天籁的两侧a柱为啥有这么大差距？

🐶

你看有人理你么🐶

引用 @二院院长嘀嘀嘀 发表的:
你看有人理你么🐶

🐶

虽然大众是垃圾，但是为啥这图的还有人选G？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
虽然大众是垃圾，但是为啥这图的还有人选G？

在车区日本车不允许比大众强🐶

引用 @南宋 发表的:
在车区日本车不允许比大众强🐶

我说反了。。。。。🐶

只是运气好A柱没受力，否则就是双膝下跪

引用 @高尔夫车主 发表的:
只是运气好A柱没受力，否则就是双膝下跪

🐶

我早就发帖说过，针对测试打个补丁真的能在现实情况中起到作用吗？ 这不就露馅了

引用 @高尔夫车主 发表的:
只是运气好A柱没受力，否则就是双膝下跪

虽迟但到

引用 @步行街清道夫 发表的:
我早就发帖说过，针对测试打个补丁真的能在现实情况中起到作用吗？ 这不就露馅了

25万买个凯美瑞配置还不如20万的帕萨特高，难道补丁真值五万？🐶

引用 @南宋 发表的:
25万买个凯美瑞配置还不如20万的帕萨特高，难道补丁真值五万？🐶

测测副驾就知道了

新款卡罗拉的副驾好像也减配了🐶🐶

天籁好像只有驾驶侧有个铁块

引用 @AioRyugl 发表的:
新款卡罗拉的副驾好像也减配了🐶🐶

这不是简配，这是丰田的企业文化。

对撞的帕萨特也弯了

引用 @南宋 发表的:
🐶

旁边的帕萨特一样折了，就不发出来吗

因为天籁侧面撞击大众正面啊，你们看撞击的形变看不出东西的吗？985一条街？

引用 @高尔夫车主 发表的:
这不是简配，这是丰田的企业文化。

老款rav4 汉兰达在美国都被扒出来了

引用 @南宋 发表的:
我说反了。。。。。🐶

你这艾迪不错，我50回收 走闲鱼 老哥考虑哈🐶

不好意思，这题不在考试范围内，🐶

引用 @步行街清道夫 发表的:
测测副驾就知道了

不是，补丁都不乐意打的更好吗？？？

引用 @AioRyugl 发表的:
新款卡罗拉的副驾好像也减配了🐶🐶

这就是个丰田黑，能信他？

引用 @永远de守望者 发表的:
不是，补丁都不乐意打的更好吗？？？

不懂就问，在特定速度、特定角度的测试中打了特定角度的补丁，成绩好了，在现实情况下成绩也好吗？ [ 此帖被步行街清道夫在2020-06-10 22:06:30修改 ]

引用 @柳梦璃QAQ 发表的:
你这艾迪不错，我50回收 走闲鱼 老哥考虑哈🐶

卖你了🐶

引用 @步行街清道夫 发表的:
不懂就问，在特定速度、特定角度的测试中打了特定角度的补丁，成绩好了，在现实情况下成绩也好吗？

那也比不打的好啊

引用 @杨小蛇2012 发表的:
虽然大众是垃圾，但是为啥这图的还有人选G？

那为啥还有人给你点灭

引用 @永远de守望者 发表的:
那也比不打的好啊

好在哪？好多少？今天的天籁碰帕萨特说明了啥？

引用 @步行街清道夫 发表的:
好在哪？好多少？今天的天籁碰帕萨特说明了啥？

好在如果是另一边天籁就好，你帕萨特还是这个逼样明白我的意思吗？今天帕萨特也每比天籁好啊？怎么感觉你们像是帕萨特免了天籁一样，关键还特么是老帕萨特，测试的是新帕萨特，你们到底在高兴些什么啊，我不懂

引用 @永远de守望者 发表的:
那也比不打的好啊

如果在前梁都保证安全的情况下，再去加强主驾驶我觉得这个是可以的。毕竟理论上主驾驶肯定有人，副驾驶不一定。别喷我啊，我不是为谁洗，我自己开的速腾

引用 @永远de守望者 发表的:
好在如果是另一边天籁就好，你帕萨特还是这个逼样明白我的意思吗？今天帕萨特也每比天籁好啊？怎么感觉你们像是帕萨特免了天籁一样，关键还特么是老帕萨特，测试的是新帕萨特，你们到底在高兴些什么啊，我不懂

