15万的飞度，能干宝马M4，这是真的吗？

拿赛车比街车就尼玛离谱

扭力梁，131匹就已经决定上限，车架扔掉都没m4快

不会真的有人以为赛车规格的飞度比M4便宜吧？

你咋不直接说破本田

这还是飞度？

这价格，领克03不香吗

你愿意和m4比，人家都懒得看你一眼

引用 @冰炭不言 发表的:
你愿意和m4比，人家都懒得看你一眼

赛道日每次都有成绩排名，你看不看成绩都摆在上面。

引用 @凡大王 发表的:
不会真的有人以为赛车规格的飞度比M4便宜吧？

视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

引用 @懂歌帝副本 发表的:
这价格，领克03不香吗

1.6吨的紧凑型车，也就能红绿灯能爽一下，赛道日跑圈是有多蛋疼。

引用 @凡大王 发表的:
不会真的有人以为赛车规格的飞度比M4便宜吧？

你想多了，而且m4换个tr胎，稍微大一点的赛道飞度连尾灯都看不到

引用 @lok88888 发表的:
扭力梁，131匹就已经决定上限，车架扔掉都没m4快

我也好奇，飞度不动发动机，即使拆到900KG，推重比也才145。过弯再快，直线上扭矩也是硬伤。

昂科旗买了吗老弟🐒

引用 @用户2052593806 发表的:
赛道日每次都有成绩排名，你看不看成绩都摆在上面。

你成绩在不在那里，日常你开个飞度，m4的都懒得看你

幸亏他吹的是飞度，这要是思域

赛道太小而已

引用 @冰炭不言 发表的:
你成绩在不在那里，日常你开个飞度，m4的都懒得看你

赛用飞度不是日常开的，一般都不会上牌，只在赛道跑。

额。。场车改装和街车俩概念。。改到不能合法上路的阶段那赛道提升是很大的 不过15万的场车飞度看赛道 小赛道能和M4比比 大赛道那还是吃屎吧。。。

引用 @你没事别引用我 发表的:
幸亏他吹的是飞度，这要是思域

玩赛车的谁会买思域啊，小组别一大半都是飞度，剩下的都是polo菱帅206富康雅力士。

小赛道有点优势，大直道多的就不行了

引用 @无语问bz 发表的:
小赛道有点优势，大直道多的就不行了

什么算小赛道啊，38测试的那个算大赛道还是小赛道？

引用 @用户2052593806 发表的:
什么算小赛道啊，38测试的那个算大赛道还是小赛道？

小赛道

而且金港飞度今年换了序列变速箱和光头胎的GK5也才1分17的圈速 被M4吊起来打。。。

引用 @用户2052593806 发表的:
赛用飞度不是日常开的，一般都不会上牌，只在赛道跑。

那赛用M4也有呀，跑DTM那个要不要来比比？

不懂就问，为什么很多人喜欢两厢钢炮，这种车看起来重心有点高不会操控不好吗？而且个人觉得大屁股不太好看。真心问，轻喷。

引用 @lIlIlIlll 发表的:
那赛用M4也有呀，跑DTM那个要不要来比比？

买M4的一般舍不得赛用改装，成本太高了。  纯赛用的m4至今没见过，赛用1M倒是见过一次。 [ 此帖被用户2052593806在2020-06-11 09:59:05修改 ]

赛道一看轮胎悬挂，二看刹车散热，动力最多第三位……用赛道胎有什么奇怪的，M4用一样轮胎再比比？

引用 @用户2052593806 发表的:
赛道日每次都有成绩排名，你看不看成绩都摆在上面。

拓海的86都追不上女孩，你的飞度就更加了🐶🐶🐶

引用 @驻波士顿领事管馆长 发表的:
不懂就问，为什么很多人喜欢两厢钢炮，这种车看起来重心有点高不会操控不好吗？而且个人觉得大屁股不太好看。真心问，轻喷。

R车主路过，群里R改装都会改避震，又硬又短，过弯侧倾很小。另外 两厢钢炮自带扮猪吃老虎属性，属于另外一种满足感。

珠海赛道现在飞度最快应该是1.58 但是M2 M4 一般是1.55以内。只需要改避震，刹车，轮胎。

引用 @用户2052593806 发表的:
视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

你听他吹？

130马力，吹成这样，过了

那用赛道版的m4飞度能吃到尾气吗？

引用 @用户2052593806 发表的:
买M4的一般舍不得赛用改装，成本太高了。  纯赛用的m4至今没见过，赛用1M倒是见过一次。

我朋友的改装m4平常就上金港跑啊，不然你开你那个飞度去跟他玩玩？

中左置油箱注定了配重垃圾 十几年车龄菱帅都比他强

不是，现在吹牛逼都不配点下酒菜了吗？🐶

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
R车主路过，群里R改装都会改避震，又硬又短，过弯侧倾很小。另外 两厢钢炮自带扮猪吃老虎属性，属于另外一种满足感。

