楼兰在中国为什么就卖不动？这台车到底比竞品差在哪？

引用 @王思予男朋友 发表的:
汉兰达：有事吗？？

但是汉兰达保值率和品牌都碾压楼兰啊？丰田什么牌子？日产怎么比？

引用 @可怕的柴油机 发表的:
这个车降到十九万之前已经凉透了

贵你们不买，便宜也成了错，车区无敌

引用 @嗲嗲的嗲嗲 发表的:
原来70万你买？

卧槽，是刚出的时候吗？

空间比奇骏大不了多少，后备箱也小，关键动力没亮点，高配混动比低配自吸还费油，变速箱还有共振的通病

空间表现也一般

引用 @两朵金花的爹 发表的:
48.8万，然后就凉了

想知道当时汉兰达多少钱

引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:
丰田三十万以上的车型基本都退市了…

普拉多笑而不语。

引用 @超大金刚 发表的:
你也坐过，我也坐过，那为啥我坐楼兰走坑洼路面被弹起来，奇骏过滤的就比较好，都是去我姑父家的路。舒适性本来就是很主观的感觉，我是探岳车主，没必要从奇骏和楼兰里选一个黑！

哪个品牌的高级别SUV能比低级别滤震差？无非是你主观带入罢了

引用 @王思予男朋友 发表的:
贵你们不买，便宜也成了错，车区无敌

便宜的时候已经是大半个古董车了，换代前几年蜜汁自信，后期生命末期疯狂打折。早期的时候没冠道没昂科威的时候瞎傲娇，后期动力被国产十万出头的车碾压的时候才想着降价？

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

丰田和大众55开吧～大众30万左右途昂和汉兰达价格差不多。 再往上就只有进口SUV了。

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

还有一个汉兰达，30多，再往上也不行了，酷路泽和霸道比较特殊

引用 @射后的失落 发表的:
跟奇骏拉不开差距、外观以大众审美还比不过奇骏，自然销量差！如果下一代定位大号奇骏外观修正下应该还行！（外观看上去比奇骏还小像紧凑级，照着汉兰达、冠道、锐界做都不至于销量这么差）🐶

比奇骏大但是后排空间又差不多

引用 @可怕的柴油机 发表的:
便宜的时候已经是大半个古董车了，换代前几年蜜汁自信，后期生命末期疯狂打折。早期的时候没冠道没昂科威的时候瞎傲娇，后期动力被国产十万出头的车碾压的时候才想着降价？

厉害厉害，es200点赞

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

丰田高端工具车也不是走量的吧。 这么说大众途锐，迈特威也算了。

其他的就不说了，我就问你，你会花40多万买一辆合资日产吗？

引用 @杜格格是宝贝 发表的:
其他的就不说了，我就问你，你会花40多万买一辆合资日产吗？

这车入门车型裸车早已经19万上下了

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

大众途锐卖的还是可以的，大众上限还是比本田高，当然丰田最高

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

汉兰达都是30左右不也加价卖

引用 @射后的失落 发表的:
跟奇骏拉不开差距、外观以大众审美还比不过奇骏，自然销量差！如果下一代定位大号奇骏外观修正下应该还行！（外观看上去比奇骏还小像紧凑级，照着汉兰达、冠道、锐界做都不至于销量这么差）🐶

大哥，，，只要不瞎，怎么看不出这俩谁大谁小🐶

引用 @王思予男朋友 发表的:
厉害厉害，es200点赞

问题是es200入门配置很能打，中期改款之前的楼兰把自吸配置阉割成了啥了，入门一个面包车级别的配置，再高一点一个半残中配，之后自吸高配就是加音响呗，好配置都留着给那个脑残混动，那个混动是动力好还是油耗低？动力油耗双双被其他五座的2.0t打还没扶手箱，价格赶上别人家v6，之后再降价也没用了，要不然为啥很多车清库存的时候五折也没人买？都是因为刚上市有点热度的时候自己姿态太高别人把它忘了

动力弱 油耗高 地盘质感不行，没有拿的出手的顶尖硬货

引用 @射后的失落 发表的:
跟奇骏拉不开差距、外观以大众审美还比不过奇骏，自然销量差！如果下一代定位大号奇骏外观修正下应该还行！（外观看上去比奇骏还小像紧凑级，照着汉兰达、冠道、锐界做都不至于销量这么差）🐶

