引用 @squallzhy 发表的: 科技就是永远滴神
引用 @奔街命 发表的: https://qz.com/900393/elon-musk-seeing-teslas-future-as-an-energy-company-has-dropped-motors-from-the-company-name-tsla/ 是啥公司不以我们的意志决定,看公司的实际产品,谢谢。他们老板有这个想法,公司有这个产品和能力。
引用 @马来费拉不堪 发表的: 不要打滚 ,打滚真的很难看. 告诉我们 你看到的是哪家华尔街公司估值的目标价一股两千刀?3分钟的事情,不要徒增波折. 还有两千刀一股这市值可不是1900亿是3700亿
引用 @绾绾长安 发表的: 这有啥炒概念的,特斯拉卖的很好有疑问? 那就明说氢技术还不行,不能规模化应用于商业化就行了么……如果能用丰田为啥不用?是丰田不屑于赚钱吗?是资本对丰田的偏见瞧不起丰田吗? 事实就是特斯拉市值已经第一了,你扯氢燃料有啥用。
引用 @姐姐你好啊 发表的:混动还是上个世纪的技术,还不是10年以后才开始逐渐铺开? 丰田这种优质蓝筹股,还需要炒概念来变现?人家都是买来吃固定分红。 奥迪的强混,纯电放赛道上,也用了10来年了,咋这两年才开始下放民用? 传统车企根本就不需要搞这些噱头,人家发展线路早就定好了,除非市场影响,否则不可能放这种不成熟的技术出来用,简直是砸招牌
引用 @没有这个意思 发表的: 我的model y就靠TSLA了
引用 @看不惯就说了 发表的: 现在该入蔚来了
引用 @OPSP1203 发表的: 蔚来也重新回发行价以上了
引用 @看不惯就说了 发表的: 看好蔚来到20
引用 @最佳蔡斌 发表的: 市值这东西太夸张了,论技术,特斯拉那个车,丰田应该轻轻松松就能造出来。
引用 @什么是国际巨星 发表的:没错儿,安踏的市值也超过了阿迪达斯,成为全球第二体育品牌,一人之下。
引用 @猎首 发表的: 市值算个屁,卡罗拉历史总销量全球第一,这才是王者。
引用 @保时捷赛车 发表的: 还在这传谣呢?
引用 @kklkkll 发表的: 这就超过丰田大众了,是不是太夸张了
引用 @什么是国际巨星 发表的:百度一下很难吗?
引用 @马来费拉不堪 发表的: 这是你不懂,丰田大众这种大蓝筹股票筹码集中在几个吃分红的大股东手上,它们根本不会卖,股价低点对他们反而是好处,放在a股甚至可以低价增发给自己稀释散户的股权占分红的便宜.(a股万科了解一下,就是搞这个套路股价长期畸形最后被人偷袭只能深圳国资兜底擦屁股给别人白捡了几百亿). 简单地说 你用丰田的股价市值去收购丰田,根本不可能,大股东不可能卖给你. 反过来 ,特斯拉是高科技企业,是赌未来,分红不存在的,你用现在的市值去收购所有股份,马斯克真的要笑死
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的: 大胆点,概念就是永远的神。 至今不懂特斯拉的科技啥意思。整点小米式的数字对比啊起码。
引用 @刚看篮球3 发表的: 和四氧化三铁夫妻生活美满否
引用 @squallzhy 发表的: 因为电车产业是它主导开创的,无人驾驶的技术发展路线也是他定的基调。新的行业领先者就是拥有无限的资源。说是造车企业,其实是科技企业,所以可以高估股价…虽然造车领域还是毛头小子。
引用 @85218691 发表的: 说真的,随便造,和玩儿一样。。。但是自动驾驶这块不清楚