懂了老哥

引用 @用户2052593806 发表的:
我也好奇，飞度不动发动机，即使拆到900KG，推重比也才145。过弯再快，直线上扭矩也是硬伤。

所以看赛道，小赛道改装飞度确实强，超跑来了都不好使

引用 @用户2052593806 发表的:
视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

扯淡呢这是，就算不改发动机改其他的没个几十万能下得来？

主要还是看赛道，高速赛道比如蒙扎斯帕那种肯定没戏，中低速赛道上赛改飞度虐m4不是难事 15万去掉车价7万，剩下8万除了序列式搞不到，其他基本都齐全了（如果自己会焊防滚架的话

引用 @用户2052593806 发表的:
我也好奇，飞度不动发动机，即使拆到900KG，推重比也才145。过弯再快，直线上扭矩也是硬伤。

飞度不动缸内，只靠高标油和ecu，配合进排气能到180匹左右

引用 @用户2052593806 发表的:
什么算小赛道啊，38测试的那个算大赛道还是小赛道？

迷你赛道 小赛道一般指f3级别的

引用 @Silver39 发表的:
主要还是看赛道，高速赛道比如蒙扎斯帕那种肯定没戏，中低速赛道上赛改飞度虐m4不是难事 15万去掉车价7万，剩下8万除了序列式搞不到，其他基本都齐全了（如果自己会焊防滚架的话

没有人会用新车当赛车吧，没意义，都是买老车。 10万公里开外的飞度不到5万，这样改装费10万，可以用很多不错的件了。

引用 @夏姬八秀 发表的:
扯淡呢这是，就算不改发动机改其他的没个几十万能下得来？

十几万除了序列式和防滚架以外都能齐了，200匹马力

引用 @我要把我的天赋带去 发表的:
我朋友的改装m4平常就上金港跑啊，不然你开你那个飞度去跟他玩玩？

你说的改装和视频里说的改装是两回事。 赛用改装，把车里的座椅空调内饰都拆空了，焊上防滚架，这种车是不上牌的，专门在赛道跑圈。 我至今没见过M4车主舍得这样弄的。

引用 @用户2052593806 发表的:
视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

🔨个不改，这种自吸改赛车的，发动机是不动，都要加机械增压，还要做匹配ECU的，真以为原厂数据就上了？

这个组别206是不是很能打？

引用 @cokefish 发表的:
而且金港飞度今年换了序列变速箱和光头胎的GK5也才1分17的圈速 被M4吊起来打。。。

还是吊打的好，要不然真要被吹上天了

引用 @XIaOQ4144 发表的:
你听他吹？

飞驰人生里面polo稍微改改下赛道都要120w，和现实中一样的

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
飞驰人生里面polo稍微改改下赛道都要120w，和现实中一样的

那个是跑拉力赛的，要求不一样。

引用 @姐姐你好啊 发表的:
🔨个不改，这种自吸改赛车的，发动机是不动，都要加机械增压，还要做匹配ECU的，真以为原厂数据就上了？

改增压要升组别的，没有竞争力

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
飞驰人生里面polo稍微改改下赛道都要120w，和现实中一样的

你以为那是Polo？拉力车都是套壳，飞驰人生只是把之前车队卸掉的东西装回去而已

引用 @用户2052593806 发表的:
你说的改装和视频里说的改装是两回事。 赛用改装，把车里的座椅空调内饰都拆空了，焊上防滚架，这种车是不上牌的，专门在赛道跑圈。 我至今没见过M4车主舍得这样弄的。

那你真的太浅了...金港一堆你说的这种赛车改装，r8 m3 m4 rs7 gtr 一堆。有钱人比你想多太多了，多去看看吧。你飞度随便挑一台去跑

引用 @姐姐你好啊 发表的:
🔨个不改，这种自吸改赛车的，发动机是不动，都要加机械增压，还要做匹配ECU的，真以为原厂数据就上了？

您这不自相矛盾么，都增压了还怎么算子吸车

引用 @用户2052593806 发表的:
我也好奇，飞度不动发动机，即使拆到900KG，推重比也才145。过弯再快，直线上扭矩也是硬伤。

改装车主要是跑圈稳定啊，加过油冷，刹车通风，换过赛用的刹车皮刹车盘可以一直跑出稳定圈速，原厂车就算是m4这种赛道上10分钟后也会越跑越慢

引用 @lok88888 发表的:
扭力梁，131匹就已经决定上限，车架扔掉都没m4快

对于前驱车来说扭力梁后悬是优势，车尾跟随性比独悬好，就算推重比不高，但是车轻过弯还是快，小赛道比m4快合情合理，你看看同一赛道tcr标准的赛车比m4快多少，就金港来说能快4秒，4秒在赛道什么概念不用我多说了吧，用的也是原厂发动机200多匹，车还比gk5重，永远不要拿赛车和街车比圈速

