只谈性能，目前m，rs，amg的究竟孰高孰低

好像网络风评的话都是更推崇rs，我对赛道数据不是太了解，大概网上印象流的话，普遍是rs的直线01强，m的操控强，amg更类似大马力的豪华肌肉车，然后车区一贯风评的话也是推崇rs，但是我一般对这些车的了解除了参数数据以外，都来自于是国外测评对比视频，但是这些测评对比最多也就是pk下01和04 目前其实直线最强的应该是宝马的m8c，m5c，再到奔驰的gt63s，再到e63s，再到rs7和6，赛道的话我没记错现任纽北最速四门好像是gt63s，m8c好像测了，貌似还是差一点 严谨的对标应该是，m5对标e63s对标rs6，m5c不出场的情况下论01，04应该是m5略大于e63s再大于rs6，上m5c的话优势就更明显， 但是amg的四门旗舰是gt63s，639hp和900nm也是amg目前最强的一套动力总成，对标的话m的四门旗舰是m8 gran coupe competition，也就是m8四门雷霆版，好像rs没有和gt四门以及m8对标的车型 颜值不谈，rs6和7确实帅的一比，但是作为性能车只谈性能的话，amg和m都上了四驱后，rs的直线优势也荡然无存，gt63s是现任最速四门，m8c的01，04也都是非常吓人的，01好像有实测3秒内的，m5c也是目前同级别最强，倒是rs大佬rs7，rs6在性能上缺乏亮点，不过rsq8跑圈好像赢了urus，还是很强悍的，目前m，rs，amg究竟孰高孰低，有没有大佬能解答下

福利就上m8四门，gt四门，rs7和车区挚爱帕梅

要不是疫情，gt73应该都发布了，gt63+电动机的猛兽🐶

引用 @去留两无意 发表的:
要不是疫情，gt73应该都发布了，gt63+电动机的猛兽🐶

还有73吗🐶，这个我倒是真不知道，感觉63s已经很牛笔了，639匹+900牛米，顶尖超跑的动力参数了，不过貌似看过巴博斯版本的gt63s，好像叫brabus800，700匹+1000牛米，官方零一2.9s，感觉直接起飞

不得不承认性能方面AMG M确实要略胜一筹，但是最新一代RS的颜值真的是这三个里面最好看的了

引用 @我问你什么tm叫tm的后浪 发表的:
不得不承认性能方面AMG M确实要略胜一筹，但是最新一代RS的颜值真的是这三个里面最好看的了

论颜值没啥悬念，rs6，rs7都是颜值逆天，以前的rs扮猪吃虎，现在的rs是真扮不了猪了，外观一看就是充斥着运动的元素， gt63s感觉鲨鱼嘴倒是特别凶，尾巴小气了点，差那么点意思，m8其实外观挺帅的，线条很性感，实车见过8系已经感觉很酷炫了，但是内饰实在拉跨，尤其副驾部分，图片感官上毫无豪华感和运动感

反正在车区投票肯定rs第一

amg后期一般会出black series，这个版本才是最强amg，目前的s版并非极限。

引用 @七号病房 发表的:
反正在车区投票肯定rs第一

rs好像网络风评确实高得逆天，rs7貌似也是众多网友的所谓梦想之车，不过我个人感觉好像这些人里边有相当一部分还是跟风为主，就一点，貌似现在多数网友都不清楚这代m5c，m8c或者gt63s，e63s官方数据和实测数据都压rs7，rs6一头了

引用 @Y30j 发表的:
还有73吗🐶，这个我倒是真不知道，感觉63s已经很牛笔了，639匹+900牛米，顶尖超跑的动力参数了，不过貌似看过巴博斯版本的gt63s，好像叫brabus800，700匹+1000牛米，官方零一2.9s，感觉直接起飞

这尼玛飞起来了吧

四门车来说gt63s m8c m5c e63s这么个顺序吧

这三家各有所长吧，毕竟对标车型的数据都不会差多少，差个几十匹，差个零点几秒这些谁又会在意呢。如果bba出一个车型挑战谁最快的话，奔驰无可争议第一了，F1和德国房车赛都是霸主地位，奥迪第二，背后有大众自己勒芒也是霸主之一，宝马就比较惨，财务状态不好，又没金主爸爸。

