不懂就问，为什么奥迪不做后驱车？

引用 @17张牌秒了你 发表的:
下雪天后驱比前驱拉垮多了

那是拉胯那么简单吗，简直了，旋转跳跃我不停歇

引用 @流年丶花火 发表的:
奥迪是最早开发出前驱的厂家之一，不会用后驱的，尊严问题

记得有JR科普过，人家也玩，玩得很早，也很6，但没必要，底牌就是夸戳四驱

奥迪怎么想的我不知道，但是要我选后驱还是奥迪的四驱，那肯定是要四驱呀

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
奥迪折扣下来了，bba齐名二十多万落地，拉的屎都是香的了，啥都能洗呗

没毛病，建议宝马奔驰加价10w，以满足你们的虚荣心。我们奥迪粉就等着奥迪破产白嫖rs

引用内容被灭过多已被折叠

引用 @5跑跑卡丁车5 发表的:
备胎说车有期解释过，大意就是quattro已经是奥迪的代名词了，造车总要有自己独特的东西

下次一定下次一定

引用 @欧皇无双 发表的:
其实前驱后驱操控上差别真的很大吗……

只有在关了电子稳定系统的时候才能体现出来 还得是中大马力车

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
ct4 ct5 ct6不是民用车吗？

再杠一个五菱宏光之类的面包车

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
你看看40的a4和a6销量多少，带q的销量又有多少，敲键盘可不用掏钱

坐标上海 45跨戳36.8落地 那个325 330多少钱啊现在🐶

引用 @bignosecom 发表的:
做后驱没啥经验还不讨好。。。

奥迪做过后驱车

R8有后驱版本

引用 @欧皇无双 发表的:
其实前驱后驱操控上差别真的很大吗……

一般而言前驱车前悬结构复杂一点 转弯半径会大一点 不过正常驾驶可能底盘的区别会更大

引用 @欧皇无双 发表的:
其实前驱后驱操控上差别真的很大吗……

前驱车有限制，马力不能太大

引用 @红魔名宿贝克汉姆 发表的:
那是拉胯那么简单吗，简直了，旋转跳跃我不停歇

这种天气还是四驱好

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
你看看40的a4和a6卖多少，带q的又卖多少，哪个走量赚钱大众比你有b数

这是什么逻辑？？？连奥迪为什么用前驱以及四驱都不懂。。湖州🐶？

引用 @yysimon2 发表的:
这是什么逻辑？？？连奥迪为什么用前驱以及四驱都不懂。。湖州🐶？

前驱赚你的钱，四驱给你吹b用，地域黑很高级？

引用内容被灭过多已被折叠

因为奥迪就是第一个做前驱，第一个做四驱的，做后驱，人家不愿意，傲娇，可以这么理解。

哎，这句改天是哪天对读大三的我触动好大

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
奥迪折扣下来了，bba齐名二十多万落地，拉的屎都是香的了，啥都能洗呗

C也20多万了，哪家粉丝应该不用多说了。

引用 @D-Tyrone-Wade 发表的:
很难想象，现在还有那么多唯后驱论的精神股东。觉得后驱就是高级，就是象征着高端。也是，毕竟五菱宏光早已名声在外。

想起五菱转弯上坡后轮打滑

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
前驱赚你的钱，四驱给你吹b用，地域黑很高级？

是按照你的逻辑给你而已。。那我觉得你脑残也是高级脑残。

引用 @干手器吹头丶 发表的:
也不是成本问题 奥迪纵置前驱的成本也不会低于后驱吧

少了传动轴 后齿轮箱 后驱动轴，成本怎么可能不低？ 不过奥迪卖的最好的是2.0低功，那马力确实前驱够用了。

引用内容被灭过多已被折叠

真就硬云

引用 @02转身离开分手说不出来03 发表的:
那个太贵了……就民用车这样😂

没事儿。反正R8也不是后驱的

引用 @干手器吹头丶 发表的:
也不是成本问题 奥迪纵置前驱的成本也不会低于后驱吧

低得多

引用 @翠儿的卤蛋 发表的:
讲个笑话，奔驰宝马的四驱，哈哈哈哈

笑话个屁，奔驰的SUV四驱水平和Quattro差不多，而奥迪还把q5改成了分时四驱，性能被glc吊着锤。 而且，奥迪信仰rs6，性能也被e63和m5锤，所以可见奥迪四驱牛逼目前也就是a4a6这个水平级别上才有优势

