国产车销量冠军，大家如何看待“吉利”这个品牌？

有好有坏。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国产车中的大众，最懂国人，也最会造国人喜欢的车。原本没有沃沃技术加成之前，其实技术水平在自主里面也非常的一般。。。但自打沃沃技术运用进来后，不仅补齐了最后的短板，而且还有了质的提升

吉利和领克新的车型小毛病怎样...

引用 @亻眼皮 发表的:
车区最看不起的两个品牌吉利和长城，最推崇的奇瑞和比亚迪

混得好的就看不起呗，不然怎么体现他们的独特观点？

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
那不跟华为一样？🐶

两个领域的营销扛把子，而且是那种不只是吹自己还到处黑国产友商的那种的垃圾营销模式。

引用 @完全不犀利 发表的:
笑死了，吉利的山寨1.8还吹？吉利质的蜕变是因为收购了沃尔沃，其他的就算在国产车里也算很一般的。

我可没吹啊，这1.4t和1.8t同级别里油耗偏高，而且加速太肉。

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
1.5t动力差？云评车？

别的我不清楚。博瑞ge上零百加速将近十秒了。好么？ 油耗七八个。 好么？ 要是纯汽油该说的过去，毕竟车大。可这是mhev啊。

引用 @施蒂芬库里 发表的:
如果靠忽悠就能让消费者掏钱买车，那还真希望长城，长安，奇瑞都跟上。毕竟空有皮囊就行

皮囊也是一个重要部分。你懂的。吉利就是长的好看，不贤惠的那种，不妨碍脑热冲动的人娶。奇瑞丑不拉几的，别人也没心思得看他的内涵。但是娶了，用起来是挺耐操的。穷逼福音。

最起码是脚踏实地造车的

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
1.5自吸就不说了。。。1.4T电喷机头，技术落后是实事吧？提速弱是事实吧？相对1.4T这个排量下油耗也偏高吧？ 1.8T仿的EA888，但却没有仿好。。这个可以说是老黄历的信息了，你不会真不知道吧？

你怎么和友军打起来了

路上看到就烦

引用 @施蒂芬库里 发表的:
如果靠忽悠就能让消费者掏钱买车，那还真希望长城，长安，奇瑞都跟上。毕竟空有皮囊就行

是的，这年代干得好不去说得好

引用 @独步武林风清扬 发表的:
这个品牌最初做的博瑞和博越真的是在众多国产品牌里给人眼前一亮的感觉，如果能坚持这个战略和发展方向，还是很有希望的。但是自从改变发展方向，浮躁的想走捷径改名玩高端的战略后，在明知自身技术和组装水平无法支撑起这个所谓的豪华高端子品牌时，就雇佣大批水军和自媒体搞网络营销时，就已经远远背离了一个车企应该有的社会责任感和良心。所以这个品牌已经臭了！！！也许这段话马上就会被吉利水军给点灭隐藏，但是在我身边至少影响了有五六个人购车放弃了沃尔沃，至于领克想学红旗走国产豪华高端，还无耻的碰瓷沃尔沃，简直有点东施效颦的意思！我想星星之火可以燎原，抵制吉利水军每一个jr都有责任！

得了吧，罗里吧嗦一大堆都是自以为是，国产车就不该走上中高端的试水之路么？更何况你说的技术跟装配跟不上有实际论据支撑么？现在最贵的就是领克03+跟05了，你倒是详细说说哪里不行了。奇瑞玩星途，吉利玩领克，哈弗玩wey我觉得都要支持，以前把合资的A级车价格打下来配置提上去，以后就是打合资B级甚至C级。 最后提一句，别动不动讲营销，你身边所有穿的用的都有营销方案手段，不管线上线下。做为消费者，你应该确定的是你的需求点，根据需求去购物，而不是被营销方案迷的七荤八素买了不需要的东西最后反过来怪别人营销太厉害，这样性格购物的人你买大件小件都会吃亏。

