卡罗拉两侧结构不一样？

视频转自抖音 此地无垠

这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

直接加钱沃尔沃

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
直接加钱沃尔沃

第一台先买个普通的A车练练手

这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

应该算是应试教育的典范

驾驶侧一方25%碰撞成绩提高了

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

老匠人了

引用 @坏笑怪叔叔 发表的:
这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

你看全G天籁实战撞不过拿P的差生就知道了。

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

加狗头了没

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

你打错了，是fmea

引用 @东川路小开 发表的:
你看全G天籁实战撞不过拿P的差生就知道了。

那真是车黑，拿别的图拼的

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

四千年第一精益求精 精益求精之神

为测试而生。

那你看看其他同级车这里有没有加强不就行了么？如果都没加强那有什么好说的

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

其实，卡罗拉的前防撞梁还是挺厚的！

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

？RAV4左右25%天差地别呢

测试都不行的就别撤实际了

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

但是大众才是第一，大众就省铁皮

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

大不了鞠个躬。

我觉得实际测一下最好。这么肉眼看，没有实锤啊。

凯美瑞撞了副驾，结果也不错。这个卡罗拉不知道美国撞副驾没有

引用 @东川路小开 发表的:
你看全G天籁实战撞不过拿P的差生就知道了。

越说越离谱，一开始说天籁副驾驶也不行而已，后面变成撞不过帕萨特，就现场帕萨特那程度叫撞的过吗

引用 @无住太被 发表的:
越说越离谱，一开始说天籁副驾驶也不行而已，后面变成撞不过帕萨特，就现场帕萨特那程度叫撞的过吗

A柱都完成90°了，还能洗？ 这A柱都和B柱平行了，还能洗？和你们口中的劣等生撞成这B样，你们感到很自豪？ 当初黑帕萨特的时候可是出名必断A柱的啊，什么棺材车，一键火化，头盔哥各种恶毒的用词。到这会儿，就开始忘的干干净净的了？ 看来还是太君大法好啊。

引用 @扬晓迪08 发表的:
那真是车黑，拿别的图拼的

天籁实战

引用 @五叶舟 发表的:
天籁实战

这两个车哪张同框了？

引用 @扬晓迪08 发表的:
这两个车哪张同框了？

原帖的图不是这样的，原帖本来是天籁完胜帕萨特。然后几分钟后出了个隔壁贴，拼接照片成了天籁稀巴烂。不得不说大众公关牛批。

引用 @东川路小开 发表的:
你看全G天籁实战撞不过拿P的差生就知道了。

这个帕萨特是拿A的老款，拿P的是大众特意减配的中国特供新款。

引用 @PeterZP 发表的:
这个帕萨特是拿A的老款，拿P的是大众特意减配的中国特供新款。

嗯。。证明老款比新款好，以后大家都不要更新平台了，越更新越差嘛，真实的。 还有，你拿出证据来证明老款比新款好先？ 再退一步来讲，你新平台的全G车，撞不过老平台的A车，这还能洗涤？

引用 @东川路小开 发表的:
嗯。。证明老款比新款好，以后大家都不要更新平台了，越更新越差嘛，真实的。 还有，你拿出证据来证明老款比新款好先？ 再退一步来讲，你新平台的全G车，撞不过老平台的A车，这还能洗涤？

不是汽车平台越更新越差，是大众越更新越差哦。中国的老款帕萨特在中保研摸底的时候是A，美国的新款帕萨特还是用老平台，成绩也很好。而且现在有谁知道是怎么撞的吗？不知道怎么撞的，怎么能下定论？碰撞成绩相差不远，两辆车以不同的时速相撞，受损结果就不好说。

今年卡罗拉轩逸测试完，我看王垠性别都会变成假的。

引用 @PeterZP 发表的:
不是汽车平台越更新越差，是大众越更新越差哦。中国的老款帕萨特在中保研摸底的时候是A，美国的新款帕萨特还是用老平台，成绩也很好。而且现在有谁知道是怎么撞的吗？不知道怎么撞的，怎么能下定论？碰撞成绩相差不远，两辆车以不同的时速相撞，受损结果就不好说。

所以，没有严格按照中保研的碰撞，就不是一个好碰撞？ 证明都是来黑天籁的？所以，要把时间往回拨，主驾的碰撞才完美符合你们的心意？是这样吗？ 全G拉胯成这样还能洗，真的是双标如斯。 你们当初给过帕萨特说明和解释的机会？帕萨特的正面和40%比丰田还强，你们承认过？ 在你们眼里，只有主驾25%才叫符合定义的事故？ 那不好意思了，大数据证明，主驾的25%事故，恰恰是实战发生率最低的一边，你说气不气？