作为日产盲的我，如果告诉我这是逍客我都信🐶

引用 @同里天之骄子 发表的:
普拉多，阿尔法

丰田真的牛逼，我觉得它拉开日本其他两个一个身位

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

大众途昂可不止30万，途锐就更不用说了

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

霸道主要还是老一辈信仰 等老一辈走了也差不多了 汉兰达纯粹就是买这个车的啥都不关心，只关心能不能放一大家子不出事。。。

太胖了，内饰也老气。我这边地库边上就是一辆，每次我都要停靠边

这车我买了，看车的时候销售都不知道具体价格该怎么报。因为我买的是混动版，动力还可以。落地也没有到30，而且感觉黑色比白色好看。

我记得刚出的时候三十多万

引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:
丰田三十万以上的车型基本都退市了…

丰田30万以上的加价提车，甚至还要去找平行进口

我一直没区分开他和奇骏

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

几十万的进口丰田很热销吧？还有加价的

引用 @用户0462870989 发表的:
丰田30能卖的也就工具车，霸道 陆巡 埃尔法什么的

汉兰达不加价30都费劲，怎么买的到霸道陆巡

引用 @用户1730851396 发表的:
霸道主要还是老一辈信仰 等老一辈走了也差不多了 汉兰达纯粹就是买这个车的啥都不关心，只关心能不能放一大家子不出事。。。

最近换朋友七座汉兰达开，这车真尼玛大。开了几天我突然有点理解为什么有人喜欢这车了，那种一打开车门看到里面空间贼大的感觉是真的有种莫名的底气。。。

引用 @白云大胃王 发表的:
丰田30万以上的加价提车，甚至还要去找平行进口

日吹们又魔怔了

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

还有一个问题，这车空间表现完全对不起这车长和定位。之前去4s店试过，4.8米的车里面居然能这么挤，还不如自家兄弟奇骏舒服，还比奇骏贵，怎么卖？我感觉日日产好像也是完全不上心的样子，这么多年了也不换代，被市场嫌弃是很正常的

引用 @同里天之骄子 发表的:
普拉多，阿尔法

关键丰田的雷车在中国也很热门

引用 @EuropeanWang 发表的:
最近换朋友七座汉兰达开，这车真尼玛大。开了几天我突然有点理解为什么有人喜欢这车了，那种一打开车门看到里面空间贼大的感觉是真的有种莫名的底气。。。

汉兰达跟GL8一样 细分市场无敌。。。。虽然两个问题都不少

引用 @aalv0328 发表的:
实车我就看到过一次

不可能。

引用 @用户1730851396 发表的:
霸道主要还是老一辈信仰 等老一辈走了也差不多了 汉兰达纯粹就是买这个车的啥都不关心，只关心能不能放一大家子不出事。。。

也不能这样说，这几款车的产品力还是强呢，如果说买汉兰达的只关心能不能塞下一家子人，锐界、柯迪亚克也可以做的。霸道和酷路泽只能说横向对比一下就会发现他们就是同价位最强的。

外表，换个壳，就上去了

引用 @汝吊尊知否 发表的:
前阵子还真考虑过这车，静态坐起来还是比较舒服的，配置也算高吧。但是内饰真不行，还有2.5L的动力也不行，如果2.5T混动又快30万了，那就有了更多的选择。 为什么开始说静态坐起来比较舒服呢，因为我还没动态坐过，我们这2家日产4S都没有这车的试驾车。

应该是买的不如逍客和奇骏多吧

引用 @河北大学新闻传播学院 发表的:
不可能。

一上来就杀死比赛？

坐进去就知道了。问题出在空间。想想汉兰达。空间一对比。。。

引用 @机关枪嘟嘟 发表的:
大哥，，，只要不瞎，怎么看不出这俩谁大谁小🐶

当初看奇骏的时候看过楼兰，实车比奇骏矮比奇骏胖比奇骏长，视觉看起来和奇骏大小差不多甚至还小销售说4.8米才知道！因为车身矮，你看4.6米的SUV看上去比4.6米轿车大就是因为车高视觉效果大。

换成英菲尼迪qx45你看看，再多两万都能卖。就像esq你要当日产juke卖没几个会买

引用 @射后的失落 发表的:
跟奇骏拉不开差距、外观以大众审美还比不过奇骏，自然销量差！如果下一代定位大号奇骏外观修正下应该还行！（外观看上去比奇骏还小像紧凑级，照着汉兰达、冠道、锐界做都不至于销量这么差）🐶

之前没了解过这车，看主楼图我还以为跟飞度一个级别...