引用 @老舟新客知多少 发表的:
这个1.5T三缸是不是沃尔沃的啊

自己改的，不过体验不错

引用 @麥小赵 发表的:
本身是吉利车主，我感觉吉利保养还好吧，一年或者一万公里，还可以接受，基本保险都送保养也不用花钱，自费也就700+，还行吧，售后也挺不错的

5000公里，半年保养一次，小保养700+已经算很贵了。刹车分泵要换，电池6年换了3次，发电机坏过一次。4s店换800+，外面修理店换300+。我现在换的车一次小保养也才300多

引用 @施蒂芬库里 发表的:
也是，一年忽悠一百多万人可不容易了。

说明营销水平不错的。

引用 @pigbenben 发表的:
我第一台车就是买的吉利，去4s店保养贵，配件贵，4s店售后服务差，以后换车绝不考虑吉利

我的GS保养一次400还是300，感觉还好吧，服务也很好，休息室也有最爱的可乐😂

引用 @chichiwzh 发表的:
我寻思着博瑞博越不都还在做吗？ 改名玩高端？吉利多个领克就不行，那换壳丰田雷呢？ 说不买沃尔沃了，那说明看不上沃尔沃呗，一会儿又说领克碰瓷沃尔沃，咋又看上了？这么精分？

他一个开骨折xts开的失了智的主，你跟他讲什么道理

引用 @feifeiwendao 发表的:
所以说要说懂车还得来车区

虽然这边起步都是卡宴什么的，来这边看看，也总比什么功课都不做，直接4s逛逛就下单好吧。

引用 @SimeonLin7 发表的:
我的GS保养一次400还是300，感觉还好吧，服务也很好，休息室也有最爱的可乐😂

说起休息室，妈的，我从来就没有见过有可乐喝，茶水都是我自己去倒的。

引用 @快跟我上车 发表的:
私企汽车行业里面唯一有点创新和目标的企业吧。要支持

不是唯一，吉利长城都很有想法，蔚来什么的也可以

引用 @沃尔沃汽车集团 发表的:
精耕细作，整合资源，稳步提升。

同意

引用 @独步武林风清扬 发表的:
这个品牌最初做的博瑞和博越真的是在众多国产品牌里给人眼前一亮的感觉，如果能坚持这个战略和发展方向，还是很有希望的。但是自从改变发展方向，浮躁的想走捷径改名玩高端的战略后，在明知自身技术和组装水平无法支撑起这个所谓的豪华高端子品牌时，就雇佣大批水军和自媒体搞网络营销时，就已经远远背离了一个车企应该有的社会责任感和良心。所以这个品牌已经臭了！！！也许这段话马上就会被吉利水军给点灭隐藏，但是在我身边至少影响了有五六个人购车放弃了沃尔沃，至于领克想学红旗走国产豪华高端，还无耻的碰瓷沃尔沃，简直有点东施效颦的意思！我想星星之火可以燎原，抵制吉利水军每一个jr都有责任！

确实，还是你的骨折xts有排面，毕竟二十多万落地，豪华品牌，吊打垃圾国产，比街上开十来万国产的高到不知哪里去了

引用 @pigbenben 发表的:
说起休息室，妈的，我从来就没有见过有可乐喝，茶水都是我自己去倒的。

里面饮料挺多，也有电视电脑，可能四儿子不一样吧，盈众的四儿子店总体还不错

引用 @扬超越 发表的:
跑网约车里面的，很少有吉利，长安奇瑞荣威比较多，三大件属实不行

分地域的吧，反正杭州网约车大部分都是吉利

不买不买不买。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
1.5自吸就不说了。。。1.4T电喷机头，技术落后是实事吧？提速弱是事实吧？相对1.4T这个排量下油耗也偏高吧？ 1.8T仿的EA888，但却没有仿好。。这个可以说是老黄历的信息了，你不会真不知道吧？

