看到了汉真车太帅了,有人说说新能源车的优缺点吗?

狂暴的白菜
楼主 (虎扑)

最新回帖

韩云
159 楼
引用 @狂暴的白菜 发表的:
和燃油相反?告诉反而更耗能源

是的,速度快功耗高

韩云
158 楼
引用 @春夏秋冬的结束 发表的:
电池车没有缺点,完美,赶紧买

说这话有点太没必要了

麦迪绝杀后说
157 楼
引用 @CURROSE 发表的:
电池能换吗

目前只有蔚来可以

lifeng11058
156 楼
引用 @喵3爷 发表的:
哈哈哈,满足一切优点的前提是家🈶充电桩,结果90%的人都没有,你说这么多优点不就都扯淡了?

层主第一句话是前提

爱你老北京
155 楼
引用 @淡定才是一切 发表的:
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

别印象流了

zitolov
154 楼
引用 @Lbj23623叶 发表的:
你看不懂我说的话吗?

所以你一定莫名的要争个对错,ok那你就是对的。🙊

sport小凯
153 楼
引用 @淡定才是一切 发表的:
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

夏天空调一点影响都没有

Lbj23623叶
152 楼
引用 @zitolov 发表的:
工作通勤后在家里晚上充电搞得有多折腾人一样。这也要争一下对错的嘛。

你看不懂我说的话吗?

狂暴的白菜
据说换电池很贵?油费其实没省多少

狂暴的白菜
有固定车位,但住的不是小区,是自建房,村里可以固定停一个位置

新能源汽車
如果充电方便,电车的优点太多了。安静,平顺没有顿挫(匹配最好的燃油车也是渣渣),智能化方面也做的更好,同级别动力更好,百公里5秒内二三十万就能实现。非常多的电动车车主表示回不去燃油车。 至于换电池基本不存在的,一线电车基本跑30万公里都没啥问题了,而且三电基本质保8年15万公里,比亚迪电芯终身质保。

新能源汽車
引用 @狂暴的白菜 发表的:
有固定车位,但住的不是小区,是自建房,村里可以固定停一个位置

自家能充电就太香了,不用跑加油站,电车也几乎不用保养,太省事了。

虎扑用户955507
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

狂暴的白菜
引用 @新能源汽車 发表的:
自家能充电就太香了,不用跑加油站,电车也几乎不用保养,太省事了。

说完情况忘记问问题,这种不规范的农村停车场,能装充电桩吗

狂暴的白菜
引用 @新能源汽車 发表的:
如果充电方便,电车的优点太多了。安静,平顺没有顿挫(匹配最好的燃油车也是渣渣),智能化方面也做的更好,同级别动力更好,百公里5秒内二三十万就能实现。非常多的电动车车主表示回不去燃油车。 至于换电池基本不存在的,一线电车基本跑30万公里都没啥问题了,而且三电基本质保8年15万公里,比亚迪电芯终身质保。

