不懂就问，到底什么叫汽车文化啊？？

总有朋友说国内没有汽车文化，到底什么才叫有汽车文化啊？

汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

没那么复杂，简单而言就是消费观念和意识，对于汽车方面的消费观念国内还没有形成一种成熟的态度。可以说国内很多人买车根本不知道自己真正喜好什么或需求什么，甚至更多的是为了取悦别人的看法而已，满足因符合别人的看法而快乐的过程中。刚才还看个帖子有个人张嘴就说为什么不买brz，实际上我敢确定他根本没碰过brz，甚至根本不了解这辆车，而他的看法更多的是因为他可能听别人如何如何描述brz了，觉得有辆brz在别人眼里就成了什么样的人了。至于brz到底怎样他其实不在乎。这也反应了其实国内人跟车是没有交流的，他们都无法真实的理解自己，就更无所谓理解车了。在国外遇到很多刚从国内过来的，他们对于买车有一种比较统一的观念就是什么样的人或什么职业的什么年纪的人应当开什么什么车，这当然不光是汽车方面，这跟国内整体的消费观念和价值观念也有很大关系。

各国不一样，日本kcar，美国就是会修车，所以街上整天吹美系的……

我觉得其实是有CDM的。比如老头快乐盒、汽配城。汽车文化和社会文化挂钩的。有汽车就有汽车文化。只不过现在的中国汽车文化不值得提。

引用 @尼安德特牙 发表的:
没那么复杂，简单而言就是消费观念和意识，对于汽车方面的消费观念国内还没有形成一种成熟的态度。可以说国内很多人买车根本不知道自己真正喜好什么或需求什么，甚至更多的是为了取悦别人的看法而已，满足因符合别人的看法而快乐的过程中。刚才还看个帖子有个人张嘴就说为什么不买brz，实际上我敢确定他根本没碰过brz，甚至根本不了解这辆车，而他的看法更多的是因为他可能听别人如何如何描述brz了，觉得有辆brz在别人眼里就成了什么样的人了。至于brz到底怎样他其实不在乎。这也反应了其实国内人跟车是没有交流的，他们都无法真实的理解自己，就更无所谓理解车了。在国外遇到很多刚从国内过来的，他们对于买车有一种比较统一的观念就是什么样的人或什么职业的什么年纪的人应当开什么什么车，这当然不光是汽车方面，这跟国内整体的消费观念和价值观念也有很大关系。

大部分都是学生，听别人说啥就是啥

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

欧洲喜欢瓦罐，美国喜欢皮卡，日本喜欢kcar，中国喜欢大空间，都是国情原因，没什么优劣之分。

引用 @漓渚赵二 发表的:
扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

德国的汽车文化，早在二战之前就建立了，那时候的德国，可是欧陆第一军事强国，号令天下，莫敢不从。 文化这个东西本来就是虚的，你拳头大你就有文化，就这么简单。 否则你无法解释，当年欧洲白皮这么看不起美国人，现在还不是一个个说美国人开皮卡务实，开SUV懂车？ 至于说美国的汽车产业，现在跟德国比就是个弟弟好吧，林肯和凯迪拉克在ABB保时捷面前吓得不敢说话。 你说平民品牌，福特也卖不过大众。 和德国车相比，美国车太垃圾了。 那人家就是有汽车文化，为什么？航母多呀！我的话就是真理，谁敢说我没文化。

引用 @尼安德特牙 发表的:
没那么复杂，简单而言就是消费观念和意识，对于汽车方面的消费观念国内还没有形成一种成熟的态度。可以说国内很多人买车根本不知道自己真正喜好什么或需求什么，甚至更多的是为了取悦别人的看法而已，满足因符合别人的看法而快乐的过程中。刚才还看个帖子有个人张嘴就说为什么不买brz，实际上我敢确定他根本没碰过brz，甚至根本不了解这辆车，而他的看法更多的是因为他可能听别人如何如何描述brz了，觉得有辆brz在别人眼里就成了什么样的人了。至于brz到底怎样他其实不在乎。这也反应了其实国内人跟车是没有交流的，他们都无法真实的理解自己，就更无所谓理解车了。在国外遇到很多刚从国内过来的，他们对于买车有一种比较统一的观念就是什么样的人或什么职业的什么年纪的人应当开什么什么车，这当然不光是汽车方面，这跟国内整体的消费观念和价值观念也有很大关系。