引用 @亡民 发表的:
这是精益生产优化过的，有专门的D fema把关的。 世界第一车企不会简单的鸡贼省块铁皮。

负责任的告诉你现在世界第一车企是特斯拉了，当然就按市值说

引用 @东川路小开 发表的:
所以，没有严格按照中保研的碰撞，就不是一个好碰撞？ 证明都是来黑天籁的？所以，要把时间往回拨，主驾的碰撞才完美符合你们的心意？是这样吗？ 全G拉胯成这样还能洗，真的是双标如斯。 你们当初给过帕萨特说明和解释的机会？帕萨特的正面和40%比丰田还强，你们承认过？ 在你们眼里，只有主驾25%才叫符合定义的事故？ 那不好意思了，大数据证明，主驾的25%事故，恰恰是实战发生率最低的一边，你说气不气？

谁洗天籁了？不是你一直在洗帕萨特，顺便质疑中保研？说不给帕萨特解释的机会，上汽大众的领导也没有解释啊，你自己看看他们雇你们都是什么时候了，自己不争气还怪别人不给机会？看看人本田的公关速度，中保研的热度就是帕萨特给的。

引用 @PeterZP 发表的:
谁洗天籁了？不是你一直在洗帕萨特，顺便质疑中保研？说不给帕萨特解释的机会，上汽大众的领导也没有解释啊，你自己看看他们雇你们都是什么时候了，自己不争气还怪别人不给机会？看看人本田的公关速度，中保研的热度就是帕萨特给的。

哈哈，你们外务省给过人家解释的机会？ 不都是一键火化，棺材车，全村吃饭，头盔哥？ 恨不得带上别人祖宗十八代，出门biss？ 这会儿，又开始洗涤了？ 要不要点B脸呐？ 不要意思啊，外务精日狗，我不是大众的也没大众车，不拿一分钱工资。 甚至我可以和你一起骂，大众垃圾。 哎呀，外务省工作人员喷点没找着呀，好气好气。 对了，你这争气的给了机会的全G车，咋就撞不过别人没机会的呢？ 我真就纳闷了？哎，实在想不通啊。真J2丢你们的尚方宝剑中保研的脸啊。脸都给你们丢光了。

引用 @东川路小开 发表的:
A柱都完成90°了，还能洗？ 这A柱都和B柱平行了，还能洗？和你们口中的劣等生撞成这B样，你们感到很自豪？ 当初黑帕萨特的时候可是出名必断A柱的啊，什么棺材车，一键火化，头盔哥各种恶毒的用词。到这会儿，就开始忘的干干净净的了？ 看来还是太君大法好啊。

不是，我感觉你好像对日本有什么仇😂

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
不是，我感觉你好像对日本有什么仇😂

说事实就是有仇？ 那当初那些恨不得帕萨特原地爆炸的，是不是德国扒了他们家的祖坟啊？ 这个事故事实，难道是我造谣造出来的？

引用 @东川路小开 发表的:
哈哈，你们外务省给过人家解释的机会？ 不都是一键火化，棺材车，全村吃饭，头盔哥？ 恨不得带上别人祖宗十八代，出门biss？ 这会儿，又开始洗涤了？ 要不要点B脸呐？ 不要意思啊，外务精日狗，我不是大众的也没大众车，不拿一分钱工资。 甚至我可以和你一起骂，大众垃圾。 哎呀，外务省工作人员喷点没找着呀，好气好气。 对了，你这争气的给了机会的全G车，咋就撞不过别人没机会的呢？ 我真就纳闷了？哎，实在想不通啊。真J2丢你们的尚方宝剑中保研的脸啊。脸都给你们丢光了。

嘴上说有什么用，你的身体还是很诚实，天天给大众洗地，而且我不知道你的逻辑是怎么一回事，说事实就是黑大众？黑大众就是外务省派的？怎么，大众在中国谋财害命，不把中国人的命放在眼里，中国人还不能有意见了？

引用 @东川路小开 发表的:
说事实就是有仇？ 那当初那些恨不得帕萨特原地爆炸的，是不是德国扒了他们家的祖坟啊？ 这个事故事实，难道是我造谣造出来的？

不是，你好像评论都是在针对日系

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
不是，你好像评论都是在针对日系

谁垃圾针对谁，恰巧现在都是日系。但是前提是，也要找准喷点和黑点，做到有理有据。 什么原地爆炸，一键火化，棺材车，全村吃饭，头盔哥等，你觉得这种帽子扣的合理吗？ 大众垃圾，大众也该喷，但是请找准喷点。 最后，以前怎么喷大众的，现在照单全部还回去，请那些人不要做双标狗。

引用 @坏笑怪叔叔 发表的:
这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

建议入手大众嗷😄

引用 @扬晓迪08 发表的:
这两个车哪张同框了？

可是看起来确实是在同一个地方，我对拼接的说法持怀疑态度。

引用 @窝火CFK 发表的:
可是看起来确实是在同一个地方，我对拼接的说法持怀疑态度。

我也看了好久，但是没想像出来如果在同一张图里这两个车的相对位置是什么样的。是正碰还是追尾？有没有别的车参与？这图里面大众的前机舱和后备箱都被撞了。

引用 @扬晓迪08 发表的:
我也看了好久，但是没想像出来如果在同一张图里这两个车的相对位置是什么样的。是正碰还是追尾？有没有别的车参与？这图里面大众的前机舱和后备箱都被撞了。