引用 @左铁子 发表的:
你才是屁都不懂，还来得没礼貌。 后驱确实成本高，又没有比前驱多太多优势，要家用奥迪用前驱，要性能可以用四驱，没必要做后驱。

你这么说侵犯了宝马粉丝的尊严，目测马上要被喷

引用 @尊师 发表的:
大马力后驱确实有乐趣 普通民用级别也就一两百匹马力 前后驱有啥区别 跑进6s都费劲 就那么回事儿

恕我直言。大马力后驱就这车区99％的人驾驭不了。我到现在都还记得第一次上赛道时候我的龟速过弯。。

引用 @杏梨大事件 发表的:
笑话个屁，奔驰的SUV四驱水平和Quattro差不多，而奥迪还把q5改成了分时四驱，性能被glc吊着锤。 而且，奥迪信仰rs6，性能也被e63和m5锤，所以可见奥迪四驱牛逼目前也就是a4a6这个水平级别上才有优势

你觉得奔驰glc的4驱咋样？别丢人好吗？前驱被困时是前驱。后驱被困时是后驱。这你🐎也太智能了。买不起买不起用不起用不起👋

引用 @杏梨大事件 发表的:
笑话个屁，奔驰的SUV四驱水平和Quattro差不多，而奥迪还把q5改成了分时四驱，性能被glc吊着锤。 而且，奥迪信仰rs6，性能也被e63和m5锤，所以可见奥迪四驱牛逼目前也就是a4a6这个水平级别上才有优势

大兄弟，也就我这么晚喝多了跟你唠几句。洗洗睡吧

引用 @想买辆后驱Audi 发表的:
R8就有后驱的啊

毕竟换壳小牛

引用 @5跑跑卡丁车5 发表的:
备胎说车有期解释过，大意就是quattro已经是奥迪的代名词了，造车总要有自己独特的东西

引用哪个论文了？用什么做比喻了？

奥迪的纵置布局，其实想做后驱很容易，之前也穿出过R8要推出后驱版本的传闻，不过奥迪的四驱已经是自己的特色了，堪称操控一霸，所以没必要做后驱

引用 @02转身离开分手说不出来03 发表的:
大伙都明白我说的民用车是啥意思，就是普通人民买的起那种😂，就不要挑我骨头了。

推荐五菱之光…

引用 @想读书的冬枣 发表的:
啥尊严不尊严的…其实就是没必要。 喜欢极致驾驶性的买四驱去，奥迪造的比谁都好，极限高又好开，随便捶同级别后驱车，土屋都一个劲夸。 说白了奥迪不造后驱的非议不是因为自己的前驱尊严，而是冒犯了有些人“后驱代表牛逼”的信仰。

R8做了一个纯后驱版本，不是很快的样子。

听说前驱车是奥迪发明的，好处是能够减少传动损耗和降低成本，人家奥迪对此引以为傲。追求性能表现奥迪有四驱，所以真的奥迪没必要再去搞后驱。

可是奥迪在做比后驱更牛叉的四驱啊

引用 @星痕丿的记忆 发表的:
问题就是走量都是低配前驱啊。那个成本低啊，高配成本虽然高点，但是一年也没卖出多少，人家的走量起码后驱了

b级车奥迪走量的价格跟宝马奔驰走量的价格也不一样

引用 @蚊儿9527 发表的:
我的意思是销量是消费者的选择，奥迪四驱跟别的后驱价格没区别，怎么选择是消费者的事，所以说奥迪不生产后驱因为成本高不扯淡么？人家同样的成本能给你四驱为啥做后驱啊

