城市停车这么难应该要多建停车楼

引用 @lolyxf 发表的:
不知道为什么这么多人点赞，你觉得有多少城市30平的房子可以租3w6，停车楼的地完全可以不是住宅用地，建安成本也低，国家有点政策支持一下，想修的企业还是不少。

30平租不到3万6的城市缺停车场吗？

引用 @Eye 发表的:
等到那个时候这个小区早拆掉了

你以为拆迁真这么容易么？老小区一般都是住户很多的，拆迁成本很高，没那么容易拆，当然能拆到是最好，不过没拆的老小区多的是

这个只能说是思路上的问题了，在德国见过一个几百人的企业都修了一个五层的停车楼，一楼停放自行车，上面的几层停放机动车。

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

地皮值钱，搞这个没赚头，对政府和开发商来说都是这样。 对住宅来说停车楼去化率太低，资金回报期太长。对商业来说更是只能租赁，几千万砸进去要花几十年来回报。

引用 @┊特洛伊＂ 发表的:
一个停车位算上车道接近30平，一天算死收100停车费，一年36500，一线城市收70年都收不回房价。

把思路改一下，先卖车位产权，再收停车管理费

引用 @虎扑JR1570449993 发表的:
你以为拆迁真这么容易么？老小区一般都是住户很多的，拆迁成本很高，没那么容易拆，当然能拆到是最好，不过没拆的老小区多的是

我老家，78年交付，市中心核心地段，曾经是本市年轻人最多的小区。20年前小区里能搬出来的全搬出来了，10年前就只剩老年人和租户了，年轻的刚需根本就没有，因为对口的幼儿园和小学因为缺少生源老早就拆掉了。然后去年就拆掉了。周边年代稍微新一点的老小区，即使还没拆的，学校早就已经改成养老院了。 你说的没错，老小区确实不容易拆，但是也不代表会有很多刚需年轻人搬进来，因为年轻刚需是跟着学校走的，随着人口的变迁，城市会优先把配套的教育设施规划在那些年轻人集中的新社区，老小区即使再怎么坚挺，因为学校越来越少，年轻人一样不会来，只要年轻人不来，车就不会多，慢慢的这个小区就萎缩了，就像我老家一样，熬了41年够坚挺了吧，到了极限最终还是拆了

引用 @success_2010 发表的:
首先，我国新建的住宅楼和商业办公大楼，地下车库是相对较为充沛，你会发现但凡是新建的小区写字楼停车位都不会太紧张。 停车难问题往往集中在老旧城区，因为老旧城区的人口相对较多，但因建筑物年代较久，兴建时未能配套地下车库，停车只能依靠地面空余空间，所以车位及其紧张。那为什么不兴建向LZ展示的这种停车楼呢？我们从实际出发，大伙不妨都到老城区里去转转，但凡停车南的地方，周围是否会有这么大一片可用的空地？答案肯定是没有的。 总而言之，这种车库，能建的地方不需要（一般都建地下车库），而需要的地方无法建，这才是根本原因。其实在老旧城区，解决停车难最有效的办法还是爬升铁架，简单有效，就是对停车技术要求高一点，并且需要配备操作人员。

就是那个造价维护费用高昂 ， 并且不实用易伤车的机械停车位吗？

引用 @主宰来了 发表的:
30平租不到3万6的城市缺停车场吗？

怎么不缺，除了北上广深，有几个城市也有这个价格？至少二线强都可以推广。

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

你是真单纯假单纯啊，还是你觉得真是为人民服务？这么一个造楼赚钱的事不干，给你停车？有时候单纯的都怕人。

引用 @success_2010 发表的:
首先，我国新建的住宅楼和商业办公大楼，地下车库是相对较为充沛，你会发现但凡是新建的小区写字楼停车位都不会太紧张。 停车难问题往往集中在老旧城区，因为老旧城区的人口相对较多，但因建筑物年代较久，兴建时未能配套地下车库，停车只能依靠地面空余空间，所以车位及其紧张。那为什么不兴建向LZ展示的这种停车楼呢？我们从实际出发，大伙不妨都到老城区里去转转，但凡停车南的地方，周围是否会有这么大一片可用的空地？答案肯定是没有的。 总而言之，这种车库，能建的地方不需要（一般都建地下车库），而需要的地方无法建，这才是根本原因。其实在老旧城区，解决停车难最有效的办法还是爬升铁架，简单有效，就是对停车技术要求高一点，并且需要配备操作人员。

