做为es车主，想说几点。

es做为车区真正的原罪车，工业垃圾，所以基本上涉及到es的帖子下面都是喷，希望这次能好好的探讨（对线）一下。只开过一次es200，动力实在不行，这个不洗地了，该喷就喷吧，我也想喷，以下对es观点全部代表es300h。 先说结论，es300h是好车，完全可以与56E对比，加价行为为人不齿，性价比不高。 首先是b级还是c级的问题，我也不确定es到底属于什么级别，我认为不重要，只是部分jrs的不太成立，通常有两个论点，亚洲龙是b，为什么es就是c；第二就是这个车长轴距，三大件就是b级，不配c，而且如果es是c级，那gs是什么。 亚洲龙在北美市场确实就是中大型车，只是进入国内减配且自降身价，真正的错位竞争，其次我觉得谈论abc级没啥意义，本身就是德系车定的标准，并不适用于所有车，而且日系车本身就是轴距短，皇冠的轴距好像比es还要短，es尺寸本身也比海外未加长的5系长，不知道各位有没有将es和34c放在一起对比过，明显大一圈，无论是宽度还是长度。三大件在纸面上确实不如56E，如果按这个分的话，b级就b级吧，不过按照三大件分级别应该是部分jrs独创的吧，虽然很有道理……至于gs才是C级车，这个就太搞笑了，怎么着雷车就不能吃两款C级车吗。见过gs实车，确实好看，但也太小了点，卖的不好是有原因的。 第二个问题是es机械素质不好操控不好动力不好等等吐槽的点。 我认为最需要吐槽的就是空间一般，车机太差。机械素质不应该开起来看吗，不知道车区多少有驾照多少开过对比过，还是看到参数就拿起来键盘开喷—“碾压”，“吊打”。38号给了es机械素质好评，我也要给好评，开过朋友的530，其实没感觉到特别明显的差异，530中低段加速涡轮介入时推背感比较强烈，es更平顺，难道这就是所谓的驾驶乐趣吗，在主观动力感受上没有明显的差距或者差距不那么大，或许北京的路况根本不会有加速到100的机会吧……至于底盘和操控，各位车神真的能有明显大感受吗，或许有，但我感觉差距不大，这代es操控和底盘也不错，不要一味的纠结于参数，相较于这个，我认为更要关注的是nvh和舒适度。北京这种早高峰平均车速10左右的路况，真心觉得es开起来很舒服平顺，楼主开车激烈驾驶很多，急踩急刹，真心觉得动力挺充沛，十分够用，20-80加速迅猛…应该不会被260，525吊打吧… 麦弗逊还是双叉臂，纵置还是横置对于买菜车来说，更重要的还是空间和舒适度，es座椅的宽度和舒适度肯定不差于5系，好于3系，nvh表现良好，中低速几乎感受不到发动机的存在，难道不香吗。 配置高，没有大屏没有马克莱文森没有carplay真心差评，尊享大后排音响不给力。其他舒适和安全配置真心很高了。不刻意省油，经常地板油，加92#210块钱可以跑850km，难道不香吗。 结论；性价比不高，能便宜三四万就好了；动力和驾驶质感真心不错；硬伤是车机和空间，音响。北京出了摇号新政，对于楼主这样借用指标的人来说，以后不会再更新了(借指标的那人名下三台车），买一辆能买长久的车更重要。

主要还是太贵，不然真香警告

中国特供车 有啥资格加价卖

主要还是价格不够亲民，进口中大型轿车，百万公里不会换玻璃水的品控和逆天的保值率大家还是认可的

es原罪车是200，不是300h，300h是好车，就是太贵了我觉得性价比不算太高。另外个人认为凌志最恶心的地方是加价，车价我换来了一台车，这叫等价交换，那么额外加的价钱价值在哪里？所以我一直认为，打折降价买不够200匹bba的人都是充大头的虚假有钱人，加价买不够200匹凌志的人才是真的有钱人🐶

引用 @髙尓夫车主 发表的:
主要还是价格不够亲民，进口中大型轿车，百万公里不会换玻璃水的品控和逆天的保值率大家还是认可的

差点被你少了那点东西给骗了，还以为遇上名场面了

引用 @跨界鸽王皮先生 发表的:
中国特供车 有啥资格加价卖

因为价格区间在34w内的200，是市区通勤家用车第一档的存在，价格区间在40往上50以下的豪华混动车而言，300h又是独一档的存在，加价卖很正常，260这个型号就特别尴尬了，所以通常来说260不怎么加价或者加价比那俩少，而且销量也最差

