谈起脚刹，人们总是为之色变，这是为什么？

引用 @问小题 发表的:
手动档还有脚刹的吗？不就四个踏板了，不会踩错吗？轩逸手动档就是手刹，自动档脚刹的。

我也想问...是不是只有自动挡才有...手动档脚刹坡起怎么整....不过脚刹什么的习惯就好了，老朋友的奇骏一开始不习惯甚至有一次行车过程中踩了，不过后来就习惯一样美滋滋。

引用 @艺术就是爆炸 发表的:
脚刹能让换档杆位置空出很多位置空间，这才是关键
而大家反感歧视脚刹的原因，可能是与学车时的车辆都是手刹有关系吧？
我一开始也担心脚刹的问题，现在用上了之后，爱得不行

扶手箱的空间太方便了

脚刹+怀挡，扶手箱那就是一片开阔地

引用 @李赟24 发表的:
说的太对了 以前的奔驰基本都是脚刹。怎么没人喷 我个人认为脚刹好于手刹

媳妇家里09年买的卡宴就是脚刹，不太好使了，老得用脚勾一下

引用 @chen__h 发表的:
说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？

不知道你是为了杠而杠，还是没开过车。。。

引用 @GNTe0000 发表的:
我说的就是这个啊。。。。
因为豪华品牌是脚踩锁定，左手下面手拉解锁。  这种设计让没有多少力量的女士也能轻松操作。 锁定只需要身体重量踩，而解锁不用使劲提手刹或者踩脚刹，可以轻松而“优雅”（褒义）的解开

然后机械脚刹取消后，这个位置的手刹拉杆依然保留成了手刹拉钮。

我说的也是这个，现在很少有车是这种设计了。不反感这个设计，现在电子手刹进步了，相比之下这个设计显得有点 多余。

没用过，单看你图片不觉得碍位置么？左脚放哪？

引用 @chen__h 发表的:
说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？

就这都能有12个亮？？

一个脚刹的问题炸出多少个车区连车都没有的人，啧啧啧

不懂你们在聊什么我是真没见过没有脚刹的四轮车，难道要装那种自行车的手刹

引用 @spadecormano 发表的:
自动手刹还是P档自动驻车？我觉得P档自动驻车还是好用，但自动手刹就有点弱智，R档也自动手刹真是吐血了，有时候在狭小空间倒车，稍微停顿一下手刹就拉上了。有一次老弟开我的车不知道这一点，倒车给油给大了撞了一下。

R档不会自动手刹的，而且自动手刹默认是关闭的

手刹脚刹都一样，习惯不同而已

脚刹其实根本不占地儿，还比手刹省力，我怀疑很多反对脚刹的是不是没咋开过脚刹的车？

引用 @艺术就是爆炸 发表的:
脚刹能让换档杆位置空出很多位置空间，这才是关键
而大家反感歧视脚刹的原因，可能是与学车时的车辆都是手刹有关系吧？
我一开始也担心脚刹的问题，现在用上了之后，爱得不行

扶手箱的空间太方便了

以前公司老gl8是脚刹，开习惯后，开手刹的总忘了放😂，有次开我哥车从村西头到我家，我哥说忘放手刹了吧，都闻到味了😂😂

开过这么多车，感觉什么刹无所谓吧，不就启动和停车那一下用到

科技进步了，有个东西叫电子刹车

引用 @杨大爷爱遛弯 发表的:
我也想问...是不是只有自动挡才有...手动档脚刹坡起怎么整....不过脚刹什么的习惯就好了，老朋友的奇骏一开始不习惯甚至有一次行车过程中踩了，不过后来就习惯一样美滋滋。

手动挡一般操作是先拉手刹，拉着不松，然后慢松离合慢踩油门，感觉车吃上力了再松手刹；老司机离合油门配合的好的话就直接松手刹，溜一点车就走了

引用 @RayRay23 发表的:
我说的也是这个，现在很少有车是这种设计了。不反感这个设计，现在电子手刹进步了，相比之下这个设计显得有点 多余。

不是多余，而是豪华品牌的用户使用习惯的延续。 一个以前就买奔驰的用户，肯定是延续以前的使用习惯更容易上手。 而且还有豪华品牌的历史感。

引用 @前撤步三加一 发表的:
腾出啥空间？电子手刹要什么位置和空间？ 淘汰脚刹的是电子刹车自动驻车，而不是拉线式的手刹

怀档+脚刹，中央就是空的。

引用 @艺术就是爆炸 发表的:
脚刹能让换档杆位置空出很多位置空间，这才是关键
而大家反感歧视脚刹的原因，可能是与学车时的车辆都是手刹有关系吧？
我一开始也担心脚刹的问题，现在用上了之后，爱得不行