纽北轿车最快的amg，suv最快的奥迪，不过m8的外形我是很喜欢的

引用 @火柴盒跳投 发表的:
四门车来说gt63s m8c m5c e63s这么个顺序吧

差不多，比较客观了，其实m8c跑圈前我其实一直默认至少是约等于gt63s的，因为实测3秒内的01和实测11秒内的04真的很吓人了

引用 @Y30j 发表的:
还有73吗🐶，这个我倒是真不知道，感觉63s已经很牛笔了，639匹+900牛米，顶尖超跑的动力参数了，不过貌似看过巴博斯版本的gt63s，好像叫brabus800，700匹+1000牛米，官方零一2.9s，感觉直接起飞

73目前猜测是八百多匹比，混动车型。

我觉得你说的都比较客观没啥问题，只是现在纽北最快四门车是捷豹的那一款XE project8了哦。此外比上限的话，amg one马上要交车了。

引用 @Y30j 发表的:
rs好像网络风评确实高得逆天，rs7貌似也是众多网友的所谓梦想之车，不过我个人感觉好像这些人里边有相当一部分还是跟风为主，就一点，貌似现在多数网友都不清楚这代m5c，m8c或者gt63s，e63s官方数据和实测数据都压rs7，rs6一头了

刚刚看了隔壁哥们发的数据，rs7国内19年销量27台……都是吹 ，没几个人买

引用 @Y30j 发表的:
差不多，比较客观了，其实m8c跑圈前我其实一直默认至少是约等于gt63s的，因为实测3秒内的01和实测11秒内的04真的很吓人了

奥迪这代比较慢了，实力肯定是有的，就是没必要弄吧，毕竟同集团里刷圈已经有保时捷和兰博了…据说r8注册了个green hell商标，可能要在r8停产以前出个硬核赛道版吧

引用 @UNRATIONAL 发表的:
我觉得你说的都比较客观没啥问题，只是现在纽北最快四门车是捷豹的那一款XE project8了哦。此外比上限的话，amg one马上要交车了。

我应该说的更准确点，是最速量产四门，xe那款我也知道，不是说拆了椅子，又改了各种去跑的吗，严格意义应该不在量产四门这个定义下

引用 @七号病房 发表的:
反正在车区投票肯定rs第一

还第一呢，我这么一会都看见好几个抡奥迪的帖子了

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
这三家各有所长吧，毕竟对标车型的数据都不会差多少，差个几十匹，差个零点几秒这些谁又会在意呢。如果bba出一个车型挑战谁最快的话，奔驰无可争议第一了，F1和德国房车赛都是霸主地位，奥迪第二，背后有大众自己勒芒也是霸主之一，宝马就比较惨，财务状态不好，又没金主爸爸。

多谢科普，不过我感觉还是在意的，毕竟bba三家搞amg，m power，rs这种高性能研发，肯定不是为了卖，也不是为了赚钱，就是秀肌肉，不管01，04还是跑圈，肯定还是重要的，不然国外就不会那么多测评视频天天pk来pk去了，而且零点几秒也不少了，比如跑个04如果零点几秒的差距就是好几个身位了。。。

引用 @七号病房 发表的:
反正在车区投票肯定rs第一

果然还是amg呀哈哈

赛道AMG GTR第一。RS这个系列现在比较尴尬，M8 M5 四驱之后，直线太强了。M4 M2C 赛道也是拿捏的稳稳的。但是RS的旅行车，太香了。S3性价比，A45 A35的内饰颜值。30万，我撸S3，40到50撸A45，50到70撸M2，70到100，RS4 M4 看爱好。再上去，都香…

引用 @不可思议的雷蒙德 发表的:
amg后期一般会出black series，这个版本才是最强amg，目前的s版并非极限。

bs系列已经很久没出新了。。估计难

amg的M158咋样🐶

引用 @我问你什么tm叫tm的后浪 发表的:
不得不承认性能方面AMG M确实要略胜一筹，但是最新一代RS的颜值真的是这三个里面最好看的了

新一代的amg前脸太好看了，我觉得比奥迪好看。现款一般

引用 @云车主 发表的:
新一代的amg前脸太好看了，我觉得比奥迪好看。现款一般

比前脸很少输…

两门m8c好像01可以到2.88

实际情况是rs已经被amg和m抛远了 逼格是amg更高 口碑上来说m的操控和可玩性更高 但是近年来amg越来越重视赛道性能 加上奔驰家大业大 在赛场上也累极了很好的口碑和技术 相信不久的将来会从三家脱颖而出的

