引用 @快跟我上车 发表的:参考丰田车主。。。
引用 @騰訊NBA直播 发表的: es200车主谢谢
引用 @赫尔姆斯 发表的: 南京好多国产的毛豆3啊,搞的我也想买一辆玩玩了。
引用 @糖果贵族 发表的: 试驾过model3和p7,不出意外汉ev
引用 @就吹就黑 发表的: 不要碰瓷
引用 @Invincible.out 发表的: 你这个工作咋找的 财富密码分享一下呗
引用 @新能源汽車 发表的: 中国人买车,正常就是买同等价位最能彰显面子的车。🐶
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引用 @ftjkkjr 发表的:一台车的好坏不是只有内饰和续航;迈巴赫S级也有不如国产车的地方;纯电里面特斯拉就是最好的
引用 @J_Knertch 发表的: 哦?那特斯拉在北美销量那么高,真就美国人不懂车呗🐶
引用 @k布莱恩特 发表的: 特斯拉这么多型号,s100d不错,3很一般
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引用 @新能源汽車 发表的: 第一,美国的用车环境对电动车友好的多。第二,美国电动车那有什么竞争对手?而且特斯拉定位科技公司,这点很讨巧的。
引用 @passarella 发表的:那欧洲销量也不差啊,这还是在柏林工厂刚开建,特斯拉优先供应北美的情况下,那欧洲人也不懂车?
引用 @kononoyu 发表的: 我花钱是为了买开心、不是性价比
引用 @王圆圆wwww 发表的: 这话说的没意思 真的 ,除了汉都试驾了 不出意外我也是汉。 毕竟同价位就这三辆车 还有蔚来 可惜不考虑suv就算了 特斯拉后排太脑瘫 我一个179的人短时间乘坐都觉得不舒服 不过我觉得无所谓 因为我后排不坐人 内饰素其实也无所谓 也不在意这些 小鹏看完感觉还不错 内饰感觉比特斯拉舒服点 而且同价位性能更强 然而后来汉的价格出来了 这么说吧三十万以内的小鹏零百6.7秒 特斯拉5.6 汉3.9 而同级别的四驱版本的小鹏跟特斯拉分别是34和42万 对比下来汉真的太便宜了 我买车其实很纯粹 同价位哪个快买哪个 我以前以为特斯拉是我唯一够得到的两百万以内的最快零百 谁知道杀出来个小鹏和比亚迪 内饰本来不抱期望 看了网上视频 那廉价的红色 合计弄个黑色的凑合凑合 然而前两天去看了实车 还是挺有质感的 有保时捷那味 坐上车也明白为啥那么多人买奔驰了 内饰这玩意 没有的时候感觉无所谓 有了真的回不去 很简单的对比 加速最强 内饰最豪华 价格最低 何况后排座椅调节之类的东西 我是真的觉得高端 虽然大家都是拿model 3对比 但其实小鹏和比亚迪这个给我的感觉就是model3的价格 model s的体验 至于牌子low我觉得是好事 因为挂上比亚迪的logo车价还比同价位便宜了五万 我反倒觉得血赚
引用 @要去走的路 发表的:就我个人来说:家里有油车,想买电车代步,因为特斯拉技术更成熟些,所以选特斯拉model3,内饰实车并不简陋,续航长短和开法有很大联系,一脚油门一脚刹车的开,再长的续航也开不长。
引用 @新能源汽車 发表的: 买车的关注点不一样啊,毫无疑问国人更追求牌子和空间,欧洲卖的最好的是小型车,一台几千到万把欧元。在国内有钱谁愿意买小型车?