看来还是有人知道这款发动机魔方ea888. .当年吉利放风要研发一台比888省油，功率还要大的发动机。结果。，，。。。。。。。

引用 @jimmyshen0702 发表的:
前同事13年买了第一台帝豪，3年后我坐他的车，转动异响，内饰掉皮（特别是方向盘），一个车门的锁还坏了。

还有一个灭你的，吉利营销属实牛逼啊。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国产车中的大众，最懂国人，也最会造国人喜欢的车。原本没有沃沃技术加成之前，其实技术水平在自主里面也非常的一般。。。但自打沃沃技术运用进来后，不仅补齐了最后的短板，而且还有了质的提升

懂的人都知道吉利容易坏

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
那不跟华为一样？🐶

还有比亚迪都是学的华为，这方面华为是鼻祖，多年前就有华为教父等洗脑书籍了🐶

引用 @石油2032 发表的:
博越猪大肠，油箱处于最低处，还不影响厂家卖车，这叫营销差？ 第一代博越因为油耗高就实行怠速不计算油耗的策略，论坛都无所谓态度，这叫营销差？

确实，特么的，车区天天说哈佛油老虎，那是因为他们没有开多第一代博越。日了狗了。

吉利近两年新出的博越、博瑞、缤瑞，缤越、星越，这几款车都是在收购沃尔沃以后投产的，产品力确实有提升，实力也不错，是值得购买的。但是目前在售且销量不错的帝豪家族（帝豪、帝豪GL、帝豪GS），以及远景家族（X3、X5）都是以前的老技术，跟其他自主相比没有什么优势，但是别人的营销做得真好，借着新车的吸引力，把以前老车翻新一个外观和内饰，卖得都非常好。 现在吉利销量确实是自主第一，实力应该也是第一梯队，但是吉利目前非常缺乏有实力的动力系统，目前所用的1.8T已经很老了，动力油耗都不占优，1.5T动力还不错，但是三缸机的颗粒感以及转速起来以后的粗糙感还是非常明显，油耗不低，而且也没有经历过市场长时间的检验。至于沃尔沃的那台2.0T发动机，我想吉利可能不会大面积的投产到吉利品牌，最多会放到不走量的旗舰机轿车身上，不然沃尔沃和领克的逼格会受到严重影响。

引用 @星辰大海孙连城 发表的:
亲爸爸，必须要吹一下

昨天父亲节🐶🐶🐶🐶

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
1.5t动力差？云评车？

探界者了解一下，那么大车看下发动机

引用 @pigbenben 发表的:
我第一台车就是买的吉利，去4s店保养贵，配件贵，4s店售后服务差，以后换车绝不考虑吉利

买奔驰、沃尔沃，还不是图个吉利

引用 @兴趣使然的S级英雄秃头披风侠 发表的:
吉利和领克新的车型小毛病怎样...

问小毛病多少其实就是一个自欺欺人的行为，其实你心里也清楚，任何一款车，下到奇瑞QQ上到宝时捷卡宴，都是有可能会出现这个那个的小毛病的。。。我们买车之前需要归避的是那些“通病”，其他小毛病说实话，就是拼人品！

与其买大众这种缺德简配垃圾车，还不如买吉利 至少不会安全性简配

引用 @5年级小学生 发表的:
还有一个灭你的，吉利营销属实牛逼啊。

如果真的只有这个问题，那质量算中上了。这个比起什么机油增多乳化失速不好多了

引用 @施蒂芬库里 发表的:
如果靠忽悠就能让消费者掏钱买车，那还真希望长城，长安，奇瑞都跟上。毕竟空有皮囊就行

脑子只有瓜子仁大小的人才会认为吉利卖车全靠营销，营销重于产品力的品牌典型如众泰，基本已经确认凉凉了；然后就是上汽集团旗下的荣威名爵，比如荣威rx5、名爵6、宝骏510和560等车型，都是号称暴打吉利哈弗的产品，初期销量也确实短时间超越吉利哈弗，然而过不了多久就会迅速滑入谷底，泯然于众，而帝豪博越H6等产品依旧坚挺。虽然营销确实很重要，但是还在鬼扯什么卖车靠营销的真的是蠢