引用 @lp570-4 发表的:
你想多了，而且m4换个tr胎，稍微大一点的赛道飞度连尾灯都看不到

15万你给买辆m4来，那个层主没说错啊

引用 @用户2052593806 发表的:
那个是跑拉力赛的，要求不一样。

差不多，都是轻量化和机械传动升级为主，成本都很高的

引用 @天下无米 发表的:
这个组别206是不是很能打？

那是啊，以前的时候都没飞度的事，清一色的206，206底盘太紧凑了

真的就只有国内玩飞度，我们这飞度都是老头乐，要玩也是玩第一代gd，我还没有在任何改装聚会或者赛道日见过哪怕一台gk5，有这钱三千刀买个eg、ek然后全面赛道化，比gk5不知道强到哪去了，前后双叉臂哦。

引用 @Silver39 发表的:
改增压要升组别的，没有竞争力

升组别？现在哪有多少厂还在捣鼓自吸的？不都是上了涡轮？分组不就是看排量吗

引用 @姐姐你好啊 发表的:
升组别？现在哪有多少厂还在捣鼓自吸的？不都是上了涡轮？分组不就是看排量吗

不是光看排量的。。。

引用 @姐姐你好啊 发表的:
升组别？现在哪有多少厂还在捣鼓自吸的？不都是上了涡轮？分组不就是看排量吗

业余计时赛分组别的。。 比如GK5你不动发动机 不上光头 那就是na1.6组 动了发动机 上光头可能给你搞到1.8甚至无限组

引用 @姐姐你好啊 发表的:
升组别？现在哪有多少厂还在捣鼓自吸的？不都是上了涡轮？分组不就是看排量吗

上supercharger还想呆自吸？想太多了吧 赛事分组排量只是其中一个依据，进气方式、发动机型号、发动机型号等都是参考依据。

引用 @庄司慎吾 发表的:
真的就只有国内玩飞度，我们这飞度都是老头乐，要玩也是玩第一代gd，我还没有在任何改装聚会或者赛道日见过哪怕一台gk5，有这钱三千刀买个eg、ek然后全面赛道化，比gk5不知道强到哪去了，前后双叉臂哦。

澳洲的三飞用的还是l15a吧

引用 @Silver39 发表的:
上supercharger还想呆自吸？想太多了吧 赛事分组排量只是其中一个依据，进气方式、发动机型号、发动机型号等都是参考依据。

刚看了一下CEC的飞度，确实没做增压，不过进气歧管是换了，锻造件也都加强了，最后也只弄到了171匹

搁这扯淡呢，飞度那么多还不是便宜？上所谓的小赛道，因为轴距短有优势，但是这不是飞度成神的理由。他之所以神是因为便宜，因为边际效应。他的性价比太高了。

几万块的卡丁车直道不多的小赛道也干M4没毛病。

引用 @lok88888 发表的:
扭力梁，131匹就已经决定上限，车架扔掉都没m4快

扭力梁才是优势，FN2和FK2都是扭力梁

引用 @用户0609026046 发表的:
搁这扯淡呢，飞度那么多还不是便宜？上所谓的小赛道，因为轴距短有优势，但是这不是飞度成神的理由。他之所以神是因为便宜，因为边际效应。他的性价比太高了。

还有个原因，国内没有老车市场。一台全新飞度的钱在澳洲已经能买二手gt86了，七代八代type r随便买。

引用 @蝴蝶与飓风 发表的:
对于前驱车来说扭力梁后悬是优势，车尾跟随性比独悬好，就算推重比不高，但是车轻过弯还是快，小赛道比m4快合情合理，你看看同一赛道tcr标准的赛车比m4快多少，就金港来说能快4秒，4秒在赛道什么概念不用我多说了吧，用的也是原厂发动机200多匹，车还比gk5重，永远不要拿赛车和街车比圈速