引用 @AOA金雪炫 发表的:
因为价格区间在34w内的200，是市区通勤家用车第一档的存在，价格区间在40往上50以下的豪华混动车而言，300h又是独一档的存在，加价卖很正常，260这个型号就特别尴尬了，所以通常来说260不怎么加价或者加价比那俩少，而且销量也最差

怎么就第一档 独一档了

看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

引用 @跨界鸽王皮先生 发表的:
怎么就第一档 独一档了

首先，第一档这个结论，是因为我前段时间买车，价位就在35以内的车里选的，试驾过ct5 ct6 325Li A4L（19款）c级 es200 这些车以后，得出的自己的结论，也发过贴。 独一档这个结论，可能你没有看到混动车这个限定吧，豪华轿车，这个价位，买混动车，路上在跑的，最多的车型，不用多说了吧

ES300h除了性价比不高外确实没有短板，ES200？

es卖的就是颜值吧，别说性价比了

我觉得座椅比bba三家c级车都舒服

关于你说的尺寸问题，昨晚我也这样说，但……

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

别25了，哪怕300h能35落地都香

还真够不着C级，可以理解为B+级，530空间和舒适性比es好多了。

es200是垃圾战斗机，300也就是性价比低

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

25落地连凯美瑞的混动都不够吧。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
主要还是价格不够亲民，进口中大型轿车，百万公里不会换玻璃水的品控和逆天的保值率大家还是认可的

现在的丰田完全不能保证百万公里只换玻璃水，谁知道哪天来一个要拆发动机换变速箱的大召回。

引用 @AOA金雪炫 发表的:
因为价格区间在34w内的200，是市区通勤家用车第一档的存在，价格区间在40往上50以下的豪华混动车而言，300h又是独一档的存在，加价卖很正常，260这个型号就特别尴尬了，所以通常来说260不怎么加价或者加价比那俩少，而且销量也最差

50以内都能上e300了，你这强行加个混动的定语不就是尬吹吗？既然你要提混动，就把轻混和插混分分清楚，这个价位的48v除了es300h你再找一辆出来看看？e260为啥销量不行，45、6万都能落地e300了，谁会去买1.5t？

ES的胎噪比BBA的b级车还大，也不知道哪来的自信跟5、6、e比。 ES比BBA的B级车多出来的钱只是个“税”钱，难道多交了点“税”就提升车的级别了？

300h还加价吗？反正北京是没见加啊……应该还能送好多东西，保险还可以打折……

国内车企营销公关部门都来看看，学学人家，洗脑多少成功

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

还25万？老实说便宜个4 5万都好

虽然说车的产品力有很多维度，但是买车人不一定每个维度重视的权重不一样，比如99%用车情况都是堵在路上，那过剩的动力就卵用没有，真正不行的车，早就被市场淘汰了

es300啊 跟56比不了 我开了ls350和500h低配，跟730比都够呛，可能是低配原因 质感一般，没d级车的厚重感

引用 @AOA金雪炫 发表的:
首先，第一档这个结论，是因为我前段时间买车，价位就在35以内的车里选的，试驾过ct5 ct6 325Li A4L（19款）c级 es200 这些车以后，得出的自己的结论，也发过贴。 独一档这个结论，可能你没有看到混动车这个限定吧，豪华轿车，这个价位，买混动车，路上在跑的，最多的车型，不用多说了吧

在北美，如楼主所说，亚洲龙和ES，都是中大型车，和E级5系一起排在中大型车排行榜里面的，ES的排名还相当高，通常都是前三名。 

就是ES的定价很无奈。 

亚洲龙旗舰版中美版本对比，差别极小，基本可以忽略。43000刀的价格，在美国算是比较贵的平民品牌车型了。国内价格甚至比美国还便宜一点。日本原装的2.5混动系统发动机变速箱，3000瓦的功放，14声道的JBL，前排双层玻璃，国内版全都有。 

美国的ES300h中配，配置已经很不错了，价格才41000刀，到了中国直接加了至少15万。这是ES性价比一下子就没亚洲龙那么香了。 

当然，奔驰C300敞篷在美国也就卖44000刀，宝马330才42000刀，都是不到30万rmb到了中国都要40多万，没办法，国产了都救不了他们的高价，也没见几个人骂奔驰宝马。 [ 此帖被KalpaQY_D在2020-06-16 10:48:14修改 ]

