索纳塔会是第一个低头的中端合资吗？

整车接近5米，大连屏幕，软包等高配置，让我看到了现代想回来的决心，只要价格合理，再加上适当优惠，当然别忘了测试下安全性以及是否有黑心简配，只要过关，这车相当ok。 我非国产吹，也非合资黑，你没黑点，我怎会张嘴说瞎话？

价格至少要优惠到和君威差不多吧。

如果价格方面能摆正位置、找准定位，相信会有一定的销量，至少看起来的产品力还可以，不过A柱千万别学菲斯塔🐶

引用 @FMer01 发表的:
如果价格方面能摆正位置、找准定位，相信会有一定的销量，至少看起来的产品力还可以，不过A柱千万别学菲斯塔🐶

全球车比特供车菲斯塔应该好一些，只是不知道加长后会不会对安全性有影响。

前脸和尾部真欣赏不来，侧面好看，

次低配卖到君威那个价格 加上中保研不错的安全测试，销量每月5000+不是问题 要是还20万区间 每月也就1000。。。

？

我是国产车主，也很挺国产，我说实话，索纳塔K5能像君威这样优惠大点，B级车区间屎都给你国产打出来

不会，13w出头的迈锐宝xl早就低头了

外观不太喜欢，不过价格下探应该能打。 毕竟现代车也没啥大毛病，前车之鉴把安全搞好就行，别学本田大众。

引用 @贫穷代表 发表的:
我是国产车主，也很挺国产，我说实话，索纳塔K5能像君威这样优惠大点，B级车区间屎都给你国产打出来

我觉得差不多。。国产还是很难撑起b级。。

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

这个和迈锐宝是竞品

这尾灯简直就是像素级山寨

引用 @阿沙的夏天过去了 发表的:
我觉得差不多。。国产还是很难撑起b级。。

自主品牌b级车加起来过万了吗

引用 @鬼鱼 发表的:
不会，13w出头的迈锐宝xl早就低头了

老低头族了

咋还就成中端车了？一个低端品牌，咋就成低头的了？一个出租车品牌啊？？

保值率低，不过买个1314年的七八万的索纳塔，真香。

13万就买

不如他的兄弟车型K5，颜值绝对在线。去4s看了看车。

引用 @果果冻儿 发表的:
咋还就成中端车了？一个低端品牌，咋就成低头的了？一个出租车品牌啊？？

🐮🍺

君威、迈锐宝XL：原来我们不是第一个啊

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

这个应该没问题。

引用 @elselect 发表的:
全球车比特供车菲斯塔应该好一些，只是不知道加长后会不会对安全性有影响。

这个没有加长，本身全球车型后排空间也不错

引用 @elselect 发表的:
全球车比特供车菲斯塔应该好一些，只是不知道加长后会不会对安全性有影响。

这个没有加长，本身全球车型后排空间也不错

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

这溜背造型不错，前脸这“一脸不高兴”也挺有特点，就是尾灯，真就一韩国思域。。。

我现在开的现代实话说除了内饰硬塑料做工糙点，没啥毛病……主要是便宜

引用 @还没生就退休 发表的:
🐮🍺

事实啊，我朋友家，捷达，伊兰特，索纳塔，我们从小就问，你家为啥老买出租车？

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

蝉儿这个车产品力吊打国产帕萨特

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
自主品牌b级车加起来过万了吗

估计过不了。 但红旗h5新款出来有可能和其它国产b级加起来过万。

k5加长了，不知道这个有没有拉皮，国产完为啥都减配呢，据说和k5的发动机也有变动，不知道真假

