国产品牌和豪华品牌紧凑级SUV麋鹿测试大混战

来自某车之家的测试，奇瑞瑞虎7pro和奥迪q3轿跑并列第一，林肯冒险家垫底

奇瑞牛逼

为什么冒险家还不如锐际。。

前几天看宋pro麋鹿测试74km/h

正向研发暂胜一局？

引用 @鬼鱼 发表的:
为什么冒险家还不如锐际。。

调教问题，悬架比福特调教的太偏向舒适

4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

我开的虎8 可能因为底盘偏硬的缘故 一个SUV路上开着竟然有了些许操控感 。。

有轮子都腾空了，测试成绩70多有意义么，

引用 @鬼鱼 发表的:
为什么冒险家还不如锐际。。

精装房太贵了？

引用 @打si你个亀孙 发表的:
前几天看宋pro麋鹿测试74km/h

那也挺厉害的

引用 @打si你个亀孙 发表的:
前几天看宋pro麋鹿测试74km/h

红旗的HS7也是72km/h，其实真的可以说国产车已经站起来了

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

哈哈，天逸是81，84还可以挑战一下。4008没记错是80

天逸表示：你们一起上吧，我先喝茶去了。

引用 @hezhou968 发表的:
有轮子都腾空了，测试成绩70多有意义么，

过去了都算

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

哈哈哈哈哈真实

引用 @饺子Zzzzz 发表的:
过去了都算

我记得有个国家的麋鹿测试是，只要撞到锥桶或者轮胎离地，成绩斗算。过内这测试，呵呵。

法系车麋鹿测试太牛逼了，但是很多地方没有4s，就没有了保障啊。国产能做到72甚至更高，真的牛逼。 吉利牛逼，奇瑞牛逼！

引用 @八成丶疯了 发表的:
我开的虎8 可能因为底盘偏硬的缘故 一个SUV路上开着竟然有了些许操控感 。。

同款虎8，除了低速升挡有些顿挫，觉得还可以。当时试驾的星越，侧倾太严重，所以买了虎8。

满载都没做到测个🔨 过于业余

测得是个锤子

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

我记得308也就是国内的308s上来就直接80

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

唉，销量快连菜鸡的零头都到不了了🐶

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

应该是4008更出色些吧，天逸相比之下偏舒适

如果不是同时对比测试的话，意义不大。

引用 @可上九天揽月711 发表的:
哈哈，天逸是81，84还可以挑战一下。4008没记错是80

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

4008的水平并没有那么突出

引用 @木羽说科技 发表的:
奇瑞牛逼

那必须

同样是博越pro，懂车帝测出来只有60多

之前不是有人说博越Pro操控稀烂吗

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

和测试人有关

cx30多少

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

4008肯定能80+，这个菜鸡开不出来

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

看上来就80 直接秒杀

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

引用 @WangLeon 发表的:
应该是4008更出色些吧，天逸相比之下偏舒适

天逸地盘带自适应调节，比4008好

引用 @悠然杉 发表的:
同样是博越pro，懂车帝测出来只有60多

驾驶人有关系，和路面有关系

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

国外测试过了80的

麋鹿测试原本是北欧人自己在玩，突然就全世界爆火，因为这玩意主要看驾驶员技术，而且大多是车企自己测还很容易造假，所以是很好的宣传手段。

引用 @双手天空 发表的:

汽车之家的就算了，去搜搜km77的吧

引用 @北卡天空 发表的:
调教问题，悬架比福特调教的太偏向舒适

这个偏重舒适性是不是就是平时坐着舒服？这个测试成绩越好说明底盘越硬，平时坐着越不舒服老哥？不太懂车，希望老哥给说说、谢谢

引用 @双手天空 发表的:

麋鹿85这么容易的么？。。。。。有点超出设想

引用 @砂糖先生 发表的:
红旗的HS7也是72km/h，其实真的可以说国产车已经站起来了

HS7空气悬挂，但车太大了

引用 @德内小霸王 发表的:
这个偏重舒适性是不是就是平时坐着舒服？这个测试成绩越好说明底盘越硬，平时坐着越不舒服老哥？不太懂车，希望老哥给说说、谢谢

成绩越好说明操控极限高，但不等于就不舒适，这是两回事。面包车麋鹿成绩很差，你能说它很舒适吗？

引用 @德内小霸王 发表的:
这个偏重舒适性是不是就是平时坐着舒服？这个测试成绩越好说明底盘越硬，平时坐着越不舒服老哥？不太懂车，希望老哥给说说、谢谢

也并不是，舒适度这东西还是比较复杂的，反过来说操控性也不只是一个悬架问题，大方面来说，不存在可变悬架的前提下，调教偏软确实有利于舒适度，但并不是软就舒适，反过来说支撑好有利于操控，但也不是硬就一定操控好，都属于必要非充分条件，就这俩车来说确实林肯更舒适