虽然终身质保,但是是不是也像普通燃油车保养一样,一段时间(八九年?)换一次电池。。。

新能源汽車
引用 @狂暴的白菜 发表的:
虽然终身质保,但是是不是也像普通燃油车保养一样,一段时间(八九年?)换一次电池。。。

电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

狂暴的白菜
引用 @新能源汽車 发表的:
电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

好吧,我只是之前网上查新能源车的缺点,都说电池贵,谢谢解答😃😃😃

新能源汽車
引用 @狂暴的白菜 发表的:
说完情况忘记问问题,这种不规范的农村停车场,能装充电桩吗

咨询供电所,正常是可以的

新能源汽車
引用 @狂暴的白菜 发表的:
说完情况忘记问问题,这种不规范的农村停车场,能装充电桩吗

过去十年电池成本降了90%,续航翻了8倍,一样事物发展太快往往导致大部分人还停留在老观点

虎扑一云中燕
引用 @狂暴的白菜 发表的:
说完情况忘记问问题,这种不规范的农村停车场,能装充电桩吗

完全可以啊,只要能拉220V的线过去就行,当然你如果能搞330V的线路过去就更好了,冲电能快不少~

狂暴的白菜
引用 @虎扑一云中燕 发表的:
完全可以啊,只要能拉220V的线过去就行,当然你如果能搞330V的线路过去就更好了,冲电能快不少~

这是付钱给车企处理的吗,不可能自己安装吧😂😂😂感觉很危险

虎扑一云中燕
引用 @狂暴的白菜 发表的:
这是付钱给车企处理的吗,不可能自己安装吧😂😂😂感觉很危险

一般是在4S 50公里范围内,接线长度50米以内给你免费上门安装,不过超过距离不一定来,接线长度超了另收费,还有如果要充电箱之类的得自己买,要走地下埋线之类的也是要收费的…

ppkbcpdw
东北开不了,冬天零下二三十度,电池要GG。 这大概是硬伤了

世界充满爱与恨
引用 @新能源汽車 发表的:
过去十年电池成本降了90%,续航翻了8倍,一样事物发展太快往往导致大部分人还停留在老观点

哪来的数据?

snowwaft
对我来说,就是(1)安静,见仁见智吧,有些人喜欢发动机没有了发动机轰鸣声,但我还是喜欢安静的行车环境。(2)省钱,我的es6即使用公司楼下的商业充电,一公里也只要2毛钱,如果是同级别的油车,费用去到5毛以上了,一年的油费就能省1万。(3)省时间,家里有桩,停车充电,每次不超过2分钟,再也不用去加油站排队了,按我平时每周去一次加油站,每次花费20分钟算,一年可以省下1000分钟,差不多大半天吧。

糖果贵族
引用 @狂暴的白菜 发表的:
据说换电池很贵?油费其实没省多少

铁电池成本低

糖果贵族
引用 @淡定才是一切 发表的:
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

印象流了

新能源汽車
引用 @世界充满爱与恨 发表的:
哪来的数据?

彭博的数据,图片找不到了。下图是18年的消息,现在一线电池厂宁德,比亚迪的电池成本也就100美金,可以去看看财报或者官方回复。

新能源汽車
引用 @ppkbcpdw 发表的:
东北开不了,冬天零下二三十度,电池要GG。 这大概是硬伤了

东北暂时还是劝退。

passarella
每个电动车品牌的特点都不一样,哪里能一概而论的。除了一些基本共性,比如行驶和保养费用较低等,其他都是不一样的。比如小鹏老板计算机专业出身,软件这一块是他的强项,蔚来老板是搞汽车网站的,客户服务他最强,比亚迪做传统汽车的,可以看成就是换了动力系统的燃油车,相应的优缺点都不一样。
虎扑用户419686
这辆车目前完全没有动态展示公布出来,再等等看吧

_Earvin
引用 @狂暴的白菜 发表的:
说完情况忘记问问题,这种不规范的农村停车场,能装充电桩吗

可以啊 就是电网再装个表 拉根线 因为电费计算不一样

狂暴的白菜
引用 @虎扑一云中燕 发表的:
一般是在4S 50公里范围内,接线长度50米以内给你免费上门安装,不过超过距离不一定来,接线长度超了另收费,还有如果要充电箱之类的得自己买,要走地下埋线之类的也是要收费的…

那电线是不是要从自己家拉出去的啊,还是停车场周边有电源就可以

_Earvin
优点 省钱 电费比油钱剩多了 后续保养便宜 不用换机油 3滤 真的加玻璃水就行 加速快 声音轻 智能化的多 缺点无非就是充电不方便 不保值(二手便宜很多)当然你开到报废还是推荐的 算是第一批油电混合的使用者 真的很省油 就是没快充 但是问题不大 之前疫情期间上下班开车60公里 比坐地铁还便宜

狂暴的白菜
引用 @ppkbcpdw 发表的:
东北开不了,冬天零下二三十度,电池要GG。 这大概是硬伤了

我是佛山的~所以没问题

西梅射里库
就这么说吧,如果没有补贴没有牌照政策,中国新能源车销量研究崩了,现在是崩了一半。好东西不都是大家抢嘛?!