究竟什么人喜欢买这种现代专为“低端”国家量身打造的产品？

中韩关系不回暖，韩国车不会大陆来真的。其实挺可惜，我还对韩国车挺有好感的，可靠性高也有混动。

引用 @鬼鱼 发表的:
不会，13w出头的迈锐宝xl早就低头了

减缸不能叫低头吧，

引用 @果果冻儿 发表的:
事实啊，我朋友家，捷达，伊兰特，索纳塔，我们从小就问，你家为啥老买出租车？

三年前的索9基本上落地20w，你和我说低端？

引用 @Mor1111 发表的:
次低配卖到君威那个价格 加上中保研不错的安全测试，销量每月5000+不是问题 要是还20万区间 每月也就1000。。。

保守的500台，现代现在自己在什么位置，没点数，20万，大把人雅阁，凯美瑞，天籁，阿特兹，20万你告诉我一个选择现代的理由，而且它颜值不是每个人都可以接受的，

引用 @控卫23号 发表的:
这个没有加长，本身全球车型后排空间也不错

国产加长到了4955，k5加长的更离谱就很心虚

引用 @卞良辰 发表的:
三年前的索9基本上落地20w，你和我说低端？

以价格定品牌定位可还行。20万的车不算入门算啥？迈锐宝还20万呢！通用就是给雪佛兰定义为入门品牌的啊？索8可是你现代当年的旗舰车型了，旗舰车型20万，你是觉得定位很高端么？你以为现代出捷恩斯是为啥啊？就是为了和入门品牌区别啊！

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

这外观是真能打，帅的不行内饰也好，要是安全性不差价格定到和君威差不多销量肯定差不了，另外这车换个奥迪标是真鸡儿帅

引用 @混动小白兔 发表的:
减缸不能叫低头吧，

虽然3缸但是马力比320还大

引用 @果果冻儿 发表的:
以价格定品牌定位可还行。20万的车不算入门算啥？迈锐宝还20万呢！通用就是给雪佛兰定义为入门品牌的啊？索8可是你现代当年的旗舰车型了，旗舰车型20万，你是觉得定位很高端么？你以为现代出捷恩斯是为啥啊？就是为了和入门品牌区别啊！

现代还有不少几万的车呢，20w左右是入门，那几万的是啥？捷恩斯国内有吗，没有的话索纳塔最贵的话不就是现代品牌的高端么？什么品牌都有入门 进阶和高端，你不能因为整体价格一般说最贵的是入门级？

引用 @hasuprobe 发表的:
这个和迈锐宝是竞品

内饰比迈锐宝强太多

引用 @果果冻儿 发表的:
咋还就成中端车了？一个低端品牌，咋就成低头的了？一个出租车品牌啊？？

承认别人的好就那么难吗？

他低头也只是第三第四，前面迈锐宝k5加君威

引用 @果果冻儿 发表的:
以价格定品牌定位可还行。20万的车不算入门算啥？迈锐宝还20万呢！通用就是给雪佛兰定义为入门品牌的啊？索8可是你现代当年的旗舰车型了，旗舰车型20万，你是觉得定位很高端么？你以为现代出捷恩斯是为啥啊？就是为了和入门品牌区别啊！

而且你如果怎么打比方，雷克萨斯是丰田高端，那20w出头的凯美瑞是入门级？那卡罗拉是啥，地摊货？况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧

引用 @还没生就退休 发表的:
🐮🍺

连出租车都不用国产车

感觉没有新款k5好看，屁股丑

引用 @混动小白兔 发表的:
减缸不能叫低头吧，

动力好，油耗低，比那些2.0自吸的好多了

引用 @控卫23号 发表的:
这个没有加长，本身全球车型后排空间也不错

不是轴距加长50mm了么？

引用 @卞良辰 发表的:
而且你如果怎么打比方，雷克萨斯是丰田高端，那20w出头的凯美瑞是入门级？那卡罗拉是啥，地摊货？况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧

大胆点百分之90

第一个？迈锐宝，君威怎么说？

引用 @chichiwzh 发表的:
这溜背造型不错，前脸这“一脸不高兴”也挺有特点，就是尾灯，真就一韩国思域。。。

韩国思域不是菲斯塔吗……

引用 @果果冻儿 发表的:
事实啊，我朋友家，捷达，伊兰特，索纳塔，我们从小就问，你家为啥老买出租车？

前两款出租车我都见过，索纳塔的出租车我还真没见过

k5好看多了

B级车的价位，在美系和韩系的努力下，无限接近A级车了🐶

引用 @果果冻儿 发表的:
事实啊，我朋友家，捷达，伊兰特，索纳塔，我们从小就问，你家为啥老买出租车？

🐶🐶载客赚钱

车头像西游记里的霸卜蹦

现在国产三巨头的品质和口碑已经超过同价位合资车了 这些车再不找准定位 淘汰就在眼前了

引用 @hasuprobe 发表的:
这个和迈锐宝是竞品

品牌不行，比不了别克

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:
价格至少要优惠到和君威差不多吧。

至少应该比君威便宜2万块，别克再怎么说也比现代品牌价值高一点吧

引用 @十三亿少女滴梦 发表的:
保守的500台，现代现在自己在什么位置，没点数，20万，大把人雅阁，凯美瑞，天籁，阿特兹，20万你告诉我一个选择现代的理由，而且它颜值不是每个人都可以接受的，

现代一直错位竞争吧，主销型号一直落地17万左右

引用 @鬼鱼 发表的:
不会，13w出头的迈锐宝xl早就低头了

所以通用觉得不能太低头，决定两年后停产。

引用 @nobody3237 发表的:
承认别人的好就那么难吗？

好到都要退出中国了？

引用 @卞良辰 发表的:
而且你如果怎么打比方，雷克萨斯是丰田高端，那20w出头的凯美瑞是入门级？那卡罗拉是啥，地摊货？况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧

凯美瑞定位也是入门级b级车啊？卡罗拉是a级车啊？？索纳塔可是现代品牌的旗舰车型啊，这品牌差距不够大么？你现代品牌最好的车啊！凯美瑞可不是丰田得旗舰车型啊！这差距还不够？？

引用 @符文法师瑞兹 发表的:
品牌不行，比不了别克

韩系车品质比美系车靠谱

引用 @田忌 发表的:
前两款出租车我都见过，索纳塔的出租车我还真没见过

北京到现在首汽的网约车还是索纳塔呢……不是政府扶持，早完蛋了。

想当年，韩系中型轿车 索八 k5 双星闪耀 颜值质量都有口碑，销量价格一度能扛德日！现在……都已经快到悬崖口了。

索纳塔有两个难点，第一在b级车纷纷骨折而且有大量竞争对手的前提下，索纳塔到底要打几折才能杀出重围，第二点就是现在不少人对韩国的厌恶。。至少如果说对于日本是两极分化，那么对于韩国。。现在中国人真的基本没有什么好感！

引用 @卞良辰 发表的:
现代还有不少几万的车呢，20w左右是入门，那几万的是啥？捷恩斯国内有吗，没有的话索纳塔最贵的话不就是现代品牌的高端么？什么品牌都有入门 进阶和高端，你不能因为整体价格一般说最贵的是入门级？

你明白什么叫入门品牌么？品牌，明白啥意思么？通用就最明显，雪佛兰入门，然后中端品牌别克，高端品牌凯迪拉克。所以现代出捷恩斯，就是为了拉高品牌价值。你买一辆旗舰艾玛，他也是电动车啊！不是说你现代有个20的车，就不是入门品牌了。其实大众也一样，明锐再牛逼，斯柯达的定位也是入门品牌。现在一样，豪华品牌进不去，所以就用捷恩斯和现在做出了分离。

引用 @chichiwzh 发表的:
这溜背造型不错，前脸这“一脸不高兴”也挺有特点，就是尾灯，真就一韩国思域。。。

一脸不高兴简直神比喻，笑尿了兄弟

引用 @果果冻儿 发表的:
好到都要退出中国了？

拿数据来说话，你哪只眼睛看得出要退出中国的结论？

引用 @果果冻儿 发表的:
凯美瑞定位也是入门级b级车啊？卡罗拉是a级车啊？？索纳塔可是现代品牌的旗舰车型啊，这品牌差距不够大么？你现代品牌最好的车啊！凯美瑞可不是丰田得旗舰车型啊！这差距还不够？？