引用 @passarella 发表的:特斯拉在美国欧洲卖的好就是关注点不一样,到了中国就纯粹为了面子,承认别人车好很难吗?就这么说吧,现在纯电车对比燃油车所有的卖点比如加速能力,电池续航能力,操控性,OTA升级能力,智能化应用,超级充电桩等等哪个不是特斯拉先搞的?就包括蔚来的换电池也是特斯拉先搞的,发现不划算之后就停了。国产纯电车就真牛就别盯着特斯拉的功能去抄啊,而且就是抄还很多方面抄不了。就说智能化方面,特斯拉现在的车在硬件上是做了很多冗余设计的,通过OTA就能完成升级,其他电动车就算能抄都只能从新型号抄起,老车型就做不了了。
引用 @新能源汽車 发表的: 我一直都认为特斯拉是台好的电动车,但是也吐槽特斯拉的一些缺点,比如做工,比如电池安全。
引用 @流年丶花火 发表的: 特斯拉比比亚迪和蔚来强,但原型3不行,还是得s和x,3这价位国产的好
引用 @韩云 发表的: 兄弟,这话确实太不中听了 即使这位糖果兄是比亚迪水军,您这话一说把我们这些汉的潜在客户都打击了
引用 @passarella 发表的:3作为纯电轿车来说,本来在国内就没有对手,当初因为3明确是特斯拉走量的车,国内的造车新势力都从SUV起步,本来就都是为了避开3搞的。现在能跟3竞争的小鹏P7和比亚迪汉都是刚发布的,到底实车如何谁也不能下定论,这两车小鹏基本就是照着特斯拉在抄,而汉为了兼顾混动就不是基于纯电平台做的,我不认为他们对model3能形成足够竞争力,何况特斯拉的先发优势太明显。
引用 @passarella 发表的:特斯拉在做工上短期内完全没有改善的可能,虽然其实这是比较容易提高的,国产车都能做的不错。因为特斯拉不愁卖,现在model3都供不应求,modelY和Cybertruck几乎都可以预定成为热门车型,特斯拉优先考虑的是提高产能,先把车造出来。电池安全上目前都是这个水平,刀片电池目前没有经过实车检验,最多是谨慎看好,特斯拉这个月有电池日,看马斯克能不能搞出新东西吧。
引用 @流年丶花火 发表的: jackly以前节目也说过s也不是d级车,相当于e53起步,高配100d就是e63,毛豆3也一样,本质就是个紧凑级车,只不过动力配置起步给的高,这种车适合玩车的,不适合家用的
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:特斯拉不觉得成熟啊,也没有比亚迪电动车做的早,自燃自动驾驶出的事故也不少,怎么就成熟了?因为马斯克说它成熟?
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:你这只有结论没有论据啊
引用 @要去走的路 发表的:你的意思是,比亚迪更成熟?自然自动驾驶比亚迪少?你去发表个投票去,看看哪个牌子电车最成熟,就硬扛,笑死人了,还马斯克说他成熟。哈哈
引用 @onlywannakiss 发表的: 不如蔚来es8和es6
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:自燃肯定比比亚迪多,自动驾驶也撞死挺多人,而且还得花好几万加装,大部分人都不加装的,不是特斯拉不成熟,是自动驾驶这个技术就不成熟,强行推出来的,做的最好的是谷歌,但是都还不敢拿出来应用
引用 @要去走的路 发表的:你老杠杠杠的是想干嘛
引用 @用户1730851396 发表的:现在做的最好的是不是谷歌不好说 几年做的最好的一定是特斯拉 特斯拉有几百万的小白鼠在帮忙收集数据,谷歌就百来台车,不出几年就必然落伍 无人驾驶说到底还是数据为王
引用 @我不收快递 发表的: 车区真的有比亚迪的水军啊。。。上面一个试驾了毛豆3和p7,然后不出意外是汉。这啥逻辑,前面两个不满意,然后就认准了一个还没上市的车?就敢笃定汉能满意。车区新的财富密码~
引用 @是sy哟 发表的: 装逼被抓包哈哈哈
引用 @红紫银咯 发表的: 哈哈哈哈哈哈还在嘴硬
引用 @抱歉说再见 发表的: 确实不如,特斯拉股票1000块一股,蔚来5块钱一股,美国人不懂车
引用 @要去走的路 发表的:论据呢
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:你也可以找找比亚迪的数据,看新闻只有1例还是2例,其中一例还被怀疑是人为纵火,这些基本都是到19年的,今年也没统计,自动驾驶选装特斯拉没放数据,但是看试驾视频和知乎车主都是不推荐选装,因为太贵了,当然这个没数据你可以当我放屁
引用 @要去走的路 发表的:哥们,你这认真的劲头让我甘拜下风,下面我宣布酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼先生获胜
引用 @中保研组长 发表的:特斯拉内饰不差。键盘侠勿喷起码去四儿子看看车吧
引用 @宇智波阿飞 发表的: 首先内饰差这个就因人而异,我身边买特斯拉的都是因为内饰的未来感
引用 @howyoung1999 发表的: model 3不是公认的空间不行吗?