停车楼设置不一定要在热门正中心 ，可以在附近任意空地或公园都可以建设 。如果说哪里连一块空地都没有那是骗人。

引用 @蔡恩地基 发表的:
住宅能造到18层，高的30多层都有，你停车场能造到这么高？

现在新建大厦很多地下三层停车，小区好像还没有挖这么深的

引用 @kawasopo 发表的:
停车楼设置不一定要在热门正中心 ，可以在附近任意空地或公园都可以建设 。如果说哪里连一块空地都没有那是骗人。

建一个这样的停车楼，你知道光是跑道坡度达标就要占多少空间吗？你以为就算地上的停车位，画几个就几个面积啊？你自己坐着公交车去转转，看看停车难的地方能不能放得下再来说这个吧。

引用 @kawasopo 发表的:
就是那个造价维护费用高昂 ， 并且不实用易伤车的机械停车位吗？

我们公司楼下用的就是这种，维护费高不高我不知道，你说易伤车，你用过吗你就说这种话，我停了这么久就没见过有啥事，也没见什么人到物业去投诉，大家该用用，请问易伤车的结论你怎么得出来的？哪怕是有猜想的依据也行。

引用 @红外线11 发表的:
贴条才多少

可以照搬深圳嘛，贴条2000.压草坪5000。不行就罚款一万起。总是有办法的，兄弟

哎，一直在等万能胶囊研制成功。

主要还是收益不高，除非政府主动拨款不然估计难，这么多年我就看到过一个专门的停车楼。 现在停车着实难，要不是我能停在家门口，每天找车位都烦死了

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

同样一块地皮，建停车楼只能慢慢收租，赚的不多，建高楼就不一样，能卖多少钱你算算，卖完就是业主自己的事，不用维护，停车楼还得定期维护管理还得雇人看管

引用 @虎扑JR1570449993 发表的:
等你们小区老人慢慢不在了，房子卖给刚需年轻人之后你就不这么说了

我同事买了学区房，老小区，逼不得已，把车卖了，根本没地停

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

这东西也不可能到处都修吧？修的远了车主也不愿意停啊

引用 @success_2010 发表的:
我们公司楼下用的就是这种，维护费高不高我不知道，你说易伤车，你用过吗你就说这种话，我停了这么久就没见过有啥事，也没见什么人到物业去投诉，大家该用用，请问易伤车的结论你怎么得出来的？哪怕是有猜想的依据也行。

不但用过，我们公司还承包过 ， 对车辆尺寸有较高要求 ，而且造价及维修成本高 ， 出现刮碰伤到机械结构费用大而且维修麻烦。

引用 @success_2010 发表的:
建一个这样的停车楼，你知道光是跑道坡度达标就要占多少空间吗？你以为就算地上的停车位，画几个就几个面积啊？你自己坐着公交车去转转，看看停车难的地方能不能放得下再来说这个吧。

看不懂我说话？不懂在周边有空地的地方建？ 没叫你建在市中心马路边

引用 @kawasopo 发表的:
看不懂我说话？不懂在周边有空地的地方建？ 没叫你建在市中心马路边

两公里以外建停车场？剩下两公里骑共享单车？别说两公里了，愿意停到一公里以外的都没几个。

引用 @success_2010 发表的:
两公里以外建停车场？剩下两公里骑共享单车？别说两公里了，愿意停到一公里以外的都没几个。

哦

引用 @lolyxf 发表的:
怎么不缺，除了北上广深，有几个城市也有这个价格？至少二线强都可以推广。

我来给你举个例子吧。南京市中心新街口边上有一个人民中学，为了缓解市中心停车问题，前几年政府利用学校操场地下修了个地下停车场（全市好多学校操场地下都修了停车场），建筑面积差不多一万多平米，扣掉留个学校使用的，还剩280个占地差不多一万平米左右作为公共停车场对外出租。一年承包费120万。2018年年底开业的。承包人租了一年就不想租了，亏得太多，120万根本挣不回来。以120万租金算，每平米每天租金就3毛钱。是周边的商业写字楼租金的九分之一到十分之一。如果按照写字楼的售价，差不多要200年才能回本。