而且品牌不如丰田就能说明入门级么？你这个什么逻辑啊？有人说凯美瑞是丰田入门级或者是b级车入门么？

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真逗了，一个入门品牌，跟这强吹啥呢？？你告诉我，斯柯达不是入门品牌呗？？你现代拿什么和丰田碰瓷？？丰田就不是入门品牌了？什么是品牌定位都不懂，还跟那瞎杠呢？？迈锐宝还20万呢，你告诉我因为一辆科迈罗，雪佛兰就不是入门品牌了？？？杠也拿点真东西出来杠。

引用 @果果冻儿 发表的:
你明白什么叫入门品牌么？品牌，明白啥意思么？通用就最明显，雪佛兰入门，然后中端品牌别克，高端品牌凯迪拉克。所以现代出捷恩斯，就是为了拉高品牌价值。你买一辆旗舰艾玛，他也是电动车啊！不是说你现代有个20的车，就不是入门品牌了。其实大众也一样，明锐再牛逼，斯柯达的定位也是入门品牌。现在一样，豪华品牌进不去，所以就用捷恩斯和现在做出了分离。

现代一共俩品牌啊，你这个说法反正丰田也是入门品牌咯，虽然丰田比韩系品牌硬一点，但是国际上韩系还是很能打的啊、

引用 @果果冻儿 发表的:
真逗了，一个入门品牌，跟这强吹啥呢？？你告诉我，斯柯达不是入门品牌呗？？你现代拿什么和丰田碰瓷？？丰田就不是入门品牌了？什么是品牌定位都不懂，还跟那瞎杠呢？？迈锐宝还20万呢，你告诉我因为一辆科迈罗，雪佛兰就不是入门品牌了？？？杠也拿点真东西出来杠。

自己看看你发的，索纳塔这种车搁哪个国家都是中端车，现代国内也就一个品牌啊，他的旗舰连中端都不配，是北京人太富裕惹的祸么？

引用 @阴雨小城湿裤头 发表的:
虽然3缸但是马力比320还大

加速怎么样 比320快么

引用 @刚看篮球3 发表的:
中韩关系不回暖，韩国车不会大陆来真的。其实挺可惜，我还对韩国车挺有好感的，可靠性高也有混动。

看看捷尼赛思年内上市是个什么样就有数了

引用 @卞良辰 发表的:
自己看看你发的，索纳塔这种车搁哪个国家都是中端车，现代国内也就一个品牌啊，他的旗舰连中端都不配，是北京人太富裕惹的祸么？

现代不是低端入门品牌？？真是瞎跟那杠。按照你20万索纳塔的理论，奥迪还有15万的a3呢，奥迪是不是也就不是豪华品牌之一了？？到现在你都不敢回答我，现代和斯柯达，丰田，起亚有啥区别？人家全自称入门品牌，就到你这成中等品牌了？这说品牌价值呢，你索8定位100万，现代也只是个入门品牌。品牌价值都弄不明白？？？你这根本一点都不懂品牌定位啊！你就回答我，20万的迈锐宝，让雪佛兰脱离入门品牌了？还是斯柯达的野帝明锐得把斯柯达带出入门品牌了？？？

引用 @果果冻儿 发表的:
现代不是低端入门品牌？？真是瞎跟那杠。按照你20万索纳塔的理论，奥迪还有15万的a3呢，奥迪是不是也就不是豪华品牌之一了？？到现在你都不敢回答我，现代和斯柯达，丰田，起亚有啥区别？人家全自称入门品牌，就到你这成中等品牌了？这说品牌价值呢，你索8定位100万，现代也只是个入门品牌。品牌价值都弄不明白？？？你这根本一点都不懂品牌定位啊！你就回答我，20万的迈锐宝，让雪佛兰脱离入门品牌了？还是斯柯达的野帝明锐得把斯柯达带出入门品牌了？？？

