都说奔驰C级是工业垃圾,我很想知道具体是哪个地方垃圾?

一加
楼主 (虎扑)
三大件垃圾吗,还是其他什么部件垃圾? 福利就上xt4吧

最新回帖

十元大团结
264 楼
引用 @用户0994027444 发表的:
奔驰引擎盖事件一出,大家的反应不是不买奔驰,而是最近买奔驰是不是便宜点,感谢女车主帮他们免掉了金融服务费,太真实了。

我就在那位姐姐(或者是妹妹)坐车头后几天买的,金融费还是给了,原本6000,后来收了3000。
雷欧力帕拉丁奈特
263 楼
引用 @E灯女友的攻防 发表的:
哪个跟你说宝马80万的四缸,黑的时候麻烦查下资料。 奔驰30-40-50万的车都已经先后1.5了,宝马也只在730上用了2.0高功率而已价格也比s入门低了十几万。 更不要说5系全系2.0以上,E呢?

人家说的不是S吗?

虎扑用户651311
262 楼
引用 @安静点点点 发表的:
为何不信

那好办了,我开保时捷。

虎扑用户718693
261 楼
引用 @略微头疼 发表的:
我说了你信么?

为何不信

虎扑用户651311
260 楼
引用 @安静点点点 发表的:
能给看看阁下开啥车么。

我说了你信么?

虎扑用户718693
259 楼
引用 @略微头疼 发表的:
一个垃圾销量那么好确实挺可笑的,什么思域啊帕萨特啊,销量那么好不可笑吗?30万买个1.3t够用,真就不上高速不爬坡呗??真就三十万买个内饰呗?辣是真滴壕。

能给看看阁下开啥车么。

看乔丹长大的火箭球迷
258 楼
引用 @SouLSJ 发表的:
说得非常在理,这一代2.0T的C之前也是好评如潮啊,甚至之前有个别车评表示操控与上一代3系差距不大。就突然要搞个什么1.5T轻混力争工业垃圾之名。

老款配置,性能都很好,确实越来越偷工减料

看乔丹长大的火箭球迷
257 楼
引用 @风行者罗斯 发表的:
我属实没看懂为啥glc还是2.0T,这不是逼人suv么

还没改新款

浓眉来湖人了
1.5t

一加
引用 @浓眉来湖人了 发表的:
1.5t

那C260呢?2.0T的还是垃圾吗

风行者罗斯
引用 @一加 发表的:
那C260呢?2.0T的还是垃圾吗

260也是1.5T

时间神偷
1.5T+48V太烂 故障率也高
丝袜爱好者基地
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