这车比奇骏开着舒服，座椅特别舒服，但是除了这个优点，别的没了。

说丑吧倒是没啥，外观内饰各有所好…看到说空间小的和费油的…瞬间感觉云评测也是挺牛逼的…

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

汉兰达

我就说一点，尾箱真的小的可怜

引用 @大大大男人 发表的:
现在长安，吉利的suv落地都在14-15左右了

suv比同级轿车贵半档

楼兰这车我关注很久了，我老婆的二姐在日产4儿子店做财务，找内部买车多少有点优惠，老婆想换下台车就是SUV，所以关注了日产的所有车型，楼兰的外观吸引到了我，看了楼兰很多的测评视频和车友评论，外观，空间，操控都在前列，优惠也大，尤其是混动，车评人评论开上去像是回到以前开自吸V6发动机平顺的感觉，这一点很吸引我。我所关注的三大件：楼兰发动机有自吸也有机械增压（混动版）这很好，但坏就坏在变速箱CVT,有车友说,凡是楼兰需要回4S店大修的，十有八九就是CVT变速箱要大修，也有车友说，楼兰的变速箱使用的不是钢带，是博世钢链，只要不是暴力驾驶，一般都不会坏，怕就怕着万一呢，底盘有猪大肠倒是无感，听说可以改装，总之，没有完美的车，楼兰可以说是一台小众的好车，而且我注意在路上，楼兰的车是越来越多了，我最喜欢的颜色是钨钢灰，真的很男人很帅气！

引用 @CD奇多圈 发表的:
猪大肠有什么缺点呢

臭

我老婆喜欢蓝色，美版楼兰有一款蓝色，真的很漂亮，可惜的是不会引进国内，美版的发动机是自吸V6和机械增压，跟国内的配置有所不同，如果国内的楼兰变速箱换AT,没说的，我马上订

引用 @王思予男朋友 发表的:
哪个品牌的高级别SUV能比低级别滤震差？无非是你主观带入罢了

这不废话吗，我不是说了舒适感是很主观的吗！我说哪辆车好是影响到你买车还是怎么着？你说哪辆好就哪辆好，我还得上班呢！

内饰真的太土了，和十几年前的一样

引用 @变速过人 发表的:
楼兰这车我关注很久了，我老婆的二姐在日产4儿子店做财务，找内部买车多少有点优惠，老婆想换下台车就是SUV，所以关注了日产的所有车型，楼兰的外观吸引到了我，看了楼兰很多的测评视频和车友评论，外观，空间，操控都在前列，优惠也大，尤其是混动，车评人评论开上去像是回到以前开自吸V6发动机平顺的感觉，这一点很吸引我。我所关注的三大件：楼兰发动机有自吸也有机械增压（混动版）这很好，但坏就坏在变速箱CVT,有车友说,凡是楼兰需要回4S店大修的，十有八九就是CVT变速箱要大修，也有车友说，楼兰的变速箱使用的不是钢带，是博世钢链，只要不是暴力驾驶，一般都不会坏，怕就怕着万一呢，底盘有猪大肠倒是无感，听说可以改装，总之，没有完美的车，楼兰可以说是一台小众的好车，而且我注意在路上，楼兰的车是越来越多了，我最喜欢的颜色是钨钢灰，真的很男人很帅气！

作为15年首发入的车主 现在这个价格还是蛮推荐的 开起来平顺起步也不肉（本人第一辆车，也没体验过其他太好的车子）高速跑起来座椅舒适，动力上180也无压力。比较遗憾的的是，车子上的武汉牌，去年没把老丈人的京牌挪过来，现在放家里吃灰。前阵子我都想给卖了，然后再买一辆二手的国六上京牌。可见我对这车有多满意。我是特别喜欢开着这车出去。以前挺小众的。现在北京路上跑的也挺多的。建议LZ去试驾下。我觉得目前这个价格算是香的了

引用 @汝吊尊知否 发表的:
前阵子还真考虑过这车，静态坐起来还是比较舒服的，配置也算高吧。但是内饰真不行，还有2.5L的动力也不行，如果2.5T混动又快30万了，那就有了更多的选择。 为什么开始说静态坐起来比较舒服呢，因为我还没动态坐过，我们这2家日产4S都没有这车的试驾车。

作为15年首发入的车主 现在这个价格还是蛮推荐的 开起来平顺起步也不肉（本人第一辆车，也没体验过其他太好的车子）高速跑起来座椅舒适，动力上180也无压力。比较遗憾的的是，车子上的武汉牌，去年没把老丈人的京牌挪过来，现在放家里吃灰。前阵子我都想给卖了，然后再买一辆二手的国六上京牌。可见我对这车有多满意。我是特别喜欢开着这车出去。以前挺小众的。现在北京路上跑的也挺多的。建议可以去试驾下。我觉得目前这个价格算是香的了

引用 @多肉宝宝 发表的:
你发的那个米白色内饰，是三十多万的版本的，而且看着很老气。低配那个，同价位你去看看别的车内饰吧，我就不拿昂科威欺负你了，看看大众的吧，也比楼兰强多了。

白色内饰这个，27w多一点可以落地了

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

汉兰达?