人家帖子里新闻上写的清清楚楚，大众是二次碰撞，就你搁这大聪明说拼图

引用 @窝火CFK 发表的:
可是看起来确实是在同一个地方，我对拼接的说法持怀疑态度。

帕萨特二次碰撞过

引用 @扬晓迪08 发表的:
原帖的图不是这样的，原帖本来是天籁完胜帕萨特。然后几分钟后出了个隔壁贴，拼接照片成了天籁稀巴烂。不得不说大众公关牛批。

你洗太没水平了

引用 @坏笑怪叔叔 发表的:
这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

这个其实对车厂来说属于成本控制，日系正常操作

引用 @扬晓迪08 发表的:
我也看了好久，但是没想像出来如果在同一张图里这两个车的相对位置是什么样的。是正碰还是追尾？有没有别的车参与？这图里面大众的前机舱和后备箱都被撞了。

因为这个大众被撞之后有翻滚，可能又碰撞了吧

丰田不一直这个样子，以前在美国也是这鸟样子，不测试的项目结构就不行。

引用 @一鸣爱漫漫 发表的:
应该算是应试教育的典范

奸商的典范 还记得之前法规没规定后防撞梁 果断上泡沫杠 一车省几百 十万台就是几千万

引用 @老科丶传奇终将落幕 发表的:
凯美瑞撞了副驾，结果也不错。这个卡罗拉不知道美国撞副驾没有

凯美瑞副驾成绩不错是因为凯美瑞两侧都打了补丁，之前没打补丁的时候丰田可是被撞的一塌糊涂，所以单靠作弊的成绩就说一辆车安全不安全，不准确。

引用 @坏笑怪叔叔 发表的:
这影响大么，是不是附驾的安全性降低了，本来想入手可是看了这个心里有点磕巴

这个影响分两方面。
1、类似中保研的安全测试，影响很大，因为有无这个补丁，直接决定着正面25%偏置碰撞的成绩是好还是坏。
2、真实上路碰撞情况，几乎无影响，一个补丁如果能决定一辆车安全与否，那就不要研发设计和好材料了，直接多打几个补丁完事。
所以如果你非常相信碰撞测试成绩，那就再考虑，如果觉着无所谓，那也没啥影响。 [ 此帖被步行街清道夫在2020-06-14 20:43:42修改 ]

引用 @步行街清道夫 发表的:
凯美瑞副驾成绩不错是因为凯美瑞两侧都打了补丁，之前没打补丁的时候丰田可是被撞的一塌糊涂，所以单靠作弊的成绩就说一辆车安全不安全，不准确。

当时测副驾，一堆车作弊。。。其实车企都这样，所以测试机构得提高监督力度，没有车企是大善人。丰田被大家夸安全其实因为它不像本田大众现代之类，作弊都不作了， 它们在美国都是G，中国惨不忍睹

引用 @老科丶传奇终将落幕 发表的:
当时测副驾，一堆车作弊。。。其实车企都这样，所以测试机构得提高监督力度，没有车企是大善人。丰田被大家夸安全其实因为它不像本田大众现代之类，作弊都不作了， 它们在美国都是G，中国惨不忍睹

所以说丰田营销还是厉害，大家都知道是靠作弊得来的成绩，但是提到安全还是会说中保研成绩，殊不知中保研得了G的卡罗拉热车刹车距离44.7米，接近45米的刹车距离，这也能叫安全吗

引用 @步行街清道夫 发表的:
所以说丰田营销还是厉害，大家都知道是靠作弊得来的成绩，但是提到安全还是会说中保研成绩，殊不知中保研得了G的卡罗拉热车刹车距离44.7米，接近45米的刹车距离，这也能叫安全吗

你去看看同级别的车，热车刹车都是这水平，38他们测一般都不测热车，都是以第一次刹车为准。所以说都是同行衬托的好，卡罗拉不安全，同级别就没安全的。

引用 @老科丶传奇终将落幕 发表的:
你去看看同级别的车，热车刹车都是这水平，38他们测一般都不测热车，都是以第一次刹车为准。所以说都是同行衬托的好，卡罗拉不安全，同级别就没安全的。

轩逸37 朗逸38 思域39 速腾38 ，卡罗拉冷车刹车也42米多

引用 @步行街清道夫 发表的:
轩逸37 朗逸38 思域39 速腾38 ，卡罗拉冷车刹车也42米多

38测评雷凌混动，刹车38.2米。

引用 @ssyhqh 发表的:
建议入手大众嗷😄

那天去看了朗逸和速腾，都不错，但是看中保研上汽全挂，我还是上速腾吧

引用 @秋水春华 发表的:
这个其实对车厂来说属于成本控制，日系正常操作

周末去看了上众和一众还有别克，感觉还是一众的速腾符合心理标准，本来想上高夫，高夫后备箱有点小

纯属吊胃口，他自己也不确定，要等最终结束再拆车。大飙车好像没提到这个点，但就凭卡罗拉是全铝合金防撞梁，同价位也就雷凌能这样