用户0025605282
引用 @时间神偷 发表的:
1.5T+48V太烂 故障率也高

1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

贝子要努力
拉不垃圾是相对的,相比10万级别的车三大件肯定不垃圾

叫我二十四
引用 @风行者罗斯 发表的:
260也是1.5T

就连e260也是…

扣碎篮筐吧
引用 @叫我二十四 发表的:
就连e260也是…

cls。。

叫我二十四
引用 @扣碎篮筐吧 发表的:
cls。。

别说了别说了

陪狗拉拉度过漫长岁月
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

国产1系是啥定位

陪狗拉拉度过漫长岁月
引用 @浓眉来湖人了 发表的:
1.5t

三十万的1.5

陪狗拉拉度过漫长岁月
引用 @一加 发表的:
那C260呢?2.0T的还是垃圾吗

都是

Kop印纹
你想买奔驰c丐版就买嘛,买奔驰的有几个考虑性价比的呢,标好,内饰高级,能撩妹就完事了

梦回大唐245
动力一般,后排空间小,舒适性差,配置低,做工差,价格高。优点是外观内饰设计一级棒,领先同级别对手很多

鲁代日绝杀后说
引用 @一加 发表的:
那C260呢?2.0T的还是垃圾吗

260也是1.5

时间神偷
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

不用想象,朋友半年不到坏三次

lIlIlIlll
起初奔驰的工业垃圾是E,18年下旬-19年上旬,奔驰E深受铝换钢和断轴门影响,然后此地无垠双车十万公里拆解发现大量问题,随后避震器召回实锤了断轴门,然后19款全系换装1.5T。奠定了E级工业垃圾地位。奔驰其他车沦为工业垃圾基本是受辐射影响,19年4月坐引擎盖事件让全网民众声讨奔驰的同时也让工业垃圾称号扩散到了全系车型。C级和GLC因为同样铝换钢以及动态饱受差评所以也同样获得了工业垃圾称号。
D风城玫瑰rose
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

不算,25i是2.0t不是啥1.5t+48v,市区通勤够用

冰曼巴DLo
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

以前2.0T的时候可没人说他是工业垃圾,这就是个关起门来和自己做对比的事情,扯别人干什么

虎扑用户270613
c260车主来了,我觉得这套动力总成有点拉垮,动力总成的噪音非常大,掩盖了一部分的路噪和风噪,还有堵车路况跟车比较糟心,自动启停很不好用,2档3档来回切顿挫停恶心人的,刹车也有点降档的闯动,48v电机对省油没有一点帮助,还降低你的行驶体验

ByTXD
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

是他容易坏 宝马2.0t有这么容易坏吗???

静嘉007x
引用 @lIlIlIlll 发表的:
起初奔驰的工业垃圾是E,18年下旬-19年上旬,奔驰E深受铝换钢和断轴门影响,然后此地无垠双车十万公里拆解发现大量问题,随后避震器召回实锤了断轴门,然后19款全系换装1.5T。奠定了E级工业垃圾地位。奔驰其他车沦为工业垃圾基本是受辐射影响,19年4月坐引擎盖事件让全网民众声讨奔驰的同时也让工业垃圾称号扩散到了全系车型。C级和GLC因为同样铝换钢以及动态饱受差评所以也同样获得了工业垃圾称号。

glc怎么辣鸡了

戴姆勒集团
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

我提车的时候碰到一个车友也是这样,告诉我如果是260快点退了换180,他的提了一个月就坏了,仨月坏两次,还说我买这款电机的260是真聪明…

用户0994027444
在这个价位来说,发动机、变速箱、底盘都比较垃圾,方向盘手感一言难尽,但是有颜有标还不是香香香。总之可以说是买标买壳

用户0994027444
引用 @lIlIlIlll 发表的:
起初奔驰的工业垃圾是E,18年下旬-19年上旬,奔驰E深受铝换钢和断轴门影响,然后此地无垠双车十万公里拆解发现大量问题,随后避震器召回实锤了断轴门,然后19款全系换装1.5T。奠定了E级工业垃圾地位。奔驰其他车沦为工业垃圾基本是受辐射影响,19年4月坐引擎盖事件让全网民众声讨奔驰的同时也让工业垃圾称号扩散到了全系车型。C级和GLC因为同样铝换钢以及动态饱受差评所以也同样获得了工业垃圾称号。

奔驰引擎盖事件一出,大家的反应不是不买奔驰,而是最近买奔驰是不是便宜点,感谢女车主帮他们免掉了金融服务费,太真实了。

54岁就退休
辣鸡在比日本车便宜,逼格却比他们高。

十尾人柱力带土
引用 @风行者罗斯 发表的:
260也是1.5T

为啥这么喜欢1.5T

风行者罗斯
引用 @十尾人柱力带土 发表的:
为啥这么喜欢1.5T

母鸡,反正我不喜欢1.5T🐶

风行者罗斯
引用 @叫我二十四 发表的:
就连e260也是…

我属实没看懂为啥glc还是2.0T,这不是逼人suv么

ws566points
引用 @一加 发表的:
那C260呢?2.0T的还是垃圾吗

说工业垃圾普遍是指奔驰c260、e260和cls等1.5t价格还不便宜的车…

道里三蹦子
c260车主路过 说动力不行的都是开赛车的嘛?就算你爱开赛车赛道成绩也比325li快啊。。。要说缺点 发动机声音大算一个,要说动力不足是致命短板,我是真不理解。。。别光看排量不看马力,2.0t低功150多马力才是真拉胯