扶手箱的空间太方便了

电子手刹？？？

引用 @看看球被人注册了 发表的:
你怕是没开过自动档的车。。。。

我说的是以前的手动挡车型多，脚刹的应用场景不是很受限吗，还这么多人吹脚刹，这和我开没开过自动档有关系？当然，我现在还真的开的自动档。。。

引用 @艺术就是爆炸 发表的:
脚刹能让换档杆位置空出很多位置空间，这才是关键
而大家反感歧视脚刹的原因，可能是与学车时的车辆都是手刹有关系吧？
我一开始也担心脚刹的问题，现在用上了之后，爱得不行

扶手箱的空间太方便了

我寻思脚刹不是更好，扶手腾出了空间。我开习惯了我妈的凯美瑞开其他车都经常停车的时候跺一jio

引用 @GNTe0000 发表的:
不是多余，而是豪华品牌的用户使用习惯的延续。 一个以前就买奔驰的用户，肯定是延续以前的使用习惯更容易上手。 而且还有豪华品牌的历史感。

这个我有一点 不同意见，我家 原来有一台顶账的奔驰c，我记得当年应该是60来万 进口的 开了一段时间，顶账出去了，然后我大姨 开的就是c旅行，这个刹车设计，我应该没养成 豪华品牌的使用习惯，尽管现在家里也有奔驰e,还不是 豪华品牌忠诚用户

引用 @歌迷 发表的:
不知道你是为了杠而杠，还是没开过车。。。

明显的脚刹没有那么好，还时不时一堆人出来吹，不可以杠一下？

途乐用脚刹漂移不是很方便

引用 @GNTe0000 发表的:
因为脚刹作为豪华品牌标配的时候大部分人都还没有做过车，跟别提开过。 很多豪华品牌手刹在左手下边就是遗留证据。

以前高档车还都是手动挡，现在手动挡最高级🐶

脚刹就是垃圾 脚刹做个带autohold功能的出来看看

引用 @GNTe0000 发表的:
因为脚刹作为豪华品牌标配的时候大部分人都还没有做过车，跟别提开过。 很多豪华品牌手刹在左手下边就是遗留证据。

名图就是脚刹，我朋友借我车我都会提醒他们，用过之后都觉得舒服得一批，空间就显大了一点，也方便，开车停车脚一点就行

引用 @chen__h 发表的:
明显的脚刹没有那么好，还时不时一堆人出来吹，不可以杠一下？

什么手动挡的车有脚刹？你在杠之前先告诉我

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
名图就是脚刹，我朋友借我车我都会提醒他们，用过之后都觉得舒服得一批，空间就显大了一点，也方便，开车停车脚一点就行

其实就是个习惯问题， 不是说脚刹多优越，但是和普通的手刹比优点是相当多的。 但是很多人非要拿电子手刹来说事。 我就更觉得搞笑的是。 同样一批人，也爱喷雅阁混动那种按键换档 问题是同样的，大多数人没坐过开过的超跑也是按键换档。 实际上和脚刹评价上是一样的道理。

引用 @歌迷 发表的:
什么手动挡的车有脚刹？你在杠之前先告诉我

我可没一句话说了手动档有脚刹的

引用 @杨大爷爱遛弯 发表的:
我也想问...是不是只有自动挡才有...手动档脚刹坡起怎么整....不过脚刹什么的习惯就好了，老朋友的奇骏一开始不习惯甚至有一次行车过程中踩了，不过后来就习惯一样美滋滋。

行车过程中踩到脚刹会怎么样？

以前老轩逸就是脚刹，啥事没有啊也。

引用 @我是篮板王樱木花道 发表的:
行车过程中踩到脚刹会怎么样？

根本不会，那位置你不抬脚踩不到，还有缓冲距离，不用力踩不下去不会触发刹车效果。

开着老款锐界 习惯了脚刹后 确实方便 感觉比手刹和电子刹车好用

引用 @艺术就是爆炸 发表的:
脚刹能让换档杆位置空出很多位置空间，这才是关键
而大家反感歧视脚刹的原因，可能是与学车时的车辆都是手刹有关系吧？
我一开始也担心脚刹的问题，现在用上了之后，爱得不行

