引用 @Kinglulll 发表的: 看来你确实不太了解德系性能车的前世今生，M和AMG打了几十年了， 我觉得我说他俩一直是竞争对手没问题吧？ 那我来告诉告诉你quattro和另外两个的不同:4matic用的开放式中央差速器，quattro现在用的也不是以前的拖森，是冠齿中央差速器，SRS再在前/后桥加个限滑差速器，xdrive没有中央差速器，通过电子离合片传动。这都没错吧？ 如果你这些都不懂就别聊quattro了。 你自己都承认下赛道不会选rs还跟我杠什么呢？ 我一直在说RS运动性能想必M和AMG确实差点意思，又没说RS车不好，你这么激动干什么呢？
引用 @火柴盒跳投 发表的: 这也不能以偏概全。。像奥迪我去过根本不鸟我的店，也碰到过态度超级好甚至最后没买成奥迪买宝马还帮我推荐宝马销售的奥迪销售…服务要求比较高的雷克萨斯吧，也碰到过不理人的情况…
引用 @keysnow 发表的: 奥迪整个全球销量都被吊打，何况rs系列。
引用 @Mosquito文 发表的: 宝马那时候不理我 我还舔着脸说我想买6gt 帮忙安排个销售 他们说销售现在都在忙 我说那我留个电话 有空了联系我 我再过来 然后就没有然后了。
引用 @囧爷 发表的: M 和 AMG 一直是直接竞争对手？ 你自己创造的观点别拿出来科普好吗. M AMG RS 再各种评测都是放在一起对比的. RS 的产品发展很明显比M 和 AMG慢半代. 别老自己觉得RS 就直线 直线. 开过几辆RS啊 上来就这个那个. 买RS 没想天天和别人比这个那个 不是每个RS车主都是 S3 车主 天天跑0-100. 别老拿自己的观点上来就bb. 买rs不天天要跟比比比. quattro的动力配比和高速的弯道温度不是谁都能比的. 改RS也有的是人 只是你自己不知道. 世界上玩小众的圈子的人多了去了. 非要跟别人买一样的才对？ 买什么M和AMG 下赛道. 有钱日常RS 代步，赛道上一架保时捷 911 turbo都香死了.
引用 @沐流尘丶 发表的: 宝马还是牛逼这还是算M power还没算M Performance呢，严格来说AMG要去掉35 43 53系列假AMG，奥迪和宝马是不算S和M Performance的
引用 @顶不住了呀 发表的: 我朋友刚从rs3换m2c…我还没见过m车主去换rs的，说真的高性能车领域，rs现在真的有点平庸了…
引用 @Kinglulll 发表的: 说RS系列运动性能好的… 真不知道说啥 在量产性能车这个类别里， M和AMG一直是直接的竞争对手，没有RS， 跑直线不叫有性能，纽北那么多车，排的靠前的只有R8，还是那辆老GT。 现在BBA都更新了，RS连引以为傲的直线都保不住了
引用 @Kinglulll 发表的: 既然你是RS车主那我问你，quattro比其他两个四驱重多少？ 和4matic以及xdrive的差距是什么？ 你知道这么重的quattro跑赛道的时候需要用多大马力弥补重量带来的差距？
引用 @素质小伙 发表的: 这个rs 跟m 放中国区销量绝对是rs吊打m，不是我整俩老八小汉堡
引用 @囧爷 发表的:你是不是不知道奥迪的赛道历史？ 你自己去查一查都知道. 我也不需要去复制黏贴给你看. 没意思.从V10的 E60 M5 到 2020款AMGC63S AMG 和 M的绝大部份性能车我也都开过. 想问你 对你于你来说啥叫性能？ 440匹M4过弯体验甩尾的感觉叫性能还是0-100 跑得快就叫性能？M AMG RS 现在低端车型380-390匹 中段440-520匹 高端的500+ 我想问问你 你说的rs性能不行，你哪来看出来的？ 