几个二线品牌经常会有电话,BBA除了一个例行回访电话以外,销售是一个电话都没有打。
欧洲毛抬厂
引用 @米天天 发表的:
30买个1.3T的七座SUV是何必呢…,上坡叫人下来推吗

那雷克萨斯的ES200是不是平地都要人推了。。。
ahsgdf2009
引用 @宇芯飘逸 发表的:
那30万预算买啥比较好,家庭用的

优先轿车,比如加点钱A6L是最合适的。比这些suv都高级。 一定要SUV的话。 要大的选31万的探险者。 如果将来几年后还要换车,保值选汉兰达,但汉兰达除了保值啥都比不上探险者。 20几万的林肯冒险家次低配,凯迪拉克XT4低配。 还是那句话。奔驰实力比林肯牛逼很多。但是30万左右的车奔驰之流根本不给你用它的核心技术。30万内大品牌都比不上小品牌。 建议你去试驾试乘,林肯冒险家确实是一台好车。 通用系的各种SUV性价比高可以看看。 20出头的普通品牌SUV跟这些比起来实际体验还是有差距

迁徙的舒克
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

商人不都是这样吗?何况你钱多人傻,有种你不买?

口凸口
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

国内主要是因为国6把有点恼火

雷欧力帕拉丁奈特
引用 @mindheist 发表的:
这车除非有2.0t不然不用考虑

那不就是GLC了吗?改成2.0T,价格估计跟GLC也差不多了

ahsgdf2009
引用 @口凸口 发表的:
国内主要是因为国6把有点恼火

毫无关系。 奔驰难道没有国6的2.0T?GLC上面是什么? 国外GLB用的就是2.0T。 单纯就为了降成本

虎扑用户310600
引用 @宇芯飘逸 发表的:
那30万预算买啥比较好,家庭用的

看你需求,是轿车还是SUV,有没有七座要求,有没有品牌要求,这些都很重要

泰格Lee
…说实话 我一个北奔车主挠破头也想不明白为啥花30w买一这… 同样的价格买个QX50 XT5或者XC60它不香吗…

虎扑用户814781
引用 @ksharp_2 发表的:
BBA现在都不愁卖,看了一圈豪华品牌除了几个二线品牌经常会有电话,BBA除了一个例行回访电话以外,销售是一个电话都没有打。

自从看了一次在汽车之家上的宝马 宝马天天打电话

虎扑用户814781
引用 @ahsgdf2009 发表的:
毫无关系。 奔驰难道没有国6的2.0T?GLC上面是什么? 国外GLB用的就是2.0T。 单纯就为了降成本

国外也有1.3t的

ahsgdf2009
引用 @虎扑JR0812422103 发表的:
国外也有1.3t的

美国没有,我比的是美国的价格。

虎扑用户814781
引用 @ahsgdf2009 发表的:
美国没有,我比的是美国的价格。

所以1.3t其实也是全球车型 国内车价比国外贵是正常的 但是能再降点就好了

ksharp_2
引用 @虎扑JR0812422103 发表的:
自从看了一次在汽车之家上的宝马 宝马天天打电话

到店看完以后就不打了。
此生非EJ酱不娶
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

额 这利润我咋没听过

Dangerous
都说没用上奔驰的核心技术,发动机没用2.0T?前驱? 其实GLB的卖点就是小7座,需要时临时可以坐7个人,带老人出门也方便。平时就当5座,车小好开好停。真要大7座谁会考虑他。GLC没7座也是奇怪。
ahsgdf2009
引用 @虎扑JR0812422103 发表的:
所以1.3t其实也是全球车型 国内车价比国外贵是正常的 但是能再降点就好了

你是真不懂还是利益相关? 国外2.0T的GLB比林肯冒险家便宜 国内1.3T的GLB比冒险家贵大几万。 这叫正常? 我指的是奔驰针对中国用户额外再加价,正常?

