为什么同为二线豪华，林肯冒险家产品力这么强，可还是卖不过凯迪拉克XT4?

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
冒险家还能降价吗？

必降，现在应该跟产能有关。中配三万应该比较正常

冒险家现在同配置落地比xt4贵了4万，而且2400的销量还有产能抑制，实际销量是高于这个数的。所以我觉得从4s利润的角度来讲，冒险家可能比xt4更赚钱。第二个，xt4现在丐版20万出头的裸车价，基本和rav4 途观一个价了，但是销量还卖不过。。。我感觉挺恐怖的一件事了，而且我身边的朋友，都觉得现在凯迪拉克和排面没有一丝丝关系了，就一普通车。不过品牌力来讲，林肯也好不到哪里去。

引用 @海上飞贼 发表的:
都要停产的车没啥好说的

都已经停产的atsl骨折都被说了一年了。。。林肯这才是快停产，就不让说了吗

所以说从售价来讲，客户群可能也有区别的，xt4二领落地25，冒险家尊雅29往上，这差了4万多。。算是错位打了。个人觉得在贵这么多的情况下，能卖到3000，从产品力来讲，应该是能比xt4强的

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
冒险家最低配价格24.68万，如果2万优惠，落地应该25.5可以啊，这个比最低配XT4价格高不了太多啊。

我怎么看街上冒险家都是29左右提的。。。

引用 @嘻哈嘻哈z 发表的:
二哥吧大哥是雷克萨斯

雷克萨斯车价对不起他二线的定位。向来喜欢玩错位竞争，你姑且把他堪称准一线吧🐶。说回来，他的车是真的贵。

xt4还行 我伯年前提了台xt4 落地30w 不知道什么配置的

引用 @weijiefan123 发表的:
冒险家现在同配置落地比xt4贵了4万，而且2400的销量还有产能抑制，实际销量是高于这个数的。所以我觉得从4s利润的角度来讲，冒险家可能比xt4更赚钱。第二个，xt4现在丐版20万出头的裸车价，基本和rav4 途观一个价了，但是销量还卖不过。。。我感觉挺恐怖的一件事了，而且我身边的朋友，都觉得现在凯迪拉克和排面没有一丝丝关系了，就一普通车。不过品牌力来讲，林肯也好不到哪里去。

相比途观 Rav4我觉得还是凯迪有排面啊，而且配置也完全不水啊。

洗浴王打骨折名声在外，虽然售价高但是预算低一点的都会盯着观望

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
相比途观 Rav4我觉得还是凯迪有排面啊，而且配置也完全不水啊。

所以啊，同等动力水平下，rav4甚至比xt4还贵。。。但是rav4销量比xt4高。。。这。。。。

引用 @weijiefan123 发表的:
冒险家现在同配置落地比xt4贵了4万，而且2400的销量还有产能抑制，实际销量是高于这个数的。所以我觉得从4s利润的角度来讲，冒险家可能比xt4更赚钱。第二个，xt4现在丐版20万出头的裸车价，基本和rav4 途观一个价了，但是销量还卖不过。。。我感觉挺恐怖的一件事了，而且我身边的朋友，都觉得现在凯迪拉克和排面没有一丝丝关系了，就一普通车。不过品牌力来讲，林肯也好不到哪里去。

我也觉得是好车，希望能大卖，奔驰gla还有宝马x1三缸真扯淡。

知名度低，凯迪拉克很早就树立了豪车形象，且国产多年，而林肯是这几年才重新进入中国市场；再就是优惠低，就凯迪拉克和林肯比，价钱没优势，大部分人是不回去买林肯的

引用 @weijiefan123 发表的:
所以啊，同等动力水平下，rav4甚至比xt4还贵。。。但是rav4销量比xt4高。。。这。。。。

有很多人不敢去看豪华品牌。。。后来发现豪华品牌和自己买的差不多价

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
洗浴王虽然是二线大哥级，但是林肯感觉也很有排面啊

说实在的林肯这无人知晓的知名度还不如英菲讴歌。。。

价格差的远，他的价格处在XT5和XT4中间。同价的话无脑入林肯

引用 @hasuprobe 发表的:
那是因为以前又贵质量又垃圾 卖不掉所以不用开这么多4s 不是四s少才卖不掉

以前东西少4S店少，现在东西好了，但4S店还是少，你说的跟层主说的有冲突吗？

引用 @口腔颌面外科 发表的:
雷车卖的比奥迪都贵了就别充二线了。。

错位竞争充什么大个儿？ 有本事放大产能，看看还有人要吗？真要是一线，IS GS怎么全死了？ 吹个毛

引用 @冠军核心贾莫兰特 发表的:
xt4还行 我伯年前提了台xt4 落地30w 不知道什么配置的

坦白交代，我妈2019年3月提了一辆，最低配，花了30万 我有个同学2019年1月提了一辆风尚四驱顶配，花了40万

引用 @initialXD 发表的:
说实在的林肯这无人知晓的知名度还不如英菲讴歌。。。

感觉林肯还是比讴歌名气更大啊

引用 @liu3802234 发表的:
价格差的远，他的价格处在XT5和XT4中间。同价的话无脑入林肯

25-29-31/32，差不多吧？

车子大其实感觉是错觉，设计的挺像中型SUV的感觉，数据看跟同级别也差不太多，所以当我看实车，气场瞬间就没了，跟图片上的没法比。然后林肯的话一个刚出来，优惠不大，而且车子质量还没得到足够市场验证，4S相对不多，中控突兀。个人观点