格里芬变乔丹
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

他烂是因为他是三十万的1.5t。路上确实大部分车都不如他,但也都比他便宜多了

老粑蜜汁小憨饱
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

这...只能说口口相传吧,我周边从开a到开gle的都说大奔故障率高,还有宝马六七万公里后老态毕现,美国车后期油耗高,这些都是经验之谈,你可以不信,但我相信真要买车的人都会考虑这些,要不然纸面实力拉满颜值爆表的法国车就不会几乎退市了

大石头886
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

这套系统放在20万以内的车子不算垃圾。但是放在30万以上车就是垃圾。

哈登基地黄金VIP
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

键盘侠也去试驾一下再说吧,奔驰c马力虽然跟宝马325一样的184马力,但是最大扭矩要到3000转之后才有,需要动力的时候发动机会维持转速在3000转以上,这个时候发动机声音一直是声嘶力竭的嘶吼声,真算不上优雅,同样情况下宝马3系低功率只是在一千多转,发动机明显安静得多,如果只是10多万的国产车可以理解,但是三十多万这个表现有点说不过去吧,而且这套轻混系统根本不省油,而且不省心,表现甚至不如老款

FengTong
刚满一年,副驾驶的化妆镜灯,平时都不用,次数一只手数的过来。 糟心小细节就是这样。

骑呀么骑着小毛驴
引用 @用户0025605282 发表的:
1.5t就烂了,那市面上70%的车都烂,更别说他184匹马力和宝马325马力相当。故障率高是你自己想象的吗?有权威性的认证吗?尬黑谁不会?

奔驰的48v搓都不能说了?奔驰的便宜车可是用的所有车企里面最原始的48v,三十多万的车48v坏一下修个电瓶4万多,这都不能说工业垃圾了?之前的有被喷工业垃圾?

独上危楼听风雨丶
引用内容被灭过多已被折叠

合计后者市区开不了呗?

船长叫我来杀鱼
引用 @老粑蜜汁小憨饱 发表的:
这...只能说口口相传吧,我周边从开a到开gle的都说大奔故障率高,还有宝马六七万公里后老态毕现,美国车后期油耗高,这些都是经验之谈,你可以不信,但我相信真要买车的人都会考虑这些,要不然纸面实力拉满颜值爆表的法国车就不会几乎退市了

确实,理性讨论优缺点就完了,大家要的是完美的车,价格还得便宜,这很难。消费者要一致给车商压力才行得通,又没像一些车评人拿钱办事,有些车粉真的粉太过

尊师
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

他不回你了

1mol
C最大的问题就是发动机隔音真的不好,加上1.5T要输出动力转速就要高,发动机声音就会很大,“高级感”不足。加上大部分人认为奔驰就是要“舒适高级”,自然就工业垃圾地叫。有些品牌还拿发动机声音当“声浪”宣传呢

MACAN辰
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

X3就别掺和了,名额有限

MACAN辰
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

我想问下,如果出保了,坏了换个多少钱

虎扑用户174435
引用 @老粑蜜汁小憨饱 发表的:
这...只能说口口相传吧,我周边从开a到开gle的都说大奔故障率高,还有宝马六七万公里后老态毕现,美国车后期油耗高,这些都是经验之谈,你可以不信,但我相信真要买车的人都会考虑这些,要不然纸面实力拉满颜值爆表的法国车就不会几乎退市了

