有些开特斯拉的心可真大啊

CarShooter：特斯拉现在越来越普及了，当然一大部分人是冲着他的辅助自动驾驶去的，所以真就有人边开车边睡觉呗CarShooter的微博视频 原文链接>>

你不也在用手机录吗🐶

买了不用，那买来干什么😂🐶

贵有贵的道理

他这达到L几的自动驾驶了

拍视频的胆子也不小

引用 @榴莲奶牛 发表的:
你不也在用手机录吗🐶

都是老特斯拉车主了

还记得上次看视频，特斯拉撞上前面倒了的大车

引用 @不会扣篮的拉风 发表的:
他这达到L几的自动驾驶了

l3吧

引用 @不会扣篮的拉风 发表的:
他这达到L几的自动驾驶了

特斯拉最高好像l2 这种其实危险性也特别大 出了事也是驾驶员的责任 达到l4 l5出事就是厂家责任了

这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

通常这些帖子不后面都有附一图吗？

引用 @不会扣篮的拉风 发表的:
他这达到L几的自动驾驶了

l2，不过选fsd以后能自动变道跟车识别标示牌在路况不复杂的路上还是可以自动驾驶的。

仔细看了一下 地上没线？？

超过去，然后刹车看看，就知道L几了🐶

艹，看的真爽，这尼玛以后自驾游不用开车可太舒适了。。

引用 @总筒 发表的:
l3吧

这是什么意思 自动驾驶需要升级？

引用 @肉丸籽籽 发表的:
买了不用，那买来干什么😂🐶

气囊也试一下

这个颜色的卡钳好看呀

引用 @榴莲奶牛 发表的:
你不也在用手机录吗🐶

老特斯拉了

摆拍的散了吧，不到一分钟和狗一样放回方向盘

要不睡的爽 要不睡得早 反正不用醒？

老摆拍了

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

就跟第一个吃榴莲的人一样

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

嗯，革命先辈用鲜血给L3, L 4积累经验

引用 @三橋貴智 发表的:
特斯拉最高好像l2 这种其实危险性也特别大 出了事也是驾驶员的责任 达到l4 l5出事就是厂家责任了

L3在自动驾驶阶段就是厂家责任了

引用 @绿化街街长new 发表的:
这是什么意思 自动驾驶需要升级？

自动驾驶技术分L0到L5，L5是最高级别的全自动驾驶，不需要任何的司机或者紧急情况时的人为干预，车辆可以对所有的路况做出自动反应。特斯拉名为“autopilot”的辅助驾驶系统其实只达到L2接近L3的自动驾驶水平，即车辆装载有环境侦测系统，但需要驾驶员时刻关注路况，时刻准备驾驶干预。需要注意的是，如果在“autopilot”辅助驾驶中车辆发生车祸，驾驶员负全部责任。而在L5级别自动驾驶中，理论上车祸是由车厂负责。