引用 @passarella 发表的:你这不是扯么,特斯拉现在有自己的操作系统和芯片,走的就是苹果那个路子,如果去掉智能化的东西,特斯拉那个车就是国产新势力都能造出来,但在软件和自动驾驶这块,丰田和大众都公开承认远远落后于特斯拉。从model s开始,特斯拉基本就等同于电动汽车的标杆,现在关于电动汽车的卖点都是特斯拉最开始玩,然后其他电动汽车跟着学而已。当然特斯拉市值比丰田高我也不认为特斯拉现在就比丰田值钱,两个车企在车的销量上差太远了,看重的无非是远景而已,像特斯拉已经想着怎么靠软件在现车主身上再捞一笔了,这东西要搞成了你很难想象这个市场的规模有多大。
引用 @aimarmilan 发表的: 特斯拉利润率远高丰田,市值和利润率关系更大
引用 @太空探索技术公司 发表的:马斯克至今没减持过一股,自己也在增持,特斯拉是不可能卖的
引用 @kklkkll 发表的: 特斯拉现在市值1.2万亿人名币,说不卖的自己信吗
引用 @kklkkll 发表的: 不是,我看你啥都不懂就能编一篇文章出来了?特斯拉电池别人的,超级工厂咱们贷款给他造出来的,牛逼一点的技术也就电池管理和马斯克神教,别说什么三电技术了,这个比亚迪都比他强,什么自动驾驶笑死我了,都到今天了还吹这个,懂一点的人都知道自动驾驶还远着,也就特斯拉敢说自动驾驶,现在都改口辅助驾驶了
引用 @马来费拉不堪 发表的: 首先先问是不是.苹果从来没有提出过自己要收购特斯拉,都是小报纸yy.苹果真要收购特斯拉那马斯克也说了不算,因为马斯克只有20%股份,苹果真要收购绕开马斯克问其他股东和二级市场买个50%轻轻松松.事实就是苹果根本没兴趣.至于马斯克不减持反而增持那可真逗,马斯克总共也就增持过几千万,股权激励收入可是七个亿. 就他那20%股权,卖少了失去控制权,要清仓没人接盘.事实上特斯拉a轮到f轮所有股东除了他都清仓了
引用 @kini001 发表的: 这个……这个……您觉得丰田氢动力是科技不?
引用 @绾绾长安 发表的: ……那丰田倒是把氢动力铺开啊,丰田为啥不把技术铺开呢?害怕别人用吗?
引用 @allangrant 发表的: 自动驾驶几大车厂水平都差不多,特斯拉最牛的其实是电池管理技术
引用 @太空探索技术公司 发表的:一致行动人,那几个叫贝什么的资本,大概有45%。 然而不管你怎么说,不减持是事实。
引用 @猎首 发表的: 某篇说了,新闻日本国本土已经建成多达99个加氢站了!
引用 @桑吉鼠 发表的: 中石油中石化股价也不高,你猜他赚钱还是亏钱
引用 @保时捷赛车 发表的: https://bbs.hupu.com/35525958.html?is_reflow=1&cid=26835743&bddid=67657009915&puid=16437308&client=e191029ab7584b05af330d3cc731494320cba472
引用 @什么是国际巨星 发表的:那帖子底下不是已经有人辟谣了吗?安踏是多地上市的,算的是股价总量。
引用 @拳打波音脚踢恩博瑞 发表的:普锐斯早得多,虽然是混动,但说明用电作为动力,很早就已经被考虑了
引用 @passarella 发表的:你如果以传统汽车的眼光看问题那就是你看的这样了。你都完全没搞明白电动车跟燃油汽车比的优势在哪。什么保护环境,清洁能源那些都是鬼话,更别说电动车目前对比燃油车有续航上的巨大劣势。电动车相比燃油车最大的优势就在于智能化上,最简单的就是电动车随时可以提供能耗而燃油车不行。随着智能化发展,汽车在非行驶状态下对电力的要求会越来越高,燃油车总不可能时刻开着发动机保持怠速状态。就说特斯拉搞出的哨兵模式,哪个燃油车能搞?而国内的比如小鹏电动车马上就学了这手已经开始运用了。特斯拉领先的是他有自己的系统和芯片,以及卖出100万辆车建立的数据库。而国内现在芯片和系统基本都是跟博世的。现在的电动车就是特斯拉干什么,其他电动车学什么,自动驾驶只是汽车智能化的一个方面但远远不是全部,就是这个自动驾驶哪个量产车敢说自己比特斯拉好的?