扶手箱的空间太方便了

电子手刹一样不占空间

引用 @机智的少年阿 发表的:
我寻思脚刹不是更好，扶手腾出了空间。我开习惯了我妈的凯美瑞开其他车都经常停车的时候跺一jio

知道什么是电子手刹吗？

引用 @chen__h 发表的:
说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？

我明白你的意思，半坡停踩脚刹，走的时候，右脚刹车别动，左脚踩离合，然后抬左脚到半联动，右脚刹车立马踩到油门上就走了，这样可能会往后溜一点。比手刹要难些

引用 @chen__h 发表的:
我可没一句话说了手动档有脚刹的

说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？ 这不是你自己的原话吗？不如你先说说什么车手动挡的有脚刹？既然没有你在这杠啥呢。。。

引用 @chen__h 发表的:
说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？

兄弟，手动挡的车没有脚刹的，都是机械手刹的多。谢谢。很多人歧视脚刹，其实并不然，脚刹的使用很好，很舒服。腾出一些空间，买车一虑不考虑手刹。要么电子手刹要么脚刹。

引用 @Theodro 发表的:
除了阿斯顿马丁还有啥车手刹在左手？

捷豹XEL

引用 @chen__h 发表的:
说说手动档怎么用脚刹？半坡起步怎么操作？难道左脚去踩脚刹，用右脚来踩离合半联动？

说话前用用脑子，这么不合理的事情都让你发现了，那么多车厂都是吃屎的吗？

左边那个不是离合器吗？

本人12年款crv也是脚刹，用的整体情况来说看个人习惯吧，就怕开车无聊时候左脚多动症，其他的话空间更多一点吧

引用 @Cha_os 发表的:
手动挡一般操作是先拉手刹，拉着不松，然后慢松离合慢踩油门，感觉车吃上力了再松手刹；老司机离合油门配合的好的话就直接松手刹，溜一点车就走了

这

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
脚刹最大的好处是，根本不怕副驾驶以及后排乘客有突然脑抽拉的危险，全在驾驶员掌控下，而且一般人操作手忙脚乱时候，其实脚踩刹车，方向盘手握着，再想着去拉手刹有时候会反映顾不上，反而脚刹，突发情况时候因为右脚会去刹车踩死了，这时候双手不需要离开方向盘，反而左脚可以后续跟着踩脚刹，个人体会，用了七年，真的爽。最近在看的二手老Q7跟我目前用的车一样，都是脚刹，过度适应很容易，区别在于13款CRV脚刹踩死和解锁是同样一脚下去，奥迪踩下去后解锁是啦上面的拉杆

错啊，好多车的脚刹在方向盘的左边，副驾和后排乘客想去按是不可能的

引用 @身价十五亿的男人 发表的:
老实说，第一次听说有脚刹这个设计，长见识了

一直都有啊兄弟。脚刹比手刹好用太多。

这个我只在同事的crv上见过……

引用 @kaio黑曼巴 发表的:
一直都有啊兄弟。脚刹比手刹好用太多。

我拿证没多久，开的车也少。而且从小看别人停车的时候都是挂档手刹拔钥匙一气呵成，有机会的话也还是想亲自试试脚刹是什么感觉。

引用 @GNTe0000 发表的:
因为脚刹作为豪华品牌标配的时候大部分人都还没有做过车，跟别提开过。 很多豪华品牌手刹在左手下边就是遗留证据。

我家破凯美瑞都能算豪华品牌了，有点开心🐶

日产现在也一直在用啊，我的奇骏，还有我老师之前的天籁我看都是脚刹

引用 @likehap 发表的:
捷豹XEL

XE不是在杯架旁边吗

我家的凯美瑞就是脚刹，开始不习惯，后来用多了，发现香得不行。

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
脚刹最大的好处是，根本不怕副驾驶以及后排乘客有突然脑抽拉的危险，全在驾驶员掌控下，而且一般人操作手忙脚乱时候，其实脚踩刹车，方向盘手握着，再想着去拉手刹有时候会反映顾不上，反而脚刹，突发情况时候因为右脚会去刹车踩死了，这时候双手不需要离开方向盘，反而左脚可以后续跟着踩脚刹，个人体会，用了七年，真的爽。最近在看的二手老Q7跟我目前用的车一样，都是脚刹，过度适应很容易，区别在于13款CRV脚刹踩死和解锁是同样一脚下去，奥迪踩下去后解锁是啦上面的拉杆