AnhyoIS
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

求各大厂商单车利润数据出处

ahsgdf2009
引用 @AnhyoIS 发表的:
求各大厂商单车利润数据出处

整年度报表,汽车之家发过,奔驰是4.1万,宝马2万,第三名1.2万还是多少忘了。平均利润3千。

虎扑用户188237
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

章口就来?
骑呀么骑着小毛驴
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

但是你看glb这销量…… 有时候我会悲观地想,中国消费者真是只配永远买外国人给你的高价低配偷工减料的产品,国人花二十万买个车标从来不含糊。

菠萝猫
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

这个利润数据是哪里来的呀。 纯好奇。
ahsgdf2009
引用 @菠萝猫 发表的:
这个利润数据是哪里来的呀。 纯好奇。

整年度报表,汽车之家发过,奔驰是4.1万,宝马2万,第三名1.2万还是多少忘了。平均利润3千。 忘了是2018还是2019

虎扑用户444814
引用 @ahsgdf2009 发表的:
优先轿车,比如加点钱A6L是最合适的。比这些suv都高级。 一定要SUV的话。 要大的选31万的探险者。 如果将来几年后还要换车,保值选汉兰达,但汉兰达除了保值啥都比不上探险者。 20几万的林肯冒险家次低配,凯迪拉克XT4低配。 还是那句话。奔驰实力比林肯牛逼很多。但是30万左右的车奔驰之流根本不给你用它的核心技术。30万内大品牌都比不上小品牌。 建议你去试驾试乘,林肯冒险家确实是一台好车。 通用系的各种SUV性价比高可以看看。 20出头的普通品牌SUV跟这些比起来实际体验还是有差距

冒险家好像耗油挺大的

菠萝猫
引用 @ahsgdf2009 发表的:
整年度报表,汽车之家发过,奔驰是4.1万,宝马2万,第三名1.2万还是多少忘了。平均利润3千。 忘了是2018还是2019

还是厉害~~ 品牌的力量无穷啊。 我老婆就说不要奥迪宝马,要整就整奔驰,其他的还不如不搞。。。
LeonSaki
看销量, 还是比较真实的, 车区就是喷, 这车15万都嫌贵的
nash2003
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

你说的挺好的,确实非常有道理,但不要天天品品品,真的很恶心

洛杉机湖人科比布莱恩特
引用 @卡西里的橙 发表的:
放心奔驰销售一般不会来找你的

会的,晾个几天就来了

杜兰特喝了洗澡水说
引用 @迁徙的舒克 发表的:
商人不都是这样吗?何况你钱多人傻,有种你不买?

glb你送我我都不好意思开出去

LVSharon
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

一辆车陈本不单单是车吧,你比美国,售后这些呢,300美元换个轮胎还只是工时费

杜兰特喝了洗澡水说
引用 @步行街维和大队首长 发表的:
买车只看t吗?还是看用途和需求吧

大部分还不是家用吗,问题是这动力这车重,技术再好,在市区也难超车,不然es200也不会成为原罪车。也正正是这些消费者,商家才更加肆无忌惮,简配加价,也有帕萨特之类的产物。

ahsgdf2009
引用 @LVSharon 发表的:
一辆车陈本不单单是车吧,你比美国,售后这些呢,300美元换个轮胎还只是工时费

凯迪拉克美国22万,中国22万。都2.0T 冒险家美国22万,中国24万。都是2.0T GLB 2.0T高功率美国22万,中国改成垃圾1.3T卖多少??? 你说的那些有毛关系?我只比中美相对价格。 中国有排量税,排量越大税率越高,奔驰1.3成本低税低,价还贵。

步行街维和大队首长
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的:
大部分还不是家用吗,问题是这动力这车重,技术再好,在市区也难超车,不然es200也不会成为原罪车。也正正是这些消费者,商家才更加肆无忌惮,简配加价,也有帕萨特之类的产物。

你应该要反思下为啥有这种消费者了,市场好,有市场,你不认同,可别人认同啊,那别人认同什么呢?为什么会去买呢?你得考虑下为什么呢?总有他值得花钱的地方吧,你要是觉得买这个的都是人傻钱多,那你更应该考虑下为啥人家那么傻还能赚那么多钱?

杜兰特喝了洗澡水说
引用 @步行街维和大队首长 发表的:
你应该要反思下为啥有这种消费者了,市场好,有市场,你不认同,可别人认同啊,那别人认同什么呢?为什么会去买呢?你得考虑下为什么呢?总有他值得花钱的地方吧,你要是觉得买这个的都是人傻钱多,那你更应该考虑下为啥人家那么傻还能赚那么多钱?