那么问题来了呀，一个特定情况下安装的吸能盒在不同的碰撞角度碰撞速度能起到多大作用啊？如果真的能像碰撞测试中一样，打了补丁的主驾驶A柱完好，而没打补丁的副驾驶A柱撞折，那车企还研究什么材料研究什么设计，直接多加几个吸能盒不就无敌了？

引用 @柳梦璃QAQ 发表的:
你这艾迪不错，我50回收 走闲鱼 老哥考虑哈🐶

想要的话虎扑搜吧🐶

引用 @南宋 发表的:
想要的话虎扑搜吧🐶

闲鱼

引用 @步行街清道夫 发表的:
那么问题来了呀，一个特定情况下安装的吸能盒在不同的碰撞角度碰撞速度能起到多大作用啊？如果真的能像碰撞测试中一样，打了补丁的主驾驶A柱完好，而没打补丁的副驾驶A柱撞折，那车企还研究什么材料研究什么设计，直接多加几个吸能盒不就无敌了？

那也比连吸能都不加的好呀，对不对？

引用 @阿布都沙拉木的男粉 发表的:
这就是个丰田黑，能信他？

所以其实两边结构是一样的？

引用 @高尔夫车主 发表的:
这不是简配，这是丰田的企业文化。

今年是2015年？

牛逼啊 这群被坑不怕死的还真就高潮了 贱不贱啊

引用 @永远de守望者 发表的:
那也比连吸能都不加的好呀，对不对？

确实好啊，只不过是好在碰撞测试的时候，真实碰撞可没见好呀~ [ 此帖被步行街清道夫在2020-06-10 22:32:55修改 ]

引用 @加菲猫警长 发表的:
老款rav4 汉兰达在美国都被扒出来了

iihs首次加入副驾驶25%偏置碰撞，几乎所有车型都跪了，为啥都盯着汉兰达呢？😂

引用 @花火_dmy 发表的:
iihs首次加入副驾驶25%偏置碰撞，几乎所有车型都跪了，为啥都盯着汉兰达呢？😂

这不正好证明了25%打补丁作弊对真实碰撞没用吗

引用 @高尔夫车主 发表的:
这不是简配，这是丰田的企业文化。

丰田的企业文化是简配一边，大众的是简配两边，所以得出结论，大众比丰田牛批两倍🐶

引用 @fkeogkoe 发表的:
所以其实两边结构是一样的？

很多拆车节目啊，可以都看看，

引用 @步行街清道夫 发表的:
这不正好证明了25%打补丁作弊对真实碰撞没用吗

不打补丁就有用了是吧

引用 @步行街清道夫 发表的:
确实好啊，只不过是好在碰撞测试的时候，真实碰撞可没见好呀~

假使一切都以你们说的为准，就先不说这次是老帕萨特了，在正常情况下天籁和帕萨特半斤八两，那在出了特定角度的时候天籁就能比帕萨特强了啊，你懂我的意思吗？我都这样说了，你还觉得加可不如不加我就没什么好说的了。

可能这样撞的吧

引用 @麻酱南轰轰 发表的:
今年是2015年？

15年买丰田的不是人？才几年？其实现在也是这样。。。包括现在还这个B样。。。小日本的民族特色，丰田的企业文化

引用 @步行街清道夫 发表的:
这不正好证明了25%打补丁作弊对真实碰撞没用吗

副驾没打啊，没打肯定没用啊，打了不一定有多大用，但肯定比没有有用

引用 @花火_dmy 发表的:
丰田的企业文化是简配一边，大众的是简配两边，所以得出结论，大众比丰田牛批两倍🐶

对啊，现在大众粉非要说哦，丰田只加强了一边，太黑心了，我寻思难道是一边也不加的更好？

引用 @花火_dmy 发表的:
丰田的企业文化是简配一边，大众的是简配两边，所以得出结论，大众比丰田牛批两倍🐶

你先去找出来大众两边简配的证据

引用 @永远de守望者 发表的:
假使一切都以你们说的为准，就先不说这次是老帕萨特了，在正常情况下天籁和帕萨特半斤八两，那在出了特定角度的时候天籁就能比帕萨特强了啊，你懂我的意思吗？我都这样说了，你还觉得加可不如不加我就没什么好说的了。