奥迪玩了一辈子的四驱，操控和开启来跟宝马和奔驰的定位就是不一样的. 别指望奥迪的四驱能带着你在急弯开起来跟M和AMG一样顺滑. 买性能车可不仅仅是什么操控来. 什么时候你的M4 crank Hub 的问题修复了再出来吹. M power 从 E46 M3 开始的小瓦片问题到E92 M3 的瓦片和节气门塑料件问题 再到现在M3和M4 的crank hub曲轴中心毂的问题. 买车也要看这车有没有什么毛病. 别老觉得自己知道的多了. 不买宝马的原因多了去了。 搞笑手机上传照片上传了半天，让你把我要讲的 quattro给先bb了，本来奥迪的四驱和奔驰和宝马的就是不一样的东西，别在这边混为一谈。 上来就RS 性能不行，张嘴就来，真的是好笑。甩甩尾就开心了？多开几辆车再来云指导好吗。
引用 @感情开解专家 发表的: 别列数据，问就是没见过新a7
引用 @我有点哇塞 发表的:你以为你赛车手啊，天天纽北纽北的，绝大部分人只在意直线加速也没毛病。就算性能上有差异，买RS7的不为了外观为了那点差异？
引用 @首钢球迷爱楚钦 发表的:RS 弯道不错的，或者说更适合驾驶技术不好的人操控，赛道日跑过你就知道了，奔驰AMG宝马M后驱，对普通人其实很不好驾驭，但唯独普通人好驾驭的就是奥迪的四驱，赛道里真的稳如狗 上几张网上偷来的图吧 ，免得潮流区几个小二椅子看着眼馋
引用 @顶不住了呀 发表的: 跑过浙赛…清一色的m2c m4，只看到过一次ttrs，其他的rs已经没有什么赛道气质了。其实对普通人来说m有一个mdm模式很友好，基本上不会失控。
引用 @北美周渝民 发表的: A45这种都算amg了吧，但奥迪算s系列
引用 @火柴盒跳投 发表的: 其实amg正式被狗奔收编也没比rs早多少。奥迪这代有点直道亡弯道还挺快的意思，像sportauto的rs6跟e63s estate同场对比，rs6在直线尾速慢了一大截、轮胎还劣势的情况下只落后0.6秒。国内博主金港测rs5 1.14比m4和c63还快。rs的问题是定位不明确，隔壁两家的标签 m是精准操控、amg是暴力德国鸡肉车，rs……没特点…
引用 @Kinglulll 发表的: 我其实跑赛道挺菜的吧 开RS最核心的感觉是 赛道里没有M有乐趣啊 大马力后驱和四驱跑赛道是两个东西
引用 @首钢球迷爱楚钦 发表的:就是因为稳，快，所以你才觉得没乐趣，同样的赛道同样的车手，其实RS是比M和AMG圈速快的，就是因为稳。后驱车过大湾刹车速度没控制好，轮胎多响了几声，这圈基本就完了白开了。RS3和TTRS可能限于自身原因，但是RS4其实是可以28分配前后比的，要是想甩想漂其实也是可以的
引用 @不可思议的雷蒙德 发表的: 奥迪的rs在国内一样销量被amg和m吊打，图是新浪汽车统计的19年上半年国内销量，amg可能是占了43系列的便宜，连m一起吊打了。
引用 @首钢球迷爱楚钦 发表的:准确来说 A45就是和RS3竞争的，竞品还有M2 A35是和S3竞争的，竞品还有M240之类 区别就是A45还有S版本 M2有雷霆版本，但是RS3我不知道国内有什么上升版本
引用 @Kinglulll 发表的: 哎呀真的不用这么激动 我又没说RS不好， 只是在量产性能车这一块RS确实干不过AMG和RS啊？ 你说的赛道史和我说的是一回事儿？ 你不是懂quattro么？继续讲呗？ 为什么quattro把拖森换冠尺了？ 对RS跑赛道的影响是什么？ 为什么宝马执着于电子？ 脱困难是因为没有中央差速器还是因为别的？ 说说下赛道的事儿？ 你就说你开过这个那个有啥用？ 开过和下过赛道是两回事儿， 而且RS的量产性能车在赛道里表现确实没有AMG和M好这还有问题？ 还是说你跑赛道次数比我多？ 你不信我没事，找个经常跑赛道的问一问不就知道了
