公交公司亏损的原因找到了

引用 @海顶捞 发表的:
有亲戚是公交公司的 公交公司不是盈利机构 每年都亏钱 每年政府都会有补贴可是远远不够

政府补贴不可能不够的，不然公交公司岂不是一直亏钱？车辆维护和油钱总不会自己变出来钱吧

引用 @12346zzz 发表的:
说了一万遍了，应该把公交免费这个福利换成钱（比如按每天两次，一月30天的计算费用）打到老人的银行账户上，这样做老人，上班族，公交公司都开心，就政府不开心（要出真金白银），所以不愿这么做

我也觉得换成钱效果最好

引用 @77的孩子 发表的:
老头每天那征服补贴的钱城里村里走个两圈就是合理的？在规定内行使权力不代表你就是符合道德的

一会儿又说中国福利差，一会儿又说老头老太太占用资源，我们都有爷爷奶奶父亲母亲我们自己也会老，你觉得老年人整天待在家里闲着好吗？老年人闲着对健康很不好你知道吗？他们自己想去做点乐意的事难道不好吗？

引用 @上大小朋友 发表的:
合法就符合道德吗？？？

你喷到点子上了，接受你的反驳，我个人一直强调在道德无法约束时，由法律介入！针对这个事情而言，我认为不应当认定“老年人合理合法享受福利是不道德的”

引用 @77的孩子 发表的:
这，，也有点矫枉过正了吧？你可以说我的观念不对，需要改正，或者是没考虑周全 但是直接定性道德低下，，，，

相同的话送给你，你先给老年人行为下了定义！

引用 @不求富贵但求平安福 发表的:
相同的话送给你，你先给老年人行为下了定义！

下次因为免费乘车老年人太多没地方坐的时候别想起我

公交属于公共福利吧，有补贴的

上海已经取消2年了。

有些城市每月补贴，而不是无限免费，还是有道理的

引用 @77的孩子 发表的:
下次因为免费乘车老年人太多没地方坐的时候别想起我

我不知道别人，反正自我坐公交车至今十几年，我一直坚持着礼让老人，因为我还站的住脚！等哪天我老的站不住了，我就不让了！

引用 @不求富贵但求平安福 发表的:
我不知道别人，反正自我坐公交车至今十几年，我一直坚持着礼让老人，因为我还站的住脚！等哪天我老的站不住了，我就不让了！

其实我也一样的，我只是有时候会吐槽

引用 @12346zzz 发表的:
说了一万遍了，应该把公交免费这个福利换成钱（比如按每天两次，一月30天的计算费用）打到老人的银行账户上，这样做老人，上班族，公交公司都开心，就政府不开心（要出真金白银），所以不愿这么做