撇开这个车子本身好不好，BRZ这个车，主要是定价脑残。 美国卖21万，我们国家卖28万。 您说税收，但是我们发现同样的斯巴鲁进口车，2.0排量的xv，我们同样的配置和美国仅仅差了10%左右的价格。 所以xv是非常值得买的，brz真的不值得买，光是价格就一票否决了。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

颠倒因果，中国要是成为世界第一强国，中国的汽车工业还会只有现在这个水平？为什么美国汽车文化被世界认同，你以为他们的皮卡你你想象中的皮卡是一个东西吗？福特的皮卡可是不折不扣的性能车，不仅公路性能了得，还有一定越野能力，居家越货利器，上流社会也认可这个东西，美系跑车大排量自吸的魅力也是独一无二的。没钱怎么玩车，没有好车怎么玩。

有个寄吧的汽车文化 牧羊犬发明的词

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

不用等以后了，哈弗在南美已经畅销了

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

什么辣鸡玩意以为字多就有理？你这段话把汽车文化替换成任意文化不都一样？什么强盗逻辑还振振有词

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

我们的神车是五菱宏光

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

车界入关学

引用 @漓渚赵二 发表的:
扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

看看德国的车企是怎么起家的在bb

引用 @漓渚赵二 发表的:
扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

别的都其次，中国人追着奔驰大众买减配车这个绝对是垃圾文化

引用 @东条乙烯 发表的:
颠倒因果，中国要是成为世界第一强国，中国的汽车工业还会只有现在这个水平？为什么美国汽车文化被世界认同，你以为他们的皮卡你你想象中的皮卡是一个东西吗？福特的皮卡可是不折不扣的性能车，不仅公路性能了得，还有一定越野能力，居家越货利器，上流社会也认可这个东西，美系跑车大排量自吸的魅力也是独一无二的。没钱怎么玩车，没有好车怎么玩。

世界第几强国和汽车工业发展的好不好，有一定联系，但没有必然联系。 谁敢否认当年苏联是世界第二强国？请问苏联的汽车工业怎么样？ 目前美国世界第一强国，没错吧？ 高端汽车被德国佬打得满地找牙，中低端汽车被日本（甚至在美国本土）打的跪地求饶。 英国现在也算是世界前5的强国吧，说难听点，除了几个不遗余力，开发出来的亏钱超跑之外，量产民用汽车还有什么呢？路虎捷豹都卖人了。

引用 @漓渚赵二 发表的:
扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

人家开始造车的时候，你祖宗可能连洋火都没见过，说p呢

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

美国汽车文化是大马力后驱肌肉车吧

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

强盗逻辑罢了，美国汽车工业强大是国家强大的一环，不是国家强大了汽车工业就强

文化哪都有 只不过丰富程度不同

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对，汽车文化和车好不好不是一回事

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

问题是米国的品位人也喜欢欧洲车啊。有钱老头子喜欢买个保时捷疯一疯

引用 @万古风流 发表的:
世界第几强国和汽车工业发展的好不好，有一定联系，但没有必然联系。 谁敢否认当年苏联是世界第二强国？请问苏联的汽车工业怎么样？ 目前美国世界第一强国，没错吧？ 高端汽车被德国佬打得满地找牙，中低端汽车被日本（甚至在美国本土）打的跪地求饶。 英国现在也算是世界前5的强国吧，说难听点，除了几个不遗余力，开发出来的亏钱超跑之外，量产民用汽车还有什么呢？路虎捷豹都卖人了。