63永远滴神

我个人感觉m2c m3这种小数字的m power比较🉑️，数字大一点又喜欢rs6这种瓦罐😂

引用 @苏佳倩是我女盆宇啊 发表的:
比前脸很少输…

啊，这！刚才刚看一个大佬提了新款奔驰，还是觉得奔驰前脸好看，可能是品牌加持吧！😂😂😂

引用 @陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈大侠 发表的:
这尼玛飞起来了吧

不会起飞，重量摆在那。。

引用 @HALAYLQ 发表的:
两门m8c好像01可以到2.88

差不多，m8c官方3.2的01，实测进3秒应该问题不大，04的话也是轻松进11秒，都是顶级超跑的数据了，直线目前确实三家里边无敌

rs7因为之前其他两家直线没上四驱所以最快吧 颜值也挺好看 现在01和性能就打不过两家了 而且品牌也很重要 新一代911turbo s01实测已经2.6s了 可能还能进2.5 但因为品牌b格 很多人会选择b格更高的迈凯轮gt和db11吧

Amg m得益于后驱操控会更好，amg相比于m得益于赛道经验的调教还有后轮转向的加入。。rs受限比较大且车重，所以跑圈真没优势，但是优势就是容易上手啊。。🤣🤣

引用 @HALAYLQ 发表的:
两门m8c好像01可以到2.88

目前媒体没测出过这成绩

引用 @诸葛亮咯 发表的:
刚刚看了隔壁哥们发的数据，rs7国内19年销量27台……都是吹 ，没几个人买

160多万的车 销量能有多少

引用 @闾阎扑地 发表的:
160多万的车 销量能有多少

抖音人均一辆

amg吃这几年赛车下放红利，跑圈确实强了不少，德国肌肉车的形象减退了。 宝马m反而跑去玩四驱崩零四，更街道化，反而为街道妥协。 奥迪rs做得更家用化，日常化。突出的地方逐渐被另两家蚕食。 各自风格也凸显自己取向 ，看客户取舍。 （个人认为个性才是这级别客户所追求的）

引用 @闾阎扑地 发表的:
160多万的车 销量能有多少

s amg更贵都有270台呢

引用 @七号病房 发表的:
反正在车区投票肯定rs第一

这一代rs67是弟弟，网上还在吹。

引用 @Y30j 发表的:
我应该说的更准确点，是最速量产四门，xe那款我也知道，不是说拆了椅子，又改了各种去跑的吗，严格意义应该不在量产四门这个定义下

这其实涉及到一个各家刷圈速的行为问题。粘贴一下官方的话：梅赛德斯·奔驰AMG官方特别宣称：“此记录是迄今为止征服传奇纽博格林北环赛道速度最快，成熟度最高的四座量产车。”捷豹那个算是钻了“严格意义”下四门量产车的空子，纯粹的刷圈速产物。就产了三百台，越过量产车的线不多，后座改防滚架在欧洲也能合法上路。918当时刷圈速也是拆音响系统跑的，但是跟GT-R刷圈速的做法比保时捷的做法就太干净了。所以一般认为四门量产车记录是XE。非严格意义下的第一肯定是gt63s。它要是带个防滚架跑应该能刷新圈速。

引用 @七号病房 发表的:
反正在车区投票肯定rs第一

所以究竟是奥迪区还是🐴区 我都懵了

车区真的搞笑，BMW再怎么说也是世界500强里排50左右的公司，居然有人觉得它没钱。

引用 @UNRATIONAL 发表的:
这其实涉及到一个各家刷圈速的行为问题。粘贴一下官方的话：梅赛德斯·奔驰AMG官方特别宣称：“此记录是迄今为止征服传奇纽博格林北环赛道速度最快，成熟度最高的四座量产车。”捷豹那个算是钻了“严格意义”下四门量产车的空子，纯粹的刷圈速产物。就产了三百台，越过量产车的线不多，后座改防滚架在欧洲也能合法上路。918当时刷圈速也是拆音响系统跑的，但是跟GT-R刷圈速的做法比保时捷的做法就太干净了。所以一般认为四门量产车记录是XE。非严格意义下的第一肯定是gt63s。它要是带个防滚架跑应该能刷新圈速。