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
皮囊也是一个重要部分。你懂的。吉利就是长的好看，不贤惠的那种，不妨碍脑热冲动的人娶。奇瑞丑不拉几的，别人也没心思得看他的内涵。但是娶了，用起来是挺耐操的。穷逼福音。

奇瑞真的那么好的话，那真应该和吉利学学如何营销了，多卖几辆车比什么都强。

18帝豪向上 两年1w2 没出过问题 小保养3-4百 油耗10个 基本都是市区 优点 同级别内饰领先 配置领先 定速巡航 锁车自动升窗和折耳 语音导航自动空调等 后排还算宽敞 中间没有凸起 缺点 动力弱 油耗稍微偏高 外观一般般 落地8.75

盗版凯迪拉克加回形标的前脸标识实在太难看，什么时候能给换了

引用 @麻子liu 发表的:
技术真的一般，好的大排量发动机还没有，基本都是小排量，不过吉利潜力很大，当然他供应链的问题要早点解决了

CMA和T5机头能下放到 星越上，其实已经是走出了非常坚实的一步了！但随之而来的就是成本的问题````吉利会推出领克这个品牌，就是及于这层考虑的，如果挂的仍然是吉利标，就算用上了CMA，用上了T5，但价格高了消费者仍然不买帐。。。所以就推出个领克品牌，还是跟沃沃合资的哦，这样就顺理成章的可以把价格往上抬一些了。不得不佩服吉利真的会营销，会做市场。。。而且现在有了沃沃的技术加持后，也算是有真真正正能拿得出手的东西了，未来国内市场吉利老大的位置还是稳的。。。不管是长安、长城还是理工男奇瑞，与吉利相比最大的差别的就是背后少了一个“沃尔沃”，再次证明当年吉利收购沃尔沃真的是太明智的一步棋了。

引用 @小骚浪浪 发表的:
两个领域的营销扛把子，而且是那种不只是吹自己还到处黑国产友商的那种的垃圾营销模式。

猴儿也挺会黑的

引用 @企业级红老嗨 发表的:
确实，还是你的骨折xts有排面，毕竟二十多万落地，豪华品牌，吊打垃圾国产，比街上开十来万国产的高到不知哪里去了

我一开始经常在沃尔沃的帖子下面看到他 以为他讨厌的的沃尔沃 看了下他的发帖 开的XTS 我可以理解 现在看来原来讨厌的是整个吉利啊

引用 @企业级红老嗨 发表的:
他一个开骨折xts开的失了智的主，你跟他讲什么道理

引用 @别亮我 发表的:
沃尔沃就是吉利家的，我碰瓷我自己？

阅读理解能力堪忧！建议上完初中，小学辍学实在不够打！

引用 @扬超越 发表的:
跑网约车里面的，很少有吉利，长安奇瑞荣威比较多，三大件属实不行

这个有一说一，在我这里，吉利的车还是很多的，不管是电动还是燃油的，网约电动的多，燃油出租车多，毕竟我这里也算是吉利的生地基地之一了

引用 @别亮我 发表的:
出租车最多的不是大众吗😂

出租车这个说实话真的看城市的，基本一个城市一个品牌

引用 @麥小赵 发表的:
本身是吉利车主，我感觉吉利保养还好吧，一年或者一万公里，还可以接受，基本保险都送保养也不用花钱，自费也就700+，还行吧，售后也挺不错的

小保700+还行？

引用 @完全不犀利 发表的:
笑死了，吉利的山寨1.8还吹？吉利质的蜕变是因为收购了沃尔沃，其他的就算在国产车里也算很一般的。

那为啥收购了沃尔沃就蜕变了呢？

引用 @pigbenben 发表的:
我第一台车就是买的吉利，去4s店保养贵，配件贵，4s店售后服务差，以后换车绝不考虑吉利

吉利的配件还贵？我老吉利几乎不去4s店保养。本来新车没准备买吉利，奈何只有他的车型符合我要求。

引用 @石油2032 发表的:
博越猪大肠，油箱处于最低处，还不影响厂家卖车，这叫营销差？ 第一代博越因为油耗高就实行怠速不计算油耗的策略，论坛都无所谓态度，这叫营销差？