阿斯顿马丁了解一下🐶

引用 @小卡46 发表的:
开的10年的ES240就是脚刹，觉得设计的蛮好的

加一

引用 @Cha_os 发表的:
手动挡一般操作是先拉手刹，拉着不松，然后慢松离合慢踩油门，感觉车吃上力了再松手刹；老司机离合油门配合的好的话就直接松手刹，溜一点车就走了

回忆起当年拿公司五菱荣光练车的记忆，转眼3，4年，真的新手用手动挡面包车练车，太长水平了

引用 @GNTe0000 发表的:
怀档+脚刹，中央就是空的。

按键档位中央也可以是空的啊，这跟脚刹节省空间根本没关系，脚刹能节省下来的空间，用别的办法一样可以，脚刹并没有什么独特的优势。

引用 @GNTe0000 发表的:
因为脚刹作为豪华品牌标配的时候大部分人都还没有做过车，跟别提开过。 很多豪华品牌手刹在左手下边就是遗留证据。

左手侧的手刹真是脑瘫设计，君越车主留

无非就是一个位置问题，没啥可争议的，开个把月就习惯了

引用 @杨大爷爱遛弯 发表的:
我也想问...是不是只有自动挡才有...手动档脚刹坡起怎么整....不过脚刹什么的习惯就好了，老朋友的奇骏一开始不习惯甚至有一次行车过程中踩了，不过后来就习惯一样美滋滋。

对啊 脚刹坡上怎么办

引用 @杨大爷爱遛弯 发表的:
我也想问...是不是只有自动挡才有...手动档脚刹坡起怎么整....不过脚刹什么的习惯就好了，老朋友的奇骏一开始不习惯甚至有一次行车过程中踩了，不过后来就习惯一样美滋滋。

手动挡一点办法都没有。放个脚刹的话做不到陡坡起步了。本身陡坡起步就要你抬离合、刹车转油门、放手刹一气呵成的。手刹换脚刹你左脚兼顾不了两个的。

脚刹配怀档才是经典 省出很多空间的

轩逸来说，脚刹可以接受，但是没有定速巡航真坑，没有这个跑高速不得累死

引用 @MACAN辰 发表的:
媳妇家里09年买的卡宴就是脚刹，不太好使了，老得用脚勾一下

之前一辆同是09款，踩下去感觉车还是能动，还有一次提上面那个拉手还解不开，折腾了半天。

引用 @chen__h 发表的:
脚刹最大的问题是不能用在手动档的车上，不然，半联动的时候怎么操作，谁来告诉我一下？？

考试的时候最忌讳用大毛笔，不然，写格子作文的时候写不进去怎么办，谁来告诉我一下？？

人类进化的伟大里程碑就是用手使用工具

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
貌似奔驰奥迪老的高端车型基本脚刹，宝马好像坚持手刹

所以我这里漂移学校的车，都是宝马3系

引用 @GNTe0000 发表的:
因为脚刹作为豪华品牌标配的时候大部分人都还没有做过车，跟别提开过。 很多豪华品牌手刹在左手下边就是遗留证据。

就奔驰吧

脚刹用惯了挺好使的

脚刹手刹成本百十元，电子手刹过。

我已经不认识刹这个字了

我不知道为什么色变，我奇骏脚刹开了四年很愉快

引用 @我是篮板王樱木花道 发表的:
行车过程中踩到脚刹会怎么样？

因为脚刹需要踩很深，力度不一样，只是会点下去一点儿...开着没啥感觉....只是仪表盘那个灯会亮

我的凯美瑞也是脚刹，下车踩一脚就行了，习惯了没觉得有啥区别

我换汉兰达之前认为脚刹反人类，用上之后觉得比手刹好，但还是电子手刹+自动驻车最好

引用 @问小题 发表的:
手动档还有脚刹的吗？不就四个踏板了，不会踩错吗？轩逸手动档就是手刹，自动档脚刹的。

有的有的，我家东方红就是脚刹，只不过在最右边🐶

引用 @我是篮板王樱木花道 发表的:
行车过程中踩到脚刹会怎么样？

逮虾户

开车没手刹，一定灵魂都没有。 停车，拉手刹，熄火，这样的操作不是很舒服嘛

为什么我学车的时候半坡起步教练教的脚刹。。。后来我开车带我爸，我爸嘲讽我你教练教你这么开车的？我一脸懵逼，教练就这么教的啊

引用 @chen__h 发表的:
你说的这些，只是你习惯了而已，不论哪种方式习惯了都成立……

手动手刹拉上来要点力气吧，那一般都蓄意了，很难存在误拉的情况。蓄意也要避免的话也得避免后排的人拿刀扎你了。至于电子手刹，轻轻一抬就拉起来了，但是抖音有人做过实验，行驶中拉电子手刹会提示你误操作，不会刹车。所以电子手刹应该是最安全的吧