虎扑用户301088
BYD 帮你做梦🐶

狂暴的白菜
引用 @snowwaft 发表的:
对我来说,就是(1)安静,见仁见智吧,有些人喜欢发动机没有了发动机轰鸣声,但我还是喜欢安静的行车环境。(2)省钱,我的es6即使用公司楼下的商业充电,一公里也只要2毛钱,如果是同级别的油车,费用去到5毛以上了,一年的油费就能省1万。(3)省时间,家里有桩,停车充电,每次不超过2分钟,再也不用去加油站排队了,按我平时每周去一次加油站,每次花费20分钟算,一年可以省下1000分钟,差不多大半天吧。

充电只需要2分钟???这么快的吗,我还以为充电要很久

狂暴的白菜
引用 @passarella 发表的:
每个电动车品牌的特点都不一样,哪里能一概而论的。除了一些基本共性,比如行驶和保养费用较低等,其他都是不一样的。比如小鹏老板计算机专业出身,软件这一块是他的强项,蔚来老板是搞汽车网站的,客户服务他最强,比亚迪做传统汽车的,可以看成就是换了动力系统的燃油车,相应的优缺点都不一样。

谢谢分享,不过车区黑小鹏和蔚来的太多了,哈哈哈,现在就看中特斯拉和比亚迪的汉

虎扑一云中燕
引用 @狂暴的白菜 发表的:
那电线是不是要从自己家拉出去的啊,还是停车场周边有电源就可以

停车场周围有电源就行,不要过这个得和你们村里商量好了。在一般小区的流程是找物业审批许可,然后给供电局打电话装独立电表,完事给4S打电话拿着物业审批许可装就行了。很多都是物业不让装,你这村里应该好说~

全日本安西光义
引用 @新能源汽車 发表的:
过去十年电池成本降了90%,续航翻了8倍,一样事物发展太快往往导致大部分人还停留在老观点

有啥用?我依旧劝不明白我父母...

虎扑一云中燕
引用 @狂暴的白菜 发表的:
充电只需要2分钟???这么快的吗,我还以为充电要很久

他说的是下车开电箱、插充电枪+冲完拔充电枪、锁电箱的时间~

狂暴的白菜
引用 @虎扑一云中燕 发表的:
停车场周围有电源就行,不要过这个得和你们村里商量好了。在一般小区的流程是找物业审批许可,然后给供电局打电话装独立电表,完事给4S打电话拿着物业审批许可装就行了。很多都是物业不让装,你这村里应该好说~

村里还行,大家都是熟人,谢谢~

途昂
引用 @新能源汽車 发表的:
如果充电方便,电车的优点太多了。安静,平顺没有顿挫(匹配最好的燃油车也是渣渣),智能化方面也做的更好,同级别动力更好,百公里5秒内二三十万就能实现。非常多的电动车车主表示回不去燃油车。 至于换电池基本不存在的,一线电车基本跑30万公里都没啥问题了,而且三电基本质保8年15万公里,比亚迪电芯终身质保。

吉林感觉被劝退啊,零下二十多度续航会差很多

狂暴的白菜
引用 @虎扑一云中燕 发表的:
他说的是下车开电箱、插充电枪+冲完拔充电枪、锁电箱的时间~

原来如此,哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝,我以为都这技术了

莱克星顿
基本上跑不了中长途

虎扑一云中燕
引用 @狂暴的白菜 发表的:
原来如此,哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝,我以为都这技术了

