引用 @鬼鱼 发表的: 不会,13w出头的迈锐宝xl早就低头了
引用 @五毒华佗 发表的: 这个说不定真过万了,红旗最近势头很猛的啊
引用 @果果冻儿 发表的: 凯美瑞定位也是入门级b级车啊?卡罗拉是a级车啊??索纳塔可是现代品牌的旗舰车型啊,这品牌差距不够大么?你现代品牌最好的车啊!凯美瑞可不是丰田得旗舰车型啊!这差距还不够??
引用 @感为心动 发表的: 加长了的,轴距从2850拉到了2900,再就是变速箱跟海外版貌似也不一样
引用 @鬼鱼 发表的: 换个名字不就继续卖了,就像科鲁兹没了科鲁泽来了
引用 @FMer01 发表的: 如果价格方面能摆正位置、找准定位,相信会有一定的销量,至少看起来的产品力还可以,不过A柱千万别学菲斯塔🐶
引用 @贫穷代表 发表的: 我是国产车主,也很挺国产,我说实话,索纳塔K5能像君威这样优惠大点,B级车区间屎都给你国产打出来
引用 @虎扑JR1596527988 发表的: 价格至少要优惠到和君威差不多吧。
引用 @阿沙的夏天过去了 发表的:我觉得差不多。。国产还是很难撑起b级。。
引用 @果果冻儿 发表的: 咋还就成中端车了?一个低端品牌,咋就成低头的了?一个出租车品牌啊??
引用 @elselect 发表的:全球车比特供车菲斯塔应该好一些,只是不知道加长后会不会对安全性有影响。
引用 @还没生就退休 发表的: 🐮🍺
引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的: 自主品牌b级车加起来过万了吗
引用 @果果冻儿 发表的: 事实啊,我朋友家,捷达,伊兰特,索纳塔,我们从小就问,你家为啥老买出租车?
引用 @Mor1111 发表的: 次低配卖到君威那个价格 加上中保研不错的安全测试,销量每月5000+不是问题 要是还20万区间 每月也就1000。。。
引用 @控卫23号 发表的: 这个没有加长,本身全球车型后排空间也不错
引用 @卞良辰 发表的: 三年前的索9基本上落地20w,你和我说低端?
引用 @混动小白兔 发表的: 减缸不能叫低头吧,
引用 @果果冻儿 发表的: 以价格定品牌定位可还行。20万的车不算入门算啥?迈锐宝还20万呢!通用就是给雪佛兰定义为入门品牌的啊?索8可是你现代当年的旗舰车型了,旗舰车型20万,你是觉得定位很高端么?你以为现代出捷恩斯是为啥啊?就是为了和入门品牌区别啊!
引用 @hasuprobe 发表的: 这个和迈锐宝是竞品
引用 @卞良辰 发表的: 而且你如果怎么打比方,雷克萨斯是丰田高端,那20w出头的凯美瑞是入门级?那卡罗拉是啥,地摊货?况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧
引用 @chichiwzh 发表的: 这溜背造型不错,前脸这“一脸不高兴”也挺有特点,就是尾灯,真就一韩国思域。。。
引用 @十三亿少女滴梦 发表的: 保守的500台,现代现在自己在什么位置,没点数,20万,大把人雅阁,凯美瑞,天籁,阿特兹,20万你告诉我一个选择现代的理由,而且它颜值不是每个人都可以接受的,
引用 @nobody3237 发表的: 承认别人的好就那么难吗?
引用 @符文法师瑞兹 发表的: 品牌不行,比不了别克
引用 @田忌 发表的:前两款出租车我都见过,索纳塔的出租车我还真没见过
引用 @卞良辰 发表的: 现代还有不少几万的车呢,20w左右是入门,那几万的是啥?捷恩斯国内有吗,没有的话索纳塔最贵的话不就是现代品牌的高端么?什么品牌都有入门 进阶和高端,你不能因为整体价格一般说最贵的是入门级?
引用 @果果冻儿 发表的: 好到都要退出中国了?