北京奔驰故障率高没有争议,但是大哥,你突然说美国车是啥意思?奔驰不是🇩🇪的吗……

丝袜爱好者基地
引用内容被灭过多已被折叠

为啥这么多点灭。我是真心想问 因为最近想提车

虎扑用户718693
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

啥车没有坏的。别以偏概全。我就是c260,我的美有这个事。当然我也不会以偏概全。请拿出c级故障率高的数据,让我把嘴闭上🐶

MambaV
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

他不回你了

虎扑用户718693
引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
键盘侠也去试驾一下再说吧,奔驰c马力虽然跟宝马325一样的184马力,但是最大扭矩要到3000转之后才有,需要动力的时候发动机会维持转速在3000转以上,这个时候发动机声音一直是声嘶力竭的嘶吼声,真算不上优雅,同样情况下宝马3系低功率只是在一千多转,发动机明显安静得多,如果只是10多万的国产车可以理解,但是三十多万这个表现有点说不过去吧,而且这套轻混系统根本不省油,而且不省心,表现甚至不如老款

你说的这个倒是实话。

老粑蜜汁小憨饱
引用 @虹口伍夫长 发表的:
北京奔驰故障率高没有争议,但是大哥,你突然说美国车是啥意思?奔驰不是🇩🇪的吗……

emmm可能是我说得有歧义了,我的意思是奔驰故障率高、宝马6w公里后动力不足,和美国车(特别是别克)后期油耗高、法国车修车比买辆二手车还花得多,都是些老车主们的经验之谈

E灯女友的攻防
引用 @陪狗拉拉度过漫长岁月 发表的:
三十万的1.5

而且还是低功率吧,我记得。 这条路上奔驰走远了,未来会越来越多的。glb,cls已经来了,大G和s应该也不远了。

虎扑用户174435
车区里10个人里9个人一张口就是动力不行,动力太弱!搞得买车只看动力其他都无所谓一样……那这样以后买车也简单了,筛选10万以下的车型,然后2.0涡轮起,不达标的一律是辣鸡。

我是一条蛆
引用内容被灭过多已被折叠

原来c的车主市区都是自己推车的

莱昂纳徳迪卡普里奥
引用 @陪狗拉拉度过漫长岁月 发表的:
三十万的1.5

问题是他动力够用啊 甚至1.3t的glb动力都够用 又不是人人都看重动力 最可笑的是被车区公认的工业垃圾销量反而最好

AIRX
c好像还跑不过a😂

森中林
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

人家是2.0T 不算

SouLSJ
引用 @冰曼巴DLo 发表的:
以前2.0T的时候可没人说他是工业垃圾,这就是个关起门来和自己做对比的事情,扯别人干什么

说得非常在理,这一代2.0T的C之前也是好评如潮啊,甚至之前有个别车评表示操控与上一代3系差距不大。就突然要搞个什么1.5T轻混力争工业垃圾之名。

陪狗拉拉度过漫长岁月
引用 @E灯女友的攻防 发表的:
而且还是低功率吧,我记得。 这条路上奔驰走远了,未来会越来越多的。glb,cls已经来了,大G和s应该也不远了。

2.0T+cvt的普拉多都来了,2.0t的大G还远吗

用户0025605282
引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
奔驰的48v搓都不能说了?奔驰的便宜车可是用的所有车企里面最原始的48v,三十多万的车48v坏一下修个电瓶4万多,这都不能说工业垃圾了?之前的有被喷工业垃圾?

奔驰这套48v轻混系统已经在旗下好多车型上使用过,奔c也已经快两年了,按照奔c这个销量一年十大几万台难免会有出现问题这都是概率问题,哪怕千分之一的故障率也有一百多。

用户0025605282
引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
键盘侠也去试驾一下再说吧,奔驰c马力虽然跟宝马325一样的184马力,但是最大扭矩要到3000转之后才有,需要动力的时候发动机会维持转速在3000转以上,这个时候发动机声音一直是声嘶力竭的嘶吼声,真算不上优雅,同样情况下宝马3系低功率只是在一千多转,发动机明显安静得多,如果只是10多万的国产车可以理解,但是三十多万这个表现有点说不过去吧,而且这套轻混系统根本不省油,而且不省心,表现甚至不如老款