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
4S店数量差这么多啊。。。

坐标深圳，林肯好像也就2-3家，凯迪拉克7－8家吧。凯迪拉克专卖也就一家，很多是通用跟别克雪佛兰一起的

好不好得自己去开开

引用 @本西蒙斯123 发表的:
林肯在中国只有70多家4s店（18年数据现在不知道有多少了），凯迪拉克快200家怎么比销量？

南京就有三家了，这么说起来不少啊

引用 @何同学 发表的:
怎么定义品牌力？凯雷德卖到退市 领航员一年4000+台上牌 50万以上林肯能卖凯迪就难 去年林肯单车均价比凯迪高10万 凯迪的优势是销售网络 终端价格 还有前几年开始上量过后带来的消费口碑效应

我觉得这是市场定位所致吧，凯迪拉克进军国内市场相对其实忙早，老一辈对于凯迪拉克豪华定位是毋庸置疑的，现在凯迪拉克向低端市场发力，多款国产新产品线布局，打低价错位竞争，放弃高端市场。林肯冒险家是林肯第一款国产车型，马上也会陆续推出更多国产车型，玩法跟凯迪拉克忙类似。

洗浴王薄利多销，林肯就店少价格比较硬。

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
洗浴王认清了自己的二线定位，林肯还自以为高高在上

林肯也认清了，只是步伐慢了点，冒险家就是试水，后面会有更多车型国产

结果还没到位，xt418年出的，现在很稳定了，口碑也不错

引用 @我洗过桃 发表的:
结果还没到位，xt418年出的，现在很稳定了，口碑也不错

价格

引用 @本西蒙斯123 发表的:
林肯在中国只有70多家4s店（18年数据现在不知道有多少了），凯迪拉克快200家怎么比销量？

确实，之前还想着哪家便宜去哪买，结果发现我们市就一家林肯4s店…

引用 @如若夢似彩虹 发表的:
怎么说呢 还是要靠印象啊 不论好坏 人们提到凯迪拉克 美国车 洗浴王 骨折 提到沃尔沃 最起码有个安全 提到林肯你想到啥。。

美国总统

引用 @阿昌666 发表的:
林肯也认清了，只是步伐慢了点，冒险家就是试水，后面会有更多车型国产

航海家飞行家都已经上工信部目录了

凯迪拉克算个球豪华品牌。竞争对手是大众丰田。

引用 @嘻哈嘻哈z 发表的:
对，超bba，和保时捷一档

？

引用 @阿昌666 发表的:
车子大其实感觉是错觉，设计的挺像中型SUV的感觉，数据看跟同级别也差不太多，所以当我看实车，气场瞬间就没了，跟图片上的没法比。然后林肯的话一个刚出来，优惠不大，而且车子质量还没得到足够市场验证，4S相对不多，中控突兀。个人观点