所以有人吹苏联汽车文化了？

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那还两田一出，谁与争锋呢

引用 @尼安德特牙 发表的:
没那么复杂，简单而言就是消费观念和意识，对于汽车方面的消费观念国内还没有形成一种成熟的态度。可以说国内很多人买车根本不知道自己真正喜好什么或需求什么，甚至更多的是为了取悦别人的看法而已，满足因符合别人的看法而快乐的过程中。刚才还看个帖子有个人张嘴就说为什么不买brz，实际上我敢确定他根本没碰过brz，甚至根本不了解这辆车，而他的看法更多的是因为他可能听别人如何如何描述brz了，觉得有辆brz在别人眼里就成了什么样的人了。至于brz到底怎样他其实不在乎。这也反应了其实国内人跟车是没有交流的，他们都无法真实的理解自己，就更无所谓理解车了。在国外遇到很多刚从国内过来的，他们对于买车有一种比较统一的观念就是什么样的人或什么职业的什么年纪的人应当开什么什么车，这当然不光是汽车方面，这跟国内整体的消费观念和价值观念也有很大关系。

现在已经有一些汽车文化了，就是重视空间和内饰，能加长就加长，机车找互联网公司合作，三大件倒是排名靠后一些

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

扯淡啊大哥 这个美国国力没关系 美国国情就是更多普通大众喜欢大马力的皮卡车 他们不考虑不后排的

假设中国航母遍布世界也不能改变国产车不行的事实。

引用 @kioseido 发表的:
强盗逻辑罢了，美国汽车工业强大是国家强大的一环，不是国家强大了汽车工业就强

强盗逻辑，适合打鸡血

反正作为一个小白而言，我的理解是起码动不动限购摇号限行是算不得汽车文化的。没有一个健全又规范的二手车市场、保养修理市场，绝大多数人都没有个车库，没有时间去郊游自驾，房车旅游，那么汽车说到底还是个工具，部分做生意的商务人士还附带有一些社交功能

欧美普通人开上汽车四五十年是有了，中国也就这十年，你看到路上逆行，随意变道，斑马线上跟人抢，不让右，这基本就是叫没有汽车文化积淀

引用 @东条乙烯 发表的:
所以有人吹苏联汽车文化了？

so，为何没人吹德国汽车文化，日本汽车文化呢？

引用 @东条乙烯 发表的:
所以有人吹苏联汽车文化了？

这你就不懂了吧，一看就太年轻。 当年伏尔加、老嘎斯可是有一大批人在吹嘘啊，说苏联车结实，耐撞，动不动就是军用标准，俄国家家有小汽车，周末度假，浪漫的一逼。

引用 @风吹花开蝶自来 发表的:
看看德国的车企是怎么起家的在bb

宝马摩托车，奔驰卡车，大众轿车，保时捷坦克。德国佬打仗太享受了🐶

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

瞎几把扯淡。现在汽车造的最好的，汽车最受世界认可的两个国家恰恰是二战的战败国德日。

引用 @漓渚赵二 发表的:
扯淡。德国一战败国军队都没几人，人家也没航母，那凭啥别人就有bba。比起欧美日，中国车就是垃圾，没什么好辩护的。

再怎么不济，人也属于欧洲啊

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

你说的有一定道理，不过这东西跟经济和文化挂钩，国内没有开放改装，很多人对自己汽车不够理解，很多人认为踩油门就走就行。所以也不会去开发车子更多可能性

。。。。。。

首先，言必称国内没有汽车文化然后讲国外如何喜爱性能车、皮卡的，那大多也就是人云亦云而已。听听拉倒了。 话说回来，国内的购车观念不够成熟，这是事实——毕竟这才富裕几年？有购车能力尤其是财力更强的大多数人都是八九十年代走过来的，那会很少有人了解汽车，对车的认知仅限于桑塔纳皮实耐用、公车喜欢用帕萨特奥迪。 到今天，买车最多的情况仍然是：老孙家买了个大众，质量跟李处长的帕萨特公车一样好，还便宜不少；老范家十年前那个什么叫公爵的坐着真舒服啊，咱家有钱了也买个尼桑；小王买了辆奔驰啊，前面那车标那么大，车头看着比以前虎头奔还气派；闺蜜买了一辆奔驰，过的日子好精致哦，我不能输，我要买辆宝马……你看，基本就是只认识车标，然后就以品牌甚至国别、洲别论短长。 再等十几年，大家的认知更多之后，一定会比现在更理性。

上面加重税，限指标，卡报废，抓改装。下面驾校胡逼教，学本找关系，有塞就得夹，酒驾吹牛逼。就算咱们航母群能统治宇宙，就这样的导向加上新能源弯道翻车，别说什么文化了，能把车洗明白就不错了。我喜欢车，但是想不明白为什么咱们这儿跟汽车就有仇一样，怕它不能早点儿完了。