你这就有点硬扯了，谁都知道走量的是低配，这个奥迪比谁都清楚，所以他就搞个前驱成本低没啥问题的

引用 @最爱的科比布莱恩特 发表的:
b级车奥迪走量的价格跟宝马奔驰走量的价格也不一样

同级别他确实要便宜点，所以销量才能和另外两个有来有往

引用 @牛啤克拉斯 发表的:
说的啥鸡巴玩意…你喜欢哪个品牌直接曝出来吧，我看看你喜欢的品牌有多好😁有的人就是贱啊，好的品牌降价给老百姓买，这些人就说你看降价换销量；有的品牌不降价还减配置说逼格高永远的神。恕我直言，这些人都是🌶️🐔，得不到的永远都是最好的，而那些能轻易得到的是不会把某某同档次的品牌称神的，因为买得起懂得比较优劣，不是无脑站位，当各方面的舔狗。

说的中肯👍

引用 @欧皇无双 发表的:
其实前驱后驱操控上差别真的很大吗……

说实话，我开不出感觉

谁说没有。奥迪r8啊。十年前的r8，宝马今年才研发出m8击败十年前的r8。奥迪最开始就是做后驱的。算是行业祖宗。

引用 @杏梨大事件 发表的:
笑话个屁，奔驰的SUV四驱水平和Quattro差不多，而奥迪还把q5改成了分时四驱，性能被glc吊着锤。 而且，奥迪信仰rs6，性能也被e63和m5锤，所以可见奥迪四驱牛逼目前也就是a4a6这个水平级别上才有优势

你是说的最基本都脱困能力都没有的GLC四驱吗？

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
因为成本高，奥迪是靠打折来跟bb竞争的

凯迪拉克表示你说的对。

引用内容被灭过多已被折叠

求求你别云了嗷

引用 @风吹往何处 发表的:
奔驰宝马都是民用车阿

奔驰宝马非运动系列哪儿来的后驱

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
ct4 ct5 ct6不是民用车吗？

我只能说 我理解的民用车是买菜车 你ct456是买菜车么

引用 @想看杜兰特20年 发表的:
再杠一个五菱宏光之类的面包车

接你的扛，除了做小生意的家里买五菱宏光的只有家里人口太多一种解释了

引用 @天钩贾霸 发表的:
按你这说法后驱太高贵了，大五菱果然是神车🤔

呵呵，你平时上下班代步买菜家用买五菱宏光？？？

引用 @阿拉斯加不是哈士奇 发表的:
你可知道五菱宏光就是后驱车

大部分买五菱宏光都是为了家用么？除了个体户有几个买五菱宏光的

引用 @北美周渝民 发表的:
真就硬云

呵呵 你是真在北美么

引用 @啊堃儿 发表的:
求求你别云了嗷

求求你告诉我后驱车对于民用的优势吧，我只看到了浪费能耗这个劣势

引用 @日万基 发表的:
求求你告诉我后驱车对于民用的优势吧，我只看到了浪费能耗这个劣势

就是觉得比前驱车好开有乐趣 反正空间油耗我不在乎

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这么简单一个问题一群人搁这洗，还疯狂怼我，奥迪品牌不行打折跟bb竞争就是常态，打折还得保证利润率就得在成本上下功夫，这个价格的双离合跟前驱也许能跟后驱媲美，但成本就是比后驱低，大众做这个决策就是为了好卖赚钱，还可以但没必要？？

奥迪行不行的时候都是前驱加四驱，奔驰不行的时候还是后驱。这个不是随便改的

因为当时大家都是后驱车，只有奥迪有前驱技术，所以坚持了下来。可以当做企业文化吧。

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
操控家用不能兼顾？要家用不去买日系？cvt+前驱不比这个双离合前驱舒服？