引用 @HuangMicZ 发表的:
地下停车场建不了超过三层，但是地上的停车楼可以建高不少

这边有地下5层的

引用 @Silver39 发表的:
开发商：停车能收多少钱，都建楼了我不建个房子是脑抽了？ 政府：上面有通知要搞这个东西吗？没有的话有地皮我干嘛要搞这个？

然后呢，我管你老百姓死活，方不方便，赚钱才是硬道理

引用 @李小黑黑黑 发表的:
北京花乡奥特莱斯有一个四层停车楼，停在楼顶吹风感觉很过瘾

卧槽是么 从来没停过最楼上。

引用 @李小黑黑黑 发表的:
北京花乡奥特莱斯有一个四层停车楼，停在楼顶吹风感觉很过瘾

花乡停车楼就是参照欧美设计的，非常实用

引用 @┊特洛伊＂ 发表的:
一个停车位算上车道接近30平，一天算死收100停车费，一年36500，一线城市收70年都收不回房价。

国内停车费还是太便宜了

引用 @花海Chandni 发表的:
被开几张违停就不觉得贵了

唉我就是马路边被三连贴，直接转头就去租了

引用 @lolyxf 发表的:
不知道为什么这么多人点赞，你觉得有多少城市30平的房子可以租3w6，停车楼的地完全可以不是住宅用地，建安成本也低，国家有点政策支持一下，想修的企业还是不少。

30平的房子可以先卖2.300百万，公共停车场的车位能卖吗？

引用 @┊特洛伊＂ 发表的:
一个停车位算上车道接近30平，一天算死收100停车费，一年36500，一线城市收70年都收不回房价。

计算商务楼价格啊。
一平在70-100左右 /30天  CBD那更高

引用 @Eye 发表的:
我老家，78年交付，市中心核心地段，曾经是本市年轻人最多的小区。20年前小区里能搬出来的全搬出来了，10年前就只剩老年人和租户了，年轻的刚需根本就没有，因为对口的幼儿园和小学因为缺少生源老早就拆掉了。然后去年就拆掉了。周边年代稍微新一点的老小区，即使还没拆的，学校早就已经改成养老院了。 你说的没错，老小区确实不容易拆，但是也不代表会有很多刚需年轻人搬进来，因为年轻刚需是跟着学校走的，随着人口的变迁，城市会优先把配套的教育设施规划在那些年轻人集中的新社区，老小区即使再怎么坚挺，因为学校越来越少，年轻人一样不会来，只要年轻人不来，车就不会多，慢慢的这个小区就萎缩了，就像我老家一样，熬了41年够坚挺了吧，到了极限最终还是拆了

你那也是少数情况，学校拆了的，支撑不了刚需新进入，那这样的小区迟早是要拆的

引用 @clx3 发表的:
我同事买了学区房，老小区，逼不得已，把车卖了，根本没地停

那是真的惨，我现在感同身受，我也住老校区，烦躁的一笔，再遇上几个没素质的老土著，有的烦

引用 @Silver39 发表的:
开发商：停车能收多少钱，都建楼了我不建个房子是脑抽了？ 政府：上面有通知要搞这个东西吗？没有的话有地皮我干嘛要搞这个？

其实现在ZF也有意识规划了，我们这一个商业区新规划了四个停车区，其中一个就是停车楼。因为停车位不足已经影响区域发展。

停车楼项目大部分都是亏的

引用 @Hivefun 发表的:
国内这么建的只有一个地方，宜家

上海还有p+r停车场也是这样子的

引用 @HuangMicZ 发表的:
地下停车场建不了超过三层，但是地上的停车楼可以建高不少

15层的停车场 这是真的爽 楼上基本没人停

引用 @云吞侠 发表的:
说起来就来气，那个jb遥控飞机炸弹任务

卧槽，这个任务死活过不去，直接卸载了

引用 @诗的遐想 发表的:
建个停车楼没提高多少gdp啊，哪个领导脑子抽了搞这个。

唯一的说到点子上的回复，反而被灭，真的理解不了，还是学生多吧

引用 @Hivefun 发表的:
国内这么建的只有一个地方，宜家

永旺有话要说

引用 @xuzj157 发表的:
上海还有p+r停车场也是这样子的

但是宜家可是实实在在搞了一栋楼

引用 @TONYSucker 发表的:
可能毕竟还是发展中的原因吧。不是吹和舔，英国某小破城市都有个3-4层楼高的停车场，尽管那车和人不多。但我相信以后肯定会有的。话说我现在家这边的商场5楼顶都是停车场

发展不发展中都是借口，对标的都是当地的房价跟税收，不说北上广，其他城市就看欧尚，乐购是不是都有，人家欧美设计理念楼顶，地下都是停车的，这两个超市进中国总时间很久了吧，政府咋不学？宁可划一块小地给关系户收停车费

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

绝命毒师

引用 @4ever4love 发表的:
发展不发展中都是借口，对标的都是当地的房价跟税收，不说北上广，其他城市就看欧尚，乐购是不是都有，人家欧美设计理念楼顶，地下都是停车的，这两个超市进中国总时间很久了吧，政府咋不学？宁可划一块小地给关系户收停车费