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引用 @果果冻儿 发表的: 你明白什么叫入门品牌么?品牌,明白啥意思么?通用就最明显,雪佛兰入门,然后中端品牌别克,高端品牌凯迪拉克。所以现代出捷恩斯,就是为了拉高品牌价值。你买一辆旗舰艾玛,他也是电动车啊!不是说你现代有个20的车,就不是入门品牌了。其实大众也一样,明锐再牛逼,斯柯达的定位也是入门品牌。现在一样,豪华品牌进不去,所以就用捷恩斯和现在做出了分离。
引用 @果果冻儿 发表的: 真逗了,一个入门品牌,跟这强吹啥呢??你告诉我,斯柯达不是入门品牌呗??你现代拿什么和丰田碰瓷??丰田就不是入门品牌了?什么是品牌定位都不懂,还跟那瞎杠呢??迈锐宝还20万呢,你告诉我因为一辆科迈罗,雪佛兰就不是入门品牌了???杠也拿点真东西出来杠。
引用 @阴雨小城湿裤头 发表的: 虽然3缸但是马力比320还大
引用 @刚看篮球3 发表的: 中韩关系不回暖,韩国车不会大陆来真的。其实挺可惜,我还对韩国车挺有好感的,可靠性高也有混动。
引用 @卞良辰 发表的: 自己看看你发的,索纳塔这种车搁哪个国家都是中端车,现代国内也就一个品牌啊,他的旗舰连中端都不配,是北京人太富裕惹的祸么?
引用 @果果冻儿 发表的: 现代不是低端入门品牌??真是瞎跟那杠。按照你20万索纳塔的理论,奥迪还有15万的a3呢,奥迪是不是也就不是豪华品牌之一了??到现在你都不敢回答我,现代和斯柯达,丰田,起亚有啥区别?人家全自称入门品牌,就到你这成中等品牌了?这说品牌价值呢,你索8定位100万,现代也只是个入门品牌。品牌价值都弄不明白???你这根本一点都不懂品牌定位啊!你就回答我,20万的迈锐宝,让雪佛兰脱离入门品牌了?还是斯柯达的野帝明锐得把斯柯达带出入门品牌了???
引用 @卞良辰 发表的: 奥迪是高端品牌吧,a3也跟着高端车咯?车的定位要具体到一款吧,而不是一个品牌吧
引用 @卞良辰 发表的: 我就问你凯美瑞,索纳塔在我国是中端车还是低端车?都在说车、你扯品牌,一个品牌的跨度很大啊,你就说这俩入门品牌的车是低端车还是中端车?
引用 @果果冻儿 发表的: 你还是没理解什么是品牌定位。你多了解了解就明白了。品牌定位,跟你车多少钱没关系。反而你低的品牌定位,出一个价格过高的车型,反而会死。辉腾,就是大众自己超品牌定位的产品,这产品就死了。所以各个厂家,都单独出子品牌提高定位。现代有没有四五十万的车我不知道,但是现代就是为了提高品牌形象,所以出的捷恩斯。品牌定位,明白不?品牌!一千万的现代,他也是现代。跟你车多少钱,没关系。品牌定位,品牌定位!lv就是品牌定位高,所以他才贵。兰博基尼就是品牌高,拖拉机都200万一台。从头到尾我就说品牌定位,你从头到尾拿价格说事儿,这就不是一个故事里的事儿!
引用 @孜然范特西 发表的: 迈锐宝不是都要没了吗
引用 @果果冻儿 发表的: 凯美瑞不是入门b级车?不是入门品牌?一个品牌跨服大?你现代夸到索8为什么往上就是捷恩斯了??大众夸半天,为什么砍掉辉腾?因为你品牌定位驾驭不了了!斯柯达出个100万的车,他也是在那放屁的存在啊!
引用 @卞良辰 发表的: 你能不能正面回答我,二十万落地的索9,凯美瑞,雅阁是低端还是中端车?咱不扯别的行不?
引用 @用户0596606909 发表的: 加速怎么样 比320快么
引用 @果果冻儿 发表的: 这还不明确?入门级b级车,不是低端车?请问,还有比你索纳塔,凯美瑞,迈锐宝更便宜的合资b级车么??你品牌内的高端车型,他不代表就是市场上的高端车型啊!
引用 @果果冻儿 发表的: 是你看不懂啊,还是咋的?屌丝3宝力合着迈锐宝不是美系?合着凯美瑞雅阁的,不是低端车?a4都是奥迪的低端车,你拿头打碎了,20万就成高端车了?你自己慢慢杠吧。直武10再牛逼,他也干不了阿帕奇。穷果然限制了你。
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迈锐宝不迈锐宝真不便宜,4s各种费用,价格最低的没货。厂家下降的空间都让4s吃了。
没有,其他太拉胯了,加起来都没红旗卖的多
索纳塔不是现代旗舰啊,只是北京现代旗舰
是的 国产中低配是1.5t加7dct 国外是1.6t加8at 国产发动机几乎一样就降了点马力 变速箱换了有点坑 现代双离合也不知道咋样
迈锐宝改名迈锐霸
🛋️ 沙发板凳
全球车比特供车菲斯塔应该好一些,只是不知道加长后会不会对安全性有影响。
我觉得差不多。。国产还是很难撑起b级。。
这个和迈锐宝是竞品
自主品牌b级车加起来过万了吗
老低头族了
🐮🍺
这个应该没问题。
这个没有加长,本身全球车型后排空间也不错
这个没有加长,本身全球车型后排空间也不错
这溜背造型不错,前脸这“一脸不高兴”也挺有特点,就是尾灯,真就一韩国思域。。。
事实啊,我朋友家,捷达,伊兰特,索纳塔,我们从小就问,你家为啥老买出租车?