冠道的车主来说一下吧，18年买车，目标30万以下的的SUV，楼兰在我预算范围内，之前不太感冒楼兰，没关注过，定下目标买SUV以后，一个店一个店的去看。楼兰直接被我pass了，两个理由，在我预算范围内的，2.5L自吸的发动机太肉了，0-100加速11.5秒，实在无法接受。第二就是空间远没有外观看起来那么大

引用 @同里天之骄子 发表的:
普拉多，阿尔法

普拉多好像快退了吧，埃尔法不是雷克萨斯吗

4S店静态比较明显楼兰内饰精致，坐椅更舒服，前排调好驾驶位后，后排空间也是楼兰更大，而已楼兰后座可调角度，舒服程度更明显，奇骏后排腿部空间太急促了。 至于动态没对比过，不发表，但是2.5的动力我想也差不到哪里去，按照两车的差价，楼兰静态体验上是值得这个价的。 所以我很好奇，24万前后的楼兰，到底为何不受待见？希望车主自己出来说说。

引用 @2Brokengirls 发表的:
到底看过实车没有啊。。楼兰哪里小了，就沙发就跟奇骏不是一档

矮了点 哈哈

引用 @2Brokengirls 发表的:
到底看过实车没有啊。。楼兰哪里小了，就沙发就跟奇骏不是一档

奇骏跟这个比起来就是板凳座椅，实际上日产沙发也就天籁楼兰算一个 奇骏逍客座椅跟vw差不多

引用 @wownymd 发表的:
作为15年首发入的车主 现在这个价格还是蛮推荐的 开起来平顺起步也不肉（本人第一辆车，也没体验过其他太好的车子）高速跑起来座椅舒适，动力上180也无压力。比较遗憾的的是，车子上的武汉牌，去年没把老丈人的京牌挪过来，现在放家里吃灰。前阵子我都想给卖了，然后再买一辆二手的国六上京牌。可见我对这车有多满意。我是特别喜欢开着这车出去。以前挺小众的。现在北京路上跑的也挺多的。建议可以去试驾下。我觉得目前这个价格算是香的了

共振越来越响了，头疼

引用 @王思予男朋友 发表的:
楼兰19万起，加多少钱能买汉兰达？这内饰做工，老气？建议坐一坐实车，这内饰豪华吊打同级别

黑内差强人意，我估计设计是按浅内来的

认真考虑过这个车，你就会把他排除掉。外观很虎，内饰像一坨棉花糖。尺寸大，空间不大。落地将近三十，我为啥不买冠道2.0？

引用 @同里天之骄子 发表的:
普拉多，阿尔法

最牛的你没说，陆巡

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

陆巡给你点个赞 阿尔法再给你点一个

引用 @用户1730851396 发表的:
霸道主要还是老一辈信仰 等老一辈走了也差不多了 汉兰达纯粹就是买这个车的啥都不关心，只关心能不能放一大家子不出事。。。

信仰？举个能和霸道匹敌的车型出来啊

引用 @射后的失落 发表的:
跟奇骏拉不开差距、外观以大众审美还比不过奇骏，自然销量差！如果下一代定位大号奇骏外观修正下应该还行！（外观看上去比奇骏还小像紧凑级，照着汉兰达、冠道、锐界做都不至于销量这么差）🐶

底盘比奇骏质感好两个档

引用 @张阿喵的喵 发表的:
普拉多好像快退了吧，埃尔法不是雷克萨斯吗

……雷车的是LM，埃尔法和威尔法都是牛头标的

引用 @同里天之骄子 发表的:
普拉多，阿尔法

考斯特……

打开车门第一眼就看到脚刹，还全系统一的

共振，中控内饰偏硬，底盘猪大肠，外观挺漂亮，挺大气，因为外观造型，后备箱和第二排空间一般，自吸动力不强，混动还不省油，日产定价偏高

品牌不行 在果然看来日产不值得30万买

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

大实话了。仔细想想好像也是。

锚定效应了解下，出这车的目的就是为了让你们买多点奇骏。

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

皇冠凉也不是因为标，后面自己没用心做了 定位也极其模糊 优点全丢搞运动不知道咋想的

引用 @临沭众达出国劳务 发表的:
这车比汉兰达还长，看起来小……外观实在欣赏不来

我觉得挺好看的🐶

应该是丑的问题，普通人买车，一看外观，二看价格，三看品牌。

引用 @汝吊尊知否 发表的:
前阵子还真考虑过这车，静态坐起来还是比较舒服的，配置也算高吧。但是内饰真不行，还有2.5L的动力也不行，如果2.5T混动又快30万了，那就有了更多的选择。 为什么开始说静态坐起来比较舒服呢，因为我还没动态坐过，我们这2家日产4S都没有这车的试驾车。