引用 @新能源汽車 发表的: 3的空间只能说一般般
引用 @howyoung1999 发表的: 是啊,车区公认model 3品牌差空间差产品了垃圾,那为什么国内也卖的好?
引用 @糖果贵族 发表的: 贼还捉贼?
引用 @Invincible.out 发表的: 你别搁着贼喊捉贼 你看我啥时候发过关于车子的了, 你看看你自己发帖回帖记录还贼喊捉贼呢
引用 @糖果贵族 发表的: 小号?
引用 @莫名其妙的Mark 发表的: 你如果真的去买新能源就会发现30w以内这个级别,model3基本没有什么直接竞品,es6是suv而且低配也比model3标续贵8w了,小鹏这个牌子还需要市场验证,我路面还没见过P7,汉没上市,polestar2也没上而且那个40w起,捷豹那个都打折成那样也没人看,雷车ux纯电刚上而且性价比低,其他纯电就没什么能看的。5月份卖了11000辆就是用户选择的结果。
引用 @火湖船鹿乱战 发表的: 如果特斯拉内饰不是丑,那天底下90%车子内饰都很棒了
es200车主谢谢
不要碰瓷
南京帕拉梅拉也很多 🐶
你这个工作咋找的 财富密码分享一下呗
吃过臭豆腐和榴莲,不出意外吃💩?
我喜欢混动,跟es200加速垃圾有关心吗?
贼还捉贼?
说的外国人不买特斯拉一样。
哦?那特斯拉在北美销量那么高,真就美国人不懂车呗🐶
哈哈哈哈哈哈还在嘴硬
特斯拉这么多型号,s100d不错,3很一般
装逼被抓包哈哈哈
第一,美国的用车环境对电动车友好的多。第二,美国电动车那有什么竞争对手?而且特斯拉定位科技公司,这点很讨巧的。
不如蔚来es8和es6
这话说的没意思 真的 ,除了汉都试驾了 不出意外我也是汉。 毕竟同价位就这三辆车 还有蔚来 可惜不考虑suv就算了 特斯拉后排太脑瘫 我一个179的人短时间乘坐都觉得不舒服
不过我觉得无所谓 因为我后排不坐人 内饰素其实也无所谓 也不在意这些
小鹏看完感觉还不错 内饰感觉比特斯拉舒服点 而且同价位性能更强
然而后来汉的价格出来了
这么说吧三十万以内的小鹏零百6.7秒 特斯拉5.6 汉3.9
而同级别的四驱版本的小鹏跟特斯拉分别是34和42万 对比下来汉真的太便宜了
我买车其实很纯粹 同价位哪个快买哪个
我以前以为特斯拉是我唯一够得到的两百万以内的最快零百
谁知道杀出来个小鹏和比亚迪
内饰本来不抱期望 看了网上视频 那廉价的红色 合计弄个黑色的凑合凑合
然而前两天去看了实车 还是挺有质感的 有保时捷那味
坐上车也明白为啥那么多人买奔驰了 内饰这玩意 没有的时候感觉无所谓 有了真的回不去
很简单的对比 加速最强
内饰最豪华
价格最低
何况后排座椅调节之类的东西 我是真的觉得高端
虽然大家都是拿model 3对比 但其实小鹏和比亚迪这个给我的感觉就是model3的价格 model s的体验
至于牌子low我觉得是好事 因为挂上比亚迪的logo车价还比同价位便宜了五万 我反倒觉得血赚 [ 此帖被王圆圆wwww在2020-06-12 10:42:41修改 ]
美国佬太可怜了,只能开到特斯拉这种伪电车,哪天让他们体验体验比亚迪,那才知道什么才是世界第一的电车👏🏻
人家看外形 开着舒服,跟你开什么车有关系么?