引用 @布丁么么哒唉 发表的:
还25万？老实说便宜个4 5万都好

举个例子而已35万比较符合es300h的价格，26比较符合es200的价格

其实国内的BBA定价也不便宜啊，我买ES300H不加价，八年免费保养，40.88落地，也买不到国产530，e300吧。 奥迪这样的打折厉害的车子，是可以买的到了，可奥迪走的是选装路子啊，很多配置都没有啊，选装个驾驶辅助得三万多吧，连个座椅加热和无钥匙进入都要选配，还得等车四五个月。 所以其实ES300H在国内定价很合适，减去进口关税以后，其官方定价比56E便宜20%以上，跟美国定位一致

引用 @混动攻城狮 发表的:
举个例子而已35万比较符合es300h的价格，26比较符合es200的价格

这么说是对，雷克萨斯怎么说都是丰田的豪华品牌，价格不高个10万8万说不过去的

我觉得es200的性价比还可以 虽然动力垃圾但是内饰外观空间都比34c强。300h我是真不理解哪儿好了，除了省油其他全方位不如56e甚至还更贵，驾驶和乘坐感觉就是亚洲龙水平。

基本上黑es的两种，一种是驾照都未必有的为黑而黑的纯傻X娱乐至上，第二种是开十万元性能车例如思域的。很少看到开5系或者e级的来黑，因为到那个消费级，大家都明白不同车子只是一个选项而已，各取所需，哪有空黑来黑去？300h绝对是好车，毋庸置疑；即便买200，车区哪台在30w级别能做到外观内饰品质舒适度保值率面子品牌都能平衡的？人家做了一个中庸的选择而已。

缺点再加一个，如果不是行政版300h，车的隔音也比530差一丢。优点也再加一个，es的外观是真tm好看

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

25万落地市场上所有的B级车都提前退休吧

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
别25了，哪怕300h能35落地都香

害，35只能落地200了

本来es就200喷，其他都没啥，200动力差又是中俄特供车才是黑点

引用 @wkkkkkk 发表的:
300h还加价吗？反正北京是没见加啊……应该还能送好多东西，保险还可以打折……

是的，北京有个毛线加价。。七年前ES250裸车都能优惠到五万，任何车，如果加价绝对不买

引用 @jamie_cheun 发表的:
是的，北京有个毛线加价。。七年前ES250裸车都能优惠到五万，任何车，如果加价绝对不买

我现在有点纳闷，这帮人一提雷克萨斯就是加价……现在基本已经不加了吧，感觉都是刻板的印象，4s店都没没逛过。没买车的时候还看看，最近买完了功课也都做到位了，感觉车区有点傻的……

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
别25了，哪怕300h能35落地都香

哈哈，300h能35落地，下一辆攒钱买雷车

百万公里，玻璃水都不用加的日本车。 加点钱买怎么了？

引用 @jensgfks 发表的:
我觉得es200的性价比还可以 虽然动力垃圾但是内饰外观空间都比34c强。300h我是真不理解哪儿好了，除了省油其他全方位不如56e甚至还更贵，驾驶和乘坐感觉就是亚洲龙水平。

300h大概落地43万，43万大概能对应的是525，e200真的比这车好吗……

引用 @wkkkkkk 发表的:
300h大概落地43万，43万大概能对应的是525，e200真的比这车好吗……

反正能买525我肯定不买es300 e260才38万多 不到41还能买a6 45

es没开过，不过我开过is系列的，开了四五个小时吧。。感觉真不错，底盘很扎实，变道的时候感觉论坛就贴着地过来的感觉很好

引用 @dencuiyu 发表的:
其实国内的BBA定价也不便宜啊，我买ES300H不加价，八年免费保养，40.88落地，也买不到国产530，e300吧。 奥迪这样的打折厉害的车子，是可以买的到了，可奥迪走的是选装路子啊，很多配置都没有啊，选装个驾驶辅助得三万多吧，连个座椅加热和无钥匙进入都要选配，还得等车四五个月。 所以其实ES300H在国内定价很合适，减去进口关税以后，其官方定价比56E便宜20%以上，跟美国定位一致