怠速不计算油耗？38测过哈弗也这么说。

不怎么注重研发，技术主要靠买。不看好它的前景。

引用 @别亮我 发表的:
出租车最多的不是大众吗😂

引用 @施蒂芬库里 发表的:
奇瑞真的那么好的话，那真应该和吉利学学如何营销了，多卖几辆车比什么都强。

我就问吉利有没有在各种量产车拉力赛上面得奖过？。。瑞虎7系列可是实打实获得过一等奖。这样比够吗。销量好就是好车。这种逻辑真的没什么可说的。大众帕沙特就是先例。

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
小保700+还行？

一万公里700+还可以啊

引用 @施蒂芬库里 发表的:
奇瑞真的那么好的话，那真应该和吉利学学如何营销了，多卖几辆车比什么都强。

营销理工男品牌形象我觉得很失败 根本没有多少潜在客户吃这套

引用 @独步武林风清扬 发表的:
这个品牌最初做的博瑞和博越真的是在众多国产品牌里给人眼前一亮的感觉，如果能坚持这个战略和发展方向，还是很有希望的。但是自从改变发展方向，浮躁的想走捷径改名玩高端的战略后，在明知自身技术和组装水平无法支撑起这个所谓的豪华高端子品牌时，就雇佣大批水军和自媒体搞网络营销时，就已经远远背离了一个车企应该有的社会责任感和良心。所以这个品牌已经臭了！！！也许这段话马上就会被吉利水军给点灭隐藏，但是在我身边至少影响了有五六个人购车放弃了沃尔沃，至于领克想学红旗走国产豪华高端，还无耻的碰瓷沃尔沃，简直有点东施效颦的意思！我想星星之火可以燎原，抵制吉利水军每一个jr都有责任！

要说传承，吉利在国产里面是最好一档。帝豪，远景，10多年了，博越，博瑞也还在更新换代。

引用 @麻子liu 发表的:
技术真的一般，好的大排量发动机还没有，基本都是小排量，不过吉利潜力很大，当然他供应链的问题要早点解决了

博越有V6,3.5排量的自吸，这在自主里算是顶级了吧？

深圳很少

引用 @宇宙第一美男子 发表的:
怠速不计算油耗？38测过哈弗也这么说。

只有哈佛这么做过，吉利没实锤。

引用 @hryman 发表的:
懂的人都知道吉利容易坏

吉利都被不懂车的人买了，是这个意思吗？

16年买的吉利帝豪GS，4年6万公里没有任何毛病

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国产车中的大众，最懂国人，也最会造国人喜欢的车。原本没有沃沃技术加成之前，其实技术水平在自主里面也非常的一般。。。但自打沃沃技术运用进来后，不仅补齐了最后的短板，而且还有了质的提升

一说大众怎么感觉跟骂人一样🐶同事说开我的03像帕萨特，也不知道是夸还是🐶

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
我就问吉利有没有在各种量产车拉力赛上面得奖过？。。瑞虎7系列可是实打实获得过一等奖。这样比够吗。销量好就是好车。这种逻辑真的没什么可说的。大众帕沙特就是先例。

得奖然后呢？奇瑞通过这项奖得到了多少利益了吗？车企是干什么的？最基本的就是卖车，我这车多好。多省油，多耐操，多便宜，多性价比高，然而消费者不买账，说的这些就是屁话。还有别提大众，🤢