哪个市的地铁都是亏钱，都由政府补贴，如果政府不愿意出真金白银，那么地铁5块坐1站都不为过

引用 @77的孩子 发表的:
其实我也一样的，我只是有时候会吐槽

兄弟，送你一句话，我们每说的话，每做的事都是给自己或自己爱的人积德，活到老学到老！

引用 @77的孩子 发表的:
我就是啊

谢谢🙏

引用 @吴中狷客 发表的:
兄弟我觉得你说的很有道理。大家只是站在自己的角度去看待这个问题。大爷大妈跟共同挤公交的其他上班族没有区别。

确实，不能太自私的想事情

引用 @你说当讲不当讲 发表的:
老人是不是说车里有空调，城里市场买菜便宜1毛钱一斤。

我最烦天热的一笔，老头嫌空调冷，鬼j8喊的，还有就是开空调全都把窗户大开着，所以夏天我从来不让座。

引用 @虎扑JR1223447807 发表的:
这样不符合经济学原理，增加拥堵和不必要浪费。折算成钱效果更好。

这不是经济学原理了，这是维系人类社会关系的基本伦理

引用 @77的孩子 发表的:
老头每天那征服补贴的钱城里村里走个两圈就是合理的？在规定内行使权力不代表你就是符合道德的

哪里不合理？你以为你开的私家车到处转，政府没有对燃油补贴？废气排放环境污染治政府没有掏钱为治理买单？

引用 @海顶捞 发表的:
有亲戚是公交公司的 公交公司不是盈利机构 每年都亏钱 每年政府都会有补贴可是远远不够

提问，为什么每年亏损还一直运营？

感觉应该把限号政策也搬到公交上，7:00-9:00,16:00-19:00老年卡原价收费。或者每个月给他们打一笔公交钱，可以提取（按照当年使用次数的65%打）。

公交都是拿政府补贴活的。不然都亏损的。

引用 @电路汤家凤 发表的:
政府补贴不可能不够的，不然公交公司岂不是一直亏钱？车辆维护和油钱总不会自己变出来钱吧

我们这公交公司每年的财务报表都公开的 每年算上补贴都是亏损的 所以公交公司福利差退休工资啥的都比不上其他公司

引用 @77的孩子 发表的:
浪费公共资源 我们村的老头每天没事干用免费公交卡去城里买两次菜

去城市里买农村刚摘的菜？

公交亏钱楼主兜底的吗？

引用 @夏风凉如水 发表的:
这不是经济学原理了，这是维系人类社会关系的基本伦理

不是的。有一阵上海早晚高峰都是老年卡。年轻人上下班辛苦，还得给老人让座。所以后来上海取消了老年卡改为发钱。这样一来早高峰老人减少了很多。。。

引用 @带带大失兄 发表的:
这会可真的亏的做公交车了

毕竟现在的公交车都是百把万的豪车🐶

引用 @77的孩子 发表的:
老头每天那征服补贴的钱城里村里走个两圈就是合理的？在规定内行使权力不代表你就是符合道德的

你也不能这么想吧，公交车是固定班车的。没人坐也照样固定班车开啊，你要说加重了吃油算那点钱那政府补贴你公交公司不收，老人坐公交收费也行（估计老头会省这公交车钱不坐）。但你到时候也不要吐槽闲时班车没什么人坐费油费钱还要给司机工资，政府不补贴。然后公交公司折省开支，减少汽车班次。坐公交等一班车等大半天的时候，你就又嫌弃辣鸡公交车了。好了现在变成三方不讨好，恶心循环。然后你丫就又来这说三道四了。真的是只看表面不看本质问题。你要知道政府愿意补贴惠民不单单是因为能够让老病残弱，也是为发展社会交通便利。要是政府不补贴公交公司，公交公司愿意到你这没啥人流的县城开设公交站？你觉得这小县城能有公交车坐吗？想事情不要想得那么简单。你说这种情况无论在那个地方都有，但你不可能遏制这种事情。毕竟这社会不可能完全都是很有品德的人，但你要相信随着社会发展这种事只会越来越少。

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

你字典里没有公益性这个词吗？

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

公交地铁系统是维持城市运转的基础。如果公交地铁都是按照市场定价，要么人都挤在市中心，要么郊区没有人。影响交流。或者类似于美国，公交系统落后，富人集聚在郊区。市区变成贫民窟。

引用 @7仙道7 发表的:
你字典里没有公益性这个词吗？

我是回复之前的层主，他说政府补贴根本不够，公交公司每年亏损，我就提问：既然每年亏损，为什么会有公司老板愿意运营？

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

高铁，地铁，高速，公交这些民生工程光靠车票钱基本都是亏，但是带来了交通的便利，人员的流动变大带动消费和就业，物流的能力增强等等这些才是这些工程的目的所在，基建狂魔不是弄着玩的，是我国确实需要大量的基础建设