感谢科普

中立车迷说一句，感觉目前m的机械素质整体来说最强，amg虽然有gt63的圈速但m所有产品线这一代进步都很快，下到340上到m8，数据虽不是最强但性能效率确实高

引用 @都冇人睇 发表的:
所以究竟是奥迪区还是🐴区 我都懵了

是奔区

引用 @苏佳倩是我女盆宇啊 发表的:
比前脸很少输…

我尼玛这也太帅了

可能也就只有虎扑上有的比了...先不说2019全球销量m第一(不包括m performance),单从性能来看m2c已经是公认的刷圈机器了，做一些轻量化的改装和换个胎做出来的圈速都相当惊人，可以看油管sportauto和autoblid的相关圈速视频或者b站搜罗开罗开m2c m4跑浙赛视频。新的s58 m3m4起始马力510匹,用上m5那套四驱性能比现款是质的提升，x5m x6m也相当强，不过还没有相关的圈速视频，不过你看韩寒的x5m购车视频他有比较详细的阐述。m5和m8基本上和benz的e63s gt63s打的难解难分，m8c sportauto纽北跑了7分32，要知道这是媒体用车，用的pzero普通款轮胎，如果换上cup2或者更好的cup2r trefoe R等圈速很有可能超过gt63s，至于rs6 rs7? 在2分钟内的赛道都比对手慢4秒了，更别提纽北了。至于rs信仰粉中的最速suv rsq8，一个把后排全部拆掉，前排换赛用座椅，拆掉电子设备，避震重新调教,做出来的圈速有什么意义？至少m官方跑连轮胎都不会换，量产车什么样跑圈的车就什么样。不过不可否认奥迪的s3 s4在他们那个价位是当之无愧的好车，至于rs4么，两倍s4的落地价可能也就瓦罐信仰粉能买单了。

Rs有点不思进取的感觉了，其实奥迪他那套2.9t应该是蛮强的，而且重量也比不重

引用 @我问你什么tm叫tm的后浪 发表的:
不得不承认性能方面AMG M确实要略胜一筹，但是最新一代RS的颜值真的是这三个里面最好看的了

黄晓明和姜文比较谁帅，谁更牛逼？

引用 @BBA我老婆 发表的:
63永远滴神

永远滴神

个人感觉 这三家造车理念越来越相近 导致每个品牌原有的个性越来越缺失 目前个人认为宝马最好的产品是m2c和supra（如果算宝马的话）奥迪最好的产品是rs3和rs6 奔驰最好的产品是amg gt系列 各自代表了品牌最后的个性

这一代m power动力比rs和amg强

我觉得还是amg吧，63之类都是v8大马力信仰（之后会越来越少）声浪也好听，M power的话，赛道强，这一代的m4 m5 m8 都是很猛的怪物。至于rs，车区里的人可能还沉浸于之前的辉煌吧（除了这代rs5 直线跑的比m4，c63快）对了，还有容易上手。我自己开s5，知道奥迪什么尿性。一般溜街，其实大部分人都是听声浪的，你声浪好听/大声一点，很多人就侧目去看。

你说的没有错，不过奥迪不把rs做到极致是为了给保时捷让路，毕竟是一家的，保时捷的溢价还能多卖点钱，技术上的话奥迪是不虚奔驰的。还有一点，你说的是出厂数据，一般来说奥迪的改装潜力更大，也就是说你可以通过刷阶等手段让rs提升一大截，但是宝马极限就没那么高了，相当于原厂就改装过了。

谈论一些和你不搭嘎的车甚至几十年摸不到的车

引用 @诸葛亮咯 发表的:
刚刚看了隔壁哥们发的数据，rs7国内19年销量27台……都是吹 ，没几个人买

有些钱要么怕美，要么价钱上跑车了吧。。。只有我这种买不起的才是追木卡尔

引用 @Y30j 发表的:
还有73吗🐶，这个我倒是真不知道，感觉63s已经很牛笔了，639匹+900牛米，顶尖超跑的动力参数了，不过貌似看过巴博斯版本的gt63s，好像叫brabus800，700匹+1000牛米，官方零一2.9s，感觉直接起飞