上面加重税，限指标，卡报废，抓改装。下面驾校胡逼教，学本找关系，有塞就得夹，酒驾吹牛逼。就算咱们航母群能统治宇宙，就这样的导向加上新能源弯道翻车，别说什么文化了，能把车洗明白就不错了。我喜欢车，但是想不明白为什么咱们这儿跟汽车（包括摩托车）就有仇一样，怕它不能早点儿完了。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

偷换概念，日本德国军事力量很强吗

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

美国的汽车文化是皮卡拉农货？全世界只有美国有皮卡还是只有美国人用皮卡拉农货了 那公路巡航旅行是什么？大马力肌肉车是什么？DragRace是什么？纳斯卡和印地又是什么

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二战前的德国是欧陆第一军事强国？希特勒敢不用闪电战直接跟法国正面肛打持久战吗?

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

几年前看TOP GEAR 三剑客疯狂讽刺美国人就是一群土农民，瞎几把改车，讽刺澳洲人就是一群土袋鼠，不懂车还有奇怪的口音。 英国人在汽车文化方面好像只认可德国人，连法国车都被他们一顿黑，尤其标致

引用 @kioseido 发表的:
强盗逻辑罢了，美国汽车工业强大是国家强大的一环，不是国家强大了汽车工业就强

怎么说呢，美国确实是靠汽车工业起家的，美国当时的工业三巨头就是福特，通用以及克莱斯勒，二战能赢，三巨头出力不少，当时的汽车城底特律就是当时崛起的，可以说，汽车确实是美国强大的很大一个原因，但是后期美国转型了而已，现在已经不能回到那个因为汽车业强大国家就很厉害的时代了

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

太真实啦

引用 @东条乙烯 发表的:
颠倒因果，中国要是成为世界第一强国，中国的汽车工业还会只有现在这个水平？为什么美国汽车文化被世界认同，你以为他们的皮卡你你想象中的皮卡是一个东西吗？福特的皮卡可是不折不扣的性能车，不仅公路性能了得，还有一定越野能力，居家越货利器，上流社会也认可这个东西，美系跑车大排量自吸的魅力也是独一无二的。没钱怎么玩车，没有好车怎么玩。

这两者本来就没有明确的因果关系吧。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

赤裸裸的恃强凌弱的强盗逻辑，完全看不到美国就算如此强大了可是高端车领域被奔驰等欧洲品牌占据，低端车领域被经济适用的日韩车占据，美系车一败再败，底特律汽车城都没了。汽车文化是由车企的设计构思适用等等演化而来的，再延展出去就是改装车文化，归根结底汽车就是男人大号的玩具。

引用 @Kemba__Walker 发表的:
偷换概念，日本德国军事力量很强吗

也很强，但是没有美国强。 所以说德日的汽车文化当然不如美国，你看我们每次一谈汽车文化，言必称美国，大皮卡大排量对吧？ 一说发动机，言必称沃德榜单，你可知道，欧洲、中国也有十佳发动机评选。 雷克萨斯在美国卖的好，就是美国人懂车。中国卖的不好，就是中国人不懂车，没错吧？ 我们的“懂车”标杆，一直都是美国。 记住，不是德国，也不是日本，就是美国，全世界最懂车的是美国人。 这世界上汽车文化影响力最大的，是美国人，不是日德。 为什么，不是因为美国人车子比日本德国好，而是因为人家航母多。我说是什么，就是什么，标准是我定的。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

我五菱宏光有话说

文化有一个基本特征是表达，表达的是什么呢，情绪，理想，技术，美学等等。国内还停留在什么阶段呢，工具，一是能装，装人，装货要多，二是象征财富和地位，这两者跟上面的没啥联系，所以才说国内汽车文化处在初级阶段。没关系，再富点，再自信点，再过几年，就好了。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

这种把一切不足都归为“综合国力不够强，没有话语权”的心态真是挺幼稚的。垃圾就是垃圾，你用枪指着别人逼他承认你的垃圾是黄金，那也不能把你的垃圾真的变成黄金。有些人一边说着美国是世界警察，可自己又梦想着当上世界警察，用武力掩盖水平的低下