要是现在有这技术,纯油车直接被淘汰了~

狂暴的白菜
引用 @莱克星顿 发表的:
基本上跑不了中长途

我一般就是200公里以内,跑珠三角

简阳海底捞
引用 @途昂 发表的:
吉林感觉被劝退啊,零下二十多度续航会差很多

北方真的不适合,有一句说一句

做个好汉字
如果没有长途需求,有充电桩电车无压力

passarella
引用 @狂暴的白菜 发表的:
谢谢分享,不过车区黑小鹏和蔚来的太多了,哈哈哈,现在就看中特斯拉和比亚迪的汉

每个车的适用环境都不一样,然后每个人注重点不一样,model 3和汉在不同使用环境下区别是很大的,你首先要搞清楚你最想要的功能是哪些,然后对照这些功能比较,包括蔚来和小鹏。当然实际上汉和小鹏P7都没有实车,小鹏P7虽然可以试驾,但辅助驾驶系统最快都要10月份才有,汉更是神秘的车都快交付了连一个实车评测都没看到,很多东西都无从说起。
加油首钢
引用 @淡定才是一切 发表的:
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

有一点说错了,夏天开空调对续航几乎无影响。
疯狂安爷
引用 @狂暴的白菜 发表的:
好吧,我只是之前网上查新能源车的缺点,都说电池贵,谢谢解答😃😃😃

但是比亚迪好像是衰减到一定程度免费更换电池啊。

汝吊尊知否
引用 @新能源汽車 发表的:
自家能充电就太香了,不用跑加油站,电车也几乎不用保养,太省事了。

有固定车位,家里2辆车,所以接下来也会考虑电车。我出远门的机会不多,就算有事突然要出远门也有燃油车

怪兽不要跑
只说缺点 纯电车最大的问题有三个 第一是保值率和降价太快 第一年买30万 第二年可能只能卖十五万 连二手车车贩子都不敢玩 风险太大 第二就是经济性 电车虽然不用加油 但是比同级别汽油车普遍要贵好几万 如果每年的里程数不多的话 这几万块你得开十几年才能赚得回来 第三就是续航能力 电池衰减是必然的 特别是在北方地区 寒冷天气下续航能力要打折扣 虽然说很多品牌都能终身保修 但电池衰减是正常情况 想要更换电池要达到一定的标准 这个情况以后不好说 而且电车没办法跑长途 家庭第一辆车建议还是买汽油车

张小发
引用 @新能源汽車 发表的:
如果充电方便,电车的优点太多了。安静,平顺没有顿挫(匹配最好的燃油车也是渣渣),智能化方面也做的更好,同级别动力更好,百公里5秒内二三十万就能实现。非常多的电动车车主表示回不去燃油车。 至于换电池基本不存在的,一线电车基本跑30万公里都没啥问题了,而且三电基本质保8年15万公里,比亚迪电芯终身质保。

电车最大的问题是续航里程,充电啥的真的不是问题,续航冬天会缩水,用久了也会缩水,城市里开一个礼拜500怎么都够了,所以把冬天缩水的续航后乘0.8能到500就ok了,也就是说什么时候电车的续航能接近1000,电车就算真正的成功了

疯狂安爷
引用 @狂暴的白菜 发表的:
这是付钱给车企处理的吗,不可能自己安装吧😂😂😂感觉很危险

国家电网啊。电动车是国家支持的项目。。

加油首钢
引用 @狂暴的白菜 发表的:
有固定车位,但住的不是小区,是自建房,村里可以固定停一个位置

如果有固定车位,找电网公司装充电桩。不要自己拉线。 买电车一定优先考虑续航里程。当然你如果已经考虑好买这个车这不算提示了。 如果你住的足够靠南方,冬天温度高,冬季续航减少的问题也不用考虑。
怪兽不要跑
引用 @狂暴的白菜 发表的:
据说换电池很贵?油费其实没省多少