引用 @Kinglulll 发表的: 是这样，我的逻辑里操控是性能很重要的一环， 当然大马力后驱车容易失误是肯定的， 可牺牲了操控换来和M以及AMG一样的圈速对我来说没意义啊 除了刷圈 乐趣也很重要不是？
引用 @Kinglulll 发表的: 主要是开RS下赛道少了些乐趣啊 可能是我最近关注少了，RS5都能进1.15了？ 那可够快的
引用 @囧爷 发表的: 你一年下几次赛道 我问问你，你专业赛道刷圈的嘛？我从来也没说过RS在赛道的优势， 所以说你的性能就是下赛道呗是吧. 唠了一大圈你就在乎赛道成绩呗. 车子的性能差一点好点 是在于你怎么用这个车. 上海天马圈板上我记得 前几位有一架是奥迪S3 和 几架保时捷. 也就看见一俩M2c 隐隐约约记得有架C63s 十名左右. 你说的现实性能很好的车也不是每个人开下赛道都很性能啊. M3 M4 在哪个价位的赛道操控是绝对没什么好杠的. 以你说RS 性能车性能不行，那你也就是自己用下赛道的角度去看.
引用 @Kinglulll 发表的: 你在说什么？AMG和M的竞争从上个世纪就开始了，RS呢？ 我没说RS车不好啊，只是它赛道表现确实不行，所谓的运动性难道只是跑直线？ 我现任M4车主，前AMG车主， 很喜欢下赛道 所以不买RS，这有问题？ 你不服咱们赛道跑一下不就得了
引用 @火柴盒跳投 发表的: 有一说一a7卖得比cls多…正常情况下a7一年 4000左右，cls 2 3000
引用 @火柴盒跳投 发表的: 好久了，好像是去年底冬天跑的，不过博主也说确实没乐趣，就是快，毕竟“傻快 傻快”，傻子都能开得快，也算是褒奖了
引用 @长度必须为三到八 发表的: 各自厂家的造车理念不同吧，RS都是偏向日常驾驶，M偏向赛道，但是真拿赛道说事M连出类拔萃的车型都没有，纽北最速四门gt63s拿过，最速SUVrsq8，科普下M有哪个最快？X3M纽北刷了半年成绩都不敢公布
引用 @Kinglulll 发表的: 我曾经是A45车主 那会儿我觉得四驱多爽 想咋踩都行 直到我换了M4才知道 原来赛道是这么玩的。 如果我追求的是又快又爽， 那开大马力后驱，精进精进技术还有机会， 可如果开RS就是真没机会了 就只有快了
引用 @火柴盒跳投 发表的: rs车主去赛道的应该也不多，毕竟rs大多数车型都比较适合买菜🐶。。反正我身边的有喜欢rs的基本上都是想买来通勤，下赛道只能说偶尔去去能胜任，真的想整个赛道日用车，还是m或者破鞋吧
引用 @Kinglulll 发表的: M还是便宜呀 你说RS56那个价格整破鞋不香么哈哈哈 一辆车可能没得选， 但如果是两辆车的话，一辆有事儿没事儿跑跑赛道的跑车 一辆能装能稳能代步的SUV我觉得挺好🐶
引用 @Kinglulll 发表的: 如果没有疫情可能一个月一次这样？ 我跑圈不算快，但是真的很享受 什么是车辆性能？ 直线 弯道 操控 就这三点 现在的RS在直线已经不再有明显优势，操控落后M和AMG比较多，弯道这仨都还可以 所以平衡一下RS的性能确实差AMG和M一点这还有错？ 我再次重申我没说RS不是好车 你作为车主真的没必要这么激动
引用 @扶我起来试试 发表的: 啊这
引用 @骑车追大象 发表的: 有些人吧 真把自己当股东了 代入感太严重 现实中不知道开啥车
引用 @对不起我是jc 发表的:真正有实力的都去买车了，没空投票。
引用 @首钢球迷爱楚钦 发表的:你说的操控不好指的是哪辆车？RS3和TTRS没有后LSD，操控不如M2C我认，但是你说RS4/5操控不如M3/4吗？我觉得你还是多感受一下开一下再下结论吧！不要因为某一个车型盲目否认一整个系列，事实是RS M AMG其实各有优缺点的 ，这个前置性能车级别操控没有太差的，也谈不上特别好