引用 @hkbd 发表的:
成绩越好说明操控极限高，但不等于就不舒适，这是两回事。面包车麋鹿成绩很差，你能说它很舒适吗？

好嘞老哥，还是得去试驾哈哈

引用 @北卡天空 发表的:
也并不是，舒适度这东西还是比较复杂的，反过来说操控性也不只是一个悬架问题，大方面来说，不存在可变悬架的前提下，调教偏软确实有利于舒适度，但并不是软就舒适，反过来说支撑好有利于操控，但也不是硬就一定操控好，都属于必要非充分条件，就这俩车来说确实林肯更舒适

好嘞，太谢谢老哥了，你解释的太专业了，这两年身边的人好多人买林肯，开了都说好，就想去看看，哈哈

引用 @指鹿为马瞎吧 发表的:
HS7空气悬挂，但车太大了

权衡一下嘛，我自己是喜欢大车的

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
法系车麋鹿测试太牛逼了，但是很多地方没有4s，就没有了保障啊。国产能做到72甚至更高，真的牛逼。 吉利牛逼，奇瑞牛逼！

法国路况导致法国车底盘调教的真的厉害

引用 @可上九天揽月711 发表的:
汽车之家的就算了，去搜搜km77的吧

看那个就像看美国的碰撞测试一样，和自己没关系

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
看上来就80 直接秒杀

这个和看美版帕萨特的碰撞测试有什么区别？

引用 @特仑苏穷逼 发表的:

这个和看美版帕萨特的碰撞测试有什么区别？

引用 @ttmarch 发表的:
4008肯定能80+，这个菜鸡开不出来

国外的车和国产的都不是一个车

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
和测试人有关

对，这个麋鹿测试决定因素是车手

引用 @双手天空 发表的:
国外的车和国产的都不是一个车

法系车地盘部分一样的 没有阉割，不像帕萨特

引用 @偷鱼的猫lol 发表的:
麋鹿85这么容易的么？。。。。。有点超出设想

国内麋鹿测试水份太大，还是以km7为主

法国多山，所以车子都是弯道王

引用 @十8卡 发表的:
麋鹿测试原本是北欧人自己在玩，突然就全世界爆火，因为这玩意主要看驾驶员技术，而且大多是车企自己测还很容易造假，所以是很好的宣传手段。

网站测试，应该是同一个驾驶吧

引用 @石油2032 发表的:
网站测试，应该是同一个驾驶吧

国内水份太足

引用 @砂糖先生 发表的:
红旗的HS7也是72km/h，其实真的可以说国产车已经站起来了

应该说奥迪牛逼

汽车之家这麋鹿测试看着挺搞笑的，冒险家测试视频里，失败的那一段，在A道要左转变B道时，驾驶者明显方向盘打晚了点，导致车身右侧擦到桩，就这样，冒险家后面也是顺利地变回了C道，而且一个桩都没有碰到。结果他们判定此次测试碰桩失败，这明显是驾驶员的锅。
    
理论上第一次变道变晚了，留给车子在B道调整的时间更短，后面变C道时应该更难，可冒险者还是顺利变过去了，相当于换个高手，高于当前速度通过都是可以的。当然，也可能是他们暂时不适应冒险家可能比较独特的变道风格，需要熟悉一段时间…… [ 此帖被谈笑浩然曲在2020-06-26 13:51:26修改 ]

引用 @双手天空 发表的:
看那个就像看美国的碰撞测试一样，和自己没关系

呵呵，典型的偷换概念，懒得回复你了，你自便吧

引用 @双手天空 发表的:
看那个就像看美国的碰撞测试一样，和自己没关系

你知道85什么概念吗？国外都没几辆车到80，到你这都80以上？

引用 @双手天空 发表的:
4008的水平并没有那么突出

比较你发的另一张图，看来麋鹿测试也跟充钱有关系

引用 @chenhang422 发表的:
比较你发的另一张图，看来麋鹿测试也跟充钱有关系

补图

引用 @ttmarch 发表的:
4008肯定能80+，这个菜鸡开不出来

拿脑袋简单想想？同一个人测就行了，4008能开80+的，后面其他的车也不止这个数。

引用 @吼哩希特 发表的:
4008和天逸: 你们这些菜鸡互啄还整的挺有意思的哈😂😂

用外国的车手和车型取出来的最佳成绩能跟中国比吗？同一个车手一个场地测才真实有效。

引用 @可上九天揽月711 发表的:
呵呵，典型的偷换概念，懒得回复你了，你自便吧

那你回复这一句干嘛？

引用 @chenhang422 发表的:
比较你发的另一张图，看来麋鹿测试也跟充钱有关系

麋鹿测试参考意义不大

引用 @鬼鱼 发表的:
为什么冒险家还不如锐际。。

这两个都是同平台的造出来，三大件都是一样的。这样看福特锐际他不香嘛

为啥博越Pro四驱成绩还不如两驱