慕尚这么顶的车怎么就停产了

车站送女朋友下楼，发现一辆慕尚停在边上，气势真的挺足的，怎么就停产了，卖不过劳也需要一台逼格够的车给品牌撑一撑门面吧…福利就上慕尚和自己的dream car吧，这个世界上怎么会有欧陆这么完美的车

没办法，被劳斯莱斯干趴下了，就和迈巴赫一个样子，现在准备降低身价主攻250~350万这个价位了。 劳斯莱斯：就这？

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
没办法，被劳斯莱斯干趴下了，就和迈巴赫一个样子，现在准备降低身价主攻250~350万这个价位了。 劳斯莱斯：就这？

新飞驰也不错，但是看了看实车气质差太多了…

虽然幕尚我在抖音里看到天天看到好多台🐶，但看数据，十年多全球卖了7000多台，说到底还是太惨了，干脆放弃和劳斯莱斯对抗，只推飞驰，填补迈巴赫和大佬之间的空白区间。

引用 @辣年夏天 发表的:
虽然幕尚我在抖音里看到天天看到好多台🐶，但看数据，十年多全球卖了7000多台，说到底还是太惨了，干脆放弃和劳斯莱斯对抗，只推飞驰，填补迈巴赫和大佬之间的空白区间。

大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
新飞驰也不错，但是看了看实车气质差太多了…

RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

大众集团有保时捷、奥迪两个吸金神器，宾利则是年年亏损，去年大众甚至威胁要把宾利卖掉，国内还有流言说舒服哥打算接盘。

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
大众集团有保时捷、奥迪两个吸金神器，宾利则是年年亏损，去年大众甚至威胁要把宾利卖掉，国内还有流言说舒服哥打算接盘。

解散了是不是就买得起了🐶🐶

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

再亏下去就要被卖了，不得不砍了

我觉得宾利卖的最好的最赚钱的还是欧陆GT🐶

引用 @木星上的石头 发表的:
我觉得宾利卖的最好的最赚钱的还是欧陆GT🐶

毕竟路上见的最多的也是🐶🐶

慕尚和雅致都见过。太美了。

卖不动不得砍掉咯

宾利还是老老实实把所有产能投在欧陆和添越上比较实际。飞驰都没啥意思

品牌比不过rr，消费者不愿意花600万买宾利

楼下一堆宾利 欧陆最多 添越反而比较少 只看到一台

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
新飞驰也不错，但是看了看实车气质差太多了…

没办法啊，顶级豪华车里面劳斯莱斯真的太能打了。也就轿跑gt里面 欧陆可以和魅影掰一掰手腕，可能欧陆还强一点。

引用 @居士之 发表的:
楼下一堆宾利 欧陆最多 添越反而比较少 只看到一台

古斯特也比幕尚多 说白了 大家买车还是注重品牌力的

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
大众集团有保时捷、奥迪两个吸金神器，宾利则是年年亏损，去年大众甚至威胁要把宾利卖掉，国内还有流言说舒服哥打算接盘。

去年宾利还是盈利了的

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
大众集团有保时捷、奥迪两个吸金神器，宾利则是年年亏损，去年大众甚至威胁要把宾利卖掉，国内还有流言说舒服哥打算接盘。

宾利去年大换代出新内饰已经盈利了

引用 @拜拜拜拜5555 发表的:
没办法啊，顶级豪华车里面劳斯莱斯真的太能打了。也就轿跑gt里面 欧陆可以和魅影掰一掰手腕，可能欧陆还强一点。

价格毕竟便宜了那么多

RR：这个价位，一个能打的都没有

引用 @TheHarrods 发表的:
价格毕竟便宜了那么多

这倒是，但这代欧陆中控这个屏幕和表的旋转真的太骚了。

盈利又不是靠慕尚和飞驰，没添越平均每年5000台的销量，宾利能盈利？

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
新飞驰也不错，但是看了看实车气质差太多了…

289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

终端价格相差不大

引用 @用户1571577685 发表的:
宾利还是老老实实把所有产能投在欧陆和添越上比较实际。飞驰都没啥意思

两辆还是太惨淡

马太效应...拼不过RR

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

这种超豪华车的实际纯利润真的不高，这也是为什么这么多超豪华品牌破产的原因。劳斯莱斯再厉害，消费群体也就那十万分之一。单车利润高但是分摊成本下来利润真的低，幸好有宝马帮忙研发很多东西，不然劳斯莱斯也不能活下来。总的来说劳斯莱斯也只是表面风光罢了，实际上也是如履薄冰。