引用 @Kinglulll 发表的: 印象里最快的应该是M4 GTS吧， 没记错应该是快R8GT一些的 SUV圈速不太关注
引用 @Theodro 发表的: 然而TTRS圈速比M2C快，sports auto测过
引用 @乔丹2345 发表的: 这一代A7一上来只有3.0，而且货量极少，去年上市两个多月又赶上国六，几个限国五的大城市4s直接放弃进货，2.0的今年年后才开始铺货，又赶上疫情，所以你想看到确实难，但并不影响A7全方位吊打贼眉鼠眼的1.5T神车cls
引用 @Vampile 发表的: 这是那台新的c63s在wairau valley的奔驰店吗？我之前试驾的时候差点就买了。哈哈哈哈
引用 @MaxXL 发表的: 别吹逼了。你就是大马力后驱上路油门-漂移-失控-电线杆，一条龙那种。我第一台车一辆01年老A6，那年下暴雪我上高速匝道进了绿化带，然后一脚油门就出来了，我就问你Xdrive和amg哪个能做到。我一年上班S7开好几万公里，敢问你一年跑多少公里赛道？
引用 @西北王利拉德丶 发表的: 纽北rsq8？宝马m哪个行？不能跑赛道？
引用 @盖帽三双 发表的: 毕竟价格差太多，A7可是能优惠到40多万
引用 @没有鱼缸的小鱼 发表的: 。。。我觉得你考虑的好奇葩啊。。。这两个价钱也差太多了。992的钱你都应该看e63了
引用 @我来取个拉风的昵称吧 发表的: 去年某项赛事冠军不就是rs5吗
引用 @bjvan 发表的: S很多，RS很少
引用 @顶天立地杨六郎 发表的:你一直说赛道，赛道厉不厉害难道不应该拿职业比赛的数据来看吗，就比如DTM，就拿去年19年成绩，RS也没有你说的赛道表现这么不堪吧。
引用 @娱乐至死123 发表的:民用车和职业车没啥太大关系吧
引用 @Miss你你 发表的: S应该卖的还不错吧起码便宜
引用 @MU饼干 发表的: 奥迪以前要不是被中国大陆销量救，早就变小众品牌了
引用 @skrskrHNB 发表的:哈哈哈，你一说小瓦，我就信你玩过不少M了
引用 @囧爷 发表的: 玩M能不懂 小瓦， 那只能等换发动机了🐶🐶
引用 @skrskrHNB 发表的: M群待久了，没拉过也见过拉的不少的了，哈哈哈
引用 @三旬老汉风尘四侠 发表的: 他不回你了🐶
引用 @ta很懒什么也没有留下 发表的:这是18年的数据，是换代前的A7了。街上疯狂吹的是新一代A7恰恰没人买。
其实amg正式被狗奔收编也没比rs早多少。奥迪这代有点直道亡弯道还挺快的意思，像sportauto的rs6跟e63s estate同场对比，rs6在直线尾速慢了一大截、轮胎还劣势的情况下只落后0.6秒。国内博主金港测rs5 1.14比m4和c63还快。rs的问题是定位不明确，隔壁两家的标签 m是精准操控、amg是暴力德国鸡肉车，rs……没特点…
宝马那时候不理我 我还舔着脸说我想买6gt 帮忙安排个销售 他们说销售现在都在忙 我说那我留个电话 有空了联系我 我再过来 然后就没有然后了。
这个rs 跟m 放中国区销量绝对是rs吊打m，不是我整俩老八小汉堡
这种店有回访反手就是一个0分差评🙁…我那会儿想买ec，没试驾车只能试了试e300，销售全程玩手机😂😂 这种店真的很劝退
我朋友刚从rs3换m2c…我还没见过m车主去换rs的，说真的高性能车领域，rs现在真的有点平庸了…
45是真amg
你是不是不知道奥迪的赛道历史？
你自己去查一查都知道. 我也不需要去复制黏贴给你看. 没意思.