你这明显答不对题,我说的是马力你跟我说噪音。我当然知道奔驰发动机噪音大。但是层主说的是1.5t垃圾。他针对的点是1.5t

雷阿伦90
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

我开的260,这个图片不是故障,这个图片是因为车子熄火没断电,在车里呆半小时基本就会把电量耗空,所以停的时候要断电,另外这个事只需要开起来发动机给电机充电就行了,第二天啥事没有

我湖万岁万
引用 @E灯女友的攻防 发表的:
而且还是低功率吧,我记得。 这条路上奔驰走远了,未来会越来越多的。glb,cls已经来了,大G和s应该也不远了。

318变320的宝马也是半斤八两。

用户0025605282
引用 @格里芬变乔丹 发表的:
他烂是因为他是三十万的1.5t。路上确实大部分车都不如他,但也都比他便宜多了

E260还不是1.5t,城市跑跑天天堵车堵得要死要那么大马力有什么用。奔驰的成功在于抓住了消费者的观点,品牌外观内饰三大要素,属于第一眼就牢牢抓住你眼球的。

用户0025605282
引用 @MambaV 发表的:
他不回你了

我回了

用户0025605282
引用 @尊师 发表的:
他不回你了

我回了

我湖万岁万
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

对不起 奔驰c车友群没有出现故障,倒是不开奔驰c260l的三天两头说他出故障 实际上奔驰c故障率挺低的。销量摆在那里

周后浪
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

25i这套动力放40w的车上,算是工业垃圾了

丝袜爱好者基地
引用 @周后浪 发表的:
25i这套动力放40w的车上,算是工业垃圾了



用户0025605282
引用 @我湖万岁万 发表的:
对不起 奔驰c车友群没有出现故障,倒是不开奔驰c260l的三天两头说他出故障 实际上奔驰c故障率挺低的。销量摆在那里

这种人就是属于自己没车听别人黑自己也要跟风黑不然自己就是不懂车,典型的键盘侠

我湖万岁万
引用 @ByTXD 发表的:
是他容易坏 宝马2.0t有这么容易坏吗???

非车主说他容易坏他就容易坏吗 我还说宝马开了一下就散架了呢

军冠总克鲁布斯威
引用 @丝袜爱好者基地 发表的:
想问下 bmw x3 25i算工业垃圾吗

按经验X3要上到30i才不算 千万不要在车区说“够用”俩字 会触犯一些人的“信仰”

用户0025605282
引用 @雷阿伦90 发表的:
我开的260,这个图片不是故障,这个图片是因为车子熄火没断电,在车里呆半小时基本就会把电量耗空,所以停的时候要断电,另外这个事只需要开起来发动机给电机充电就行了,第二天啥事没有

你这种车主回复没人回你,一个个键盘侠凭自己想象倒是黑的飞起,车区就是黑北京奔驰就完事了。销量摆在那里呢,一个月一万多台,销量豪华b级车数一数二的。车区吹的ct5,沃尔沃s90销量不及零头。所以车区都是吹牛逼键盘侠。

我湖万岁万
引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
键盘侠也去试驾一下再说吧,奔驰c马力虽然跟宝马325一样的184马力,但是最大扭矩要到3000转之后才有,需要动力的时候发动机会维持转速在3000转以上,这个时候发动机声音一直是声嘶力竭的嘶吼声,真算不上优雅,同样情况下宝马3系低功率只是在一千多转,发动机明显安静得多,如果只是10多万的国产车可以理解,但是三十多万这个表现有点说不过去吧,而且这套轻混系统根本不省油,而且不省心,表现甚至不如老款

我开了一年多,1.3万公里奔驰c260l,车友群没有出现过电机故障,动力的话试驾的人不懂他的习惯容易踩的像拖拉机。开久了懂了他的习惯,关闭自动启停,起步经常把后车甩的大老远。而且懂得怎么踩油门这车也不难开,只是不懂得她的人就会唧唧歪歪,磨合好了我开的比街上百分之90的人快。动力还是看个人习惯的。