蝉儿这个车产品力吊打国产帕萨特
估计过不了。 但红旗h5新款出来有可能和其它国产b级加起来过万。
减缸不能叫低头吧,
三年前的索9基本上落地20w,你和我说低端?
保守的500台,现代现在自己在什么位置,没点数,20万,大把人雅阁,凯美瑞,天籁,阿特兹,20万你告诉我一个选择现代的理由,而且它颜值不是每个人都可以接受的,
国产加长到了4955,k5加长的更离谱就很心虚
以价格定品牌定位可还行。20万的车不算入门算啥?迈锐宝还20万呢!通用就是给雪佛兰定义为入门品牌的啊?索8可是你现代当年的旗舰车型了,旗舰车型20万,你是觉得定位很高端么?你以为现代出捷恩斯是为啥啊?就是为了和入门品牌区别啊!
这外观是真能打,帅的不行内饰也好,要是安全性不差价格定到和君威差不多销量肯定差不了,另外这车换个奥迪标是真鸡儿帅
虽然3缸但是马力比320还大
现代还有不少几万的车呢,20w左右是入门,那几万的是啥?捷恩斯国内有吗,没有的话索纳塔最贵的话不就是现代品牌的高端么?什么品牌都有入门 进阶和高端,你不能因为整体价格一般说最贵的是入门级?
内饰比迈锐宝强太多
承认别人的好就那么难吗?
而且你如果怎么打比方,雷克萨斯是丰田高端,那20w出头的凯美瑞是入门级?那卡罗拉是啥,地摊货?况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧
连出租车都不用国产车
动力好,油耗低,比那些2.0自吸的好多了
不是轴距加长50mm了么?
大胆点百分之90
韩国思域不是菲斯塔吗……
前两款出租车我都见过,索纳塔的出租车我还真没见过
🐶🐶载客赚钱
品牌不行,比不了别克
至少应该比君威便宜2万块,别克再怎么说也比现代品牌价值高一点吧
现代一直错位竞争吧,主销型号一直落地17万左右
所以通用觉得不能太低头,决定两年后停产。
好到都要退出中国了?
凯美瑞定位也是入门级b级车啊?卡罗拉是a级车啊??索纳塔可是现代品牌的旗舰车型啊,这品牌差距不够大么?你现代品牌最好的车啊!凯美瑞可不是丰田得旗舰车型啊!这差距还不够??
韩系车品质比美系车靠谱
北京到现在首汽的网约车还是索纳塔呢……不是政府扶持,早完蛋了。
你明白什么叫入门品牌么?品牌,明白啥意思么?通用就最明显,雪佛兰入门,然后中端品牌别克,高端品牌凯迪拉克。所以现代出捷恩斯,就是为了拉高品牌价值。你买一辆旗舰艾玛,他也是电动车啊!不是说你现代有个20的车,就不是入门品牌了。其实大众也一样,明锐再牛逼,斯柯达的定位也是入门品牌。现在一样,豪华品牌进不去,所以就用捷恩斯和现在做出了分离。
一脸不高兴简直神比喻,笑尿了兄弟
拿数据来说话,你哪只眼睛看得出要退出中国的结论?
而且品牌不如丰田就能说明入门级么?你这个什么逻辑啊?有人说凯美瑞是丰田入门级或者是b级车入门么?
真逗了,一个入门品牌,跟这强吹啥呢??你告诉我,斯柯达不是入门品牌呗??你现代拿什么和丰田碰瓷??丰田就不是入门品牌了?什么是品牌定位都不懂,还跟那瞎杠呢??迈锐宝还20万呢,你告诉我因为一辆科迈罗,雪佛兰就不是入门品牌了???杠也拿点真东西出来杠。
现代一共俩品牌啊,你这个说法反正丰田也是入门品牌咯,虽然丰田比韩系品牌硬一点,但是国际上韩系还是很能打的啊、
自己看看你发的,索纳塔这种车搁哪个国家都是中端车,现代国内也就一个品牌啊,他的旗舰连中端都不配,是北京人太富裕惹的祸么?