引用 @扬超越 发表的:
跑网约车里面的，很少有吉利，长安奇瑞荣威比较多，三大件属实不行

坐标深圳，长安奇瑞的一辆没见过，荣威吉利比亚迪北汽每个红绿灯都有他们的身影

引用 @NoEscape41 发表的:
一说大众怎么感觉跟骂人一样🐶同事说开我的03像帕萨特，也不知道是夸还是🐶

会营销你觉得是褒义还是贬义呢？？？这个就完全见仁见智了吧？

引用 @施蒂芬库里 发表的:
得奖然后呢？奇瑞通过这项奖得到了多少利益了吗？车企是干什么的？最基本的就是卖车，我这车多好。多省油，多耐操，多便宜，多性价比高，然而消费者不买账，说的这些就是屁话。还有别提大众，🤢

车好不应该吹，车次卖的多就开吹了？你们这种逻辑我也搞不懂

营销厉害，车垃圾

公司与吉利的二十八家基地都有合作 只能对吉利的企业文化 人文素质表示呵呵

引用 @fkeogkoe 发表的:
那个1.t加48v轻混，油耗一般，动力一般。 不是说吉利不能研发，但是相比于外观内饰设计，水平不够高。

1.5T轻混 140KW可以了吧 看看C200呐

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
车好不应该吹，车次卖的多就开吹了？你们这种逻辑我也搞不懂

你的逻辑别人就懂？你真觉得别人买车都不去试驾的吗？车对于普通家庭来说是除了房子之外的第二大件，看看网上别人吹的牛皮就把车买了？好，奇瑞的车是好车？那为什么销量这么低？？？不会做营销可以学啊？你可别告诉我奇瑞集团不想卖车，只想低调做好车，服务少数车主

沃尔沃来之前吉利着实不敢恭维，来之后也就那样，自有技术几乎停滞。

引用 @标准版炒粉 发表的:
只有哈佛这么做过，吉利没实锤。

哈弗被38测出那个事儿之后吉利就改了，挺鸡贼的

引用 @施蒂芬库里 发表的:
你的逻辑别人就懂？你真觉得别人买车都不去试驾的吗？车对于普通家庭来说是除了房子之外的第二大件，看看网上别人吹的牛皮就把车买了？好，奇瑞的车是好车？那为什么销量这么低？？？不会做营销可以学啊？你可别告诉我奇瑞集团不想卖车，只想低调做好车，服务少数车主

大多数人第一次买车，没开过几辆，试驾参考性能有多大？销量低有啥不好理解？设计丑比呗，国企不思进取就是这样。车丑开出去和面子挂不住。我们这个国家面子问题用得着说？你承认车好就行了，卖不好卖的好，至少我这边说了，对家庭拮据的，买车的时候能有个参考，而不是去买低性价比的吉利样子货，买完加油都加不起。这是谁在做恶？

引用 @Fredrage 发表的:
哈弗被38测出那个事儿之后吉利就改了，挺鸡贼的

不清楚其他车型，，我的帝豪gs不是这个逻辑，怠速也算油耗。38之前买的。

在里面干过一年半，离职了。 工作体验巨差。 亲戚朋友买我不推荐，我自己买那更不会买了

有背景的企业

引用 @扬超越 发表的:
跑网约车里面的，很少有吉利，长安奇瑞荣威比较多，三大件属实不行

你见过多少网约车啊，敢说很少有吉利？有个叫曹操专车的，就是吉利旗下的吉利车啊

引用 @长泽雅美的未来男友 发表的:
昨天父亲节🐶🐶🐶🐶

？

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国产车中的大众，最懂国人，也最会造国人喜欢的车。原本没有沃沃技术加成之前，其实技术水平在自主里面也非常的一般。。。但自打沃沃技术运用进来后，不仅补齐了最后的短板，而且还有了质的提升

吉利最成功的就是，没有拘泥于原来的品牌，还开发了很多其他品牌，比如领克，这是很重要的，可以让观众摆脱他的固有印象，可以实现产品线升级，而比亚迪就是搞了多少年都搞不好，反而走下坡路。对于一个企业来说能做到这一步非常非常难得，这应该是相当成熟的跨国公司才能做到的操作吧。