你又叫我科比
引用 @大石头886 发表的:
这套系统放在20万以内的车子不算垃圾。但是放在30万以上车就是垃圾。

我奔驰的标值29.99万。多的送你的🐶🐶

我湖万岁万
引用 @用户0025605282 发表的:
这种人就是属于自己没车听别人黑自己也要跟风黑不然自己就是不懂车,典型的键盘侠

不开奔驰的人喜欢黑他 开这车的大部分还是比较低调的

我湖万岁万
引用 @时间神偷 发表的:
不用想象,朋友半年不到坏三次

首先 你要搞清楚什么叫坏 为了黑而黑只能说你愚蠢,250

丝袜爱好者基地
引用 @军冠总克鲁布斯威 发表的:
按经验X3要上到30i才不算 千万不要在车区说“够用”俩字 会触犯一些人的“信仰”

我第一辆车 对动力真的没啥需求

用户0025605282
引用 @我湖万岁万 发表的:
首先 你要搞清楚什么叫坏 为了黑而黑只能说你愚蠢,250

你看吧,像你这种车主的回复大家当做没看到不回复你。就是道听途说黑奔驰的大家都一起亮他

热火骑士湖人总冠军
引用 @FengTong 发表的:
刚满一年,副驾驶的化妆镜灯,平时都不用,次数一只手数的过来。 糟心小细节就是这样。

副驾驶好看啊🐶

我湖万岁万
引用 @用户0025605282 发表的:
你这种车主回复没人回你,一个个键盘侠凭自己想象倒是黑的飞起,车区就是黑北京奔驰就完事了。销量摆在那里呢,一个月一万多台,销量豪华b级车数一数二的。车区吹的ct5,沃尔沃s90销量不及零头。所以车区都是吹牛逼键盘侠。

车区就是喜欢推荐没人买的车,这样才能显示他们懂车,然后车区热捧的车销量都惨不忍睹,基本都是车区的人被别人推荐买的 买了以后生活中别人就问你为什么买这车,所以这些车主很不爽 一个劲的黑销量高的车,车区黑的车销量很好。

我湖万岁万
引用 @用户0025605282 发表的:
你看吧,像你这种车主的回复大家当做没看到不回复你。就是道听途说黑奔驰的大家都一起亮他

奔驰c260l就是要关闭自动启停 不关自动启停和38测评差不多 关了自动启停就像换了一辆车一样,特别是如果再开sport模式 爽的一批 不过油耗确实不低。我开了1.3万公里 市区为主 油耗10.4个了

E灯女友的攻防
引用 @我湖万岁万 发表的:
318变320的宝马也是半斤八两。

320是2.0/115,跟260的1.5/115,是不一样的!

我湖万岁万
引用 @E灯女友的攻防 发表的:
320是2.0/115,跟260的1.5/115,是不一样的!

260是1.5t+48v,135,确实不一样 有时候还不如260

吳主任.
引用内容被灭过多已被折叠

阿?市区通勤奇瑞eq都够用了啊!是不是工业垃圾直接你说了算就好啦

心静则爽
样式精美,做工粗糙,动力肉,异响多

hasuprobe
引用 @1mol 发表的:
C最大的问题就是发动机隔音真的不好,加上1.5T要输出动力转速就要高,发动机声音就会很大,“高级感”不足。加上大部分人认为奔驰就是要“舒适高级”,自然就工业垃圾地叫。有些品牌还拿发动机声音当“声浪”宣传呢

憨洗

用户0025605282
引用 @我湖万岁万 发表的:
奔驰c260l就是要关闭自动启停 不关自动启停和38测评差不多 关了自动启停就像换了一辆车一样,特别是如果再开sport模式 爽的一批 不过油耗确实不低。我开了1.3万公里 市区为主 油耗10.4个了