特定角度 特定速度 还得是不能形变的撞击物 ，满足这三个条件时确实比帕萨特强，没毛病。 可惜吹日系的时候没见加这几个定语啊？忘了还是？

引用 @麦迪老迷弟 发表的:
不打补丁就有用了是吧

不打补丁才是真实碰撞成绩啊~

引用 @花火_dmy 发表的:
副驾没打啊，没打肯定没用啊，打了不一定有多大用，但肯定比没有有用

所以到底真实碰撞强多少了呢？ 拿着中保研的G吹的时候可是吹得没边了

引用 @步行街清道夫 发表的:
不打补丁才是真实碰撞成绩啊~

然而实战也碰不过

引用 @麦迪老迷弟 发表的:
然而实战也碰不过

对啊~看天籁撞帕萨特就知道了~

引用 @步行街清道夫 发表的:
特定角度 特定速度 还得是不能形变的撞击物 ，满足这三个条件时确实比帕萨特强，没毛病。 可惜吹日系的时候没见加这几个定语啊？忘了还是？

就算不满足的时候和帕萨特一样，那也有比帕萨特的强的地方，你帕萨特加几万个定语也差，你明白吗？你到底在胡搅蛮缠些什么？中保研不够权威？那这次是老帕萨特更加证明了中保研的权威。请问你拿老帕萨特的成绩来说新帕萨特的成绩是错误的是是何居心，如果你是大众车主，这次的事件你大可以看看图让自己安心，如果你是水军就容易理解了

引用 @步行街清道夫 发表的:
不打补丁才是真实碰撞成绩啊~

请问补丁是不是车的一部分？

引用 @永远de守望者 发表的:
请问补丁是不是车的一部分？

首先得证明补丁在真实碰撞中起到的作用~请问有数据吗？

引用 @步行街清道夫 发表的:
不打补丁才是真实碰撞成绩啊~

所以，你买车的时候人家会把你打的补丁给你卸掉？那样这样沃尔沃都不行

虽然丰田有过副驾驶应试的黑料。。。谁知道尼桑居然学的那么彻底。。

引用 @花火_dmy 发表的:
很多拆车节目啊，可以都看看，

所有的拆车节目，都是垃圾。他们拿着尺子能测出什么钢材？Q235还是1600mpa的潜艇钢？铝材也是一样的情况，不同牌号强度相差好几倍。 标准碰撞实验才能说明问题。

引用 @步行街清道夫 发表的:
首先得证明补丁在真实碰撞中起到的作用~请问有数据吗？

哈哈哈哈哈哈哈，我觉得应该车全用塑料，因为请你拿出来塑料车不管用的证据在哪里，净胡搅蛮缠，别回复了，没什么好说的

引用 @步行街清道夫 发表的:
这不正好证明了25%打补丁作弊对真实碰撞没用吗

打补丁强多少，你看看老款的凯美瑞跟新款的凯美瑞测试的成绩不就知道了吗？

引用 @花火_dmy 发表的:
打补丁强多少，你看看老款的凯美瑞跟新款的凯美瑞测试的成绩不就知道了吗？

你也可以看看丰田之前打了补丁和没打补丁正副驾的测试成绩不就知道了吗?

引用 @高尔夫车主 发表的:
你先去找出来大众两边简配的证据

你亲爹大众的B级标杆就这个水平？

引用 @永远de守望者 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈，我觉得应该车全用塑料，因为请你拿出来塑料车不管用的证据在哪里，净胡搅蛮缠，别回复了，没什么好说的

丰田之前测试主驾驶打补丁A柱完好，不打补丁的副驾A柱就折了，怎么解释呢 如果一个补丁就能起到如此大的作用，丰田还花什么钱用高强度材料呢？胡搅蛮缠

引用 @花火_dmy 发表的:
所以，你买车的时候人家会把你打的补丁给你卸掉？那样这样沃尔沃都不行

所以，你碰撞的时候是按实验室数据碰撞的？

引用 @步行街清道夫 发表的:
你也可以看看丰田之前打了补丁和没打补丁正副驾的测试成绩不就知道了吗?

