rs3的五缸发动机是什么水平？

貌似讨论的很少，甚至网上视频都没几个。能不能有大手子科普下。

众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

我现在只知道这款发动机在奥迪拉力上好像有一定历史意义

五缸机，抖动，现在不抖三年抖，三年不抖五年抖，还不如搞个1.6四缸的🐶

逐渐被淘汰的水平，沃尔沃以前也有五缸，单缸数发动机没有双数好。

猛，声浪牛逼，不抖，主要现在四缸性能上去了，夹在中间很尴尬

奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

TTrs上也是这款发动机。，基本上是这款5缸发动机绝唱了。因为空间有限，其实这款5缸发动机是tt个a3这个大小能塞进去的最牛逼的发动机了。抖动上还是不错的，奥迪100第二代就是这个发动机。但是因为多这一缸，为了平衡复杂程度就特别高，故障率也就上去了，维护成本也高，保值率也就下去了。我记得TTra时候奥迪就说不用这个了，但是rs3时候还是用了。未来估计可能真没有了……对了，貌似是叫ea855，记不清了，要不就是855啥的。

引用 @bignosecom 发表的:
奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

其实以前v5和直5大家都用，沃尔沃，奔驰，悍马都弄，从2.0能干到3点多，都能。因为故障率高，复杂程度高，都被各家扔了。这代奥迪也是用完了就扔了，再也不用了。

属于祖传绝活这一类的，但是祖传的东西好不好就得两说了，也可能很容易被新事物击败了。性能绝对是可以的，特别是声音，太独特了，ttrs和rs3特别容易辨认，完全没有2.0t那种虚假底气不足。

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

逻辑鬼才，不仅结论出的好，关键还省钱

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

恰饭鬼才🐶

引用 @bignosecom 发表的:
奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

引用 @bignosecom 发表的:
奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

大众帕萨特北美版2.5车型装的就是奥迪的那个五缸

这个是一代神机头

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

还是双离合，众所周知双离合加三缸是垃圾中的垃圾，所以双离合加五缸也是垃圾中的垃圾🐶

为毛选5缸 都RS了 V6不香吗

直道王 弯道亡 🐶

引用 @果果冻儿 发表的:
TTrs上也是这款发动机。，基本上是这款5缸发动机绝唱了。因为空间有限，其实这款5缸发动机是tt个a3这个大小能塞进去的最牛逼的发动机了。抖动上还是不错的，奥迪100第二代就是这个发动机。但是因为多这一缸，为了平衡复杂程度就特别高，故障率也就上去了，维护成本也高，保值率也就下去了。我记得TTra时候奥迪就说不用这个了，但是rs3时候还是用了。未来估计可能真没有了……对了，貌似是叫ea855，记不清了，要不就是855啥的。

新款rsq3还在用这台五缸机，新rs3大概率也会继续使用

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

没加狗头的一律打死，要你抖机灵

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

憨憨 就是奥迪白给大众自己都不给 不然奥迪这豪华品牌立了那么久意义是什么？给自己降价？

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

啥也不是啊，ea839 2.9t是保时捷个屁啊。奥迪带头研发。保时捷参与。。3.0的也是

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

我不是这个"众"中一员🐶

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

无知了兄弟，ea839是奥迪主要研发的

二十多年前 奥迪就有一款奥迪五缸车 忘了是奥迪100还是奥迪200 反正挺久远的了 我还开过一次

引用 @bignosecom 发表的:
奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

美版帕萨特就是5缸啊

我记得奥迪初代Quattro跑拉力赛就用的五缸机吧，这东西算是奥迪传家宝了

引用 @十八摸 发表的:
美版帕萨特就是5缸啊

哦？请问全系？

Ea855优势潜力大，原厂可以做到600匹往上。缺点就是烧机油，时间长了会拉缸。技术很老了，又不是什么走量的发动机，ttrs已经永久停产了吧，以后也就rs3和rsq3继续用，所以它的设计缺陷基本不会解决，里程数上去以后烧机油问题越来越严重。

最屌五缸了. 没什么好讲的. 改装界神器. 千匹 TTRS 各种残暴.

宝马的L6我觉得真的是神机

奇变偶不变！

被s3乱干的水平

奇数都抖，能量不能相抵冲，就抖

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

无知的可笑，保时捷所谓2.9T发动机是奥迪主导研发的，保时捷参与了而已

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

洗就硬洗呗？

引用 @bignosecom 发表的:
奥迪有两个技术是从来不外传的，一个是quattro，一个是5缸机，绝对是很猛的那种。只能装在奥迪上，大众都不给

quattro现在就是个商标，大众那边叫4motion。不管横置纵置平台，大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷（911除外）的四驱技术都是完全一样的，叫法不同罢了。甚至横置平台的quattro就是haldex五代，几乎所有欧美系厂家都在用，人家独家技术卖给奥迪才对。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

无知的人讲话就是自信😁

引用 @虎扑JR1450658070 发表的:
奇数都抖，能量不能相抵冲，就抖

我真不抖

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

我想说。您懂个p？

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

奇数，不行，偶数，行！🐶

引用 @果果冻儿 发表的:
TTrs上也是这款发动机。，基本上是这款5缸发动机绝唱了。因为空间有限，其实这款5缸发动机是tt个a3这个大小能塞进去的最牛逼的发动机了。抖动上还是不错的，奥迪100第二代就是这个发动机。但是因为多这一缸，为了平衡复杂程度就特别高，故障率也就上去了，维护成本也高，保值率也就下去了。我记得TTra时候奥迪就说不用这个了，但是rs3时候还是用了。未来估计可能真没有了……对了，貌似是叫ea855，记不清了，要不就是855啥的。