有兼顾啊，RS系列的理念就是你可以上赛道，下了赛道可以开回家。

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
后驱大家都会做，但是自从奥迪开发出前驱之后成本降低，所以很多车企慢慢都做前驱，然后这个时候奥迪又做了四驱。不过总要有点自己的特点，所以宝马就一直都是后驱。所以不是后驱比前驱高级。只能说后驱是前驱的爸爸，它先出生。

对，前后驱没啥区别。非要这么吵，都是作业没写完搁这闲的。奥迪做前驱是因为前驱最开始是奥迪的招牌，后来又有四驱，那为什么做后驱呢？

引用 @啊堃儿 发表的:
就是觉得比前驱车好开有乐趣 反正空间油耗我不在乎

。。。你开的是哪款后驱。。。野马 大黄蜂 86 370Z 现代穷人跑 小牛后驱我都开过。。。你在城市里开有个半毛钱乐趣和区别

引用 @想读书的冬枣 发表的:
啥尊严不尊严的…其实就是没必要。 喜欢极致驾驶性的买四驱去，奥迪造的比谁都好，极限高又好开，随便捶同级别后驱车，土屋都一个劲夸。 说白了奥迪不造后驱的非议不是因为自己的前驱尊严，而是冒犯了有些人“后驱代表牛逼”的信仰。

奥迪的4驱还是基于前驱的4驱，大部分动力都分配到前轴输出，根本谈不上极致驾驶。真比起来，还不如讴歌的SH-AWD四驱，营销倒是比讴歌强不止一个档次

因为夸戳是奥迪代名词

引用 @日万基 发表的:
我只能说 我理解的民用车是买菜车 你ct456是买菜车么

民用车说不通又出来个买菜车的概念。。。这又是啥概念？ct456是买不了菜吗？ct4空间也不比速腾朗逸大呀？不可能商务接待公务用车买ct4ct5吧。。。买回家作用和致炫飞度卡罗拉没什么区别呀，也是日常代步买菜家用

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
民用车说不通又出来个买菜车的概念。。。这又是啥概念？ct456是买不了菜吗？ct4空间也不比速腾朗逸大呀？不可能商务接待公务用车买ct4ct5吧。。。买回家作用和致炫飞度卡罗拉没什么区别呀，也是日常代步买菜家用

Ct456是不是轿跑

引用 @日万基 发表的:
。。。你开的是哪款后驱。。。野马 大黄蜂 86 370Z 现代穷人跑 小牛后驱我都开过。。。你在城市里开有个半毛钱乐趣和区别

车没宁的好 破一系而已 我也没说是在城里飙车啊 去山路上开就觉得比前驱好开

引用 @日万基 发表的:
呵呵，你平时上下班代步买菜家用买五菱宏光？？？

呵呵，我不用不代表别人不用对吧？呵呵，呵呵

引用 @日万基 发表的:
呵呵 你是真在北美么

我是 怎么了？

引用 @天钩贾霸 发表的:
呵呵，我不用不代表别人不用对吧？呵呵，呵呵

你还能了解别人？呵呵

引用 @啊堃儿 发表的:
车没宁的好 破一系而已 我也没说是在城里飙车啊 去山路上开就觉得比前驱好开

一系的定位是跑车，你买了一辆用来玩儿的车跟我在这儿杠民用你也是669

引用 @北美周渝民 发表的:
我是 怎么了？

那你还能跟我扛你也是蛮6的 白出国了

引用 @欧皇无双 发表的:
其实前驱后驱操控上差别真的很大吗……

纯驾驶，不上赛道开不出来

引用 @日万基 发表的:
一系的定位是跑车，你买了一辆用来玩儿的车跟我在这儿杠民用你也是669

哈哈哈哈哈哈 hatchback是跑车 老哥你真的把我逗笑了

引用 @啊堃儿 发表的:
哈哈哈哈哈哈 hatchback是跑车 老哥你真的把我逗笑了

一系全都是hatchback？？？

引用 @啊堃儿 发表的:
哈哈哈哈哈哈 hatchback是跑车 老哥你真的把我逗笑了

你都跑山路玩刺激了你还在这儿扛民用你是啥情况

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
奥迪的4驱还是基于前驱的4驱，大部分动力都分配到前轴输出，根本谈不上极致驾驶。真比起来，还不如讴歌的SH-AWD四驱，营销倒是比讴歌强不止一个档次