你买我推荐 我买我不买 我倾向于长城

引用 @仲素安 发表的:
得了吧，罗里吧嗦一大堆都是自以为是，国产车就不该走上中高端的试水之路么？更何况你说的技术跟装配跟不上有实际论据支撑么？现在最贵的就是领克03+跟05了，你倒是详细说说哪里不行了。奇瑞玩星途，吉利玩领克，哈弗玩wey我觉得都要支持，以前把合资的A级车价格打下来配置提上去，以后就是打合资B级甚至C级。 最后提一句，别动不动讲营销，你身边所有穿的用的都有营销方案手段，不管线上线下。做为消费者，你应该确定的是你的需求点，根据需求去购物，而不是被营销方案迷的七荤八素买了不需要的东西最后反过来怪别人营销太厉害，这样性格购物的人你买大件小件都会吃亏。

确实

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
事实上大部分人买车都是第一次买 因为水军吹嘘 去4s看看 外观内饰感觉高级就买了 买了还能用就凑活用 也没法更换了 没有多少人买个车 会把市面上所有车型认真看过 再挑最性价比 最合适的 吉利空有皮囊而已

中国有14亿人，吉利一年卖100万辆，掐指一算，吉利最多再骗1400年就要倒闭了

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
CMA和T5机头能下放到 星越上，其实已经是走出了非常坚实的一步了！但随之而来的就是成本的问题````吉利会推出领克这个品牌，就是及于这层考虑的，如果挂的仍然是吉利标，就算用上了CMA，用上了T5，但价格高了消费者仍然不买帐。。。所以就推出个领克品牌，还是跟沃沃合资的哦，这样就顺理成章的可以把价格往上抬一些了。不得不佩服吉利真的会营销，会做市场。。。而且现在有了沃沃的技术加持后，也算是有真真正正能拿得出手的东西了，未来国内市场吉利老大的位置还是稳的。。。不管是长安、长城还是理工男奇瑞，与吉利相比最大的差别的就是背后少了一个“沃尔沃”，再次证明当年吉利收购沃尔沃真的是太明智的一步棋了。

我是说自主的技术不好，但是收购vo确实很好的一步棋。领克的技术可以下放到吉利，也是个不错的方法

引用 @标准版炒粉 发表的:
博越有V6,3.5排量的自吸，这在自主里算是顶级了吧？

逆向的

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国产车中的大众，最懂国人，也最会造国人喜欢的车。原本没有沃沃技术加成之前，其实技术水平在自主里面也非常的一般。。。但自打沃沃技术运用进来后，不仅补齐了最后的短板，而且还有了质的提升

除了标 其余都很不错

有隐患，也有前景，总得来说，未来中国车企能活下来的，肯定有吉利这一家

引用 @看球好多年 发表的:
在车区，论营销，只服凯迪拉克，半句不好不能说，车主发问题贴，销售围攻粉丝点亮。凯迪出车型，“中帝良心”伺候，各大平台铺天盖地宣传，而且根本不会有人骂水军，真的是怕了这帮狗退子

其实营销最猛的就是那几个国企，尤以上汽和奇瑞为甚。先说上汽集团吧，在合资这一块，凯迪拉克这么一个每年只能在北美老家卖十来万辆的品牌，居然能在中国卖出二十多万辆，上汽水军和脑残拥趸们甚至以此来标榜凯迪拉克比雷克萨斯和沃尔沃强，殊不知把全球销量拉出来一看，凯迪拉克想赶上雷、沃还得乘个2；然后就是上汽大众了，帕萨特惊天一撞后，各大论坛是个什么样子就不用多说了；再说说自主品牌这块，上汽推出的好多款车型上市标榜的都是性价比高，性能赶超吉利哈弗，比如荣威Rx5、名爵6、宝骏510/560等车型，而且这些车型也都不负期望在短时间就能攀升到压制吉利哈弗竞品车型的销量，但是很快就会跌落神坛。说完上汽再说奇瑞，很多人说奇瑞不会营销，真不会营销的车企会搞个劳什子“新奇军”出来？不会营销的企业会十来年没有拿出具有市场统治力的产品还一直被夸赞自主技术第一？打开各个新闻APP全是夸奇瑞比吉利好的帖子，打开一看内容千篇一律，翻来覆去都是那个热效率37%的发动机，嗯，还有“二手市场上五年的吉利比奇瑞多，所以奇瑞比吉利强”，最TM离谱的是“奇瑞在捷豹路虎有话语权”、“路虎要用奇瑞发动机”这些话都吹出来了

