这中保研以后还能信吗？

作为普通消费者秉着相信的态度果断pass了大众，在两田之间纠结，但是现在中保研的这套操作搞的我有点不知道该不该相信中保研了，前期撞成这样，后期还能来一个这种反转，属实牛皮

既然本田能被充值，那丰田也可以，而且可能充得最多，说不定还是大股东🐶

建议了解一下测评打分的原理

当时丰田还有本田换代后就开始测了很多车，缺不知道丰田本田之前的车一塌糊涂，肯定有某种联系

为什么不相信呢？评分肯定都是有科学标准的啊

醉了，A柱折成这副德性还能评G，楼上居然还有人给中保研洗，呵呵，就从这评级看，我不觉得中保研的测试结果能有多公正

必不信啊，网友们比中保研靠谱多了

什么意思？ a柱顶不住，但是假人顶住了？

能不能仔细看，神烦这种。打分分好多小项的

里面有单项指标，假人头部伤害不合格，总体上分数凑到G的

别着急，现在官网上都找不着，还没定论

信什么中保研，信车区啊，中保研的皓影哪有车区键盘的嘴硬

信你个鬼呀。

引用 @马赛单车 发表的:
建议了解一下测评打分的原理

建议看看这张图再洗。

引用 @落叶秋风87 发表的:
为什么不相信呢？评分肯定都是有科学标准的啊

科学标准在于厂家支付的封口费的多少

引用 @mindheist 发表的:
当时丰田还有本田换代后就开始测了很多车，缺不知道丰田本田之前的车一塌糊涂，肯定有某种联系

那是因为丰田换代后用料吊得一匹

评分不会认，视频和图片总能看出区别吧

有一说一这要是G途观没理由不是G

引用 @Theodro 发表的:
有一说一这要是G途观没理由不是G

有点道理，就因为途观中保研这样所以个人坚决抵制大众，奈何家里对大众车执念太深，还吵了一架，但是现在看皓影这b样，决定等等大众的新一代架构下的车，实在不行就买es去了

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

fo了，单项分，跟总体评价，

引用 @混动攻城狮 发表的:
科学标准在于厂家支付的封口费的多少

张口就来呗 看来大众是没啥钱充值啊

引用 @L4c 发表的:
必不信啊，网友们比中保研靠谱多了

有内味了🐶

引用 @隱x 发表的:
有点道理，就因为途观中保研这样所以个人坚决抵制大众，奈何家里对大众车执念太深，还吵了一架，但是现在看皓影这b样，决定等等大众的新一代架构下的车，实在不行就买es去了

而且那个视频皓影假人先撞A柱再撞仪表台，这人能活得是钢铁侠了吧

皓影要是真的如今天公布得成绩那样，那中保研就滚蛋自己玩吧。。。。 一直批评大众的大侦探东门今天的状态都无语了，视频啥样大家都看了。。。。真的好不好心里门清

引用 @混动攻城狮 发表的:
科学标准在于厂家支付的封口费的多少

那值得思考了，大众每年这营销费用花哪儿去了？ 啥广告也不比充值中保研来的快啊！市场部门决策太失误了……该不会是都请了水军去论坛发帖带节奏了吧？这也太傻了……

引用 @隱x 发表的:
有点道理，就因为途观中保研这样所以个人坚决抵制大众，奈何家里对大众车执念太深，还吵了一架，但是现在看皓影这b样，决定等等大众的新一代架构下的车，实在不行就买es去了

也没啥吵不吵的，买车是件大事也是件好事。 大众安全这方面确实需要提高，没啥可以辩驳的。 既然都看到es了，bba也可以考虑了

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

看什么？头完全接住了，气囊上中间那么明显的彩色看不见？和帕萨特那个主动躲避式气囊能一样？

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

这不是完全接住了吗，气囊上黑色的漆面才是评判标准啊，一天天建议个啥呢，别人纠正吧，就说别人上班了上班了，他来了他来了🐶

引用 @混动攻城狮 发表的:
科学标准在于厂家支付的封口费的多少

还在读书吗孩子。。。

引用 @Theodro 发表的:
有一说一这要是G途观没理由不是G

途观凭什么是G？途观栽在什么地方你都不知道吧。

途观的乘员舱上部侵入量为什么是P？仔细看车门，车门上部不撞是不会变形的，途观的车门已经变形成样子了。

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

故意截这里，气囊上这么大一块颜料没看到吗，跟帕萨特那直接避开差远了

引用 @玖一月 发表的:
途观凭什么是G？途观栽在什么地方你都不知道吧。

途观的乘员舱上部侵入量为什么是P？仔细看车门，车门上部不撞是不会变形的，途观的车门已经变形成样子了。

你这图能看出什么？不是差不多？迈腾比他俩强的多才是M

对呀，看什么人有事没事，只要是g人死了又何妨

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

不懂装懂(=_=)