听说是外国高速车很少的，而且没啥人的，所以自动驾驶在外国很好用

引用 @绿化街街长new 发表的:
这是什么意思 自动驾驶需要升级？

自动驾驶分五级，分别是从L1到L5，L5才是自动驾驶的理想状态，现在自动驾驶大部分都在L2阶段，厉害的几家可以做到L3

引用 @有彩虹没有你 发表的:
就跟第一个吃榴莲的人一样

把壳吃了死了，然后别人就知道榴莲不能吃壳🐶

用生命实验

引用 @肉丸籽籽 发表的:
买了不用，那买来干什么😂🐶

用也不是这样用的，只有l3的自动驾驶才能允许驾驶员双手离开方向盘，而且要保持随时可以接管方向盘的状态，更别说特斯拉还做不到l3

现在信任特斯拉自动驾驶的都是傻逼

多快啊？开窗户能睡得着吗？

引用 @鹭岛小飞侠 发表的:
自动驾驶分五级，分别是从L1到L5，L5才是自动驾驶的理想状态，现在自动驾驶大部分都在L2阶段，厉害的几家可以做到L3

求问，哪几家做的最好

引用 @一起去看流星shi 发表的:
L3在自动驾驶阶段就是厂家责任了

仔细看看再说

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

要么成功入库，要么成功入葬？🐶

引用 @syy889229 发表的:
求问，哪几家做的最好

就谷歌，特斯拉，苹果，还有几个美国的专门做自动驾驶的公司吧，不过说是说L3，但是感觉L2.5还差不多😂 国内厉害的百度，小马智行这些

引用 @Lz丶Khan 发表的:
用也不是这样用的，只有l3的自动驾驶才能允许驾驶员双手离开方向盘，而且要保持随时可以接管方向盘的状态，更别说特斯拉还做不到l3

那这功能有啥用？

好像特斯拉比较弱的是识别不了静止的物体？

引用 @三橋貴智 发表的:
特斯拉最高好像l2 这种其实危险性也特别大 出了事也是驾驶员的责任 达到l4 l5出事就是厂家责任了

特斯拉在美国基本可以无人驾驶了

引用 @三橋貴智 发表的:
特斯拉最高好像l2 这种其实危险性也特别大 出了事也是驾驶员的责任 达到l4 l5出事就是厂家责任了

刚看了38吧，学得挺快

引用 @另一个哈先生 发表的:
把壳吃了死了，然后别人就知道榴莲不能吃壳🐶

把籽吃了也死了，然后人们就知道榴莲籽也不能吃🐶

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

还真说对了，科技跟革命一样，没人牺牲流血，就不会有进步。 总想着安全第一，那就慢慢挪呗。

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

是的 出点意外才会不断进步。。。就像当年的飞机

引用 @syy889229 发表的:
求问，哪几家做的最好

2020年NR排名

引用 @烟火缤纷 发表的:
那这功能有啥用？

辅助驾驶，车辆可以同时自动控制速度和转向，让人轻松一些，但是驾驶员必须持续注意路况

引用 @Lz丶Khan 发表的:
用也不是这样用的，只有l3的自动驾驶才能允许驾驶员双手离开方向盘，而且要保持随时可以接管方向盘的状态，更别说特斯拉还做不到l3

在我国l3都不允许双手离开方向盘

引用 @cfhotel 发表的:
刚看了38吧，学得挺快

我已经学会了😂

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

尝不好全村吃饭

引用 @烟火缤纷 发表的:
那这功能有啥用？

那你说定速巡航有啥用，主动巡航有啥用，都是为了减轻驾驶员负担啊，减轻负担不代表把所有事情都交给汽车自己去完成

引用 @洛杉矶湖人球迷 发表的:
贵有贵的道理

死有死的原因。。。别的车企不是做不出，是谨慎。。。

我来认真一下：你们咋知道录视频的人不是坐后排？ 我再来抢断自己：坐后排录视频，空着司机位，真是胆大包天🐶

引用 @榴莲奶牛 发表的:
你不也在用手机录吗🐶

可能是在后排座呀🐶

引用 @肉丸籽籽 发表的:
买了不用，那买来干什么😂🐶

千万别买保险🐶

现在的自动驾驶没有应急能力，只能算是辅助

引用 @虎山老司机 发表的:
特斯拉在美国基本可以无人驾驶了

我就想知道，自动驾驶的，喝酒还能算酒驾吗，他么的也不是我开的啊……

引用 @Wu537 发表的:
可能是在后排座呀🐶

看开头发的后视镜。。就是驾驶位。

引用 @涛涛88 发表的:
l2，不过选fsd以后能自动变道跟车识别标示牌在路况不复杂的路上还是可以自动驾驶的。

尽量不要用自动驾驶来描述它，它现在的水平依旧是L2，驾驶人依旧需要时刻监控环境，并被要求在车辆无预警的情况下接管车辆。 另外特斯拉跟mobileye最初合作时，也曾因为这一点产生分歧。在开发时mobileye明确要求要驾驶人手不能离开方向盘。但是特斯拉后来的宣传中对此却没有提及。

引用 @人鬼勤喂鸟 发表的:
我就想知道，自动驾驶的，喝酒还能算酒驾吗，他么的也不是我开的啊……

启动总是你启动的吧，导航总是你设定的吧，熄火总是你熄火的吧。

引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:
还真说对了，科技跟革命一样，没人牺牲流血，就不会有进步。 总想着安全第一，那就慢慢挪呗。

兄弟，这观念很危险啊。 希望你不是在车企工作的，请尊重、敬畏生命。 另外因为像视频中超出设计范围的尝试而流血，这是无谓的。本身特斯拉车上现阶段的传感器就不能达到L3及以上的要求，而做出那个级别可以做的事。