就是换电池免费也省不了多少钱 同级别电车比油车贵几万 除非你一年能跑几万公里 要不然这几万块加油能加到你车报废

狂暴的白菜
引用 @passarella 发表的:
每个车的适用环境都不一样,然后每个人注重点不一样,model 3和汉在不同使用环境下区别是很大的,你首先要搞清楚你最想要的功能是哪些,然后对照这些功能比较,包括蔚来和小鹏。当然实际上汉和小鹏P7都没有实车,小鹏P7虽然可以试驾,但辅助驾驶系统最快都要10月份才有,汉更是神秘的车都快交付了连一个实车评测都没看到,很多东西都无从说起。

比亚迪主要感觉汉比较帅。。。然后自燃问题

加油首钢
引用 @途昂 发表的:
吉林感觉被劝退啊,零下二十多度续航会差很多

吉林你就别考虑了。电车零下10度左右续航少一半。零下20度怎样不清楚,但是你可以参考一下相机锂电池。
加油首钢
比亚迪最大的问题不是电池,是地盘。当然这车底盘怎样不清楚。
狂暴的白菜
引用 @怪兽不要跑 发表的:
只说缺点 纯电车最大的问题有三个 第一是保值率和降价太快 第一年买30万 第二年可能只能卖十五万 连二手车车贩子都不敢玩 风险太大 第二就是经济性 电车虽然不用加油 但是比同级别汽油车普遍要贵好几万 如果每年的里程数不多的话 这几万块你得开十几年才能赚得回来 第三就是续航能力 电池衰减是必然的 特别是在北方地区 寒冷天气下续航能力要打折扣 虽然说很多品牌都能终身保修 但电池衰减是正常情况 想要更换电池要达到一定的标准 这个情况以后不好说 而且电车没办法跑长途 家庭第一辆车建议还是买汽油车

家里还有个科鲁兹,下一辆想支持国产了,感觉国产相同价钱配置高很多,而汉刚刚好这个时候出来,就想了解一下了

wxl7553
引用 @张小发 发表的:
电车最大的问题是续航里程,充电啥的真的不是问题,续航冬天会缩水,用久了也会缩水,城市里开一个礼拜500怎么都够了,所以把冬天缩水的续航后乘0.8能到500就ok了,也就是说什么时候电车的续航能接近1000,电车就算真正的成功了

电车要是续航上1000,估计德国三大主机厂要倒闭了,这简直是碾压

狂暴的白菜
引用 @张小发 发表的:
电车最大的问题是续航里程,充电啥的真的不是问题,续航冬天会缩水,用久了也会缩水,城市里开一个礼拜500怎么都够了,所以把冬天缩水的续航后乘0.8能到500就ok了,也就是说什么时候电车的续航能接近1000,电车就算真正的成功了

燃油车也一般没有1000吧。。。主要区别在于燃油车随时可以加油,而充电桩现在还不多,而且充电时长会长很多

passarella
引用 @狂暴的白菜 发表的:
比亚迪主要感觉汉比较帅。。。然后自燃问题

电动车自燃问题现在都不好怎么说,因为一直都没有一个数据证明电动车自燃的概率比燃油车高,区别在于燃油车自燃大家都习以为常,电动车自燃就是大新闻。汉的优势在于刀片电池,他做了针刺实验,这也是他的最大卖点,这个技术到底对电池安全性有多大提高也需要数据支持。相对应的在主动安全功能上,比亚迪肯定是不行的,在网上的主动安全功能评测上,比亚迪是从来都不参加的。
春夏秋冬的结束
电池车没有缺点,完美,赶紧买