加速怎么样 比320快么
看看捷尼赛思年内上市是个什么样就有数了
现代不是低端入门品牌??真是瞎跟那杠。按照你20万索纳塔的理论,奥迪还有15万的a3呢,奥迪是不是也就不是豪华品牌之一了??到现在你都不敢回答我,现代和斯柯达,丰田,起亚有啥区别?人家全自称入门品牌,就到你这成中等品牌了?这说品牌价值呢,你索8定位100万,现代也只是个入门品牌。品牌价值都弄不明白???你这根本一点都不懂品牌定位啊!你就回答我,20万的迈锐宝,让雪佛兰脱离入门品牌了?还是斯柯达的野帝明锐得把斯柯达带出入门品牌了???
我就问你凯美瑞,索纳塔在我国是中端车还是低端车?都在说车、你扯品牌,一个品牌的跨度很大啊,你就说这俩入门品牌的车是低端车还是中端车?
奥迪是高端品牌吧,a3也跟着高端车咯?车的定位要具体到一款吧,而不是一个品牌吧
你还是没理解什么是品牌定位。你多了解了解就明白了。品牌定位,跟你车多少钱没关系。反而你低的品牌定位,出一个价格过高的车型,反而会死。辉腾,就是大众自己超品牌定位的产品,这产品就死了。所以各个厂家,都单独出子品牌提高定位。现代有没有四五十万的车我不知道,但是现代就是为了提高品牌形象,所以出的捷恩斯。品牌定位,明白不?品牌!一千万的现代,他也是现代。跟你车多少钱,没关系。品牌定位,品牌定位!lv就是品牌定位高,所以他才贵。兰博基尼就是品牌高,拖拉机都200万一台。从头到尾我就说品牌定位,你从头到尾拿价格说事儿,这就不是一个故事里的事儿!
迈锐宝不是都要没了吗
凯美瑞不是入门b级车?不是入门品牌?一个品牌跨服大?你现代夸到索8为什么往上就是捷恩斯了??大众夸半天,为什么砍掉辉腾?因为你品牌定位驾驭不了了!斯柯达出个100万的车,他也是在那放屁的存在啊!
这个说不定真过万了,红旗最近势头很猛的啊
一个车的中高低端要放在所有车比不是吗,你这个概念有点像普通的学校尖子生就是垃圾一个概念啊?现代品牌是普通,但是对于你一款车,中端车不是很正常么?大众四五十万的途锐卖的很好啊,比a3 a4 a5都贵啊,那奥迪高端车的面子不如中端咯,品牌是一方面,配置也很重要的,总而言之我觉得你对现代有偏见,可能是出租车看多了……而且评价一款车,应该放在所有车里面,如果现代出了很贵的车,甭管销量如何,也是低端车咯,那你是真的牛逼……
换个名字不就继续卖了,就像科鲁兹没了科鲁泽来了
凯美瑞在b级也是中游,那里是入门?比如他的b级很多,而且你就说凯美瑞是低端还是中端吧,你这个说法丰田全系都是低端嘛,反正品牌不如雷克萨斯
你能不能正面回答我,二十万落地的索9,凯美瑞,雅阁是低端还是中端车?咱不扯别的行不?
大胆点,比国产80%以上的车都贵!
加长了的,轴距从2850拉到了2900,再就是变速箱跟海外版貌似也不一样
这还不明确?入门级b级车,不是低端车?请问,还有比你索纳塔,凯美瑞,迈锐宝更便宜的合资b级车么??你品牌内的高端车型,他不代表就是市场上的高端车型啊!
新款k5 造型感觉不错 这两车现在三大件估计差不多
320li官方百公里加速是9.1s,迈锐宝xl是8.8s
你牛逼,二十多万都是低端车,车的等级有多少人区分?摆在全国比70%车都贵都算低端车,北京小伙你是真的牛逼,真的无法和一个屁股歪的人沟通
是你看不懂啊,还是咋的?屌丝3宝力合着迈锐宝不是美系?合着凯美瑞雅阁的,不是低端车?a4都是奥迪的低端车,你拿头打碎了,20万就成高端车了?你自己慢慢杠吧。直武10再牛逼,他也干不了阿帕奇。穷果然限制了你。
我又不是开的现代,你很搞笑啊,二十万的车放中国哪里都中端啊,倒是你满满优越感,a4都是低端车了,中国估计早就发达国家了,再说一遍,中低高车得放在所有车里面评价,你限定什么b级什么合资不是扯犊子么,国产b级不是不配吗?a级连低端不如么?