对啊，那你还有啥疑问呢？

引用 @AioRyugl 发表的:
新款卡罗拉的副驾好像也减配了🐶🐶

没减配，是主驾驶那侧增配了🐶

引用 @永远de守望者 发表的:
就算不满足的时候和帕萨特一样，那也有比帕萨特的强的地方，你帕萨特加几万个定语也差，你明白吗？你到底在胡搅蛮缠些什么？中保研不够权威？那这次是老帕萨特更加证明了中保研的权威。请问你拿老帕萨特的成绩来说新帕萨特的成绩是错误的是是何居心，如果你是大众车主，这次的事件你大可以看看图让自己安心，如果你是水军就容易理解了

一言不合水军的帽子就扣上了 加什么定语啊？只要是加同样的定语，那对所有车都是一视同仁啊~

引用 @花火_dmy 发表的:
对啊，那你还有啥疑问呢？

疑问就是：丰田之前测试主驾驶打补丁A柱完好，不打补丁的副驾A柱就折了，怎么解释呢 如果一个补丁就能起到如此大的作用，丰田还花什么钱用高强度材料呢？多加俩补丁真实碰撞不是天下无敌了？

引用 @完全不犀利 发表的:
你亲爹大众的B级标杆就这个水平？

就这？全G？

引用 @KalpaQY_D 发表的:
所有的拆车节目，都是垃圾。他们拿着尺子能测出什么钢材？Q235还是1600mpa的潜艇钢？铝材也是一样的情况，不同牌号强度相差好几倍。 标准碰撞实验才能说明问题。

确实得标准碰撞才说明问题。
撞击姿势不标准，那就是不按套路来，重新撞。

引用 @步行街清道夫 发表的:
一言不合水军的帽子就扣上了 加什么定语啊？只要是加同样的定语，那对所有车都是一视同仁啊~

一定条件下天籁比帕萨特强，无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强。还要我说的在清楚点吗？

引用 @永远de守望者 发表的:
一定条件下天籁比帕萨特强，无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强。还要我说的在清楚点吗？

无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强 你确定？那么问题来了 今天撞得天籁怎么折成90度了？

引用 @步行街清道夫 发表的:
无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强 你确定？那么问题来了 今天撞得天籁怎么折成90度了？

车顶都塌下来的应该也是天籁吧

引用 @永远de守望者 发表的:
车顶都塌下来的应该也是天籁吧

没看完新闻的也是你吧 帕萨特之前还撞了个车，而且撞完还翻滚了 那么新闻看完了，你继续解释一下为什么天籁折成90度了？

引用 @步行街清道夫 发表的:
没看完新闻的也是你吧 帕萨特之前还撞了个车，而且撞完还翻滚了 那么新闻看完了，你继续解释一下为什么天籁折成90度了？

你一直有一个东西没解释哦，这次的是老帕萨特，关新帕萨特的试验什么事呢，老帕萨特的成绩就是好呀

引用 @KalpaQY_D 发表的:
所有的拆车节目，都是垃圾。他们拿着尺子能测出什么钢材？Q235还是1600mpa的潜艇钢？铝材也是一样的情况，不同牌号强度相差好几倍。 标准碰撞实验才能说明问题。