Lbj23623叶
引用 @加油首钢 发表的:
有一点说错了,夏天开空调对续航几乎无影响。

制冷制热对续航都有影响,制热更大而已,还有跑高速影响也很大

luoluolpz
引用 @Lbj23623叶 发表的:
制冷制热对续航都有影响,制热更大而已,还有跑高速影响也很大

堵车也是

怪兽不要跑
引用 @狂暴的白菜 发表的:
家里还有个科鲁兹,下一辆想支持国产了,感觉国产相同价钱配置高很多,而汉刚刚好这个时候出来,就想了解一下了

那要看你的家庭条件了 三十万拿出来跟玩似的 那就大胆上呗 我家里也有台汽油车 也想买台纯电车代步 也买得起 但是我不会买 没必要 家里孩子两个 开销也不小 还要还房贷 一台车也够用了 实在想换车 可以把现在这台车卖了 加和十来二十万 买台三十万左右的入门豪车 使用起来质感不会比电车差 还实用

加油首钢
引用 @Lbj23623叶 发表的:
制冷制热对续航都有影响,制热更大而已,还有跑高速影响也很大

我是车主,夏天空调18度,用电功率1kw,几乎无影响。 注意几乎俩字。 电车车主没人在意夏天开空调会不会影响续航的。
张小发
引用 @wxl7553 发表的:
电车要是续航上1000,估计德国三大主机厂要倒闭了,这简直是碾压

接近就可以了

狂暴的白菜
引用 @加油首钢 发表的:
比亚迪最大的问题不是电池,是地盘。当然这车底盘怎样不清楚。

底盘发生过什么问题吗

chat053
引用 @passarella 发表的:
电动车自燃问题现在都不好怎么说,因为一直都没有一个数据证明电动车自燃的概率比燃油车高,区别在于燃油车自燃大家都习以为常,电动车自燃就是大新闻。汉的优势在于刀片电池,他做了针刺实验,这也是他的最大卖点,这个技术到底对电池安全性有多大提高也需要数据支持。相对应的在主动安全功能上,比亚迪肯定是不行的,在网上的主动安全功能评测上,比亚迪是从来都不参加的。

想知道有哪些主动安全配置?有哪些做主动安全评测的?
中国保险汽车安全指数
引用 @新能源汽車 发表的:
电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

😏,就想买个微型电动车,现在就等比亚迪出新车,现在那个f0改电太垃圾了

中国保险汽车安全指数
引用 @狂暴的白菜 发表的:
有固定车位,但住的不是小区,是自建房,村里可以固定停一个位置

对呀,而且城里上下班也不用太考虑续航,有个二三百公里就能跑一礼拜了

3号的球迷
引用 @Lbj23623叶 发表的:
制冷制热对续航都有影响,制热更大而已,还有跑高速影响也很大

油车开空调不也费油么?

狂暴的白菜
引用 @chat053 发表的:
想知道有哪些主动安全配置?有哪些做主动安全评测的?

我也想知道。。。

Lbj23623叶
引用 @加油首钢 发表的:
我是车主,夏天空调18度,用电功率1kw,几乎无影响。 注意几乎俩字。 电车车主没人在意夏天开空调会不会影响续航的。

一般不跑远路,充电方便的话确实不用太在意续航。但是确实有影响

Lbj23623叶
引用 @3号的球迷 发表的:
油车开空调不也费油么?

油车开空调费油,但是油车不用担心续航。等哪天电车解决了充电速度问题,也不用担心续航了

airkid
引用 @张小发 发表的:
电车最大的问题是续航里程,充电啥的真的不是问题,续航冬天会缩水,用久了也会缩水,城市里开一个礼拜500怎么都够了,所以把冬天缩水的续航后乘0.8能到500就ok了,也就是说什么时候电车的续航能接近1000,电车就算真正的成功了

那将绝杀燃油车 不过我觉得这天不会太远 。

加油首钢
引用 @狂暴的白菜 发表的:
底盘发生过什么问题吗

吹的厉害,实际调教的不行。过沟坎晃的厉害。刹车容易点头,它还不是单纯的软,有一点点震动都能传到车内。总之该软不软,该硬不硬。我算是服气了。 我的车是秦pro,除了地盘,其他我都满意。就这个底盘,让我感觉这车只值10万。
虎扑用户869427
引用 @新能源汽車 发表的:
电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

助力转向

诸葛亮咯
我就想问问晕车的坐这个晕不晕?之前坐的电车无一不晕

jjyy9612
引用 @新能源汽車 发表的:
电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

主流电车毛豆3续航不是媒体在适宜温度下测了320么。

passarella
引用 @chat053 发表的:
想知道有哪些主动安全配置?有哪些做主动安全评测的?