从V10的 E60 M5 到 2020款AMGC63S AMG 和 M的绝大部份性能车我也都开过.
想问你 对你于你来说啥叫性能？ 440匹M4过弯体验甩尾的感觉叫性能还是0-100 跑得快就叫性能？
M AMG RS 现在低端车型380-390匹 中段440-520匹 高端的500+ 我想问问你 你说的rs性能不行，你哪来看出来的？ 奥迪玩了一辈子的四驱，操控和开启来跟宝马和奔驰的定位就是不一样的. 别指望奥迪的四驱能带着你在急弯开起来跟M和AMG一样顺滑.
买性能车可不仅仅是什么操控来. 什么时候你的M4 crank Hub 的问题修复了再出来吹. M power 从 E46 M3 开始的小瓦片问题到E92 M3 的瓦片和节气门塑料件问题 再到现在M3和M4 的crank hub曲轴中心毂的问题. 买车也要看这车有没有什么毛病. 别老觉得自己知道的多了. 不买宝马的原因多了去了。
搞笑手机上传照片上传了半天，让你把我要讲的 quattro给先bb了，本来奥迪的四驱和奔驰和宝马的就是不一样的东西，别在这边混为一谈。
上来就RS 性能不行，张嘴就来，真的是好笑。甩甩尾就开心了？多开几辆车再来云指导好吗。
RS 弯道不错的，或者说更适合驾驶技术不好的人操控，赛道日跑过你就知道了，奔驰AMG宝马M后驱，对普通人其实很不好驾驭，但唯独普通人好驾驭的就是奥迪的四驱，赛道里真的稳如狗
上几张网上偷来的图吧 ，免得潮流区几个小二椅子看着眼馋
[ 此帖被首钢球迷爱楚钦在2020-06-12 04:48:27修改 ]
你以为你赛车手啊，天天纽北纽北的，绝大部分人只在意直线加速也没毛病。就算性能上有差异，买RS7的不为了外观为了那点差异？
有机会秀钥匙能不激动吗
RS不都是机械四驱的，至少RS3和TTRS肯定不是，都是多片离合的电子四驱
吊打应该不至于，如果在中国区rs吊打m，那amg更加把m爆成渣了。。。然后全球算下来m还比amg多。。。那宝马其他市场只有把amg吊打一顿了。。。
实力吊打
确实不是新a7
哎呀真的不用这么激动 我又没说RS不好， 只是在量产性能车这一块RS确实干不过AMG和RS啊？ 你说的赛道史和我说的是一回事儿？ 你不是懂quattro么？继续讲呗？ 为什么quattro把拖森换冠尺了？ 对RS跑赛道的影响是什么？ 为什么宝马执着于电子？ 脱困难是因为没有中央差速器还是因为别的？ 说说下赛道的事儿？ 你就说你开过这个那个有啥用？ 开过和下过赛道是两回事儿， 而且RS的量产性能车在赛道里表现确实没有AMG和M好这还有问题？ 还是说你跑赛道次数比我多？ 你不信我没事，找个经常跑赛道的问一问不就知道了
我从没说过RS不好， 只是在量产车性能这一块，它没有AMG和M优秀