本来不想发言的，实在忍不住了。我也不知道为什么这么多人评价，还很有滋有味的，果然不买这车的人，最懂这车。

反正我看宾利就是没有那种顶级的感觉。

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

我觉得宾利设计的挺好看的。既生瑜何生亮啊。

引用 @拜拜拜拜5555 发表的:
这倒是，但这代欧陆中控这个屏幕和表的旋转真的太骚了。

欧陆的内饰简直完美啊，古典优雅精致齐了

引用 @用户1571577685 发表的:
宾利还是老老实实把所有产能投在欧陆和添越上比较实际。飞驰都没啥意思

飞驰就是精装修版s8

我记得从2004年北京车展，我第一次看到指导价298w的欧陆GT开始，那时候我就知道，宾利迟早有一天会放弃和RR的直接竞争，只不过没想到宾利还是坚持了十几年，品牌下放在大多数时候是不可逆的。

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

你不买我不买，过个一二十说不定大B就走入平民百姓了🐶

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

一不小心就又装了一逼🐶

引用 @辣年夏天 发表的:
虽然幕尚我在抖音里看到天天看到好多台🐶，但看数据，十年多全球卖了7000多台，说到底还是太惨了，干脆放弃和劳斯莱斯对抗，只推飞驰，填补迈巴赫和大佬之间的空白区间。

小红书上有几万台大劳呢

引用 @辣年夏天 发表的:
虽然幕尚我在抖音里看到天天看到好多台🐶，但看数据，十年多全球卖了7000多台，说到底还是太惨了，干脆放弃和劳斯莱斯对抗，只推飞驰，填补迈巴赫和大佬之间的空白区间。

这代欧陆也还是可以的，虽然买不起🐶🐶🐶

怎么区分飞驰和慕尚

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

奔驰潜在客户 只看标的老国人了

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

现在的迈巴赫就是奔驰的改装部门，跟AMG一样，连壳都懒得换，没办法跟RR宾利这些正儿八经的超豪车放一起比。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

怎么会呢，还可以去卖雨伞啊。🐶

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

宝马只要脑子不抽，不搞骚操作，应该稳得一批

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

我选飞驰，毕竟是宾利。680归根到底还是奔驰S。

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
没办法，被劳斯莱斯干趴下了，就和迈巴赫一个样子，现在准备降低身价主攻250~350万这个价位了。 劳斯莱斯：就这？

以前还有雅致

引用 @TheHarrods 发表的:
价格毕竟便宜了那么多

这代欧陆选到裸车400左右落地500W的也不少

引用 @居士之 发表的:
楼下一堆宾利 欧陆最多 添越反而比较少 只看到一台

这地库也太壕了吧

引用 @最后的快餐 发表的:
我觉得宾利设计的挺好看的。既生瑜何生亮啊。

宾利是用来开的，劳是司机开的，这就决定了很多富豪首选还是劳。

引用 @wetio 发表的:
宝马只要脑子不抽，不搞骚操作，应该稳得一批

难说，bba里面宝马财政压力最大，所以这几年要砍掉一些亏本的系列，比如GT、Z4、i3、以及八系敞篷和双门下一代都没有了，V12宝马也放弃了。主要现在疫情期间各个车厂都不好过，财政压力大。最重要的就是电车的研发成本太高，bba都是上百亿欧元的砸，谁又知道在汽车转型升级中bba到底能不能守住现在的份额呢。关键就在新能源汽车这方面了。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

这叫啥理论？

引用 @7月31的狮子 发表的:
这代欧陆选到裸车400左右落地500W的也不少

这代欧陆之前只有w12 价格同比明显降了 v8出来以后更是跌进400以内了

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

四五十万还是可以买买奥迪的，上七八十万就买奔驰保时捷吧

引用 @这还是之前那个论坛吗 发表的:
这叫啥理论？

什么理论，这个是事实啊。劳斯莱斯汽车是霸主没错，但是它每年利润跟那些大厂比起来根本就不够看啊，劳斯莱斯也没有自力更生的能力。根本就不存在什么富的流油。我哪里说错了，你可以指点一下。