不懂别乱说，奥迪横置平台用的haldex系列才是前驱向的四驱，最多只能50%动力到后轮，代表车型A3。但是真正看家本领还是后驱向的torsen四驱，日常通常是80%动力到后轮，代表车型A4。虽然奥迪可能之后要弃用torsen，但是这么多年来大家通常说的牛逼的奥迪Quattro指的就是torsen这套，而不是haldex那套

引用 @女王大人的小奴 发表的:
不懂别乱说，奥迪横置平台用的haldex系列才是前驱向的四驱，最多只能50%动力到后轮，代表车型A3。但是真正看家本领还是后驱向的torsen四驱，日常通常是80%动力到后轮，代表车型A4。虽然奥迪可能之后要弃用torsen，但是这么多年来大家通常说的牛逼的奥迪Quattro指的就是torsen这套，而不是haldex那套

你说的是最多80%动力到后轮，实际上减配后的Quattro日常都不分配动力到后轮了，只有在打滑情况下后轮才有动力输出，即便是没有减配前的托森机械四驱也不是后轮取向的四驱

引用 @女王大人的小奴 发表的:
不懂别乱说，奥迪横置平台用的haldex系列才是前驱向的四驱，最多只能50%动力到后轮，代表车型A3。但是真正看家本领还是后驱向的torsen四驱，日常通常是80%动力到后轮，代表车型A4。虽然奥迪可能之后要弃用torsen，但是这么多年来大家通常说的牛逼的奥迪Quattro指的就是torsen这套，而不是haldex那套

日常根本分不了80%给后轮

引用 @日万基 发表的:
你还能了解别人？呵呵

你还能了解别人？呵呵，呵呵

引用 @天钩贾霸 发表的:
你还能了解别人？呵呵，呵呵

你知道为啥大部分车都用前驱不用后驱么？？？能不能先读点书啊？？？

引用 @日万基 发表的:
奔驰宝马非运动系列哪儿来的后驱

🐮🍺，佩服，看了这条回复我意识到我不该和你抬杠的，我错了

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
你说的是最多80%动力到后轮，实际上减配后的Quattro日常都不分配动力到后轮了，只有在打滑情况下后轮才有动力输出，即便是没有减配前的托森机械四驱也不是后轮取向的四驱

重新查了一下，这一代的A4/A5，日常是50/50，最大是70前或者85后

引用 @女王大人的小奴 发表的:
重新查了一下，这一代的A4/A5，日常是50/50，最大是70前或者85后

上一代托森机械四驱日常是50/50，减配后的是纯前驱

奥迪不需要做后驱

引用 @左铁子 发表的:
你才是屁都不懂，还来得没礼貌。 后驱确实成本高，又没有比前驱多太多优势，要家用奥迪用前驱，要性能可以用四驱，没必要做后驱。

想不通后驱有啥好的，有几个去漂移的？？稍微湿滑一点极容易推头甩尾，安全性差，冬天前驱能上去的坡，后驱想都别想！

引用 @重庆靠着海 发表的:
后驱能四驱 但那是百万车的专属

请问320li xdrive多少钱？

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
奥迪的4驱还是基于前驱的4驱，大部分动力都分配到前轴输出，根本谈不上极致驾驶。真比起来，还不如讴歌的SH-AWD四驱，营销倒是比讴歌强不止一个档次

前驱or后驱是平台决定的，quattro最早就是在mlb上诞生的，最早完全基于后驱打造的r8照样可以上quattro。像你说什么shawd，rdx照样有纯前驱版，你说是基于什么的？

r8不是？

吹奥迪有啥用 还不是大众儿子