跑过浙赛…清一色的m2c m4，只看到过一次ttrs，其他的rs已经没有什么赛道气质了。其实对普通人来说m有一个mdm模式很友好，基本上不会失控。
那是因为国内RS车源少，进货少，卖的店又少，且贵，自然买的人少，这一点是奥迪自己的营销问题，他知道可能竞争不过M和AMG，所以就佛性销售了。以北京为例，10家奔驰可能有6家有卖AMG，10家宝马可能有4家有卖M，但是10家奥迪店能有1家肯卖RS就不错了
而且你自己都说了，RS赛道里不可能做到AMG和M那样 不就行了？ 直线优势不复存在，弯道感觉有没有另外两个好， 这不都是你自己说的… 不买M当然有很多道理 内饰不好看啊 没有怠速日常不舒服啊等等， 但这不是证明RS运动性能好的论据 另外真的没必要有事儿没事儿晒个图， 不晒我也信你开过 但开过和开着下赛道过是两回事
准确来说 A45就是和RS3竞争的，竞品还有M2 A35是和S3竞争的，竞品还有M240之类
区别就是A45还有S版本 M2有雷霆版本，但是RS3我不知道国内有什么上升版本 [ 此帖被首钢球迷爱楚钦在2020-06-11 22:23:03修改 ]
主要是开RS下赛道少了些乐趣啊 可能是我最近关注少了，RS5都能进1.15了？ 那可够快的
就是因为稳，快，所以你才觉得没乐趣，同样的赛道同样的车手，其实RS是比M和AMG圈速快的，就是因为稳。后驱车过大湾刹车速度没控制好，轮胎多响了几声，这圈基本就完了白开了。RS3和TTRS可能限于自身原因，但是RS4其实是可以28分配前后比的，要是想甩想漂其实也是可以的 [ 此帖被首钢球迷爱楚钦在2020-06-11 22:32:17修改 ]
是这样，我的逻辑里操控是性能很重要的一环， 当然大马力后驱车容易失误是肯定的， 可牺牲了操控换来和M以及AMG一样的圈速对我来说没意义啊 除了刷圈 乐趣也很重要不是？
这几张图有点印证我前面说的了，统计口径不一致导致AMG的销量看着很棒。因为跟43对线的S、M340一类的都没算进去。 当然了BMW自己不引进M340、M550，把入门性能车这块儿让给狗奔和灯厂，有点让人费解了。
就是a35 c43这种，统归amg了，但每个rs只有一个排量选择，要么就向下s系列
你一年下几次赛道 我问问你，你专业赛道刷圈的嘛？我从来也没说过RS在赛道的优势， 所以说你的性能就是下赛道呗是吧. 唠了一大圈你就在乎赛道成绩呗. 车子的性能差一点好点 是在于你怎么用这个车. 上海天马圈板上我记得 前几位有一架是奥迪S3 和 几架保时捷. 也就看见一俩M2c 隐隐约约记得有架C63s 十名左右. 你说的现实性能很好的车也不是每个人开下赛道都很性能啊. M3 M4 在哪个价位的赛道操控是绝对没什么好杠的. 以你说RS 性能车性能不行，那你也就是自己用下赛道的角度去看.