引用 @Theodro 发表的:
你这图能看出什么？不是差不多？迈腾比他俩强的多才是M

是差很多好不好，车门框有差异的地方我都用红箭头标示出来了看不见吗？

皓影 途观

车门框不撞是不会变形的，车门框明显变形那么乘员舱上部侵入量肯定不会小。
迈腾正面25%偏置碰撞小项目得分
车辆结构/乘员舱上部下部侵入量，只要有一个M总评分就不会高，如果有一个P总评分基本就是P。 这里讨论最激烈的“气囊接头”，属于约束系统与假人运动，这不是一个评分的关键点，关键点是看假人伤害。 迈腾乘员舱上部侵入量是M，这就一票否定了。
看碰撞测试结果，除了看总评分，还要看小项目得分。 [ 此贴被玖一月在2020-06-20 04:36:49修改 ]

引用 @混动攻城狮 发表的:
科学标准在于厂家支付的封口费的多少

生活不如意诶

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
看什么？头完全接住了，气囊上中间那么明显的彩色看不见？和帕萨特那个主动躲避式气囊能一样？

完全接住还能碰到门？

中保研就是键盘侠的专属 真正能买车的普通老百姓有几个会相信你什么中保研，中保研什么玩意儿你去问问普通老百姓他会当你是白痴

引用 @玖一月 发表的:
是差很多好不好，车门框有差异的地方我都用红箭头标示出来了看不见吗？

皓影 途观

车门框不撞是不会变形的，车门框明显变形那么乘员舱上部侵入量肯定不会小。
迈腾正面25%偏置碰撞小项目得分
车辆结构/乘员舱上部下部侵入量，只要有一个M总评分就不会高，如果有一个P总评分基本就是P。 这里讨论最激烈的“气囊接头”，属于约束系统与假人运动，这不是一个评分的关键点，关键点是看假人伤害。 迈腾乘员舱上部侵入量是M，这就一票否定了。
看碰撞测试结果，除了看总评分，还要看小项目得分。

迈腾假人伤害还是G，皓影头部伤害P，所以假人伤害无所谓呗

引用 @Pasha_Biceps 发表的:
张口就来呗 看来大众是没啥钱充值啊

既然大众充了为啥成绩那么烂？难道中保研嫌大众的钱脏只收丰田的🐶

引用 @混动攻城狮 发表的:
科学标准在于厂家支付的封口费的多少

要赚钱的嘛，要恰饭的嘛

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

大众车主，去看最开始视频那段，头应该是没磕到A柱，毕竟不像有的车防火墙都崩了，方向盘横移，气囊没能接住脸，这正脸评分没问题

引用 @罹烨 发表的:
大众车主，去看最开始视频那段，头应该是没磕到A柱，毕竟不像有的车防火墙都崩了，方向盘横移，气囊没能接住脸，这正脸评分没问题

来来来，看看视频。头在门框上砸了两下，怎么拿G？

引用 @广东海洋大学校长潘新祥 发表的:
故意截这里，气囊上这么大一块颜料没看到吗，跟帕萨特那直接避开差远了

那这个呢？继续洗哈，中保研都把成绩撤回了，你继续表演！

引用 @罹烨 发表的:
大众车主，去看最开始视频那段，头应该是没磕到A柱，毕竟不像有的车防火墙都崩了，方向盘横移，气囊没能接住脸，这正脸评分没问题

什么大众车主，说实话就是大众车主，帽子还是你会扣啊。

引用 @玖一月 发表的:
途观凭什么是G？途观栽在什么地方你都不知道吧。

途观的乘员舱上部侵入量为什么是P？仔细看车门，车门上部不撞是不会变形的，途观的车门已经变形成样子了。

这个头在门框上砸了两下，凭什么途观不能G？ 建议继续洗。

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

兄弟，这张图是我截的，不过我现在并不是来洗中保研的。我又去研究了一遍，这车车身结构惨不忍睹，但是评为A很重要的原因在于假人头部被气囊接住了，虽然侧向横移过度，但是并没有接触到A柱。要想评为A，在入侵量上，转向柱侵入量需要在5cm以内，上仪表板需要在12.5cm以内，本田皓影可以说是刀法精准，研究透了中保研。

引用 @百利甜椒 发表的:
什么大众车主，说实话就是大众车主，帽子还是你会扣啊。

自己去看视频，别只会动嘴，还有这个人车区出名的大众车主

引用 @混动攻城狮 发表的:
建议看看这张图再洗。

我估计这个可爱的层主应该以为是只要是气囊弹出之后有任何一个瞬间头部和气囊不是紧贴的就算是未接住，能理解

引用 @似小丑眼里希冀 发表的:
我估计这个可爱的层主应该以为是只要是气囊弹出之后有任何一个瞬间头部和气囊不是紧贴的就算是未接住，能理解

这下好理解吧？请继续你的表演

引用 @马赛单车 发表的:
建议了解一下测评打分的原理

A柱弯折，假人爆头都能是G，我觉得这个打分原理真的太优秀了

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
那是因为丰田换代后用料吊得一匹

AJ男，这波充保研怎么说？

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
既然本田能被充值，那丰田也可以，而且可能充得最多，说不定还是大股东🐶

拉上大伙儿一起死了

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
既然本田能被充值，那丰田也可以，而且可能充得最多，说不定还是大股东🐶