感谢科普

引用 @LAND_CRUISER 发表的:
二十多年前 奥迪就有一款奥迪五缸车 忘了是奥迪100还是奥迪200 反正挺久远的了 我还开过一次

看来真是祖传发动机了

引用 @yysimon2 发表的:
啥也不是啊，ea839 2.9t是保时捷个屁啊。奥迪带头研发。保时捷参与。。3.0的也是

奥迪主导就不会选个2.9排量了

引用 @hasansas 发表的:
quattro现在就是个商标，大众那边叫4motion。不管横置纵置平台，大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷（911除外）的四驱技术都是完全一样的，叫法不同罢了。甚至横置平台的quattro就是haldex五代，几乎所有欧美系厂家都在用，人家独家技术卖给奥迪才对。

你这还没我懂，quattro在横置平台用的是翰德，纵置的a4 a5 a6用的都是麦格纳的技术 而且还是跟奥迪合作研发 更向上的高端车型用的还是以前的机械四驱

引用 @hhaijoy 发表的:
奥迪主导就不会选个2.9排量了

错，恰恰就是奥迪主导。

垃圾，抖！五年后让你抖得怀疑人生。。。。我的帕萨特就是直列五缸，还是自吸，我等红绿灯停车的时候都能感觉到车抖，一直以为车子发动机或者变速箱第二天就坏，奈何这个状态已经坚持了三四年了。。。。

引用 @淮南藤原拓海 发表的:
奇数，不行，偶数，行！🐶

啥时候来个两缸一定火对吧 双数嘛，和12缸应该区别不大狗

引用 @洛杉矶霍华建 发表的:
啥时候来个两缸一定火对吧 双数嘛，和12缸应该区别不大狗

🐕🐕🐕

当时RS3出来后朋友圈直接夸炸的水平

引用 @yysimon2 发表的:
错，恰恰就是奥迪主导。

奥迪主导搞俩排量？还是个历史上从来没有过的2.9

引用 @hhaijoy 发表的:
奥迪主导搞俩排量？还是个历史上从来没有过的2.9

是的，保时捷团队更多是研发水平对置。。而2.9t则是在3.0t演变而来。。

引用 @丶NG 发表的:
憨憨 就是奥迪白给大众自己都不给 不然奥迪这豪华品牌立了那么久意义是什么？给自己降价？

首先有个概念你必须知道 就是开发成本 大众作为奥迪这一品牌的绝对母体 奥迪只会使用大众集团的中端发动机 品牌和母公司的关系是你以为的独立运营 但是发动机的研发和很多技术研发的成本是惊人的 品牌之间的技术使用是由集团统一调配的 而非你想的 品牌至上 很多人不承认 但即使独立运营的很多品牌 使用的发动机都是由大众进行调配 而非由公司自己研发

引用 @花果山孙哥 发表的:
首先有个概念你必须知道 就是开发成本 大众作为奥迪这一品牌的绝对母体 奥迪只会使用大众集团的中端发动机 品牌和母公司的关系是你以为的独立运营 但是发动机的研发和很多技术研发的成本是惊人的 品牌之间的技术使用是由集团统一调配的 而非你想的 品牌至上 很多人不承认 但即使独立运营的很多品牌 使用的发动机都是由大众进行调配 而非由公司自己研发

难道我不知道吗 有哪个品牌完全独立不共享?完全独立当然不可能 不过麻烦你搞清楚大众集团和大众汽车的区别 集团才是奥迪的母公司 不是大众汽车就是奥迪的母公司 同级的懂吗 大众的老大绝对不会多管大众的事 只会让第二级管理管 奥迪的老大在大众一样是二级管理。Quattro现在和RS一样 之于奥迪差不多跟Mpower Amg之于宝马奔驰一样 已经是个品牌标签了。虽然技术会共享 但是绝对不会整套移植 大众集团可没那么傻

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

思路清晰，言辞精准，有理有据，所以说的对🐶

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
众所周知 3缸垃圾 奥迪5缸和3缸一样都是奇数 所以得出结论 这款发动也是垃圾 建议买a3的4缸 偶数缸 肯定比奇数的好

四缸加单缸组合，所以不抖🐶

引用 @NaThAn_71 发表的:
属于祖传绝活这一类的，但是祖传的东西好不好就得两说了，也可能很容易被新事物击败了。性能绝对是可以的，特别是声音，太独特了，ttrs和rs3特别容易辨认，完全没有2.0t那种虚假底气不足。

头像骚气

开过一段时间朋友的，赞不绝口 城市里开太灵活了 可惜只有国5 现在也买不到了 2手车很少

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
别给奥迪贴金了，奥迪作为大众的子品牌，百分百控股奥迪哪来的勇气不给，五缸机现在尴尬的一批，现在高功率四缸机基本上可以替代五缸，而五缸跟六缸比起来差距又很大，保时捷的2.9t双涡轮六缸发动机更是甩五缸不知道多远，大众现在都给奥迪用上保时捷发动机了。

那个2.9T发动机版权所有权都是奥迪的，特意问过奥迪的人了，不要乱说

来个国五的rs3声浪听下，不输v6

引用 @fuai4 发表的:
来个国五的rs3声浪听下，不输v6

厉害