这个问题看你怎样看，怎样理解操控？什么是操控？是方向盘给你的路面回馈，还是说避震强韧够支撑？ 如果广义的说操控，那么咱们别说前置车型了，弯道里都推头，为什么，发动机在前面，重，能不推头嘛？我开过路面回馈最好的车就是莲花，可能比保时捷法拉利都好，因为他是浴缸式车架，中置车型，那个路面回馈开一次忘不掉的，开过这个车718S都不在了，就不要说M2和AMG这中前置车了 [ 此帖被首钢球迷爱楚钦在2020-06-11 22:42:49修改 ]
好久了，好像是去年底冬天跑的，不过博主也说确实没乐趣，就是快，毕竟“傻快 傻快”，傻子都能开得快，也算是褒奖了
如果没有疫情可能一个月一次这样？ 我跑圈不算快，但是真的很享受 什么是车辆性能？ 直线 弯道 操控 就这三点 现在的RS在直线已经不再有明显优势，操控落后M和AMG比较多，弯道这仨都还可以 所以平衡一下RS的性能确实差AMG和M一点这还有错？ 我再次重申我没说RS不是好车 你作为车主真的没必要这么激动
各自厂家的造车理念不同吧，RS都是偏向日常驾驶，M偏向赛道，但是真拿赛道说事M连出类拔萃的车型都没有，纽北最速四门gt63s拿过，最速SUVrsq8，科普下M有哪个最快？X3M纽北刷了半年成绩都不敢公布
毕竟价格差太多，A7可是能优惠到40多万
我曾经是A45车主 那会儿我觉得四驱多爽 想咋踩都行 直到我换了M4才知道 原来赛道是这么玩的。 如果我追求的是又快又爽， 那开大马力后驱，精进精进技术还有机会， 可如果开RS就是真没机会了 就只有快了
真实
印象里最快的应该是M4 GTS吧， 没记错应该是快R8GT一些的 SUV圈速不太关注
rs车主去赛道的应该也不多，毕竟rs大多数车型都比较适合买菜🐶。。反正我身边的有喜欢rs的基本上都是想买来通勤，下赛道只能说偶尔去去能胜任，真的想整个赛道日用车，还是m或者破鞋吧
M还是便宜呀 你说RS56那个价格整破鞋不香么哈哈哈 一辆车可能没得选， 但如果是两辆车的话，一辆有事儿没事儿跑跑赛道的跑车 一辆能装能稳能代步的SUV我觉得挺好🐶
跑啊我当观众
rs属实贵，rs4上市的时候我还挺开心这定价挺良心，选配单一看笑容逐渐凝固😩…一台下赛道一台买菜这车库实在是太理想了，但是…
我没有激动. 我也没有觉得M 和 AMG 不好. 我纯粹就事论事. 因为自己的圈子和玩车的原因 车子玩的还是很多的. 没有什么完美的车子 只有适合你的车子. 所有的性能好与不好是在于这车能不能给你想要的. 我从一开始的宝马骨灰粉到转玩奥迪，很多原因是宝马的小毛病要开始犯起来就会产生很多连锁问题. 要花太多时间和精力去处理. 奥迪的常见小毛病都不痛不痒. 为什么我一直说现实生活中实际能用得上的性能，RS对我来说就是日常代步车. 最多周末晚上跑两圈山路，一年下个两次赛道日最多了. 大部分车区的人对车子的基本理解都没有，不是每个人都能理解“性能车”. 在三个月前car wow出了 E63s，M5C 和 Rs6 的 直线评测后 这一代的rs已经落后小半个身位了. 全方位的落后，自己开rs知道奥迪不是什么完美车，有明显的不足和操控感上的明显差距. 从来不会不承认车子的不足. 最大的问题是不是每个人都有一样的用车需求啊.