引用 @还不能用符号 发表的:目前来看,只要颠覆燃油车的希望仍然在,特斯拉就比丰田值钱。你能拿现在的价格买下特斯拉,那才是做梦都会笑醒
引用 @kklkkll 发表的: 专业专业
引用 @karthangel 发表的:什么叫可以随时提供能耗啊?要用电混动不行吗?现在的bba也是低速用电啊,怠速用电啊。就这个自动驾驶,现在最强的是奥迪的,马斯克全视觉方案出事都出多少次了。
引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:特斯拉一样不卖,就不说预期太好导致现在估值偏低,就说跟空叉捆绑,以后都是前景无量。
引用 @outmanlcs 发表的: 照你这逻辑,搞
引用 @马来费拉不堪 发表的: 真逗 还不卖 . 特斯拉从a轮到f轮 ,除了马斯克一个以外,其余股东现在全部都卖光一股都不剩了.
引用 @马来费拉不堪 发表的: 真逗 那比亚迪应该市值全球第一
引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:那你猜他们后悔不?
引用 @群婴战伊布 发表的:比亚迪这种就别来碰瓷了..... 先和国内的蔚来什么的比一比吧。
引用 @kini001 发表的: 这个……这个……我问的问题是,丰田氢动力是不是科技,你说的是啥玩意儿?我好怕啊
引用 @马来费拉不堪 发表的: 哦 我比资本大佬聪明系列 还是你没买六毛钱的比特币后不后悔系列?
引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:那个绿光是不是资本大佬? 搞得资本大佬就不会翻车一样。 雷曼贝尔斯登凉了才几年?
引用 @马来费拉不堪 发表的: 嗯 我比资本大佬聪明系列,a轮到f轮 16个资本大佬都是傻蛋
引用 @绾绾长安 发表的: 是科技啊,但是变现了没?没有变现的话有啥吹的,特斯拉就变现了。 你吹的氢动力如果真那么牛B的话,为啥丰田不铺开?
🔥 最新回帖
锤子科技,电动车最核心的就是电池,特斯拉电池是松下的,请问特斯拉科技在哪?
你不用搞这种链接来“科普”。但凡是关注spaceX的航天爱好者或者关注特斯拉的汽车爱好者或多或少都知道solarcity。 我只是指出你的”特斯拉是一家能源公司“这个说法扯淡而已。 solarcity只是特斯拉的子公司,有明确的上下级关系。你不能因为子公司涉及了什么某个行业就把母公司给代表了.... 就好比大家都知道BYD旗下的“XX精密“什么的子公司涉及了医疗防护用品行业,但你要是因此就跳出来说”BYD是一家口罩公司“...那大家肯定都觉得这是在这是在抖机灵秀智商下限。
我没打滚啊,我承认我野鸡看的。 不过我针对的是你那句谁现在这个价格买马斯克就要笑死了。 反正特斯拉也不会卖,你也就口嗨咯。
丰田就这点成交量,你是神仙来了,也炒不起来,你是A股炒多了,不明白什么叫蓝筹股? 而且特斯拉也就电车里卖得是好,但是你拿来和丰田比?丰田都盈利第一的车企了,在你眼里也就那样?还是说,只要世界上有一辆车不是丰田,你就不会承认丰田卖得好? 而且氢能源,车都量产下线了,不过就是外部条件导致铺不开罢了,主要就是廉价的制氢,运输,存储的问题。 电车一样一屁股的屎没擦干净也拿出来吹?不是zc导向,你放一起摇蓝牌,能有多少销量?电池容量,电池污染,充电速度解决了吗?