引用 @不断洛就对了 发表的:
怎么说呢，美国确实是靠汽车工业起家的，美国当时的工业三巨头就是福特，通用以及克莱斯勒，二战能赢，三巨头出力不少，当时的汽车城底特律就是当时崛起的，可以说，汽车确实是美国强大的很大一个原因，但是后期美国转型了而已，现在已经不能回到那个因为汽车业强大国家就很厉害的时代了

有些汽车标准是美国制定的

引用 @昆士兰小邓肯 发表的:
别的都其次，中国人追着奔驰大众买减配车这个绝对是垃圾文化

面子文化

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

别吹了，放在当下国产车质量差一截。没的洗

个人感觉还是跟生活水平关系很大，咱们国内买车为了啥？大部分还是为了家用呗，空间大，配置丰富，油耗低，安全系数高，性价比高，买车预算大部分20以内，买来为了日用。使用目的已经很明确了。其他方面很少有人考虑。改个宽体？搞个低趴？换个涡轮？装个bbs轮圈？你觉得可能吗？不加班了还是不接孩子了还是不吃饭了，就算都装上了能上路嘛，车检怎么办……当然真正爱玩车的人也有，但是总归数量极少，搞个圈子还行，文化还不足以搭建

引用 @风吹花开蝶自来 发表的:
看看德国的车企是怎么起家的在bb

德国车企不都是nazi起家么

引用 @TsubakiZ 发表的:
几年前看TOP GEAR 三剑客疯狂讽刺美国人就是一群土农民，瞎几把改车，讽刺澳洲人就是一群土袋鼠，不懂车还有奇怪的口音。 英国人在汽车文化方面好像只认可德国人，连法国车都被他们一顿黑，尤其标致

他们黑标志是因为他们以前一直造好车现在一直造烂车好吧 而且都是调侃而已

引用 @昆士兰小邓肯 发表的:
别的都其次，中国人追着奔驰大众买减配车这个绝对是垃圾文化

高跪的、加价买太君车的那伙人呢？

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
高跪的、加价买太君车的那伙人呢？

信仰无价，老广的味道，黄金时代

让喜欢车的人可以在法律保护和支持下玩自己喜欢的车

引用 @感冒就得吃火锅 发表的:
别吹了，放在当下国产车质量差一截。没的洗

？？？差哪一节？

引用 @昆士兰小邓肯 发表的:
别的都其次，中国人追着奔驰大众买减配车这个绝对是垃圾文化

LM加价一百万根本不愁卖，国内市场确实奇葩

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

就是这样，只要拳头到位，嘴皮子想怎么翻就怎么翻

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

说白了就是文化输出，国家软硬实际上来了才能有文化输出

咱们的车企现在没这个水平讲究这个 政策也决定了老车难生存 毕竟国家要逼着你买新车带动经济 这个政策对于国家发展是好的 但是对于玩车确实是不好的 而且zf对于改装车的态度也很有意思 叫着要发展汽车文化的时候要绑着你们做宣传 扭头某大领导被原厂超跑炸醒了拿小群体撒气 没办法 就这个环境

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

汽车背后是工业能量 明显中国还没把拳头👊🏻打倒欧美

引用 @昆士兰小邓肯 发表的:
别的都其次，中国人追着奔驰大众买减配车这个绝对是垃圾文化

跪舔加价雷车的呢？

原来以为文化指的都是传统文化.历史文化啥的... 这些年 也不知咋 看汽车up主提什么汽车文化..也不明白到底啥文化 最晕的是还有个球鞋文化.