引用 @一位靓仔路路过 发表的:
艹，看的真爽，这尼玛以后自驾游不用开车可太舒适了。。

还得你睡得安稳啊

引用 @肉丸籽籽 发表的:
买了不用，那买来干什么😂🐶

出事为啥不喷特斯拉，反而喷司机？

沃尔沃S90也这么干过……

我去年在加拿大的高速上见到过两个开着特斯拉的明显是TM在赶作业的学生，那叫一个认真。。。

讲真，开长途比听课还催眠

引用 @cfhotel 发表的:
刚看了38吧，学得挺快

你学会了吗

引用 @三橋貴智 发表的:
仔细看看再说

你学会了吗

引用 @Lz丶Khan 发表的:
用也不是这样用的，只有l3的自动驾驶才能允许驾驶员双手离开方向盘，而且要保持随时可以接管方向盘的状态，更别说特斯拉还做不到l3

什么车能达到啊

引用 @肉丸籽籽 发表的:
买了不用，那买来干什么😂🐶

保险公司：这位客官这边滚🐶

引用 @人鬼勤喂鸟 发表的:
我就想知道，自动驾驶的，喝酒还能算酒驾吗，他么的也不是我开的啊……

奇才，现在还不行，之后就行了，这是个卖点

引用 @一个大懒趴 发表的:
你学会了吗

要不你拍个让大伙学习下？

引用 @虎山老司机 发表的:
特斯拉在美国基本可以无人驾驶了

国内市区的路况，估计20年内都做不到

这个 去年提的xc60 20款的 也说能实现路况好 划线明显的情况下 的自动驾驶。。这个 我还是相信自己好吧

挺好

引用 @榴莲奶牛 发表的:
你不也在用手机录吗🐶

建议楼主一脚油门加塞到它前头踩一脚急刹唤醒司机

高速其实问题不大，但是不能像他这样睡觉，保持警惕适当放松是可以的

你也可以试下特斯拉自动驾驶技术 先加塞然后立刻急刹车看下他会不会减速或者变道。🐶

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

就是，不死个百八十的，技术不可能有所突破的 🐕

引用 @王贲 发表的:
兄弟，这观念很危险啊。 希望你不是在车企工作的，请尊重、敬畏生命。 另外因为像视频中超出设计范围的尝试而流血，这是无谓的。本身特斯拉车上现阶段的传感器就不能达到L3及以上的要求，而做出那个级别可以做的事。

谁不尊重，敬畏生命了，但也正是有那些流血牺牲的人，世界才变得更进步，不是么？ 就拿特斯拉来说，很多驾驶员是自己去以身试法，拿个水瓶卡在方向盘骗系统，人性就是如此，有人儿戏，有人严肃。

引用 @coll 发表的:
2020年NR排名

求问 除了特斯拉量产 还能买到啥？

引用 @给自己画个大饼 发表的:
国内市区的路况，估计20年内都做不到

外卖摩托出租车老年代步车分分钟教你做人

引用 @coll 发表的:
2020年NR排名

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

训练数据集扩充中........

特斯拉之所以被黑的那么惨，关键还是在于特斯拉没有营销费用，没有雇佣军。
这个全自动驾驶测试已经是去年的了，随着软件版本的更新，自动驾驶只会越来越安全。  

引用 @三橋貴智 发表的:
特斯拉最高好像l2 这种其实危险性也特别大 出了事也是驾驶员的责任 达到l4 l5出事就是厂家责任了

奥迪的L3.5就很灵性了...

引用 @光明与黑暗的人 发表的:
好像特斯拉比较弱的是识别不了静止的物体？

都差不多，窝窝也一样识别不了，看新闻窝窝也有撞断假人腿的新闻。特别是白色的物体，白天反光摄像头怕误识别，靠近的时候会刹一下车，如果司机没反应就认为司机觉得是反光摄像头是误识别，直接加速了。

引用 @索八车主 发表的:
启动总是你启动的吧，导航总是你设定的吧，熄火总是你熄火的吧。

哈哈哈，到时候喝酒找服务员过来启动，设置导航，自己录个像，到家了让家里人下来熄火，交警也没办法了

引用 @妈蛋药店 发表的:
还记得上次看视频，特斯拉撞上前面倒了的大车

它没有雷达，只有可见光摄像头，分析不出大面积白色障碍

引用 @Answerjr 发表的:
训练数据集扩充中........

老深度学习了

引用 @洛杉矶湖人球迷 发表的:
贵有贵的道理

死有死的原因，老美死的人还少了？

无人驾驶？

引用 @Lz丶Khan 发表的:
用也不是这样用的，只有l3的自动驾驶才能允许驾驶员双手离开方向盘，而且要保持随时可以接管方向盘的状态，更别说特斯拉还做不到l3

我觉得主要是国外一些地方路是真的又宽又大又直人少 符合这些条件才敢这样开 国内的这样开等死吧 [ 此帖被McCREE在2020-06-15 14:02:45修改 ]

引用 @nbxsyao110 发表的:
求问 除了特斯拉量产 还能买到啥？

目前真正的L3还没有，大家都是L2，至于好坏没有体验过不好评价了

引用 @虎山老司机 发表的:
特斯拉在美国基本可以无人驾驶了

特斯拉在美国也只是L2，无人个鸡大腿无人

引用 @人鬼勤喂鸟 发表的:
我就想知道，自动驾驶的，喝酒还能算酒驾吗，他么的也不是我开的啊……

那你直接坐在副驾驶 或者后排座

引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:
谁不尊重，敬畏生命了，但也正是有那些流血牺牲的人，世界才变得更进步，不是么？ 就拿特斯拉来说，很多驾驶员是自己去以身试法，拿个水瓶卡在方向盘骗系统，人性就是如此，有人儿戏，有人严肃。

那不是以身试法，那是常规的测试。如果是因为测试流血，那可能这就是你说的为了科技进步而流血。但事实上视频里驾驶行为就是去挑战设计上都不允许的行为，如果出事了，这不是无谓的流血？

引用 @随便取个名哈 发表的:
这些新技术总要有人去尝鲜，才会不断进步完善🐶

到时候我就买点成熟的落后技术就好了，我不是猫