G73 是有说要出的。。

引用 @杏梨大事件 发表的:
这一代rs67是弟弟，网上还在吹。

说的好像上天了一代就能赢M似的，手动狗头

吵着么凶，你们买啊倒是😂

引用 @陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈陈大侠 发表的:
这尼玛飞起来了吧

amg还有project one🐶

引用 @都冇人睇 发表的:
所以究竟是奥迪区还是🐴区 我都懵了

不是领克区吗？

引用 @Y30j 发表的:
福利就上m8四门，gt四门，rs7和车区挚爱帕梅

还是帕拉梅拉最帅

综合起来还是M略强，从上到下每个车型都不拉夸 amg也半斤八两 RS现在直线也没得吹了，没啥可比性

这些车我都没开过，但是如果要说我能说个几千字。狗头

RS投票没输过 销量没赢过

原厂情况下还是M整体产品比较适合赛道，rs系列整体适合家用

引用 @Y30j 发表的:
多谢科普，不过我感觉还是在意的，毕竟bba三家搞amg，m power，rs这种高性能研发，肯定不是为了卖，也不是为了赚钱，就是秀肌肉，不管01，04还是跑圈，肯定还是重要的，不然国外就不会那么多测评视频天天pk来pk去了，而且零点几秒也不少了，比如跑个04如果零点几秒的差距就是好几个身位了。。。

一般民间的比法，跟车手水平关系也挺大的。比如大马力后驱的AMG，M，有时候起步就打滑。相对四驱的RS就好操纵一些。

不是宝马区吗，怎么带节奏黑奥迪了？奥迪rs本来跟那两家就不是一个销量级别的，一直是小弟

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
这三家各有所长吧，毕竟对标车型的数据都不会差多少，差个几十匹，差个零点几秒这些谁又会在意呢。如果bba出一个车型挑战谁最快的话，奔驰无可争议第一了，F1和德国房车赛都是霸主地位，奥迪第二，背后有大众自己勒芒也是霸主之一，宝马就比较惨，财务状态不好，又没金主爸爸。

M的精髓就像是知性女人, 无论我怎么玩都能控制的住。AMG就像性感的女人, 你越大胆她越过分。RS就像感性女人，一开始迷恋，后来才发现毫无乐趣。

奥迪这代rs7已经被拉开半个身位了，得拿同为大众集团的保时捷大pturbos来对比。

引用 @Y30j 发表的:
福利就上m8四门，gt四门，rs7和车区挚爱帕梅

其实这个不是m8也不是rs7

引用 @Y30j 发表的:
还有73吗🐶，这个我倒是真不知道，感觉63s已经很牛笔了，639匹+900牛米，顶尖超跑的动力参数了，不过貌似看过巴博斯版本的gt63s，好像叫brabus800，700匹+1000牛米，官方零一2.9s，感觉直接起飞

什么时候m5c，m8c零百最快了？又被无良自媒体忽悠？操控圈速吹不了改吹直线加速了？mit直线加速赛gt63s吊打m8，霍根海姆gt63s更是力压m8cm5c

我喜欢amg 奈何买不起

引用 @苏佳倩是我女盆宇啊 发表的:
比前脸很少输…

滤镜罢了，奥迪都是图片比实车好看

引用 @百利甜椒 发表的:
不是领克区吗？

额，我领克车主招惹你了，你干嘛啊，呜呜呜哈哈哈哈

引用 @静嘉007x 发表的:
什么时候m5c，m8c零百最快了？又被无良自媒体忽悠？操控圈速吹不了改吹直线加速了？mit直线加速赛gt63s吊打m8，霍根海姆gt63s更是力压m8cm5c

还无良自媒体？真的歇歇吧，mit直线加速赛那个根本不是m8是m850i，霍根海姆快了0.3就是力压了？那你看看这个呢？对了只是普通pzero。

半斤八两

M8C换条胎再由厂队来刷圈，结果可能不一样

引用 @静嘉007x 发表的:
什么时候m5c，m8c零百最快了？又被无良自媒体忽悠？操控圈速吹不了改吹直线加速了？mit直线加速赛gt63s吊打m8，霍根海姆gt63s更是力压m8cm5c

谁01快不是我吹的，官方数值一样，但是各种实测确实m8c好于gt63s，m5c好于e63s，这个也不是我测的，我只是传达我看到的结果而已 吹m直线加速啥意思？我主帖说了gt63s最速四门，跑圈无敌，rsq8圈速跑赢urus，怎么到你这儿就得出个我吹m的直线加速了