说不定大众的成绩是充值后的

引用 @FMer01 发表的:
醉了，A柱折成这副德性还能评G，楼上居然还有人给中保研洗，呵呵，就从这评级看，我不觉得中保研的测试结果能有多公正

当然了，大众帕萨特也应该给g，毕竟送头盔

现在知道为啥丰田最近成绩第一了

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
既然本田能被充值，那丰田也可以，而且可能充得最多，说不定还是大股东🐶

丰田确实是大股东🐶

引用 @马赛单车 发表的:
建议了解一下测评打分的原理

建议了解一下爆头怎么救

引用 @混动攻城狮 发表的:
AJ男，这波充保研怎么说？

激光眼又来现眼了

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
兄弟，这张图是我截的，不过我现在并不是来洗中保研的。我又去研究了一遍，这车车身结构惨不忍睹，但是评为A很重要的原因在于假人头部被气囊接住了，虽然侧向横移过度，但是并没有接触到A柱。要想评为A，在入侵量上，转向柱侵入量需要在5cm以内，上仪表板需要在12.5cm以内，本田皓影可以说是刀法精准，研究透了中保研。

精益生产大师

中保研成名作就是a柱折了 打响了名气 如今皓影碰撞真是自己搬起石头砸了自己的脚 如果按照规则确实安全 那之前a柱折了的不安全 就啪啪啪自己打脸 要是皓影不安全 那刚公布的安全结果又啪啪啪打自己脸 事情就是这样 两种结果都啪啪啪打脸 真是那么巧 哈哈哈哈哈

引用 @觊又壮三持 发表的:
说不定大众的成绩是充值后的

要把他逼上绝路了兄dei🐶

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
兄弟，这张图是我截的，不过我现在并不是来洗中保研的。我又去研究了一遍，这车车身结构惨不忍睹，但是评为A很重要的原因在于假人头部被气囊接住了，虽然侧向横移过度，但是并没有接触到A柱。要想评为A，在入侵量上，转向柱侵入量需要在5cm以内，上仪表板需要在12.5cm以内，本田皓影可以说是刀法精准，研究透了中保研。

车界老黄？

不知道中保研是否被充值，但是保险公司最希望的是什么？3g1p啊！人没事，维修费高，意味着保费也高。 巧合的是，中保研出来以后完美契合这一需求点。。。

引用 @觊又壮三持 发表的:
说不定大众的成绩是充值后的

思路清晰

引用 @Theodro 发表的:
迈腾假人伤害还是G，皓影头部伤害P，所以假人伤害无所谓呗

你是装的，还是真看不明白？ 皓影的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，下面的小项头部运动保护是P。
迈腾的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，与皓影一样。 “正面头部保护：极小的正面安全气囊作用、方向盘横向移动过度”，约束系统与假人运动下面的小项没有用字母GAMP表述，但按照文字描述也相当于P了。 “方向盘横向移动过度”，这是大众的通病，中保研测试过的三款大众车都是这个毛病。

引用 @玖一月 发表的:
你是装的，还是真看不明白？ 皓影的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，下面的小项头部运动保护是P。
迈腾的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，与皓影一样。 “正面头部保护：极小的正面安全气囊作用、方向盘横向移动过度”，约束系统与假人运动下面的小项没有用字母GAMP表述，但按照文字描述也相当于P了。 “方向盘横向移动过度”，这是大众的通病，中保研测试过的三款大众车都是这个毛病。

皓影假人头部保护是P为什么得分比没有P的迈腾高的多你倒是解释一下？

引用 @玖一月 发表的:
你是装的，还是真看不明白？ 皓影的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，下面的小项头部运动保护是P。
迈腾的假人伤害是全G，约束系统与假人运动是M，与皓影一样。 “正面头部保护：极小的正面安全气囊作用、方向盘横向移动过度”，约束系统与假人运动下面的小项没有用字母GAMP表述，但按照文字描述也相当于P了。 “方向盘横向移动过度”，这是大众的通病，中保研测试过的三款大众车都是这个毛病。

而且你再洗也没用了，中保研已经把皓影成绩撤回了，现在官网上查不到

引用 @Theodro 发表的:
皓影假人头部保护是P为什么得分比没有P的迈腾高的多你倒是解释一下？

我发的图片你看不见吗？乘员舱上部侵入量一个是A一个是M，需要我解释什么意思吗？
中保研早期测试，约束系统与假人运动这个项目下面的小项不用字母标示，用的是文字描述，给迈腾的描述是“正面头部保护：极小的正面安全气囊作用、方向盘横向移动过度”。 需要我解释这是什么意思吗？

引用 @Theodro 发表的:
而且你再洗也没用了，中保研已经把皓影成绩撤回了，现在官网上查不到

说我洗，那你就是黑了。

引用 @玖一月 发表的:
我发的图片你看不见吗？乘员舱上部侵入量一个是A一个是M，需要我解释什么意思吗？
中保研早期测试，约束系统与假人运动这个项目下面的小项不用字母标示，用的是文字描述，给迈腾的描述是“正面头部保护：极小的正面安全气囊作用、方向盘横向移动过度”。 需要我解释这是什么意思吗？

头部运动保护是P需要解释吗？那你买皓影吧