安全性好
那欧洲销量也不差啊,这还是在柏林工厂刚开建,特斯拉优先供应北美的情况下,那欧洲人也不懂车?
买车的关注点不一样啊,毫无疑问国人更追求牌子和空间,欧洲卖的最好的是小型车,一台几千到万把欧元。在国内有钱谁愿意买小型车?
你这只有结论没有论据啊
对呀,为啥特斯拉就开心呢?而且几十万买个开心,你确实有钱
我是调侃层主的逻辑🐶
特斯拉不觉得成熟啊,也没有比亚迪电动车做的早,自燃自动驾驶出的事故也不少,怎么就成熟了?因为马斯克说它成熟?
特斯拉在美国欧洲卖的好就是关注点不一样,到了中国就纯粹为了面子,承认别人车好很难吗?就这么说吧,现在纯电车对比燃油车所有的卖点比如加速能力,电池续航能力,操控性,OTA升级能力,智能化应用,超级充电桩等等哪个不是特斯拉先搞的?就包括蔚来的换电池也是特斯拉先搞的,发现不划算之后就停了。国产纯电车就真牛就别盯着特斯拉的功能去抄啊,而且就是抄还很多方面抄不了。就说智能化方面,特斯拉现在的车在硬件上是做了很多冗余设计的,通过OTA就能完成升级,其他电动车就算能抄都只能从新型号抄起,老车型就做不了了。
我一直都认为特斯拉是台好的电动车,但是也吐槽特斯拉的一些缺点,比如做工,比如电池安全。
特斯拉比比亚迪和蔚来强,但原型3不行,还是得s和x,3这价位国产的好
电池安全还是要看数据统计,因为特斯拉卖的多,所以烧的多,但是整体出问题的概率是另一回事。我也没找到比较权威的数据,特斯拉自己也是冷处理,一般不公布调查报告…希望以后国家能统计下电动车电池故障率吧
那是因为在北美买不到国产纯电的车🐶🐶🐶
怎么就财富密码了?
兄弟,这话确实太不中听了 即使这位糖果兄是比亚迪水军,您这话一说把我们这些汉的潜在客户都打击了
特斯拉在做工上短期内完全没有改善的可能,虽然其实这是比较容易提高的,国产车都能做的不错。因为特斯拉不愁卖,现在model3都供不应求,modelY和Cybertruck几乎都可以预定成为热门车型,特斯拉优先考虑的是提高产能,先把车造出来。电池安全上目前都是这个水平,刀片电池目前没有经过实车检验,最多是谨慎看好,特斯拉这个月有电池日,看马斯克能不能搞出新东西吧。
3作为纯电轿车来说,本来在国内就没有对手,当初因为3明确是特斯拉走量的车,国内的造车新势力都从SUV起步,本来就都是为了避开3搞的。现在能跟3竞争的小鹏P7和比亚迪汉都是刚发布的,到底实车如何谁也不能下定论,这两车小鹏基本就是照着特斯拉在抄,而汉为了兼顾混动就不是基于纯电平台做的,我不认为他们对model3能形成足够竞争力,何况特斯拉的先发优势太明显。
我是反驳层主的逻辑,model3不是臭豆腐P7也不是榴莲!如此逻辑的水军才是打压你们潜在客户。🐶
3我做过次。。底盘啥的a级车水平,,可以理解为从a级性能车比如golf gti起步,家用的话我肯定选大的。。自己开着玩可以考虑
jackly以前节目也说过s也不是d级车,相当于e53起步,高配100d就是e63,毛豆3也一样,本质就是个紧凑级车,只不过动力配置起步给的高,这种车适合玩车的,不适合家用的
就我和人而言任何情况下我都不会毛豆3,我所在的城市不禁摩,毛豆3作为家用车不太靠谱,作为玩具车不符合我的喜好(没声浪),不如去买个公升跑车玩玩哈哈