而且,中国也在偷偷布局氢能源,别以为电车就是最终方向,只要解决氢气的问题先于解决电池的问题,电车分分钟全死光。 [ 此帖被姐姐你好啊在2020-06-11 13:55:24修改 ]
这有啥炒概念的,特斯拉卖的很好有疑问? 那就明说氢技术还不行,不能规模化应用于商业化就行了么……如果能用丰田为啥不用?是丰田不屑于赚钱吗?是资本对丰田的偏见瞧不起丰田吗? 事实就是特斯拉市值已经第一了,你扯氢燃料有啥用。
🛋️ 沙发板凳
现在该入蔚来了
蔚来也重新回发行价以上了
看好蔚来到20
可以有 伴随着车区键委们再喊个两年最快今年差不多就到了
我觉得吧,丰田虽然营销很强,但是马斯克神教更强。
还在这传谣呢?
和四氧化三铁夫妻生活美满否
百度一下很难吗?
因为他是美国企业,美国这一通救市操作!!!
https://bbs.hupu.com/35525958.html?is_reflow=1&cid=26835743&bddid=67657009915&puid=16437308&client=e191029ab7584b05af330d3cc731494320cba472
这是你不懂,丰田大众这种大蓝筹股票筹码集中在几个吃分红的大股东手上,它们根本不会卖,股价低点对他们反而是好处,放在a股甚至可以低价增发给自己稀释散户的股权占分红的便宜.(a股万科了解一下,就是搞这个套路股价长期畸形最后被人偷袭只能深圳国资兜底擦屁股给别人白捡了几百亿). 简单地说 你用丰田的股价市值去收购丰田,根本不可能,大股东不可能卖给你. 反过来 ,特斯拉是高科技企业,是赌未来,分红不存在的,你用现在的市值去收购所有股份,马斯克真的要笑死
说真的,随便造,和玩儿一样。。。但是自动驾驶这块不清楚
大胆点,概念就是永远的神。 至今不懂特斯拉的科技啥意思。整点小米式的数字对比啊起码。
这个……这个……您觉得丰田氢动力是科技不?
凌志车主为你点赞!
专业专业
因为电车产业是它主导开创的,无人驾驶的技术发展路线也是他定的基调。新的行业领先者就是拥有无限的资源。说是造车企业,其实是科技企业,所以可以高估股价…虽然造车领域还是毛头小子。
他家出事了,他🐴和四氧化三铁冥婚
普锐斯早得多,虽然是混动,但说明用电作为动力,很早就已经被考虑了
透彻
你这不是扯么,特斯拉现在有自己的操作系统和芯片,走的就是苹果那个路子,如果去掉智能化的东西,特斯拉那个车就是国产新势力都能造出来,但在软件和自动驾驶这块,丰田和大众都公开承认远远落后于特斯拉。从model s开始,特斯拉基本就等同于电动汽车的标杆,现在关于电动汽车的卖点都是特斯拉最开始玩,然后其他电动汽车跟着学而已。当然特斯拉市值比丰田高我也不认为特斯拉现在就比丰田值钱,两个车企在车的销量上差太远了,看重的无非是远景而已,像特斯拉已经想着怎么靠软件在现车主身上再捞一笔了,这东西要搞成了你很难想象这个市场的规模有多大。
自动驾驶几大车厂水平都差不多,特斯拉最牛的其实是电池管理技术
特斯拉利润率远高丰田,市值和利润率关系更大
特斯拉只是单车毛利率高,实际财报一直在亏钱,不过特斯拉亏的钱都在新技术研发,工厂建设,充电桩建设上,是实实在在看得到的。只不过远景太可观了,一旦工厂建设和充电桩建设完成,再加上关联企业比如星链计划,太阳能电力等,特斯拉有可能完成整个生态闭环,现在对特斯拉的股票预估都是苹果级别的万亿级,已经跟传统车企都不是一回事了。
马斯克至今没减持过一股,自己也在增持,特斯拉是不可能卖的
[ 此帖被太空探索技术公司在2020-06-11 07:07:42修改 ]
特斯拉现在市值1.2万亿人名币,说不卖的自己信吗