我不敢直說😂免得一会又有人说我舔国外的

引用 @TONYSucker 发表的:
我不敢直說😂免得一会又有人说我舔国外的

哎，现在一言不合就扣帽子真的恶心🤢

引用 @kawasopo 发表的:
停车楼设置不一定要在热门正中心 ，可以在附近任意空地或公园都可以建设 。如果说哪里连一块空地都没有那是骗人。

这个你就外行了，首先热门中心附近有没有空地两说，就算有，面积够不够，算什么性质的土地，公共停车场地一般是没有容积率的，那停车楼只能盖在B类里的b9土地上，常见的盖商场写字楼的地是b1和b2那地价可就高很多了，这种在老城区临时盖停车楼只能是政府行为，这几年政府财政啥状况大伙都知道……其次一个城市的土地是相对平衡的，你要在灭一个公园盖楼就要另外找地再修公园才能把人均多少平米的绿地值给背回来，这就又回到了政府财政的问题了……

引用 @4ever4love 发表的:
哎，现在一言不合就扣帽子真的恶心🤢

不过我也不是很懂这些，就不乱发表别的意见了，只是希望能改善停车问题就好了，想想那些停车楼像gta5里面那样的也还挺酷的

建这个的地方，都是写字楼云集的地方，写字楼不比停车楼赚钱?

引用 @你给我切这儿 发表的:
这个你就外行了，首先热门中心附近有没有空地两说，就算有，面积够不够，算什么性质的土地，公共停车场地一般是没有容积率的，那停车楼只能盖在B类里的b9土地上，常见的盖商场写字楼的地是b1和b2那地价可就高很多了，这种在老城区临时盖停车楼只能是政府行为，这几年政府财政啥状况大伙都知道……其次一个城市的土地是相对平衡的，你要在灭一个公园盖楼就要另外找地再修公园才能把人均多少平米的绿地值给背回来，这就又回到了政府财政的问题了……

土地属性是人划分的 ， 法规都是可以变更的，不用太死板 ， 停车位紧张说明规划不合理没有前瞻性 ，城市建设应该往更人性化去发展。 为了市民更好的生活，升级公共设施配套是理所当然的，因为纳税人给了钱。

是啊

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

地价肯定高啊，我们成都房价地价只能算一般，点点大一块地就是几亿十多亿，收停车费多久收得回本，？

引用 @Silver39 发表的:
开发商：停车能收多少钱，都建楼了我不建个房子是脑抽了？ 政府：上面有通知要搞这个东西吗？没有的话有地皮我干嘛要搞这个？

所以要靠政府来规划。zoning code

引用 @枕山傍水 发表的:
地价肯定高啊，我们成都房价地价只能算一般，点点大一块地就是几亿十多亿，收停车费多久收得回本，？

房价是贷款，停车费是现金，人们愿意背房贷，谁愿意背停车费贷款？停车费无法加杠杆，注定停车楼利润远低于住房。

引用 @kawasopo 发表的:
停车楼设置不一定要在热门正中心 ，可以在附近任意空地或公园都可以建设 。如果说哪里连一块空地都没有那是骗人。

楼主，这哥们儿说的是实话。你可能没有在土地或者规划部门干过审批。真的没有空地。你看到的边角空地也是有主的国有地或者集体地。单个调整调不动，需要通过整片区的改造开发来盘活，但是如果真的整片区了，都会随城改放到地下，又没有必要停车楼了。你想象的单地块建停车楼，不是规划部门能推动的，是需要一级政府下决心出面掏钱购买地再建设的，说白了财政上可以说是只出不进。

引用 @歌颂的传奇 发表的:
卧槽是么 从来没停过最楼上。

夏天也是真晒

引用 @xuzj157 发表的:
15层的停车场 这是真的爽 楼上基本没人停

卧槽开到15楼得绕多少圈啊，绕蒙圈了吧

这个必须得配合狠罚违章停车、小区乱停车、提高停车收费标准，否则得亏死。 停车楼按5层算，每层100车位算很大的了，占地至少5000平方米，一共500个车位，24小时使用率50%，每小时10元，一天才6万块钱，一年2000万出头，在一线市区100年也收不回地价。

引用 @Hivefun 发表的:
国内这么建的只有一个地方，宜家

我们家一个县城，尽然在县城最繁华的地方建了个五百个车位的停车楼，第一次路过看到都不敢相信，直接卖商品房都是一万多的房价啊。第一次觉得家乡还是有远见的。

引用 @Hivefun 发表的:
国内这么建的只有一个地方，宜家

这就扯了，我去过的就不止宜家，杭州下沙奥特莱斯有，西溪印象城有，一些大型游乐场也有....