30万冲glb十几万帕萨特a级还能叫人傻钱多??人傻钱多的门槛也太低了吧,这不是叫打肿脸冲胖子吗。这些车你送我我都不好意思开出去啊大哥

不吃早饭FK
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

一台车才几千块吗,那nike一年这么多复刻aj岂不是比车企还赚钱

ahsgdf2009
引用 @不吃早饭FK 发表的:
一台车才几千块吗,那nike一年这么多复刻aj岂不是比车企还赚钱

Nike是很赚钱, 有一小半车企是亏本的,比如那年福特就单车亏损小几千

虎扑用户061060
引用 @菠萝猫 发表的:
还是厉害~~ 品牌的力量无穷啊。 我老婆就说不要奥迪宝马,要整就整奔驰,其他的还不如不搞。。。

哈哈哈哈哈哈哈哈

谦哥的父亲王老爷子
这车内饰确实夺人眼球,外观也算蛮中规中矩吧,挺好看的,再加上三叉星,确实是外貌协会的爱 但是30w就给了一个雷诺科雷缤一样的动力总成,再看科雷缤扭矩还大20牛米,还能用92的油。稍微理性一点也真选不上这车,好看喜欢,但是不能这么耍国内车主啊
步行街维和大队首长
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的:
30万冲glb十几万帕萨特a级还能叫人傻钱多??人傻钱多的门槛也太低了吧,这不是叫打肿脸冲胖子吗。这些车你送我我都不好意思开出去啊大哥

那你更要反思下人家怎么有打肿脸充胖子的实力了,而且还很有市场,奔驰还不断推出。

虎扑用户600417
引用 @ahsgdf2009 发表的:
你是真不懂还是利益相关? 国外2.0T的GLB比林肯冒险家便宜 国内1.3T的GLB比冒险家贵大几万。 这叫正常? 我指的是奔驰针对中国用户额外再加价,正常?

英国1.3t是也是30来万,台湾215w新台币,2.0t要250w新台币,30w就是正常价格,除了北美基本都是这价,现在glb200动感改款落地可以谈到29w多点,有溢价,但是也没溢价多少。

ahsgdf2009
引用 @冇有冇 发表的:
英国1.3t是也是30来万,台湾215w新台币,2.0t要250w新台币,30w就是正常价格,除了北美基本都是这价,现在glb200动感改款落地可以谈到29w多点,有溢价,但是也没溢价多少。

你要和别的平行对比。价格当然不能直接对比,不同地区税不一样,怎么能比?

杜兰特喝了洗澡水说
引用 @步行街维和大队首长 发表的:
那你更要反思下人家怎么有打肿脸充胖子的实力了,而且还很有市场,奔驰还不断推出。

。。。。我为什么要因为别人开一台比我家最差那台还要差的车而反思。。。。豪华品牌的低端车,国外2.0起步国内削到1.3,这款车完全就是满足国内一大批死要面子又没实力的人需求,而国内这种人多的是。

虎扑用户600417
引用 @ahsgdf2009 发表的:
你要和别的平行对比。价格当然不能直接对比,不同地区税不一样,怎么能比?

中国这边是落地的价格,英国和台湾是官网的指导价,如果不知道税多少美国也比不了。其实奔驰1.3t就是全球收智商税,或者说他就是这价位,可能是铝换钢,断轴欺负中国人,但是这1.3t真不是欺负国人,就说次顶配29w含贷款落地也还好。

步行街维和大队首长
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的:
。。。。我为什么要因为别人开一台比我家最差那台还要差的车而反思。。。。豪华品牌的低端车,国外2.0起步国内削到1.3,这款车完全就是满足国内一大批死要面子又没实力的人需求,而国内这种人多的是。

人家为什么要买20万的?我有钱上奔驰买30万怎么了?这个就叫做死要面子?那不穿安踏,361度,穿耐克就叫死要面子?

杜兰特喝了洗澡水说
引用 @步行街维和大队首长 发表的:
人家为什么要买20万的?我有钱上奔驰买30万怎么了?这个就叫做死要面子?那不穿安踏,361度,穿耐克就叫死要面子?

suv同价位机械素质产品力比它强的一大堆,内饰所谓看起来豪华,实车也廉价的不得了

set_sail
引用 @宇芯飘逸 发表的:
4S店给我最低32万,我给30万他都不卖,和他耗着

我刚定了 全部弄到好大概31w多一点,你可以上网查下价格 然后留个电话号码 各个4s 店都会打电话给你 你再去那个4s店可能会多给点优惠

我陪你看天荒地老
看看前面那些回帖,说什么上坡要下来推的,还有送他他都不好意思开出去的,还有15万他都嫌贵的,楼主觉得说这样说的是正常人吗?还跟这群人讨论车? 自己花钱买车,一定要买自己喜欢的,不是买别人推荐的。应该选一台什么样的车,这样说吧,在你每次停好车以后,往家走路上,愿意回头去多看两眼的,那这车就没选错。

vcreign
引用 @冇有冇 发表的:
英国1.3t是也是30来万,台湾215w新台币,2.0t要250w新台币,30w就是正常价格,除了北美基本都是这价,现在glb200动感改款落地可以谈到29w多点,有溢价,但是也没溢价多少。

在同一个市场,比如北美。它2.0t版本和x1 q3 的2.0t版本价格一样。到了国内市场,1.3t的比q3 x1 2.0t的还贵
虎扑用户814781
引用 @泰格Lee 发表的:
…说实话 我一个北奔车主挠破头也想不明白为啥花30w买一这… 同样的价格买个QX50 XT5或者XC60它不香吗…

30万能买你说的这两个吗?乞丐版吗?