日产的座椅软，所以坐起来舒服，哈哈

引用 @全葬森林 发表的:
第一眼看着像小型suv，造型像只老鼠，车头贼眉鼠眼，车尾太小气，内饰老气，性价比不高

说白点就是大号骐达，

引用 @背锅能手本泽马 发表的:
共振越来越响了，头疼

是吗 我好像是没有 我没什么感觉

一开始是贵和丑，然后跟着动力在同级车中也拉夸，国产之后对于对标汉兰达这一级别来说也不算便宜，再加上之前这么贵，无人问津之后要想再火起来就难了。

引用 @风城老流氓 发表的:
你要是问金牛座还有的说，楼兰这车活该卖不出去。圆滚滚的造型并不符合大多数的审美，内饰老气，价格贵优惠还少，动力肉的，而且万年不换代。

楼兰可不贵

引用 @诸葛小画 发表的:
这车比奇骏开着舒服，座椅特别舒服，但是除了这个优点，别的没了。

空间并没有比奇骏大多少，，，不过还是能看出来比奇骏高级

引用 @张阿喵的喵 发表的:
普拉多好像快退了吧，埃尔法不是雷克萨斯吗

你说了两个观点。两个都错的。。。。你是不是不关注车。两款明星车型你都没底。

引用 @变速过人 发表的:
楼兰这车我关注很久了，我老婆的二姐在日产4儿子店做财务，找内部买车多少有点优惠，老婆想换下台车就是SUV，所以关注了日产的所有车型，楼兰的外观吸引到了我，看了楼兰很多的测评视频和车友评论，外观，空间，操控都在前列，优惠也大，尤其是混动，车评人评论开上去像是回到以前开自吸V6发动机平顺的感觉，这一点很吸引我。我所关注的三大件：楼兰发动机有自吸也有机械增压（混动版）这很好，但坏就坏在变速箱CVT,有车友说,凡是楼兰需要回4S店大修的，十有八九就是CVT变速箱要大修，也有车友说，楼兰的变速箱使用的不是钢带，是博世钢链，只要不是暴力驾驶，一般都不会坏，怕就怕着万一呢，底盘有猪大肠倒是无感，听说可以改装，总之，没有完美的车，楼兰可以说是一台小众的好车，而且我注意在路上，楼兰的车是越来越多了，我最喜欢的颜色是钨钢灰，真的很男人很帅气！

咱俩意见相同啊。

引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:
日吹们又魔怔了

吹是把没的东西说成有的。人家说个事实你们这帮上来就喊日吹。我发现那些喊着日吹日吹的人往往有更严重的问题。比所谓的日吹和反串党更恶心。呕。

外观不够大众审美，空间远远比不了汉兰达，2.5自吸动力弱鸡，又没有斯巴鲁傲虎的个性

引用 @huanmao1990 发表的:
吹是把没的东西说成有的。人家说个事实你们这帮上来就喊日吹。我发现那些喊着日吹日吹的人往往有更严重的问题。比所谓的日吹和反串党更恶心。呕。

30万以上的丰田车都在加价卖……

引用 @用户0462870989 发表的:
丰田30能卖的也就工具车，霸道 陆巡 埃尔法什么的

也就工具车？这轻蔑的语气，工具车是不算车还是怎么的？再者说，车不都是工具吗？

引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:
丰田三十万以上的车型基本都退市了…

汉兰达？？？

引用 @shirley杨 发表的:
就是品牌问题罢了 基本上每个品牌都有一个走量价格上限，再往上的话车再好不换标也不会有很多人买。大部分中国品牌十万出头，现代雪佛兰十五万，日产也就是二十万出头，大众本田三十万，只有丰田还能再往上

我买的日产途乐，花了70

引用 @一個單純至極的神經病 发表的:
丰田车20-26万这是封顶了，除开霸道，酷路泽，其他车过了这个价格区间都退市了，例如皇冠说凉就凉了。标撑不起价格

只能说是正常变革，和排放，生产成本，品牌定位都有关系。塞纳不是要国产了吗，汉兰达还加了一汽丰田的版本，考斯特还没凉，阿尔法威尔法热度还在。

引用 @铃木奥拓老司机 发表的:
普拉多并没有加价

自从国六出了北京二手普拉多这价格都飞了