不是,我看你啥都不懂就能编一篇文章出来了?特斯拉电池别人的,超级工厂咱们贷款给他造出来的,牛逼一点的技术也就电池管理和马斯克神教,别说什么三电技术了,这个比亚迪都比他强,什么自动驾驶笑死我了,都到今天了还吹这个,懂一点的人都知道自动驾驶还远着,也就特斯拉敢说自动驾驶,现在都改口辅助驾驶了
你是不是傻,高管减持都在公告里,是不是要我找出来法在这里给你去看?马斯克每半年增持一次几百万股,从来没减持过。都是白纸黑字
你傻别当别人傻,现在大部分人对特斯拉的预期估值是和苹果同级别的万亿美元,而马斯克本人毫无疑问也是这么预估,因为马斯克在特斯拉是没有固定工资的,他的薪酬是以达到里程碑获得股票期权的方式来支付的,比如现在马斯克刚刚达到第一个里程碑,就是过去6个月特斯拉平均市值1000亿美元的目标达成,所以马斯克有权按照每股350.02美元的行权价购买特斯拉168.9万股普通股股份,而这样的里程碑有12个。马斯克在5月份挂出了两栋房子准备卖掉其实就是为了买特斯拉股票筹集现金。
中石油中石化股价也不高,你猜他赚钱还是亏钱
首先先问是不是.苹果从来没有提出过自己要收购特斯拉,都是小报纸yy.苹果真要收购特斯拉那马斯克也说了不算,因为马斯克只有20%股份,苹果真要收购绕开马斯克问其他股东和二级市场买个50%轻轻松松.事实就是苹果根本没兴趣.至于马斯克不减持反而增持那可真逗,马斯克总共也就增持过几千万,股权激励收入可是七个亿. 就他那20%股权,卖少了失去控制权,要清仓没人接盘.事实上特斯拉a轮到f轮所有股东除了他都清仓了
你如果以传统汽车的眼光看问题那就是你看的这样了。你都完全没搞明白电动车跟燃油汽车比的优势在哪。什么保护环境,清洁能源那些都是鬼话,更别说电动车目前对比燃油车有续航上的巨大劣势。电动车相比燃油车最大的优势就在于智能化上,最简单的就是电动车随时可以提供能耗而燃油车不行。随着智能化发展,汽车在非行驶状态下对电力的要求会越来越高,燃油车总不可能时刻开着发动机保持怠速状态。就说特斯拉搞出的哨兵模式,哪个燃油车能搞?而国内的比如小鹏电动车马上就学了这手已经开始运用了。特斯拉领先的是他有自己的系统和芯片,以及卖出100万辆车建立的数据库。而国内现在芯片和系统基本都是跟博世的。现在的电动车就是特斯拉干什么,其他电动车学什么,自动驾驶只是汽车智能化的一个方面但远远不是全部,就是这个自动驾驶哪个量产车敢说自己比特斯拉好的?
一致行动人,那几个叫贝什么的资本,大概有45%。 然而不管你怎么说,不减持是事实。
前两天马斯克甚至还说自己都觉得特斯拉股票价格太高了。。。
兄弟专业
市值高就要卖?你以为马斯克在炒股票?
……那丰田倒是把氢动力铺开啊,丰田为啥不把技术铺开呢?害怕别人用吗?
某篇说了,新闻日本国本土已经建成多达99个加氢站了!
没有鸥翼门的model x都丑的可以,别说y了。特斯拉suv鸥翼门才是灵魂
那就是没有技术了。。。bms我还是知道一点的
不知道就不要瞎编,马斯克能控股,靠的就是特斯拉股权分散,目前二股东到十股东合起来都没有30%股份,鬼的贝x资本.事实就是特斯拉二股东到十股东都是这两年才接盘的人,a轮到f轮所有股东都已经清仓
……好厉害,那么卖了多少加氢车了?
亏钱🐶
快去百度,蠢货还觉得自己很懂
目前来看,只要颠覆燃油车的希望仍然在,特斯拉就比丰田值钱。你能拿现在的价格买下特斯拉,那才是做梦都会笑醒
马斯克要是缺钱也不会自己搞火箭了。。
那帖子底下不是已经有人辟谣了吗?安踏是多地上市的,算的是股价总量。
算单体还是总量都不是不是一个级别
特斯拉自动驾驶
呵呵,你还是太年轻,印钞机才是永远滴神🐶
什么叫可以随时提供能耗啊?要用电混动不行吗?现在的bba也是低速用电啊,怠速用电啊。就这个自动驾驶,现在最强的是奥迪的,马斯克全视觉方案出事都出多少次了。
真逗 那比亚迪应该市值全球第一
虽然看的不是很懂,但觉得你很专业
这个老王聊车有讲解过哈!