M更平均，AMG下限低，但上限可以很高

这不就是大家都没车 一起云投票吗

我以为你说的RS是911 GT RS系列

引用 @Y30j 发表的:
谁01快不是我吹的，官方数值一样，但是各种实测确实m8c好于gt63s，m5c好于e63s，这个也不是我测的，我只是传达我看到的结果而已 吹m直线加速啥意思？我主帖说了gt63s最速四门，跑圈无敌，rsq8圈速跑赢urus，怎么到你这儿就得出个我吹m的直线加速了

这人纯zz

m跟amg不分伯仲，amg略高，rs跟他们差半档

引用 @Y30j 发表的:
rs好像网络风评确实高得逆天，rs7貌似也是众多网友的所谓梦想之车，不过我个人感觉好像这些人里边有相当一部分还是跟风为主，就一点，貌似现在多数网友都不清楚这代m5c，m8c或者gt63s，e63s官方数据和实测数据都压rs7，rs6一头了

你没搞清楚重点。他们吹rs6是因为类似于r36，既有瓦罐又兼具性能车。主要还是扮猪吃老虎。至于他们吹rs7我也没看懂。这个确实有点过。真要是帅还得看m5。至于奔驰，大多数人第一印象是豪华。每个品牌都有自己的辨识度。如果谈奔驰，大家肯定是想到amg s这种特别商务的。即便是s63这种，也很少有人往性能方向去玩

引用 @顶不住了呀 发表的:
可能也就只有虎扑上有的比了...先不说2019全球销量m第一(不包括m performance),单从性能来看m2c已经是公认的刷圈机器了，做一些轻量化的改装和换个胎做出来的圈速都相当惊人，可以看油管sportauto和autoblid的相关圈速视频或者b站搜罗开罗开m2c m4跑浙赛视频。新的s58 m3m4起始马力510匹,用上m5那套四驱性能比现款是质的提升，x5m x6m也相当强，不过还没有相关的圈速视频，不过你看韩寒的x5m购车视频他有比较详细的阐述。m5和m8基本上和benz的e63s gt63s打的难解难分，m8c sportauto纽北跑了7分32，要知道这是媒体用车，用的pzero普通款轮胎，如果换上cup2或者更好的cup2r trefoe R等圈速很有可能超过gt63s，至于rs6 rs7? 在2分钟内的赛道都比对手慢4秒了，更别提纽北了。至于rs信仰粉中的最速suv rsq8，一个把后排全部拆掉，前排换赛用座椅，拆掉电子设备，避震重新调教,做出来的圈速有什么意义？至少m官方跑连轮胎都不会换，量产车什么样跑圈的车就什么样。不过不可否认奥迪的s3 s4在他们那个价位是当之无愧的好车，至于rs4么，两倍s4的落地价可能也就瓦罐信仰粉能买单了。

m power和m performance有什么区别

看圈速成绩的时候多看看轮胎区别吧，轮胎影响太大了

引用 @追风少年孙悦 发表的:
m power和m performance有什么区别

发动机功率大大的区别，前者性能车，后者只是加装了m外观套件。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
这三家各有所长吧，毕竟对标车型的数据都不会差多少，差个几十匹，差个零点几秒这些谁又会在意呢。如果bba出一个车型挑战谁最快的话，奔驰无可争议第一了，F1和德国房车赛都是霸主地位，奥迪第二，背后有大众自己勒芒也是霸主之一，宝马就比较惨，财务状态不好，又没金主爸爸。

以前奔宝4.X秒的时候RS6就是拿那0.X秒来吹。

引用 @Y30j 发表的:
福利就上m8四门，gt四门，rs7和车区挚爱帕梅

帕和RS7是否同平台？

引用 @钢铁的决意 发表的:
amg还有project one🐶

无情。。。用的F1的发动机，虽然调低了一点转速

引用 @Y30j 发表的:
rs好像网络风评确实高得逆天，rs7貌似也是众多网友的所谓梦想之车，不过我个人感觉好像这些人里边有相当一部分还是跟风为主，就一点，貌似现在多数网友都不清楚这代m5c，m8c或者gt63s，e63s官方数据和实测数据都压rs7，rs6一头了

哪里有m5c这个车型 ？

引用 @抄底侠孙宏斌 发表的:
哪里有m5c这个车型 ？

国内喊雷霆版，尾部标的就是m5 competition，简称m5c

来啦来啦