就B站里就有一大把,自动刹车,车道偏离预警这是最常见的,行不行拿个实车测一测就知道。比如说最为讨厌的鬼探头,不少车在低速状态下(不超过40公里)是可以刹住的。最近街上常吹的沃尔沃的转向助力避让,也是主动安全功能。比亚迪有什么,反正我是没看到过。
airkid
引用 @怪兽不要跑 发表的:
只说缺点 纯电车最大的问题有三个 第一是保值率和降价太快 第一年买30万 第二年可能只能卖十五万 连二手车车贩子都不敢玩 风险太大 第二就是经济性 电车虽然不用加油 但是比同级别汽油车普遍要贵好几万 如果每年的里程数不多的话 这几万块你得开十几年才能赚得回来 第三就是续航能力 电池衰减是必然的 特别是在北方地区 寒冷天气下续航能力要打折扣 虽然说很多品牌都能终身保修 但电池衰减是正常情况 想要更换电池要达到一定的标准 这个情况以后不好说 而且电车没办法跑长途 家庭第一辆车建议还是买汽油车

说的很中肯了,尤其是前两点,真的是除了产品之外,电车之殇了。

隔壁老王不曾偷
引用 @新能源汽車 发表的:
如果充电方便,电车的优点太多了。安静,平顺没有顿挫(匹配最好的燃油车也是渣渣),智能化方面也做的更好,同级别动力更好,百公里5秒内二三十万就能实现。非常多的电动车车主表示回不去燃油车。 至于换电池基本不存在的,一线电车基本跑30万公里都没啥问题了,而且三电基本质保8年15万公里,比亚迪电芯终身质保。

1度电两块钱,感觉还是商用的比较贵,如果自家有充电桩,那真的是绝杀

airkid
引用 @加油首钢 发表的:
吹的厉害,实际调教的不行。过沟坎晃的厉害。刹车容易点头,它还不是单纯的软,有一点点震动都能传到车内。总之该软不软,该硬不硬。我算是服气了。 我的车是秦pro,除了地盘,其他我都满意。就这个底盘,让我感觉这车只值10万。

别出来,我就去试驾一次汉,不行就果断放弃,上油车。本来去车展看完就有些小失望

airkid
引用 @airkid 发表的:
别出来,我就去试驾一次汉,不行就果断放弃,上油车。本来去车展看完就有些小失望

一出来

詹姆斯说我好棒啊啊哦让我快点
引用 @luoluolpz 发表的:
堵车也是

有一说一 堵车的话电车比油车影响小。

虎扑用户711481
引用 @加油首钢 发表的:
有一点说错了,夏天开空调对续航几乎无影响。

空调无影响??

chat053
引用 @passarella 发表的:
就B站里就有一大把,自动刹车,车道偏离预警这是最常见的,行不行拿个实车测一测就知道。比如说最为讨厌的鬼探头,不少车在低速状态下(不超过40公里)是可以刹住的。最近街上常吹的沃尔沃的转向助力避让,也是主动安全功能。比亚迪有什么,反正我是没看到过。

你连有没有都没搞清楚 你说的这些,BYD10万的燃油车都有配置
虎扑用户627740
引用 @snowwaft 发表的:
对我来说,就是(1)安静,见仁见智吧,有些人喜欢发动机没有了发动机轰鸣声,但我还是喜欢安静的行车环境。(2)省钱,我的es6即使用公司楼下的商业充电,一公里也只要2毛钱,如果是同级别的油车,费用去到5毛以上了,一年的油费就能省1万。(3)省时间,家里有桩,停车充电,每次不超过2分钟,再也不用去加油站排队了,按我平时每周去一次加油站,每次花费20分钟算,一年可以省下1000分钟,差不多大半天吧。