我就问你凯美瑞，索纳塔在我国是中端车还是低端车？都在说车、你扯品牌，一个品牌的跨度很大啊，你就说这俩入门品牌的车是低端车还是中端车？

引用 @果果冻儿 发表的:
现代不是低端入门品牌？？真是瞎跟那杠。按照你20万索纳塔的理论，奥迪还有15万的a3呢，奥迪是不是也就不是豪华品牌之一了？？到现在你都不敢回答我，现代和斯柯达，丰田，起亚有啥区别？人家全自称入门品牌，就到你这成中等品牌了？这说品牌价值呢，你索8定位100万，现代也只是个入门品牌。品牌价值都弄不明白？？？你这根本一点都不懂品牌定位啊！你就回答我，20万的迈锐宝，让雪佛兰脱离入门品牌了？还是斯柯达的野帝明锐得把斯柯达带出入门品牌了？？？

奥迪是高端品牌吧，a3也跟着高端车咯？车的定位要具体到一款吧，而不是一个品牌吧

引用 @卞良辰 发表的:
奥迪是高端品牌吧，a3也跟着高端车咯？车的定位要具体到一款吧，而不是一个品牌吧

你还是没理解什么是品牌定位。你多了解了解就明白了。品牌定位，跟你车多少钱没关系。反而你低的品牌定位，出一个价格过高的车型，反而会死。辉腾，就是大众自己超品牌定位的产品，这产品就死了。所以各个厂家，都单独出子品牌提高定位。现代有没有四五十万的车我不知道，但是现代就是为了提高品牌形象，所以出的捷恩斯。品牌定位，明白不？品牌！一千万的现代，他也是现代。跟你车多少钱，没关系。品牌定位，品牌定位！lv就是品牌定位高，所以他才贵。兰博基尼就是品牌高，拖拉机都200万一台。从头到尾我就说品牌定位，你从头到尾拿价格说事儿，这就不是一个故事里的事儿！

引用 @鬼鱼 发表的:
不会，13w出头的迈锐宝xl早就低头了

迈锐宝不是都要没了吗

引用 @卞良辰 发表的:
我就问你凯美瑞，索纳塔在我国是中端车还是低端车？都在说车、你扯品牌，一个品牌的跨度很大啊，你就说这俩入门品牌的车是低端车还是中端车？

凯美瑞不是入门b级车？不是入门品牌？一个品牌跨服大？你现代夸到索8为什么往上就是捷恩斯了？？大众夸半天，为什么砍掉辉腾？因为你品牌定位驾驭不了了！斯柯达出个100万的车，他也是在那放屁的存在啊！

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
自主品牌b级车加起来过万了吗

这个说不定真过万了，红旗最近势头很猛的啊

引用 @果果冻儿 发表的:
你还是没理解什么是品牌定位。你多了解了解就明白了。品牌定位，跟你车多少钱没关系。反而你低的品牌定位，出一个价格过高的车型，反而会死。辉腾，就是大众自己超品牌定位的产品，这产品就死了。所以各个厂家，都单独出子品牌提高定位。现代有没有四五十万的车我不知道，但是现代就是为了提高品牌形象，所以出的捷恩斯。品牌定位，明白不？品牌！一千万的现代，他也是现代。跟你车多少钱，没关系。品牌定位，品牌定位！lv就是品牌定位高，所以他才贵。兰博基尼就是品牌高，拖拉机都200万一台。从头到尾我就说品牌定位，你从头到尾拿价格说事儿，这就不是一个故事里的事儿！

一个车的中高低端要放在所有车比不是吗，你这个概念有点像普通的学校尖子生就是垃圾一个概念啊？现代品牌是普通，但是对于你一款车，中端车不是很正常么？大众四五十万的途锐卖的很好啊，比a3 a4 a5都贵啊，那奥迪高端车的面子不如中端咯，品牌是一方面，配置也很重要的，总而言之我觉得你对现代有偏见，可能是出租车看多了……而且评价一款车，应该放在所有车里面，如果现代出了很贵的车，甭管销量如何，也是低端车咯，那你是真的牛逼……