确实要自己看，XT4看着就比图片大，那个车头好大气势也有。

引用 @阿昌666 发表的:
坐标深圳，林肯好像也就2-3家，凯迪拉克7－8家吧。凯迪拉克专卖也就一家，很多是通用跟别克雪佛兰一起的

各豪华品牌贫富差距真的是越来越大。

引用 @姜亦文 发表的:
南京就有三家了，这么说起来不少啊

全国只有一个南京😬

引用 @我洗过桃 发表的:
结果还没到位，xt418年出的，现在很稳定了，口碑也不错

XT4的9at算是得到市场认可了

引用 @跟你进泉水 发表的:
确实，之前还想着哪家便宜去哪买，结果发现我们市就一家林肯4s店…

哈哈哈～同情你一秒钟😂

引用 @huanmao1990 发表的:
凯迪拉克算个球豪华品牌。竞争对手是大众丰田。

大众丰田有十万的的车，你这个说的太过啦

引用 @我洗过桃 发表的:
价格

价格没到位，冒险家还要继续冒险

引用 @戴眼镜的戴维斯 发表的:
好不好得自己去开开

试驾就那么十分钟，感觉开不出来个啥😅

引用 @艾倫Allen 发表的:
洗浴王薄利多销，林肯就店少价格比较硬。

薄利多销还是豪华品牌，越来越多普通老百姓能够入手啦

引用 @AMGGT73 发表的:
错位竞争充什么大个儿？ 有本事放大产能，看看还有人要吗？真要是一线，IS GS怎么全死了？ 吹个毛

有一说一，bba也不是全部车型都好卖的。关键是雷克萨斯对比其他二线品牌有拳头产品

引用 @a602231683 发表的:
冒险家消费主力是25朝上，而xt4的主力是21左右，目前终端售价差距较大

冒险家一样买不过XT5 所以并不是价格的问题。

引用 @a602231683 发表的:
冒险家消费主力是25朝上，而xt4的主力是21左右，目前终端售价差距较大

XT4卖的多的不是25万的二领吗

引用 @initialXD 发表的:
说实在的林肯这无人知晓的知名度还不如英菲讴歌。。。

那你真的错了。。。林肯加长版我小时候就拿来开玩笑了

引用 @fenel 发表的:
冒险家一样买不过XT5 所以并不是价格的问题。

是一个级别的么？xt优惠都多少了？

引用 @米天天 发表的:
XT4卖的多的不是25万的二领吗

说的是裸车价

品牌的重要性

引用 @a602231683 发表的:
是一个级别的么？xt优惠都多少了？

这和级别又有啥关系，明显就是品牌的问题。

引用 @fenel 发表的:
这和级别又有啥关系，明显就是品牌的问题。

你说是就是吧，拿一个高一级然后终端售价差不多的老牌suv对比一个刚上市的suv的，而且一直打骨折换销量。看着吧，冒险家优惠若是能达到xt4一半，销量就要超xt4，因为各方面就是比凯迪拉克好

引用 @a602231683 发表的:
你说是就是吧，拿一个高一级然后终端售价差不多的老牌suv对比一个刚上市的suv的，而且一直打骨折换销量。看着吧，冒险家优惠若是能达到xt4一半，销量就要超xt4，因为各方面就是比凯迪拉克好

你能买到25落地的XT5？强行和XT5价格差不多？行了，林肯牛逼就完事了。

引用 @硕鼠硕鼠莫食我黍 发表的:
试驾就那么十分钟，感觉开不出来个啥😅

多开几种车还是有感觉的

引用 @Waizei 发表的:
XT4实打实五六万优惠啊。。。冒险家最低配现在已经能优惠2万了吗，而且冒险家最低配天窗都没有，这在中国不太可能吃香的

林肯的车系，最低配一般是不卖的

引用 @Waizei 发表的:
XT4实打实五六万优惠啊。。。冒险家最低配现在已经能优惠2万了吗，而且冒险家最低配天窗都没有，这在中国不太可能吃香的

冒险家除了几个一线及新一线城市优惠达到1.5-2W（低配除外，根本不卖），大部分二三四线城市优惠很低，我这边问了优惠6K，还得加装3K智能钥匙，这个价比起凯迪拉克的大幅度优惠一点都香不起来

引用 @阿昌666 发表的:
坐标深圳，林肯好像也就2-3家，凯迪拉克7－8家吧。凯迪拉克专卖也就一家，很多是通用跟别克雪佛兰一起的

林肯一家4S的成本可能抵得上3家凯迪拉克的，豪华程度根本不是一个级别的。

引用 @普林斯 发表的:
林肯一家4S的成本可能抵得上3家凯迪拉克的，豪华程度根本不是一个级别的。

你去过凯迪拉克4S店吗？你如果每个城市凯迪拉克专卖旗舰店吗？张口就来。下图是各品牌的4S店，我怎么看不出3倍差距？

引用 @阿昌666 发表的:
你去过凯迪拉克4S店吗？你如果每个城市凯迪拉克专卖旗舰店吗？张口就来。下图是各品牌的4S店，我怎么看不出3倍差距？

这两个我都去过，没有美化谁丑化谁。

引用 @阿昌666 发表的:
这两个我都去过，没有美化谁丑化谁。

林肯的4S每一家都有严格的大小，装潢要求，凯迪拉克则是良莠不齐的，所以我说林肯成本高很多有什么问题？

引用 @普林斯 发表的:
林肯的4S每一家都有严格的大小，装潢要求，凯迪拉克则是良莠不齐的，所以我说林肯成本高很多有什么问题？

上海这边的凯迪拉克4s都挺好的啊，感觉不比宝马奔驰的差啊

引用 @普林斯 发表的:
林肯的4S每一家都有严格的大小，装潢要求，凯迪拉克则是良莠不齐的，所以我说林肯成本高很多有什么问题？

说实话我不知道你说的林肯装潢严格，凯迪拉克稂莠不齐的认知从哪里来？叫上图以及我去过的多加4S店，我没发现凯迪拉克哪个地方装潢稂莠不齐，反而凯迪拉克店如图设计风格全球统一，我好奇问过销售说是总部规定，及时与别克，雪佛兰一起的凯迪拉克店也是这样的风格。不是说这个风格有多好，确实有做到统一。你要说内部装潢，我真没觉得比林肯的low啊，直观感受如果还不能说明问题，那么林肯多花三倍钱来装修？？？真的，如果很在意去看看先，然后麻烦给一起关于装潢差距的理论依据，我学习学习。