看过你的帖子，好价，要不是嫌这个车太长，老破小停车不方便，我也冲了……

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

200能25落地都算可以了

引用 @jensgfks 发表的:
反正能买525我肯定不买es300 e260才38万多 不到41还能买a6 45

个人选择喽，你看楼上的，北京可以40.5落地es300h。而且e260哪落地38万？基本都是裸车38，落地43了。反正bba丐版我肯定不选，配置都太低了

引用 @王卓懿 发表的:
害，35只能落地200了

车区名场面之38落地es200…

引用 @jensgfks 发表的:
反正能买525我肯定不买es300 e260才38万多 不到41还能买a6 45

ES300H最低配也就是41不到的落地价格，现在基本上不加价了，北京优惠还不小。 这个价格的话，525都买不到，525也是8秒的动力，配置上也比不上ES300H，在我看来吸引力严重不足啊，530Li是不错了，可是得47落地啊，贵了6万块。 E260的话，且不论北京奔驰的铝换钢这种骚操作，1.5t+48V这种搭配能比得上THS混动？E300的话配置品牌都很好，但是也不是41万能下地的吧？ A6L在我看来是真正和ES300同一个价格区间的，在我看来，两个选择都可以，喜欢配置，喜欢省心选择ES300H，喜欢更大空间，喜欢驾驶感选择A6L。

我没试过ES200，300，但是在车区看了这么多喷的，为它正名的，我觉得我已经能像正经车主一样评车了。  不调戏
再怎么没摸过实车，在车区这个车已经被嚼着稀烂了。

引用 @wkkkkkk 发表的:
看过你的帖子，好价，要不是嫌这个车太长，老破小停车不方便，我也冲了……

最后上啥车了？SUV？

引用 @口腔颌面外科 发表的:
车区名场面之38落地es200…

我也是原罪车主，不瞒您说35.8

引用 @dencuiyu 发表的:
其实国内的BBA定价也不便宜啊，我买ES300H不加价，八年免费保养，40.88落地，也买不到国产530，e300吧。 奥迪这样的打折厉害的车子，是可以买的到了，可奥迪走的是选装路子啊，很多配置都没有啊，选装个驾驶辅助得三万多吧，连个座椅加热和无钥匙进入都要选配，还得等车四五个月。 所以其实ES300H在国内定价很合适，减去进口关税以后，其官方定价比56E便宜20%以上，跟美国定位一致

很多人买300h卓越都是43到45落地的

260好还是300h？

Es要上个人建议就上300h，200属于特供不推荐。现在凌志的槽点还是集中在终端售价。

引用 @猪尾巴大 发表的:
很多人买300h卓越都是43到45落地的

这个没办法了，这个是地区销售的政策了，我了解的是北方有些地区不加价了，北京还能优惠个七八千

es300h为何工业垃圾.......虎扑现在这么屌吗

其实不追求动力，想买质量稳定，舒适为主的人很多很多

机油增多吗？

引用 @自有科意 发表的:
50以内都能上e300了，你这强行加个混动的定语不就是尬吹吗？既然你要提混动，就把轻混和插混分分清楚，这个价位的48v除了es300h你再找一辆出来看看？e260为啥销量不行，45、6万都能落地e300了，谁会去买1.5t？

这大哥就是在搞笑的

我感觉es300h挺好的。我妈给了我姐50w自己去买车 我姐选了300h，完全是个人喜欢 而且比56e省事。价钱能接受 喜欢就买就可以了！（我开过一段时间 觉得还不错）

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

笑死我了，亚洲龙混动你先算算落地什么配置再说。 要不要我提醒你亚洲龙都能月销1.1W？

引用 @wkkkkkk 发表的:
300h还加价吗？反正北京是没见加啊……应该还能送好多东西，保险还可以打折……

不要拿北京比，当年rx刚出长春加4万，北京平价。。 无奈实在腾不出车牌，最后长春买的xf

引用 @edwardliao 发表的:
基本上黑es的两种，一种是驾照都未必有的为黑而黑的纯傻X娱乐至上，第二种是开十万元性能车例如思域的。很少看到开5系或者e级的来黑，因为到那个消费级，大家都明白不同车子只是一个选项而已，各取所需，哪有空黑来黑去？300h绝对是好车，毋庸置疑；即便买200，车区哪台在30w级别能做到外观内饰品质舒适度保值率面子品牌都能平衡的？人家做了一个中庸的选择而已。

es300h黑的只有价格，同样是进口，比林肯mkz贵5000美元。mkz卖23万，它卖40万。

引用 @KalpaQY_D 发表的:
在北美，如楼主所说，亚洲龙和ES，都是中大型车，和E级5系一起排在中大型车排行榜里面的，ES的排名还相当高，通常都是前三名。 