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

公交车本来是利民的项目 国家还能让你倒闭的咯 你看疫情解封的时候 公交公司就是最早重新运营的企业之一了

引用 @77的孩子 发表的:
别的时间不知道，七八点这个上班时间老年人是真的不少

那是你规定的上班时间 我六点多上班路上就没见多少所以我是不是可以说老年人错开上班时间了七八点出门挺好的？ 不能只站在自己角度看问题

引用 @7911DD 发表的:
公交公司亏损么？老人的长寿卡不也是民生福利么！

地铁公司赚的还不够交电费，一线城市除外。

引用 @ablaze1019 发表的:
国外也有这种老年卡，70岁以上坐公交免费，不过高峰时间不能用，好像是早上7-9点，下午4-6点。

这个政策好

引用 @7911DD 发表的:
公交公司亏损么？老人的长寿卡不也是民生福利么！

就是啊，很多老人上班高峰期坐车去买菜，唉，矛盾就此展开

我在北京北五环见过一堆老夫妻七十多了，天天大清早坐最早的公交去新发地买菜

公交公司就没有挣钱的

引用 @7911DD 发表的:
公交公司亏损么？老人的长寿卡不也是民生福利么！

针对60岁以上才有的，这是应该的呀…以前经济不好都有的…反倒是公交车工作人员在非上班时期坐车不刷买票…还有极少数年轻人拿着少年卡刷票上车的…

引用 @77的孩子 发表的:
浪费公共资源 我们村的老头每天没事干用免费公交卡去城里买两次菜

？？？老头不坐车，车就不开了？

我这河南省会下辖市，当地户口60岁以上免费坐车，好多老头老太太去地里坐车，摘一把青菜坐车去城里给闺女儿子送去，

为什么不直接发每月几十块坐车补贴 这样缓解乘车压力🐶

引用 @海顶捞 发表的:
我们这公交公司每年的财务报表都公开的 每年算上补贴都是亏损的 所以公交公司福利差退休工资啥的都比不上其他公司

那开公交公司的为了啥

引用 @光之训练师 发表的:
那开公交公司的为了啥

服务百姓啊 你看如果公交公司关门老百姓啥

引用 @海顶捞 发表的:
服务百姓啊 你看如果公交公司关门老百姓啥

啥反应

引用 @7911DD 发表的:
奇思妙想

不是奇思妙想，上海就是发钱的

引用 @走走停停的哲子 发表的:
我是回复之前的层主，他说政府补贴根本不够，公交公司每年亏损，我就提问：既然每年亏损，为什么会有公司老板愿意运营？

公交公司是政府控股的

这个不是真正的原因。。 你看地铁怎么赢利的。。 看看香港模式。。

引用 @芒宝 发表的:
老头不配坐公交车？

有的城市老年卡是有时间限制的，高峰期用不了

主要是免费，你把老年卡换成补贴（钱），你看他们还坐不坐公交。😆

引用 @77的孩子 发表的:
浪费公共资源 我们村的老头每天没事干用免费公交卡去城里买两次菜

等你老了？

公交公司本来就不靠这个挣钱，也挣不了钱，都是地方政府给钱的，我们这边就是，另外就是搞开发

引用 @虎扑JR1223447807 发表的:
公交地铁系统是维持城市运转的基础。如果公交地铁都是按照市场定价，要么人都挤在市中心，要么郊区没有人。影响交流。或者类似于美国，公交系统落后，富人集聚在郊区。市区变成贫民窟。

美国市区是贫民窟？

上次有个老人就为了坐一站地去好一点的厕所，最好还骂司机，下车后也不去厕所了，站在车前面骂，真牛。

引用 @7911DD 发表的:
公交公司亏损么？老人的长寿卡不也是民生福利么！

长寿卡五折才合理

支持老人公共出行免费，但不支持他们一早来挤公交去买菜，晚一点不行吗？

引用 @风里雨里厕所等你 发表的:
美国市区是贫民窟？

是的

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

交通系统是一个城市最基础了，有些公交公司还是地方政府开的！

引用 @虎扑JR0747618680 发表的:
是的

扯淡

引用 @电路汤家凤 发表的:
政府补贴不可能不够的，不然公交公司岂不是一直亏钱？车辆维护和油钱总不会自己变出来钱吧

你看看公交车票价，多少年了，大部分不还是一块钱吗，物价涨了多少，人工涨了多少啊！只跑热门路线，肯定赚钱，但是很多冷门路线都是亏欠的。

引用 @走走停停的哲子 发表的:
我是回复之前的层主，他说政府补贴根本不够，公交公司每年亏损，我就提问：既然每年亏损，为什么会有公司老板愿意运营？

公交又不是私企，只有领导没有老板。

引用 @走走停停的哲子 发表的:
提问，为什么每年亏损还一直运营？

老金融系了

引用 @古牧守护者 发表的:
你看看公交车票价，多少年了，大部分不还是一块钱吗，物价涨了多少，人工涨了多少啊！只跑热门路线，肯定赚钱，但是很多冷门路线都是亏欠的。

我说的是政府补贴会补上亏损这一窟窿，不然照你的政府补贴都还年年亏损这种说法，哪个公司干的下去?

引用 @古牧守护者 发表的:
你看看公交车票价，多少年了，大部分不还是一块钱吗，物价涨了多少，人工涨了多少啊！只跑热门路线，肯定赚钱，但是很多冷门路线都是亏欠的。

别说公交车，地铁2块就很亏钱了