wtcr不是350匹吗 光头胎 序列变速箱

引用 @zzxf 发表的:
wtcr不是350匹吗 光头胎 序列变速箱

wtcr的马力确实大，ctcc组别的马力基本都是200多匹，高尔夫tcr好像也是280匹吧，反正肯定比m4快

引用 @Silver39 发表的:
飞度不动缸内，只靠高标油和ecu，配合进排气能到180匹左右

我不信.jpg na机子太难了

引用 @蝴蝶与飓风 发表的:
wtcr的马力确实大，ctcc组别的马力基本都是200多匹，高尔夫tcr好像也是280匹吧，反正肯定比m4快

ctcc超级组比wtcr马力更大 规格更高，ctcc中国杯才是用全原厂动力 都是些国产车，不过这个组边跑不过原厂m4

包括改装费用 15万的飞度能比CTCC中国杯赛车强吗？ CTCC中国杯赛车除了动力不改，其他也是爆改，变速箱序列式 外加各种轻量化，然后也跑不过M4啊

引用 @鹦鹉螺1982 发表的:
扭力梁才是优势，FN2和FK2都是扭力梁

请你说说扭力梁的优势，如果很好建议法拉利也用扭力梁

老抖音民科了

引用 @lok88888 发表的:
请你说说扭力梁的优势，如果很好建议法拉利也用扭力梁

前驱房车赛车都是后轮独立悬挂 没听说用扭力梁的 虽然用的是最基础的麦佛逊

引用 @zzxf 发表的:
ctcc超级组比wtcr马力更大 规格更高，ctcc中国杯才是用全原厂动力 都是些国产车，不过这个组边跑不过原厂m4

大赛道确实不好跑，跑锐思这种就不好说了

引用 @蝴蝶与飓风 发表的:
大赛道确实不好跑，跑锐思这种就不好说了

也没戏，ctcc有天马赛车场站，ctcc中国杯赛车跑出来成绩不如高端民用性能车，天马赛车场是F3级别小赛道

引用 @Silver39 发表的:
飞度不动缸内，只靠高标油和ecu，配合进排气能到180匹左右

180p不现实，我朋友的赛车飞度，不加增压的和缸内，改到死了也才160p

引用 @他是丁狗 发表的:
180p不现实，我朋友的赛车飞度，不加增压的和缸内，改到死了也才160p

103号油，8300断油，高凸

引用 @用户2052593806 发表的:
视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

据我所知，飞度随便一改都六七十。

400w的polo能否一战

引用 @用户2052593806 发表的:
买M4的一般舍不得赛用改装，成本太高了。  纯赛用的m4至今没见过，赛用1M倒是见过一次。

M4不用4改，原厂就能刷个一阶电脑，直接完爆思域+飞度

花15w改，还是算上车一共15w，这是不一样的情况。

15万少了点。在加10万。25万改出来的飞度，在小赛道还跑不过原厂m4也就不用玩车了

飞度这台车适合改装。。这牛皮吹大了，但不得不说，飞度绝对是台好车，且适合改装，

引用 @用户2052593806 发表的:
视频里不是说15万吗？不改发动机。 1600CC组的入门。

那他再加15w改改还不得跑f1去了....

引用 @用户2052593806 发表的:
我也好奇，飞度不动发动机，即使拆到900KG，推重比也才145。过弯再快，直线上扭矩也是硬伤。

换发动机又不贵..

引用 @lIlIlIlll 发表的:
那赛用M4也有呀，跑DTM那个要不要来比比？

M4 DTM除了外观像M4其余跟M4没有一毛钱关系

引用 @lIlIlIlll 发表的:
那赛用M4也有呀，跑DTM那个要不要来比比？

额。。。其实更适合拿gt4那辆来举例。dtm车已经算原型车了。prototype的底盘，class 1的body，除了标其他都没半毛钱关系。

引用 @长厮守 发表的:
拿赛车比街车就尼玛离谱

在飞度吊打m4前，七八万的雅力士就已经是世界冠军了 🐶🐶

我不信这个视频，不改动力注定看不到m4尾灯，直线都看不到尾灯了弯道你飞度再牛逼还有个锤子意义？

这么说吧，正常赛车除了壳是polo，golf，嘉年华之类的，剩下的没一个是原厂的。跑拉

引用 @姐姐你好啊 发表的:
🔨个不改，这种自吸改赛车的，发动机是不动，都要加机械增压，还要做匹配ECU的，真以为原厂数据就上了？

不会上增压，但是进排气各种东西应该都要动的

引用 @蝴蝶与飓风 发表的:
大赛道确实不好跑，跑锐思这种就不好说了

遗憾的是锐思前5的一辆飞度都没有 反而第一是辆EVO