老哥c开的怎么样?故障率是否真的像他们黑的那样很高?启动发动机噪音大不大,年底准备在c和3之间选一个

虎扑JR1993464318
引用 @E灯女友的攻防 发表的:
而且还是低功率吧,我记得。 这条路上奔驰走远了,未来会越来越多的。glb,cls已经来了,大G和s应该也不远了。

别拿S出来说,S已经全部是六缸了,而七系卖八十多万的车还在用四缸。黑也要有点水平。

虎扑用户814781
怪就怪它是奔驰 如果是byd 喷都没人喷 因为对于喷子老说 奔驰才够格让他们喷 其他品牌显示不出他们水平

我湖万岁万
引用 @用户0025605282 发表的:
老哥c开的怎么样?故障率是否真的像他们黑的那样很高?启动发动机噪音大不大,年底准备在c和3之间选一个

c260l刚开始不适应,不关闭自动启停,起步深踩油门容易踩出拖拉机声音,市区开低速时候或者你踩一脚刹车有时候都会有顿挫感,后面研究了网上的经验。每次一上车都手动关闭自动启停,几乎感觉不到顿挫感,而且起步时候油门不要一脚到底 踩到一定程度,大概转速2500-3000转,油门不要继续踩,保持住再继续踩油门,转速会下降,这时候就没有拖拉机声音。而且动力还可以的。 很多人之所以说这款车有拖拉机声音,一是,最重要的是没有手动关闭自动启停。这款车一定要关闭自动启停。这是最重要的。 其次就是新手或者试驾时候不知道转速到2500左右就不要深踩油门了 很多人试驾时候就踩地板油,转速都到4000了,而且还不关闭自动启停,肯定会有拖拉机声音 光吼不走。 所以开久了的司机开这款车一般不会有拖拉机声音 倒是刚开这款车容易开出来。

珍妮剪克劳福忒
引用 @我湖万岁万 发表的:
车区就是喜欢推荐没人买的车,这样才能显示他们懂车,然后车区热捧的车销量都惨不忍睹,基本都是车区的人被别人推荐买的 买了以后生活中别人就问你为什么买这车,所以这些车主很不爽 一个劲的黑销量高的车,车区黑的车销量很好。

还真是…所以有些小白信了邪就去买冷门车…最后就是无尽的痛苦…车子这种大件随大流看销量总没错

E灯女友的攻防
引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别拿S出来说,S已经全部是六缸了,而七系卖八十多万的车还在用四缸。黑也要有点水平。

哪个跟你说宝马80万的四缸,黑的时候麻烦查下资料。 奔驰30-40-50万的车都已经先后1.5了,宝马也只在730上用了2.0高功率而已价格也比s入门低了十几万。 更不要说5系全系2.0以上,E呢?

HC驻企指导员
我特么刚提了半个月的260coupe看楼里说的慌了都
用户0025605282
引用 @我湖万岁万 发表的:
c260l刚开始不适应,不关闭自动启停,起步深踩油门容易踩出拖拉机声音,市区开低速时候或者你踩一脚刹车有时候都会有顿挫感,后面研究了网上的经验。每次一上车都手动关闭自动启停,几乎感觉不到顿挫感,而且起步时候油门不要一脚到底 踩到一定程度,大概转速2500-3000转,油门不要继续踩,保持住再继续踩油门,转速会下降,这时候就没有拖拉机声音。而且动力还可以的。 很多人之所以说这款车有拖拉机声音,一是,最重要的是没有手动关闭自动启停。这款车一定要关闭自动启停。这是最重要的。 其次就是新手或者试驾时候不知道转速到2500左右就不要深踩油门了 很多人试驾时候就踩地板油,转速都到4000了,而且还不关闭自动启停,肯定会有拖拉机声音 光吼不走。 所以开久了的司机开这款车一般不会有拖拉机声音 倒是刚开这款车容易开出来。

可以,谢谢老哥

LAL24号科比
试驾过就知道,我原来第一选择就是奔驰c,颜值高价格优惠,试了之后就转325了,价格贵几万也咬咬牙了