马斯克自己也说model y比3市场更大,但产量上不来啊。实际上对于国产新能源车来说,model y最好能晚两年进入国内市场,一旦国产化完成,特斯拉还有比较大的降价空间,对于国内新能源车就压力太大了。更怕的是特斯拉搞清楚国内消费习惯,采用一些变相降价的方式,比如送充电桩,送免费充电历程,送FSD等,这就真不好办了。
你的意思是,比亚迪更成熟?自然自动驾驶比亚迪少?你去发表个投票去,看看哪个牌子电车最成熟,就硬扛,笑死人了,还马斯克说他成熟。哈哈
你老杠杠杠的是想干嘛
自燃肯定比比亚迪多,自动驾驶也撞死挺多人,而且还得花好几万加装,大部分人都不加装的,不是特斯拉不成熟,是自动驾驶这个技术就不成熟,强行推出来的,做的最好的是谷歌,但是都还不敢拿出来应用
确实不如,特斯拉股票1000块一股,蔚来5块钱一股,美国人不懂车
现在做的最好的是不是谷歌不好说 几年做的最好的一定是特斯拉 特斯拉有几百万的小白鼠在帮忙收集数据,谷歌就百来台车,不出几年就必然落伍 无人驾驶说到底还是数据为王
美国人买丰田 = 美国人懂车 美国人买特斯拉 = 美国人不懂车
杠个锤子啊,我说的有啥问题呢
那不是人命堆出来的吗?这太不负责了啊
model 3不是公认的空间不行吗?
估计他在梦里试驾过汉了吧
我觉得你们一个个的都是什么文化水平,理解能力非常有问题啊。 他的意思是明显是参考丰田车主改为参考ES200车主 他有说自己ES200车主?
我觉得你们一个个的都是什么文化水平,理解能力非常有问题啊。 他的意思是明显是参考丰田车主改为参考ES200车主 他有说自己ES200车主?
特斯拉市值等于本田+戴姆勒+宝马+通用 美国人懂不懂车?
论据呢
你也可以找找比亚迪的数据,看新闻只有1例还是2例,其中一例还被怀疑是人为纵火,这些基本都是到19年的,今年也没统计,自动驾驶选装特斯拉没放数据,但是看试驾视频和知乎车主都是不推荐选装,因为太贵了,当然这个没数据你可以当我放屁
哥们,你这认真的劲头让我甘拜下风,下面我宣布酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼先生获胜
你这话什么意思?
你难道不认识我回复的层主id?知名京蔚军
说明米审美奇葩
如果特斯拉内饰不是丑,那天底下90%车子内饰都很棒了
要吐了,还未来感
3的空间只能说一般般
是啊,车区公认model 3品牌差空间差产品了垃圾,那为什么国内也卖的好?
特斯拉品牌好,智能化好,好开。。
你别搁着贼喊捉贼 你看我啥时候发过关于车子的了, 你看看你自己发帖回帖记录还贼喊捉贼呢
上面的都是什么理解能力
小号?
至今没有人可以告诉我究竟好在哪里。 来个数值对比吧。
我是真的服了你了,你这全是byd的帖子回复连头像都是byd,你说这里一个篮球论坛你自己不觉得自己怪么?还非要说我也是拖 何必呢
小鹏七月份开始交付 订单一开始还好 可惜特斯拉降价加上比亚迪报价 感觉这牌子要被玩死了 值得一提的是那个销售是真的骚 我随口说了句考虑比亚迪 他跟我说我们这个牌子是对标xx 具体忘了 大概比bba还高半个档次 我们是豪华品牌 而比亚迪就是个出租车 低端车 牌子没我们高贵…… 走了以后我跟老婆聊选哪个配置 她说小鹏这名字就不想花太多钱
您今年五十几了