所以为什么两侧不一样呢？

引用 @永远de守望者 发表的:
你一直有一个东西没解释哦，这次的是老帕萨特，关新帕萨特的试验什么事呢，老帕萨特的成绩就是好呀

老帕萨特也只是个A啊，天籁可是个G呢，好了你继续解释一下为什么天籁折成90度了呢？

引用 @花火_dmy 发表的:
iihs首次加入副驾驶25%偏置碰撞，几乎所有车型都跪了，为啥都盯着汉兰达呢？😂

我很早就觉得帕萨特会在一年内达到G,只是这样看真就是加强件的问题了。。。

引用 @步行街清道夫 发表的:
老帕萨特也只是个A啊，天籁可是个G呢，好了你继续解释一下为什么天籁折成90度了呢？

超过极限了就这么简单

引用 @永远de守望者 发表的:
超过极限了就这么简单

哦？所以是A的极限比G大吗？ 这可圆不过来了呢

引用 @步行街清道夫 发表的:
哦？所以是A的极限比G大吗？ 这可圆不过来了呢

g的车顶没有塌陷这就是比a好的地方

引用 @步行街清道夫 发表的:
所以，你碰撞的时候是按实验室数据碰撞的？

那美国iihs跟中国的中保研都不是卖车的，都是做保险的，他们测这些数据干什么呢？

引用 @步行街清道夫 发表的:
疑问就是：丰田之前测试主驾驶打补丁A柱完好，不打补丁的副驾A柱就折了，怎么解释呢 如果一个补丁就能起到如此大的作用，丰田还花什么钱用高强度材料呢？多加俩补丁真实碰撞不是天下无敌了？

难道你真的觉得g跟p之间就是一个补丁的事？

引用 @永远de守望者 发表的:
g的车顶没有塌陷这就是比a好的地方

刚才不是告诉你新闻事实了，帕萨特翻滚导致车顶凹了啊~ 刚才还说我胡搅蛮缠，现在圆不过来了就开始枉顾事实了？这可有点打脸了啊

引用 @花火_dmy 发表的:
难道你真的觉得g跟p之间就是一个补丁的事？

没错啊，不信？我拿出来证据怎么办啊?

引用 @步行街清道夫 发表的:
刚才不是告诉你新闻事实了，帕萨特翻滚导致车顶凹了啊~ 刚才还说我胡搅蛮缠，现在圆不过来了就开始枉顾事实了？这可有点打脸了啊

事实是这次平手，没有达到触发达到天籁的特定条件，我还可以说，哎呀下次要是撞到另一边就好了，请问帕萨特车主这时候该如何安慰自己 1:你看天籁只加强了一边另一边和我一样，运气不好的时候都是死。2，你看天籁简配了另一边，真坑，欺骗消费者，我们这至少两边一样。

引用 @步行街清道夫 发表的:
没错啊，不信？我拿出来证据怎么办啊?

那你拿出来看看，

引用 @步行街清道夫 发表的:
没错啊，不信？我拿出来证据怎么办啊?

真要一个加强件就能p变g那帕萨特就有救了

引用 @永远de守望者 发表的:
事实是这次平手，没有达到触发达到天籁的特定条件，我还可以说，哎呀下次要是撞到另一边就好了，请问帕萨特车主这时候该如何安慰自己 1:你看天籁只加强了一边另一边和我一样，运气不好的时候都是死。2，你看天籁简配了另一边，真坑，欺骗消费者，我们这至少两边一样。

【无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强 】 咦，这是谁说的话啊，好熟悉啊？怎么这会又转进了啊？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈打自己脸真的爽

引用 @花火_dmy 发表的:
真要一个加强件就能p变g那帕萨特就有救了

本来就是一个加强件的事啊，你就说如果我拿出来证据证明这件事，赌点什么吗？

引用 @步行街清道夫 发表的:
【无论什么条件下，帕萨特也不会比天籁强 】 咦，这是谁说的话啊，好熟悉啊？怎么这会又转进了啊？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈打自己脸真的爽

这次比天籁强了吗，我笑了，半斤八两而已，还有脸说强？

引用 @加菲猫警长 发表的:

汉兰达那一批呢？上一代凯美瑞主驾都跪了，拿几年前的测试来给现在的车洗地没啥意思，2020款美版汉兰达iihs测的全g，某品牌的洗地档还在盯着几年前的汉兰达，为啥不盯成绩更差的凯美瑞呢？

引用 @高尔夫车主 发表的:
这不是简配，这是丰田的企业文化。

这个是成绩

引用 @步行街清道夫 发表的:
本来就是一个加强件的事啊，你就说如果我拿出来证据证明这件事，赌点什么吗？

你拿出来看看啊，