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

所以你爸推荐了啥~

引用 @辣年夏天 发表的:
虽然幕尚我在抖音里看到天天看到好多台🐶，但看数据，十年多全球卖了7000多台，说到底还是太惨了，干脆放弃和劳斯莱斯对抗，只推飞驰，填补迈巴赫和大佬之间的空白区间。

比老迈巴赫强，老迈巴赫10年3000多台

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
大众集团有保时捷、奥迪两个吸金神器，宾利则是年年亏损，去年大众甚至威胁要把宾利卖掉，国内还有流言说舒服哥打算接盘。

已经赚了

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

四五十万买奥迪有什么问题吗？A6Q5Q7

引用 @城外寒山4 发表的:
所以你爸推荐了啥~

顶配途昂🐶

引用 @樱木花强丶 发表的:
四五十万买奥迪有什么问题吗？A6Q5Q7

完全没问题，新Q7怎么也是七八十万的车

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

四五十万买奥迪有问题吗？

引用 @居士之 发表的:
楼下一堆宾利 欧陆最多 添越反而比较少 只看到一台

这是什么神仙小区

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
RR在超豪华车领域就是爸爸，各种订单排队买，各种限量版珍藏版定制版，富得流油，宝马集团的香饽饽。
可怜大B在大众集团内部就是弟弟，亏损到姥姥家了，每次开会都挨批，现在索性不玩高端了。

大B以前是造赛车超跑的，后来被rr收购去造贴牌rr，再后来就变成现在这样了..

引用 @你搓德老哥 发表的:
宾利是用来开的，劳是司机开的，这就决定了很多富豪首选还是劳。

库里南，魅影，曜影都是自己开的

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
难说，bba里面宝马财政压力最大，所以这几年要砍掉一些亏本的系列，比如GT、Z4、i3、以及八系敞篷和双门下一代都没有了，V12宝马也放弃了。主要现在疫情期间各个车厂都不好过，财政压力大。最重要的就是电车的研发成本太高，bba都是上百亿欧元的砸，谁又知道在汽车转型升级中bba到底能不能守住现在的份额呢。关键就在新能源汽车这方面了。

宝马没有一个好爸爸🌚

引用 @曾小思 发表的:
四五十万还是可以买买奥迪的，上七八十万就买奔驰保时捷吧

实际上确实也是，a6 55都说好，结果一问根本没人买

引用 @郭敬眀 发表的:
顶配途昂🐶

哈哈哈哈哈哈

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
宝马没有一个好爸爸🌚

像大众这样的爸爸也只有一个呀。要技术有技术，要资金有资金。奥迪什么科技都是跟保时捷大众宾利一起联合研发，这一块研发资金就可以帮奥迪省不少钱。

引用 @kukuga 发表的:
怎么会呢，还可以去卖雨伞啊。🐶

六千一把，得卖到啥时候去

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

你不会因为卖的少就觉得不赚钱吧？那火箭一年也发射不了多少，还那么多人去搞。

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

飞驰牛逼在路上见过实车

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

等等，六七百不买宾利倒是没问题。四五十万为啥不能买奥迪？

引用 @郭敬眀 发表的:
顶配途昂🐶

( ⁼̴̀ .̫ ⁼̴́ )✧

引用内容被灭过多已被折叠

首先火箭并没有很多人搞，美国自己都不发射了，去给俄罗斯承包，所以才有了后来的Spacex。能独立发射火箭的国家才几个。其次劳斯莱斯单车利润高，但是成本分摊下来利润就很少。以最成功的法拉利来说，17年纯利润才5.37亿欧元，研究经费每年就要6.57亿欧元。劳斯莱斯要是真的赚钱，就不会破产倒闭了。