引用 @孜然范特西 发表的:
迈锐宝不是都要没了吗

换个名字不就继续卖了，就像科鲁兹没了科鲁泽来了

这颜值真的能打，但我还是觉得他兄弟K5要更好看

引用 @果果冻儿 发表的:
凯美瑞不是入门b级车？不是入门品牌？一个品牌跨服大？你现代夸到索8为什么往上就是捷恩斯了？？大众夸半天，为什么砍掉辉腾？因为你品牌定位驾驭不了了！斯柯达出个100万的车，他也是在那放屁的存在啊！

凯美瑞在b级也是中游，那里是入门？比如他的b级很多，而且你就说凯美瑞是低端还是中端吧，你这个说法丰田全系都是低端嘛，反正品牌不如雷克萨斯

引用 @果果冻儿 发表的:
凯美瑞不是入门b级车？不是入门品牌？一个品牌跨服大？你现代夸到索8为什么往上就是捷恩斯了？？大众夸半天，为什么砍掉辉腾？因为你品牌定位驾驭不了了！斯柯达出个100万的车，他也是在那放屁的存在啊！

你能不能正面回答我，二十万落地的索9，凯美瑞，雅阁是低端还是中端车？咱不扯别的行不？

引用 @卞良辰 发表的:
而且你如果怎么打比方，雷克萨斯是丰田高端，那20w出头的凯美瑞是入门级？那卡罗拉是啥，地摊货？况且落地20w起码在我国比60%的车都贵吧

大胆点，比国产80%以上的车都贵！

引用 @控卫23号 发表的:
这个没有加长，本身全球车型后排空间也不错

加长了的，轴距从2850拉到了2900，再就是变速箱跟海外版貌似也不一样

引用 @卞良辰 发表的:
你能不能正面回答我，二十万落地的索9，凯美瑞，雅阁是低端还是中端车？咱不扯别的行不？

这还不明确？入门级b级车，不是低端车？请问，还有比你索纳塔，凯美瑞，迈锐宝更便宜的合资b级车么？？你品牌内的高端车型，他不代表就是市场上的高端车型啊！

引用 @chichiwzh 发表的:
这溜背造型不错，前脸这“一脸不高兴”也挺有特点，就是尾灯，真就一韩国思域。。。

新款k5 造型感觉不错 这两车现在三大件估计差不多

引用 @用户0596606909 发表的:
加速怎么样 比320快么

320li官方百公里加速是9.1s，迈锐宝xl是8.8s

引用 @果果冻儿 发表的:
这还不明确？入门级b级车，不是低端车？请问，还有比你索纳塔，凯美瑞，迈锐宝更便宜的合资b级车么？？你品牌内的高端车型，他不代表就是市场上的高端车型啊！

你牛逼，二十多万都是低端车，车的等级有多少人区分？摆在全国比70%车都贵都算低端车，北京小伙你是真的牛逼，真的无法和一个屁股歪的人沟通

引用内容可能违规暂时被隐藏

是你看不懂啊，还是咋的？屌丝3宝力合着迈锐宝不是美系？合着凯美瑞雅阁的，不是低端车？a4都是奥迪的低端车，你拿头打碎了，20万就成高端车了？你自己慢慢杠吧。直武10再牛逼，他也干不了阿帕奇。穷果然限制了你。

车尾再好看点就完美了

引用 @果果冻儿 发表的:
是你看不懂啊，还是咋的？屌丝3宝力合着迈锐宝不是美系？合着凯美瑞雅阁的，不是低端车？a4都是奥迪的低端车，你拿头打碎了，20万就成高端车了？你自己慢慢杠吧。直武10再牛逼，他也干不了阿帕奇。穷果然限制了你。

我又不是开的现代，你很搞笑啊，二十万的车放中国哪里都中端啊，倒是你满满优越感，a4都是低端车了，中国估计早就发达国家了，再说一遍，中低高车得放在所有车里面评价，你限定什么b级什么合资不是扯犊子么，国产b级不是不配吗？a级连低端不如么？

韩系车现在真的没市场了 10w有国产 20w有日系 等等