引用 @李赟24 发表的:
说的太对了 以前的奔驰基本都是脚刹。怎么没人喷 我个人认为脚刹好于手刹

都是要淘汰的东西，还是电子好

脚刹本来就比手刹方便，是手刹的进化版本。 只不过后来有了电子手刹，所以脚刹才趋于淘汰的

引用 @黄丨峰 发表的:
老皇冠是左边手拉拉的。感觉比脚刹麻烦，我自己的车脚刹，感觉没什么不好，这东西一般停车也不用就坡道的时候用用，现在的车堵车也很少拉手刹。

老皇冠也是脚刹，手拉解锁而已

我自己开的手动挡车，前几天开朋友脚刹的自动挡车，到红绿灯本能一脚脚刹就当离合踩下去了🙃

正常的，你看帖子里不还有觉得手刹不好的吗。有人觉得手刹不好，自然也有人觉得脚刹不好。喜好而已，非要分个对错干什么

有好有坏呗，本人天籁2.0L舒适，之前买车也觉得脚刹贼low，奈何当时囊中羞涩，low就low吧，其实习惯了以后，个人感觉，跟电子手刹一样省空间，然后比手刹能省劲一些，一般也只是停车以后带一脚脚刹，平时开车等红灯啥的，就挂N挡，踩着刹车呗。各有好坏呗。但是也不否认随着科技发展而诞生的电子手刹和自动驻车肯定是。脚刹也不足以成为否定某个车型的理由。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
这都2020年了。

2020年了也不是所有人都随便提bba，车的配置肯定是越高越好，但是脚刹这个配置吧，我觉得虽然很原始，但是对日常用车，也不一定比电子手刹差多少

引用 @街上流浪汉 发表的:
老皇冠也是脚刹，手拉解锁而已

手脚结合，有点麻烦。直接脚踩的比较方便。

引用 @我叫不拉风 发表的:
我那天开车，我妈坐副驾，要到红灯了，她突然把挡从D挂到N，吓死我了

她挂挡干嘛？

矫情。。。

引用 @vince08 发表的:
就奔驰吧

老Q7也是脚刹，接触的拉手在左手边下面啊

引用 @General潘凤 发表的:
阿斯顿马丁了解一下🐶

下车裤裆被挂

引用 @caiyiwind 发表的:
错啊，好多车的脚刹在方向盘的左边，副驾和后排乘客想去按是不可能的

老哥看清楚我的贴了吗，我说的不就是脚刹在左脚边别人够不到更安全？

引用 @我叫不拉风 发表的:
我那天开车，我妈坐副驾，要到红灯了，她突然把挡从D挂到N，吓死我了

那一瞬间，觉得可能不是亲妈O(∩_∩)O哈哈~

引用 @西狂楊过 发表的:
按你说的这个，带新手的时候，遇到紧急情况副驾也没法帮拉一把手刹减损

新手出错，你帮忙拉一下子，能正常止损的几率，还不如你自己做好预碰撞拉紧安全带绷住手脚减缓冲击力来得靠谱，万一本来车子撞击受损角度不大，被你一拉，来个180°漂移撞得更狠，别去做这种自己没有专业训练过的紧急避险动作，你根本无法快速判定你的动作影响车子后是否会比正常撞击更好

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
？？？🈶紧急情况不是踩刹车？拉手刹什么操作

我说的是有人会这么干，电影看多了，经常有人骚操作觉得手刹可以紧急避险

引用 @XXIV杨杨 发表的:
脚刹是最垃圾的相对于手刹和电刹

那是啊，按你说的奔驰老S和奥迪老Q7我寻思着，可能比同时代手刹宝马3垃圾吧

引用 @隔壁老王在看你 发表的:
开车时候遇到紧急情况踩脚刹是什么套路？你要漂移吗？还什么七年老司机 我看你是从来没开过车 哪个司机开车时候用手刹刹车的 根本刹不住车还容易失控

说的是有人会脑抽这么干，不好意思，鄙人09年拿证，然后在驾校兼职教车半年，13年买CRV开到现在，可能驾龄不够长

脚刹难道不是驻车才用到吗？手刹脚刹区别不大啊