就是ES的定价很无奈。 

亚洲龙旗舰版中美版本对比，差别极小，基本可以忽略。43000刀的价格，在美国算是比较贵的平民品牌车型了。国内价格甚至比美国还便宜一点。日本原装的2.5混动系统发动机变速箱，3000瓦的功放，14声道的JBL，前排双层玻璃，国内版全都有。 

美国的ES300h中配，配置已经很不错了，价格才41000刀，到了中国直接加了至少15万。这是ES性价比一下子就没亚洲龙那么香了。 

当然，奔驰C300敞篷在美国也就卖44000刀，宝马330才42000刀，都是不到30万rmb到了中国都要40多万，没办法，国产了都救不了他们的高价，也没见几个人骂奔驰宝马。

进口价格变高要问各种税和经销商， 国产了还跟进口一样贵，就要问厂家了。

引用 @铁人杜兰特 发表的:
哈哈，300h能35落地，下一辆攒钱买雷车

为了不让销量上去，把价格定在45，也是用心良苦了

我坐在300h里笑看楼上互喷😄

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

熟悉的id

引用 @AOA金雪炫 发表的:
因为价格区间在34w内的200，是市区通勤家用车第一档的存在，价格区间在40往上50以下的豪华混动车而言，300h又是独一档的存在，加价卖很正常，260这个型号就特别尴尬了，所以通常来说260不怎么加价或者加价比那俩少，而且销量也最差

营销洗脑出的第一档吧

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
为了不让销量上去，把价格定在45，也是用心良苦了

ES销量等于产量

引用 @口腔颌面外科 发表的:
车区名场面之38落地es200…

还有个上海jr买顶配es300h连牌照落地60多还是70多

引用 @王卓懿 发表的:
我也是原罪车主，不瞒您说35.8

我32.6😛

引用 @王卓懿 发表的:
我也是原罪车主，不瞒您说35.8

这价真的太贵了 300就算了 36可是能上a6啊…

凌志的车，外观没的说，但内饰就有点落伍了，如果内饰能改进，真是完美

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
营销洗脑出的第一档吧

试驾过后试出的第一档，不是敲着键盘敲出来的

es这外观，就一大堆人愿意多掏钱…… 车不只是机械性能值钱，帅也是值钱的啊

引用 @ChaosTank 发表的:
笑死我了，亚洲龙混动你先算算落地什么配置再说。 要不要我提醒你亚洲龙都能月销1.1W？

打个比方不懂？牛角尖这么想钻？

引用 @安定医院精神科徐副主任 发表的:
熟悉的id

熟悉的精神病主任

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

贵么？在美国es300h和x330i售价差不多，在国内还比30i便宜，而且一个国产一个进口，怎么就逮住es喷个没完？

本人ES300H，说实话真的就是舒服，这个东西没法用数字衡量，加速也很线性踩多大脚就给你多大劲，尤其拉个家人坐着更舒服，现在官方好像涨价了，那时候我是18款落地40多一点，强X几千块钱加价套餐，感觉就是除了稍微贵点，确实都挺好，现在据说还涨涨涨价了，想买的兄弟们可要好好对比对比了。

引用 @王卓懿 发表的:
我也是原罪车主，不瞒您说35.8

阁下莫不是广东人？

这车内饰设计，材质搭配，做工，真的顶

引用 @favesu 发表的:
ES销量等于产量

雷车国产化说了N年了，结果还是拖拖拉拉不肯国产，宁愿到印度开厂

引用 @24号技师 发表的:
还有个上海jr买顶配es300h连牌照落地60多还是70多

这个真的就很正常了

引用 @dencuiyu 发表的:
其实国内的BBA定价也不便宜啊，我买ES300H不加价，八年免费保养，40.88落地，也买不到国产530，e300吧。 奥迪这样的打折厉害的车子，是可以买的到了，可奥迪走的是选装路子啊，很多配置都没有啊，选装个驾驶辅助得三万多吧，连个座椅加热和无钥匙进入都要选配，还得等车四五个月。 所以其实ES300H在国内定价很合适，减去进口关税以后，其官方定价比56E便宜20%以上，跟美国定位一致