引用 @企业级红老嗨 发表的:
确实，还是你的骨折xts有排面，毕竟二十多万落地，豪华品牌，吊打垃圾国产，比街上开十来万国产的高到不知哪里去了

哈哈哈

引用 @麻子liu 发表的:
逆向的

逆向正向只是开发方法，只要避开对方专利就应该是被认可的产品。

引用 @标准版炒粉 发表的:
逆向正向只是开发方法，只要避开对方专利就应该是被认可的产品。

逆向也不是不行，如果逆向的水平能追上正品肯定也是一种手段。但是吉利已经不能再这样了，他还是国内一哥，但是他自己的技术真对不起他的地位，要最好就要自己砸钱研发

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
大多数人第一次买车，没开过几辆，试驾参考性能有多大？销量低有啥不好理解？设计丑比呗，国企不思进取就是这样。车丑开出去和面子挂不住。我们这个国家面子问题用得着说？你承认车好就行了，卖不好卖的好，至少我这边说了，对家庭拮据的，买车的时候能有个参考，而不是去买低性价比的吉利样子货，买完加油都加不起。这是谁在做恶？

不思进取就是那样，人家红旗都思进取了，你奇瑞还不思量思量？还有就是，吉利和奇瑞都是国产车，有个鸡毛面子问题。卖不出去就是卖不出去，哪来这么多借口。我没有开过奇瑞，我自始至终没有说过一句奇瑞，这车垃圾，你在这比比吉利就是样子货，卖的多就是营销好，那请问你开过吉利吗？开过最近这几年吉利产的车吗？

引用 @麻子liu 发表的:
逆向也不是不行，如果逆向的水平能追上正品肯定也是一种手段。但是吉利已经不能再这样了，他还是国内一哥，但是他自己的技术真对不起他的地位，要最好就要自己砸钱研发

怎么不砸钱研发了，吉利研发是舍得花钱的。车企都是要恰饭的，没意义的钱谁也不会花。下一步电动是趋势，谁还会在传统内燃机上花功夫。

引用 @施蒂芬库里 发表的:
不思进取就是那样，人家红旗都思进取了，你奇瑞还不思量思量？还有就是，吉利和奇瑞都是国产车，有个鸡毛面子问题。卖不出去就是卖不出去，哪来这么多借口。我没有开过奇瑞，我自始至终没有说过一句奇瑞，这车垃圾，你在这比比吉利就是样子货，卖的多就是营销好，那请问你开过吉利吗？开过最近这几年吉利产的车吗？

你先等辣鸡吉利搞个过硬的奖项再吹不迟。否则小毛病多，动力系统，底盘老旧。是改变不了的事实，你能吹那是你的事

引用 @独步武林风清扬 发表的:
阅读理解能力堪忧！建议上完初中，小学辍学实在不够打！

是是是，你说的都对

引用 @虎扑JR0155856558 发表的:
你先等辣鸡吉利搞个过硬的奖项再吹不迟。否则小毛病多，动力系统，底盘老旧。是改变不了的事实，你能吹那是你的事

我吹什么呢？不是你一直在吹奇瑞多牛逼吗？回答我的问题啊，你来开过吉利的车吗？你怎么了解的吉利车小毛病多，动力系统，地盘老旧的？

引用 @沃尔沃汽车集团 发表的:
精耕细作，整合资源，稳步提升。

最后不加一句父亲节快乐吗