现实情况是，老旧小区没有地，新小区车位充足没必要

引用 @诗的遐想 发表的:
建个停车楼没提高多少gdp啊，哪个领导脑子抽了搞这个。

老旧小区没地给你建，新小区车位够，没必要

引用 @诗的遐想 发表的:
建个停车楼没提高多少gdp啊，哪个领导脑子抽了搞这个。

基础设施本身也产生不了多少gdp，都是间接拉动经济的。停车容易了，人们买车会更多，去mall消费也会更多。

引用 @苏苏苏苏4速 发表的:
老旧小区没地给你建，新小区车位够，没必要

现在够不代表以后够

顶楼停车场能允许女司机停吗

引用 @Chaosup 发表的:
这个必须得配合狠罚违章停车、小区乱停车、提高停车收费标准，否则得亏死。 停车楼按5层算，每层100车位算很大的了，占地至少5000平方米，一共500个车位，24小时使用率50%，每小时10元，一天才6万块钱，一年2000万出头，在一线市区100年也收不回地价。

问题是纳税人给了城市建设维护税的啊 ， 难道当成炒卖生意去做？

引用 @小强中士 发表的:
唯一的说到点子上的回复，反而被灭，真的理解不了，还是学生多吧

理解不了的才是学生吧，中国人本来就多地本来就紧缺，有地建楼解决住房又或者房地产刺激经济比建停车楼做公共设施有意义的多

引用 @Hivefun 发表的:
国内这么建的只有一个地方，宜家

我这的宜家是地下的，然后特别窄特别挤…

引用 @kawasopo 发表的:
现在够不代表以后够

那我就问一句，谁出钱建？建了之后谁会买？

引用 @苏苏苏苏4速 发表的:
那我就问一句，谁出钱建？建了之后谁会买？

纳税人

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……

引用 @┊特洛伊＂ 发表的:
一个停车位算上车道接近30平，一天算死收100停车费，一年36500，一线城市收70年都收不回房价。

停车一百，很贵了。北上广深大都市可能除外。很多城市贴条才150。停停车场还不方便

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

美国就是市区停车楼太多所以没有生活气息

引用 @kawasopo 发表的:
现在够不代表以后够

那现在够的话建了谁买谁租，钱谁出？

引用 @zorro2474 发表的:
去美国的时候那边停车场都是这样，公寓基本是一栋楼一栋停车场，一样高而且每层可以无缝连接，国内这辈子怕是没希望了

美国似乎有法律规定，开发商必须为商圈匹配一定比例的停车位

北美确实是遍地都是这种停车楼

引用 @PePe佩德维德 发表的:
对停车场建起来可以出租长期的租位，甚至可以买断

地皮也就40年，你每年得收多少租金才能赚回地皮钱

深圳我就见过一个像这种的，很早之前就建了，没电梯，停顶楼爬上去都累个半死…

引用 @云吞侠 发表的:
说起来就来气，那个jb遥控飞机炸弹任务

遥控飞机可算是把我毁了。玩了不知道多少个日日夜夜，最后发现配合小键盘就分分钟的事。

这种停车楼，我真的不愿意去停。转弯感觉真的要命，车子大了稍微不注意有的地方就容易擦挂上。

引用 @诗的遐想 发表的:
建个停车楼没提高多少gdp啊，哪个领导脑子抽了搞这个。

是

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

gta

有些人说什么老城没地建我就笑了，封1000多万人口的武汉都能做到，老城区建个停车楼做不到？不就是不想花这个钱这个精力做吗。日本地够少了吧？市中心照样有露天地面停车场。我就奇了怪了，城市不为人着想为啥着想？国内城市愁停车的不是一个两个吧？有些人脑回路真的清奇。

引用 @李小黑黑黑 发表的:
北京花乡奥特莱斯有一个四层停车楼，停在楼顶吹风感觉很过瘾

中日友好医院也有一个，挺好用的

引用 @sharkwuhupu 发表的:
几十年前的外国电影里就见到了，不知道为什么国内不抄这个...是不是地价太高不划算...

六七平米地加上得房率就是十平，平均一个车位30万！看起来也不是不划算，当然卖地卖房是一次性拿到钱

香港一个车位几百万都要现在是免费停还那么多话实在是不理解不能面面俱到吧

引用 @笑浅之 发表的:
然后呢，我管你老百姓死活，方不方便，赚钱才是硬道理

无利不起早

你的需求，并不是人家的第一要务，别把自己太当回事了