广州要43了

引用 @KalpaQY_D 发表的:
在北美，如楼主所说，亚洲龙和ES，都是中大型车，和E级5系一起排在中大型车排行榜里面的，ES的排名还相当高，通常都是前三名。 

就是ES的定价很无奈。 

亚洲龙旗舰版中美版本对比，差别极小，基本可以忽略。43000刀的价格，在美国算是比较贵的平民品牌车型了。国内价格甚至比美国还便宜一点。日本原装的2.5混动系统发动机变速箱，3000瓦的功放，14声道的JBL，前排双层玻璃，国内版全都有。 

美国的ES300h中配，配置已经很不错了，价格才41000刀，到了中国直接加了至少15万。这是ES性价比一下子就没亚洲龙那么香了。 

当然，奔驰C300敞篷在美国也就卖44000刀，宝马330才42000刀，都是不到30万rmb到了中国都要40多万，没办法，国产了都救不了他们的高价，也没见几个人骂奔驰宝马。

Abb在欧美的最低配，配置非常低，你说的330i连全液晶都没有。 而且无论是雷车还是凯迪，在美国，就没几个人会买2.0这个排量。雷车的销售主力是3.5，凯迪是3.6以上，而且好多还是四驱

引用 @王卓懿 发表的:
我也是原罪车主，不瞒您说35.8

月初定的es200，32.8。提车都不敢发帖了😭

引用 @无尽思念的夜晚 发表的:
月初定的es200，32.8。提车都不敢发帖了😭

我加价2w，电动尾门再加6年15万公里保养……

引用 @拔枪就射 发表的:
阁下莫不是广东人？

你可真是个小机灵鬼

朋友es300车主，选装完落地50，坐了我的华晨宝宝530，直接说后悔了。这车40万以上没必要买了，明显56e更香

引用 @口腔颌面外科 发表的:
这价真的太贵了 300就算了 36可是能上a6啊…

我和楼主情况差不多，刚开始也是上下班开，路况还行，单程五公里，车多，开不快的，动力啥的没啥要求，主要是图这车颜值

引用 @edwardliao 发表的:
基本上黑es的两种，一种是驾照都未必有的为黑而黑的纯傻X娱乐至上，第二种是开十万元性能车例如思域的。很少看到开5系或者e级的来黑，因为到那个消费级，大家都明白不同车子只是一个选项而已，各取所需，哪有空黑来黑去？300h绝对是好车，毋庸置疑；即便买200，车区哪台在30w级别能做到外观内饰品质舒适度保值率面子品牌都能平衡的？人家做了一个中庸的选择而已。

扯淡，我看车区那几位出了名的壕都把es200黑成碳了

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
别25了，哪怕300h能35落地都香

40都香啊，丐版300h不比525和e260l香吗？百公里5L油，8年保养。e300l和530自然是另外一回事。

引用 @24号技师 发表的:
还有个上海jr买顶配es300h连牌照落地60多还是70多

我去，70多岂不是赶上730了都？300h啥时候这么贵了啊

引用 @混动攻城狮 发表的:
看定价啊，300H都贵成啥样了，它如果25万落地，那就是香的不行，如果45万落地就是垃圾的不行

我也觉得es太贵，个人觉得200落地26 260落地32 300H落地36就真滴香

丐版300h 41能落地的话应该是同价位最均衡的产品了，别的型号都没啥性价比

引用 @二拳映月 发表的:
我去，70多岂不是赶上730了都？300h啥时候这么贵了啊

主要是上海牌照占了一二十万

es300h是好车，完全可以与56E对比👍👍

引用 @dencuiyu 发表的:
其实国内的BBA定价也不便宜啊，我买ES300H不加价，八年免费保养，40.88落地，也买不到国产530，e300吧。 奥迪这样的打折厉害的车子，是可以买的到了，可奥迪走的是选装路子啊，很多配置都没有啊，选装个驾驶辅助得三万多吧，连个座椅加热和无钥匙进入都要选配，还得等车四五个月。 所以其实ES300H在国内定价很合适，减去进口关税以后，其官方定价比56E便宜20%以上，跟美国定位一致

ES300美国和A4 45 330 一个价 怎么和530 E300比了