一年油费省一万,你得一年开多少公里了,一般固定上下班的,真省不了这么多,买电车不是为了省多少油钱的

zitolov
引用 @Lbj23623叶 发表的:
油车开空调费油,但是油车不用担心续航。等哪天电车解决了充电速度问题,也不用担心续航了

所以现在大家还是推荐家里有固定车位的买电车吧。

hryman
保值率啊,10年之后就是废铁价格

虎扑让取个拉风的昵称
引用 @新能源汽車 发表的:
电车就保养刹车轮胎,空调,定期检查三电。 三元锂电池循环次数做到1000-1500次后还在80%以上,磷酸铁锂3000次,现在主流电车充电一次400-600公里。你自己算算

兄弟,你好,现在10万落地有没有靠谱的电车啊?真心请教

加油首钢
引用 @airkid 发表的:
别出来,我就去试驾一次汉,不行就果断放弃,上油车。本来去车展看完就有些小失望

试驾一次试不出来什么,多试几次。还有一句提醒你,如果买的话,你注意一下轮胎。如果汉配的也是国产胎,建议你轮胎别落地就换掉。换个抓地力强的。电车本来扭矩就大,比亚迪配的胎还特别硬,非常容易打滑。基本上,早上开出去遇到洒水路面,就得小心开了。红绿灯启动油门稍为深一点就会打滑。
CURROSE
引用 @淡定才是一切 发表的:
冬天续航短,夏天开空调续航也短。二手车不好卖,电池寿命是个大问题

电池能换吗

虎扑用户627740
引用 @怪兽不要跑 发表的:
只说缺点 纯电车最大的问题有三个 第一是保值率和降价太快 第一年买30万 第二年可能只能卖十五万 连二手车车贩子都不敢玩 风险太大 第二就是经济性 电车虽然不用加油 但是比同级别汽油车普遍要贵好几万 如果每年的里程数不多的话 这几万块你得开十几年才能赚得回来 第三就是续航能力 电池衰减是必然的 特别是在北方地区 寒冷天气下续航能力要打折扣 虽然说很多品牌都能终身保修 但电池衰减是正常情况 想要更换电池要达到一定的标准 这个情况以后不好说 而且电车没办法跑长途 家庭第一辆车建议还是买汽油车

还有一个,电池安全因素,我还是觉得有点慌的,尤其三元锂电,虽然概率不高。但一旦自燃就是一键火化

狂暴的白菜
引用 @jjyy9612 发表的:
主流电车毛豆3续航不是媒体在适宜温度下测了320么。

320公里吗

passarella
引用 @chat053 发表的:
你连有没有都没搞清楚 你说的这些,BYD10万的燃油车都有配置

那你拿出来实车评测啊,功能有和能用那是两个概念,比如大众迈腾静态主动刹车测试40公里能刹住,50公里就连报警都没有直接往上撞,有没有这个功能?有。水平怎么样?同级别算差的。比亚迪我是听过有做评测的去找他他直接拒绝的,你如果觉得比亚迪这方面做的好那你拿个视频给我看看?还是说就是纸面上吹?
新能源汽車
引用 @加油首钢 发表的:
试驾一次试不出来什么,多试几次。还有一句提醒你,如果买的话,你注意一下轮胎。如果汉配的也是国产胎,建议你轮胎别落地就换掉。换个抓地力强的。电车本来扭矩就大,比亚迪配的胎还特别硬,非常容易打滑。基本上,早上开出去遇到洒水路面,就得小心开了。红绿灯启动油门稍为深一点就会打滑。

这个可以放心,比亚迪旗舰车型轮胎和刹车一直给的很大方。现在汉大概率米其林了