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

我同意五菱宏光代表我们国家的汽车文化，就像美国的皮卡一样

引用 @尼安德特牙 发表的:
没那么复杂，简单而言就是消费观念和意识，对于汽车方面的消费观念国内还没有形成一种成熟的态度。可以说国内很多人买车根本不知道自己真正喜好什么或需求什么，甚至更多的是为了取悦别人的看法而已，满足因符合别人的看法而快乐的过程中。刚才还看个帖子有个人张嘴就说为什么不买brz，实际上我敢确定他根本没碰过brz，甚至根本不了解这辆车，而他的看法更多的是因为他可能听别人如何如何描述brz了，觉得有辆brz在别人眼里就成了什么样的人了。至于brz到底怎样他其实不在乎。这也反应了其实国内人跟车是没有交流的，他们都无法真实的理解自己，就更无所谓理解车了。在国外遇到很多刚从国内过来的，他们对于买车有一种比较统一的观念就是什么样的人或什么职业的什么年纪的人应当开什么什么车，这当然不光是汽车方面，这跟国内整体的消费观念和价值观念也有很大关系。

说的很全面

引用 @谷草啊啊啊 发表的:
面子文化

车面文化也算文化吧

引用 @mzoomz 发表的:
so，为何没人吹德国汽车文化，日本汽车文化呢？

jdm还不文化吗？无论那个国家都有一票jdm粉

引用 @没名字好取就这样吧 发表的:
咱们的车企现在没这个水平讲究这个 政策也决定了老车难生存 毕竟国家要逼着你买新车带动经济 这个政策对于国家发展是好的 但是对于玩车确实是不好的 而且zf对于改装车的态度也很有意思 叫着要发展汽车文化的时候要绑着你们做宣传 扭头某大领导被原厂超跑炸醒了拿小群体撒气 没办法 就这个环境

我一直觉得车检或者强制报废这个事情就离谱

不要求每个人都懂车 但是那些自称懂车的人一定是懂车的 至少从咱们这个论坛来看 确实中国的汽车文化太不成熟了 讨论车还是日系德系美系这么简单的谈论 太经验论了 更搞笑的是你买什么车还能给你打上标签

引用 @低处川巡 发表的:
说白了就是文化输出，国家软硬实际上来了才能有文化输出

说白了就是文化输出？是先有产品质量还是先有国家实力？颠倒黑白么 日本一军事战败国 动漫不也吊打美国？哈弗这种一拆解就一眼穿的烂车 难道也要怪中国缺航母么

这个评论区没人对美系开火 是因为美系销量不行吗

引用 @谷草啊啊啊 发表的:
面子文化

你买个大众能有啥面子。。。。

引用 @万古风流 发表的:
汽车文化这个东西，取决于你国力的强弱和世界话语权的多少。 当年在欧洲人看来，美国人太没汽车文化了，一帮暴发户土农民，都是乡下人而已。福特大皮卡，后备箱装的都是金柯拉，这也算什么汽车文化？ 但是，当美国的航母战斗群全世界巡回演出，全世界交易都要用美元的时候，欧洲人也只能被迫承认，皮卡拉农货，也他妹的是一种汽车文化。 同样的道理，如果全世界遍布着解放军的航母打击群，全世界大宗货物交易全用红票票，那么老欧洲那一帮白皮，自然有无数的教授专家会过来吹嘘，哈弗h6是多么的神车，中国人是多么懂车，特别注重空间，皮实，耐用…… 相反，开甲壳虫的愣头青不懂车，一看就不顾家。

我怎么觉得你净瞎扯淡呢。

引用 @风吹花开蝶自来 发表的:
看看德国的车企是怎么起家的在bb

和别人怎么起家没关系。人家bba纳粹前就起家了。更别说日本，二战后啥都没了，照样诞生了两田这种体量的车企。中国车企就是垃圾，就一帮不知上进靠着和外商合资过活的吸血鬼。

引用 @漓渚赵二 发表的:
和别人怎么起家没关系。人家bba纳粹前就起家了。更别说日本，二战后啥都没了，照样诞生了两田这种体量的车企。中国车企就是垃圾，就一帮不知上进靠着和外商合资过活的吸血鬼。

啥时候国内真能搞出好的发动机和变速箱而不是用其他品牌的就行。 如果真是自己只造个车壳，然后自己搞一搞悬挂底盘，然后发动机变速箱ecu和线路全用别人的，我自己都能拼出个车贴个品牌..

引用 @TheBestVTEC 发表的:
啥时候国内真能搞出好的发动机和变速箱而不是用其他品牌的就行。 如果真是自己只造个车壳，然后自己搞一搞悬挂底盘，然后发动机变速箱ecu和线路全用别人的，我自己都能拼出个车贴个品牌..

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