就看丰田想不想了!
特斯拉就跟手机一样,没有丰田那些厂商的质量好,而且电池这种东西能用多少年不换
特斯拉一样不卖,就不说预期太好导致现在估值偏低,就说跟空叉捆绑,以后都是前景无量。
lbwnb?
那也比不过NASA的科技啊....
他说的前面一段都对。 最后一句拉胯。 马斯克的企业都是深度捆绑的,拿出来单卖? 那要不一起买了?2千亿买特斯拉送空叉么? 空叉是没上市估值300多亿,上市了你觉得世界第一的商航而且跟美国政府深度合作的公司值多少?又卖不卖? 所以丰田大众值这么多没错,不卖也没错,但特斯拉一样不卖,空叉更不会卖。
奥迪哈哈哈
真逗 还不卖 . 特斯拉从a轮到f轮 ,除了马斯克一个以外,其余股东现在全部都卖光一股都不剩了.
照你这逻辑,搞
搞混动就行了啊。。
那你猜他们后悔不?
你明显不懂特斯拉嘛....
如果只抓着“电动车”这个概念和传统“燃油车”企业比,特斯拉的优势并不大。有些二流厂商随便就能堆电池做出个非常好看的续航里程,比特斯拉外形更酷炫内饰更高大上而且价格还更便宜。
特斯拉目前阶段对传统车企真正的优势并不在于“电动车”这个概念,而在于“全自动驾驶”技术。按照目前的计划,特斯拉的“全自动驾驶”功能将在今年8月在美国市场正式推出,最快会在今年年底前在美国投放100万辆无人驾驶驾驶的特斯拉robotaxi。这意味着特斯拉将不再是一家单一的汽车制造商,而是一家“城市交通运方案“运营商。按照目前的估算,一辆robotaxi一年赚3万美元计算,100万辆每年的收入会达到300亿美元...2019年丰田的净利润也就200亿美元左右吧。
如果考虑到星链的“卫星互联网”和无聊公司的“城市地下隧道高速交通网络”的加持,特斯拉对传统汽车行业可以说是降维打击了。
比亚迪这种就别来碰瓷了..... 先和国内的蔚来什么的比一比吧。
哦 我比资本大佬聪明系列 还是你没买六毛钱的比特币后不后悔系列?
不能大规模用于普通乘用车
嘲讽你都看不懂吗
这个……这个……我问的问题是,丰田氢动力是不是科技,你说的是啥玩意儿?我好怕啊
是科技啊,但是变现了没?没有变现的话有啥吹的,特斯拉就变现了。 你吹的氢动力如果真那么牛B的话,为啥丰田不铺开?
那个绿光是不是资本大佬? 搞得资本大佬就不会翻车一样。 雷曼贝尔斯登凉了才几年?
嗯 我比资本大佬聪明系列,a轮到f轮 16个资本大佬都是傻蛋
没用的,氢气本身的形态就注定无法大规模使用
说了初创公司早投早撤本身是惯例,你还BB个啥? 非要表现一下自己不懂还很光荣的样子么? 现在华尔街乐观的给2千刀目标价,正常的也给1300刀目标价,悲观的也有,绿光也亏成狗,现在谁还敢做空? 连我这个不懂的都知道这1900亿刀的市值还是model y和皮卡还有卡车没铺货的情况下,你以为那些分析师是傻蛋?随随便便给2千目标价?
马斯克绝对不会卖……他又不是为了挣钱,要挣钱他早就挣了数不清的钱了,为了特斯拉他都逼近破产,他就是要改变世界。
是科技就行了呀,在日本铺开了呀,日本和韩国氢动力技术走的前,垄断的多,其他国家选择了一条没啥技术含量的线路,仅此而已。