去年某项赛事冠军不就是rs5吗
有些人吧 真把自己当股东了 代入感太严重 现实中不知道开啥车
严重同意！ yy粉真的太多了
不会真有人以为rs只能跑直线吧
对啊，投票而已，他们有这个钱你看大多数买哪个，反正我肯定选amg
你和云车主较什么劲，他说了那么多，一把钥匙都放不上来。 我看他的回帖大致意思就是性能就要后驱要操控有难度，可以甩尾，四驱没感觉之类，像极了没车胡侃一通。 奥迪快就是傻快，宝马奔驰快才是真的快，是自己技术好，老双标怪了，和这种人犯不着。活在自己认知世界里面的傻子罢了。 还嚷嚷着下赛道，要我看他应该先拿个驾照，再去下个街道。
被吊打也不开个大折扣 让我们屌丝也开开性能车🐶
纽北rsq8？宝马m哪个行？不能跑赛道？
奥迪四驱没法环形飘移吧🐶
你说的操控不好指的是哪辆车？RS3和TTRS没有后LSD，操控不如M2C我认，但是你说RS4/5操控不如M3/4吗？我觉得你还是多感受一下开一下再下结论吧！不要因为某一个车型盲目否认一整个系列，事实是RS M AMG其实各有优缺点的 ，这个前置性能车级别操控没有太差的，也谈不上特别好
别吹逼了。你就是大马力后驱上路油门-漂移-失控-电线杆，一条龙那种。我第一台车一辆01年老A6，那年下暴雪我上高速匝道进了绿化带，然后一脚油门就出来了，我就问你Xdrive和amg哪个能做到。我一年上班S7开好几万公里，敢问你一年跑多少公里赛道？
然而TTRS圈速比M2C快，sports auto测过
M4 GTS快算了吧，在MT测试中底裤都被扒掉了，略比991.2的卡雷拉S快一点而已，跟R8 V10 performance不是一个级别的
TTRS算是跑车车身设计了，重量比RS3轻，我感觉风阻什么的影响也蛮大，但RS3纯好玩应该是不如M2C的。这个咱们还是要客观承认的，虽然我很喜欢很喜欢RS3这台车，也长期开过朋友的，但是纯玩的角度M2C确实是比RS3好玩的，这个要服气，但你要说RS4/5和M3/4比，我绝对站RS4和RS5，你要再往上RS6/7和M5C比，那就各有千秋了，我不发表意见 [ 此帖被首钢球迷爱楚钦在2020-06-12 03:23:19修改 ]
18年是新a7？是老a7骨折价
怎么就全方位吊打了？之前销量不就是三千多跟四千多的区别？这种销量说实话奔驰都懒得去争了、赢了又能怎么样，研发了这么多钱结果一年买三四千的销量？A7要是能全方面吊打、还需要国产？国产还需要加长去掉溜背？
这是那台新的c63s在wairau valley的奔驰店吗？我之前试驾的时候差点就买了。哈哈哈哈
不是， 做保养 dealer给的车玩了两天. 😂
我一个月下一次赛道吧， 看你这描述你连这三个四驱系统的区别都不知道就别叭叭了 01年老A6中央差速器用的是什么你知道么？ 现在xdrive和4matic用的又是什么你知道么？
………我开着RS5下过一次赛道 你硬说它操控比M34好我觉得就可以不用讨论了 你开心就行
请在奥迪里找一辆跑进7分30的量产车，随便什么都行
骨折➕1.8ta7，这还卖不过真的没办法了
哪里优惠到四十多
哈哈哈，你一说小瓦，我就信你玩过不少M了
现在没有63 只有53 游艇蓝看图片好香 看实车像个菜
这代CLS丑成这个样子。。没有可比性
DTM
你一直说赛道，赛道厉不厉害难道不应该拿职业比赛的数据来看吗，就比如DTM，就拿去年19年成绩，RS也没有你说的赛道表现这么不堪吧。
销量图片里奥迪含有s了
所以那些吹奥迪的不知道怎么想的..
民用车和职业车没啥太大关系吧
量产性能车和赛车没啥关系啊？ 你要是涉及到专业比赛那就是另一个故事了
他说的是赛道啊，那不就要专业的嘛
这个图片含S和Rs的销量了
奥迪90年代就崛起一线了 怎么都跟小众没关系
玩M能不懂 小瓦， 那只能等换发动机了🐶🐶
没办法 宝马的发动机设计的问题. 主要还是要热车后才能造.
这是18年的数据，是换代前的A7了。街上疯狂吹的是新一代A7恰恰没人买。
18年新A7出了吗？
18年新A7出了吗？
新a7总共才正常卖了多久。又是国六又是港口锁车