虎扑用户814781
引用 @vcreign 发表的:
在同一个市场,比如北美。它2.0t版本和x1 q3 的2.0t版本价格一样。到了国内市场,1.3t的比q3 x1 2.0t的还贵

x1除了动力基本上没有什么比glb好的 而且低速顿挫相当恶心 内饰就更不说了 两个车我都试驾过的

dodono
在商场看了展示的GLB实车,说实话,外观就劝退了……
收旧家具烂彩电
引用 @卡西里的橙 发表的:
放心奔驰销售一般不会来找你的

我电话里glb200动感还个30落地,销售直接说建议我再等等,不用浪费时间到店了,几家店都是。🙈

虎扑用户600417
引用 @vcreign 发表的:
在同一个市场,比如北美。它2.0t版本和x1 q3 的2.0t版本价格一样。到了国内市场,1.3t的比q3 x1 2.0t的还贵

所以不能和北美比,北美市场就是完美的hp车区市场,排量大,安全好,车企良心。再看英国q3和x1都是30k,glb200是34k,都是不选装的最低配,国内是28w和32w,是不是这样就觉得这样差不多了。

卡西里的橙
引用 @收旧家具烂彩电 发表的:
我电话里glb200动感还个30落地,销售直接说建议我再等等,不用浪费时间到店了,几家店都是。🙈

我买e的时候年底了才给打电话 依然加价—-……

没脖子的先先贝
引用 @宇芯飘逸 发表的:
那30万预算买啥比较好,家庭用的

别听这些键盘侠的,谁和他说GLB1.3是中国特供了?除了美国其他地方都有1.3,只是国内没有2.0的而已。这车内饰,品牌,空间就是针对家庭用的,外观仁者见仁,所以不评价

没脖子的先先贝
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

我T么笑死了,上来就对比美国价格,你怎么不对比其他国家价格?美国其他车什么价格你心里没数么?啥叫改1.3动力?除了美国,欧洲所有国家包括东南亚香港台湾都有1.3车型,到你这就成特供了?其次因为国内严苛的排量问题,奔驰出1.3有问题?你看过200数据么?你去对比下X1和Q3的1.4,1.5动力你看看怎么样?还核心技术,你说几个出来看看,更核心的只放顶尖的当然不给你低端车型用,其次利润这种东西本身就和品牌力直接挂钩,颜值牌子强,人买的多才有利润,你调一个12年奔驰利润试试?还细品,品个🔨🔨🔨🔨卖不出去的车都是亏的,因为卖的好人家才不用降价才有利润。苹果手机利润更高也没见人喷呢,真是服了键盘车神了

书法老汉
glb别问,问就是工业垃圾

大隐神经
引用 @ahsgdf2009 发表的:
中国GLB价格太高,合资车里,奔驰单车利润4万高居第一,宝马2万,第三名1万,合资平均才3千利润。 奔驰太贵。国外2.0T的GLB国产改1.3T,成本下降,然后整车排量税率下降,价格却增加那么多。 举个例子,国外GLB 2.0T(GLC300同款发动机)比林肯冒险家2.0T更便宜。 到了国内?改1.3T成本下降,小排量税更低,整体成本更低了,却反而比冒险家贵几万。 为什么GLB国外这么便宜?因为它是低端走量家用车型,出身的机械素质就不行,根本没用上奔驰的核心技术。 奔驰核心技术可比林肯牛逼多了,但是不好意思,GLB根本没给用,这车它就是卖个奔驰标给中国人。奔驰单车利润高达4万就是中国人给惯出来的。 你买一台奔驰车,贡献4万的利润,中国市场全品牌合资平均才3千,你细品。

供不应求,要加价,这不就是市场定律?

珠江太郎
裸车价利润应该是的,所以很多车都加价了嘛,各种装潢才能提前提车

中前场自由人
引用 @Dangerous 发表的:
都说没用上奔驰的核心技术,发动机没用2.0T?前驱? 其实GLB的卖点就是小7座,需要时临时可以坐7个人,带老人出门也方便。平时就当5座,车小好开好停。真要大7座谁会考虑他。GLC没7座也是奇怪。

发动机是日产雷诺的,变速箱是格特拉克,就连底盘都是一部分跟其它厂商合作。glb三大件就0.5个属于奔驰 而且下一代glc是有第三排哦(´-ω-`)