换个名字，继续卖啊

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

飞驰上得选配的东西680基本都标配了，飞驰选配到跟680配置相同两个车的价格差距就出来了

引用 @樱木花强丶 发表的:
四五十万买奥迪有什么问题吗？A6Q5Q7

价格上有重叠，不过五十万左右我也会选择奔驰宝马

可能因为这个吧，前天拍的

因为大众粉丝都说这是大众

我觉得欧陆蛮不错的，慕尚还是和rr太重叠了

引用内容被灭过多已被折叠

火箭赚钱？就不说商业火箭了，马斯克的特斯拉现在都亏着呢

引用 @NBA历史得分王雷霸龙詹姆士 发表的:
大概大佬们都觉得六七百万了还买啥宾利…就和我爸给我买车时候一样，四五十万还买啥奥迪

四五十万，不也就BBA能选。。。

引用 @赤井羙月 发表的:
火箭赚钱？就不说商业火箭了，马斯克的特斯拉现在都亏着呢

作为商人，火箭🚀赚钱肯定才弄，马斯克又不傻。

引用内容被灭过多已被折叠

火箭真的很多人去搞吗

引用 @wetio 发表的:
宝马只要脑子不抽，不搞骚操作，应该稳得一批

宝马刚刚裁员6千人

感觉宾利现在变得有点像GUCCI，你说是传统奢侈品吧，但现在变得有点像奢侈潮牌的意思 宾利以前感觉应该是有钱老头开的，现在更多是有钱小孩开的

引用 @skrskrHNB 发表的:
等等，六七百不买宾利倒是没问题。四五十万为啥不能买奥迪？

害，大概是50多岁中年人的一贯认知吧，毕竟我们那边奥迪官车了十几年，老爷子一直不认同年轻人开个奥迪…有个免税名额我想看a6 55直接被否了，订了E300

很简单，觉得顶的都买不起，买得起的都觉得不顶。

引用 @i更深的蓝 发表的:
289w的飞驰和梅赛德斯迈巴赫680相比呢？

老款飞驰和S680放一起没法看，差太多，新款还没见过，看图片很好。。两款车起售价差不多，但定位又有点不一样，飞驰注重开，680注重后排

宾利细看没有rr那种奢华感

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

讲血统，其实宾利才是真正劳斯莱斯的继承者。宾利原来属于劳斯莱斯的旗下运动品牌，是换标劳斯莱斯。劳斯莱斯破产之后，大众继承了技术车型就是现在的宾利，宝马继承了商标使用权。迈巴赫失败的原因我觉得主要还是外观太像奔驰S，简直就是大一号的S级。反观劳斯莱斯就做的好，完全没有一点宝马的影子！识别度更高，富豪更愿意买单！

引用 @虎扑JR0481303887 发表的:
宾利去年大换代出新内饰已经盈利了

主要是售价降了，量就起来了

引用 @居士之 发表的:
古斯特也比幕尚多 说白了 大家买车还是注重品牌力的

大几百万订制要上千万的东西，谁买这个不注重品牌影响力？搁你这轻轻松一句话带过去。有本事自己也创造影响力啊，不行就是不行，全方位碾压，

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
首先RR确实是这个领域的霸主，但是RR并没有你说的这么厉害。劳斯莱斯早就在21世纪初就破产，百年大厂也卖了。经过几次转手到了宝马旗下，有宝马的支持，很多东西都不需要RR去研发，跟宝马技术共享，所以RR才能得以生存。而且也不是你说的富的流油，这个级别的车销量本来就特别少，虽然利润高，但是分摊成本下来，基本上不会盈利多少。别吹的太过了，哪天宝马财政出现问题，RR可能就被停产或者转手卖掉了。

大众：哈？宝马啥时候卖RR?

引用 @我爱举爆 发表的:
现在的迈巴赫就是奔驰的改装部门，跟AMG一样，连壳都懒得换，没办法跟RR宾利这些正儿八经的超豪车放一起比。

真的是键盘敲一敲啥话都敢说，迈巴赫死了复活也没想着干过rr，宾利自己不行了奔驰迈巴赫就是运作的好，把宾利的份额也冲击了有能耐别自降身价啊

引用 @lyuyue 发表的:
小红书上有几万台大劳呢

小红书上的大劳比全世界的大劳加起来都多。

引用 @猪哥维奇 发表的:
作为商人，火箭🚀赚钱肯定才弄，马斯克又不傻。

。。。跟你没法讲